sexta-feira, 27 de julho de 2012

Força Aérea britânica operou drones americanos sobre a Líbia


A Força Aérea Real Britânica (RAF) operou drones americanos sobre a Líbia no último ano em apoio à missão da NATO naquele país, disse na quinta-feira o Ministério da Defesa. 

Enquanto o uso de drones pelos americanos na Líbia já era conhecido - um avião não tripulado dos Estados Unidos esteve envolvido num ataque aéreo sobre o antigo líder líbio Muammar Khadafi - oficiais britânicos insistiam que nenhum drone norte-americano tinha estado envolvido ou foi usado fora do Afeganistão. 

O Ministério da Defesa manteve a versão, mas confirmou que pessoal da RAF ligado a uma unidade americana tinha operado "missões armadas com sistemas pilotados remotamente pelo ar" contra as forças de Khadafi em 2011. 

Fonte: Destak/Lusa - Foto: AP

Holograma substituirá funcionários de aeroportos dos EUA

A administração do Aeroporto Internacional de Newark Liberty (Nova Jersey, EUA) irá em breve apresentar aos visitantes uma assistente virtual chamada Ava (do inglês Airport Virtual Assistant).


Ava, que custa US$ 180.000, está programada para responder a visitantes às perguntas mais comuns: como encontrar a zona dos táxi, o ponto de ônibus, os banheiros e a bilheteria. Além disso, ela fala sobre os requisitos de segurança do aeroporto e pode dar conselhos sobre como tornar a sua estadia no aeroporto mais confortável.


Logo após o Newark Liberty as meninas virtuais irão cumprimentar os visitantes do aeroporto internacional John F. Kennedy e do La Guardia.


No Aeroporto Internacional Boston Logan, a assistente virtual se chamará "Carla" (imagem acima).

Fonte: Voz da Rússia - Imagens: Reprodução

Obras no Afonso Pena atrapalham movimentação de produtos

Os aviões de carga precisam respeitar as restrições de horário de uso de pistas, fechados entre as 24 e 6 horas da manhã.

Aeroporto Afonso Pena terá horário diferenciado até 2013

As obras de expansão que acontecem no Aeroporto Internacional Afonso Pena provocam transtornos nos transportes de cargas para importação e exportação das indústrias paranaenses. Isso porque os aviões de carga têm que respeitar as restrições de horários de uso das pistas, fechadas entre 24 e 6 horas da manhã. Além disso, o equipamento de apoio à navegação aérea, o ILS Categoria II foi desativado. A ausência de apoio do moderno sistema significa dias sem condições favoráveis de decolagem e aterrissagem no local por conta do forte nevoeiro que se forma na região nesta época do ano. 

Segundo Carlos César Pilarski, especialista em comércio exterior e técnico aduaneiro da Mundial Import &  Export Solutions, os problemas provocam o desvio dos aviões para aeroportos de outros estados, como o de Viracopos em Campinas. “Este processo além de atrasar a chegada das mercadorias em seus destinos, encarece todo o processo de importação. Isso porque, a carga que entra no país por outro estado perde o benefício de redução de valores do ICMS que no Paraná são fixados em 6% para produtos de revenda e 9% para industriais. Hoje, este benefício é utilizado por quase 90% dos setores produtivos do estado”, explica.

Soma-se a este cenário, a demora por conta da operação padrão realizada pelos servidores da Receita Federal e os custos de transporte rodoviário do aeroporto de recepção até o aeroporto de destino inicial. Este deslocamento depende da liberação do registro do Documento de Trânsito Aduaneiro – DTA – que autoriza o transporte de cargas importadas dentro do país. “O atraso gerado por esse processo varia de 2 a 3 dias, de acordo com o tipo de carga trabalhada. Isso tudo onera os trâmites de importação e exportação em aproximadamente 50% no valor de ICMS devido”, afirma Pilarski.

Hoje o prejuízo é absorvido pelo importador sem repasse aos demais setores da cadeia de distribuição. Segundo a administração do Aeroporto Afonso Pena, as obras devem ser concluídas para a Copa de 2014. Atualmente, o transporte aéreo é responsável por 10% do volume de cargas de comércio exterior no Paraná e cada avião comporta, em média, cinco contêineres ou 70 toneladas.

