quarta-feira, 24 de julho de 2013

RJ: helicóptero com trabalhadores da Petrobras faz pouso de emergência

A aeronave transportava 18 passageiros de Macaé para plataforma UMQS.

Empresa responsável informou que helicóptero fez procedimento padrão.

Um helicóptero que levava 18 trabalhadores da Petrobras e outras empresas do setor de petróleo precisou fazer um pouso de emergência na manhã desta terça-feira no Aeroporto de Campos dos Goytacazes (RJ), depois de decolar do aeroporto de Macaé.

Aeroporto de Campos

De acordo com a Sindicato dos Petroleiros do Norte Fluminense (Sindipetro), o helicóptero decolou às 10h20. O pouso emergencial ocorreu por volta de 11h.

A aeronave, um modelo S-92, pertence à empresa Líder Aviação. Ela levaria os trabalhadores de Macaé à Unidade de Manutenção e Segurança (UMS) Cidade de Quissamã, na Bacia de Campos. Além dos petroleiros, havia a bordo do helicóptero dois tripulantes.

Dois diretores do Sindipetro, Luiz Carlos Mendonça e Francisco Tojeiro, foram ao aeroporto, segundo o sindicato. De acordo com Mendonça, houve relato sobre forte cheiro de queimado na aeronave, que teria feito parte do trajeto com uma das turbinas fora de funcionamento.

Os bombeiros foram acionados para acompanhar o pouso, que foi bem sucedido. Ninguém ficou ferido. 

Segundo o Sindipetro, os trabalhadores serão realocados para outro voo, e precisarão voltar de ônibus para Macaé.

Em nota, a Líder Aviação afirmou que o pouso de emergência foi “um procedimento padrão de segurança”. De acordo com a empresa, o pouso ocorreu por conta de uma luz de segurança acesa no painel. Segundo o relato do sindicato, o alarme é referente à limalha de ferro em óleo lubrificante.

“A empresa reforça que este é um procedimento padrão e que a aeronave realizou a operação normalmente, conforme especificado no manual do equipamento e todos os passageiros foram informados sobre os procedimentos adotados”, disse a Líder, em nota.

Fontes: Terra / Letícia Bucker (G1/Norte Fluminense) - Foto: Evandro Duarte/InterTv Planície

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Voo Gol 1907: parentes cobram do governo medidas contra pilotos dos EUA

Representantes dos parentes das vítimas do acidente do voo 1907 da Gol se reuniram na tarde dessa terça-feira com o chefe da Secretaria de Aviação Civil, ministro Moreira Franco. Eles querem que o governo tome providências para assegurar a cassação da licença dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino. Os dois conduziam o Legacy 600 que colidiu com o avião da Gol, matando 154 pessoas. O acidente aconteceu no dia 29 de setembro de 2006, no norte de Mato Grosso. Após a colisão, o Legacy pousou em segurança em uma base aérea no sul do Pará.

Segundo a diretora da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo 1907, Rosane Gutjahr, o ministro disse que o governo brasileiro vai trabalhar em duas frentes, uma jurídica, por meio da Advocacia-Geral da União (AGU) e outra diplomática, com o Itamaraty para cobrar dos Estados Unidos a cassação da licença.

"A gente realmente está contando que agora, com essa posição do ministro Franco, a gente venha ter uma conclusão, uma resposta à altura do que nós precisamos. À altura do respeito que as vítimas, os parentes e que o próprio Brasil precisa", disse Rosane. "Ele pediu que juridicamente a AGU tomasse as medidas cabíveis para que, realmente, se tomasse uma definição e, no campo diplomático, ele também orientou que se utilizassem todas as medidas, todos os argumentos para que isso [a cassação] também se resolvesse", completou Rosane, que é viúva de uma das vítimas.

Na área administrativa, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aplicou três multas a Joseph Lepore, que estava no comando do Legacy, que somadas chegam a R$ 10 mil. A Anac constatou que os equipamentos anticolisão e o transponder (que informa a posição exata da aeronave aos controladores de voo) do jato estavam desligados durante o voo, contrariando normas de segurança da aviação civil. A agência chegou a enviar um comunicado à Federal Aviation Administration (FAA), que é a autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, informando as sanções impostas aos dois pilotos.

Joseph Lepore e Jan Paul Paladino não sofreram punições nos Estados Unidos e continuam pilotando. De acordo com Rosane, a FAA informou que não aplicaria nenhuma sanção, pois, de acordo com a legislação norte-americana, o caso prescreveu. Ela disse que durante a reunião, os representantes dos parentes cobraram o retorno dos questionamentos brasileiros para saber os motivos do não cumprimento pelos EUA das autuações da Anac no processo administrativo.

O Brasil e os Estados Unidos são signatários da Convenção de Chicago, que regulamenta a aviação civil internacional. Um dos artigos, que trata das regras de tráfego aéreo, determina que os estados- membros da convenção devem se "comprometer a processar todos os infratores dos regulamentos em vigor". "Os Estados Unidos não respeitaram essa decisão, pelas leis americanas deixaram o caso prescrever. Mas isso não tem nada a ver com a lei [de lá], pois o caso ocorreu no Brasil", ressaltou.

Em outubro de 2012, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) condenou os pilotos norte-americanos a pena de três anos, um mês e dez dias de prisão. A decisão alterou a condenação anterior, da Justiça Federal em Sinop (MT), de quatro anos e quatro meses, em regime semiaberto, pena que foi transformada em prestação de serviços comunitários. O Ministério Público Federal e os representantes das vítimas recorreram e aguardam o Superior Tribunal de Justiça (STJ) fazer novo julgamento.

O acidente

O voo 1907 da Gol, que fazia a rota Manaus-Rio de Janeiro, com escala em Brasília, caiu no norte do Mato Grosso, em 29 de setembro de 2006 e matou os 148 passageiros e seis tripulantes. O acidente ocorreu após uma colisão com um jato executivo Legacy, fabricado pela Embraer, que pousou em segurança numa base aérea no sul do Pará.

Os pilotos do Legacy, os americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, são acusados de não terem acionado o Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão (TCAS), equipamento responsável pelo contato entre a aeronave e as torres de transmissão. A denúncia do Ministério Público Federal, apresentada em maio de 2007, relata que o transponder do avião da Gol permaneceu ligado durante todo o voo, mas o do Legacy, a partir de um certo momento, foi desligado. O transponder é um aparelho que interage com os radares secundários do controle aéreo e com outros transponders, fornecendo informações sobre a posição e o deslocamento das aeronaves.

A sequência de erros que causou o acidente passou também por uma falha de comunicação entre controladores brasileiros e pilotos do jato, que, sem entender as instruções, teriam posto a aeronave na mesma altitude do voo da Gol, 37 mil pés. Em maio de 2007, os pilotos e quatro controladores de voo foram denunciados pelo Ministério Público Federal por crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo nacional. Os americanos foram absolvidos da acusação de negligência em dezembro de 2008, mas, em 2010 a Justiça anulou a absolvição e ordenou o reinício do julgamento.

