terça-feira, 3 de setembro de 2013

Avião com sensor termal detecta áreas pequenas de desmatamento

Sensor detecta tudo o que emite calor e e é usado contra crimes na floresta.

Durante operação neste fim de semana, sensor captou um garimpo de ouro.


Um avião que enxerga tudo vai ajudar no combate aos crimes ambientais. Essa tecnologia capaz de rastrear áreas devastadas no meio da floresta já foi testada.

Cristina Serra e o repórter cinematográfico Lúcio Alves foram ao Sul do Pará acompanhar como funciona a tecnologia do sensor termal. Essa tecnologia já existe para fins militares e foi adaptada para combater crimes ambientais. O sensor capta, lá de cima, a presença de tudo o que emite calor no solo. Desde o motor de um equipamento até mesmo pessoas.

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Em 15 dias, avião de US$ 2 mi tem cinco reservas no Brasil

Novo Grand Caravan EX - Foto: Marcelo Pereira/Terra

O preço do novo Caravan parte de US$ 2,149 milhões, podendo chegar até US$ 2,9 milhões conforme a personalização. Cerca de 15 dias após o lançamento do avião Grand Caravan EX, na 10ª edição da feira de aviação executiva Labace, em São Paulo, as encomendas da nova aeronave de US$ 2 milhões estão acima do esperado, segundo a TAM Aviação Executiva, que comercializa o modelo no Brasil. Uma unidade foi vendida na própria feira e outras cinco já estão reservadas. A principal diferença do antigo Caravan para o novo modelo é o aumento de quase 30% na potência do motor. Enquanto o antigo possuía um motor com 675 cavalos de potência, a nova aeronave leva um propulsor de 867 cavalos.

“Agora o Caravan tem a versão 'turbinada' e de fábrica. Vendemos uma unidade na feira em agosto e a procura está sendo muito grande. Já temos cinco reservas desde o lançamento oficial”, afirmou Humberto Vinhaes, gerente de vendas da empresa.

O preço do novo Caravan parte de US$ 2,149 milhões, podendo chegar até US$ 2,9 milhões conforme a personalização, dependendo da função que o avião irá exercer. Segundo Vinhaes, trata-se de um modelo multi-função. “Existe a versão anfíbio, aeromédica, existem versões modificadas para fazer aerofotogametria, aerolevantamento, e todo esse tipo de análise sensorial, de solo. Existem versões executivas, com poltronas extensas, que reclinam a 180º, além de também existir só o cargueiro”, explicou o representante da TAM.

O monomotor turbo-hélice pode levar até nove passageiros, sem escalas, de São Paulo a Cuiabá. Além disso, a aeronave tem capacidade de pousar e decolar em pistas curtas (426 m) e adversas, como em campos gramados ou de terra. Agora impulsionado por um novo e mais potente motor, o Grand Caravan EX pode chegar a 361 km/h na velocidade máxima de cruzeiro e atingir até 25 mil pés de altitude. “O avião é um trator no ponto de vista de potência”, brincou Vinhaes.

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Chinês de cinco anos torna-se piloto mais jovem do mundo


Um menino chinês de Nanquim, de cinco anos de idade, fez um voo solo em um avião ultraleve, tornando-se assim o piloto mais jovem do mundo. De acordo com o China Daily, o menino chamado de He Yide pilotou  a aeronave Bee 3 durante 35 minutos.

He Yide estava acompanhado por um instrutor, mas a maior parte do tempo o menino pilotava o avião sozinho. Segundo o pai do jovem piloto que gastou cerca de 30 mil yuan (cerca de $ 5 mil) aos cursos de pilotagem, He Yide já participara da regata e escalara o Monte Fuji, no Japão.


O pai do jovem piloto está sendo muito criticado pela imprensa chinesa pela educação rigorosa e ‘extremista’ que imprime no filho desde tenra idade. Duoduo começa os treinos no aeroporto perto das 5h da manhã e divide o resto do tempo entre treino físico e exercícios de matemática. Além desta prova de fogo, o pai já o submeteu a outras tanto ou mais complexas, como velejar barcos à vela, escalar o monte Fujyama ou correr sem roupa a uma temperatura de -13ºC.


Na China, o menino e seu pai são muito conhecidos: o pai da criança apresenta regularmente relatórios sobre o sucesso do seu filho no microblog Weibo (equivalente chinês do Twitter).

