domingo, 21 de julho de 2013

Pretende viajar de avião? Faça exercício anti-jet lag

Vale a pena dormir no avião? Crédito: Getty Images

Existe exercício anti-jet lag? Sim! Para adaptar o corpo às mudanças de fuso horário e ao cansaço depois de muitas horas de viagem, caminhe, pedale ou faça atividades físicas localizadas, em vez de deitar e dormir.
Pesquisadores americanos estudaram as biópsias musculares de pessoas que haviam feito exercícios após desembarcar de viagens longas e descobriram um aumento na atividade de proteínas que regulam o ciclo circadiano – que controla a liberação de hormônios ao longo do dia e, com isso, seu nível de energia. Ou seja, além de ajudar a superar o jet lag, você ainda mantém a forma.

“Outra maneira de evitar os efeitos do jet lag é, assim que entrar no avião, sincronizar eu relógio com o horário do destino e, ao desembarcar, seguir a rotina local”, fala o fisiologista Ricardo Zanuto, de São Paulo, em entrevista à revista BOA FORMA.

Mais uma dica do especialista: se o avião pousar à noite, evite dormir no voo e reserve o sono para quando chegar. Se for de manhã, durma na viagem e não vá para a cama ao desembarcar. Que tal experimentar essas dicas?

Fonte: Marcia Di Domenico para a revista BOA FORMA

VIAJAR DE AVIÃO:  Tire 17 dúvidas sobre esse tipo de transporte.

Empresários de Londrina reclamam: faltou consulta para instalação de fábrica de avião em Maringá

Lideranças e empresários do município de Londrina se sentiram desprestigiados com a falta de publicidade da intenção do grupo suiço Avio Internacional se instalar no norte do Paraná. O vínculo entre Maringá (100 km de distância) e a fábrica de aviões foi firmado pelo governador Beto Richa (PSDB) na última quarta-feira (17). O processo foi conduzido pelo secretario de Estado da Indústria, Comércio e Assuntos do Mercosul (Seim), Ricardo Barros, que é natural da cidade canção.

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Queda de avião mata 2 pessoas na região da serra de Bodoquena, em Mato Grosso do Sul


A Polícia Civil de Bonito e peritos de Jardim estão na Fazenda Mestiça, em Porto Murtinho, a 431 quilômetros da Capital, onde uma avião modelo Bonzana A-36, prefixo PR-KEX, caiu na manhã desta sexta-feira (19).

Inicialmente, o acidente foi confirmado pela Base Aérea de Brasília, que enviou uma equipe para investigar as causas da tragédia.

A fazenda fica a 75 quilômetros da cidade de Porto Murtinho. O acidente ocorreu na região da Serra de Bodoquena. Não houve sobreviventes, já que segundo a Base Aérea, duas pessoas viajavam no avião.

A Polícia de Bonito enviou uma equipe ao local para investigar o acidente. Peritos de Jardim foram para complementar o trabalho.

Fonte: Campo Grande News Foto: Polícia Civil

Avião Dreamliner, da Boeing, retorna a Boston após alerta mecânico

Um avião 787 Dreamliner da Boeing, operado pela Japan Airlines, voltou ao Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos, após alerta de um indicador mecânico, levando as ações da Boeing a cair 1,7 por cento.

"O piloto decidiu voltar por excesso de cautela", disse o porta-voz do terminal, Richard Walsh, à Reuters.

A porta-voz da Japan Airlines, Carol Anderson, confirmou a informação, mas não deu mais detalhes. 

"Como medida de precaução padrão devido a um indicador de mensagem de manutenção, o JL007 com destino a Tóquio-Narita está voltando para Boston Logan para verificação", disse a porta-voz.

A queda nas ações depois do fechamento do mercado refletia as persistentes preocupações com o mais novo avião da Boeing, que permanece sob investigação após um incêndio a bordo de um 787 estacionado no aeroporto de Heathrow, em Londres, na semana passada.

