Polícia Federal apreende avião e 400 kg de cocaína em Porto Feliz, SP

Droga seria distribuída na região de Sorocaba (SP); um homem foi preso.

Operação da polícia teve tiroteio e colisão frontal entre veículos.

400 kg de cocaína foram levados à sede da Polícia Federal, em Sorocaba

Foto: Eduardo Ribeiro Jr./G1

Um avião carregado com cocaína foi apreendido em Porto Feliz (SP) na noite desta quarta-feira (6). Durante operação da Polícia Federal, que apreendeu 400 kg da droga, houve tiroteio e colisão entre viatura da polícia e caminhonete dos traficantes. Um dos criminosos foi baleado e detido.

De acordo com a Polícia Federal, os tijolos de cocaína, cerca de 400, pesando aproximadamente um quilo cada, já estavam sendo transportados em uma caminhonete quando foram encontrados. A polícia aponta que a droga seria distribuída na região de Sorocaba (SP).

De acordo com Fernando Bonhsack, delegado e coordenador do setor de operações da Polícia Federal de Sorocaba (SP), os policiais faziam buscas pela zona rural de Porto Feliz, após investigações apontarem que havia um depósito de drogas na região.

Quando a equipe seguia por uma estrada de terra, encontrou uma caminhonete vindo no sentido contrário. Os policiais deram sinal de parada, mas os ocupantes do veículo começaram a atirar. "Nós revidamos os tiros, foi então que o motorista entrou com a caminhonete na nossa frente e houve a colisão", explica o delegado. Um policial ficou ferido.

Parte da droga sendo pesada pelos policiais

Foto: Eduardo Ribeiro Jr./G1

Os integrantes da caminhonete, dois ou três homens, não sabendo precisar o delegado, saíram correndo em direção ao canavial. Um deles acabou baleado e foi detido. Durante abordagem, o homem, de 32 anos, de Sorocaba, relatou à polícia que havia um avião caído no meio da plantação de cana.

Logo após, outro carro vinha pela mesma estrada mas, quando os ocupantes avistaram o bloqueio, conseguiram manobrar e fugir. O veículo foi encontrado abandonado. A polícia acredita que o bando estava em torno de seis pessoas.

A aeronave foi encontrada danificada no meio do canavial. A polícia acredita que o piloto tentou decolar mas não conseguiu, abandonando o avião. O delegado informou que ainda não sabe de onde o avião decolou. "Pode ser de qualquer parte do território nacional ou, até mesmo, de fora do país", diz.

O traficante baleado foi levado para o pronto-socorro de Porto Feliz e transferido para o Hospital Regional, em Sorocaba. Após receber alta médica, ele será ouvido e encaminhado ao Centro de Detenção Provisória de Sorocaba.

Policiais militares de Porto Feliz também ajudaram na operação, que também teve apoio do Águia. A polícia segue com a investigação para identificar os fugitivos, de onde veio a carga e para quem seria entregue. "Demos um duro golpe no tráfico de drogas", conclui o delegado.

Avião foi encontrado caído em canavial, na zona rural de Porto Feliz

Foto: Divulgação/Polícia Federal

Na tentativa de fuga, traficantes bateram de frente com viatura da Polícia Federal

Divulgação/Polícia Federal

Avião pousou em estrada de terra para descarregar os 400 kg de cocaína

Foto: Divulgação/Polícia Federal

Parte da droga, dividida em tijolos de aproximadamente um quilo

Foto: Eduardo Ribeiro Jr./G1

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Fonte: Mariana Lanfranchi e Eduardo Ribeiro Jr. (G1 Sorocaba e Jundiaí)

Nota do Autor:

Aparentemente, a aeronave é o Beech Baron 58, prefixo PR-JHM.

Acidente com avião da Tunis Air durante a aterrissagem

O Airbus A320-211, prefixo TS-IMB, da companhia aérea Tunis Air sofreu um acidente nesta quarta-feira (6) com danos substanciais durante o pouso no Aeroporto Tunis-Carthage, na Tunísia, quando o trem de pouso do nariz entrou em colapso.

A aeronave, que realizava o voo TU712, entre Casablanca, no Marrocos, e Tunis, na Tunísia, pousou as 14:21 (hora local) e, segundo informações, não houve feridos entre os 75 passageiros e oito tripulantes.

A aeronave pousou durante uma tempestade tropical com forte rajadas de vento, quando saiu da pista causando o colapso do trem de pouso do nariz.

Fontes: ASN / AvHerald via IFR ONLINE / Site Desastres Aéreos - Fotos: Saloua Zakraoui / Reprodução do Facebook OACA propres

Avião da Emirates é desviado para Nova York após morte a bordo

Um voo da Emirates Airlines entre Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, para Dallas, nos EUA, foi forçado a mudar de rumo após um passageiro morrer a bordo no último dia 3 de fevereiro.