Em maio de 2011, eles foram condenados pela Justiça de Mato Grosso a quatro anos e quatro meses de prisão em regime semiaberto por expor a perigo aeronave própria ou alheia e pelo ato ter resultado em morte. A pena, no entanto, foi convertida em prestação de serviço comunitário e proibição do exercício da profissão e seria cumprida nos Estados Unidos, onde os pilotos residem.

Em 2008, os controladores de voo Leandro José Santos de Barros e Felipe Santos dos Reis foram absolvidos sumariamente de todas as acusações pela Justiça Federal. Jomarcelo Fernandes dos Santos também foi isentado do crime, em maio de 2011. Na mesma decisão, a Justiça de Mato Grosso condenou Lucivando Tibúrcio de Alencar a prestar serviços comunitários por atentado contra a segurança do transporte aéreo.

Na Justiça Militar, a ação penal militar para apurar a responsabilidade de cinco controladores que trabalhavam no dia do acidente - quatro denunciados pelo MPF e João Batista da Silva - só foi instaurada em junho de 2008. Em outubro de 2010, quatro deles foram absolvidos - apenas Jomarcelo Fernandes dos Santos foi condenado por homicídio culposo. Ele recorreu ao Superior Tribunal Militar (STM), mas o órgão manteve a condenação, em fevereiro de 2012.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Após fumaça, avião da Delta faz pouso não programado em Caracas

Segundo passageira, comandante de voo de SP a NY usou extintor.

Grupo está em hotel de Caracas, na Venezuela, aguardando reembarque.

Imagem mostra passageiros do voo da Delta em um hotel de Caracas 
esperando informações sobre o voo - Foto: Kátia Honda/Arquivo pessoal

Um voo da companhia Delta Air Lines que saiu nesta madrugada de São Paulo com destino a Nova York passou por problemas e teve que fazer um voo não programado, informaram a companhia e passageiros ao G1 nesta terça-feira (23). De acordo com a fotógrafa e passageira Kátia Honda, o voo DL0120 deveria ter saído às 20h55 do aeroporto de Guarulhos, mas acabou atrasando quase quatro horas por "problemas na janela da cabine".

"Na hora que embarcamos, disseram que identificaram um problema na janela do piloto, que a janela não fechava. Deixaram a porta aberta, mas disseram que quem saísse não voltava para a aeronave. Ficamos no avião e saímos a 1h da manhã de lá", disse Kátia ao G1, por telefone.

Segundo ela, após quase quatro horas de voo, a aeronave passou por uma turbulência e foi detectada "uma fumaça muito gelada saindo do teto do avião. As aeromoças começaram a bater no bagageiro e o comandante veio com um extintor. [...] O piloto foi exemplar. Ele meio que planou, não forçou o avião e disse que teve que fazer um pouso de emergência."

A empresa emitiu um comunicado confirmando o incidente na aeronave, e dizendo que "enquanto estava em rota, o capitão do voo #120 decidiu desviar para o Aeroporto Internacional de Caracas após detectar cheiro de fumaça na cabine e corredor de passageiros. A aeronave pousou sem incidentes, e os passageiros receberam refeição e hospedagem em hotel enquanto esperam um avião adicional. Um 767-300ER está neste momento em rota de Atlanta para Caracas e deve chegar às 5h49 para levar os passageiros ao [aeroporto] JFK."

Kátia contou que está em um hotel de Caracas, onde o avião pousou desde essa madrugada e ainda não teve informações sobre quando partirá para Nova York. "Era muita fumaça, nunca tinha visto isso na minha vida. E não disseram nada pra gente, só que tinha fumaça. [...] Meu maior medo é eles coloquem a gente na mesma aeronave. [...] O descaso é grande. Tem parentes esperando no aeroporto de Nova York."

Fonte: G1

Justiça condena a 11 anos piloto de avião que caiu com 580 kg de cocaína


O piloto brasileiro Roy Rogers e o passageiro boliviano Edgar Belen, ajudante dele, que foram flagrados transportando 580 quilos de cocaína, após queda da aeronave em que estavam, na Serra do Amolar (foto acima), em Corumbá, há 2 anos e cinco meses, foram condenados, respectivamente, a 11 e a 7 anos de prisão. Eles também terão de pagar multa em dinheiro.

A sentença, na Justiça Federal, atendeu aos pedidos feitos na ação penal proposta pelo Ministério Público Federal em Mato Grosso do Sul.

Segundo o órgão, “o fato de Roy Rogers estar com sua licença para pilotar vencida há mais de um ano deixa evidente que o piloto utilizava a aeronave para fins ilícitos (tráfico internacional de drogas)”.

Além do tráfico de drogas, o brasileiro foi denunciado pelo crime de falsidade ideológica. Ele utilizou nome de outros pilotos e operadores de vôo para conseguir autorização perante a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

A pena foi fixada da seguinte maneira: o piloto, dono da aeronave e responsável pela carga, foi condenado a 11 anos e 11 meses de prisão. RoyRogers terá de pagar R$ 38.364,48 mil pelos crimes de tráfico de drogas e falsidade ideológica. Egnar Belen Inturias, foi condenado a 7 anos e 6 meses de reclusão e a pagar multa de R$ 13.620 mil.

Acidente

No dia 5 de março de 2011, o avião pilotado por Roy Rogers partiu da Bolívia em direção ao Brasil. Além do piloto, a bordo da aeronave, carregada com 580 quilos de cocaína, estava um passageiro boliviano, Egnar Belen Inturias, ajudante dele, que havia sido contratado no país vizinho. A droga estava dividida em volumes individuais, de 1 quilo cada.


Na tentativa de não ser detectado pelos radares do Decea (Departamento de Controle de Tráfico Aéreo), o piloto sobrevoava o território brasileiro em baixa altitude. Por esse motivo, acabou batendo na copa de algumas árvores, vindo a colidir com o solo.

Depoimentos

Apesar das provas visíveis, os condenados apresentaram outras versões para os fatos. Roy Rogers contou que havia sido sequestrado. “A aeronave caiu, eu senti o impacto. Estava amarrado, sentado no assoalho, foi tudo muito rápido. Eu olhei e não vi ninguém, só estava eu dentro do avião”, disse ele às autoridades. 

Edgar Belen, ao contrário do comparsa, confessou, de imediato, foi contratado na Bolívia para acompanhar o piloto no transporte do entorpecente. Disse, ainda, que receberia 1 mil dólares pelo trabalho. Mas, perante o juiz, o ajudante contou uma segunda versão, afirmando que não conhecia RoyRogers e que ele teria sido pego à força na Bolívia, torturado e trazido ao Brasil contra sua vontade.

Fonte: Elverson Cardozo (campograndenews.com.br) - Fotos: Reprodução

terça-feira, 23 de julho de 2013

Acidente com avião sem trem de pouso em NY deixa 10 feridos

Aeronave ficou parada na pista com o nariz caído em LaGuardia.

Passageiros, integrantes da tripulação e um policial ficaram feridos.








A aterrissagem de um avião sem o trem de pouso dianteiro no Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, nos Estados Unidos, nesta segunda-feira (22), deixou dez feridos, informaram as autoridades aeroportuárias.

O trem de pouso do avião - procedente de Nashville, no estado do Tennessee, sul dos EUA - cedeu durante a aterrizagem.