A vantagem deste tipo de transporte é o tempo de viagem das cargas que chegam a seus destinos de um dia para o outro contra, no mínimo, 20 dias do transporte marítimo. De acordo com o especialista, os setores mais afetados atualmente pelos transtornos das obras no Afonso Pena são as indústrias de peças eletrônicas e autopeças.

Fonte: Bem Paraná - Foto: Reprodução (RPC/TV)

Auditoria do TCU rende economia de R$ 16 mi na reforma do Galeão

Após revisão dos valores, tribunal decide arquivar o processo de fiscalização de um dos contratos de reforma do terminal 2 de passageiros.


Auditoria feita pelo Tribunal de Contas da União (TCU) em dos contratos de reforma do terminal de passageiros dois (TPS-2) do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, resultou em uma economia de mais de R$ 16 milhões no valor da obra. É o que afirma o ministro Valmir Campelo na decisão do tribunal que arquivou o processo de fiscalização esta semana.

- Esta fiscalização, incluída no rol de ações do Tribunal para a Copa de 2014, redundou em um benefício concreto e imediato de mais de R$ 16 milhões aos cofres públicos - declarou Campelo no texto da decisão.

De acordo com o ministro, técnicos do TCU identificaram irregularidades em alguns contratos de revitalização e modernização do TPS-2 do aeroporto durante fiscalização inciada em 2010. Na época, foi detectado sobrepreço de R$ 17,4 milhões (quantidade inadequada de materiais e execução de serviços fora das especificações técnicas) e superfaturamento de aproximadamente R$ 1,5 milhão (pagamento por serviços não executados).

Após receber alerta do tribunal, a Infraero fez revisões no orçamento da obra e reduziu em mais de R$ 15 milhões o custo. No entanto, os ministros do TCU entenderam que ainda era preciso resolver irregularidades referentes a "revisão das claraboias", o que foi feito pela empresa e resultou em um corte de mais R$ 1,6 milhão. Somadas as revisões da Infraero, o contrato em questão passou de R$ 73,9 milhões para R$ 57,1 milhões - redução de 22% no valor inicial.


Depois de avaliar os novos valores, o ministro Valmir Campelo entendeu que foram resolvidos todos os problemas referentes ao contrato e recomendou o arquivamento do processo. A sugestão foi acatada pelo plenário do tribunal na sessão da última quarta-feira.

De acordo com informações do terceiro balanço geral da Copa, divulgado pelo governo federal em maio, a reforma do terminal de passageiros 2 do aeroporto do Galeão está em andamento e a previsão de conclusão é para outubro de 2013. O custo total da obra será de R$ 354,7 milhões.

Fonte: globoesporte.com via Tribuna do Norte - Fotos: Divulgação/Infraero

Aeroportos de Petrolina (PE) e Santarém (PA) serão ampliados

Obras de reforma dos terminais estão orçadas em R$ 11,1 milhões.

Aeroportos de Petrolina (PE), à esquerda, e Santarém (PA), à direita

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) divulgou na última terça-feira (24) a abertura do processo de licitação para as obras de reforma e ampliação do Aeroporto de Petrolina, em Pernambuco. A empresa também emitiu a ordem de serviço para as obras de expansão do terminal de passageiros e do estacionamento do Aeroporto de Santarém, no Pará. 

No Aeroporto de Petrolina, os investimentos previstos são de R$ 4,8 milhões. As obras incluem a ampliação da sala de embarque e desembarque (com nova esteira de bagagens) e da área do pátio de manobras. Também serão construídos novos sanitários e um fraldário para o terminal de passageiros. O processo de licitação pode ser acompanhado no site da Infraero. 

Já em Santarém, no Pará, as intervenções incluem a realização de adaptações para acessibilidade de pessoas com deficiência, a construção de uma nova sala de embarque e a expansão da sala de desembarque e do saguão do terminal. A área do estacionamento também será ampliada em 4,8 mil m². 

