quinta-feira, 4 de outubro de 2012

Robô explorador Curiosity faz ‘check-in’ de Marte no Foursquare

Nasa usa serviço de localização para aproximar missão dos internautas.

Público poderá acompanhar posição do robô, fotos e dicas on-line.


O robô explorador Curiosity, enviado pela Nasa a Marte, fez um “check-in” do planeta vermelho nesta quarta-feira (3) pelo serviço de localização on-line Foursquare para dispositivos móveis.

"A Nasa está usando o Foursquare como uma ferramenta para compartilhar as novas localizações do robô em sua exploração de Marte", disse o porta-voz da NASA, David Weaver.

Segundo a agência espacial, o serviço "vai ajudar a envolver o público na missão e dar uma ideia das viagens do robô explorador pela [cratera] Gale" onde o Curiosity pousou em agosto.

Além da posição do Curiosity em áreas importantes, os usuários do Foursquare podem acompanhar dicas e fotos pelos links foursquare.com/MarsCuriosity ou foursquare.com/NASA.

A Nasa anunciou, na semana passada, que o robô explorador descobriu cascalho arrastado pelas águas de um córrego antigo que "correu vigorosamente" na área.

Os cientistas já haviam encontrado outras evidências da presença de água no planeta vermelho, mas esta é a primeira vez que um extinto leito com cascalho foi descoberto.

O Curiosity está em uma missão de dois anos para investigar se é possível ter existido vida em Marte e identificar suas condições.

O robô de US$ 2,5 bilhões pousou na superfície da cratera Gale em 6 de agosto, abrindo um novo capítulo na história da exploração interplanetária.

Os usuários ligados no Foursquare poderão ganhar selos virtuais do Curiosity para trocar por check-ins em laboratórios, centros de ciência ou outros locais que inspiram interesse nas áreas de matemática, tecnologia ou engenharia.

A Nasa anunciou sua aliança com o Foursquare há dois anos com o astronauta Doug Wheelock, que fez seu check-in a partir da Estação Espacial Internacional.

Fonte: G1, com informações da AFP - Imagem: Divulgação

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Agências russa e európeia lançarão sonda e robô a Marte em 2016 e 2018


As agências espaciais russa e europeia lançarão conjuntamente em 2016 e 2018 uma sonda e um robô motorizado para explorar o planeta vermelho no marco do projeto ExoMars, informou nesta quinta-feira o Instituto de Pesquisa Espacial (IIE) da Rússia.

'Em 2018, a Rússia não só garantirá o lançamento do aparelho, mas também todos os instrumentos técnicos e científicos', afirmou Lev Zelenni, diretor do instituto pertencente à Academia de Ciências da Rússia. O cientista russo também explicou que em 2018 'a aterrissagem em Marte (do robô motorizado europeu Pasteur) será efetuada com meios russos'.


Segundo Zelenni, a agência espacial russa Roscosmos já deverá ter construído uma plataforma de aterrissagem no planeta vermelho até a data prevista. Além disso, o cientista adiantou que o financiamento do projeto europeu já foi aprovado pelo Governo russo e, em breve, a Roscosmos e o IIE assinarão o convênio correspondente.

Leia a matéria completa clicando AQUI.

Suposta queda de helicóptero é o assunto mais comentado no município de Alagoinha (PE)

A suposta queda de um helicóptero no município de Alagoinha, no Agreste de Pernambuco, é um dos assuntos mais comentados na cidade. Moradores juram ter visto um clarão e um estrondo na Serra do Gavião, na zona rural. 

A Polícia Militar realizou buscas nessa quarta-feira (3) para verificar se o fato realmente aconteceu, mas nada foi encontrado.

   

Fonte: TV Jornal

Em 20 anos de carreira, comissária de bordo vê classe média 'decolar'

'Antes era só engravatado. Hoje a gente leva todo mundo no mesmo voo, do porteiro ao empresário', conta Rosane Josende.


Rosane Josende (foto acima) trabalha como comissária de bordo há mais de 20 anos. Ao longo de sua carreira, viu muitas transformações na indústria da aviação civil. Acompanhou na pele a falência da Vasp, onde trabalhava, e o surgimento da Gol, para onde foi no primeiro ano da companhia. E viu a classe média decolar.

