Aeroporto privado poderá receber jatinho

A presidente Dilma Rousseff vai editar um decreto permitindo que aeroportos privados sejam transformados em pistas de pouso e decolagem de jatos executivos e pequenas aeronaves. A medida constará da nova etapa do Programa de Investimento em Logística, que deve ser anunciada na primeira semana de setembro, desta vez com um pacote de concessões em aeroportos, portos e energia elétrica. Dilma avalia que a autorização para a iniciativa privada explorar aeroportos particulares, mesmo os localizados em aeroclubes, vai desafogar os terminais de Congonhas, Cumbica e Viracopos, em São Paulo; Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Juscelino Kubitschek, em Brasília.

O governo tem informações de que 30% a 35% dos pousos e decolagens realizados em São Paulo são feitos por jatos executivos. A Secretaria de Aviação Civil já recebeu três pedidos de aeroportos particulares, que querem migrar para o novo modelo.

A partir do decreto de Dilma, os donos de aeroportos interessados no negócio terão de arcar com os investimentos necessários para transformar sua pista particular na chamada "aviação geral", que abriga jatos executivos. O governo estuda, porém, a possibilidade de conceder financiamento para a iniciativa privada por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Somente depois de receberem da Infraero a concessão para uso do espaço – por um período que poderá ser de 20 a 30 anos – é que os donos de aeroportos privados poderão cobrar tarifas. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) indicam que há no Brasil, hoje, 1918 aeroportos privados e 713 públicos. Neste total estão incluídos os 56 administrados pela Infraero. Há, ainda, 892 heliportos privados e 6 públicos. 

Engarrafamento

Na última quarta-feira, quando Dilma lançou a primeira etapa do Programa de Investimento em Logística e anunciou concessões no valor de R$ 133 bilhões para rodovias e ferrovias, o governador de Minas Gerais, Antonio Anastasia, e o empresário Sérgio Andrade chegaram atrasados ao Palácio do Planalto porque seus jatos não conseguiam pousar. O motivo foi o congestionamento no Aeroporto de Brasília.

O presidente da Associação Brasileira da Aviação Geral, Ricardo Nogueira, elogiou o plano do governo de permitir que aeroportos particulares possam cobrar por suas operações. Mesmo assim, avalia que os voos da aviação geral devem continuar a ser operados nos grandes aeroportos. "É uma necessidade", disse. "Não se pode imaginar, por exemplo, que uma empresa de táxi aéreo não esteja presente em um aeroporto internacional", afirmou Nogueira.

Fonte: Vera Rosa e Tânia Monteiro, de O Estado de S. Paulo via MSN Notícias - Foto: Divulgação/Embraer

Azul muda de comando e se prepara para fusão com Trip

Pedro Janot sai da presidência da Azul para liderar o recém-criado 

Comitê de Pessoas e Cultura do Conselho de Administração da aérea

O fundador da companhia aérea Azul, David Neeleman, assumiu o comando da empresa nesta terça-feira (21) em substituição a Pedro Janot, que estava à frente da presidência da aérea desde o início de suas atividades no país, há quatro anos. 

Com a mudança, Neeleman já se prepara para liderar a nova companhia resultante da fusão entre a Azul a Trip, anunciada em maio passado e ainda condicionada à aprovação das autoridades reguladoras e de defesa da concorrência. Neeleman vai acumular os cargos de presidente-executivo e presidente do Conselho de Administração da Azul.

Janot, que se recupera de um grave acidente ocorrido em novembro passado, vai presidir o recém-criado Comitê de Pessoas e Cultura do Conselho de Administração da aérea. Entre suas novas atribuições está o suporte a políticas de retenção de talentos e treinamento de pessoal. Outros três executivos estão deixando a companhia: o diretor de Relações Institucionais, Adalberto Febeliano; o diretor de marketing, Paulo Nascimento, e o diretor de Recursos Humanos, Paulo Mesnik. Segundo uma fonte da Azul, a saída dos executivos faz parte de uma nova etapa de reestruturação pela qual a companhia vai passar, com o intuito de prepará-la para a fusão com a Trip. Ainda não foram indicados nomes para as vagas em aberto.

Em comunicado divulgado nesta terça-feira, a Azul informou ainda que, uma vez aprovada a associação entre as duas aéreas, Neeleman será o novo presidente-executivo da futura empresa. Já foi acertada também a criação de um comitê executivo que comandará a parte operacional da nova companhia. José Mario Caprioli, atual presidente da Trip, vai presidir o comitê e será o principal executivo da área operacional da futura empresa.

