Atriz lésbica diz ter sido expulsa de avião nos EUA após beijar namorada

A atriz Leisha Hailey, que estrelou a série "The L Word" como uma jornalista bissexual, afirma ter sido expulsa de um voo da Southwest Airlines junto com sua namorada após ter dado um beijo nela, nesta segunda-feira (26).

Hailey e a namorada Camila Grey (foto acima), da banda Uh Huh Her, estavam em El Paso, no Estado americano do Texas.

No Twitter, Hailey, 40, disse que a comissária de bordo teria dito que a Southwest "era uma companhia aérea familiar e um beijo não era ok" e que ela e sua namorada seriam escoltadas para fora do avião por terem se exaltado sobre o assunto.

"SouthwestAir apoia empregados homofóbicos. Desde quando é ilegal demonstrar afeto a quem você ama? Eu quero saber o que a Southwest Airlines considera uma 'família'", escreveu. Hailey também exigiu um pedido público de desculpas.

A companhia aérea soltou uma nota afirmando que "nós recebemos várias reclamações de passageiros que apontam para um comportamento excessivo. Nossa equipe, responsável pelo conforto de todos os clientes a bordo, abordou as passageiras baseado apenas no comportamento e não no gênero".

"O diálogo atingiu um nível que tornou melhor ser resolvido em terra, e não em voo", acrescentou.

Fonte: UOL Notícias (com informações da Reuters e do On the Red Carpet) - Foto: UhHuhHer

Aeronáutica reestrutura rotas para reduzir tempo de voos no país

Projeto da Aeronáutica deve reduzir consumo de combustível por aviões.

Sistema, que permite voos mais 'retos', começa a funcionar em 2012.



A imagem mostra como são as rotas hoje, com necessidade de curvas e
cruzamentos nas ligações São Paulo-Belo Horizonte e São Paulo-Brasília.
As linhas azuis são os 'caminhos' baseados nos equipamentos instalados no solo.

Um projeto de reestruturação da rede de rotas aéreas feito pela Aeronáutica promete reduzir o tempo de viagem no país, além de diminuir o consumo de combustível e a poluição provocada pelos aviões.

De acordo com a Aeronáutica, a partir de 2012, as aeronaves comerciais passarão a se deslocar pelo Brasil por meio da chamada Navegação Baseada em Performance (PBN, na sigla em inglês), sistema que permite que o caminho percorrido entre um aeroporto e outro seja mais "reto" e direto.

Hoje, os trajetos feitos pelos aviões acompanham linhas de equipamentos de auxílio à navegação aérea instalados no solo. O piloto precisa passar sobre uma série desses equipamentos, que emitem sinais captados pelo avião e permitem dizer a sua localização e a direção em que ele voa.

Imagem mostra como vão ficar as rotas,
mais 'retas' e com menos cruzamentos

Muitas vezes, por conta da localização desses equipamentos, a aeronave é obrigada a fazer curvas e desviar da direção da cidade-destino, o que aumenta o tempo de viagem e o consumo de combustível.

Com o sistema PBN, pilotos e controladores passarão a usar informações de satélites e de equipamentos que ficam dentro do avião para saber sua posição e a direção. Sem a obrigação de acompanhar os equipamentos no solo, diminui a necessidade de curvas e o caminho fica mais reto.

Tempo de voo menor

Cálculos preliminares feitos pela Aeronáutica indicam a redução de cerca de 10 minutos no tempo das viagens tendo como origem ou destino a cidade de São Paulo, nas ligações com Belo Horizonte, Salvador, Recife, Fortaleza e Natal.

Apenas nessas rotas são feitos mais de 35 mil voos por ano. Segundo a aeronáutica, os 10 minutos a menos por voo devem gerar uma economia de cerca de 12 milhões de kg de combustível e evitar a emissão de cerca de 38 milhões de kg de CO2 na atmosfera por ano.

“Este é um cálculo conservador. Esperamos que o tempo de viagem e, consequentemente, a economia de combustível e redução das emissões, sejam maiores do que as estimativas preliminares apontam”, disse o tenente-coronel Julio Cesar Souza Pereira, chefe da Sessão de Planejamento Operacional Estratégico do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e responsável pelo projeto.