A aeronave ficou parada no final da pista, com o nariz caído.

Um porta-voz das autoridades aeroportuárias de Nova York e Nova Jersey confirmou à AFP que uma pista do aeroporto de La Guardia foi fechada após o acidente. Ela reabriu na manhã desta terça.

Atrasos de até uma hora são esperados para o restante da manhã, disse Steve Coleman, porta-voz da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que administra os aeroportos da área.

O aeroporto, um dos mais movimentados da região, ficou fechado por mais de uma hora na segunda-feira à noite após o avião da Southwest Airlines Co, ter feito um pouso acidentado.

O avião, o Boeing 737-7H4 (WL), prefixo N753SW, da Southwest Airlines, com 149 passageiros e tripulantes, foi rebocado para um hangar, disse Coleman. O Conselho de Segurança Nacional de Transportes e a Administração Federal de Aviação estão investigando o incidente.

O trem de pouso é feito por uma unidade da United Technologies Corp. Funcionários da Boeing e da United Technologies disseram que estão avaliando o acidente.

Segundo a companhia aérea, os feridos são passageiros, integrantes da tripulação e um policial.

Todos tiveram ferimentos leves e foram atendidos pelos serviços de emergência do aeroporto. 

“Testemunhas viram o trem de pouso quebrar quando o avião aterrissou”, informou a Southwest Airlines, acrescentando que coopera com as autoridades para apurar as causas do acidente.

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Fontes: G1 / ASN / Aviation Herald - Foto: John Minchillo (AP Photo) / Reprodução / Twitter

Avião Sukhoi Superjet 100 sofreu acidente ao aterrissar na Islândia



O avião Sukhoi Superjet 100-95, prefixo 97005, realizando o voo 97007 em teste pela empresa fabricante, a Sukhoi Design Bureau, sofreu hoje um acidente neste domingo (21), ao aterrissar no aeroporto internacional de Keflavik, na Islândia.

Haviam cinco pessoas a bordo. Não há relatos sobre mortos, informou o porta-voz da companhia aérea islandesa Isavia.

"Posso informar que o avião sofreu um acidente aterrissando hoje de manhã. Não há mortos", disse o porta-voz da Isavia.

Segundo a imprensa islandesa, o aparelho estava pousando sem ter aberto o trem de aterrissagem. Em consequência do pouso duro, resultou danificado um dos motores do SSJ-100.

Fontes: portuguese.ruvr.ru / Aviation Herald - Fotos: Asgeir Sigurdsson (Reykjavik Aviation Photography) / gramsluftfartsblogg.blogspot.com.br

Helicóptero cai em rio na Rússia


O helicóptero IAR 316B (SA 316B Alouette III), prefixo RA-1881G, da empresa Nebo Gor, caiu neste domingo (21) no rio Shahe, em Solohaul, próximo a Sochi, Krasnodar Krai, na Rússia durante manobras.

O piloto e o passageiro não ficaram feridos.

Veja o vídeo:


Fonte: ASN - Imagens: Reprodução

Pequeno avião caiu no Canal da Mancha, o piloto desapareceu

O avião Cirrus SR22/GTS, prefixo N147KA, registrado para a empresa 147 Aviation Inc Trustee, com uma pessoa a bordo caiu no Canal da Mancha neste domingo (21), informou a prefeitura marítima francesa da Mancha (Mar do Norte).

O avião partiu do aeroporto de Blackbushe, no condado de Hampshire (Inglaterra), rumo à cidade de Touquet, no departamento de Pas de Calais (Nordeste da França).


Informa-se que o piloto era britânico. Os destroços do avião foram encontrados nas águas do estreito, perto da cidade britânica de Dover.

As buscas do piloto desaparecido continuam.

Fontes: portuguese.ruvr.ru / ASN - Imagem via BBC

Rússia: queda de helicóptero mata três turistas

Um helicóptero caiu na região de Murmansk, no norte da Rússia.





Segundo dados provisórios, a aeronave Eurocopter EC-120B Colibri, prefixo RA-04049, caiu ao levantar voo, quando uma rajada de forte vento lateral o inclinou para o lado, no domingo (21).

Em sua catástrofe morreram três homens que se encontravam na terra, perto do helicóptero. Seu piloto sobreviveu ao acidente.

A catástrofe ocorreu em um acampamento de campismo, nas margens do rio Rinda, cerca de 150 km a leste de Murmansk, na Península Kola.

As vítimas – dois britânicos e um russo – tinham chegado ali para pescar.

Fontes: portuguese.ruvr.ru / ASN - Imagens: Andrei Rusavin

Japão: helicóptero guiado por rádio mata homem que o controlava

A polícia japonesa está investigando o caso de um homem supostamente morto por um helicóptero que controlava por rádio. As autoridades encontraram na quinta-feira o homem, que estaria na casa dos 60 anos, com ferimentos na cabeça e nas proximidades a aeronave de cerca de 3 m de comprimento, informa a agência de notícias japonesa NHK.

Policiais investigam o local em que o helicóptero foi encontrado

Segunda a polícia, ele estaria usando o helicóptero para dispersar pesticida sobre uma plantação de arroz quando a aeronave colidiu com ele. O incidente aconteceu em Kimitsu, na prefeitura de Chiba.

Fonte: Terra - Foto: AP

Eficiência da tripulação evitou mortes em acidente da Asiana

Da próxima vez que você estiver em um avião na decolagem ou no pouso, olhe para a comissária de bordo no assento dobrável, que parece perdida em pensamentos.

Leslie Mayo, que é comissária há mais de 26 anos, disse que é provável que a (ou o) profissional esteja fazendo mentalmente a "revisão de 30 segundos que foi incutida em nossas cabeças".

"Se você vir algum de nós sentado ali, olhando para o espaço, provavelmente estamos revendo aquelas instruções de segurança. Você avalia a cabine e pensa: se for necessário esvaziar a aeronave, quem irá me ajudar? Quem serão os mais úteis e calmos em uma situação em que precisarei da ajuda dos passageiros?", disse Mayo.

Avião sofre acidente durante pouso de emergência no 
aeroporto de São Francisco, na Califórnia, Estados Unidos

Enquanto os investigadores trabalham para determinar a causa da queda do voo 214 da Asiana, que matou três pessoas e feriu mais de 180 no Aeroporto Internacional de São Francisco em 6 de julho, as pessoas que têm experiência em segurança da aviação balançam as cabeças com espanto.  

Como tantas pessoas conseguiram sair vivas do avião?

Os comissários do voo da Asiana ganharam muitos elogios por seu desempenho. Eles precisaram de apenas 90 segundos para tirar todo mundo do avião, que levava 291 passageiros e 16 tripulantes.

A retirada também teve a ajuda de alguns passageiros que permaneceram calmos em um avião em chamas, cheio de fumaça, com a cauda partida e vários de seus escorregadores de emergência com defeito.

Para os passageiros, algumas lições básicas foram reforçadas. Essas incluem seguir as instruções dos membros da tripulação em uma emergência e a importância suprema do que os especialistas em segurança chamam de consciência da situação. Habitualmente, em qualquer voo, devemos saber com precisão onde ficam as portas de saída que os comissários insistem em mostrar durante as demonstrações de segurança, geralmente ignoradas.