Fontes: Rádio Voz da Rússia / Sol (Portugal) - Fotos: Reprodução

Estude no avião

Sala completamente inusitada estimula alunos de pré-escola na Geórgia.

Ele está estacionado no quintal do colégio

O diretor de um colégio infantil na cidade de Rustavi, na Geórgia, teve uma boa ideia para incentivar seus alunos a estudar. Gari Chapidze comprou um avião antigo, mas totalmente funcional, da companhia Georgian Airways e o estacionou no quintal da escola.

O avião, modelo Yakovlev Yak-42, foi totalmente customizado. No lugar dos assentos, ganhou mesas e cadeiras pequeninas, para acomodar os estudantes. Apenas o cockpit foi mantido intacto e virou um dos lugares preferidos das crianças para brincadeiras educativas. Lá elas podem fingir que são pilotos e apertar os mais de 1.500 botões.

Em entrevista, Chapidze afirmou que o intuito dessa compra foi fazer com que os pequenos fossem ao jardim da infância com alegria. A aeronave recebe diariamente uma turma de 20 alunos – e o colégio tem até fila de espera.

Crianças estudam dentro de avião

Pequenos brincam em volta da aeronave

Aluno brinca na cabine do piloto

Fonte: revistacasaejardim.globo.com - Fotos: Reprodução

Tem 93 anos e anda em pé em cima de aviões em pleno voo

Tom Lackey quebrou o próprio recorde e tornou-se, no último fim-de-semana, no mais velho wing waker do mundo. Veja o vídeo.


Tem 93 anos e é viúvo, mas não é isso que faz de Tom Lackey notícia. Com esta provecta idade, Tom quebrou um recorde que era dele próprio: voltou a viajar de avião, mas em pé e do lado de fora, tornando-se no mais velho wing walker do mundo e entrando novamente no livro do Guiness.

Desde os anos 80 que Tom quebra os seus próprios recordes. Este fim-de-semana, voltou a cumprir a proeza: foi uma hora e 21 minutos sobre o mar da Irlanda, antes de aterrar em segurança no aeroporto de Derry e voltar a ser notícia em todo o mundo.

"Estou feliz por ter aterrado. Foi muito refrescante, apesar de muito, muito frio e muito barulhento", disse Tom Lackey, no final da viagem.

A viagem não é feita à solta. São cumpridos alguns procedimentos de segurança: Tom viaja bem amarrado ao bimotor Boeing Stearman de 1943. Como tudo isto também é um ato de amor, Tom viaja sempre agarrado a uma fotografia da mulher.

Fonte: tvi24

Avião faz pouso forçado na 'PI' que liga Simplício Mendes a Campinas





Por volta das 6h da manhã desse domingo (01/09) na rodovia do Piauí que liga S. Mendes a Campinas, o  avião Embraer EMB-712 Tupi, prefixo PT-RZR, que ia de Teresina a São João do PI, com problemas mecânicos e elétricos foi obrigado a fazer um pouso forçado.

O piloto do avião, como relataram as testemunhas do acidente, foi de grande perícia, pois a pista é cheia de curvas. O mesmo não se encontrava no local do pouso, mas pessoas que lá estavam, disseram que o mesmo nada sofreu. Mas as asas ficaram danificadas por colidirem com as placas de sinalização.

Fonte e fotos: Renato Pereira (180graus.com)

Avião brasileiro cai na fronteira com Paraguai e polícia investiga tráfico


Duas aeronaves, entre elas um pequeno avião brasileiro, Cessna U206F, prefixo PT-KKD, caíram nesta segunda-feira (2) em uma fazenda em Bella Vista Norte, no norte do Paraguai, na região da fronteira com o Brasil.

O município fica 470 quilômetros ao norte da capital paraguaia, Assunção, e é vizinho à cidade brasileira de Bela Vista (MS). A queda dos aviões ocorreu na última madrugada.

O incidente não deixou feridos - os tripulantes fugiram do local levando toda a carga. A polícia paraguaia especula que as aeronaves tenham sido utilizadas por suspeitos de ligação com o tráfico de drogas.

Fontes: Terra (com informações da agência Ansa)​ / Blog Radar Aéreo

Ultraleve cai em pátio de concessionária em Campo Largo e piloto morre




O Corpo de Bombeiros de Campo Largo, na região metropolitana de Curitiba, atendeu uma vítima de uma queda de um ultraleve que aconteceu por volta das 11 horas desta sexta-feira (30). O piloto Jorge Luiz Stocco, de 59 anos, chegou a ser socorrido, mas morreu dentro da ambulância.