O sistema PBN começa a funcionar em março de 2012 na área que inclui as cidades São Paulo, Campinas, Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Vitória. A estimativa é que ele passe a valer para todo o país até o final de 2013. Os equipamentos de solo vão continuar a funcionar, principalmente para guiar aeronaves que não dispõem de equipamentos para voar pelo novo sistema.

De acordo com Pereira, a data da mudança no sistema de navegação foi acordada em um fórum sul-americano, pois as rotas entre o Brasil e seus vizinhos têm que ser coerentes umas com as outras. Além disso, apontou ele, foi preciso aguardar que uma quantidade significativa dos voos fosse operada por aviões com os equipamentos necessários para o funcionamento do sistema.

Segurança

Pereira aponta que o PBN também vai trazer mais segurança para o sistema aéreo brasileiro e reduzir a carga de trabalho de controladores e pilotos.

Isso acontece porque o PBN reduz os cruzamentos de rotas, hoje muito comuns devido à necessidade de seguir os equipamentos em solo. O uso de satélite e equipamentos embarcados vai permitir que as rotas de ida e volta entre dois destinos sejam paralelas.

“A partir do momento em que se reduz o número de cruzamento, aumenta a segurança. O espaço aéreo fica menos complexo e os controladores não vão mais precisar intervir tanto nos voos”, disse Pereira.

De acordo com ele, hoje 95% dos voos na América do Sul, da aviação comercial, geral e militar, são feitos por aeronaves que dispõem dos equipamentos necessários para operar no sistema PBN. No Brasil, diz o tenente-coronel, todos os aviões das grandes empresas aéreas estão equipados.

Fonte: Fábio Amato (G1) - Imagens: Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea)

Helicóptero cai em Itaituba, no Pará

Os três tripulantes saíram sem ferimentos do pouso forçado.

Aeronave, que pertencia ao Ibama, atingiu imóvel na queda.

Nesta segunda-feira (26), por volta das 15 horas, o helicóptero Bell 206L-4 Long Ranger IV, prefixo PR-HLB, do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), caiu na cidade de Itaituba, no Pará. A aeronave transportava três pessoas, mas nenhuma ficou em estado grave. O helicóptero caiu entre uma igreja e uma residência, mas não deixou nenhum ferido.

Nota da Redação: Segundo a assessoria de imprensa do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o helicóptero fez um pouso forçado às 15 horas desta segunda-feira (26/09) num terreno descampado próximo ao aeródromo de Itaituba, no oeste do Pará. O acidente ocorreu após uma pane no rotor de cauda e poucos minutos após a decolagem da aeronave.

Estavam a bordo no momento da queda apenas os três tripulantes - piloto, copiloto e mecânico - e não houve feridos. Após o pouso, a aeronave sofreu danos graves e provocou danos leves em um imóvel próximo. O helicóptero modelo “Long Ranger BH06” apoiava uma ação do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) e deveria seguir para o Parque Nacional da Amazônia.

Veja mais fotos do local do acidente no Blog do Gilson Vasconcelos.

Fontes: Enoque Pereira Correia (Internauta, Itaituba, Pará para o Vc no G1) / Blog do Gilson Vasconcelos / ASN

Rússia continua “limpeza aérea”

Órgão de controle da aviação civil cassa licença de várias companhias

Nesta segunda-feira, 26, a Rosaviatsia, órgão de controle da aviação civil da Rússia, cassou as licenças de mais empresas aéreas nacionais.

A Ilin e a Escola Superior de Aviação Civil de Ulianovsk tiveram suas licenças cassadas com base na insuficiência de dados por elas divulgados, enquanto a empresa Yak Service já havia tido sua licença cancelada por causa do recente desastre do seu avião Yak-42 em Yaroslavl, quando morreu todo o time de hóquei no gelo do Lokomotiv local.

Além dessas, tiveram suas licenças suspensas a TANTK G. M. Beriev, a Avis-Amur e a Jetalliance Vostok. O serviço de imprensa da Rosaviatsia também informou que outras 30 empresas correm o risco de terem suas licenças cassadas.

Fonte: Diário da Rússia

Operação Ágata 2 interceptou 33 aeronaves na fronteira

A Operação Ágata 2 interceptou 33 aeronaves na região de fronteira do Brasil com o Uruguai, Argentina e Paraguai, sendo 27 em situação regular. As outras seis deixaram o espaço aéreo brasileiro depois da abordagem dos pilotos. A missão é cumprida por caças A-29 Super Tucano, que decolam de Maringá (PR), Dourados (MS) e Campo Grande (MS), além dos supersônicos F-5EM de Canoas (RS).