A reforma substituirá a cobertura e o forro do terminal, pintura de paredes e revitalização das fachadas. Serão instaladas ainda marquises metálicas, novos sanitários e nova sinalização no terminal de passageiros, estacionamento e vias externas. As instalações elétricas, hidrossanitárias e eletrônicas serão modernizadas. As obras, que devem começar em agosto, têm investimento de R$ 6,3 milhões. 

Fonte: Aline Rocha (piniweb.com.br) - Fotos: Infraero

Airbus adia lançamento do A350 XWB para corrigir falha nas asas

A Airbus revelou que irá adiar o lançamento do seu novo avião com uma tecnologia mais eficiente em termos de combustível, o A350 XWB, para corrigir uma falha relacionada com as suas asas.


O planejado lançamento do avião, o qual é concorrente do Dreamliner da Boeing, irá ser adiado por três meses, até ao segundo trimestre de 2014, obrigando a sua empresa-mãe, a EADS, a assumir uma perda de 124 milhões de euros. 

O adiamento do A350 acontece após a EADS ter revelado que o seu lucro mais que triplicou no segundo trimestre do ano, para 461 milhões de euros face aos 121 milhões de euros registrados no ano anterior, de acordo com a “BBC News”. Após a divulgação dos seus resultados, as ações da EADS dispararam até 6,66% na bolsa.

O atraso no lançamento do A350 deve-se a um problema na produção relacionado com a abertura de orifícios nas asas do avião, segundo informações da “BBC News”.

O responsável pelo projeto do A350, Didier Evrard, revelou que a preparação de um novo processo automatizado de perfuração demorou mais tempo que o esperado, originando atrasos de várias semanas nos calendários de produção.


O A350, que é feito de carbono composto, já está um ano atrasado face à data inicialmente prevista para o seu lançamento, segundo a "BBC News". 

A Airbus tem enfrentado também problemas relacionados com fendas nas asas dos aviões “Superjumbo” A380, as quais obrigaram alguns clientes como a Qantas Airways a atrasarem as suas encomendas em quase quatro anos, até os aviões estarem completamente reparados. 


Fonte: Andreia Major (Jornal de Negócios) via sabado.pt - Fotos: Reprodução

40% da classe C viajam de avião e 17% já foram ao exterior

Ampliação do crédito abriu possibilidades da nova classe média brasileira consumir e se reflete na hora nas viagens

Aeroporto de Congonhas: Meios de transporte e hospedagem são principais preocupações

A possibilidade de consumo com a ampliação do crédito na classe C no Brasil se reflete no lazer e meios de transporte que os consumidores escolhem na hora de viajar. Um estudo realizado pela Hi-Mídia e M. Sense indica que 40% da nova classe média brasileira já utilizou o avião como meio de transporte. O mesmo percentual é de 87% na classe A e de 65% na classe B.

Mesmo com aumento no número de viagens, a classe C avalia a condição financeira para escolha do destino e hospedagem: 28% optam por hotéis de três ou quatro estrelas e 48% acomodam-se na casa de familiares e amigos, forma mais econômica. As viagens internacionais também estão no foco dos novos consumidores e 17% já foram para fora do país alguma vez.

A Argentina é o principal destino na América do Sul, com índice de 6% entre os que já foram para o exterior. Os Estados Unidos aparece em segundo lugar, com 3% do total da classe.

A terceira posição é ocupada pela França, com 1%. Outros destinos escolhidos são Paraguai, Uruguai, Espanha, Portugal, Itália, Chile e Alemanha. Para identificar o perfil do novo viajante da classe C, foram ouvidas 873 pessoas em todo país, entre os meses de abril e maio.

Fonte: Isa Sousa (Mundo do Marketing) via Exame.com - Foto: Daniela Moreira/Exame.com

Avaria obriga avião da Portugália a aterrissagem de emergência em Lisboa

O piloto voltou ao Aeroporto da Portela depois de receber um aviso no cockpit sobre um alegado problema técnico. Aterragem decorreu normalmente.

Um Embraer ERJ-145 da Portugália efetuou esta sexta-feira (27) uma aterrissagem de emergência no Aeroporto da Portela, em Lisboa.

