quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

Boeing 787 aborta decolagem por vazamento de combustível em Boston

É o 2º incidente envolvendo o novo modelo da Japan Airlines em dois dias.

O Boeing 787 do incidente anterior sofreu um incêndio de origem elétrica.














Fotos: www.wcvb.com

Um vazamento de combustível obrigou um Boeing 787 Dreamliner operado pela Japan Airlines a cancelar sua decolagem e voltar ao portão de embarque nesta terça-feira (8) no Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos.

Este é o segundo incidente envolvendo o novo modelo de avião em dois dias. O 787 do incidente anterior sofreu um incêndio de origem elétrica, também em Boston, segundo o porta-voz da empresa que administra o aeroporto, Richard Walsh. Esse avião também pertence à Japan Airlines.

No incidente desta terça-feira, o avião havia se afastado do portão e se preparava para decolar rumo a Tóquio, quando foi descoberto o vazamento de cerca de 40 galões de combustível, segundo Walsh. Não houve incêndio nem feridos, segundo ele.

Os passageiros voltaram ao aeroporto, e a Japan Airlines estava decidindo qual procedimento adotaria.

A Boeing disse estar ciente do caso e tomando providências. As ações da empresa tiveram queda de 3,8 por cento na tarde de terça-feira, sendo negociadas a 73,24 dólares, depois de perderem 2 por cento na véspera.


Separadamente, o Wall Street Journal disse, citando uma fonte não-identificada, que a United Airlines detectou um problema de cabeamento elétrico em um dos seus 787, um defeito que afeta o mesmo sistema elétrico que causou incêndio de segunda-feira no avião da Japan Airlines, em Boston.

Este é o 2º incidente envolvendo o novo modelo da Japan Airlines em dois dias
Foto: Charles Krupa/AP

Fonte: Reuters via G1

Apesar do aumento de passageiros, companhias aéreas diminuem rotas

Em 2012, as companhias aéreas deixaram de voar para dez cidades brasileiras.

Mas em nove anos, o número de passageiros quase triplicou.


Um quadro preocupante na aviação civil: enquanto o número de passageiros triplicou no país, a quantidade de destinos oferecidos diminui. São cidades que já têm aeroportos, estrutura, mas deixaram de receber os voos.

Luis Sena está a passeio em São Paulo. Foi de avião, mas quando for para a cidade natal, Jequié, na Bahia, só de ônibus ou carro. Jequié fica a 365 quilômetros de Salvador. É uma cidade pequena, de 150 mil habitantes, mas tem até aeroporto.

“Há mais de 10 anos já funcionou voo regular de pequenas aeronaves, mas foi desativada. A dificuldade é justamente, em um momento de precisão, acompanhamento médico, visitar um parente, e ter que se submeter a uma empresa de transporte e ônibus, que leva no mínimo seis horas de viagem para a capital”, explica.

Em 2012, as companhias aéreas deixaram de voar para dez cidades brasileiras. Para o consultor André Castellini, não é difícil entender o motivo. “O transporte nas grandes rotas é o equivalente hoje em dia ao transporte rodoviário, transporte de ônibus, enquanto na aviação regional continua sendo o equivalente de um táxi, ou pelo menos de uma van, é um transporte ainda caro por assento transportado”, afirma.

Se por um lado está mais difícil chegar a algumas cidades do interior de avião, por outro, nos grandes centros, a oferta de voos aumentou. Segundo a Anac, em dez anos, o número de voos domésticos quase dobrou: passou de 643 mil para 1,073 milhão no ano passado.

Um levantamento aponta que o número de passageiros quase triplicou de 2003 para 2012, e chegou a 107 milhões de passageiros em 2012. No mesmo período, o valor da passagem caiu pela metade. O avião ficou mais popular e as empresas mais eficientes.

“Se utilizando aviões maiores, colocando mais assentos dentro dos aviões, simplificando o serviço de bordo”, explica o consultor.

O desafio é acompanhar o crescimento da demanda - que deve triplicar novamente nos próximos 15 anos, segundo o consultor. Quem sabe assim o Seu Luis vai conseguir voltar mais rápido para Jequié.


Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo) - Foto: Reprodução

Penhora de avião da TAP é suspensa

A penhora de um avião da TAP, no âmbito de um processo movido contra o Estado português por uma funcionária da embaixada portuguesa em Brasília, foi suspensa.

Segundo avança a RTP Informação, a juíza brasileira está a analisar recurso da companhia aérea portuguesa, estando marcada um reunião de conciliação entre embaixada e a trabalhadora para dia 23 de janeiro, no Brasil.