O atual vice-presidente de Finanças da Azul, John Rodgerson, assumirá a área financeira da nova aérea. E Trey Urbahn, atual vice-presidente de marketing da Azul, cuidará dos aspectos associados ao planejamento de malha, receita, comunicação, marca, vendas, marketing e produto.

Na nova holding criada a partir da futura fusão de Trip e Azul os acionistas da Azul terão 67% da companhia e os da Trip terão 33%. Ela vai operar 800 voos diários para 99 destinos.

Fontes: Danielle Nogueira (O Globo) / Jornal Dia a Dia - Foto: Reprodução

TAM e Gol dizem que custos em alta devem forçar aumento nas passagens

Para os presidentes das duas empresas, com o combustível subindo e a alta do dólar, será inevitável um reajuste nos preços

Depois de prejuízos milionários no segundo trimestre do ano, as companhias aéreas Gol e TAM estão redobrando esforços para elevar os preços das passagens e recuperar a lucratividade. Os presidentes da Gol, Paulo Kakinoff, e da TAM, Marco Antonio Bologna, disseram nessa terça-feira, 21, que o aumento de custos no setor aéreo faz com que a tendência atual seja de alta das tarifas no Brasil.

"Não temos nenhuma projeção de curto prazo, mas, se permanecermos nesse patamar elevado de custo de combustível, é uma questão de tempo para vermos uma posição inevitável de aumento de tarifas", disse Kakinoff. "Persistindo a alta de custos dessa maneira, uma recuperação tarifária poderá acontecer", afirmou Bologna.

Para justificar a intenção das empresas de aumentar o preço das passagens, o presidente da TAM afirmou que as companhias aéreas sofreram um choque de custos "bastante relevante" nos últimos meses.

O principal deles foi o aumento das despesas com querosene de aviação, que representam cerca de um terço do custo das companhias. O custo do combustível é atrelado ao dólar e ficou maior com a valorização da moeda americana – o dólar subiu cerca de 11% entre abril e junho ante o real. "É muito difícil ver um retrocesso nesse cenário", completou Bologna.

O cenário adverso se traduziu em perdas nos balanços do segundo trimestre das duas companhias aéreas. O prejuízo da TAM somou R$ 928 milhões e, o da Gol, R$ 715 milhões. "O setor não pode conviver com resultados tão negativos", concluiu o presidente da Gol.

Desafio

Apesar de insistirem na necessidade de repassar os custos no preço das passagens, os executivos das duas empresas aéreas evitaram dar prazos de quando as tarifas começarão a subir. Segundo eles, o aumento só ocorrerá se o mercado for capaz de absorvê-lo. Até o momento, as companhias aéreas têm enfrentado dificuldade em elevar as tarifas.

"Se as companhias aumentarem o preço, terão menos passageiros", disse o diretor do curso de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, Elones Ribeiro. "O passageiro que viaja a lazer vai deixar de viajar ou vai voltar a andar de ônibus se achar que a passagem aérea está muito cara.

" No primeiro semestre deste ano, Gol e TAM tiveram uma redução na demanda por voos domésticos de 2,44% e 0,38%, respectivamente, de acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Apesar da retração das duas líderes, o tráfego de passageiros no Brasil cresceu 7,3% no período.

O consultor em aviação e ex-diretor de operações da Varig Nelson Riet lembra que, para as empresas aéreas, o assento vazio é prejuízo. Segundo ele, as companhias tentam repassar os custos mais altos no preço, mas a competição entre elas dificulta o processo. "Ela acaba segurando o preço para encher o avião, mas realiza um voo que não paga seus custos", disse Riet. "Porém, o custo de vender passagem aérea sem fazer caixa vai se refletir em prejuízo no balanço", conclui o consultor.

A solução encontrada por Gol e TAM para voltar ao lucro foi enxugar a operação. As duas empresas pretendem encerrar o ano oferecendo um volume de passagens menor do que no ano passado – de até 4,5% para a Gol e de até 3% para a TAM. Isso significa, na prática, que elas vão eliminar os voos menos rentáveis e concentrar sua operação nos mercados mais maduros.

"Outra solução para recuperar a rentabilidade é cortar ainda mais os custos. Mas as companhias já vêm eliminando despesas e há cada vez menos espaço para isso", disse Riet.

A Azul, segundo ele, teria uma vantagem nesse cenário. A empresa está no meio de um processo de fusão com a companhia de aviação regional Trip e deve encontrar espaço para reduzir custos com a integração de áreas.