A bordo do avião, que realizava voo TP-488 para a TAP, e ao fim de cerca de 20 minutos de viagem, que tinha Nice como destino, o piloto recebeu um aviso sobre um alegado problema técnico com o trem de aterrissagem, decidindo por isso regressar à capital.

A aeronave acabaria por aterrissar sem problemas no Aeroporto da Portela. De imediato, os 42 passageiros foram colocados no ERJ-145, prefixo CS-TPN, com destino à cidade francesa de Nice.

Fontes: PT Jornal / Diário Digital

Aviões não tripulados ajudarão na segurança do Rio

Pequenos aviões com câmeras e sem piloto, guiados remotamente - serão incorporados à PM e à Defesa Civil do Rio em novembro

Quatro Veículos Aéreos Não-Tripulados (Vants) - pequenos aviões com câmeras e sem piloto, guiados remotamente - serão incorporados à PM e à Defesa Civil do Rio em novembro, mas poderão ter sua ação limitada por restrições da Aeronáutica. Montados no Brasil a partir de aeromodelos comprados em lojas especializadas e recheados pelo Instituto Militar de Engenharia (IME) com tecnologia moderna, três deles se destinam ao Batalhão de Operações Especiais (Bope) da PM e um à Defesa Civil.

Desde 2011, porém, a Resolução AIC-N 21/10 do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) veda, entre outros pontos, que sobrevoem áreas habitadas, o que reduzirá seu uso. "Construímos demonstradores de tecnologia", resume o gerente do projeto, o major do Exército e professor do IME Jacy Montenegro Magalhães Neto. Cauteloso, ele afirma que Vants "não vão resolver problemas de segurança pública do Rio", mas destaca as vantagens da tecnologia. 

Os Vants do Rio começaram a nascer há dois anos, com apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro (Faperj), órgão de fomento à ciência. Por edital, o IME obteve R$ 180 mil para o projeto. Montenegro já pesquisava o assunto desde 1999 e viu ali uma chance. "Chamamos os alunos e surgiram soluções lindas, tudo comprado no Brasil ou feito na bancada." Várias turmas participaram do projeto, agora em fase final de testes, antes da entrega gratuita dos aparelhos. 


Aviõezinhos do Bope estão pintados de preto e ganharam escudo da caveira atravessada por punhal, sobre garruchas cruzadas. São aeromodelos de fibra de vidro com 3m de envergadura (de uma ponta à outra da asa) e 2,60m de comprimento, movidos a bateria. "A eletrônica é nossa", diz Montenegro. Cada aparelho tem duas câmeras: uma para o piloto - que usa óculos especiais que projetam o que veria na "cabine" - e outra para filmar o solo, com zoom de dez vezes, alta definição e imagens coloridas, que são gravadas. Cada voo é acompanhado por uma segunda pessoa. 

"Nossos Vants estão preparados para voar até uma hora e podem ir a 100 km/h", diz o major, lembrando que "macetes" podem prolongar o voo. É possível, por exemplo, desligar o motor em parte da viagem e fazer o aparelho planar, economizando energia. Também foi preparado, com dinheiro da Faperj, um quinto aparelho, que ficará para pesquisas no IME.

Restrições

Em cumprimento à regulamentação do Decea, os Vants têm sido testados até agora em espaços aéreos segregados (sem outras aeronaves) - a Restinga da Marambaia, o Campo de Gericinó e o Centro Tecnológico do Exército, em Guaratiba, todos na zona oeste do Rio. Eles chegaram a entrar em ação no início de 2011, quando uma tromba d’água devastou a região serrana, mas sob supervisão direta da Aeronáutica. 

Além de proibir voos de Vants sobre "cidades, povoados, lugares habitados ou grupo de pessoas ao ar livre" e impor a segregação de espaço aéreo, o Decea faz outras exigências. Entre elas, que a operação dos aparelhos não aumente o risco para "pessoas e propriedades (no ar e no solo)", que garanta o mesmo padrão de segurança de aeronaves tripuladas e, quando for usado aeródromo compartilhado (com aviões regulares), as operações das demais aeronaves parem durante decolagem e pouso dos Vants. Tudo isso inviabilizará o uso dos aparelhos no apoio a operações policiais em comunidades dominadas por traficantes, por exemplo. 