A Justiça brasileira tinha determinado a penhora de um avião da TAP como garantia do pagamento de dívidas a trabalhadores num processo contra o Estado português, no âmbito de um processo que teve início há oito anos, movido por uma funcionária da embaixada portuguesa em Brasília e que gerou mais de 110 processos contra a embaixada e consulados portugueses no país.

A decisão de penhorar a aeronave como garantia de pagamento da dívida de três milhões de euros surgiu na impossibilidade de penhorar bens, imóveis e conta bancária da embaixada, que têm imunidade.

Fonte: A Bola (Portugal)

Foto rara da bomba atômica é encontrada em Hiroshima

Clique na foto para ampliá-la

Uma foto rara mostrando uma nuvem em forma de cogumelo causada pela bomba atômica de Hiroshima foi descoberta nesta cidade, divulgou o curador do Memorial da Paz, nesta quarta-feira.

Acredita-se que a imagem em preto e branco tenha sido tirada meia hora após o bombardeio no dia 6 de agosto de 1945, a cerca de 10 quilômetros a leste do epicentro.

"A existência deste registro já era conhecida nos livros de história, mas esta é a primeira vez que a fotografia original foi descoberta", explicou o curador do Memorial da Paz de Hiroshima ao destacar a raridade de uma foto que registra a nuvem de cogumelo dividida em dois".

A foto foi encontrada no meio de artigos relacionados à bomba atômica, que estão sob a guarda da escola primária Honkawa na cidade de Hiroshima.

As imagens mais conhecidas após a explosão da bomba são aéreas e foram tiradas por militares americanos.

O bombardeiro americano B-29 chamado "Enola Gay" jogou a bomba atômica sob o codinome "Little Boy" transformando a cidade no oeste do Japão em um inferno nuclear.

A bomba matou um número estimado de 140 mil pessoas no momento que a segunda guerra mundial já estava próxima do fim.

Três dias depois, uma segunda bomba atômica sob o codinome de "Fat Man" foi despejada na cidade de Nagasaki, tirando outras 70 mil vidas.

Fonte: AFP via UOL Notícias - Foto: AFP: Honkawa Elementary School

Falha técnica causou acidente com avião em Moscou

Tu-204 não conseguiu frear durante o pouso


As autoridades aeronáuticas da Rússia informaram que a causa mais provável do acidente do avião Tupolev-204, da empresa aérea russa Red Wings Airlines, foi a falha na utilização dos reversores de empuxo durante as manobras de pouso no aeroporto de Vnukovo, em Moscou. O jornal russo Kommersant publicou esta informação com base em declarações prestadas por um dos peritos que estão analisando as causas do acidente, ocorrido no sábado, 29 de dezembro de 2012.

Naquele dia, o avião Tu-204, procedente de Praga, capital da República Tcheca, que transportava apenas oito tripulantes, preparava-se para pousar em Vnukovo. O piloto não conseguiu frear a aeronave que escapou para a rodovia que acompanha o aeroporto, bateu em alguns veículos e partiu-se em três pedaços.  

Dos oito tripulantes, quatro tiveram morte instantânea, um morreu no hospital e três permanecem internados.

Fonte: Diário da Rússia - Foto: RIA Novosti

Teste com avião elétrico é passo para consolidação desse combustível no Brasil

Hidrelétrica de Itaipu Binacional está à frente das pesquisas

Ideia dos fabricantes é colocar no ar o primeiro modelo elétrico já neste ano
Foto: Alexandre Zaramella/ACS/Divulgação

”No campo energético, esse é o assunto do momento no mundo.” A avaliação é do engenheiro elétrico Celso Novais, de 53 anos, um paulista que há 22 anos trabalhou na Itaipu Binacional, uma das maiores hidrelétricas do mundo, em Foz do Iguaçu, no Paraná. O assunto em questão é a mobilidade elétrica sustentável, ou, trocando em miúdos, a eletricidade como substituta dos combustíveis fósseis em veículos de qualquer serventia, até mesmo aviões. Para o engenheiro, já não restam dúvidas de que os veículos de um futuro bem próximo serão todos elétricos ou híbridos (com duas fontes de energia, a elétrica incluída).