Outras lições reforçadas foram a importância da segurança do desenho da cabine, uma iniciativa que ajudou a reduzir muito as mortes.

Mas novas questões estão surgindo sobre algumas características do projeto do Boeing 777, com sua fuselagem larga.

A Comissão Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA vai examinar atentamente se algumas poltronas da classe econômica saíram dos trilhos ou se sofreram danos inaceitáveis com o impacto e por que dois dos escorregadores de emergência infláveis aparentemente abriram dentro da cabine, prendendo várias pessoas até que a tripulação encontrasse um machado para os desinflar.

Posses

Alguns passageiros do avião da Asiana escorregaram em segurança levando suas sacolas e outras posses pessoais.

"Fiquei surpreso, e talvez um pouco decepcionado, com as fotos e gravações de pessoas que deixaram o avião com seus pertences", disse Patrick Smith, piloto de avião que faz voos internacionais e tem o blog Askthepilot.com.

"Arrastar uma sacola pelo corredor durante um esvaziamento de emergência, quando segundos podem significar a diferença entre a vida e a morte, é absurdo, porque põe em risco não apenas a sua vida, como a das pessoas que vêm atrás."

Lee Yoon-hye, a comissária-chefe do voo 214, sofreu uma fratura no cóccix, mas combateu as chamas e ajudou a tirar as pessoas pelos escorregadores que funcionavam.

"Eu só pensava em salvar o próximo passageiro", disse. Ela foi a última pessoa a deixar o avião.

Fonte: Joe Sharkey (The New York Times) - Foto: Noah Berger (Associated Press)

domingo, 21 de julho de 2013

Novas asas mais aerodinâmicas reduzem consumo de Boeing 737 em 2%

Pela primeira vez, a tecnologia será aplicada comercialmente aos aviões produzidos pela Boeing.


Os aviões da Boeing estão prestes a ganhar uma novidade bem interessante. As aeronaves do modelo 737-800 vão passar a contar com uma pequena diferença em cada uma das grandes asas presentes no avião. Estamos falando de pequenas estruturas nas extremidades, que fazem com que alguns conceitos relacionados à aerodinâmica sejam mais bem aplicados — o que é ótimo em termos financeiros.

As pequenas asas fazem com que a pressão do ar (que é maior na superfície inferior) flua em direção às pontas. O ar acaba sendo empurrado para cima e reduz as perdas de energia que aconteceriam quando esse mesmo ar chegasse às pontas de uma asa comum. Essa perda de energia pode parecer pequena, mas o melhor aproveitamento dela pode gerar economias de combustível em cerca de 2% — o que pode representar US$ 200 milhões em um ano.

Para as situações de voo-cruzeiro, há expectativa de que os aviões ganhem até 40% de desempenho, o que pode ser muito interessante para as empresas de aviação. Por enquanto, apenas os Boeings 737-800 da United Airlines vão contar com a nova tecnologia, mas é possível que outras empresas acabem adotando o sistema em breve.

Fonte: Air and Space Mag, Aviation Partners, Crikey via Renan Hamann (tecmundo.com.br) - Fonte da imagem: Crikey

Aviões americanos largaram bombas sobre a Grande Barreira de Coral


Durante manobras, dois aviões de combate estadunidenses largaram bombas na área da Grande Barreira de Coral, ao largo da Austrália.

Segundo o plano inicial, os aviões de assalto AV-8B Harrier deviam deitar bombas na zona de uma ilha ao largo do estado australiano de Queensland. Porém, o bombardeio foi cancelado e os pilotos foram obrigados a largar as bombas sobre o mar, dado que a reserva de combustível a bordo estava quase esgotada e o avião não poderia pousar com toda a carga.

Ao todo, foram largadas 4 bombas, duas de imitação e duas outras de combate, previamente colocadas em posição neutral. Para minimizar o dano aos corais, os pilotos deitaram as bombas em águas de profundidade relativamente grande.

Fonte: portuguese.ruvr.ru - Foto: Reprodução

Avião de pequeno porte cai em campo de futebol em Teófilo Otoni (MG)

Apenas o piloto estava na aeronave; ele foi socorrido, mas morreu.

Na tentativa de fazer pouso de emergência, avião bateu em fiação e caiu.

Avião caiu em campor de futebol de Teófilo Otoni
Foto: Reprodução / Inter TV

Um avião de pequeno porte caiu em um campo de futebol em Teófilo Otoni, no Vale do Mucuri, na tarde deste sábado (20). Apenas o piloto, de 44 anos, estava na aeronave no momento da queda. Ele foi socorrido e encaminhado em estado grave para um hospital da cidade, mas não resistiu aos ferimentos e morreu.

Testemunhas disseram que o avião teria feito duas tentativas de pouso de emergência, mas acabou batendo na fiação elétrica e caiu. A área da queda foi isolada pelo Corpo de Bombeiros, devido ao vazamento de combustível.

De acordo com informações de um amigo do piloto, ele teria licença para voar e seria o dono da aeronave.

Foto: Reprodução

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1 MG

Avião cai próximo a aeroporto após rajada de vento que fez piloto perder o controle




Um avião monomotor caiu na tarde desta sexta-feira (19) após uma rajada de vento no município de Tangará da Serra. O local da queda fica próximo ao Aeroporto Municipal e o piloto não ficou ferido. O acidente aconteceu por volta das 16h30.

A informação mobilizou equipes do Corpo de Bombeiros e do SAMU. Informações dão conta de que na hora da decolagem ele perdeu o controle da aeronave devido a uma rajada de vento, o que ocasionou a queda.

De acordo com o tenente Barros do Corpo de Bombeiros, em entrevista à Rádio , a guarnição não sabia o lugar exato do acidente e quando conseguiu encontrar se deparou com um caminhão da Itamaraty acionado pelo proprietário da aeronave que dava o suporte necessário.

Os Bombeiros fizeram as ações protetivas tendo em vista que havia vazamento de combustível e após liberaram a aeronave para que os proprietários tomassem as medidas administrativas.

Fonte: Olhar Direto via CenárioMT

Pretende viajar de avião? Faça exercício anti-jet lag

Vale a pena dormir no avião? Crédito: Getty Images

Existe exercício anti-jet lag? Sim! Para adaptar o corpo às mudanças de fuso horário e ao cansaço depois de muitas horas de viagem, caminhe, pedale ou faça atividades físicas localizadas, em vez de deitar e dormir.
Pesquisadores americanos estudaram as biópsias musculares de pessoas que haviam feito exercícios após desembarcar de viagens longas e descobriram um aumento na atividade de proteínas que regulam o ciclo circadiano – que controla a liberação de hormônios ao longo do dia e, com isso, seu nível de energia. Ou seja, além de ajudar a superar o jet lag, você ainda mantém a forma.

“Outra maneira de evitar os efeitos do jet lag é, assim que entrar no avião, sincronizar eu relógio com o horário do destino e, ao desembarcar, seguir a rotina local”, fala o fisiologista Ricardo Zanuto, de São Paulo, em entrevista à revista BOA FORMA.