Informações da Folha de Campo Largo apontam que o ultraleve caiu no pátio da garagem de uma empresa de ônibus. A asa do ultraleve bateu no muro que divide a empresa com outro terreno. Há informações que o ultraleve estava desgovernado durante o voo, o que levanta suspeita de mau súbito ou problemas mecânicos.

Próximo do centro da cidade há uma pista de treinamento de ultraleves e aviões de pequeno porte. Ambulâncias do Samu também prestaram atendimento ao piloto.

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Fonte: Elizangela Jubanski (bandab.com.br) - Fotos: Aliocha Maurício (paraná-online.com.br) / Célio Vigilato (Folha de Campo Largo)

Imagens: avião faz pouso de emergência em Fortaleza após turbulência




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O Airbus A330-203, prefixo PT-MVL, da TAM Linhas Aéreas,  que cumpria a rota Madrid-São Paulo (voo 8065), fez pouso de emergência, por volta de 1h50min da madrugada de segunda-feira (2), no Aeroporto Internacional Pinto Martins. O pouso foi para prestar atendimento a passageiros e comissários de bordo que sofreram fraturas e luxações em razão de forte turbulência enfrentada pela aeronave quando sobrevoava o Atlântico.

Fontes: O Povo / ASN - Fotos: Mauri Melo/O Povo

Comandante relata à torre situação de feridos em voo; ouça

Áudio foi captado durante o voo da aeronave, entre Madri e Fortaleza.

Em contato com Infraero, comandante detalha condição dos feridos.

Passageiro se feriu com a força da turbulência
Foto: TV Verdes Mares/Reprodução

O comandante do voo Madri-São Paulo que passou por forte turbulência relatou a situação dos passageiros durante o voo, em comunicação com a torre de comando da Empresa de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). “Nós temos quatro passageiros feridos com mais gravidade, com suspeita de braços quebrados, um com dor forte na cabeça, no rosto e alguns reclamando de dor nas costas. Com mais gravidade, com diversas fraturas são quatro”, diz o comandante do voo. 

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A aeronave fez um pouso de emergência à 1h36 no Aeroporto Internacional de Fortaleza, após a turbulência. Doze passageiros ficaram feridos e foram levados para hospitais. Duas passageiras, uma colombiana e uma peruana, ainda estão internadas. Uma tem fratura na clavícula e a outra, na coluna. Elas foram transferidas do Hospital Instituto Doutor José Frota para o hospital particular São Carlos no fim da tarde desta segunda.

Os passageiros embarcaram em novo voo por volta das 14h30. De acordo com a companhia aérea TAM, 47 dos 168 passageiros tinham como destino final Fortaleza ou tomaram um voo regular para cidades próximas à capital cearense.

Em nota, a TAM informou que lamenta o ocorrido e que está prestando "toda a assistência necessária a seus passageiros e funcionários".

Passageiro fotografou danos na aeronave
Foto: Ricardo Pontes/Arquivo pessoal

Sem uso do cinto, alguns passageiros se machucaram ao bater a cabeça no teto do avião. "Era 0h15, horário brasileiro, quando voltávamos de Madri (Espanha). De repente, o avião deu uma baixada e um golpe para cima, como se ele tivesse empinando. Muitos passageiros estavam sem cinto, dormindo, e foram projetados contra o teto do avião. Uns bateram a cabeça, outros o ombro. Um conhecido meu que estava na parte da frente foi jogado para cima e caiu no corredor do avião", disse o advogado Gustavo Prates, que estava no voo.

Fonte: G1 CE

Leia também:

12 passageiros ficam feridos após turbulência e avião faz pouso no CE

Pouso de emergência foi realizado à 1h43 desta segunda-feira.

Feridos durante voo Madri-SP foram levados para dois hospitais do CE.

Passageiros ficam feridos após forte turbulência
Foto: Thiago Conrado/G1 Ceará

Doze passageiros ficaram feridos durante um voo da TAM que fazia o trajeto Madri-São Paulo na madrugada desta segunda-feira (2). A aeronave teve de realizar um pouso de emergência à 1h43 no Aeroporto Internacional de Fortaleza.