Em 2006, uma parceria da Fiat Automóveis e da Itaipu colocou em uso vários automóveis Siena elétricos na usina, veículos que ainda circulam. Desde então, a hidrelétrica, por meio do Projeto Veículo Elétrico (VE) – desenvolvido pela Itaipu Binacional e parceiros e coordenado pelo engenheiro Novais –, desenvolveu protótipos de Jeeps 4x4 e micro-ônibus. No fim de outubro, o VE começou estudos para desenvolver o primeiro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Brasil. O único VLT produzido no país é o da empresa cearense Bom Sinal, que tem motor movido a diesel e biodiesel. Os engenheiros e técnicos de Itaipu trouxeram a Foz do Iguaçu um modelo em escala real do VLT da Bom Sinal. A primeira etapa do trabalho, com duração prevista de um ano e meio, vai promover a acomodação do sistema de tração elétrica ao protótipo, para depois desenvolver uma versão elétrica do VLT.

Outra frente aberta pelo projeto é o desenvolvimento de um avião movido a eletricidade, em parceria com a fabricante brasileira de aeronaves ASC Aviation, de São José dos Campos (SP). A empresa paulista produz um pequeno e moderno modelo esportivo, o ACS 100 Sora, usado também para acrobacias aéreas, que hoje voa com motor a combustão. A ideia é colocar no ar o primeiro avião elétrico brasileiro já neste ano. Celso Novais explica que a nova linha de pesquisa vai agregar ao trabalho conhecimentos sobre o uso de materiais compostos – largamente usados na aviação, sendo extremamente leves e altamente resistentes – para a redução do peso dos protótipos.

No campo dos automóveis elétricos, ele observa que o cidadão comum, pelo menos no Brasil, ainda não tem oferta deles. "E mesmo que tivesse, não seria uma compra interessante, pois seu custo é mais do que o dobro de um convencional. Os automóveis elétricos têm autonomia de até 130 quilômetros e precisam de uma carga de oito horas na bateria. Ela pode ser feita por meio de uma tomada de residência, por exemplo." O engenheiro diz que, com 7 bilhões de habitantes no planeta, não há outra saída que não seja repensar o uso de combustíveis fósseis para promover a sustentabilidade e a redução da emissão de gás carbônico (CO²). "Veja bem, um veículo movido a gasolina, diesel ou álcool tem 80% de sua energia desperdiçada em calor e poluição, ao passo que um elétrico aproveita de 80% a 85% de sua energia", explica, acrescentado que esse último não polui e é silencioso.

Em um futuro bem próximo, veículos serão todos elétricos ou híbridos
Foto: Auremar de Castro/Estado de Minas

Celso Novais acredita que a própria indústria automobilística mundial não tem interesse imediato no uso de veículos elétricos, "pois ela não vai atirar em seu próprio pé, visto que tem toda uma estrutura preparada para fornecer os atuais carros". Mas afirma que "todos os grandes fabricantes têm projetos e protótipos de elétricos guardados na gaveta, pois sabem que esse vai ser o caminho". O engenheiro destaca que o peso do protótipo e a autonomia das baterias são os grandes problemas enfrentados pelos carros elétricos e faz um paralelo com a bateria dos telefones celulares. "Quando a telefonia móvel surgiu, as baterias eram imensas e com carga de pouca duração. A evolução foi a que se viu e hoje temos baterias bem pequenas e com longa duração. Esse vai ser o futuro dos carros elétricos", afirma, acrescentando que a China é que vai puxar a fila, pois é o país mais preparado para tanto.

Avião Elétrico

No caso da associação com a ASC Aviation para implantar o modelo elétrico no avião ACS 100 Sora, o engenheiro comenta que a empresa paulista foi apresentada ao Projeto VE por funcionários da Embraer, a gigante aeronáutica brasileira. O interesse era desenvolver um motor elétrico para o pequeno Sora e o nome da Itaipu Binacional logo surgiu como referência no setor. "A ACS é uma empresa com apenas seis anos de vida, mas com altíssima tecnologia, formada por profissionais competentes e com muito conhecimento na área de aeronáutica", afirma Novais.

Ele diz que o avião, em si, não é uma prioridade para o Projeto VE, mas é um meio de transporte em que o pouco peso dos componentes é fator determinante. A ACS desenvolveu, por exemplo, uma asa que é tão resistente que suporta 10 sacos de cimento em cada ponto. Ao mesmo tempo é superleve, pesando cerca de 60 quilos cada. "Essa combinação de materiais que resulta em pouco peso, esse know-how é o que estamos procurando, visto que a redução do peso dos protótipos é o caminho mais rápido e eficiente para melhorar a autonomia dos veículos elétricos. E também aprimorar a densidade energética das baterias, o que requer mais tempo e altos investimentos."