Mais uma dica do especialista: se o avião pousar à noite, evite dormir no voo e reserve o sono para quando chegar. Se for de manhã, durma na viagem e não vá para a cama ao desembarcar. Que tal experimentar essas dicas?

Fonte: Marcia Di Domenico para a revista BOA FORMA

VIAJAR DE AVIÃO:  Tire 17 dúvidas sobre esse tipo de transporte.

Empresários de Londrina reclamam: faltou consulta para instalação de fábrica de avião em Maringá

Lideranças e empresários do município de Londrina se sentiram desprestigiados com a falta de publicidade da intenção do grupo suiço Avio Internacional se instalar no norte do Paraná. O vínculo entre Maringá (100 km de distância) e a fábrica de aviões foi firmado pelo governador Beto Richa (PSDB) na última quarta-feira (17). O processo foi conduzido pelo secretario de Estado da Indústria, Comércio e Assuntos do Mercosul (Seim), Ricardo Barros, que é natural da cidade canção.

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Queda de avião mata 2 pessoas na região da serra de Bodoquena, em Mato Grosso do Sul


A Polícia Civil de Bonito e peritos de Jardim estão na Fazenda Mestiça, em Porto Murtinho, a 431 quilômetros da Capital, onde uma avião modelo Bonzana A-36, prefixo PR-KEX, caiu na manhã desta sexta-feira (19).

Inicialmente, o acidente foi confirmado pela Base Aérea de Brasília, que enviou uma equipe para investigar as causas da tragédia.

A fazenda fica a 75 quilômetros da cidade de Porto Murtinho. O acidente ocorreu na região da Serra de Bodoquena. Não houve sobreviventes, já que segundo a Base Aérea, duas pessoas viajavam no avião.

A Polícia de Bonito enviou uma equipe ao local para investigar o acidente. Peritos de Jardim foram para complementar o trabalho.

Fonte: Campo Grande News Foto: Polícia Civil

Avião Dreamliner, da Boeing, retorna a Boston após alerta mecânico

Um avião 787 Dreamliner da Boeing, operado pela Japan Airlines, voltou ao Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos, após alerta de um indicador mecânico, levando as ações da Boeing a cair 1,7 por cento.

"O piloto decidiu voltar por excesso de cautela", disse o porta-voz do terminal, Richard Walsh, à Reuters.

A porta-voz da Japan Airlines, Carol Anderson, confirmou a informação, mas não deu mais detalhes. 

"Como medida de precaução padrão devido a um indicador de mensagem de manutenção, o JL007 com destino a Tóquio-Narita está voltando para Boston Logan para verificação", disse a porta-voz.

A queda nas ações depois do fechamento do mercado refletia as persistentes preocupações com o mais novo avião da Boeing, que permanece sob investigação após um incêndio a bordo de um 787 estacionado no aeroporto de Heathrow, em Londres, na semana passada.

Fonte: Scott Malone e Peter Henderson (Reuters)

Noar: Queda de avião no Recife teve falhas mecânicas, humanas e de treinamento

Cenipa divulgou nesta sexta (19) relatório sobre acidente, ocorrido em 2011.

Reunião do chefe da investigação com parentes de vítimas durou 5 horas.


Falhas mecânicas, humanas e de treinamento contribuíram para a queda da aeronave LET-410 da Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (Noar Linhas Aéreas), que caiu a cem metros da praia de Boa Viagem, Zona Sul Recife, matando 16 pessoas, em julho de 2011. O relatório final das investigações sobre as causas do acidente com o bimotor foi apresentado nesta sexta-feira (19) pelo chefe da investigação do acidente da Noar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), coronel Fernando Camargo. 

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Descoberta causa de incêndio de avião em Londres

Fogo no jato 787 Dreamliner Boeing, da Ethiopian Airlines, deveu-se a um problema na bateria.


Fogo no jato 787 Dreamliner Boeing, da Ethiopian Airlines, deveu-se a um sobreaquecimento ou curto-circuito na bateria.Foram descobertas as causas do incêndio no jato 787 Dreamliner Boeing da Ethiopian Airlines, que ardeu, na semana passada, no aeroporto de Heatrhow, em Londres.

O incêndio terá sido provocado por um sobreaquecimento ou curto-circuito numa das baterias do avião.Após as confirmações da causa, a 'Sky News' avançou que a Autoridade de Aviação Federal decidiu desativar, temporariamente, todos os jatos 787. Os voos vão manter-se suspensos até os testes de segurança terminarem."Os aviões de transporte de grande dimensão normalmente não estão equipados com meios de detecção de incêndios", acrescentou a Equipa Britânica de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB ? sigla em inglês). Recorde-se que o jato 787 Dreamliner Boeing da Ethiopian Airlines incendiou-se, na sexta-feira, num aeroporto em Inglaterra.

O incidente obrigou ao fecho de duas pistas no aeroporto de Heathrow, em Inglaterra.

Fonte: Cátia Carmo (Correio da Manhã/Portugal) - Foto: Reuters

Passageira do avião da Asiana morreu atropelada, confirma laudo

Chinesa sobreviveu à queda da aeronave, mas foi atingida por um caminhão dos bombeiros.


Uma passageira do avião que caiu neste mês em San Francisco morreu em decorrência de um atropelamento na pista, provavelmente causado por um caminhão de bombeiros, e não por causa da colisão propriamente dita, disseram autoridades nesta sexta-feira, 19.

A chinesa Ye Mengyuan, de 16 anos, estava sentada na parte traseira do voo 214 da Asiana Airlines. Segundo laudo divulgado pelo legista Robert Foucrault, ela sobreviveu ao choque do Boeing 777 contra o chão no momento do pouso, mas morreu por causa de lesões consistentes após ser atropelada por um veículo de emergência.

Presente ao lado de Foucrault na divulgação do resultado, a chefe dos bombeiros de San Francisco, Joanne Hayes-White, disse que a conclusão é "obviamente uma notícia muito difícil para nós". Duas jovens chinesas morreram na queda do avião e cerca de 180 pessoas ficaram feridas.

Hayes-White disse que bombeiros envolvidos no resgate foram interrogados pela polícia e submetidos a exames de álcool e drogas. Ela disse acreditar, no entanto, que a morte de Ye tenha sido um "trágico acidente", que pode não levar a sanções disciplinares.


Fonte: O Estado de S. Paulo (com Reuters) - Foto: Marcio Jose Sanchez/AP

AM: morre quarta vítima de queda de avião em Manaus

O advogado Edson Oliveira Parron, 30 anos, uma das três pessoas que havia sobrevivido a queda de um avião bimotor na ultima terça-feira em Manaus, morreu na madrugada desta sexta (19). Ele estava internado na Unidade de Terapia Intensiva do Centro de Tratamento de Queimados (UTI-CTQ) do Hospital 28 de Agosto, zona centro-sul de Manaus. 

A fumaça provocada pela explosão da aeronave era vista de longe

Edson Parron estava com 95% do corpo queimado. Ontem, segundo o boletim médico, ele teve complicações durante a hemodiálise que fazia devido um quadro de insuficiência renal.