Segundo passageiros do voo 8065, houve uma forte turbulência no ar. Os 12 passageiros feridos foram encaminhados para atendimento de emergência. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informa apenas que o avião da TAM teve de realizar um pouso técnico, mas não detalha a causa ou a gravidade dos ferimentos dos passageiros.

Dos 12 passageiros feridos, sete foram levados para o Hospital Doutor José Frota (IJF). Os outros cinco feridos foram para um hospital particular. O advogado gaúcho Gustavo Prates estava dentro do avião e diz que, durante a turbulência, muitos passageiros estavam dormindo (veja o vídeo com o depoimento). Pelo fato de não estarem com cinto, alguns se machucaram ao bater a cabeça no teto do avião. "Era 0h15, horário brasileiro, quando voltávamos de Madri (Espanha). De repente, o avião deu uma baixada e um golpe para cima, como se ele tivesse empinando. Muitos passageiros estavam sem cinto, dormindo e foram projetados contra o teto do avião. Uns bateram a cabeça, outros o ombro. Um conhecido meu que estava na parte da frente foi jogado para cima e caiu no corredor do avião", conta.

O advogado afirma que algumas pessoas sofreram cortes no rosto. Houve muita gritaria, relata. "Teve outra pessoa que teve cortes no rosto. Começou uma gritaria, muita tensão e ansiedade. As pessoas não sabiam se o avião tinha batido. Foi um momento de terror", diz.

Em nota, a TAM informa que a aeronave que operava o voo JJ 8065 (Madri-São Paulo/Guarulhos) pousou no aeroporto de Fortaleza à 1h36 (hora local) desta segunda-feira (2), após passar por uma turbulência que provocou ferimentos em alguns passageiros e tripulantes. A aeronave aterrissou em segurança, e os feridos foram encaminhados para atendimento médico.

A companhia aérea diz também que os feridos já foram liberados, com exceção de dois passageiros que permaneciam em observação no hospital para exames complementares. A companhia informa que lamenta o ocorrido e que está prestando toda a assistência necessária a seus passageiros e funcionários.

Em foto divulgada no Twitter, passageira é colocada em maca após pouso de emergência
 na madrugada desta segunda-feira (2) - Foto: Reprodução/Twitter/ricardopontes

A TAM diz que uma tripulação reserva foi enviada a Fortaleza para levar os passageiros até o aeroporto de Cumbica, no voo JJ 9362, com decolagem prevista para as 13h30 desta segunda.

Outros casos

Em maio de 2009, em um outro voo da TAM que fazia o trajeto Miami-São Paulo uma forte turbulência deixou 21 pessoas feridas. O avião, um Airbus A-330, transportava 154 passageiros. Os passageiros passaram por momentos de pânico antes de aterrissarem no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Em janeiro de 2012, um avião da companhia American Airlines que partiu de Salvador (BA), fez escala no Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, e pousou na cidade de Miami, nos Estados Unidos, passou por forte turbulência durante o voo. Segundo a American Airlines, três comissários de bordo ficaram feridos. Nenhum passageiro se machucou na ocasião.

Fonte: G1 CE

quinta-feira, 29 de agosto de 2013

Jetman: o que há na roupa do verdadeiro homem-avião?

Conheça os detalhes de um dos equipamentos de voo pessoal mais poderosos e curiosos de todos os tempos.


Ele é suíço, tem 54 anos e ficou conhecido em todo o planeta pelo nome que poderia ser de um verdadeiro super-herói. Estamos falando de Yves Rossy, que também é chamado de Jetman, por causa de sua habilidade pouco usual. Ele é capaz de voar praticamente sozinho, graças a um equipamento que ele mesmo desenvolveu e que funciona como um pequeno avião particular.

Para sermos mais específicos, o equipamento faz com que o próprio Jetman se transforme em um pedaço do avião. Isso mesmo, ele é acoplado ao homem, que possui a tarefa de controlar os equipamentos e o direcionamento deles com o próprio corpo. A parte mecânica fica restrita às asas e aos motores, que conseguem alçar Rossy a velocidades impressionantes.

Com o seu projeto poderoso, Jetman já percorreu o mundo todo e participou de exibições aéreas em diversos países, incluindo o Brasil. Mas o que há por baixo das asas que ele utiliza? Quais os combustíveis e as proteções necessárias para que ele consiga desempenhar seus voos sem maiores riscos? Vamos descobrir agora mesmo.