Fonte: Anne Warth e Marina Gazzoni, de O Estado de S. Paulo

Brasil possui segunda maior frota de aviação agrícola do mundo

A atual safra brasileira de grãos, cujos números foram divulgados no início do mês, alcançou um volume histórico: com 165,9 milhões de toneladas, é o maior montante já registrado. O Ministério da Agricultura anunciou que pode revisar a projeção para a próxima safra, dado o bom momento, impulsionado pela alta na produção de milho.

Com crescimento ainda mais acelerado, está o setor de aviação agrícola brasileiro. O país conta com a segunda maior frota mundial de aeronaves desse tipo, com 1.720 unidades, segundo estimativas do setor para o mês de agosto, atrás apenas dos Estados Unidos, que possui dez mil.

Se em 2009 a frota desses aviões cresceu 3,5%, no ano seguinte a alta foi de 4,1% e, em 2011, subiu 6,6%. Para 2012, a estimativa é aumentar 8%, acredita o Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag). "Existem 260 empresas no ramo no Brasil, além de 200 operadores rurais. Mais de um terço das empresas se concentram na região Sul, pois a cultura do arroz, por lá, é muito forte. Com o terreno alagado, a pulverização por via terrestre é difícil", explica o presidente do Sindag, Nelson Paim, à Agência CNT de Notícias. 

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Foto: .unicentro.br

Monomotor com destino a São Paulo cai no litoral fluminense

Avião tinha como destino o aeroporto Campo de Marte, na capital paulista, e sumiu do radar com dois tripulantes. Marinha e FAB realizam buscas

Um avião monomotor que decolou do aeroporto de Jacarepaguá, na zona oeste do Rio de Janeiro, com destino a São Paulo caiu, na noite desta terça-feira (21) , no litoral fluminense.

Os dois tripulantes da aeronave, que pertenceria a uma empresa, estão sendo procurados pela Marinha desde às 7h. As buscas estão sendo realizadas em Barra da Tijuca e Parati. 

A última vez em que o avião foi detectado no radar estava sobrevoando o trecho no Recreio dos Bandeirantes, na zona oeste do Rio. A Força Aérea Brasileira (FAB) realiza buscas em São Paulo.

O avião modelo Piper PA-46 Malibu tinha como destino o aeroporto Campo de Marte, na capital paulista. Ainda não se sabe se os dois tripulantes eram piloto e co-piloto ou piloto e passageiro. As buscas estão sendo realizadas pelo navio patrulha Gurupi (foto abaixo).

Fontes: iG / G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Divulgação

Queda de aeronave mata 2 e suspende festa de aniversário de cidade boliviana

Aeronave fazia piruetas durante as comemorações; uma casa foi atingida

A festa comemorativa da fundação do município boliviano de San Joaquín, que completa 303 anos, terminou em tragédia nesta terça-feira, 21.

Duas pessoas morreram em razão da queda do pequeno avião Cessna U206G Stationair 6, prefixo CP-2175, da empresa Servicio Aereo Elorza, que fazia piruetas durante o evento na cidade, localizada no Departamento de Beni, informou uma fonte regional da Força Aérea da Bolívia.

O acidente provocou a morte do piloto Bilbao Ramón Mayuve (45), e de uma mulher, Karina Angélica Robles (23), cuja casa foi atingida pela aeronave. Um jovem ficou gravemente ferido, Reich Sosa Guardia, de 16 anos.

Após o acidente, a festa foi suspensa.

Fontes: EFE via Estadão / ASN / El Deber - Foto: Reprodução

Avião monomotor cai no Paraná e deixa um morto e um ferido

Acidente aconteceu nesta terça-feira (21), a 10 km de Palmeira.

Segundo os Bombeiros, avião era usado para uma aula de instrução de voo.

Um avião monomotor caiu no final da tarde desta terça-feira (21), na localidade de Benfica, zona rural de Palmeira.

O instrutor do Aeroporto de Ponta Grossa, Robson Pedroso, (idade não informada), morreu na hora. O aluno de aviação, Nicolas do Carmo, 17 anos, que o acompanhava sofreu ferimentos gravíssimos. Ele estaria pilotando o avião na hora da queda.

Segundo informações do 2º Grupamento de Bombeiros, a aeronave Aero Boero AB-115, prefixo PP-GGR, pertence ao Aeroclube de Ponta Grossa. O monomotor caiu a poucos metros da propriedade do agricultor Aroldo de Bastos, 67 anos.