Desde setembro, integrantes do Projeto VE acompanham testes com o Sora em São José dos Campos e levantam informações como a potência necessária para decolar e taxiar na pista. Se tudo correr conforme o planejado, o primeiro avião elétrico brasileiro vai decolar da pista de Itaipu, na margem paraguaia de Itaipu Binacional, em agosto.

Asas do Futuro

O engenheiro mecânico Alexandre Zaramella, de 38, é mineiro de Belo Horizonte e formou-se pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). Ele é diretor-presidente da ACS Aviation e igualmente acredita que a energia elétrica é o combustível do futuro para o transporte. "Estamos testando a eletricidade em um modelo de avião já consolidado. Estamos na fase experimental, com vistas a chegar ao lado comercial. Trata-se de uma inovação no Brasil, mas podemos afirmar que a produção de aviões elétricos ainda é bem incipiente no mundo todo. Todos estão no mesmo patamar e há grandes fabricantes interessados no assunto, como a Boeing, que já testa modelos híbridos", afirma. A ACS Aviation é parceira do Centro de Estudos Aeronáuticos (CEA) da UFMG.

Fonte: Alfredo Durães (em.com.br)

segunda-feira, 7 de janeiro de 2013

Boeing 787 sem passageiros pega fogo no aeroporto de Boston

Avião era operado pela Japan Airlines.

Ninguém se machucou, e causa do fogo ainda estava sendo investigada.




Um Boeing 787 Dreamliner sem passageiros a bordo pegou fogo no Aeroporto Internacional de Boston, nos Estados Unidos, enquanto estava estacionado em um portão na manhã desta segunda-feira (7), disse um porta-voz do aeroporto.

O fogo, em um avião operado pela Japan Airlines, foi registrado de manhã, às 10h30 no horário local, disse o porta-voz Richard Walsh.

O Departamento de Incêndios de Boston afirmou ter enviado bombeiros ao local para ajudar a apagar o fogo.

A causa do incêndio ainda estava sendo investigada, disse Walsh.


Fontes: Reuters via G1 / Site Desastres Aéreos / ABC40 - Fotos: Brian Snyder (Reuters) / Eric Moskowitz (Globe Staff) / Boston Fire Department

Aeroporto privatizado já traz melhorias


Wi-Fi grátis, banheiros reformados, mais vagas de estacionamento e segurança. Quem passa pelos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília já pode sentir as primeiras mudanças proporcionadas pela iniciativa privada.

Longe das amarras da lei 8.666 (lei das licitações), do Tribunal de Contas da União e da burocracia da estatal Infraero, os consórcios estão conseguindo melhorar os serviços mais básicos e também a qualidade das receitas.

A iniciativa privada assumiu a administração de Guarulhos e Viracopos em meados de novembro, e a de Brasília, em 1º de dezembro. No mês passado, a Folha visitou os três aeroportos.

A primeira reclamação dos passageiros nos aeroportos, identificada em pesquisas, era sobre os os banheiros.

Em Brasília, o mau cheiro constante foi solucionado com a troca das latas de lixo. Elas eram enormes e demoravam muito tempo para serem esvaziadas.

"Trocamos por latas menores, que são esvaziadas com maior frequência", diz Antônio Droghetti, vice-presidente do consórcio Inframerica, de Brasília. O cheiro sumiu. Nem todos os banheiros foram reformados. Obras ainda estão em andamento.

Em Viracopos. o mesmo estacionamento que rendia R$ 1 milhão por mês à Infraero dá hoje R$ 1,8 milhão ao consórcio Aeroportos Brasil.

Não houve aumento de preço. Apenas troca de operador e redesenho das vagas, o que ampliou a capacidade.

O mesmo aconteceu em Guarulhos, com aumento de receita de 30%.

"Os consórcios contrataram técnicos. Não tem mais essa de apadrinhados de partidos políticos", diz Claudio Jorge Pinto Alves, professor titular do departamento de transporte aéreo do ITA.

Grandes melhorias operacionais, como balcões de check-in compartilhado, novas esteiras rolantes, reformas nos sistemas de pista e pátio, porém, ainda vão levar alguns meses.

"É cedo para esperar grandes resultados nessa área. Mas com certeza as coisas vão melhorar", diz Elton Fernandes, professor da UFRJ.

Fonte: Mariana Barbosa (Jornal Folha de S.Paulo)

MAIS



Governo anuncia programa de investimentos para os aeroportos

Dilma afirmou que vai investir R$ 7,3 bilhões em 270 aeroportos regionais.

