Obra no município de Aracati devem incentivar turismo na região.
Fonte: CETV 2ª Edição (TV Globo)
terça-feira, 8 de novembro de 2011
Entenda o funcionamento de uma turbina de avião
Sempre que um avião decola, muita gente se pergunta: como uma máquina tão grande e tão pesada consegue sair do chão e voar com tanta tranquilidade? O segredo está nas turbinas, o potente motor que empurra as maiores aeronaves do planeta.
A peça é fundamental para a decolagem e o voo de uma aeronave e chega a custar mais da metade do valor de um avião novo. Exige muitos cuidados e tem alto custo de manutenção. Os fabricantes já testam novas tecnologias.
O Espaço Aberto Ciência e Tecnologia visitou uma das maiores oficinas de manutenção do mundo, que fica na Região Serrana do Rio, para desvendar os segredos guardados dentro das turbinas de um avião.
Fonte: Espaço Aberto Ciência e Tecnologia/Globo News
Identificados corpos de 103 vítimas do voo 447, dizem investigadores
Famílias devem ser informadas em breve, diz associação francesa.
Voo caiu no Atlântico em junho de 2009 matando os 228 a bordo.
Investigadores do instituto de pesquisa criminal da França anunciaram nesta segunda-feira (7) que foram identificadas mais 103 vítimas do acidente com o voo AF447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009 com 228 pessoas a bordo quando fazia o trajeto Rio-Paris.
Navios franceses e brasileiros enviados para o local poucas horas depois do desastre já tinham ajudado a encontrar e identificar os primeiros 50 corpos.
A Air France e a Airbus, fabricante da aeronaves A330 envolvida no acidente, estão sob investigação desde março passado por "homicídio culposo".
A notícia da identificação havia sido adiantada pela associação 'Entraide et Solidarité'.
O presidente do grupo dedicado à memória das vítimas, Robert Soulas, afirmou à EFE que as famílias das vítimas serão informadas sobre a identificação nas próximas horas, e a entrega dos corpos está prevista para as próximas duas semanas.
A associação acrescentou em comunicado que não vai fazer nenhum comentário adicional, e pediu a imprensa que preserve a intimidade das famílias.
Ao G1, Nelson Faria Marinho, presidente da associação brasileira das familias das vitimas , disse desconhecer o fato
O Tribunal de Grande Instância de Paris vai decidir sobre a realização de uma nova etapa de buscas para localizar o restante dos corpos.
A última fase desta operação terminou no início de junho, e de acordo com o Ministério de Transportes francês custou 6 milhões de euros (US$ 8,2 milhões).
As autoridades francesas decidiram retirar os corpos dos ocupantes do avião após comprovar que eram identificáveis a partir de testes de DNA, apesar de estarem há quase dois anos em uma profundidade de cerca de 4 mil metros.
O Escritório de Investigações e Análises (BEA), encarregado das pesquisas, divulgará no primeiro trimestre de 2012 seu relatório definitivo sobre as causas do acidente, mas as pesquisas indicam que um problema técnico impediu os pilotos de ter acesso a informações que evitariam a queda do avião.
Fonte: G1, com agências internacionais
Casa Branca afirma que não existem sinais de vida extraterrestre
Declaração foi feita após 17 mil cidadãos americanos pedirem que governo torne público o conhecimento sobre a existência de ETs
O governo dos Estados Unidos afirmou no site da Casa Branca que ainda "não há evidências" de que exista vida fora de nosso planeta, nem que algum "extraterrestre" tenha entrado em contato com "a raça humana".
Em duas iniciativas distintas, 17 mil cidadãos assinaram documentos no qual pedem que Washington torne público seu conhecimento sobre a existência de seres de outro planeta.
Numa tentativa de se aproximar da população, o presidente americano, Barack Obama, lançou em setembro o site "We the people" (reprodução acima), no qual incentiva manifestações, pedidos e perguntas sobre a vida extraterrestre.
Os signatários pedem que sejam abertos ao público "todos os arquivos de todas as agências e dos militares relacionados ao fenômeno". Exigem também que o assunto seja discutido em audiências públicas no Congresso.