No momento do acidente, ele estava na horta e contou à reportagem do DC que viu a aeronave perdendo altura e caindo. “O avião passou antes, normalmente, deu uma volta e quando parecia estar retornando a Ponta Grossa virou de bico e atingiu o solo”, relatou. Antes de cair, acrescentou Aroldo, o motor do avião parou de funcionar. “Até pensei que fosse cair sobre a casa. O estrondo foi muito forte”.

Esse foi o segundo acidente registrado neste ano na região de Ponta Grossa. No final de maio, duas pessoas ficaram feridas durante um pouso forçado próximo ao aeroporto Sant’Ana..

Conforme o Corpo de Bombeiros, o acidente aconteceu por volta de 17h e ainda não se sabe por que o monomotor caiu. A aeronave é de fabricação argentina e foi doado ao Aeroclube pelo Governo Federal. O avião tinha 20 anos de uso.

A área vai ficar isolada até a quarta-feira (22) para que técnicos do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle Tráfego Aéreo (Cindacta) façam uma perícia na aeronave.

O G1 tentou contato com o Aeroclube de Ponta Grossa, mas ninguém atendeu as ligações.

Fonte: G1 PR - Foto: Fábio Matavelli/ Diário dos Campos

MAIS

Clique aqui e leia informações sobre outro acidente com a aeronave prefixo PP-GGR.

ABSA e Tam Cargo iniciam integração das operações

Neste acordo, o grupo contará com o quarto avião destinado exclusivamente para os serviços no país, que virá com a marca TAM Cargo.

A subsidiária da LAN Cargo, A ABSA, e a unidade de cargas da TAM, a TAM Cargo, iniciaram a integração das operações, por meio do Grupo Latam Airlines no país, comercializada pela Tam e operada pela ABSA.

Neste acordo, o grupo contará com o quarto avião destinado exclusivamente para os serviços no país, que virá com a marca TAM Cargo.

A aeronave é um Boeing 767-300F, com capacidade para transportar 57 toneladas.

O Grupo Latam Airlines investirá cerca de US$ 100 milhões nas operações no país, destinado à infraestrutura, frota e projetos de tecnologia.

Fonte: Redação - www.ultimoinstante.com.br - Foto Fabrício Lúcio (airliners.net) via fl410.wordpress.com

Quênia: Dois pilotos e dois turistas alemães morrem em acidente de avião

Dois pilotos e dois turistas alemães morreram no acidente com um avião que se caiu na reserva de Masai Mara (foto acima), um destino turístico para safaris, no Quênia, nesta quarta-feira (22), informou a polícia.

De acordo com a polícia queniana, três passageiros ficaram feridos com gravidade.

O avião, o bimotor Let L-410UVP-E9, prefixo 5Y-UVP (?) da companhia queniana Mombasa Air Safari, transportava 14 pessoas, três tripulantes e 11 passageiros, cinco alemães, quatro norte-americanos e dois checos.

Fontes: TSF / ASN - Fotos via Daily Mail

Latam vai aumentar frota gastando US$ 7,8 bilhões

Grupo já pretende aumento de capital para o segundo semestre de 2013 Nos próximos tres anos o grupo Latam – LAN e TAM – pretende chegar a 359 aviões no aumento de 40 aeronaves em relação à frota atual de 319. Serão gastos US$ 7,870 bilhões até 2014, na escala progressiva de US$ 2.979 bilhões neste ano, US$ 2.297 milhões em 2013 e os restantes US$ 2.594 bilhões em 2014, completando os investimentos.

O anúncio foi feito na sede do grupo, em Santiago, onde executivos da empresa afirmaram também que pretendem recuperar em menos de um ano, os recursos investidos na compensação da dívida apresentada pela empresa brasileira em seu ultimo balanço. A política de dividendos será mais restrita, embora já se considere a possibilidade de um aumento de capital para o segundo semestre do ano que vem.

Para Alejandro de la Fuente, o vice-presidente de Finanças Corporativas, as sinergias absorvidas durante as primeiras semanas da fusão podem ser consideradas melhores que as esperadas e que a Latam pretende “recuperar o nível de investimentos em dois trimestres ou no máximo em um ano”.

A Latam, já se apresentando como um dos dez maiores grupos aéreos do mundo, teve ganhos de US$ 49,7 milhões no segundo trimestre deste ano, valor maior que as expectativas de mercado. Este resultado compreendeu também o período inicial de operações conjuntas, onde os custos da situação na TAM pesaram sobre o desempenho.

A partir de então, com o resultado do segundo semestre foram US$ 125,7 milhões no período de janeiro a junho.