O corpo do advogado, que também era assessor jurídico da prefeitura de Apuí (AM), para onde iria o avião que caiu, vai ser velado na funerária São Francisco, no bairro de Cachoeirinha, na zona sul da capital amazonense.

As outras duas vítimas do acidente que permanecem internadas continuam na UTI-CTQ do hospital 28 de Agosto. A advogada Vanessa Guedes Aguiar, 30 anos, está com 50% do corpo queimado e o técnico do Instituto de Pesos e Medidas do Amazonas (Ipem-AM), Adonai Pessoa Campos, 43 anos, tem 60% de queimaduras pelo corpo. Ambos estão em estado grave e são mantidos em coma induzido.

Além de Edson Parron, morreram na queda do avião o funcionário do Ipem-AM, Aurélio Queiroz Simonetti, 68 anos, o empresário Messias Alencar Neto, 46 anos, e o piloto do avião, Élcio Miguel da Silva, 54 anos.

O avião Raytheon Aircraft, prefixo PR-OKK, da empresa Cotrap (Construtora e Transportadora Pioneiro) caiu dentro do aeroporto Eduardo Gomes segundos após decolar. Seis pessoas estavam a bordo.

Fonte e foto: Márcio Azevedo (especial para o Terra)

Conheça os bastidores de um voo internacional que sai de Guarulhos

G1 acompanhou preparativos da Emirates, eleita melhor aérea do mundo.

Processo de limpeza, abastecimento, segurança e embarque dura 9 horas.


Quem chega com duas ou três horas de antecedência ao aeroporto não imagina quanta preparação é exigida para que um avião decole.

Entre o momento em que a aeronave chega ao aeroporto e o horário em que sai novamente, ela passa por um processo longo e minucioso que envolve limpeza, checagens de segurança, esvaziamento dos detritos, abastecimento de combustível, reabastecimento de água e comida, controle de bagagem e distribuição da carga no porão.

O G1 acompanhou os bastidores de um voo internacional com saída do Aeroporto de Guarulhos. O voo escolhido foi um da companhia Emirates, eleita a melhor empresa aérea do mundo em 2013, segundo o principal ranking do setor.

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Controlador pega no sono e avião aterrissa sem autorização na Argentina

Funcionário foi encontrado adormecido em colchão improvisado em Nequén.

Aeroporto da cidade de Neuquén na Patagônia

Um avião aterrissou sem autorização no aeroporto de Neuquén, na região patagônica da Argentina, depois de não obter resposta do funcionário da torre de controle, que estava dormindo, informou nesta quinta-feira o jornal Clarín. O incidente ocorreu no dia 11 e está sendo investigado pelo juiz federal da província argentina, segundo o jornal.

O piloto Mario Mastice tentou contato várias vezes com a torre de controle, sem sucesso. Ele recorreu então à administração central do aeroporto para avisar que estava pousando a aeronave da companhia American Jet S.A. Funcionários da administração, então, foram à torre e encontraram o operador dormindo em um colchão improvisado. O microfone usado para comunicação com os pilotos estava ao seu lado. O controlador foi encontrado às 14h57 locais, sendo que seu expediente havia começado pouco antes, às 14 horas.

Fonte: Veja.com - Imagem: Divulgação

Aviões descartáveis serão os próximos caçadores de tempestades

Este é o mais simples dos veículos autônomos, feito de fibra de carbono e 
carregando uma câmera a bordo
Imagem: Eric Zamora/University of Florida

Tufões, ciclones, furacões, qualquer que seja o nome que se lhes dê, podem ser tempestades devastadoras para vastas áreas, carregando veículos, derrubando casas e provocando inundações.

Mas Kamran Mohseni, da Universidade da Flórida, nos Estados Unidos, pretende enfrentá-los usando veículos autônomos pequenos e leves.

O objetivo é navegar literalmente no meio da tempestade, coletando dados que possam ajudar a prever a força e a rota dos tufões.

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quinta-feira, 18 de julho de 2013

Paraquedista da FAB denuncia falta de recursos e aviões

Enquanto autoridades usam aviões da Força Aérea Brasileira para viagens, nem sempre oficiais, paraquedistas da FAB denunciam que treinos e deslocamentos são cancelados, por falta de aeronaves e combustível.


Fonte: UOL Notícias / TV UOL

Venezuela instala sistema antiaéreo de armas


A Venezuela está instalando um sistema antiaéreo de armas para proteger o espaço aéreo de todo o país, anunciou o presidente Nicolás Maduro. "Já estamos instalando o sistema mais poderoso do mundo em todas as cordilheiras, montanhas, corredores, fronteiras marítimas e terrestres", disse o mandatário, ontem, dia 17, à televisão estatal. "Nossa pátria é inexpugnável, ninguém poderá tocar em nem um centímetro da pátria. É sagrada!", advertiu Maduro.

Sem dar detalhes sobre o equipamento, o presidente afirmou que "todas as montanhas" do país terão o sistema antiaéreo "para que jamais algum avião estrangeiro possa entrar no sagrado céu da pátria venezuelana".

Desde 2004, a Venezuela tem investido em compras de armas, como fuzis, mísseis e helicópteros. O principal fornecedor do país é a Rússia.

Fonte: ANSA via UOL Notícias

Processo de queda de helicóptero na BA em 2011 será arquivado, diz juiz

Sete pessoas morreram, entre elas, a nora do governador do Rio de Janeiro.

Processo será arquivado porque responsável pelo acidente morreu.


A Secretaria de Segurança Pública da Bahia concluiu o inquérito sobre a queda do helicóptero modelo Esquilo, prefixo PR-OMO, que caiu em Trancoso, litoral sul da Bahia no dia 17 de junho de 2011.

O acidente deixou sete pessoas mortas, entre eles, o piloto da aeronave. Em entrevista ao G1, o juiz André Marcelo Strogenski, da Vara Criminal do Fórum da Comarca de Porto Seguro, disse nesta terça-feira (16) que o processo será arquivado, já que o responsável pelo acidente está morto.

A aeronave levava sete pessoas que tinham deixado o Rio de Janeiro para passar o fim de semana no resort do empresário Marcelo Mattoso Almeida, que pilotava a aeronave.Todos os integrantes morreram, entre eles a empresária Jordana Kfuri Cavendish, o piloto e empresário Marcelo Mattoso Almeida, a estudante de 20 anos, Mariana Noleto, namorada de Marco Antônio, filho do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral. Também morreram o menino Luca, filho de Jordana, a irmã dela, Fernanda Kfuri, de 35 anos, o filho de Fernanda, Gabriel Kfuri Gouveia, de 2 anos, e a babá das crianças, Norma Assunção, de 49 anos. Fernanda era ex-mulher e Gabriel era filho do vocalista da banda Biquíni Cavadão, Bruno Gouveia. 

Segundo Strogenski, o delegado que concluiu o inquérito apontou que Marcelo Mattoso Almeida foi o responsável pelo acidente. De acordo com ele, Almeida foi indiciado por homicídio culposo.

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Leia também: Helicóptero que levava Anitta faz pouso não programado em Santos.

Comissárias de bordo chinesas rezam para avião sair na hora


Uma foto com duas comissárias de bordo orando por seu avião para voar no horário tem circulado online, pouco depois de um artigo recente de uma empresa norte-americana ter avaliado Pequim como o local com maior número de voos atrasados do mundo.