O passageiro era o Dr. Warren Byabashaija (foto ao lado), o ex-reitor da Faculdade de Estudos Empresariais da Universidade de Makerere, em Uganda, viajava para participar de um workshop acadêmico na Faculdade de Negócios da Universidade Austral, em Baton Rouge.

Mas entre Dubai e Dallas, a tripulação da companhia aérea descobriu que um dos seus passageiros jazia sem vida. O voo foi desviado para Nova York, onde a polícia local assumiu o caso.

Byabashaija havia decolado do Aeroporto de Entebbe, em Uganda, em direção a Dubai para embarcar numa conexão para os EUA.

Segundo informações da família, antes de embarcar, o professor teria dito para sua esposa Jennifer: "A paz esteja com você". Ela aguardava que, uma semana depois, o marido voltaria através do mesmo aeroporto carregando chocolates, perfumes, bolsas e todos os tipos de presentes, para ela e seus quatro filhos.

Pearl, uma das filhas do Dr. Byabashaija, disse que seu pai desenvolveu complicações cardíacas em novembro do ano passado, mas que ele havia recebido tratamento e parecia ter melhorado sua condição. Ela disse, também, que seu pai era "saudável e animada". De fato, a família tinha tido um janeiro feliz, com o Dr. Byabashaija e sua esposa comemorando 30 anos de casamento em 29 de janeiro.

Fontes: Eriasa Mukii Sserunjogi (Africa Reviw) / Site Desastres Aéreos - Foto: Daily Monitor

Avião-espião de US$ 195 mil do exército britânico cabe na palma da mão

Equipamento é utilizado por brigadas militares do Reino Unido que atuam no Afeganistão e serve para reconhecimento de ambientes hostis.

Um drone que cabe na palma da mão e custa US$ 195 mil está tornando um pouco mais segura a vida de soldados britânicos que atuam na guerra do Afeganistão. Com medidas de 10 x 2,5 centímetros, o equipamento pesa apenas 16 gramas e é utilizado para reconhecimento de ambientes em busca de possíveis perigos para as tropas.

O nome deste pequeno notável é Black Hornet. O miniaeroplano, criado na Noruega, está equipado com uma câmera ainda menor capaz de capturar e enviar vídeos e imagens estáticas para um terminal de controle.

O Sargento Kevin Hough, ligado à Força de Reconhecimento da Brigada em Helmand,

demonstra o "nanocoptero'

De acordo com o Ministro de Defesa do Reino Unido, o Black Hornet é capaz de trabalhar em ambientes hostis e mesmo com ventanias. Ele pode tanto ser guiado por controle remoto quanto ter sua rota programa para seguir pontos pré-determinados por meio de um GPS. Ele utiliza bateria e pode percorrer uma distância de até 800 metros a 35 km/h, tudo isso durante no máximo 30 minutos.

Um porta-voz do exército britânico afirmou que o equipamento está em uso no Afeganistão desde o ano passado.

Fontes: BBC via Douglas Ciriaco (Tecmundo) / Daily Mail - Fotos: Divulgação/Ministério da Defesa do Reino Unido

Avião do filme “Entre Dois Amores” vai a leilão

O avião, em cena do filme

Uma excepcional coleção de veículos históricos vai a leilão, em Paris, nesta quinta-feira. Do espólio fazem parte um avião de Havilland DH.60 Moth utilizado no filme “Entre Dois Amores” (Out of Africa - 1985 - EUA) e a limusine usada por Isabel II durante uma visita à Alemanha Ocidental em 1965. A peça central do leilão é o Bugatti type 54 vencedor do Grande Prêmio de Monza.

Clique aqui e veja mais fotos dos veículos históricos em leilão.

Fontes: Euronews / Daily Mail - Fotos: Reprodução

Tempo inóspito não permite pouso de avião na Antártica

Aeronave sobrevoou continente por 2h, mas não conseguiu visualizar pista.

Nova tentativa será feita nesta quinta-feira.

A quarta-feira (6) foi marcada por frustração na expedição rumo a Antártica, acompanhada pelo G1. O tempo inóspito do continente não permitiu que o avião Hércules C-130, transportando 46 passageiros – militares, pesquisadores e jornalistas – pousasse na base chilena Eduardo Frei.

O procedimento é a primeira etapa da viagem rumo ao local onde funcionava a estação científica Comandante Ferraz. A segunda etapa será cumprida de navio. Os brasileiros estavam preparados para sair do centro de Punta Arenas rumo ao aeroporto local às 7h. No entanto, um boletim meteorológico enviado por militares que já estavam na Península Antártica impediu a decolagem.

De acordo com comandante Ricardo Parpagnoli, coordenador do quinto voo para Antártica que é acompanhado pela reportagem do G1, os ventos estavam muito intensos na região polar e não havia como enxergar a pista de pouso na base Frei, que tem apenas um quilômetro de comprimento e foi construída sobre o gelo.