Fonte: Scott Malone e Peter Henderson (Reuters)

Noar: Queda de avião no Recife teve falhas mecânicas, humanas e de treinamento

Cenipa divulgou nesta sexta (19) relatório sobre acidente, ocorrido em 2011.

Reunião do chefe da investigação com parentes de vítimas durou 5 horas.


Falhas mecânicas, humanas e de treinamento contribuíram para a queda da aeronave LET-410 da Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (Noar Linhas Aéreas), que caiu a cem metros da praia de Boa Viagem, Zona Sul Recife, matando 16 pessoas, em julho de 2011. O relatório final das investigações sobre as causas do acidente com o bimotor foi apresentado nesta sexta-feira (19) pelo chefe da investigação do acidente da Noar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), coronel Fernando Camargo. 

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Descoberta causa de incêndio de avião em Londres

Fogo no jato 787 Dreamliner Boeing, da Ethiopian Airlines, deveu-se a um problema na bateria.


Fogo no jato 787 Dreamliner Boeing, da Ethiopian Airlines, deveu-se a um sobreaquecimento ou curto-circuito na bateria.Foram descobertas as causas do incêndio no jato 787 Dreamliner Boeing da Ethiopian Airlines, que ardeu, na semana passada, no aeroporto de Heatrhow, em Londres.

O incêndio terá sido provocado por um sobreaquecimento ou curto-circuito numa das baterias do avião.Após as confirmações da causa, a 'Sky News' avançou que a Autoridade de Aviação Federal decidiu desativar, temporariamente, todos os jatos 787. Os voos vão manter-se suspensos até os testes de segurança terminarem."Os aviões de transporte de grande dimensão normalmente não estão equipados com meios de detecção de incêndios", acrescentou a Equipa Britânica de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB ? sigla em inglês). Recorde-se que o jato 787 Dreamliner Boeing da Ethiopian Airlines incendiou-se, na sexta-feira, num aeroporto em Inglaterra.

O incidente obrigou ao fecho de duas pistas no aeroporto de Heathrow, em Inglaterra.

Fonte: Cátia Carmo (Correio da Manhã/Portugal) - Foto: Reuters

Passageira do avião da Asiana morreu atropelada, confirma laudo

Chinesa sobreviveu à queda da aeronave, mas foi atingida por um caminhão dos bombeiros.


Uma passageira do avião que caiu neste mês em San Francisco morreu em decorrência de um atropelamento na pista, provavelmente causado por um caminhão de bombeiros, e não por causa da colisão propriamente dita, disseram autoridades nesta sexta-feira, 19.

A chinesa Ye Mengyuan, de 16 anos, estava sentada na parte traseira do voo 214 da Asiana Airlines. Segundo laudo divulgado pelo legista Robert Foucrault, ela sobreviveu ao choque do Boeing 777 contra o chão no momento do pouso, mas morreu por causa de lesões consistentes após ser atropelada por um veículo de emergência.

Presente ao lado de Foucrault na divulgação do resultado, a chefe dos bombeiros de San Francisco, Joanne Hayes-White, disse que a conclusão é "obviamente uma notícia muito difícil para nós". Duas jovens chinesas morreram na queda do avião e cerca de 180 pessoas ficaram feridas.

Hayes-White disse que bombeiros envolvidos no resgate foram interrogados pela polícia e submetidos a exames de álcool e drogas. Ela disse acreditar, no entanto, que a morte de Ye tenha sido um "trágico acidente", que pode não levar a sanções disciplinares.


Fonte: O Estado de S. Paulo (com Reuters) - Foto: Marcio Jose Sanchez/AP

AM: morre quarta vítima de queda de avião em Manaus

O advogado Edson Oliveira Parron, 30 anos, uma das três pessoas que havia sobrevivido a queda de um avião bimotor na ultima terça-feira em Manaus, morreu na madrugada desta sexta (19). Ele estava internado na Unidade de Terapia Intensiva do Centro de Tratamento de Queimados (UTI-CTQ) do Hospital 28 de Agosto, zona centro-sul de Manaus. 