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Queda de avião de pequeno porte mata 5 na Alemanha

Aeronave caiu em pradaria em Fröndenberg.

Três crianças ficaram gravemente feridas.


Bombeiros trabalham no local do acidente desta terça-feira (27) na cidade alemã de Frönderberg
Foto: Fabian Weisser/DPA/AFP

Um avião de pequeno porte caiu nesta terça-feira em Fröndenberg, no noroeste da Alemanha, deixando cinco mortos, entre eles uma criança, indicaram os bombeiros à agência de notícias alemã DPA.



O avião Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP, prefixo D-EERB, caiu em uma pradaria, sem atingir casas. Além da criança, duas mulheres e dois homens morreram. Outros três menores de idade estão gravemente feridos, indicaram os bombeiros.

As causas do acidente estão sendo investigadas.

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Fontes: AFP via G1 / ASN

Nasa derruba helicóptero para estudar segurança de voo; veja vídeo

Teste foi feito nesta quarta-feira (28) em centro de pesquisa da Virgínia.

Aeronave foi equipada com 40 câmeras, computadores e 13 bonecos.

Helicóptero colide contra o chão para avaliar segurança
Foto: Nasa Langley Research Center/Reprodução

A agência espacial americana (Nasa) derrubou nesta quarta-feira (28) um antigo helicóptero da Marinha, com 13,7 metros de comprimento, para estudar a segurança de suas aeronaves. O teste foi feito no Centro de Pesquisa Langley, na cidade de Hampton, Virgínia, em parceria com a Marinha, o Exército, a Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA e a empresa privada Conax Florida Corporation.


Ao colidir o helicóptero contra o chão, após ser preso por cabos e cair de uma altura de 9 metros, a 48 km/h, o objetivo dos engenheiros da Nasa é produzir novos veículos cada vez mais seguros, eficientes, leves, silenciosos, ecológicos e capazes de transportar uma maior quantidade de passageiros e cargas.

O espaço onde a aeronave caiu é chamado de LandIR, tem 122 metros de comprimento por 73 metros de altura, e é usado há quase 50 anos. Foi nesse mesmo lugar onde o astronauta Neil Armstrong e seus colegas da missão Apollo 11 ensaiaram o pouso na Lua, o que ocorreu em 20 de julho de 1969.

Desde então, o local se tornou uma instalação para testes de colisões, na qual os engenheiros da Nasa simulam acidentes aéreos. Recentemente, a área também ganhou uma grande piscina, onde se fazem testes com a cápsula espacial Orion, que vai substituir a antiga geração de ônibus espaciais e deverá aterrissar na água ao voltar para a Terra.

Para o teste desta quarta, a fuselagem do helicóptero foi toda equipada com computadores de bordo, instrumentos para medir aceleração e quase 40 câmeras para gravar a "reação" de 13 bonecos – amarrados no interior da aeronave – antes, durante e após o impacto.

Do lado de fora, foram montadas câmeras para capturar outras imagens da queda. E a aeronave foi pintada de branco com bolinhas pretas, em que cada ponto representa um conjunto diferente de dados.

Essas câmeras internas e externas são de alta velocidade, pois conseguem registrar até 500 imagens por segundo, o que permite que os cientistas vejam exatamente como a fuselagem se dobrou, rachou e entrou em colapso com a colisão – à qual seria possível sobreviver, segundo os pesquisadores.

Além disso, foi instalado o sensor de movimento Kinect, do videogame Xbox, da Microsoft, como um instrumento adicional para rastrear as ações dos bonecos.

Em 2014, a Nasa prevê um novo teste de colisão de um helicóptero semelhante, com uma tecnologia ainda maior.

Treze bonecos foram dispostos no interior da aeronave para análise do impacto
Foto: Nasa Langley/David C. Bowman

Fonte: G1

Leia também:

Frio forma cristais de gelo em asas de avião, e voo atrasa uma hora

Avião saiu da Região de Curitiba e pousou em aeroporto de São Paulo.

Temperatura chegou a 0ºC na manhã desta quarta (28), segundo Simepar.

Companhia aérea informou que avião estava apto para voar

Um voo que saiu na manhã desta quarta-feira (28) do Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, para o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, atrasou cerca de uma hora devido a cristais de gelo formados nas asas da aeronave por causa do frio. Durante a madrugada, a temperatura no local variou entre 1 e 2ºC, chegando a marcar 0ºC por volta das 7h, de acordo com Instituto Tecnológico Simepar. O avião, com capacidade para até 174 passageiros, decolaria às 6h24 e acabou saindo do aeroporto às 7h26.