Avião com militares, cientistas e jornalistas não conseguiu visualizar pista

Um novo boletim foi divulgado por volta das 11h30, quando foi indicada uma janela para pouso, termo que remete ao tempo com condições próprias para a operacionalização de uma decolagem.

Por volta das 13h05, hora do Chile, o cargueiro da Aeronáutica, que presta serviço ao Programa Antártico Brasileiro (Proantar) decolou de Punta Arenas em direção ao continente gelado.

A aeronave, preparada para levar soldados em operações de combate, desta vez estava repleta de equipamentos científicos, incluindo materiais que apoiarão os brasileiros na manutenção de sistemas meteorológicos instalados na Antártica – sob a supervisão do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe).

Avião sobrevoou continente por duas horas antes de retornar ao Chile

Após quase quatro horas de voo, já era possível visualizar os primeiros icebergs e plataformas glaciais da janela da aeronave, empolgando a todos. No entanto, más notícias vindas da cabine de comando informaram sobre a impossibilidade de descer o avião.

Durante duas horas, a aeronave sobrevoou a região com a expectativa de realizar o pouso, porém não houve sucesso. O Hércules C-130 teve de retornar para o continente, já que seu combustível precisava ser recolocado. Há previsão de um novo embarque nesta quinta-feira (7), pela manhã.

Imagem aérea do continente antártico feita pelo repórter do G1 a bordo do avião

Fonte e fotos: Eduardo Carvalho/G1

A tragédia que a Inglaterra nunca esquecerá

No dia 06 de fevereiro de 1958, após a disputa de uma partida contra o Estrela Vermelha, em Belgrado, o Manchester fazia a viagem de retorno à Inglaterra. Era o voo 609 da British European Airways.

A equipe havia conquistado um empate por 3 a 3 contra o time iugoslavo, que lhe rendeu a classificação para as semifinais da Taça dos Campeões.

Mas não houve tempo para comemoração. Segundo testemunhas, durante a viagem estava nevando muito. O piloto do bimotor Airspeed Ambassador, prefixo G-ALZU, construído pela “De Havilland”, que fazia vôos regulares entre a Alemanha e a Inglaterra, estava com pouca visibilidade. E, para piorar, um dos motores estava com defeito. A torre chegou a ser informada sobre o problema, mas nada adiantou.

Logo depois, o motor pegou fogo e o avião caiu nas proximidades da cidade de Munique, na região da Baviera, por volta das 18 horas.

No acidente morreram 28 pessoas entre passageiros e moradores do local da queda do avião. A comitiva do Manchester era formada pelo diretor esportivo, o secretário da equipe, 11 jornalistas e 17 jogadores. 

Logo após o acidente, o zagueiro Billy Foulker afirmou: “Tudo se passou terrivelmente depressa. Uma explosão formidável que sacudiu o aparelho, e tínhamos a impressão que nossos tímpanos explodiam”.

A equipe perdeu oito jogadores: Roger Byrne, Eddie Colman, Duncan Edwards, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor, Liam Welan e Greoffrey Bent.

O Airspeed Ambassador - prefixo G-ALZU - em Munique antes do acidente

Após a queda, o avião queima na região da Baviera, próximo a Munique

Fotos: Mrs. Ruby Thain

O que sobrou do bimotor Airspeed Ambassador

Foto: Scanpix

Placa em memória dos jogadores falecidos no desastre aéreo de Munique, no estádio Old Trafford

Entre os sobreviventes Bobbby Chalton, que, em 1966, voltou a sorrir quando no estádio de Wembley, foi o grande destaque no Mundial vencido pela Inglaterra.

Até hoje a tragédia não foi esquecida. No aeroporto de Riem foi construído um grande memorial e várias homenagens ocorreram no aniversário de 40 anos do acidente, em 1998. A mais bonita aconteceu no estádio Old Trafford, no dia 7 de fevereiro desse ano. Antes do jogo entre Manchester United e Bolton, mais de 50 mil pessoas fizeram um minuto de silêncio.

Nesse mesmo ano, 1998, o destino pregou uma peça aos ingleses. O Manchester foi à cidade de Munique enfrentar, pela Copa dos Campeões, o Bayern Munich, no dia 30 de setembro. O jogo terminou empatado por 2 a 2 e a dor da lembrança voltou ao coração dos ingleses.

Fonte: Site Desastres Aéreos

Pesquisa elege aeroportos com os pousos mais belos do mundo

Aeroporto de St. Maarten, no Caribe, foi o vencedor de enquete.

Pistas na Escócia, na África do Sul e em Londres integram lista; veja fotos.

Avião se aproxima do Aeroporto Internacional Princess Juliana, primeiro lugar no ranking

Foto: Todd Neville/Creative Commons

Um aeroporto no Caribe foi eleito o que oferece o pouso mais espetacular do mundo, segundo uma pesquisa feita com fãs de viagens e aviação de vários países.

O Aeroporto Internacional Princess Juliana, localizado na ilha de St. Maarten, recebeu o maior número de votos em uma enquete organizada pelo site PrivateFly, especializado em reservas de jatos privados. 