Assim como nas patrulhas na superfície realizadas pelo Exército e pela Marinha para combater delitos fronteiriços e ambientais, o objetivo da Força Aérea Brasileira (FAB) é primeiro localizar e averiguar cada avião suspeito, tudo de acordo com as Medidas de Policiamento do Espaço Aéreo.

"As medidas realizadas são para identificar se o piloto tem um plano de voo regular, se está cumprindo as ordens dos órgãos de controle do espaço aéreo", explica o Tenente Coronel André Monteiro, Comandante do Esquadrão Flecha, uma das três unidades de caça da FAB equipadas com caças A-29 Super Tucano.

Para localizar os alvos, o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) conta com a rede de radares do Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II), de Curitiba (PR), e com o E-99, avião-radar que consegue detectar até aeronaves voando em baixa altitude. Em contato direto com o piloto de caça, o Comando pode determinar cada uma das ações, que vão desde o acompanhamento à distância do voo até o uso das metralhadoras calibre 12,75 mm.

Fonte: www.odiario.com - Imagem: FAB

Corpo de paraquedista morto na 2ª Guerra volta aos EUA 67 anos depois

Mais de 67 anos após sua morte em um campo de batalha da Segunda Guerra Mundial, o corpo do paraquedista americano Meceslaus T. Miaskiewicz partirá na terça-feira rumo à sua terra natal, Massachusetts, desde o povoado bósnio onde seus restos permaneceram durante todos estes anos.



Local onde o paraquedista ficou enterrado por quase 70 anos

No último mês de junho, os restos mortais deste soldado de origem polonesa foram localizados na aldeia de Stubica, 160 quilômetros ao sul de Sarajevo, onde seu avião foi abatido pelas tropas alemãs, segundo informou nesta segunda-feira a agência "Srna".

"No dia 18 de maio de 1944, três bombardeiros americanos B-17 retornavam de um ataque a campos petrolíferos na Bulgária quando as forças alemãs atingiram um deles sobre a localidade de Stubica. Na ocasião, oito soldados morreram", declarou o arqueólogo Tihomir Glavas.

Os militares foram enterrados pelos moradores da região e em 1946 sete dos corpos foram entregues às autoridades dos Estados Unidos, mas ainda se desconhece por que Miaskiewicz ficou esquecido.

Seus restos foram exumados em junho deste ano de uma fossa na qual também foram encontrados um porta-níqueis e uma chapa de identificação, que inclui o nome da pessoa que deveria ser informada no caso da morte do soldado.

A identidade de Miaskievic foi confirmada pelo teste de DNA efetuado por legistas americanos.

O corpo do soldado será agora recebido com as honras militares que recebem aqueles caídos em combate.

Fonte: EFE via Terra - Foto: US Defense Office

Escala técnica não programada no Recife (PE) cancela voo internacional

Aeronave da Jordan Aviation, que fazia a rota Montevidéu-Dakar, precisou de uma manutenção não programada; Passageiros ainda não sabem quando irão viajar

O Airbus A310-222, prefixo JY-JAV que estava fazendo um voo internacional fez uma escala técnica, na noite do último domingo (25), no Aeroporto dos Guararapes. De acordo com a assessoria da Infraero, a aeronave da Jordan Aviation, que fazia a rota Montevidéu-Dakar, precisou de uma manutenção não programada. Ele deveria ter partido na manhã desta segunda-feira, mas ainda está no local.

Um reabastecimento, por volta das 16h30 do domingo, estava agendado. De última hora, em decorrência de algum problema ainda não informado, ficou decidido que o avião precisava da manutenção. Os 103 passageiros do voo foram acomodados em hotéis pela própria empresa. O avião ainda está em manutenção e não há previsão de quando deverá a aeronave deverá decolar.

A assessoria da Infraero ainda informou que não houve pouso de emergência e que a escala técnica pode ter sido realizada em decorrência de alguma pane.