Phil Larsson, assessor da divisão de política espacial e comunicações da Casa Branca, afirma que nenhuma informação sobre a ocorrência de vida em outro planeta foi ocultada do público. Apesar disso, o funcionário diz que isso não significa que o assunto não precisa ser explorado e que existem numerosos projetos para comprovar se existe vida extraterrestre.
Larsson cita como exemplo a missão do telescópio Kepler, da Nasa, que tem como objetivo detectar a existência de planetas com condições de vida similares à Terra. Além disso, cita a próxima missão a Marte: "Mars Science Laboratory".
O assessor diz ainda que cientistas e matemáticos afirmam com "visão estatística" que entre os trilhões de planetas existentes no Universo é possível que exista um que possua vida.
No entanto, as possibilidades de contato, "especialmente com os inteligentes", são "extremamente pequenas" devido às grandes distâncias.
"O fato é que não temos evidências de presença extraterrestre aqui na Terra", conclui Larsson.
Fonte: EFE via iG - Imagem: Reprodução
Embraer confirma venda de aviões para empresa de leasing CIT
A Embraer confirmou nesta segunda-feira ter fechado a venda de até 30 aviões para a empresa de leasing norte-americana CIT.
O acordo inclui pedido firme por 10 aeronaves modelo Embraer 190 ou Embraer 195, enquanto as outras 20 unidades ainda precisam ser confirmadas. Considerando o preço de tabela do Embraer 195 - avião comercial mais caro fabricado pela empresa brasileira - o valor envolvendo os 30 jatos chegaria a quase 1,4 bilhão de dólares.
As entregas das aeronaves para a CIT começam em 2012 e se estendem até 2015, segundo comunicado da Embraer.
Na noite de sexta-feira, a CIT enviou documento à Securities and Exchange Commission (SEC), órgão que regula o mercado de capitais norte-americano, com informações sobre o pedido feito à Embraer.
Além das 30 unidades, a CIT disse ter direito de compra de outros 20 aviões - ou seja, que o negócio poderia envolver até 50 jatos e atingir um valor de até perto de 2,3 bilhões de dólares a preços de tabela.
A Embraer não mencionou, no comunicado desta manhã, os direitos de compra da CIT por 20 aviões, mas a assessoria de imprensa da fabricante confirmou à Reuters que o acordo com a empresa de leasing também considera esses direitos de compra.
Trata-se da primeira encomenda direta da CIT - que aluga cerca de 300 aviões comerciais a clientes - feita à Embraer.
Os modelos Embraer 190 e 195 podem ser configurados em uma ou duas classes e acomodam de 98 a 122 passageiros.
Fonte: Cesar Bianconi (Reuters) via Veja.com
RJ: Museu Aeroespacial da FAB ganha novo avião para acervo
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| "Sucatinha" pode ser visto a partir desta terça-feira no Musal |
Com mais de 60 aeronaves históricas em seu acervo, o Museu Aeroespacial (Musal) da Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu um exemplar do VC-96 (Boeing 737), popularmente chamado de "sucatinha". A aeronave serviu a Presidência da República durante 34 anos e se aposentou oficialmente na segunda-feira. A partir desta terça-feira ela já poderá ser vista, mas a visitação interna ainda não tem data para iniciar.
O museu fica na base aérea de Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, e ocupa uma área de 15 mil m², que inclui dois prédios e cinco hangares em anexo. As salas de exposição do prédio abrigam as principais coleções históricas de pioneiros da aviação, e o salão principal reúne as aeronaves mais antigas do Musal.
Anualmente, o espaço recebe 60 mil visitantes de idades variadas. São estudantes, grupos escolares e aficionados pelo assunto. O museu é aberto de terça à sexta-feira, das 9h às 15h, e aos sábados, domingos e feriados, das 9h30 às 16h. As instalações ficam fechadas no Natal e Ano-Novo.
Fonte: Terra - Foto: Divulgação/FAB
terça-feira, 1 de novembro de 2011
Veja mais fotos do pouso de emergência na Polônia
Fotos: Robert Szymczak, Jakub Kalinowski, Marcin Jaworski, Pawel Guraj, Damian Lesniak e Michal Zolnierczyk via JetPhotos.net
Avião com 230 a bordo faz pouso de emergência na Polônia
Boeing 767 de companhia local teve problema no trem de pouso.