Realizada em dezembro de 2012, a pesquisa convidou pilotos e especialistas da área de aviação para indicarem os três aeroportos que, em sua opinião, permitem fazer as mais belas aterrissagens. A lista com 83 nomes foi levada à votação entre usuários do site e de outras redes sociais ligadas ao tema. No total, foram computados 1.711 votos.

Segundo o CEO da PrivateFly, Adam Twidell, a lista reúne aterrissagens que todo fã de aviação deveria experimentar antes de morrer.

Para Twidell, o pouso no aeroporto Princess Juliana, que completa 70 anos em 2013, é “literalmente de tirar o fôlego”. “O avião desce sobre a amplidão azul do Caribe e chega tão baixo e perto da praia que você quase consegue ler os jornais dos banhistas que estão abaixo”, descreve.

Segundo Regina LeBega, diretora do aeroporto de Saint Maarten, além de beleza, o aeroporto oferece “segurança impecável e serviço de primeira classe”.

A lista dos dez primeiros inclui tanto aeroportos com vista para cidades grandes, como Londres e Los Angeles, quanto pequenas pistas de pouso remoto, como a de Phinda, na África do Sul, onde o avião aterrissa em uma reserva natural. O vencedor do ano anterior, o Barra Airport, na Escócia, ficou em segundo lugar no ranking de 2012.

Confira abaixo os 10 primeiros lugares na pesquisa:

1- Aeroporto Internacional Princess Juliana (SXM), em St. Maarten, Caribe

Aeroporto Internacionl Princess Juliana, em St Maarten 

2- Barra Airport (BRR), na Escócia

Barra Airport, na Escócia

3- Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), nos Estados Unidos

Vista do avião que vai pousar no aeroporto de Los Angeles

4- Aeroporto de Paro (PBH), no Butão

Vista do avião que vai pousar no Aeroporto de Paro, no Butão

5- Aeroporto Las Vegas McCarran (LAS), nos Estados Unidos

Aeroporto Las vegas McCarran, nos EUA

6- Pista de Phinda, em Kwazulu Natal, África do Sul

Pista de Phinda, que fica no meio de uma reserva natural na África do Sul

7- London City Airport (LCY), na Inglaterra

Aeroporto London City

8- Aeroporto Internacional Aruba Queen Beatrix (AUA), Aruba (Caribe)

Vista do avião que vai pousar em Aruba

9- Aeroporto Mustique (MQS), em São Vicente e Granadinas

Aeroporto Mustique

10- Aeroporto Nice Cote D’Azur (NCE), na França

Aeroporto de Nice, na França

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/PrivateFly

Resultados da investigação do Dreamliner saem "em semanas"

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês) dos Estados Unidos está "provavelmente a semanas" de completar sua investigação sobre problemas na bateria do Boeing 787 Dreamliner e vai compartilhar as mais recentes informações sobre o jato na quinta-feira, disse a chairman do NTSB, Deborah Hersman.

"Vamos falar sobre condições especiais que foram ativadas no momento que o Dreamliner foi certificado", disse Deborah a jornalistas em pronunciamento matutino realizado pela organização Christian Science Monitor.

Todos os voos envolvendo os 50 Dreamliners atualmente ativos foram cancelados desde 16 de janeiro enquanto o NTSB, a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos e outros reguladores de aviação ao redor do mundo investigam as falhas com baterias que incluem um incêndio. Não foi identificada uma causa principal.

Risco de incêndio em aeronaves sempre foi uma grande preocupação, especialmente dada a quantidade de combustível que carregam e o calor gerado por motores de jatos. Padrões de aviação dos EUA exigem que aviões tenham vários sistemas de supressão de fogo a bordo.

A FAA concedeu em 2007 ao Dreamliner condições especiais e disse que seu sistema de "conter-e-ventilar" era suficiente para controlar o acúmulo de gases tóxicos ou explosivos, exceto em situações consideradas "extremamente remotas".

Essa decisão foi alvo de escrutínio após as baterias de íon-lítio de duas aeronaves 787 falharem num intervalo de dias, causando fogo em um jato em Boston e gerando alertas e um cheiro forte que levou os pilotos do segundo avião a fazer um pouso de emergência no Japão.

Fonte: Doug Palmer (Reuters) via G1 - Fonte: Issei Kato (Reuters)

Governo dos EUA defende uso de drones contra norte-americanos suspeitos de terrorismo

A Presidência dos EUA defendeu nesta terça-feira a realização de ataques com aviões não tripulados ('drones') contra cidadãos norte-americanos no exterior suspeitos de terrorismo, considerando-os "legais, éticos e sensatos". 

Estas considerações foram feitas depois da divulgação de um relatório governamental, em que os ataques são justificados, mesmo sem provas de um ato terrorista iminente.