'Tudo mudou, tudo. Mudou o serviço de bordo, mudaram os passageiros... Antigamente embarcavam mais engravatados. Hoje a gente leva todo mundo no mesmo voo, do porteiro ao empresário', diz Rosane, que tem 43 anos e ainda gostaria de voar por mais outras duas décadas.

Rosane é casada e tem dois filhos, de 5 e 7 anos. Sua jornada de trabalho é mais longa do que a de muitas mães. Ela chega a passar cinco dias fora de casa em viagens pela Gol.

Ela gosta da quebra da rotina e diz não se imaginar em um emprego com horários convencionais, mas precisa de ajuda para administrar a casa à distância. Depois de ter filhos, Rosane se mudou para o bairro Jabour, na zona oeste do Rio, a 35 quilômetros do aeroporto, para ficar mais perto da mãe e da sogra.

E ela diz que ter uma empregada doméstica é fundamental para ajudar a cuidar das crianças. Hoje, suas ambições profissionais são associadas aos dois meninos.

'Eu espero continuar trabalhando por muito tempo para dar um bom estudo para os meus filhos', diz.

Fonte: BBC via G1 - Foto: BBC

PF investiga suposta sabotagem em helicóptero do Ibama

Ibama pediu investigação após mecânico descobrir fios cortados em hélices. Aeronave era utilizada diariamente em voos de reconhecimento de áreas desmatadas no MT e PA

Um dos fios responsáveis pela potência das hélices (detalhe) foi cortado: suspeita de sabotagem

A Policia Federal vai investigar a suspeita de ato de sabotagem em um dos helicópteros utilizados para fiscalização de áreas desmatadas na região norte do Mato Grosso e do sul do Pará. O pedido foi feito pelo Ibama depois que um mecânico descobriu que os fios responsáveis pela potência das hélices do helicóptero haviam sido cortados.

O helicóptero estava no aeroporto de Sinop, município localizado a 503 km de Cuiabá, e era utilizado todos os dias pelos fiscais em sobrevoos de reconhecimento. Na semana passada, quando os pilotos se preparavam para mais uma decolagem, o computador de bordo da aeronave identificou uma pane. A sabotagem poderia ter causado um acidente aéreo.

A fiscalização do Ibama foi reforçada em setembro para conter os crimes ambientais indicados por imagens de satélite. Quase uma centena de fiscais, de diversos Estados, participa da Operação Soberania Nacional. 

Fonte: Agência Estado via iG - Foto: Divulgação/Ibama

UE conclui que atrasos em voo exigem maior indenização

Companhias aéreas não podem usar greves como desculpa para não pagar indenização a passageiros que ficarem sem viajar, concluiu nesta quinta-feira a mais alta instância da Europa, consolidando o direito de quem viaja na União Europeia.


Juízes da Corte de Justiça da União Europeia, com sede em Luxemburgo, afirmaram que a indenização deve se estender a passageiros vítimas de ocorrências que não somente overbookings, longos atrasos, cancelamentos e outros incidentes comuns.

"Uma companhia aérea deve indenizar passageiros quando não puderem embarcar porque o voo foi remarcado dois dias antes por motivos de greve no aeroporto", afirmou a corte em comunicado.

Pelas regras da UE, passageiros de voos que decolam ou aterrissam na União Europeia devem receber até 600 euros (770 dólares) por não conseguirem viajar. Até agora, greve não era motivo de indenização.

A corte concluiu que as transportadoras não poderão alegar motivos de força maior - como greve - para não fazer o pagamento.

Os juízes deliberaram sobre um caso de 2006, em que a finlandesa Finnair tirou alguns passageiros de um voo Barcelona-Helsinque, dando preferência a passageiros de um outro voo que tinha sido cancelado mais cedo. A Finnair não indenizou os passageiros.

Um dos passageiros preteridos recorreu à Justiça finlandesa para pedir indenização, e juízes pediram jurisprudência à Corte da União Europeia.

A mais alta instância da UE também decidiu que as companhias poderão pedir indenização a terceiras partes cujas ações as obrigarem a deixar um passageiro sem viajar.

Fonte: Foo Yun Chee (Reuters) via G1 - Foto via BBC

Tráfego aéreo: dados metereológicos com Sita


O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão que controla os serviços de navegação aérea no Brasil, está atualizando sua tecnologia com a implantação da solução D-Vcolmet, que usa o AircoMevamet da Sita.