Ninguém ficou ferido, segundo a imprensa local.
Ninguém ficou ferido quando o Boeing 767-35D(ER), prefixo SP-LPC, da LOT Polish Airlines, procedente de Newark, em Nova Jersey (voo LO-16) com cerca de 230 pessoas a bordo (220 passageiros e 10 tripulantes) fez um pouso de emergência no aeroporto de Varsóvia após um problema no trem de pouso nesta terça-feira (1º).
"Todos os procedimentos de segurança funcionaram perfeitamente e, graças a isso, ninguém ficou ferido", disse Leszek Chorzewski, porta-voz da companhia polonesa LOT, operadora do avião.
Imagens de TV ao vivo mostraram a aeronave da Boeing pousando de barriga e produzindo faíscas ao tocar a pista coberta com espuma antichamas.
Não houve incêndio, mas os bombeiros jogaram água e espuma no avião como medida de precaução.
O presidente da Polônia, Bronislaw Komorowski, disse que premiará com condecorações de Estado a tripulação do avião após conversar rapidamente com o piloto por telefone.
"A todos os envolvidos, eu digo obrigado de todo meu coração", afirmou Komorowski em uma entrevista coletiva.
A LOT informou que o sistema hidráulico responsável por operar os flaps e o trem de pouso apresentou uma falha e o sistema de backup funcionou apenas para os flaps, forçando o pouso de emergência.
Os passageiros foram retirados do avião, que havia sobrevoado a cidade por aproximadamente uma hora antes de aterrissar. O aeroporto deverá permanecer fechado para outros voos até a manhã de quarta-feira.
A Polônia foi surpreendida por uma catástrofe aérea em abril de 2010, quando um avião do governo que levava o presidente Lech Kaczynski e outras 95 pessoas, em sua maioria autoridades, caiu enquanto tentava pousar em meio a uma forte neblina na Rússia, matando todos a bordo.
Fontes: Aviation Herald / G1 - Fotos: Reuters / Łukasz Chrzanowski e Marcin Jaworski (JetPhotos)
Avião comercial em voo de treinamento assusta moradores de Espinho, em Portugal
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| Boeing da euroAtlantic sobrevoando Espinho num voo de treino |
Um voo de instrução da companhia aérea euroAtlantic causou, nesta segunda-feira (31) à tarde, alvoroço entre os moradores de Espinho. A aeronave sobrevoou as habitações a baixa altitude, mantendo-se na região a voar em círculos.
Ao que o JN apurou, a aeronave Boeing teria passado muito próximo dos telhados de algumas habitações e assustou quem estava junto à praia.
De acordo com fonte dos Bombeiros Espinhenses, a aeronave "passou rente aos telhados das casas", não tendo provocado aparentemente qualquer dano.
Neste momento, de acordo com um relato feito ao JN por um morador em Espinho, o avião andaria aos círculos sobre a região.
De acordo com fonte da euroAtlantic, trata-se de um voo de treino devidamente autorizado pela Aeroportos e Navegação Aérea.
A euroAtlantic Airways é uma empresa de aviação comercial internacional não-regular, registrada em Portugal e que opera nas mais diversas rotas no Atlântico Norte (EUA e Canadá), Caraíbas, Américas Central e do Sul, África, Médio Oriente, Pacífico, Austrália e Oceânia.
Fonte: Jornal de Notícias - Foto: DR
Força Aérea da Rússia tem um novo avião-radar
A Força Aérea da Rússia recebeu um novo sistema multifuncional de detecção por radar e de direcção A-50u que representa uma versão modernizada de avião A-50.
O A-50u tem um conjunto radiotécnico de bordo com características consideravelmente melhoradas em que se utilizam bases de cômputo contemporâneas, um centro de comunicações via satélite modernizado e é elevada a segurança do funcionamento do conjunto de bordo. Em resultado, são alargadas as potencialidades do avião de detectar alvos aéreos de diferentes tipos, inclusive helicópteros, mísseis de cruzeiro e aviões supersónicos.
Atualmente, em dotação da Força Aérea da Rússia encontram-se 26 aviões de detecção por radar A-50M montados na base do Il-76MD.