Fontes: pe360graus.com / Jorge Tadeu - Fotos: Reprodução / TV Globo

Fabricantes competem para vender ao Japão avião de combate

F-35 Lightning II

Três fabricantes de aviões militares, entre eles o consórcio europeu Eurofighter, apresentam nesta segunda-feira seus modelos ao Japão, que deve escolher em novembro seu novo avião de combate, informou a rede pública NHK.

Entre os três caças que serão apresentados às autoridades do país está o Eurofighter Typhoon, desenvolvido pela multinacional participada pelas companhias aeroespaciais de Espanha, Alemanha, Reino Unido e Itália. Os outros dois modelos são o americano F-18 e o F-35, fabricado pelos EUA e outros oito países.

As autoridades devem avaliar seu preço e prestações, além de em que medida as companhias japonesas podem se envolver em sua produção e manutenção, para depois tomar uma decisão.

O modelo escolhido substituirá o F-4, um dos três modelos de avião de combate dos que dispõem as Forças de Autodefesa (Exército) do Japão, introduzido pela americana McDonnell Douglas na década de 60 e que será aposentado nos próximos anos. Os analistas apontam que o Japão sempre preferiu adquirir aviões de combate de fabricação americana e que não fazê-lo poderia afetar sua importante aliança bilateral com a maior potência mundial, segundo a NHK.

As companhias em disputa consideram que a decisão do Japão afetará os pedidos de Brasil, Turquia, e outros países emergentes, que planejam adquirir em um futuro próximo grandes volumes de caças militares.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Reuters

Boeing comemora entrega de primeiro 787 Dreamliner

Avião, que custa US$ 200 milhões, tem estrutura leve e promete economia de 20% de combustível

Funcionários da Boeing entregaram em mãos o primeiro 787 Dreamliner nesta segunda-feira, para a All Nippon Airways, encerrando quase uma década de desenvolvimento do jato comercial mais avançado do mundo.

Quinhentos trabalhadores de Seattle, com ajuda de um rebocador, puxaram o avião por quase 100 metros em direção aos compradores japoneses, que estavam em um pódio no lado de fora da fábrica em Everett (Washington).

A entrega em mãos é uma prova da estrutura leve do avião, que promete uma economia de 20% de combustível, mas também do ritmo lento da fabricação, que teve uma série de atrasos.

"O 787 representa uma revolução fundamental, uma mudança transformacional no projeto, produção e performance de aviões", disse o presidente-executivo da Boeing, Jim McNerney, a uma multidão de cerca de 5 mil pessoas que portavam guarda-chuvas por causa da chuva.

As ações da Boeing disparavam 3,5% nesta segunda-feira.

"Não posso esperar para ver o dia quando os céus do mundo estarão tomados por 787s", disse o presidente da ANA, Shinichiro Ito.

Investidores agora querem saber se a Boeing tem uma carta na manga para bater a meta de produção depois de três anos de atrasos e sete adiamentos.

"Agora é hora de a Boeing olhar para frente e não mais para trás, com foco no processo de fabricação e satisfação do cliente", afirmou o estrategista Howard Wheeldon, da corretora londrina BGC Partners.

A aeronave de longo alcance custa US$ 200 milhões e tem um elegante design. A Boeing vendeu mais de 800 Dreamliners, que competirão com o futuro Airbus A350, que ficará pronto provavelmente em meados desta década.

A Boeing espera elevar a produção do 787 para 10 unidades por mês até o final de 2013, enquanto acelera a produção do 737, que passou por uma atualização, e se prepara para montagem do cargueiro 767 para a força aérea dos Estados Unidos.

Fonte: iG - Fotos: Divulgação

"Bola de fogo" cai do céu na Argentina, mata 1 e deixa 8 feridos

Uma mulher peruana morreu e outras oito pessoas ficaram feridas nesta segunda-feira nos arredores de Buenos Aires devido a uma misteriosa explosão causada, segundo o relato de testemunhas, por "uma bola de fogo que caiu do céu".

Policiais verificam os destroços de casas e carros
atingidos pela explosão, em Esteban Echeverría

Em um primeiro momento, a polícia havia informado que a vítima era paraguaia, mas as autoridades esclareceram depois que se trata de uma peruana de 43 anos, identificada como Silvia Espinoza, que tinha viajado à Argentina para visitar seus parentes.

A explosão, que ocorreu nesta madrugada na cidade de Esteban Echeverría e até agora não teve sua origem determinada, deixou duas casas e três veículos destruídos, indicaram porta-vozes da polícia.