Cabeças inclinadas, ajoelhadas diante de um altar – um carrinho de comida improvisado coberto com dois guardanapos vermelhos – duas comissárias de bordo juntaram as mãos em oração diante de um cartaz com dois caracteres chineses bordados, 正点 (zhèngdiǎn), que significa “estar/chegar na hora”. Elas colocaram frutas e alimentos no carrinho como oferenda, uma tradição chinesa nos templos e em casa.

Recentemente, a empresa norte-americana FlightStats lançou um relatório do desempenho de cada aeroporto internacional quanto ao número de voos atrasados. O Aeroporto Internacional da Capital de Pequim teve 82% de seus voos atrasados, enquanto 71% dos voos do Aeroporto Internacional de Pudong em Shanghai atrasaram, conquistando o título de segundo aeroporto mais lento do mundo.

Internautas simpatizaram com as comissárias de bordo no Sina Weibo, uma plataforma chinesa semelhante ao Twitter. “Será que as companhias aéreas não têm vergonha de que suas comissárias de bordo tenham de recorrer a tais extremos”, perguntou um internauta da província de Guangdong. Outro da província de Fujian disse: “Inclusive as comissárias de bordo também desejam sair do trabalho mais cedo.”

As comissárias parecem estar vestindo uniformes de Xiamen Airlines, localizada na província de Fujian. Quando questionada pela mídia estatal Zona Especial de Shenzhen, a Xiamen Airlines disse que não é ilegal que as comissárias de bordo orem nos aviões, mas não comentou sobre a autenticidade da fotografia. 

Comissários de bordo de outras companhias aéreas, incluindo a China Eastern Airlines, também oraram e fizeram seus próprios altares sobre caixas de comida disponíveis, segundo a mídia local estatal Noticiário da Manhã Haixi de Xiamen, citada pelo Diário da Manhã do Sul da China.

Longas esperas que se estenderam até seis horas e meia após a partida programada levaram uma guia turística em 2 de julho a exigir compensação pelo transtorno e, quando seu pedido foi negado, por ter rasgado papéis e destruído equipamentos do aeroporto, incluindo um telefone de 815 dólares, ela foi presa dias depois.

Fonte e foto: Epoch Times

Rússia e Ucrânia se unem para produzir o maior avião cargueiro em escala industrial

Fabricação do An-124 dará impulso à cooperação russo-ucraniana na área da aviação.

Rússia e Ucrânia chegaram a um acordo para criar um empreendimento conjunto destinado à produção do lendário avião cargueiro Antonov An-124-100 Ruslan, a maior aeronave de carga produzida em escala industrial em todo o mundo.

A notícia foi divulgada pelo serviço de imprensa do Governo ucraniano nesta quarta-feira, 17, citando como fonte o vice-primeiro-ministro do país, Yuri Boiko. A decisão sobre a criação da joint venture russo-ucraniana foi tomada durante o encontro dos primeiros-ministros dos dois países na sexta-feira, 12, em Sochi.

O Antonov An-124-100 Ruslan, que será agora produzido numa joint venture russo-ucraniana

Segundo Yuri Boiko, o An-124 é uma aeronave única, cuja produção conjunta dará impulso ao futuro desenvolvimento da cooperação russo-ucraniana na área da aviação. De acordo com Boiko, a criação do novo empreendimento será formalizada já em setembro deste ano, durante uma reunião do Comitê Russo-Ucraniano de Cooperação Econômica.

Boiko explicou que a Ucrânia agregará à parceria a base tecnológica e o componente da inovação, enquanto a Rússia entrará com o financiamento e o mercado consumidor. O local e os prazos para a produção dos novos An-124 ainda não foram revelados.

O Antonov An-124 Ruslan foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225, desenvolvido a partir dele e com o objetivo de transportar o ônibus espacial soviético Buran. Atualmente o An-124 é o segundo maior avião cargueiro do mundo, mas ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial.

Desenvolvido inicialmente como um cargueiro militar, ainda no final dos anos 1970, pelo escritório de construção do engenheiro russo Oleg Antonov, o primeiro protótipo do An-124 voou em dezembro de 1982.

Dentre as características mais notáveis desta aeronave, além do seu porte de carga de mais de 120 toneladas, estão o seu nariz (que serve de porta de proa para o compartimento de carga), as portas do compartimento de carga de cauda e 24 rodas permitindo operações de pouso em asfalto, terra, grama e neve.

A produção do An-124 foi encerrada há alguns anos, e atualmente existem cerca de quarenta unidades em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países.

Fonte e foto: Diário da Rússia

Avião da Ryanair faz aterrissagem não programada no Porto, em Portugal

Aparelho aterrissou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente. Um avião da Ryanair, proveniente de Lanzarote e com destino a Luton, Londres, fez hoje uma escala não programada no aeroporto Francisco Sá Carneiro, Porto, devido a um alegado problema técnico.

Fonte da companhia aérea “low-cost” revelou que por precaução, perante um aviso luminoso no cockpit, o comandante deste voo decidiu aterrar no Porto para que fosse feita uma verificação ao aparelho.

"O avião aterrou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente", acrescentou a fonte.

Contactado pela Lusa, o porta-voz da ANA - Aeroportos de Portugal, Rui Oliveira, referiu que esta aterragem não programada implicou accionar o alerta amarelo. "Trata-se de um procedimento normal em todos os aeroportos quando se trata de uma aterragem não programada", disse, acrescentando que, desta forma, o aeroporto "fica preparado para qualquer eventualidade".

Os engenheiros da Ryanair na base do Porto vão agora realizar uma vistoria completa ao avião antes deste retomar o serviço.

Fonte: Rádio Renascença (Portugal) - Foto: Reprodução

Avião da FAB filmou o primeiro gol de Neymar a dois mil metros de altura na Copa das Confederações

Durante a Copa das Confederações, mês passado, a FAB (Força Aérea Brasileira) fez várias missões de inteligência, vigilância e reconhecimento nas imediações dos estádios.


E uma das aeronaves, a Hermes 450 (RQ-450), do Esquadrão Horus, com sua câmera de alta definição, filmou o primeiro gol do Brasil na competição, no dia 15 de junho, na vitória por 3 a 0 sobre o Japão, no estádio Mané Garrincha. O gol foi marcado por Neymar, no início da partida.

O Hermes 450 é fabricado pela Elbit Systems e foi fornecido ao Brasil pela subsidiária brasileira da empresa - a AEL Sistemas, com sede em Porto Alegre.

 

Fonte: Paulínia News - Imagem: Reprodução

Seis anos após acidente da TAM, famílias fazem homenagem a vítimas

Tragédia aérea de 2007 deixou 199 mortos em São Paulo.

Julgamento de acusados está marcado para começar em 7 de agosto.


Familiares e amigos das vítimas do acidente com o voo JJ3054 da TAM, que deixou 199 mortos em 17 de julho de 2007, se reuniram neste sábado (13) no local da tragédia para prestar uma homenagem às vítimas. O acidente completa seis anos na quarta-feira (17), mas a cerimônia no Memorial 17 de Julho foi antecipada para facilitar o deslocamento de parentes que vivem em outros estados.