"Realizamos esses ataques porque são necessários para mitigar as ameaças reais em curso, deter conspirações, prevenir ataques e salvar vidas norte-americanas", indicou o porta-voz da Casa Branca, Jay Carney, durante a conferência de imprensa diária, dedicada em boa parte ao tema dos 'drones'.

Carney sustentou que os EUA usam "em algumas ocasiões" aviões dirigidos por controlo remoto para "realizar ataques seletivos contra determinados terroristas da Al-Qaida", mas negou-se a dar detalhes dos critérios seguidos para os autorizar.

"O Governo dos EUA toma com muito cuidado a decisão de perseguir um terrorista de Al-Qaida, para garantir a precisão e evitar a perda de vidas inocentes", garantiu o porta-voz.

O canal NBC News obteve na segunda-feira uma cópia exclusiva de um relatório do Departamento de Justiça, disponível em http://on-msn.com/11DYOoy, no qual se sustenta que a morte de um norte-americano no estrangeiro, através de um ataque com 'drones', é justificada se se tratar de um "líder operacional" da Al-Qaida ou "uma força associada".

O documento revela que o Governo pode ordenar a morte de um suspeito de terrorismo, mesmo sem provas suficientes de estar implicado no planeamento de um ato terrorista iminente.

Um grupo de 11 senadores pediu na segunda-feira, em carta dirigida a Barack Obama, que revele os pressupostos das aprovações de ataques com 'drones' quando se trata de cidadãos norte-americanos.

Este pedido de informação acontece na véspera da ida do assessor de Obama para a luta antiterrorista, John Brennan, promotor do uso estratégico dos 'drones' e indigitado para chefiar a CIA, ao Senado no âmbito do processo da sua confirmação para o cargo.

A União Americana das Liberdades Civis (ACLU, na sigla em Inglês) já considerou, em comunicado, o memorando governamental sobre o uso dos 'drones' como "profundamente preocupante".

A ACLU justificou a sua preocupação com o fato de o Governo ter a possibilidade de matar uma pessoa "longe de um campo de batalha conhecido e sem qualquer tipo de intervenção judicial, antes ou depois dos fatos".

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Fontes: SIC Notícias (Portugal) / Globo News - Imagem: Reprodução

Leia também:

▪ CIA opera base secreta na Arábia Saudita há dois anos.

▪ EUA justificam matar seus próprios cidadãos ligados ao terror no exterior.

Mulheres conquistam espaço na aviação agrícola em MT

Duas novas profissionais começaram a trabalhar em lavouras do estado.

Segundo sindicato do setor, estão registrados 1,2 mil pilotos no Brasil.

Com o passar dos anos, as mulheres conquistaram um número cada vez maior de atividades no campo. Em Mato Grosso, duas novas profissionais começaram a trabalhar na aviação agrícola, profissão que era exclusiva dos homens.

A mato-grossense Maria Aparecida Santos, piloto há sete anos, resolveu fazer parte da atividade que mais se destaca em Mato Grosso. Ela faz em Sapezal, no norte do estado, a segunda safra da recente carreira de piloto agrícola.

Este ano, Maria Aparecida irá sobrevoar cerca de 40 mil hectares. A piloto trabalha para a família do agricultor Lucas Dal Ponte, que vive da agricultura há 30 anos. Antes de decolar, a profissional checa o reservatório de combustível, o motor e a hélice do avião Embraer Ipanema.

Maria Aparecida foi a primeira mulher piloto na empresa operadora de aviões agrícolas. “Estou satisfeita. Eu acho que dá para atender bem o que eu esperava da profissão. Eu estou apenas com duas safras, mas tenho muitos planos futuros, com aviões maiores. A gente tem que sonhar um pouquinho alto”, diz Maria.

Segundo o sindicato da aviação agrícola, no Brasil estão registrados 1,2 mil pilotos. Outras três mulheres começarão a trabalhar na próxima safra.

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 Fonte e foto: Globo Rural

FAB descarta manobra de piloto para esvaziar tanque de avião que matou 5

Técnicos foram ao IML de Assis e no local da queda em Cândido Mota, SP.

Entre as vítimas estava o sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio.

Técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) descartaram nesta terça-feira (5) que o piloto da aeronave que caiu domingo (3) com cinco pessoas a bordo, em Cândido Mota, tenha feito manobras para esvaziar o tanque de combustível, já que o equipamento não possui dispositivo para a função. Eles tentam agora saber se o avião bimotor teria sofrido avarias durante uma tempestade. Entre as vítimas estava José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes. Nos próximos dias, uma empresa de engenharia de São Paulo, proprietária do avião, deverá retirar os destroços do local.

Os oficiais estiveram no Instituto Médico Legal de Assis (IML) onde tiveram acesso aos laudos das necropsias das vítimas. Depois voltaram ao local do acidente, que fica no meio de uma plantação de soja. Eles também pediram informações ao aeroporto de Maringá para saber quando teria sido o último contato do piloto com a torre de controle. As investigações dos técnicos ainda devem demorar mais alguns dias para ouvir testemunhas, bombeiros e policiais que chegaram primeiro ao local.