A tecnologia enviará informações meteorológicas atualizadas, cobrindo cinco regiões de informação de voo (FIRs) e 150 aeroportos brasileiros, por meio de um datalink para os sistemas de bordo das aeronaves. 

Essa transmissão de informações meteorológicas permite atualizações durante o voo, o que não é possível no sistema atual, que fornece os dados aos pilotos antes da decolagem por meio de um rádio de voz.

Conforme explica a fabricante da solução, o envio das atualizações aumenta a segurança e clareza no fornecimento de informações sobre alterações meteorológicas importantes que exigem dos pilotos e controladores de voo mudanças dos planos de voo.

A solução, disponível a partir desta quarta-feira, 03, chega para aperfeiçoar o sistema aéreo brasileiro, preparando o país para o aumento de tráfego em eventos como a Copa do Mundo em 2014 e as Olimpíadas do Rio em 2016, afirma o Brigadeiro Marco Aurélio Mendes, diretor geral do Decea.

“Os fatores meteorológicos foram responsáveis por um número significativo de atrasos de voos no primeiro semestre de 2012. Ao fornecer dados metereológicos através de uma tecnologia de alta qualidade e em tempo real, podemos ajudar as companhias aéreas e pilotos a reduzir significativamente esses atrasos”.

O DECEA abrange 8,5 Km² de espaço absoluto, supervisionando rotas que cruzam o Atlântico Sul da América do Sul para a África, Europa e Oriente Médio.

Fonte: Leandro Souza (Baguete) - Foto: flickr.com/photos/feradz

Marinha e Bombeiros interrompem buscas por bimotor no sul da Bahia

Bombeiros suspenderam operação porque corpos foram identificados.

Restos mortais de uma terceira pessoa serão submetidos a exame de DNA.

Foto do avião que desapareceu na Bahia tirada pelo internauta Leonardo Henrique Oliveira de Souza no início do mês no aeroporto de Brasília; nos destaques, a matrícula do bimotor

A Marinha e o Corpo de Bombeiros interromperam nesta quarta-feira (3) as buscas pelo bimotor que desapareceu ao decolar em Ilhéus, no sul da Bahia, com destino a Brasília. Duas pessoas encontradas mortas no litoral da região foram identificadas como o piloto Joás Cardoso Ribeiro e um dos tripulantes, o advogado José Nilton, de 58, que levava o corpo de sua esposa, de 61 anos, para o velório em Brasília. A mulher morreu afogada em uma praia em Porto Seguro no dia 22 de setembro. Moradores encontraram ainda os restos mortais de uma outra pessoa, que ainda não foi identificada.

A delegada Adriana Paternostro, que investiga o caso, disse que os restos mortais devem ser do corpo da esposa, mas que somente o resultado do exame de DNA que será feito em Salvador poderá confirmar a suspeita.

O Corpo de Bombeiros disse que as buscas foram suspensas porque as vítimas já foram achadas. A corporação acredita que a estrutura da aeronave esteja no fundo do mar. A Aeronáutica também participou dos primeiros dias das buscas, mas deixou a operação de resgate no dia 27 de setembro.

O corpo do advogado foi reconhecido pelos familiares nesta quarta-feira. O irmão dele, José Demilton, informou que parte da família acompanhou os exames e providencia a liberação do corpo para transporte para o Distrito Federal.

Fonte: G1 BA - Foto: Leonardo Henrique Oliveira de Souza/VC no G1

Homem finge que avião está caindo para pedir namorada em casamento; veja vídeo

Fazia tempo que a gente não via por aqui uma proposta de casamento inusitada, né? Pois bem, olhem essa. O americano Ryan Thompson levou a namorada Carlie a uma romântica viagem de avião. Lá nas alturas, ele inventou um problema técnico e pediu para que ela lesse os procedimentos de emergência da aeronave. 

Mas, claro, o documento era falso, assim como o tal problema O documento trazia várias indiretas relacionadas a casamento e, no final, a pergunta: “Quer casar comigo?”. 

Ryan filmou tudo e colocou no YouTube. Na descrição do vídeo, ele diz “Ela pensou que estava morrendo e acabou com um anel!”.

Bonito, mas desesperador, não? As imagens já foram vistas quase 3 milhões de vezes em uma semana!