Leilões dos aeroportos do Galeão e de Confins serão neste ano.

Passageiros conferem como será o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, 
no futuro em espaço com telas interativas

A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta segunda-feira (07), durante seu programa de rádio “Café com a presidenta”, que governo vai investir R$ 7,3 bilhões em 270 aeroportos regionais e relatou que "nos últimos dez anos, o movimento nos aeroportos do Brasil mais que dobrou", tendo no ano de 2012 cerca de 180 milhões de passageiros.

Para a presidente, o aumento da renda da população tem influência no cenário aéreo do país. "Com o aumento da renda da população nos últimos anos, cada vez mais brasileiros estão viajando de avião para fazer negócios, também para visitar a família e também para passear no exterior", diz.

O objetivo do governo, para ela, é aumentar o número de rotas e de voos entre as cidades do interior e melhorar a qualidade dos serviços prestados aos passageiros. "Um país do tamanho do Brasil precisa ter bons e modernos aeroportos nas grandes metrópoles, mas, também, precisa de uma rede de aeroportos que atendam bem as cidades do interior, as pequenas e as médias", relata.

No âmbito do investimento nas cidades do interior, a presidente tem uma visão muito positiva. "Não basta ter um bom aeroporto em uma cidade se as empresas não colocarem voos para aquela cidade. Por isso, vamos incentivar os voos regulares nos aeroportos regionais e até mesmo criar novas rotas. Nós decidimos que os aeroportos que estão fora das capitais e que movimentem até 1 milhão de passageiros por ano não vão mais cobrar as tarifas aeroportuárias, que são as chamadas tarifas de embarque", declara. Dilma também afirmou que vai isentar esses aeroportos da cobrança de tarifas e que outra medida importante para que o programa dê resultado é o subsídio, a ajuda que o governo vai dar para implantação e manutenção das rotas regionais.

A presidente também falou sobre a concessão dos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Belo Horizonte, destacou que os leilões serão feitos em 2013 e que as empresas vencedoras deverão investir em torno de R$ 11 bilhões neles. "Nós queremos atrair os operadores dos maiores aeroportos do mundo para administrar Galeão e Confins. Por isso, vamos exigir que as empresas que irão disputar a concessão tenham experiência de gestão em grandes aeroportos", finaliza.

Fonte: G1, em São Paulo - Foto: Jorge Araújo/Folhapress

Piloto inexperiente pousa avião que tinha perdido um dos pneus na Austrália

Um piloto trainee conseguiu evitar um grave acidente após realizar nesta segunda-feira (7) um ousado pouso de emergência em Melbourne, na Austrália.

 

O drama começou quando uma das três rodas do Piper PA-28-151 Cherokee Warrior, prefixo VH-JXR, caiu logo após a decolagem no Aeroporto de Mangalore, distante 130 km ao norte de Melbourne.

O piloto, um estudante chinês de de 21 anos, voando solo, foi forçado a circundar o aeroporto por cinco horas para queimar combustível.

Com apenas 120 horas de experiência em voo, o aprendiz de piloto foi instruído para o pouso por seu instrutor de voo, acompanhado pela a polícia e pelas as autoridades de segurança de aviação.

Os serviços de emergência acompanharam nervosamente a aproximação do avião

O jovem piloto estava calmo e bem humorado, enquanto as equipes de emergência conversavam com ele por rádio durante seu calvário.

O piloto - que fala inglês como segunda língua - e um colega estudante e seu instrutor, por vezes, falaram em sua língua nativa durante o drama para evitar confusão.

Equipes de emergência sabiam que o pouso forçado era inevitável, aumentando as preocupações sobre a possibilidade de que ocorresse um incêndio no aeródromo seco e poeirento.

A aeronave a poucos metros fora da pista

A aeronave, faltando sua roda direita traseira, aterrissou no aeroporto de Mangalore às 13:20 (hora local).

Os bombeiros esparramaram espuma pela pista, mas o Piper virou para a esquerda logo depois de tocar em solo.

O avião deu uma guinada e, em seguida, sofreu uma parada súbita, levantando nuvens de poeira.

Momentos depois de tocar a pista com duas rodas

O piloto permaneceu no cockpit. As equipes de emergência lançaram mais espuma no avião para evitar um possível incêndio.

O sargento Clayton Munro disse ao Herald Sun: "Foi um pouso excelente." O piloto não ficou ferido, mas deixou a aeronave abalado.