Fonte: Agência Estado via iG - Imagem: rj.gov.br

quinta-feira, 26 de julho de 2012

Monomotor com três a bordo faz pouso forçado no interior de SP

Três vítimas foram socorridas ao Pronto Socorro de Ipiguá (SP).

Piloto portava arma de uso exclusivo da polícia e foi detido durante B.O.


O monomotor Piper PA-28-140 Cherokee, prefixo PT-IOR, fez um pouso forçado na tarde desta quinta-feira (26) na área rural de Ipiguá (SP). Três pessoas estavam a bordo e ficaram feridas. As vítimas foram socorridas ao Pronto Socorro da cidade.

Segundo a Aeronáutica, o avião saiu de Penápolis (SP) com destino a Araguari (MG), mas a aeronave apresentou problemas técnicos próximo a São José do Rio Preto (SP) e o piloto precisou fazer um pouso forçado em Ipiguá.

Uma viatura do Corpo de Bombeiros de Rio Preto foi até o local pois havia perigo de incêndio. O piloto foi detido ao efetuar o boletim de ocorrência do acidente, por porte ilegal de arma, mas alegou em depoimento que ela seria para segurança pessoal, segundo o delegado que investiga o caso, Paulo Grecco. A arma, 9 milímetros, de uso exclusivo da polícia, foi apreendida.

A área do acidente vai ficar isolada até que uma equipe do Centro de Investigações da Aeronáutica e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos de São Paulo faça uma perícia. Segundo informações da polícia, o piloto disse em depoimento que o monomotor havia acabado de sair de uma manutenção. ""Se a perícia técnica da Policia Civil ou da Aeronáutica comprovar que houve falha na manutenção, quem fez, no caso a empresa, será responsabilidade pelo dano e lesão corporal", completou Grecco. 

Fonte: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução/TV Tem

Conceito de avião supersônico deve evitar explosão da barreira do som

Projeto original tem sessenta anos e está sendo adaptado para corrigir problemas.

Avião supersônico de Busemann é redesenhado

Há mais de seis décadas, o engenheiro aeroespacial alemão Adolf Busemann, desenvolveu um conceito de avião supersônico que deveria evitar o barulho causado quando aeronaves ultrapassam a barreira do som. As aplicações de um projeto como esse não ficaram muito claras, porém a ideia nunca foi esquecida. 

Recentemente, a Universidade Tohoku, no Japão, e o Massachusetts Institute of Technology (MIT), nos Estados Unidos, uniram seus pesquisadores para atualizar o avião de Busemann. O resultado foi uma aeronave com duas asas triangulares que, teoricamente, anulam reciprocamente os efeitos da barreira do som. 

Com isso, o modelo de Bussemann com as correções e alterações japonesas e norte-americanas poderia voar em velocidades supersônicas sem que um imenso barulho fosse emitido. No fim das contas, se o modelo realmente fosse construído, seria possível atravessar o Oceano Atlântico em menos de três horas. 

Se você não conhece os efeitos da barreira do som nas assas de aviões supersônicos, confira no vídeo algumas demonstrações.

   

Fonte: Extreme Tech via Leonardo Müller (Tecmundo) - Fonte da imagem: Reprodução/Extreme Tech

US Airways tem lucro recorde no segundo trimestre

Valor chegou a US$ 306 milhões, contra US$ 92 milhões um ano antes.

Receita operacional foi de US$ 3,7 bilhões, crescimento de 7,2%. 

A US Airways registrou lucro líquido de US$ 306 milhões no intervalo de abril a junho deste ano, o melhor resultado trimestral da história da companhia. Em igual período do ano passado, o lucro havia ficado em US$ 92 milhões. Excluindo encargos especiais, o resultado sobe para US$ 321 milhões, ante US$ 106 milhões do segundo trimestre de 2011. 

Por meio de comunicado, a companhia aérea americana, que negocia fusão com a American Airlines, informou receita operacional de US$ 3,7 bilhões no segundo trimestre, o que representou um crescimento de 7,2% na comparação anual. Os custos operacionais, por sua vez, ficaram em US$ 3,3 bilhões, uma expansão de 0,7% em relação ao mesmo período de 2011. 