A engenheira civil Leiliane Ongaro Machowski, de 27 anos, que estava na aeronave para uma viagem a trabalho para São Paulo, contou que ficou surpresa com a situação. “Nunca tinha ouvido falar de algo parecido. A tripulação explicou que o voo estava atrasado por problemas técnicos causados pelo gelo nas asas do avião”, relatou. Apesar do contratempo, ela disse que os passageiros estavam tranquilos e que ninguém reclamou do atraso.

De acordo com a Tam Linhas Aéreas (Nota do Autor: Acredito que o G1 quis dizer a GOL Linhas Aéreas), o avião estava apto para voar, porém, por medida de segurança, o comandante preferiu que uma equipe de manutenção da empresa fizesse uma vistoria antes do voo. Como nenhum problema foi constatado, a aeronave decolou normalmente.

A companhia aérea ainda informou, por meio da assessoria de imprensa, que a empresa dispõe de um líquido anticongelante para esse tipo de situação, que é rara no Brasil, mas que não foi necessário o uso dele.

Fonte: G1 PR - Foto: Leiliane Ongaro Machowski/Arquivo Pessoal

Leia também: Temperatura abaixo de zero congela asas de avião, e voo atrasa no Paraná.

Estado gastou R$ 78 milhões em helicópteros sem licitação

Segundo o jornal O Globo, governo Cid aproveitou brecha de projeto de modernização tecnológica para adquirir as três aeronaves, que estão sendo cedidas à Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas. 


Helicóptero adquirido pelo Estado

O Governo do Ceará gastou R$ 78 milhões para comprar, sem licitação, três helicópteros por meio do Projeto de Modernização Tecnológica do Estado do Ceará. O Promotec, desenvolvido pela Secretaria da Ciência, Tecnologia e Educação Superior do Estado (Secitece), dispensa licitação para a aquisição de equipamentos – não especificamente helicópteros. As informações foram publicadas na versão online do jornal O Globo na noite do último sábado.

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Helicóptero Kamov aterrissou de emergência em Viseu mas sem feridos


Um helicóptero Kamov que combatia um incêndio aterrissou nesta quarta-feira (28) de emergência no aeródromo de Viseu, devido a um problema mecânico, mas sem causar feridos, disse à Lusa fonte do Comando Nacional de Operações de Socorro (CNOS) de Lisboa.

"Tratou de uma situação pontual. O helicóptero teve uma falha mecânica e foi forçado a aterrar no aeródromo de Viseu pelas 19:20 devido a um problema mecânico", afirmou o adjunto nacional de operações, Miguel Cruz.

Quando da aterrissagem, estavam no interior do aparelho dois pilotos e "ambos estão bem", sem qualquer ferimento, acrescentou o responsável.

O helicóptero mantém-se no aeródromo de Viseu onde vai ser reparado, segundo Miguel Cruz. Este helicóptero estava a combater um incêndio que lavra desde as 11:47 da manhã na localidade de Bigas/Lordosa, no distrito de Viseu.

Pelas 20:50, combatiam este fogo com uma frente ativa 122 operacionais e 31 veículos, de acordo com a informação disponível na página da Autoridade Nacional de Proteção Civil (ANPC).

Fonte: ionline.pt / agência Lusa - Imagem: Reprodução

terça-feira, 27 de agosto de 2013

Falcões e gaviões são armas contra choques de aviões com aves no Rio

Ação no Galeão envolve 12 falcões e gaviões monitorados.

Choques com urubus podem pôr em risco segurança das aeronaves.

Falcões e gaviões atuam no Galeão desde maio de 2013
Foto: Divulgação/Infraero

No início do mês de agosto, um avião da TAM pousou no aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, com a parte dianteira amassada, após o choque com um urubu. Na sexta-feira (23), uma ave entrou na turbina de outra aeronave da TAM, e provocou o retorno ao Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão). Em ambos os casos, e em muitos outros pelo país, os aviões retornaram com segurança, sem risco ao passageiros. Para evitar situações como esta, no entanto, o Galeão adotou, desde maio deste ano, armas naturais contra o problema, já usadas em outros aeroportos do país e do mundo: falcões e gaviões treinados para capturar e afugentar as demais aves.