A fumaça provocada pela explosão da aeronave era vista de longe

Edson Parron estava com 95% do corpo queimado. Ontem, segundo o boletim médico, ele teve complicações durante a hemodiálise que fazia devido um quadro de insuficiência renal.

O corpo do advogado, que também era assessor jurídico da prefeitura de Apuí (AM), para onde iria o avião que caiu, vai ser velado na funerária São Francisco, no bairro de Cachoeirinha, na zona sul da capital amazonense.

As outras duas vítimas do acidente que permanecem internadas continuam na UTI-CTQ do hospital 28 de Agosto. A advogada Vanessa Guedes Aguiar, 30 anos, está com 50% do corpo queimado e o técnico do Instituto de Pesos e Medidas do Amazonas (Ipem-AM), Adonai Pessoa Campos, 43 anos, tem 60% de queimaduras pelo corpo. Ambos estão em estado grave e são mantidos em coma induzido.

Além de Edson Parron, morreram na queda do avião o funcionário do Ipem-AM, Aurélio Queiroz Simonetti, 68 anos, o empresário Messias Alencar Neto, 46 anos, e o piloto do avião, Élcio Miguel da Silva, 54 anos.

O avião Raytheon Aircraft, prefixo PR-OKK, da empresa Cotrap (Construtora e Transportadora Pioneiro) caiu dentro do aeroporto Eduardo Gomes segundos após decolar. Seis pessoas estavam a bordo.

Fonte e foto: Márcio Azevedo (especial para o Terra)

Conheça os bastidores de um voo internacional que sai de Guarulhos

G1 acompanhou preparativos da Emirates, eleita melhor aérea do mundo.

Processo de limpeza, abastecimento, segurança e embarque dura 9 horas.


Quem chega com duas ou três horas de antecedência ao aeroporto não imagina quanta preparação é exigida para que um avião decole.

Entre o momento em que a aeronave chega ao aeroporto e o horário em que sai novamente, ela passa por um processo longo e minucioso que envolve limpeza, checagens de segurança, esvaziamento dos detritos, abastecimento de combustível, reabastecimento de água e comida, controle de bagagem e distribuição da carga no porão.

O G1 acompanhou os bastidores de um voo internacional com saída do Aeroporto de Guarulhos. O voo escolhido foi um da companhia Emirates, eleita a melhor empresa aérea do mundo em 2013, segundo o principal ranking do setor.

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Controlador pega no sono e avião aterrissa sem autorização na Argentina

Funcionário foi encontrado adormecido em colchão improvisado em Nequén.

Aeroporto da cidade de Neuquén na Patagônia

Um avião aterrissou sem autorização no aeroporto de Neuquén, na região patagônica da Argentina, depois de não obter resposta do funcionário da torre de controle, que estava dormindo, informou nesta quinta-feira o jornal Clarín. O incidente ocorreu no dia 11 e está sendo investigado pelo juiz federal da província argentina, segundo o jornal.

O piloto Mario Mastice tentou contato várias vezes com a torre de controle, sem sucesso. Ele recorreu então à administração central do aeroporto para avisar que estava pousando a aeronave da companhia American Jet S.A. Funcionários da administração, então, foram à torre e encontraram o operador dormindo em um colchão improvisado. O microfone usado para comunicação com os pilotos estava ao seu lado. O controlador foi encontrado às 14h57 locais, sendo que seu expediente havia começado pouco antes, às 14 horas.

Fonte: Veja.com - Imagem: Divulgação

Aviões descartáveis serão os próximos caçadores de tempestades

Este é o mais simples dos veículos autônomos, feito de fibra de carbono e 
carregando uma câmera a bordo
Imagem: Eric Zamora/University of Florida

Tufões, ciclones, furacões, qualquer que seja o nome que se lhes dê, podem ser tempestades devastadoras para vastas áreas, carregando veículos, derrubando casas e provocando inundações.