O lucro operacional da US Airways, de abril a junho, alcançou US$ 404 milhões, ante US$ 177 milhões do mesmo período do ano passado. 

"Esses resultados financeiros e operacionais não são somente os melhores da história da US Airways, mas, também, da indústria, provando que a companhia está bem posicionada para o restante de 2012 e além", afirmou Doug Parker, presidente-executivo da US Airways, em comunicado. 

Fonte: Valor OnLine via G1

Delta Air Lines tem prejuízo de US$ 168 milhões no segundo trimestre

Em igual período de 2011, companhia havia reportado lucro de US$ 198 mi. 

Custos operacionais subiram 11% e atingiram US$ 9,6 bilhões.

A Delta Air Lines reportou prejuízo líquido de US$ 168 milhões no segundo trimestre deste ano, revertendo lucro líquido de US$ 198 milhões em igual período do ano passado. No primeiro semestre, a Delta acumula prejuízo líquido de US$ 44 milhões, uma redução de 63% em relação aos US$ 120 milhões de janeiro a junho de 2011. Os dados foram divulgados de acordo com o padrão contábil americano (US GAAP). 

Sem levar em conta o padrão americano, e excluindo itens especiais, a empresa mostrou lucro líquido de US$ 586 milhões no segundo trimestre, um crescimento de 60% em relação aos US$ 366 milhões de igual período do ano passado. 

A Delta, que tem 3% do capital da Gol Linhas Aéreas, registrou receita líquida de US$ 9,7 bilhões, um aumento de 6% na comparação anual.

Os custos operacionais da Delta se situaram em US$ 9,6 bilhões, o que representou uma expansão de 11% diante do segundo trimestre do ano passado. O lucro operacional da empresa, de abril a junho, ficou em US$ 134 milhões, o que representou um recuo de 72% ante os US$ 481 milhões do mesmo período de 2011.

"Ao gerenciar ativamente os negócios por meio de redução de capacidade e ações promocionais de preços, esperamos manter nosso desempenho das receitas sólido, apesar da continuidade do cenário econômico incerto", afirmou, por meio de comunicado, o presidente da Delta Airlines, Ed Bastian, também membro do conselho de administração da Gol. 

Fonte: Valor OnLine via G1

Aeromexico quer renovar frota com pedido de US$11 bi à Boeing

A maior companhia aérea do México, a Aeromexico, anunciou nesta quarta-feira um pedido provisório no valor de 11 bilhões de dólares à Boeing, no que foi identificado pela empresa como o maior investimento por uma companhia aérea na história do país.

O pedido inclui 90 737-8 MAXs, de corredor único e motores CFM International LEAP-1B, e dez 787-9 Dreamliners, de corredor duplo e motores General Electric GEnx-1B, afirmou a Aeromexico em um comunicado que não detalhou o pedido nem acordos de financiamento. 

Um porta-voz da empresa disse que o acordo permitirá à Aeromexico renovar sua atual frota de 110 aeronaves, uma tendência entre companhias aéreas em todo o mundo, que desejam reduzir suas despesas com combustível.

No longo prazo, a empresa pretende ser possuidora de metade de sua frota e arrendar a outra metade, adicionou, sem entrar em detalhes a respeito da compra. 

A Aeromexico, que abriu seu capital no ano passado, disse que os Dreamliners começarão a ser entregues no verão de 2013 e os 737 MAX-8, a partir de 2018.

A companhia fará o primeiro pagamento pré-entrega no valor de 40 milhões de dólares antes do final do ano, quando espera assinar o acordo de compra. 

A Aeromexico consegue financiar a transação facilmente com sua posição de caixa, disse o presidente-executivo da empresa, Andres Conesa, num conference call com analistas. O próximo pagamento importante será realizado em 2015, adicionou. 

O pedido se soma a um pacote de 20 aeronaves anunciado pela Aeromexico no ano passado, que inclui 10 jatos da Embraer e 10 aeronaves 737-8 NG, da Boeing. 