Os A-50 são capazes de efetuar voos numa velocidade de até 800 km por hora a uma distância de até 7500 km, descobrindo diferentes alvos aéreos e terrestres numa distância de até 650 e 300 km, respectivamente. Ao mesmo tempo, o conjunto pode acompanhar até 300 alvos.
Avião-espião modernizado chegou a sua base
O primeiro avião-espião modernizado russo A-50 chegou à base na cidade de Ivanovo. Está a serviço militar há cerca de 30 anos. Ganhou apelidos disco voador e cogumelo por sua forma incomum. A modernização profunda não mudou o seu aspeto.
Fonte: Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti
Avião de pequeno porte cai em oficina mecânica no México
O avião Ted Smith Aerostar 601P, prefixo N76VK, caiu logo depois da decolagem da cidade de Tijuana, no México, na manhã de ontem (31).
A aeronave - com três ocupantes - caiu sobre uma oficina mecânica. Duas pessoas que estavam no avião e uma em solo, morreram. As vítimas foram identificadas como sendo o piloto Francisco Zermeño Castañeda, de 60 anos, sua filha Olivia Urrea, 17, e Adalberto Cecilio Ochoa González, 43, que se encontrava em solo.
As autoridades investigam as causas do acidente.
Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN / Globo News - Fotos: El Mexicano / Agencia Fronteriza de Noticias
Avião sai da pista após pouso forçado nos EUA
Aeronave levava dono de equipe de corridas da Nascar.
Ele e sua mulher tiveram ferimentos leves, segundo autoridades.
Um avião que transportava Rick Hendrick, proprietário de uma equipe de corridas da Nascar, e sua mulher, Linda, fez um pouso forçado na segunda-feira (31) em Key West, no estado americano da Flórida.
A aeronave, o Gulfstream G150, prefixo N480JJ, registrada para Jimmie Johnson Racing II Incorporated, chegou a sair da pista.
Os quatro ocupantes - o casal e o piloto e copiloto - foram levados para o hospital. O casal Rick e Linda Hendrick teve ferimentos leves, enquanto o piloto e o copiloto foram levados para o centro médico por precaução, disse o diretor do aeroporto, Peter Horton.
Fontes: ASN / G1 / CBS
Piloto sobrevive após avião cair no Pará
O piloto Gonçalo Ferreira Lima Neto, 40 anos, foi localizado com vida após passar mais de 20 horas desaparecido na região Oeste do Pará.
O avião que ele pilotava, uma aeronave de pequeno porte (Skyline), caiu após uma pane no motor. De acordo com o Serviço Regional de Investigação e prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), o homem estaria fazendo o trajeto entre os municípios de Oriximiná e Santarém, quando a aeronave começou a apresentar problemas.
| Gonçalo foi resgatado no final da tarde de ontem (31) |
Segundo a Infraero, antes de desaparecer, o piloto Gonçalo ainda entrou em contato com a torre de Santarém e informou o problema, mas logo em seguida a comunicação foi interrompida.
Fontes informaram que ele e um mecânico saíram de Santarém para Oriximiná, na manhã de domingo (30), em uma segunda aeronave, com o objetivo de realizar o conserto da Skyline.
Após a conclusão do serviço, no final da tarde, o mecânico retornou na aeronave consertada em companhia de outro piloto, enquanto Gonçalo partiu a bordo da outra aeronave para Santarém, desaparecendo minutos após sair de Oriximiná.
O Seripa informou que o piloto foi encontrado há 140 milhas noroeste de Santarém com vida na copa de uma árvore por volta do meio dia de ontem. Uma equipe composta por vários técnicos e por outros pilotos e amigos de Gonçalo ajudaram nas buscas pelo avião e a vítima do acidente. Gonçalo passa bem.
Fonte: Diário do Pará
Nota do Autor
Segundo o portal notapajos.com, Gonçalves pilotava o avião Embraer EMB-710C Carioca, prefixo PT – NNW.
Avião decola e, em seguida, faz pouso forçado em pastagem em MT
O avião pulverizador Cessna A188B, prefixo PR-JLD, decolou do Aerodromo Municipal de Confresa e teve que fazer um pouso forçado a cerca de 2 Km do aeroporto. O avião seguia de Confresa para uma Fazenda no Fontoura. De acordo com testemunhas houve um estrondo muito alto. "Quando sai lá fora vi que um avião havia caído na pastagem” - relatou uma testemunha.