Fonte: AE via Brasilturis - Corrigido em 03.10.12

Aprovado projeto que torna bens públicos os aviões de autarquias

Proposta retornará ao Senado

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou nesta terça-feira (21), em caráter conclusivo, proposta que estende às aeronaves vinculadas a autarquias e fundações públicas, municipais, estaduais e da União, a classificação de bens públicos para efeitos do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA - Lei 7.565/86).

A classificação das aeronaves como bens públicos ou privados no CBA serve apenas para regular a aplicação do chamado princípio da extraterritorialidade, segundo o qual as aeronaves militares ou civis a serviço do Estado estão sujeitas à legislação brasileira mesmo em território estrangeiro.

O relator da proposta, deputado Ronaldo Fonseca (PR-DF), considerou que a proposta não fere a legislação brasileira e recomendou sua aprovação.

Abrangência

Conforme o texto aprovado (substitutivo da Comissão de Viação e Transportes ao Projeto de Lei 7035/10, do Senado), aviões das autarquias e fundações passam a ser considerados bens públicos, mas não os das empresas públicas e das sociedades de economia mista, que estavam incluídas na proposta original. Por ter sofrido alterações na Câmara, o projeto será analisado novamente pelos senadores.

Algumas autarquias, como o Ibama e a Funai, têm até mesmo poder de polícia em suas respectivas áreas de atuação, e os deputados consideraram que as aeronaves usadas por esses serviços devem ter tratamento diferenciado. Da mesma forma, um avião da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) ou da Petrobras, por exemplo, deve ser considerado privado para todos os efeitos, ainda que a ECT seja uma empresa pública, e a Petrobras tenha participação estatal.

Íntegra da proposta: PL-7035/2010

Reportagem – Marcello Larcher Edição – Marcelo Oliveira - Agência Câmara de Notícias

Assistente de bordo faz ameaça de bomba para impressionar chefe

Escreveu mensagem no interior da porta do WC durante um voo entre Londres e Tóquio

Um assistente de bordo de um Boeing 777 da British Airways com 150 passageiros a bordo, escreveu uma ameaça terrorista no interior da porta do banheiro do avião durante um voo entre Londres e Tóquio para impressionar o chefe.

A ideia custou seis meses de prisão ao inglês Mathew Davis (foto acima), de 22 anos, que confessou a autoria do crime durante o inquérito policial, revelaram as autoridades nesta terça-feira, apesar de o incidente remontar a fevereiro.

Então, um outro elemento da equipa de bordo descobriu a mensagem, precisamente quando o avião sobrevoava o Médio Oriente, mas o comandante considerou a ameaça uma brincadeira e alertou as autoridades.

"Neste avião está uma bomba que vai explodir às 16 horas se as minhas exigências não forem cumpridas", dizia a mensagem na porta, segundo a polícia.

Mathew Davis explicou que escreveu a ameaça porque acreditava que seria benéfico para a sua carreira, se agisse da forma correta. Deu-se como culpado a 10 de maio, foi condenado a seis meses, mas só agora a história foi revelada.

Fonte: tvi24 / Daily Mail - Fotos via Daily Mail

Acidente com helicóptero fere dois em aeroporto de Belo Horizonte

Segundo bombeiros, vítimas tinham suspeita de fratura.

Infraero informou que aeronave pousava no A. Carlos Prates.

Um helicóptero se envolveu em um acidente na tarde desta segunda-feira (20) perto da pista do Aeroporto Carlos Prates, na região Noroeste de Belo Horizonte. Segundo o Corpo de Bombeiros, duas pessoas ficaram feridas.

Ainda de acordo com os militares, as vítimas foram encaminhadas ao Hospital João XXIII com suspeita de fraturas. A Infraero informou que o acidente aconteceu no momento do pouso e que a aeronave teria se chocado com o barranco. 

O helicóptero Helibras AS350B Esquilo, prefixo PT-HZE, pertencia a Escola de Pilotagem Ltda. (EFAI) e havia decolado do mesmo aeroporto. Por meio de nota enviada na noite desta segunda-feira (21), a escola de pilotagem Efai informou que era proprietária da aeronave. Segundo a empresa, aos 20 minutos de voo, no final da aproximação para a área utilizada para treinamentos, a aeronave não atingiu o ponto desejado, vindo a colidir com um barranco localizado poucos metros antes. Com o impacto, sofreu danos graves, e as operações de pouso e decolagem foram suspensas para permitir a movimentação dos veículos de apoio. 