Mas Kamran Mohseni, da Universidade da Flórida, nos Estados Unidos, pretende enfrentá-los usando veículos autônomos pequenos e leves.

O objetivo é navegar literalmente no meio da tempestade, coletando dados que possam ajudar a prever a força e a rota dos tufões.

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quinta-feira, 18 de julho de 2013

Paraquedista da FAB denuncia falta de recursos e aviões

Enquanto autoridades usam aviões da Força Aérea Brasileira para viagens, nem sempre oficiais, paraquedistas da FAB denunciam que treinos e deslocamentos são cancelados, por falta de aeronaves e combustível.


Fonte: UOL Notícias / TV UOL

Venezuela instala sistema antiaéreo de armas


A Venezuela está instalando um sistema antiaéreo de armas para proteger o espaço aéreo de todo o país, anunciou o presidente Nicolás Maduro. "Já estamos instalando o sistema mais poderoso do mundo em todas as cordilheiras, montanhas, corredores, fronteiras marítimas e terrestres", disse o mandatário, ontem, dia 17, à televisão estatal. "Nossa pátria é inexpugnável, ninguém poderá tocar em nem um centímetro da pátria. É sagrada!", advertiu Maduro.

Sem dar detalhes sobre o equipamento, o presidente afirmou que "todas as montanhas" do país terão o sistema antiaéreo "para que jamais algum avião estrangeiro possa entrar no sagrado céu da pátria venezuelana".

Desde 2004, a Venezuela tem investido em compras de armas, como fuzis, mísseis e helicópteros. O principal fornecedor do país é a Rússia.

Fonte: ANSA via UOL Notícias

Processo de queda de helicóptero na BA em 2011 será arquivado, diz juiz

Sete pessoas morreram, entre elas, a nora do governador do Rio de Janeiro.

Processo será arquivado porque responsável pelo acidente morreu.


A Secretaria de Segurança Pública da Bahia concluiu o inquérito sobre a queda do helicóptero modelo Esquilo, prefixo PR-OMO, que caiu em Trancoso, litoral sul da Bahia no dia 17 de junho de 2011.

O acidente deixou sete pessoas mortas, entre eles, o piloto da aeronave. Em entrevista ao G1, o juiz André Marcelo Strogenski, da Vara Criminal do Fórum da Comarca de Porto Seguro, disse nesta terça-feira (16) que o processo será arquivado, já que o responsável pelo acidente está morto.

A aeronave levava sete pessoas que tinham deixado o Rio de Janeiro para passar o fim de semana no resort do empresário Marcelo Mattoso Almeida, que pilotava a aeronave.Todos os integrantes morreram, entre eles a empresária Jordana Kfuri Cavendish, o piloto e empresário Marcelo Mattoso Almeida, a estudante de 20 anos, Mariana Noleto, namorada de Marco Antônio, filho do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral. Também morreram o menino Luca, filho de Jordana, a irmã dela, Fernanda Kfuri, de 35 anos, o filho de Fernanda, Gabriel Kfuri Gouveia, de 2 anos, e a babá das crianças, Norma Assunção, de 49 anos. Fernanda era ex-mulher e Gabriel era filho do vocalista da banda Biquíni Cavadão, Bruno Gouveia. 

Segundo Strogenski, o delegado que concluiu o inquérito apontou que Marcelo Mattoso Almeida foi o responsável pelo acidente. De acordo com ele, Almeida foi indiciado por homicídio culposo.

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Leia também: Helicóptero que levava Anitta faz pouso não programado em Santos.

Comissárias de bordo chinesas rezam para avião sair na hora


Uma foto com duas comissárias de bordo orando por seu avião para voar no horário tem circulado online, pouco depois de um artigo recente de uma empresa norte-americana ter avaliado Pequim como o local com maior número de voos atrasados do mundo.

Cabeças inclinadas, ajoelhadas diante de um altar – um carrinho de comida improvisado coberto com dois guardanapos vermelhos – duas comissárias de bordo juntaram as mãos em oração diante de um cartaz com dois caracteres chineses bordados, 正点 (zhèngdiǎn), que significa “estar/chegar na hora”. Elas colocaram frutas e alimentos no carrinho como oferenda, uma tradição chinesa nos templos e em casa.