Oficiais voltaram nesta terça-feira (5) ao IML e ao local do acidente

Também caberá à polícia de Cândido Mota fazer buscas nas propriedades vizinhas na tentativa de localizar outras peças da aeronave. Entre as vítimas do acidente também estavam a noiva de José Eduardo, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O corpo de José Eduardo foi cremado no final da tarde de ontem, em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. Letícia e a Elizete foram enterradas na manhã de hoje no Cemitério Municipal em Maringá. Os corpos do piloto e da copilota foram levados para São Paulo, mas o local e horário dos enterros não foram divulgados.

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Fonte: G1 Bauru e Marília - Fotos: Reprodução/TV TEM

"O Voo": Veja a cena do avião em queda

CINEMA

"O Voo" (Flight), estrelado por Denzel Washington, ganhou um novo clipe. Nele vemos a eletrizante cena onde Denzel Washington coloca o avião de cabeça para baixo. Assista:

 

Neste suspense de mistério repleto de ação, Denzel Washington estrela como Whip Whitaker, um experiente piloto de linha aérea, que por milagre aterrissa seu avião depois de uma catástrofe em pleno ar, salvando quase todas as almas a bordo. Depois do acidente, Whip é saudado como herói, porém, na medida em que mais fatos se tornam conhecidos, mais perguntas do que respostas surgem sobre quem ou o quê realmente estava errado e o que na verdade aconteceu naquele avião. John Goodman (Curvas da Vida), Brian Geraghty (Guerra ao Terror), Don Cheadle (Homem de Ferro 2), Bruce Greenwood (Star Trek), Kelly Reilly (Sherlock Holmes 2: O Jogo de Sombras),Melissa Leo (O Vencedor) e James Badge Dale (A Perseguição) também estão no elenco de O Voo. O roteiro foi escrito por John Gatins (Gigantes de Aço).

Saiba mais sobre o filme "O Voo".

Por Gabriel Azevedo (cinema10.com.br)

Embraer e Avibras vão produzir aviões não tripulados

A Embraer anunciou nesta terça-feira a assinatura de um acordo com a companhia de defesa Avibras para a produção de aviões não tripulados, conhecidos como "drones".

Em virtude do acordo, a Avibras entrará no capital social da Harpia Sistemas, uma empresa criada pela Embraer em 2011 em conjunto com uma subsidiária da israelense Elbit Systems, a AEL Sistemas, com o objetivo de desenvolver aviões não tripulados no Brasil, segundo comunicado.

Deste modo, a Avibras terá uma participação de 9% das ações da Harpia, enquanto a AEL Sistemas ficará com 40% e a Embraer com os 51% restantes.

A Harpia também acrescentará a sua linha de produtos o avião não tripulado do modelo Falcão, que está sendo desenvolvido pela Avibras para as Forças Armadas do Brasil, que será destinado a missões de reconhecimento e de vigilância terrestre e marítima, segundo a nota.

Segundo o presidente da Embraer e do Conselho de Administração da Harpia, Luiz Carlos Aguiar, a entrada da Avibras permitirá à companhia contar com sua "competência técnica".

Luiz Carlos também disse que, com esta operação, a Harpia "passa a cumprir com todos os requisitos" para ser considerada uma empresa estratégica de defesa e assim conseguir receber vantagens tributárias e condições especiais para participar das licitações de compra por parte do governo.

O presidente da Avibras, Sami Hassuani, afirmou que a união terá como resultado a fabricação de "drones" "de alta competitividade no Brasil e no exterior".

Fonte: Agência EFE via Info Abril - Foto: Getty Images/Uriel Sinai

Leia também:

▪ Honeywell fornecerá equipamentos a novos modelos da Embraer.

Análogo chinês do Il-76 russo levanta voo

O avião chinês Y-20 levantou voo pela primeira vez. É uma séria ambição da Força Aérea da China a desenvolver a sua própria aviação militar de transporte, ramo em que o país se atrasa muito em relação aos Estados Unidos e à Rússia. Segundo comunica o jornal Renmin Ribao, o voo do Y-20 teve lugar em 26 de janeiro na província de Shensi. Ainda em dezembro de 2012 tornou-se conhecido que a China pretende ensaiar o seu primeiro avião de transporte pesado no aeródromo daquela província. Na mesma altura, apareceram primeiras fotografias da aeronave.

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Nasa tranquiliza população sobre asteroide que passará perto da Terra

Astrônomos concluíram: não existe nenhuma possibilidade de o asteroide de 130 mil toneladas, que percorre o espaço a 28 mil km/h, atingir a Terra.

A Agência Espacial Americana deu, nesta terça-feira (5), informações tranquilizadoras sobre o asteroide que vai passar perto da Terra na sexta-feira (15).