   

Fonte: paraiba.com.br

quarta-feira, 3 de outubro de 2012

Curso de pilotos da PM de São Paulo tem primeira aluna

Tenente Lara Carolina Duarte foi também a primeira colocada no concurso.

Provas incluem resistência física e emocional e duram quatro meses.

Lara Carolina, em frente a um helicóptero da PM do Grupamento Aéreo de Sorocaba

Ela arruma o cabelo, se preocupa em combinar a cor do elástico com a das presilhas, e se senta para a entrevista. "A mulher, aos poucos, está alcançando locais inexplorados [na sociedade]", diz a tenente da Polícia Militar (PM) Lara Carolina Duarte, ela própria uma exploradora. Nesta semana, Lara se tornou a primeira aluna do curso de pilotos da Polícia Militar (PM) de São Paulo. Não apenas quebrou uma histórica predominância masculina no comando dos helicópteros da polícia paulista, mas também passou em primeiro lugar.

"Estamos mostrando que também somos capazes, que temos total condição de preparar e assumir funções diferentes". Em entrevista ao G1 na base do Grupamento Aéreo de Sorocaba, sua cidade natal, Lara conta que realizou um sonho duplo: ser piloto e ser policial "Desde que veio a vontade de entrar para a Polícia Militar a minha intenção era entrar para o Grupamento Aéreo. Prestei ano passado e não tive êxito, mas continuei treinando e aguardando a abertura do concurso novamente."

A prova é oferecida exclusivamente para oficiais com dois anos de experiência. A primeira fase, eliminatória, é de testes físicos: subida na corda, abdominal, corrida, natação, flutuabilidade e pórtico (travessia em altura). A segunda consiste em provas psicológicas: dinâmicas de grupo, simulações de ocorrência e entrevistas.

"Sempre quis [pilotar]. Minhas intenções, estando na polícia, eram duas: queria voltar para minha cidade, sou de Sorocaba, e dando o tempo, prestar para o Grupamento Aéreo. É uma realização profissional e pessoal, ainda mais pelo fato de não ter piloto feminino no Estado de São Paulo."

Aos 27 anos, Lara diz que treinou uma hora e meia, de cinco a seis dias por semana, para as provas físicas. "Sou da opinião de que quando a pessoa quer, ela se dedica e consegue alcançar os objetivos." 

Lara passou em primeiro lugar no concurso, que tinha oito vagas

A família achou um pouco estranho a escolha da filha pela área policial. "Não venho de uma família militar. No começo, o pessoal achou um pouco diferente, até por não ter contato direto. Mas assim que mostrei como seria a realidade, tive total apoio. Quando começou o concurso, que comecei a ir atrás desse sonho, eles apoiaram, torceram. O pessoal foi acompanhando pelas redes sociais e me ligaram para me dar os parabéns."

Já o marido divide o sonho. "Ele também é policial, mas nos conhecemos ainda no mundo civil. Temos os mesmos ideais, e a aviação é uma afinidade."

No Facebook, Lara agradeceu a recepção de todos a sua volta. "É gratificante demais ver como as pessoas receberam a notícia. Pra mim é um dos melhores momentos da vida", contou a futura piloto do Águia. 



Fonte: Giovana Sanchez (G1 SP) - Fotos: Raul Zito/G1

Polícia ainda não confirma queda de helicóptero em Alagoinha, no Agreste de Pernambuco


A Polícia Militar de Alagoinha (em destaque, no mapa acima), no Agreste de Pernambuco, realizou na manhã desta quarta-feira (3) buscas na cidade para verificar se um helicóptero realmente caiu na zona rural do município. A confirmação da queda não foi divulgada nem pela Polícia Civil nem Militar, mas desde noite dessa terça-feira (2) não se fala em outra coisa na cidade.

Informações divulgadas nessa terça diziam que um helicóptero teria caído na região da Serra do Gavião, Zona Rural do município. As informações iniciais apontavam que havia cinco ocupantes na aeronave. Mas nada foi confirmado. 

Equipes policiais chegaram a realizar buscas durante a noite, mas nenhuma aeronave foi encontrada, nem mesmo corpos ou pessoas feridas. A polícia deve continuar com as buscas, mas também vai investigar para saber de onde surgiu a informação de que um helicóptero teria caído na região. Representantes da Secretaria de Defesa Social também estão na cidade realizando buscas.