Recentemente, a empresa norte-americana FlightStats lançou um relatório do desempenho de cada aeroporto internacional quanto ao número de voos atrasados. O Aeroporto Internacional da Capital de Pequim teve 82% de seus voos atrasados, enquanto 71% dos voos do Aeroporto Internacional de Pudong em Shanghai atrasaram, conquistando o título de segundo aeroporto mais lento do mundo.

Internautas simpatizaram com as comissárias de bordo no Sina Weibo, uma plataforma chinesa semelhante ao Twitter. “Será que as companhias aéreas não têm vergonha de que suas comissárias de bordo tenham de recorrer a tais extremos”, perguntou um internauta da província de Guangdong. Outro da província de Fujian disse: “Inclusive as comissárias de bordo também desejam sair do trabalho mais cedo.”

As comissárias parecem estar vestindo uniformes de Xiamen Airlines, localizada na província de Fujian. Quando questionada pela mídia estatal Zona Especial de Shenzhen, a Xiamen Airlines disse que não é ilegal que as comissárias de bordo orem nos aviões, mas não comentou sobre a autenticidade da fotografia. 

Comissários de bordo de outras companhias aéreas, incluindo a China Eastern Airlines, também oraram e fizeram seus próprios altares sobre caixas de comida disponíveis, segundo a mídia local estatal Noticiário da Manhã Haixi de Xiamen, citada pelo Diário da Manhã do Sul da China.

Longas esperas que se estenderam até seis horas e meia após a partida programada levaram uma guia turística em 2 de julho a exigir compensação pelo transtorno e, quando seu pedido foi negado, por ter rasgado papéis e destruído equipamentos do aeroporto, incluindo um telefone de 815 dólares, ela foi presa dias depois.

Fonte e foto: Epoch Times

Rússia e Ucrânia se unem para produzir o maior avião cargueiro em escala industrial

Fabricação do An-124 dará impulso à cooperação russo-ucraniana na área da aviação.

Rússia e Ucrânia chegaram a um acordo para criar um empreendimento conjunto destinado à produção do lendário avião cargueiro Antonov An-124-100 Ruslan, a maior aeronave de carga produzida em escala industrial em todo o mundo.

A notícia foi divulgada pelo serviço de imprensa do Governo ucraniano nesta quarta-feira, 17, citando como fonte o vice-primeiro-ministro do país, Yuri Boiko. A decisão sobre a criação da joint venture russo-ucraniana foi tomada durante o encontro dos primeiros-ministros dos dois países na sexta-feira, 12, em Sochi.

O Antonov An-124-100 Ruslan, que será agora produzido numa joint venture russo-ucraniana

Segundo Yuri Boiko, o An-124 é uma aeronave única, cuja produção conjunta dará impulso ao futuro desenvolvimento da cooperação russo-ucraniana na área da aviação. De acordo com Boiko, a criação do novo empreendimento será formalizada já em setembro deste ano, durante uma reunião do Comitê Russo-Ucraniano de Cooperação Econômica.

Boiko explicou que a Ucrânia agregará à parceria a base tecnológica e o componente da inovação, enquanto a Rússia entrará com o financiamento e o mercado consumidor. O local e os prazos para a produção dos novos An-124 ainda não foram revelados.

O Antonov An-124 Ruslan foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225, desenvolvido a partir dele e com o objetivo de transportar o ônibus espacial soviético Buran. Atualmente o An-124 é o segundo maior avião cargueiro do mundo, mas ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial.

Desenvolvido inicialmente como um cargueiro militar, ainda no final dos anos 1970, pelo escritório de construção do engenheiro russo Oleg Antonov, o primeiro protótipo do An-124 voou em dezembro de 1982.