Os astrônomos concluíram: não existe nenhuma possibilidade de o asteroide de 130 mil toneladas, que percorre o espaço a 28 mil quilômetros por hora, atingir a Terra. Mas ele vai passar perto, a menos de 30 mil quilômetros de distância. Estará fora das órbitas da maioria dos satélites. Porém, o asteroide passará entre a Terra e outros grandes satélites usados em telecomunicações e tecnologia de posicionamento global, que ficam a mais de 35 mil quilômetros do planeta.

O asteroide tem 45 metros de diâmetro, o equivalente a quase metade de um campo de futebol. Há 50 mil anos, o impacto de um asteroide de tamanho parecido abriu uma imensa cratera no Arizona, nos Estados Unidos.

Adriana Ocampo, diretora de missões na Nasa e especialista em asteroides, diz que é extremamente difícil localizar esses objetos espaciais.

A possibilidade de esse asteroide atingir um satélite é muito remota. A Nasa calcula que há menos de uma chance em dez milhões de isso acontecer. Portanto, será uma visita de baixo risco. Não vai deixar ninguém sem sinal no celular ou sem coordenada no GPS.

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Fonte: Jornal da Globo - Imagem: NASA

Leia também:

▪ Explosão de ônibus espacial da Nasa que matou sete pessoas faz 27 anos.

▪ Nasa lança foguete com mais recente sistema de comunicação por satélite.

▪ Há dez anos, tragédia do Columbia prenunciava fim dos ônibus espaciais.

▪ Jipe-robô Curiosity usa perfurador em Marte pela 1ª vez.

▪ Estudantes do Cariri contribuem com pesquisas da Nasa.

Balão científico da Nasa bate recorde de voo mais longo na Antártica

Super-Tiger passou mais de 55 dias voando a altitude de 38.710 metros.

Instrumento coletou dados sobre raios cósmicos que atingem a Terra.

Após mais de 55 dias sobrevoando a Antártica, o balão científico Super-Tiger, da agência espacial americana (Nasa), bateu o recorde de voo mais longo do tipo e trouxe de volta uma série de dados.

Ao todo, o balão passou 55 dias, 1 hora e 34 minutos voando a uma altitude de 38.710 metros, o que o levou a bater, por apenas um dia, um recorde estabelecido em 2009.

A Nasa mantém atualmente três balões em missão na Antártica: o Super-Tiger, o Blast e o Ebex, 

que foram lançados no fim do ano passado a partir da região LDB, perto da Estação McMurdo 

Foto: Nasa/Divulgação

O Super-Tiger reuniu informações sobre raios cósmicos de alta energia que atingem a Terra de outros pontos da galáxia. Esse processo incluiu o uso de uma nova ferramenta para medir elementos raros mais pesados que o ferro entre os raios.

Os cientistas estão tentando entender melhor de onde vêm esses elétrons de alta energia em enormes cinturões de radiação ao redor do planeta, como eles ficam supercarregados e viajam pelo campo magnético terrestre em direção aos polos.

Cientistas se preparam para lançar um dos 20 balões da missão Barrel, da Nasa

Foto: Nasa/S. Spain

"Foi um voo muito bem-sucedido por causa da longa duração, que nos permitiu detectar grandes números de raios cósmicos", disse o principal autor do estudo, Bob Binns.

A Nasa informou que levará dois anos para analisar completamente os dados. O longo voo do balão foi auxiliado por padrões de vento do Polo Sul, que circulam em sentido anti-horário, do leste para oeste, na estratosfera (segunda camada da atmosfera, com até 50 km de altitude).

Ao fundo, está Estação de Pesquisas Halley VI, que começa a operar nesta temporada

Foto: Nasa/R. Millan

Esse fato, além da esparsa população do continente gelado, tornaram possíveis esses voos de altitude elevada e longa duração, acrescentou a Nasa.

"Os balões científicos dão aos pesquisadores a habilidade de reunir dados críticos a um custo relativo muito baixo", disse o cientista Vernon James, do programa de balões da Nasa, chamado missão Barrel.

Fonte: AFP via G1

Nova rede social permite ao viajante cobrar por 'espaço na mala'

Usuários do 'Canubring' podem pedir e trazer encomendas do exterior.

Criado por chileno, site chegou ao Brasil há 2 meses e tem 1.500 membros.

A engenheira de sistemas Luciana Carvalho, de 33 anos, costuma viajar com frequência por causa da sua profissão. Em suas duas últimas viagens, ela economizou US$ 300 (quase R$ 600) abrindo espaço na sua mala para algumas encomendas. Os produtos foram solicitados por pessoas desconhecidas, que entraram em contato com Luciana graças ao intermédio de uma nova rede social que acaba de chegar ao Brasil.

O site, que completou um ano de existência no último dia 1° de fevereiro, chama-se Canubring (pronuncia-se como a frase em inglês “Can you bring?”, que significa “Você pode trazer?”).