Fonte: NE10 -Mapa: Wikipédia

Brasil doa helicópteros usados para Bolívia combater plantação de coca

Voando há 30 anos, H-1H 'estão obsoletos' e já sofrem acidentes no Brasil.

Celso Amorim entrega dois H-1H da FAB a Evo Morales em Santa Cruz.


O ministro da Defesa, Celso Amorim, entrega na tarde desta quinta-feira (3) ao presidente da Bolívia, Evo Morales, dois helicópteros usados da Força Aérea Brasileira, fabricados há mais de 30 anos, e que serão empregados pelo país vizinho na erradicação de cocaína na região de Chapare.

O evento ocorre na base aérea de Santa Cruz de La Sierra, onde Amorim e Evo também irão conversar sobre a ajuda brasileira em treinamento de militares e manutenção de blindados usados pelo país vizinho, segundo informações da embaixada brasileira em La Paz.

O Brasil doará quatro helicópteros H-1H Iroquois. Os outros dois serão entregues em novembro para o combate ao narcotráfico. As aeronaves, com números de série 13843, 3205, 13024 e 13500, foram doadas pela Lei nº 12.679, sancionada pela presidente Dilma Rousseff em 25 de junho. Fabricadas há mais de 30 anos, não são mais condizentes com os usos da FAB, conforme a embaixada.

A Aeronáutica e o Ministério da Defesa não informaram quantas horas de voo as aeronaves doadas têm. Conforme o Livro Branco, a FAB conta com 24 H-1H em sua frota, usados para transporte da tropa e buscas e que, após décadas de emprego, "se encontram em fase de desativação devido à obsolescência". O Brasil deve deixar de operar H-1H em 2017.

Acidentes e 'revitalização'

Os helicópteros também já se envolveram em acidentes com mortes. Em 2008, um H-1H da Aeronáutica caiu no Ceará, deixando três mortos. Em 2010, outro teve perda total ao cair no Mato Grosso do Sul, deixando cinco feridos leves.

Antes de serem doadas, porém, os H-1H ficaram por um ano no hangar da Aeronáutica no Rio de Janeiro, em processo de revitalização dos sistemas hidráulicos, elétrico e de combustível para que pudessem ser entregues com totais condições de uso, informou o Ministério da Defesa.

A Bolívia possui 8 helicópteros, todos H-1H. Entre os objetivos da doação, segundo argumentos apresentados pelo Ministério da Defesa ao Congresso, estão “estreitar os laços de amizade e permitir a participação mais efetiva do Brasil em questões internacionais por meio de colaboração com as Forças Armadas co-irmãs”.

Para o Brasil, diz a Defesa na proposta, "em razão da existência no mercado de outras aeronaves mais modernas e de menor custo operacional", os H-1H "possuem valor residual que não compensa ao Brasil, economicamente, a sua alienação, por se tratar de equipamento fabricado há várias décadas”.

Manutenção de blindados e cooperação aérea

No encontro com Amorim, nesta tarde, Evo pretende pedir apoio do Brasil para a manutenção de carros de combate usados na Bolívia que são de fabricação brasileira, como o Urutu, e também o treinamento de pilotos. Os dois países conversam ainda sobre o uso de aviões não-tripulados (vants) da Polícia Federal e da FAB na faixa fronteira, pois os bolivianos têm interesse na troca de informações, informou a embaixada em La Paz.

O governo boliviano também tem interesse na ajuda no controle do tráfego aéreo. A ideia é que haja um sistema integrado na faixa de fronteira, para que a FAB saiba de aviões suspeitos que possam estar conduzindo drogas antes que haja a entrada no território nacional. Segundo a embaixada, a Bolívia não possui sistemas de radares.

Fonte: Tahiane Stochero (G1) - Foto: Sargento Johnson/FAB/divulgação

Agência admite mudar regra de acessibilidade em avião

A Anac (Agência Nacional de Avião Civil) admite que há falhas nas novas normas de acessibilidade - que devem ser adotadas pelas empresas aéreas, aeroportos e passageiros - e já cogita a possibilidade de mudá-las.

Ontem, numa audiência pública para debater as regras apresentadas há dois meses, a agência se comprometeu a contemplar sugestões dos presentes - cerca de 50 pessoas - e outras 400 propostas que foram feitas por e-mail.

Entre os questionamentos feitos ontem estiveram a alocação de assentos reservados, responsabilidades pelos atendimentos, normas de treinamento e limitação do número de passageiros com deficiência nos aviões.