Ainda segundo a escola, este é o primeiro acidente em 12 anos de atividade. Os feridos, segundo a instituição, recebem assistência no tratamento médico.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fontes: Carolina Farah e Humberto Trajano (G1) / ASN - Fotos: Carolina Farah / Reprodução/Record Minas

Avião pega fogo no aeroporto de Teresina (PI) e passageiros são retirados às pressas

Um avião da Azul Linhas Aéreas pegou fogo na manhã do domingo (19) no aeroporto Petrônio Portela. 

De acordo com funcionários da companhia área, o fato aconteceu por um problema na manutenção no avião. O avião já estava preparado para levantar voo, quando o comandante percebeu que a turbina da asa direita da aeronave começou a soltar bastante fumaça. Ele voltou para a pista de aterrissagem e pediu que os passageiros se retirassem com urgência. 

De acordo com Gilberto Gomes, passageiro do avião, o piloto avisou que havia um problema técnico e que seria resolvido em 10min: “Quando eu vi a fumaça fiquei desesperado. O piloto na mesma hora mandou todo mundo descer com urgência”, afirma. 

Fonte: Dulce Furtado (Portal AZ)

‘Ele é conhecido como piloto do tráfico’, diz delegado em MG

Homem fez pouso forçado na zona rural de Coromandel.

Aeronave será desmontada e levada para Conselheiro Lafaiete.

O piloto Edvaldo Maciel Dantas, de 71 anos, conhecido como Gaguinho, está preso em Patrocínio, no Alto Paranaíba, depois de ter feito um pouso de emergência na zona rural de Coromandel, também na região, nesta segunda-feira (20).

De acordo com o delegado de Patrocínio, Caio Cezar Baleirini Olivo, ele é foragido da Justiça no município de Prata, no Triângulo Mineiro, onde foi condenado por tráfico de drogas. “Ele é conhecido como o piloto do tráfico. Então ele já fez vários transportes do Paraguai para o Brasil e do Brasil para a África, inclusive levando grandes carregamentos de entorpecentes”, informou. Ainda segundo o delegado, a ficha policial do piloto é extensa e, em depoimento, assumiu que trabalha para o narcotráfico.

Agora a polícia investiga quem são os contatos do piloto e para quem ele estava a serviço. “Ele alega que estava indo de Conselheiro Lafaiete para Ituiutaba, que o avião perdeu altitude e ele teve de fazer um pouso forçado. Estamos investigando ainda a versão dele, mas à princípio é isso mesmo”, acrescentou o delegado.  

O avião Cessna U206D, prefixo PT-WTO, avaliado em R$500 mil, não tinha autorização para voar e foi levado para o aeroporto de Coromandel, onde será desmontado e, em seguida, levado para Conselheiro Lafaiete, na região Central do estado.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/TV Integração

Foragido da Justiça faz pouso forçado em fazenda de Coromandel, MG

Piloto de 71 anos apresentou documentação falsa para a PM.

Avião partiu de Conselheiro Lafaiete com destino a Ituiutaba.

Na tarde desta segunda-feira (20) um avião foi encontrado em uma plantação de uma fazenda na região de Coromandel, no Alto Paranaíba. Segundo informações da Polícia Militar (PM), no local foi estava um senhor de 71 anos, que não estava ferido, e disse ter sido contratado para pilotar a aeronave de Conselheiro Lafaiete, na região Central do estado, até Ituiutaba, no Triângulo Mineiro. Para a polícia ele disse que receberia de um homem que solicitou o serviço, o valor de R$ 3 mil. O piloto também informou que estaria sem combustível e por isso fez um pouso forçado.

De acordo com a PM, o homem apresentou uma documentação falsa e, após uma verificação, foi constatado que o suspeito tem várias passagens e nove mandados de prisão. O senhor foi encaminhado para a Delegacia de Patrocínio, também no Alto Paranaíba, onde foi expedido outro mandado de prisão. No interior do avião foram encontrados os documentos do proprietário do veículo, um homem que também tem passagens por tráfico de drogas. 

A PM entrou em contato com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), contudo foram informados que os agentes do Cenipa não compareceriam ao local. A remoção da aeronave, avaliada em R$ 500 mil, ficou para esta terça-feira (21). E de acordo com o cabo da PM, Cleber Batista da Silva, a remoção foi já foi feita por um guincho, que levou a aeronave para a cidade de Patrocínio.

O G1 entrou em contato com a Infraero, que disse por telefone, que cuida apenas de aeroportos e/ou pousos relacionados ao órgão. Também por telefone, o Cenipa informou que o processo de investigação provavelmente será interrompido pelo fato de haver indícios de ilícito que não trarão benefícios para a prevenção. O caso deverá ser conduzido pela PM e pela Polícia Civil.