O memorial fica em frente ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, onde o voo aterrisou. A celebração realizada neste sábado foi acompanhada pelo Coral da Igreja Messiânica. Às 16h, uma missa será celebrada na Paróquia Nossa Senhora de Guadalupe, no Campo Belo, também na Zona Sul. A cerimônia é promovida ela Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAMJJ3054 (Afavitam).

Chovia no momento do acidente e o A320 da TAM estava com um de seus reversos (parte de seu sistema de freio) desativado. Os pilotos não conseguiram parar o Airbus, que atravessou a pista e bateu em um prédio do outro lado da Avenida Washington Luís. A pista do Aeroporto de Congonhas havia sido reformada e liberada havia 20 dias sem o grooving - ranhuras feitas para ajudar a frear os aviões.

Julgamento

Seis anos depois da tragédia, nenhum dos denunciados pelo acidente com o Airbus A320 da TAM foi julgado. Três pessoas são acusadas de atentado contra a segurança de transporte aéreo: Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, à época diretor de Segurança de Voo da TAM; Alberto Fajerman, que era vice-presidente de Operações da TAM; e Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O julgamento está previsto para os dias 7 e 8 de agosto.

Na decisão que marcou as datas, o juiz Márcio Assad Guardia, da 8ª Vara Criminal Federal de São Paulo, afirmou que seriam ouvidos, nesta ordem, as testemunhas de defesa, de acusação e os réus. Na mesma sessão deverá ser proferida a sentença. O magistrado entendeu que não há razões para a “absolvição sumária” dos acusados, por isso determinou o prosseguimento do processo, com a marcação da audiência de instrução e julgamento.

Vista geral da Praça Memorial 17 de julho, em 2012
Foto: Eduardo Knapp /Folhapress

Segundo o procurador que ofereceu a denúncia dos envolvidos, Marco Aurélio e Alberto Fajerman tinham conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não teriam tomado providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada.

A denúncia também afirma que eles não divulgaram, a partir de janeiro de 2007, “as mudanças de procedimento de operação com o reversor desativado (pinado) do Airbus-320”. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do Aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de 'grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.

O advogado de defesa de Denise Maria Ayres Abreu, Roberto Podval, disse em 2012 ao G1, quando o acidente completou cinco anos, que a ex-diretora da Anac não tem qualquer responsabilidade pelo acidente. "Ela não tem nenhuma relação com o acidente. Seu trabalho na Anac era meramente jurídico, sem nenhuma ligação com segurança de voo. Achamos estranho que ela tenha sido responsabilizada", disse.

O mesmo argumento foi usado pelo advogado de defesa de Alberto Fajerman e Marco Aurélio Castro. "Nós negamos que eles tenham agido com negligência. Eles não tiveram qualquer responsabilidade sobre o acidente. Para mim, o inquérito é carente de elementos que sustentem a acusação", afirmou na época o criminalista Antonio Claudio Mariz de Oliveira.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: G1

Leia também: Homenagens no RS marcam seis anos da tragédia com avião da TAM.

Avião atrasa e embarque de rebanho para África é adiado em Viracopos

110 bois e vacas da raça Nelore serão levados para São Tomé e Príncipe.

Animais devem partir do terminal de Campinas na noite desta quinta-feira.

Viracopos adapta terminal de cargas para embarque de gado para a África 

O embarque do rebanho de 110 bois e vacas da raça Nelore no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), para São Tomé e Príncipe, na África, foi adiado. Os animais deveriam ter partido na noite de quarta-feira (17), mas a aeronave que fará o transporte atrasou. O avião deve chegar em Campinas na manhã desta quinta-feira (18) e partir com o carregamento de gado a noite. Para receber o rebanho, o terminal de cargas foi adaptado. A operação mudou a rotina dos profissionais do aeroporto.

Os animais serão levados para São Tomé e Príncipe, na África em um voo com duração de cerca de oito horas. São 90 fêmeas de até 250 kg cada e 20 machos com até 400 kg cada, criados na região do sul de Minas Gerais. O avião que fará o transporte foi fretado por uma empresa do setor, contratada pelo governo daquele país com a ajuda do Banco Africano de Desenvolvimento. Os animais serão colocados em baias e depois transferidos para a aeronave. O gado será usado para reprodução e depois abate.

Distribuição da carga

O avião modelo MD11 tem 61,2 metros de comprimento, 51,7 metros de largura e 17,6 de altura. O espaço interno para distribuição da carga é de aproximadamente 447 metros cúbicos, com capacidade de 91,68 toneladas.

Dentro do avião vão ser distribuídas 17 baias, sendo que em cada uma delas podem ficar entre cinco e oito animais. Machos e fêmeas vão ficar em baias separadas e duas pessoas acompanharão o voo para dar assistência aos animais. Não será necessária sedação do gado para o transporte.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Reprodução/EPTV

terça-feira, 16 de julho de 2013

Avião explode perto de aeroporto de Manaus e três pessoas morrem

Acidente aconteceu durante procedimento de decolagem no início da manhã desta terça (16).

Três feridos foram encaminhados ao Hospital 28 de Agosto.


O avião de táxi aéreo Beechcraft 58 Baron, prefixo PR-OKK, da empresa Apuí Taxi Aéreo, explodiu quando fazia procedimento de decolagem no Terminal 2 do Aeroporto Eduardo Gomes, no início da manhã desta terça (16), em Manaus.

Três pessoas morreram e outras três ficaram feridas.

Os feridos foram encaminhados para o Hospital 28 de Agosto, na zona centro-sul de Manaus. A assessoria do Instituto de Pesos e Medidas do Amazonas (Ipem-AM) confirmou a morte de um de seus funcionários, Aurélio Queiroz Simonetti, 68.

O advogado da Cotrap, empresa responsável pelo voo, Álvaro Sampaio, garantiu que o avião estava com a manutenção em dia.


De acordo com a assessoria da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave, com seis pessoas a bordo, caiu logo após ter decolado, tendo explodido em seguida. O acidente ocorreu por volta das 6h20.

Segundo o Corpo de Bombeiros, foram usados quatro carros de combate a incêndio (CCIs) e 16 brigadistas no combate ao fogo na aeronave e no resgate dos passageiros. De acordo com a Infraero, as vítimas foram retiradas do avião e removidas para o hospital quinze minutos após o acidente.

Ainda segundo a Infraero, o avião iria para a cidade de Apuí, a aproximadamente 450 quilômetros (km) de Manaus. 

Apesar do acidente, o Aeroporto Eduardo Gomes está aberto e opera normalmente para pousos e decolagens. As causas do acidente serão investigadas pela Aeronáutica.

Clique AQUI e AQUI para assistir as reportagens.

Leia também:

Avião que explodiu em Manaus estava regular, diz advogado.

Vítimas de acidente aéreo passam por procedimentos cirúrgicos, no AM.

Vítimas de acidente aéreo no AM têm mais de 60% dos corpos queimados.

Fontes: Portal d24am / ASN / G1 - Fotos: Evandro Freitas / Divulgação