O monomotor Piper gira para fora da pista

O piloto tinha notado o avião não estava voando corretamente logo após sua decolagem por volta das 09:00 (hora local).

Seu instrutor o orientou a voar perto do aeroporto, para que uma inspeção visual pudesse ser feita, quando, então, notou-se que uma das rodas havia caído.

Bombeiros jogam mais espuma no avião com o piloto ainda sentando no cockpit

O piloto deixa o avião

Fontes: Herald Sun - Tradução: Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) - Fotos: Nicole Garmston

Piloto faz pouso forçado em Alegre, ES, após problemas em helicóptero

O incidente ocorreu na quarta-feira (2), por problemas mecânicos, em Alegre (ES).



Fonte: ESTV (TV Globo/ES) - Imagem: Reprodução da TV

Família crê que executivo de moda está vivo após sumiço de avião

Avião com Vittorio Missoni sumiu na sexta na Venezuela.

Mulher dele e mais quatro pessoas também estavam a bordo do bimotor.

A família do executivo de moda italiano Vittorio Missoni disse nesta segunda-feira que eles ainda acreditavam que ele estava vivo, três dias depois de seu avião desaparecer na costa da Venezuela, e imploraram para que as equipes de resgate o encontrem.

O avião bimotor pequeno levando Missoni, de 58 anos, sua esposa, Maurizia Castiglioni, outro casal e dois tripulantes venezuelanos desapareceu na sexta-feira depois de ter decolado do resort de Los Roques, um arquipélago perto da costa da Venezuela.

"Nós acreditamos que Vittorio, Maurizia, Elda e Guido ainda estão vivos!", escreveu a irmã de Missoni, Angela, no Twitter. "Por favor, ajude-nos a encontrá-los e trazê-los de volta para casa."

O Ministério de Relações Exteriores da Itália recusou-se a comentar sobre como as buscas do avião desaparecido estavam progredindo.

A imprensa italiana sugeriu que Missoni, sua esposa e seus amigos Elda Scalvenzi e Guido Foresti podem ter sofrido um sequestro.

Estilista italiano Vittorio Missoni durante entevista à Reuters em 2004, em Lima
Foto: Mariana Bazo/Reuters

O piloto de um Cessna 402 que decolou exatamente um minuto após o bimotor Britten Norman BN2 transportando Missoni disse que viu o avião desaparecer.

"Eu os vi bem na minha frente quando eles foram engolidos por uma nuvem densa enorme", disse o piloto Enrique Rada ao jornal de Turim "La Stampa", em entrevista publicada nesta segunda-feira. "Foi um raio. Deve ter havido um relâmpago."

Rada disse ao "La Stampa" que ele foi contatado pela torre de controle alertando-o do desaparecimento do avião pouco depois que ele viu o bimotor entrar na nuvem. Ele disse que tentou fazer contato por rádio com o piloto do avião, German Marchan, mas não conseguiu.

Missoni é o filho mais velho dos fundadores da casa de moda famosa por suas malhas exuberantemente coloridas, com riscas e ziguezagues. Ele é coproprietário com os irmãos Luca e Angela, que cuidam da parte técnica e do design da empresa.

A decisão sobre se a Missoni levará adiante o desfile em Milão no dia 13 de janeiro da próxima coleção de moda masculina pode ser tomada nesta segunda e será anunciada o mais rapidamente possível, disse um porta-voz da Missoni.

A casa de moda registrou vendas de 70 milhões de euros (US$ 91 milhões) em 2011, tornando-se uma das menores casas de moda da Itália. Gianni Versace, por exemplo, teve receita de 340 milhões de euros em 2011, e Giorgio Armani, de 1,8 bilhão de euros.

Fonte: Reuters via G1

Avião faz aterrissagem forçada em São Petersburgo


Um avião Airbus A320, da companhia aérea Rossia, fez neste domingo (6) uma aterrissagem forçada no aeroporto Pulkovo de S.Petersburgo (foto acima), poucos momentos depois de ter decolado.

Segundo o porta-voz da companhia, o aparelho, com 120 passageiros a bordo, levantou voo às 13:46 (hora de Moscou) rumo a Frankfurt. Passados 40 minutos, ao verificar-se uma falha no sistema hidráulico, o avião voltou com sucesso ao aeroporto de partida.

Não houve feridos entre os passageiros ou tripulantes. Depois da troca do avião, os passageiros seguiram para o aeroporto de destino.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

Avião não tripulado dos EUA é encontrado no mar nas Filipinas

Pescadores acharam drone boiando no mar.