Dentre as características mais notáveis desta aeronave, além do seu porte de carga de mais de 120 toneladas, estão o seu nariz (que serve de porta de proa para o compartimento de carga), as portas do compartimento de carga de cauda e 24 rodas permitindo operações de pouso em asfalto, terra, grama e neve.

A produção do An-124 foi encerrada há alguns anos, e atualmente existem cerca de quarenta unidades em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países.

Fonte e foto: Diário da Rússia

Avião da Ryanair faz aterrissagem não programada no Porto, em Portugal

Aparelho aterrissou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente. Um avião da Ryanair, proveniente de Lanzarote e com destino a Luton, Londres, fez hoje uma escala não programada no aeroporto Francisco Sá Carneiro, Porto, devido a um alegado problema técnico.

Fonte da companhia aérea “low-cost” revelou que por precaução, perante um aviso luminoso no cockpit, o comandante deste voo decidiu aterrar no Porto para que fosse feita uma verificação ao aparelho.

"O avião aterrou em segurança e todos os 150 passageiros desembarcaram normalmente", acrescentou a fonte.

Contactado pela Lusa, o porta-voz da ANA - Aeroportos de Portugal, Rui Oliveira, referiu que esta aterragem não programada implicou accionar o alerta amarelo. "Trata-se de um procedimento normal em todos os aeroportos quando se trata de uma aterragem não programada", disse, acrescentando que, desta forma, o aeroporto "fica preparado para qualquer eventualidade".

Os engenheiros da Ryanair na base do Porto vão agora realizar uma vistoria completa ao avião antes deste retomar o serviço.

Fonte: Rádio Renascença (Portugal) - Foto: Reprodução

Avião da FAB filmou o primeiro gol de Neymar a dois mil metros de altura na Copa das Confederações

Durante a Copa das Confederações, mês passado, a FAB (Força Aérea Brasileira) fez várias missões de inteligência, vigilância e reconhecimento nas imediações dos estádios.


E uma das aeronaves, a Hermes 450 (RQ-450), do Esquadrão Horus, com sua câmera de alta definição, filmou o primeiro gol do Brasil na competição, no dia 15 de junho, na vitória por 3 a 0 sobre o Japão, no estádio Mané Garrincha. O gol foi marcado por Neymar, no início da partida.

O Hermes 450 é fabricado pela Elbit Systems e foi fornecido ao Brasil pela subsidiária brasileira da empresa - a AEL Sistemas, com sede em Porto Alegre.

 

Fonte: Paulínia News - Imagem: Reprodução

Seis anos após acidente da TAM, famílias fazem homenagem a vítimas

Tragédia aérea de 2007 deixou 199 mortos em São Paulo.

Julgamento de acusados está marcado para começar em 7 de agosto.


Familiares e amigos das vítimas do acidente com o voo JJ3054 da TAM, que deixou 199 mortos em 17 de julho de 2007, se reuniram neste sábado (13) no local da tragédia para prestar uma homenagem às vítimas. O acidente completa seis anos na quarta-feira (17), mas a cerimônia no Memorial 17 de Julho foi antecipada para facilitar o deslocamento de parentes que vivem em outros estados.

O memorial fica em frente ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, onde o voo aterrisou. A celebração realizada neste sábado foi acompanhada pelo Coral da Igreja Messiânica. Às 16h, uma missa será celebrada na Paróquia Nossa Senhora de Guadalupe, no Campo Belo, também na Zona Sul. A cerimônia é promovida ela Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAMJJ3054 (Afavitam).

Chovia no momento do acidente e o A320 da TAM estava com um de seus reversos (parte de seu sistema de freio) desativado. Os pilotos não conseguiram parar o Airbus, que atravessou a pista e bateu em um prédio do outro lado da Avenida Washington Luís. A pista do Aeroporto de Congonhas havia sido reformada e liberada havia 20 dias sem o grooving - ranhuras feitas para ajudar a frear os aviões.