O engenheiro Ricardo Freire, que já trouxe encomendas para outros usuários

Foto: Arquivo pessoal

Criado por um chileno, o site tem versões em espanhol, inglês e, desde o último mês de dezembro, também em português. O objetivo é unir pessoas que viajam e têm espaço livre na bagagem a outras que precisam de alguma coisa na mesma rota.

O preço cobrado pelo serviço e a forma de entrega são combinados pelos próprios usuários. O site possui uma tabela com algumas sugestões de valores calculados de acordo com peso do produto e o tempo de voo: para trazer um produto de 1 kg em uma viagem de seis horas, por exemplo, o valor de referência é de US$ 40.

De acordo a empresa, o custo de transporte por essa via é até 70% inferior ao das postagens convencionais.

Luciana trouxe, da primeira vez, duas câmeras fotográficas. Da segunda, um iPad mini e um perfume da marca Victoria’s Secret. “Achei a ideia perfeita para mim. Minhas viagens são curtas e geralmente tenho espaço livre na bagagem, então por que não ter um retorno sobre isso?”, afirma.

Ela ressalta que nas duas ocasiões o valor total das compras foi inferior aos US$ 500 permitidos pela Receita Federal, e por isso não havia a possibilidade de problemas na alfândega.

Também engenheiro, Ricardo Freire, de 37 anos, é outro brasileiro que se cadastrou na rede social em dezembro. Ele já trouxe cinco encomendas em duas viagens internacionais.

Em alguns casos, o próprio Ricardo realizou a compra. Em outros, o produto foi comprado online e entregue em seu hotel.

Luciana Carvalho no aeroporto - Foto: Arquivo pessoal

“Em geral são artigos eletrônicos, como celular e relógio, ou roupas e tênis. Também me pediram bebida, mas não aceitei porque é frágil e mais difícil de trazer”, conta ele.

As entregas foram feitas pessoalmente ou enviadas por correio.

O engenheiro diz que no início recebia muitas consultas pelo site, mas poucas pessoas fechavam o acordo, talvez por desconfiança. Mas após algumas semanas da estreia no Brasil, Ricardo afirma que notou um aumento na procura. “Para a minha próxima viagem, em fevereir,o estou recebendo muito mais e-mails”, conta.

Brasil

O Canubring tem usuários em cem países, mas a atuação mais forte é na Argentina, no Chile, no Uruguai, nos Estados Unidos e na Espanha. Em um ano de existência, o site ultrapassou os 70 mil acessos e foram completadas quase 2.600 transações.

Espera-se que o Brasil seja responsável por 25% das transações totais ainda neste ano. “Começamos a nos internacionalizar pela América Latina, e obviamente o Brasil é o mercado mais importante da região. O brasileiro está viajando muito e consome muito, compra muitos produtos no exterior. Vemos o país como uma boa oportunidade”, disse ao G1 Sebastian Cussen, de 29 anos, o criador da rede.

Em dezembro, primeiro mês de atuação no Brasil, o site teve cerca de 1.500 cadastros e completou em torno de 300 transações. A maioria dos usuários (54%) é de São Paulo, 13% são do Rio de Janeiro e 6%, de Minas Gerais.

A ideia de criar o site surgiu de uma necessidade pessoal. Formado em administração, Cussen passou um tempo trabalhando em uma empresa de mineração na Espanha. “Eu precisava enviar muitas coisas para o Chile e trazer encomendas de lá também. Para isso, recorria às redes sociais tradicionais, como Facebook. Aí me dei conta de que muita gente fazia a mesma coisa”, afirma ele.

Os artigos mais encomendados são produtos eletrônicos, como tablets e computadores, comprados principalmente nos EUA. Em segundo lugar vêm produtos farmacêuticos que não exigem receita médica, como suplementos alimentares.

O chileno Sebastian Cussen, de 29 anos, fundador do Canubring

Foto: Divulgação

Segurança

Cussen afirma que o site apenas promove o contato entre os usuários, e por isso não é responsável pela perda das mercadorias e outros problemas.

A recomendação para a pessoa que vai trazer a encomenda é que ela verifique pessoalmente o que será transportado e nunca aceite pacotes fechados, evitando, assim, trazer substâncias ilícitas.

“Para ter certeza do que estou levando eu mesma faço as compras ou, se for para entregar no hotel, vejo se é uma instituição reconhecida”, diz Luciana Carvalho.

O site também possui um modelo de contrato para quem quiser estabelecer termos e condições do transporte da encomenda.

Segundo Cussen, até agora o sistema não recebeu nenhuma queixa ou relato de problema, mas ele afirma que serão criadas novas ferramentas para aumentar a confiabilidade e a segurança das transações em uma segunda versão do site.

Entre os recursos, estarão um seguro opcional, um sistema de reputações e comentários para os usuários, a possibilidade de fazer a transação por intermédio do site e a integração com outras redes sociais, para que seja possível verificar quando há amigos em comum com os demais membros.

A nova versão deve ir ao ar em março deste ano.

Fonte: Flávia Mantovani (G1, em São Paulo)

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