A Anac também informou que o caso não é de sua responsabilidade e que se houver indícios de irregularidade o caso será encaminhado primeiramente para a Aeronáutica e depois um processo será aberto.

Confira na integra a nota enviada pela Anac:

Em relação aos procedimentos adotados pela ANAC em caso de acidentes – quando ocorrem com aeronaves certificadas (aeronaves particulares, táxi aéreo, cargueiras, agrícolas, e as de transporte aéreo de passageiros regulares, não regulares e fretadas) -, a Agência deve aguardar a confirmação oficial fornecida pela Aeronáutica. A partir da confirmação, a Aeronáutica envia um relatório preliminar à ANAC com as informações coletadas no local do acidente e informadas no plano de voo da aeronave. Com essas informações, a Agência abre um processo administrativo para verificar se o piloto tem habilitação e Certificado de Capacidade Física (CCF) válidos, e se a aeronave envolvida no acidente estava com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e Certificado de Aeronavegabilidade (CA) em dia. Se houver indícios de irregularidade, é adicionado ao processo administrativo para que sejam apurados os possíveis descumprimentos às normas da aviação civil pelos pilotos e pelo operador, e ao final do processo, se houver comprovação de irregularidades, os responsáveis podem ser autuados e multados – além de ter a licença e habilitação suspensas ou cassadas. O caso também pode ser encaminhado ao Ministério Público (MP) para as demais penalidades no âmbito criminal.

Fonte: Renata Dirrah (G1 Triângulo Mineiro) - Foto via dianewsnoticias.com.br

Helicóptero faz pouso forçado em área de mata na Grande São Paulo

Acidente aconteceu em Itaquaquecetuba.

Segundo a polícia, os três ocupantes estão conscientes.

O helicóptero Robinson R-44 Astro, prefixo PT-YPY, fez um pouso forçado na tarde deste domingo (19) em uma área de mata em Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo.

De acordo com informações da sala de imprensa do Corpo de Bombeiros, a aeronave tinha três ocupantes, que estão conscientes.

Seis equipes dos bombeiros foram enviadas ao local. Uma das vítimas foi levada com convulsões para o pronto-socorro de Arujá. 

O helicóptero havia deixado o Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo, com destino a um local utilizado para festas de casamento na região de Arujá, segundo a Polícia Militar. O noivo seria um dos passageiros.

Fonte: G1 - Imagens: Reprodução da TV / JB Neto / AE

Veja também:

Morador registra desespero depois da queda de helicóptero em Itaquaquecetuba (SP).

Descobertos supostos destroços de avião de Amelia Earhart

A missão que buscava localizar o avião da pioneira da aviação Amelia Earhart, desaparecida no Pacífico há 75 anos quando tentava dar a volta ao mundo, detectou sob a água "restos de objetos manufaturados" que podem ser do aparelho.

As imagens (acima) obtidas pelo "Projeto Earhart" e analisadas em laboratório mostram "objetos manufaturados dispersos" sobre o fundo do mar a oeste da ilha Nikumaroro, no arquipélago de Kiribati, no meio do Oceano Pacífico, informaram nesta segunda-feira membros do Grupo Internacional para a Recuperação de Aviões Históricos (TIGHAR, sigla em inglês).

A expedição - a décima em 23 anos - filmou em julho passado o fundo marinho próximo à ilha onde, segundo os pesquisadores, o avião de Earhart pode ter caído.

Durante a análise das imagens, os pesquisadores "viram elementos que se parecem com pedaços do trem de pouso", disse à AFP Richard Gillespie, diretor-geral do TIGHAR.

"É uma etapa interessante, mas não devemos exagerar sua importância, será preciso realizar mais análises". 

Earhart voava com o navegador Fred Noonan na última etapa de sua viagem em torno do planeta sobre a linha equatorial quando seu avião desapareceu, no dia 2 de julho de 1937.

A aviadora, com vários recordes, entre eles a de primeira piloto mulher a cruzar o Atlântico, havia decolado de Papua Nova Guiné e seguia para a Ilha Howland, última parada antes de chegar à Califórnia, final da viagem.

Em sua última mensagem de rádio, Earhart disse que não conseguia encontrar a Ilha Howland e que o combustível estava acabando.

Fontes: AFP via Terra / The Daily Beast - Imagens: Reprodução

Corpo de ministro filipino morto em acidente aéreo é recuperado

Jesse Robredo, 54, estava nos destroços do avião, a 60m de profundidade.