As normas vão nortear o atendimento a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, pessoas com mais de 60 anos, pais de bebês recém-nascidos, grávidas e crianças sem acompanhantes.

Essas pessoas foram 2,6% do total de viajantes em aviões no Brasil, entre 2009 e 2011, segundo a Anac.

"Muita coisa ainda não está clara nas medidas. Já aprimoramos, mas vamos mudar mais", afirmou Fábio Rabbani, superintendente de infraestrutura aeroportuária da Agência Nacional. "O que identificamos que está falho, vai ser mudado", completa Rabbani. 


Normas

A norma estabelece que as poltronas reservadas às pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida sejam no corredor, tenham braço removível e sejam distribuídas ao longo do avião. O regulamento quer estabelecer também que o atendimento seja feito pelos operadores dos aeroportos e pelas empresas.

O público sugeriu que empresas com experiência em lidar com pessoas com deficiência fossem contratadas.  

"Com que base vocês montaram a resolução? É preciso ouvir as pessoas com deficiência. Não há como um cadeirante acessar uma poltrona sem ajuda [como está descrito na norma] e o treinamento para os atendentes tem de ser presencial", disse o consultor Humberto Alexandre, que é cadeirante.

O representante da Gol no evento, Alberto Fajerma, reclamou da limitação de vagas para deficientes em 50% do número de comissários. "É preciso levar em conta os acompanhantes dessas pessoas. Elas podem ajudar mais que um comissário", afirmou.

O comissário de voo Paulo Ricardo Costa, da Ocean Air/Avianca, disse que a maioria dos aviões brasileiros não possuem poltronas do corredor com braços removíveis.

Até amanhã, a Anac recebe pelo email audiencia.facilitacao@anac.gov.br sugestões de modificações nas regras de acessibilidade. Não há prazo para as novas regras entrarem em vigor. Leia, também: Cineasta diz ter se sentido inseguro em desembarque.

Fonte: Jairo Marques (jornal Folha de S.Paulo) - Arte: Editoria de arte/Folhapress

Avião com material da roupa de Batman é vendido por R$ 350 mil


Um avião feito de kevlar, mesmo material usado no traje do Batman e em carros de Fórmula 1, e com o peso de uma moto Harley-Davidson (cerca de 330 kg), é a aposta da empresa Just Fly para o mercado de luxo no país.

"É um avião para quem quer ter o prazer de sair de São Paulo e chegar a Parati, no Rio de Janeiro, em apenas uma hora e gastar com combustível o equivalente ao que seria gasto em pedágio", diz o presidente da Just Fly, Luis Fernando Meyer, empresa que está trazendo a aeronave para o país.

Com mais de 1.800 modelos em operação no mundo, a CTLS pertence à categoria "avião leve esportivo". Com capacidade para duas pessoas, o avião tem autonomia de sete horas, e alcance de até 1.800 km.

O avião, que é fabricado na Alemanha, está sendo vendido no Brasil por R$ 350 mil. Segundo a Just Fly, já foram vendidos cerca de 15 modelos no país, e a expectativa é de que sejam negociadas até 30 unidades por ano.

"Esse nicho de pequenos aviões ficou por muitos anos abandonado, sem fabricação de novos modelos no país. A CTLS é uma opção para quem tem um avião monomotor antigo e quer trocar por outro com tecnologia de ponta', afirma Meyer.


Fonte: Matheus Lombardi (UOL) - Foto: Fernando Donasci/UOL

Carteira de pedidos da Embraer deve atenuar queda no 3o trimestre


A carteira de pedidos da Embraer - indicador da receita futura - deve ter encolhido de julho a setembro num ritmo menor do que no trimestre anterior, em um momento no qual analistas mostram otimismo com a possibilidade de novas encomendas na aviação comercial.

Dados da Secretaria de Comércio Exterior indicam que as exportações brasileiras de aviões nos três meses até setembro totalizaram 1,1 bilhão de dólares. Também no terceiro trimestre, a fabricante anunciou novos contratos firmes estimados em 500 milhões de dólares.

Com base nesses valores, as encomendas a entregar pela Embraer teriam encerrado setembro em pouco mais de 12 bilhões de dólares, segundo cálculos da Reuters. O chamado backlog, que está no menor nível desde a metade de 2006, diminuiu em 1,8 bilhão de dólares entre março e junho, para 12,9 bilhões de dólares.