Aeronave foi entregue para a Marinha do país.

Um avião não tripulado norte-americano foi encontrado no mar na região central das Filipinas neste domingo (7), segundo autoridades navais e policiais.


O drone foi encontrado por pescadores na região da ilha de Masbate (mapa acima), e arrastado por eles até a costa, segundo o chefe da polícia local Heriberto Olitoquit.

Acredita-se que o avião fosse utilizado para missões de reconhecimento.

Drone americano foi encontrado no mar nas Filipinas - Foto: AP

Os pescadores inicialmente acharam que o avião fosse uma bomba e alertaram a polícia. O avião foi entregue para a Marinha das Filipinas, que iniciará uma investigação.

“Aparentemente ele estava flutuando já há algum tempo”, afirmou o capitão Rommel Galang, comandante das forças navais na área.

Ele afirmou que a embaixada dos EUA foi informada da descoberta, e que as autoridades locais devem eventualmente entregar o avião ao país.


Fontes: AFP via G1 / rappler.com

O avião mais popular do planeta

Saiba como é construído o avião mais popular do planeta O Boeing 737 é o avião mais popular do planeta. Desde a sua criação, em 1968, cerca de 6 mil unidades já foram produzidas pela fabricante americana. Hoje, esses modelos são construídos em Renton, cidade vizinha a Seattle, no noroeste dos Estados Unidos. De lá saem cerca de 40 unidades todo mês, montadas com peças que vêm de todo mundo. Além do hangar em Renton, a Boeing possui em Seattle um mock up centre – um local onde mostra, em tamanho real, o interior do 737 para que as companhias aéreas escolham como querem decorar seus aviões.

Depois de prontos, os 737 partem para uma outra planta da Boeing, também em Seattle, onde fica o delivery center – centro de entrega de aeronaves – de onde os aviões partem para os clientes.

Confira como é o interior dessa fábrica e curiosidades sobre o avião.



Fonte: Gustavo Casadio (Direto de Seattle - O jornalista viajou a convite da empresa)

domingo, 6 de janeiro de 2013

Avião de carga turco cheio de ouro está imobilizado no aeroporto de Istambul


Um avião Airbus A300 da companhia aérea de carga turca ULS Cargo com uma tonelada e meia de lingotes de ouro encontra-se imobilizado desde terça-feira no aeroporto internacional de Istambul porque as autoridades consideram que seus documentos não estão em ordem, indicaram neste domingo os meios de comunicação turcos.

O avião, que realizava um voo entre Gana e Dubai (Emirados Árabes Unidos), foi desviado para o aeroporto Ataturk por problemas de combustível, indicou o canal de informação CNN-Turk. Mas a aeronave foi imobilizada porque faltam certos documentos administrativos, segundo as mesmas fontes.

Imagem ilustrativa: AFP

A AFP tentou entrar em contato com as autoridades aeroportuárias turcas, mas não conseguiu localizá-las. Até o momento, nem as autoridades turcas, nem os responsáveis da companhia de transporte fizeram comentários a respeito.

Fontes: AFP via G1 - Imagem: Reprodução/crash-aerien.aero

Avião agrícola cai em fazenda e mata piloto de 29 anos no interior de MT

Acidente ocorreu em fazenda no município de Lucas do Rio Verde.

Bombeiros foram chamados para tirar corpo das ferragens.



Fonte: Só Notícias / Editoria com Karoline Kuhn/Altair Anderli


O jovem Rubens Fritsch, de 29 anos, morreu quando pilotava o avião agrícola Embraer EMB 202A Ipanema, prefixo PT-VYN, que caiu em uma lavoura na comunidade Itambiquara, pertencente ao município de Lucas do Rio Verde, a 360 quilômetros de Cuiabá. O piloto morreu na hora. O acidente acorreu por volta das 11 horas deste sábado (5).

O piloto Rubens Fritsch (Rubinho), natural de Jaciara, estaria prestando serviços de pulverização de plantações agrícolas quando ocorreu uma pane no motor do avião obrigando o piloto fazer um pouso forçado. 

Quando tentava fazer o pouso na MT-449 que fica ao lado da fazenda, colidiu com uma placa de sinalização da rodovia e perdeu totalmente o controle batendo em seguida em um poste da rede elétrica vindo a cair. Peritos de Sinop foram até o local para apurar as causas do acidente. A Polícia Civil de Lucas do Rio Verde também acompanha o caso.