A Delta Air Lines adquiriu em junho uma participação de 4 por cento na Aeroméxico por 65 milhões de dólares. O porta-voz da Aeromexico não especificou se a companhia aérea norte-americana contribuirá com parte do pagamento relativo ao pedido. 

A Aeromexico elevou sua fatia de mercado após sua rival Mexicana cessar as operações antes de declarar falência, em 2010. 

Fonte: Elinor Comlay, Verónica Gómez e Cyntia Barrera (Reuters) via G1 - Imagem: Boeing

Após 37 anos, Nasa divulga imagem de parceria com União Soviética

Astronautas e cosmonautas participaram de projeto experimental em 1975.

Naves Apollo e Soyuz se acoplaram no espaço, em plena Guerra Fria.


A agência espacial americana, a Nasa, divulgou nesta terça-feira (17) a imagem de uma parceria improvável de ocorrer durante a Guerra Fria, período em que o mundo ficou dividido entre os favoráveis aos Estados Unidos e os apoiadores da extinta União Soviética. 

Em 17 de julho de 1975, astronautas e cosmonauta, então “rivais”, se encontraram no espaço em um projeto denominado “Apollo-Soyuz”. 

Ele permitiu o envio dos americanos Tom Stafford, Donald K. “Deke” Slayton e Vance Brand, em um módulo espacial da Apollo, para se acoplar posteriormente à nave Soyuz, então soviética, que trazia os cosmonautas Aleksey Leonov e Valeriy Kubasov.

Segundo a Nasa, a missão cumpriu uma meta técnica, que demonstrava que duas espaçonaves diferentes poderiam se acoplar no espaço. 

O astronauta Deke Slayton (à esquerda) abraça o cosmonauta Aleksey Leonov (à direita) 
durante acoplagem da Apollo com a Soyuz, em 1975


Fonte: G1 - Fotos: joaon.weblogs.us / Nasa

Aeroporto de Floriano (PI) será inaugurado no início de setembro

O aeródromo vai operar durante todo o dia, recebendo aviões de pequeno, médio e grande porte


O aeroporto Cangapara, no município de Floriano, a 244 quilômetros da capital, já possui data para começar a operar em pleno vapor. Segundo o secretário estadual dos Transportes, Avelino Neiva, a inauguração do aeródromo deve acontecer no dia 7 de setembro, às 20h, com o pouso de um avião de grande porte. A obra encontra-se em estágio final, restando apenas a pavimentação da pista de pouso, bem como alguns acabamentos.

“O aeroporto de Floriano será a maior alternativa de pouso e decolagem do Extremo Sul do Piauí, pois sua pista será maior que a do aeroporto de São Raimundo Nonato”, ressalta Avelino Neiva, ao comentar que a execução da obra se deve ao esforço do governador Wilson Martins, que durante os últimos meses tomou as medidas necessárias para viabilizar a entrega do aeroporto.

Localização do município de Floriano, no Estado do Piauí

A obra no aeroporto Cangapara contempla a reforma da pista de pouso e decolagem, construção de uma pista para taxiamento das aeronaves, pátio para estacionamento de aeronaves com capacidade para comportar três aviões de grande porte, cerca de proteção e balizamento noturno, possibilitando que os aviões realizem pousos em qualquer horário do dia. O aeroporto de Floriano possui uma extensão de 1800 x 30 m². A reforma e ampliação da área custaram aos cofres estaduais um investimento de aproximadamente R$ 7,8 milhões.

Além das obras no aeroporto, a Secretaria Estadual dos Transportes (Setrans) também está viabilizando a pavimentação asfáltica da rodovia que liga o trecho da BR-343 e a PI-140, com extensão de aproximadamente 4,2 quilômetros. A estrada será pavimentada em concreto betuminoso usinado a quente e custará ao Governo do Estado um investimento de aproximadamente R$ 5 milhões. É válido ressaltar que a pavimentação da via será uma forma de facilitar o acesso ao aeroporto Cangapara. 