O pouso forçado aconteceu em uma pastagem que fica em frente ao parque de exposições da Expofresa. Não houve feridos, apenas danos materiais.
O avião pertencia a uma fazenda localizada na região do Fontoura, 90 Km de Confresa. Uma pane no motor da aeronave pode ter causado a queda. O prejuízo estimado é de cerca de R$ 150 mil, uma vez que o avião não tinha seguro.
Os dois homens que estavam no interior da aeronave aguardam a chegada dos responsáveis pelo avião para devidas providências.
Fontes: 24 Horas News / Agência da Notícia / Site Desastres Aéreos - Fotos: Uasley Werneck (Agência da Notícia)
Avião troca cidades e pousa por engano no Maranhão
Voo 9136 da Azul se enganou, por falha ainda desconhecida, e aterrissou em Timon em vez de Teresina. Cidades são separadas por rio.
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| Os aeroportos de Timon e Teresina estão separados por poucos quilômetros |
O caso aconteceu no domingo (30), por volta das 14h (horário de Brasília). O Embraer ERJ-195 que realizava o voo AD-9136 da Azul Linhas Aéreas, entre Fortaleza e São Luís, se dirigia para o aeroporto Senador Petrônio Portella, em Teresina, onde faria uma escala. Mas, “por uma falha operacional”, segundo a Azul Linhas Aéreas, pousou no aeroporto privado Domingos Rego, em Timon. “Uma vez constatado o equívoco”, conforme a Azul, o piloto decolou novamente e pousou em Teresina, como estava anteriormente programado. A distância entre os dois aeroportos é de apenas seis quilômetros.
A falha operacional, conforme informações da companha aérea, custou um atraso de aproximadamente 20 minutos. Depois o voo seguiu sua rota normal, chegando a São Luís na tarde deste domingo e retornando para as cidades de Belo Horizonte e Campinas. “Os possíveis fatores contribuintes para este evento estão sendo apurados pela Azul”, informou a empresa área em nota oficial.
Fonte: Wilson Lima, iG - Imagem: Reprodução/Google Maps
segunda-feira, 31 de outubro de 2011
Tragédia com Fokker 100 da TAM faz 15 anos
Acidente que matou 99 pessoas em uma rua do Jabaquara fez surgir associação pioneira de vítimas e mudar valor de indenizações
Há exatos 15 anos, um Fokker 100 da companhia aérea TAM caía em uma rua do Jabaquara, na zona sul. Além de matar 99 pessoas e deixar um rastro de destruição, o acidente com o voo 402 abriu, da pior maneira possível, série de precedentes que mudaria totalmente os parâmetros judiciais para indenização de parentes. Também fez surgir a primeira associação de familiares de vítimas de acidentes aéreos do País.
"Quando houve o acidente com o Fokker 100, algumas famílias procuraram até advogados americanos. Ninguém sabia direito como tratar", conta a advogada Regina Prado Manssur, que conseguiu judicialmente que as indenizações pelo acidente entrassem na abrangência do Código de Defesa do Consumidor, criado seis anos antes do acidente. "Um fato triste que foi um ganho para a Justiça brasileira."
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| Foto: Maurilo Clareto/AE–13/11/1996 |
Na época, o valor do seguro obrigatório que a companhia aérea tinha de pagar para familiares de vítimas em casos como esse era de R$ 14 mil - nos Estados Unidos, o valor é de U$ 120 mil; na Europa, de 130 mil. Em 2009, a Associação Brasileira de Parentes e Amigos de Vítimas de Acidentes Aéreos (Abrapava) conseguiu na Justiça aumentar o seguro para R$ 41 mil.
Foi uma das primeiras conquistas da associação criada pela secretária executiva Sandra Assali, que naquela manhã de 31 de outubro de 1996 começou o dia deixando o marido no Aeroporto de Congonhas para uma viagem de trabalho. José Abu Assali foi uma das vítimas do Fokker 100 que decolou com destino ao Rio, mas, minutos depois da decolagem, caiu na Rua Luís Orsini de Castro.