A conta não considera eventuais entregas de jatos pela Embraer no período às clientes Trip e Azul, no Brasil, e eventuais cancelamentos de pedidos, que reduziriam o backlog da Embraer.

Alguns analistas temem que a fabricante tenha que reduzir seu ritmo de produção em 2013, embora executivos da fabricante descartem neste momento qualquer corte.

"Ainda vemos o nível de produção de jatos regionais pela Embraer como insustentável à medida que novos competidores entram no mercado", disseram os analistas do UBS em relatório na terça-feira.

A Embraer tem dito que espera fechar uma nova venda de avião comercial para cada entrega neste ano, mas a empresa ainda está longe disso devido à fraca demanda global por aeronaves menores.

O presidente-executivo da fabricante, Frederico Curado, reconheceu na semana passada, em Genebra, que está ficando mais difícil de atingir a meta de manter o backlog na aviação comercial estável em 2012.

No meio do ano, a carteira de pedidos da Embraer correspondia a cerca de dois anos de entregas na aviação comercial, comparada a mais de sete vezes para gigantes da indústria como a norte-americana Boeing.

Ainda assim, o analista Rodrigo Goes, do BTG Pactual, espera uma onda de grandes compras de aeronaves regionais por companhias aéreas dos Estados Unidos.

Ele aposta em demanda por novos jatos regionais no mercado norte-americano que pode superar 300 unidades nos próximos dois a três anos, o que poderia rapidamente recompor o backlog da Embraer. As empresas aéreas dos EUA que estão avaliando a compra de aeronaves regionais incluem Delta, American Airlines, United Continental e SkyWest.

"Permanecemos otimistas com a Embraer, dado o potencial de pedidos de companhias aéreas regionais, bem como dos resultados com programas de defesa dos EUA e do Brasil... e pela formação de backlog no segundo semestre de 2012", escreveu em relatório o analista Ronald J. Epstein, do BofA Merrill Lynch. 

BofA e BTG recomendam compra das ações da Embraer, com preços-alvo para os recibos negociados em Nova York (ADR) de 40 e de 42 dólares, respectivamente.

A Embraer deve divulgar nos próximos dias seu relatório de entregas do terceiro trimestre e o backlog de setembro.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters com reportagem adicional de Brad Haynes)

Piloto morre carbonizado após avião se chocar com rede de alta tensão

Avião pulverizador caiu na manhã desta quarta-feira (3) em Juquiá, SP.

Piloto não conseguiu sair do avião a tempo e acabou sendo carbonizado.


Um avião pulverizador caiu na manhã desta quarta-feira (3) no município de Juquiá, no interior de São Paulo. O piloto não conseguiu sair do avião e acabou morrendo carbonizado. O acidente aconteceu por volta das 9h, quando a aeronave trabalhava na pulverização de uma plantação de bananas na região do Vale do Ribeira.

Segundo informações do Corpo de Bombeiros de Registro, que foi acionado para atender a ocorrência, o avião sobrevoava a região de Juquiá quando colidiu com uma rede de alta tensão e pegou fogo. A aeronave caiu no canteiro lateral da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), próximo ao km 409. De acordo com a concessionária responsável pela rodovia, não foi preciso interditar o local e também não foi registrado trânsito lento próximo ao acidente.


O G1 entrou em contato com a empresa Aéro Agrícola Caiçara, responsável pelo avião. Segundo a companhia, o piloto Cloves Vezune tinha por volta de 66 anos de idade e mais de 20 anos de experiência na área. Ele fazia a pulverização de uma plantação de banana no momento do acidente. Ainda segundo a empresa, o piloto e a aeronave estavam com a documentação normalizada. A Aero Agrícola Caiçara aguarda agora a investigação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para saber as causas do acidente.

A aeronave era o Piper PA-25-260 Pawnee C, prefixo PT-DOX.

Fontes: Mariane Rossi (G1 Santos) / Agência Estado - Fotos: Rinaldo Rori (TV Tribuna) / Daniel Ferreira (Futura Press)

Bancos soltos em aviões preocupam American Airlines

Oito aeronaves vão ser inspecionadas

Assentos são retirados de avião da American Airlines no Aeroporto Internacional Logan, em Boston

A companhia aérea American Airlines vai inspecionar oito aviões depois de dois incidentes em que os bancos se soltaram dos aparelhos, informa a Reuters. 