Fontes: cidadeverde.com / Thamirys Viana (piaui.pi.gov.br) - Foto: Francisco Leal - Mapa via Wikipédia

Movimento em Heathrow dá lucro à administradora do aeroporto


Nesta quarta-feira a BAA, administradora dos aeroportos britânicos, relatou um aumento de 8,8 por cento no lucro do primeiro semestre, decorrente do maior crescimento de seu movimentado terminal de Heathrow, em Londres. 

A empresa, de propriedade do grupo espanhol Ferrovial, informou ganhos de 555,2 milhões de libras (cerca de 862,03 milhões de dólares nos seis meses corridos até o final de junho, ainda não descontados juros, impostos, depreciação e amortização, com um aumento de 8,4 por cento na renda, totalizando 1,16 bilhão de libras. 

A renda foi reforçada por um aumento nas taxas das companhias aéreas e um aumento de 2,4 por cento nas vendas no varejo. 

Heathrow, o aeroporto mais movimentado da Europa, recebeu 33,6 milhões de passageiros no período - aumento de 2,2 por cento em relação ao mesmo período do ano passado - e foi ajudado por um grande fluxo vindo do Atlântico Norte, que aumentou 4,7 por cento. 

A BAA espera alcançar um Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, na sigla em inglês) de 1,27 bilhão de libras no ano em relação a uma renda de 2,5 bilhões de libras, o que se alinha com suas previsões. 

A administradora dos aeroportos disse que até agora Heathrow tem lidado bem com o aumento de passageiros gerado pela Olimpíada. 

"Estamos satisfeitos porque as chegadas relacionadas com os Jogos correram bem, por hora, mas há muito a fazer. Londres 2012 é o maior desafio de transportes da Grã-Bretanha em tempos de paz, e estamos gastando mais de 20 milhões de libras para que Heathrow esteja pronta para seu período mais movimentado em toda a história", afirmou o executivo-chefe Colin Matthews. 

Fonte: Rhys Jones (Reuters) via G1 - Foto: Steve Parsons/PA

Infraero simula acidente no aeroporto de Uberaba, MG

Cerca de 20 oficiais do Corpo de Bombeiros participaram do treinamento. 

Foram apresentados os detalhes do funcionamento de uma aeronave.


A Infraero realizou um treinamento na manhã desta quarta-feira (25) em Uberaba, no Triângulo Mineiro. Um acidente aéreo foi simulado, inclusive com uma aeronave incendiada. Cerca de 20 oficiais do Corpo de Bombeiros participaram da ação.

O objetivo foi apresentar detalhes do funcionamento de uma aeronave e dar dicas de como tornar mais ágil o resgate de vítimas no caso de um acidente real.


Fonte: G1 Triângulo Mineiro - Foto: Reprodução/TV Integração

A pegada de carbono dos voos olímpicos

Às vésperas da cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos, nesta sexta-feira, o céu anda movimentado em Londres. Para um evento que se pretende o mais sustentável do mundo, não é possível ignorar os efeitos que as viagens de avião têm sobre o meio ambiente. 


Atentos à questão, os anfitriões encomendaram um estudo que aponta que o uso de avião, principalmente em viagens internacionais, pode representar mais da metade (52%) de todas as emissões de gases efeito estufa de quem vai assistir aos jogos na cidade. Ao todo, são esperados 2 milhões de visitantes. 

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Artista sul-coreana cria o primeiro satélite feito por uma única pessoa

Song Ho-Jun, de 34 anos, usou conhecimento em engenharia para projeto.

Jovem diz que internet e redes sociais podem ajudar a criar qualquer coisa.


Uma artista sul-coreana com conhecimento em engenharia projetou o primeiro satélite feito por uma única pessoa. Song Ho-Jun, de 34 anos, diz que pessoas comuns podem criar qualquer coisa com a ajuda da internet e das redes sociais. 

Satélites construídos por universidades, grupos de cientistas e radioclubes amadores não são novidade, mas o aparelho cúbico OpenSat, da jovem, é o primeiro a ser desenvolvido e financiado por apenas um indivíduo, no porão da casa dela. 

Para colocar o equipamento em órbita, deve custar pouco mais de R$ 1 mil.



Fonte: G1 - Foto: Kim Hong-Ji/Reuters