Em meio ao sofrimento, Sandra resolveu engajar-se. Montou a Abrapava, primeira associação do gênero no Brasil, que acabou servindo de referência a outras que surgiriam após a sucessão de acidentes aéreos no País: Associação dos Familiares das Vítimas do Voo Gol 1907 (em 2006), Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAM 3054 (em 2007), Associação dos Familiares das Vítimas do Voo 447 (2009).
Famílias que sofreram as dores do mesmo acidente que ela, o de 1996, se dispersaram. Mas Sandra acabou se aproximando de outras que apareceram. Foi para Manaus quando houve o acidente da Gol, esteve em Congonhas no segundo acidente da TAM e viajou para a França depois que famílias de lá ligaram pedindo ajuda na tragédia da Air France.
"É muito sazonal. Às vezes estou em contato com 300 famílias, às vezes com 50. A verdade é que depois que a coisa é resolvida muita gente não quer mais ouvir falar do assunto", conta. Sandra tem "fixas" na associação mais quatro famílias de vítimas de acidentes diferentes e mantém "correspondentes" em cidades como Curitiba, Porto Alegre, Brasília e Rio. "Quando tem acidente, por menor que seja, a gente se coloca à disposição para atender."
Moradora de Moema - com vista para o Aeroporto de Congonhas da varanda -, ela é mãe de dois filhos, de 19 e 22 anos. "Na época (do acidente com o marido), o mais velho, com 7 anos, sofreu muito. A mais nova só foi entender anos depois." Sandra chegou a abrir um brechó depois da tragédia, mas parou quando começou a viajar muito por causa da associação - deu palestra até em Washington.
Cenário da tragédia
A cerca de 2 km de Congonhas, a Luís Orsini de Castro - onde três moradores morreram - continua sendo rota dos 34 aviões que seguem a cada hora rumo a Congonhas entre 7h e 23h, todos os dias. E voam "baixo demais", nas palavras de Lourival Silva Santos, de 54 anos. Se bem que isso não preocupa o dono do bar na rua. "Dizem que um raio não cai duas vezes no mesmo lugar. Nem avião, né?", brinca.
Poucos vizinhos da época do acidente com o Fokker 100 ainda vivem por ali. Mas, no único mercadinho da rua, Regina Aparecida Paulino, de 58 anos, mostra uma foto do dia fatídico. É do pai dela, Madu Paulino, já falecido, na época dono de uma oficina que funcionava onde hoje é o mercadinho.
A foto mostra Madu olhando para carros carbonizados pelo fogo que tomou a rua. "Eu não morava aqui, mas vim ajudar as pessoas, levar para o hospital", conta Regina, enfermeira aposentada. Seu filho, Renato Paulino, à época com 18 anos, estava na rua na hora do acidente. "Só lembro de um rastro enorme de combustível que o avião foi soltando antes de cair. Ficou tudo preto", conta. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Fonte: Nataly Costa - O Estado de S.Paulo
MAIS
Clique aqui para saber tudo sobre a tragédia com o Fokker 100 da TAM em 1996.
Câmera em avião registra imagens exclusivas da Esquadrilha da Fumaça
Grupo se apresentou sábado (29), no Farol da Barra, em Salvador.
Imagens mostram percurso da base aérea ao local da apresentação.
Uma micro-câmera da TV Bahia, afiliada da Globo, foi colocada na parte de trás do avião líder da Esquadrilha da Fumaça, que se apresentou sábado (29), em Salvador. O equipamento registrou todo o percurso desde a base aérea, no aeroporto da capital baiana, até a praia da Barra. Assista ao vídeo ao lado e confira, de um ângulo privilegiado, ao show que fascinou os baianos.
A apresentação
A apresentação da Esquadrilha da Fumaça na tarde de sábado encantou e emocionou as milhares de pessoas que a assistiram no Farol da Barra. Foram sete aviões da Esquadrilha, que fizeram um belo espetáculo de acrobacias aéreas durante 45 minutos.
“É a primeira vez que estou vendo e é muito lindo. Parece até que é de brinquedo”, encanta-se Mara Argolo, estudante.
O público conferiu gratuitamente a cerca de 50 acrobacias feitas pelos pilotos a bordo das aeronaves da Força Aérea Brasileira.