No sábado (29/09), uma fila inteira de bancos soltou-se na aeronave, Boeing 757-223, prefixo N635AA, que fazia o voo AA-685 de Boston para Miami. Na segunda-feira (1), o mesmo aconteceu no voo AA-443 entre Nova York e Miami, no Boeing 757-223, prefixo N639AA.

A American Airlines decidiu portanto analisar os oito Boeing 757 que tem ao seu serviço.

Segundo a porta-voz da empresa, Mary Frances Fagan, uma investigação interna aponta para um "possível problema com um determinado modelo de bancos", que não estarão a encaixar bem no aparelho. Os reguladores de segurança dos Estados Unidos também vão avaliar os incidentes.

Fontes: tvi24 / Site Desastres Aéreos / Aviation Herald - Foto: Reprodução/WZB-TV

Seleção brasileira leva um susto durante voo para a cidade de jogo contra a Argentina

A seleção brasileira levou um susto na viagem de avião para a final do Superclássico das Américas, na Argentina. Houve muita turbulência, mas não passou de um susto.

O Brasil joga pelo empate para ficar com a taça. E tomara que a partida seja mais tranquila que o voo.

O voo estava tranquilo até o avião se aproximar da Argentina, mas o aparecimento de uma enorme linha de instabilidade causada por uma frente fria obrigou o piloto a fazer um desvio de 300 quilômetros, que causou o atraso de 20 minutos.

“Essa mudança de um vento forte para um vento fraco faz a turbulência no avião”, explicou o piloto.

Depois do susto, os jogadores foram dormir tranquilos e relaxados, mas ainda com uma dúvida: qual será a formação do time que vai participar dessa decisão do Superclássico das Américas? Ainda no Brasil, Mano Menezes trabalhou com duas opções, e preferiu não divulgar qual delas pretende utilizar.

A alternativa mais cotada é de um time mais protegido, com a entrada de Arouca para aumentar para quatro o número de jogadores no meio campo e apenas dois no ataque – Lucas e Neymar. Em uma opção mais ofensiva, Arouca fica de fora e Leandro Damião entra para fazer companhia a Lucas e Neymar.


Fontes: Jornal da Globo e Bom Dia Brasil (TV Globo)

Companhia aérea esclarece polêmica envolvendo jogadores do Barcelona

Os atletas estariam incomodados com assédio de homens durante os voos


A companhia aérea Turkish Airlines garantiu que em nenhum momento houve pedido do Barcelona para que os voos da equipe tenham sempre comissárias de bordo mulheres. Ali Genc, um dos responsáveis da empresa, desconhece o assunto. — Até agora não tivemos nenhuma solicitação oficial sobre isso. 

O representante desmente assim informação da revista "Airporthaber", reproduzida pela imprensa turca. A publicação aponta que os jogadores estariam incomodados com insistentes pedidos de autógrafos e camisas por parte dos tripulantes homens. A revista ainda revela que a companhia aérea oficial do clube catalão teria garantido ao Barcelona uma tripulação nos seus voos composta por 20 aeromoças.


Perguntado sobre como será composta a tripulação nos próximos voos do Barcelona, Genc desconversou. 

— Transportaremos o Barcelona na Liga dos Campeões quando houver voo programado, então faremos o planejamento.

Fonte: EFE via R7 - Imagens: Reprodução

Barcelona passa a exigir apenas funcionárias mulheres em suas viagens de avião


De acordo com reportagem do jornal turco Hürriyet Daily News, o Barcelona solicitou uma tripulação feita somente de mulheres para as viagens de avião do clube. O motivo? Engana-se quem pensa que é machismo ou desejo por paquera dos jogadores. A exigência veio por conta do assédio que o elenco costuma enfrentar quando diante de marmanjos.

A diretoria da equipe vinha se irritando com os constantes pedidos de funcionários, que tentavam conseguir autógrafos e camisas do Barcelona dos astros da equipe.

Comissária de Bordo da Turkish Airlines

Para acatar o pedido do clube catalão, a Turkish Airlines, patrocinadora oficial do Barça, montou uma equipe com 20 mulheres para trabalhar nas viagens da equipe.

Fonte: UOL -Imagens: Reprodução