Piloto que morreu na queda de avião será sepultado em Lucas do Rio Verde


O piloto Rubens Fritsch, 29 anos (foto acima), que faleceu ontem, no final da manhã, na queda de avião agrícola, está sendo velado na Câmara de Lucas do Rio Verde. Ele será sepultado hoje. É esperada a chegada de familiares que residem em Jaciara em outras cidades. 

O piloto era casado e não tinha filhos. Ele residia em Lucas há alguns anos e era bastante conhecido como Rubinho. Não foi confirmado há quanto tempo ele exercia a profissão.

Fontes: Vivian Lessa (G1 MT) / CenárioMT / Só Notícias - Foto: Arquivo Pessoal da Família

Portugal: Queda de aeronave deixa um morto no concelho de Alter do Chão

A queda da aeronave Evektor-Aerotechnic, prefixo CS-UOH, ocorrida neste sábado (5) cerca das 17:30, no concelho de Alter do Chão (em destaque no mapa), distrito de Portalegre, provocou um morto, disseram à agência Lusa fontes dos bombeiros e da GNR. 

Fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Portalegre adiantou que o alerta foi recebido às 17:33 e que a aeronave caiu na Herdade Sobrial da Lameira.

A mesma fonte adiantou que a localidade onde a aeronave caiu é uma zona rural, e que o piloto "tentou aterrissar numa pista agrícola".

Segundo fonte da GNR, o único passageiro, um homem de nacionalidade espanhola com 54 anos que residia em Madrid, teve morte imediata.

"A aeronave incendiou-se, ficou completamente destruída, e o corpo da vítima está carbonizado", acrescentou a fonte da força de segurança.

Clique aqui e leia Nota do Governo de Portugal sobre o acidente. [em .pdf]

Fontes: SIC / ASN / DN Portugal - Mapa: Wikipédia - Atualizado com dados da aeronave em 16.01.13 às 15:13 hs.

Pequeno avião cai na França e mata cinco pessoas

Bimotor caiu logo após decolagem, na região de Saint-Pierre-de-Bressieux.

Não foram divulgados possíveis detalhes da causa da queda.

O avião Piper PA-34-220T Seneca V, prefixo CN-DAY, caiu perto do aeroporto de Grenoble, na base dos Alpes franceses, neste sábado (5), matando todas as cinco pessoas a bordo, informaram fontes policiais.

O avião, que deveria parar primeiro na Espanha antes de ir para o Marrocos, onde era registrado, caiu logo após a decolagem perto da região de Saint-Pierre-de-Bressieux, cerca de 50 km a noroeste de Grenoble.




A bordo estavam o industrial marroquino Farid Berrada, de 46 anos, sua esposa e seus três filhos, dois meninos e uma menina, com idades entre 5 e 13 anos, segundo informações da embaixada do Marrocos na França. A família havia passado a temporada de férias em Méribel en Savoie. Não foram divulgados possíveis detalhes da causa da queda.

Fontes: Reuters via G1 / ASN / ledauphine.com - Fotos: Photo Christophe Agostinis (ledauphine.com)

sábado, 5 de janeiro de 2013

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Aeroporto Liège-Bierset (LGG/EBLG), na Bélgica, em 10.08.2011

Avião com estilista italiano Missoni desaparece na Venezuela

Segundo imprensa, avião desapareceu após decolar de Los Roques.

Missoni é filho dos fundadores da grife familiar italiana.


O estilista italiano Vittorio Missoni, proprietário da grife de mesmo nome, estava a bordo de um pequeno avião que desapareceu na costa da Venezuela, informou uma porta-voz da companhia neste sábado (5).

"A família Missoni foi informada pelo consulado venezuelano que Vittorio Missoni e sua esposa estão desaparecidos, mas não sabemos mais nada", disse Maddalena Aspes. "As autoridades vão retomar as buscas pelo avião de manhã."

A imprensa italiana disse que o avião desapareceu na sexta-feira de manhã após decolar do balneário de Los Roques, um arquipélago na costa venezuelana. Junto com Missoni e sua esposa, Maurizia Castiglioni, também estariam a bordo do avião bimotor Britten-Norman BN-2A-27 Islander, prefixo YV-2615, um outro casal e dois venezuelanos membros da tripulação.

Missoni é filho dos fundadores da grife familiar italiana famosa por suas roupas de tricô coloridas. Vittorio é sócio dos irmãos Luca e Angela.

Clique aqui e assista a reportagem da Globo News.

Fontes: Reuters / G1 / Ansa - Imagem: Reprodução