“Para ver esse espetáculo no céu tem que ficar em pé, para poder aplaudir”, recomenda Dona Gildete Cerqueira, aposentada.
A Esquadrilha da Fumaça conta atualmente com 11 pilotos. A aeronave utilizada foi uma T–27 Tucano. Produzida no Brasil, a aeronave é um exemplo do potencial tecnológico no país. O grupo foi criado em 1952 e é responsável pela divulgação da FAB.
A Esquadrilha faz cerca de 100 demonstrações ao ano, segundo informações da Força Aérea Brasileira. A Esquadrilha da Fumaça está lotada na Academia da Força Aérea (AFA) em Pirassununga, São Paulo.
Fonte: G1 BA, com informações da TV BA
Avião gigante da China Southern Airlines tem falha mecânica 12 dias após primeiro voo
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| O A380 no dia de sua chegada a China, em 17 de outubro |
A empresa China Southern Airlines foi obrigada a cancelar um voo com o gigante Airbus A380 apenas doze dias após o primeiro voo por problemas mecânicos.
A empresa alegou que necessitava de peças para fazer algumas substituições, porém sem especificar qual era a natureza do problema.
Para acomodar os passageiros que iriam viajar no gigante da Airbus, a empresa utilizou um modelo A330 na viagem de Pequim a Xangai, na China.
Este foi o primeiro de cinco jatos A380 a ser entregue pela Airbus à China Southern. O segundo chegará em dezembro, e os outros três serão entregues no próximo ano.
A China Southern Airlines é a primeira operadora do A380 na China e a sétima em todo o mundo a utilizar o avião.
O A380 possui 506 assentos. A grande envergadura desse avião faz com que o mesmo só possa aterrissar em pouco mais de cem aeroportos do mundo.
Fontes: UOL Economia / Xinhuanet - Foto: Li Fangyu
Avião que levava Luan Santana para show faz pouso de segurança em SP
Aeronave vinda de Londrina teve que descer em São José do Rio Preto.
Radar do avião quebrou durante voo.
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| Cantor postou mensagens em seu Twitter para tranquilizar os fãs |
Uma aeronave Citation V de uma empresa táxi aéreo em que viajava o cantor Luan Santana teve que fazer um pouso de segurança na noite deste sábado (29) em São José do Rio Preto, no interior paulista. De acordo com informações do aeroporto da cidade, o avião vinha de Londrina (PR) com destino a Macaé (RJ) e, durante o voo, quebrou o radar. Por volta das 19h30, a aeronave pousou em São José do Rio Preto.
Segundo a assessora do cantor, Dagmar Alba, o susto foi grande. "O radar parou e por alguns instantes um dos motores também não funcionou. Ficamos muito assustados. Como estava chovendo, o comandante decidiu pousar em Rio Preto. Estávamos todos de cinto de segurança porque a turbulência era forte", informou. No aparelho, além do cantor e da assessora, estavam um segurança e um secretário de Luan.
Eles desembarcaram em Rio Preto. Pouco antes da meia noite, outra aeronave chegou de São Paulo. De volta ao avião, Luan Santana foi para Macaé cumprir a agenda do dia.
A aeronave com o radar quebrado permanece no aeroporto de Rio Preto. Pelo Twitter, Luan mandou um recado aos fãs. "O que a gente passou hoje serve para darmos mais valor ainda as pessoas que estão à nossa volta..Só Deus sabe o que sentimos".
Fontes: G1 SP, com informações da TV Tem
Avião cai em rua do Canadá
Um pequeno avião caiu em uma rua de Vancouver, no Canadá, e se incendiou em seguida.
Todas as nove pessoas que estavam a bordo do Beechcraft 100 King Air, prefixo C-GXRX, da Northern Thunderbird Air Inc., ficaram feridas e uma pessoa que passava pela rua também foi atingida por destroços.
Cinco delas foram levadas para o Hospital Geral de Vancouver em estado grave.
O avião, uma aeronave de pequeno, caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Vancouver.
A aeronave, que pode levar até nove pessoas, teria tentado voltar para o aeroporto.
Fontes: BBC / ASN - Fotos: Reprodução
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