Julgamento

Seis anos depois da tragédia, nenhum dos denunciados pelo acidente com o Airbus A320 da TAM foi julgado. Três pessoas são acusadas de atentado contra a segurança de transporte aéreo: Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, à época diretor de Segurança de Voo da TAM; Alberto Fajerman, que era vice-presidente de Operações da TAM; e Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O julgamento está previsto para os dias 7 e 8 de agosto.

Na decisão que marcou as datas, o juiz Márcio Assad Guardia, da 8ª Vara Criminal Federal de São Paulo, afirmou que seriam ouvidos, nesta ordem, as testemunhas de defesa, de acusação e os réus. Na mesma sessão deverá ser proferida a sentença. O magistrado entendeu que não há razões para a “absolvição sumária” dos acusados, por isso determinou o prosseguimento do processo, com a marcação da audiência de instrução e julgamento.

Vista geral da Praça Memorial 17 de julho, em 2012
Foto: Eduardo Knapp /Folhapress

Segundo o procurador que ofereceu a denúncia dos envolvidos, Marco Aurélio e Alberto Fajerman tinham conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não teriam tomado providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada.

A denúncia também afirma que eles não divulgaram, a partir de janeiro de 2007, “as mudanças de procedimento de operação com o reversor desativado (pinado) do Airbus-320”. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do Aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de 'grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.

O advogado de defesa de Denise Maria Ayres Abreu, Roberto Podval, disse em 2012 ao G1, quando o acidente completou cinco anos, que a ex-diretora da Anac não tem qualquer responsabilidade pelo acidente. "Ela não tem nenhuma relação com o acidente. Seu trabalho na Anac era meramente jurídico, sem nenhuma ligação com segurança de voo. Achamos estranho que ela tenha sido responsabilizada", disse.

O mesmo argumento foi usado pelo advogado de defesa de Alberto Fajerman e Marco Aurélio Castro. "Nós negamos que eles tenham agido com negligência. Eles não tiveram qualquer responsabilidade sobre o acidente. Para mim, o inquérito é carente de elementos que sustentem a acusação", afirmou na época o criminalista Antonio Claudio Mariz de Oliveira.

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Fonte: G1

Leia também: Homenagens no RS marcam seis anos da tragédia com avião da TAM.

Avião atrasa e embarque de rebanho para África é adiado em Viracopos

110 bois e vacas da raça Nelore serão levados para São Tomé e Príncipe.

Animais devem partir do terminal de Campinas na noite desta quinta-feira.

Viracopos adapta terminal de cargas para embarque de gado para a África 

O embarque do rebanho de 110 bois e vacas da raça Nelore no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), para São Tomé e Príncipe, na África, foi adiado. Os animais deveriam ter partido na noite de quarta-feira (17), mas a aeronave que fará o transporte atrasou. O avião deve chegar em Campinas na manhã desta quinta-feira (18) e partir com o carregamento de gado a noite. Para receber o rebanho, o terminal de cargas foi adaptado. A operação mudou a rotina dos profissionais do aeroporto.

Os animais serão levados para São Tomé e Príncipe, na África em um voo com duração de cerca de oito horas. São 90 fêmeas de até 250 kg cada e 20 machos com até 400 kg cada, criados na região do sul de Minas Gerais. O avião que fará o transporte foi fretado por uma empresa do setor, contratada pelo governo daquele país com a ajuda do Banco Africano de Desenvolvimento. Os animais serão colocados em baias e depois transferidos para a aeronave. O gado será usado para reprodução e depois abate.

Distribuição da carga

O avião modelo MD11 tem 61,2 metros de comprimento, 51,7 metros de largura e 17,6 de altura. O espaço interno para distribuição da carga é de aproximadamente 447 metros cúbicos, com capacidade de 91,68 toneladas.

Dentro do avião vão ser distribuídas 17 baias, sendo que em cada uma delas podem ficar entre cinco e oito animais. Machos e fêmeas vão ficar em baias separadas e duas pessoas acompanharão o voo para dar assistência aos animais. Não será necessária sedação do gado para o transporte.

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Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Reprodução/EPTV