Pássaros usados no Galeão para espantar aves que atrapalham pousos
Foto: Divulgação/Infraero

O Plano de Manejo de Fauna, aprovado pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), contempla diversas técnicas para controle da fauna local e a mais eficiente, de acordo com a coordenadora do Meio Ambiente do Galeão, Priscila da Silva Souza, tem sido a falcoaria.

“A falcoaria, que já utilizada em outros aeroportos e fora do Brasil, foi a técnica que deu mais resultados. Antes nós usávamos somente fogos de artifícios, armadilhas para capturar alguma espécie, corte diferenciado de grama, inspeção da área para ver se havia algum resíduo como atrativo. Enfim, fazíamos e ainda fazemos reparos para sanar esses atrativos”, contou.

A ação envolve 12 aves de rapina [cinco falcões e sete gaviões] que são monitoradas por dois biólogos e três falcoeiros, entre eles um veterinário. Com o tempo, a utilização da falcoaria reduziu a presença dos pássaros, tanto pela captura quanto pela mudança de comportamento das aves, que percebem gradualmente a presença de um predador.

De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, os espécimes capturados são identificados, catalogados e transportados para uma área distante do aeroporto com características ambientais apropriadas para eles.

Os elegantes animais, que chegaram de criadouros do Rio e de Uberlândia, trabalham em horário comercial, de 8h as 17h, mas como também ajudam pela noite, eles se revezam e dão plantões fora do expediente. Tratados pela empresa Cepar (Centro de Preservação de Aves de Rapina), as aves trabalham em escalas de até dez minutos para não se cansarem.

Demais aeroportos da cidade

Nos demais aeroportos da Superintendência Regional Rio, o manejo de fauna ainda não inclui a falcoaria. Segundo o coordenador de Meio Ambiente da Regional Rio, Fued Abrão, a participação da comunidade é muito importante para o sucesso das medidas de manejo e para a diminuição dos riscos, pois os resíduos descartados de modo irregular podem atrair aves, como urubus e pombos.

O Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, foi o pioneiro no uso da falcoaria para espantar as aves que circundam o aeroporto. Depois, o projeto se estendeu para Vitória, Confins, Porto Alegre e aterrissou no Rio de Janeiro.

Urubu teria atingido parte dianteira do avião no início do mês
Foto: Isabela Scalabrini/TV Globo

Fonte: Lívia Torres (G1 Rio)

Como era viajar de avião em 1960

Se você está prestes a fazer uma viagem, pense duas vezes antes de olhar a foto abaixo

Caso você esteja prestes a viajar de avião é melhor não olhar a foto abaixo. Ainda mais se seu assento for na classe econômica. É que, 50 anos atrás, o interior das aeronaves era um tanto diferente do que é hoje. Pelo menos é isso o que mostra uma foto histórica da companhia aérea americana Pan Am, datada da década de 1960.

Ao que tudo indica, os passageiros não sofriam com assentos apertados e o pouquíssimo espaço entre a sua poltrona e a da frente. Os bagageiros também eram maiores, assim como os corredores do avião.

Foto da classe econômica de um avião da Pan Am em 1960
Foto: Reprodução Internet/Pan Am Historical

É claro que a diferença não é à toa. Naquela época, as passagens eram muito mais caras. Então, só embarcava na aeronave quem tivesse bastante dinheiro para gastar.

Com o tempo, o preço foi caindo e as companhias tiveram de se adaptar a uma demanda maior de passageiros. Perdemos espaço mas, pelo menos, cabe no bolso.

Aeronave Boeing Sky 737-800, da American Airlines
Foto: Reprodução YouTube/American Airlines

Fonte: Época Negócios

Avião Deli-Nova York faz pouso de emergência em Moscou


Nesta terça-feira (27) de manhã, um avião de passageiros fez um pouso de emergência no aeroporto de Moscou Domodedovo, provavelmente devido à falha da bateria. 

A aeronave que partiu de Deli em direção a Nova York pousou normalmente. A bordo do avião seguiam 267 passageiros e 16 tripulantes.

"A causa do pouso de emergência foi a falha da bateria central. O incidente não provocou mortos, nem feridos. Nenhum prejuízo visual do avião foi registrado", declarou o porta-voz do aeroporto.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Fonte: RIA Novosti