Avião Cessna caiu próximo a ilha quando tentava um pouso de emergência.

O corpo do ministro filipino do Interior, Jesse Robredo, desaparecido desde o sábado (18) após a queda de um pequeno avião no mar, foi resgatado nesta terça-feira (21), anunciaram as autoridades.

Robredo, 54 anos, estava nos destroços do avião, a 60 metros de profundidade e a cerca de 800 km da costa filipina.

O avião Cessna caiu próximo à ilha de Masbate quando tentava um pouso de emergência devido a um problema no motor.

O presidente filipino Benigno Aquino (2º à esq.) e população local olha caixão com corpo 

do Ministro do Interior, Jesse Robredo, morto em acidente aéreo - Foto: Reuters

Quatro pessoas viajavam no aparelho e apenas Jun Abrazado, assistente do ministro, conseguiu sair do avião enquanto este afundava e posteriormente foi resgatado por pescadores. O acidente matou piloto e copiloto do avião.

Robredo era um colaborador próximo do presidente Benigno Aquino e como ministro do Interior comandava uma força policial de 143 mil homens.

Presidente acompanhou

O presidente filipino, Benigno Aquino, se deslocou no domingo a Masbate para supervisionar as operações de resgate, que envolveram helicópteros, dezenas de mergulhadores militares e 25 embarcações da Guarda Costeira, da Marinha e da Polícia.

Robredo, de 54 anos, é um dos ministros mais próximos à Presidência, a cargo da Polícia nacional e dos Governos provinciais, que construiu uma boa imagem devido à sua luta contra a corrupção.

Ex-funcionário de uma fábrica de sorvetes, Robredo foi eleito prefeito de Naga em 1988, cidade que ajudou a desenvolver como um centro comercial e educacional, o que lhe valeu em 2000 o prêmio Ramon Magsaysay, considerado a versão asiática do Nobel.

Homens carregam pedaços do avião no qual estava o ministro filipino Jesse Robredo durante resgate, antes do corpo do ministro ser descoberto - Foto: AP Photo/Malacanang Photo Bureau, Jay Morales

Fonte: G1, com agências internacionais

Avião de general dos EUA é atingido por foguetes no Afeganistão

Martin Dempsey, Chefe de Estado-Maior do Exército americano, não estava perto da aeronave; Taleban assume responsabilidade pelo ataque

Insurgentes dispararam dois foguetes contra a principal base aérea da Otan no Afeganistão e danificaram um avião usado pelo Chefe de Estado-Maior do Exército americano, Martin Dempsey, disse um porta-voz da organização nesta terça-feira. O general não estava a bordo no momento.

O general Martin E. Dempsey se prepara para embarcar em CH-47 em Cabul, no Afeganistão (20/08)

Dempsey chegou ao país na segunda-feira em um avião de transporte C-17 que estava estacionado em um base aérea de Bagram, ao norte de Cabul, quando dois foguetes atingiram o local na noite de segunda-feira, ferindo levemente dois funcionários terrestres.

"Ele não estava nem perto do avião. Achamos que foi uma tentativa de sorte", afirmou o porta-voz da Otan coronel Thomas Collins.

A aeronave estava sendo usada apenas temporariamente por Dempsey e sua equipe. Estilhaços dos foguetes também danificaram um helicóptero nas proximidades.

Dempsey, que foi ao país para conversar com comandantes da Otan e afegãos após uma série de recentes ataques cometidos por militantes disfarçados, estava dormindo em seu quartel quando os foguetes foram lançados, e depois deixou o país em outra aeronave.

"Ninguém ficou gravemente ferido no ataque", disse o Pentágono.

Um porta-voz do Taleban reivindicou a responsabilidade pelo ataque em uma mensagem de texto e negou que havia sido um ataque fortuito, dizendo que foi baseado em "informações precisas".

Antes de deixar o Afeganistão, Dempsey reuniu-se com seu colega afegão, o general Sher Mohammad Karimi, que levantou a questão dos ataques cometidos por militantes infiltrados, que mataram 10 soldados norte-americanos nas últimas duas semanas.

"No passado, éramos nós que pressionávamos para se certificar de que eles (afegãos) fariam mais", afirmou na segunda-feira. "Desta vez, sem avisar, quando eu encontrei o general Karimi, ele iniciou uma conversa sobre os ataques internos - e, mais importante, ataques internos não apenas contra nós, mas contra os afegãos, também." 

Fonte: Reuters via iG - Foto: AP

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