"A cama onde eu dormia se levantou do apartamento, as madeiras do teto se dobraram e todos os vidros da minha casa explodiram. Quando saí na rua, caía um fogo de cima que incendiou um poste a 20 metros", afirmou um morador da área à imprensa local.

Uma outra testemunha afirmou que saiu de sua casa por conta da explosão e viu "que havia fogo que vinha do alto, algo do céu".

"As perícias mal começaram e o resto são especulações. Não queremos nos aventurar a levantar nenhuma hipótese", declarou o prefeito de Esteban Echeverría, Fernando Gray.

Dois dos feridos já receberam alta, enquanto os demais permanecem internados em um hospital próximo.

Os veículos de comunicação locais especulam a possibilidade de a causa da explosão ter sido o impacto de um meteorito ou "sucata espacial", e destacaram a queda do Satélite de Pesquisa da Alta Atmosfera (UARS, na sigla em inglês) na Terra no fim de semana, cujos destroços seguem com paradeiro desconhecido.

"Poderia ser um pequeno meteorito que provocou esta tragédia, ou um pedaço de sucata espacial", declarou Mariano Ribas, coordenador de astronomia do Planetário de Buenos Aires.

"Todos os dias caem sobre nosso planeta pequenas rochas espaciais que podem provocar um grande dano", acrescentou ao canal local de notícias "C5N".

As autoridades declararam que em poucas horas a origem da explosão será esclarecida.

Clique aqui e veja mais fotos.

Fonte: EFE via UOL Notícias - Foto: EFE

Copa 2014: Governo refaz conta e 'amplia' aeroportos

Sem qualquer alteração no plano de investimentos para a Copa, os aeroportos ganharam uma capacidade adicional de 100 milhões de passageiros/ano. A ampliação ocorreu porque a Infraero, estatal que administra os aeroportos, alterou a metodologia usada para calcular a capacidade da infraestrutura.

Pelas contas originais, a capacidade dos 13 aeroportos estratégicos para a Copa (12 cidades-sede mais Campinas) subiria para quase 150 milhões de passageiros/ano com os investimentos de R$ 6,4 bilhões previstos até 2014.

Aplicada a nova metodologia, que leva em conta avanços tecnológicos e a mudança no perfil dos usuários, as mesmas obras agora elevarão a capacidade para 256,8 milhões de passageiros/ano.

Isso dá uma folga de 41% no sistema, considerando uma estimativa de demanda de 152,6 milhões de passageiros em 2014.

Com essa margem, os aeroportos poderiam aguentar de cinco a dez anos além da Copa sem grandes investimentos, dizem especialistas.

A IATA, associação internacional de empresas aéreas, recomenda folga de capacidade de ao menos 20%.

O especialista em transporte aéreo e professor da Coppe/UFRJ, Elton Fernandes, ironizou a mudança de metodologia: "Com uma canetada, todos os problemas do setor acabaram", disse.

Em fevereiro, Fernandes divulgou um estudo que mostra que dos 13 aeroportos, nove chegariam em 2014 com a capacidade esgotada.

Financiado pelo Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas), o estudo foi baseado em dados de capacidade da divulgados pela Infraero.

Em 2010, 104 milhões de passageiros passaram pelos 13 aeroportos, que tinham capacidade para receber 95 milhões de passageiros/ano pelos cálculos antigos.

Pela nova metodologia da Infraero, o aperto vivido hoje por quem viaja de avião desaparece: a capacidade sobe para 140,6 milhões --35% acima da demanda.

Os novos cálculos de capacidade começaram a surgir em apresentações sobre os preparativos para a Copa divulgadas pela Infraero em seminários e na internet ao longo deste ano.

O superintendente de Planejamento da estatal, Walter Américo, diz que o método passou a ser adotado oficialmente no início de 2010, depois de três anos de estudos.

"Hoje você faz check-in pelo celular e isso reduz a necessidade de tantos balcões", exemplificou.

Os voos na madrugada, segundo ele, também influenciaram os cálculos. "Os aeroportos ficam abertos 24 horas, mas não considerávamos a madrugada no cálculo da capacidade. Mas agora há muitos voos."

Fonte:  Rodrigo Mattos e Mariana Barbosa (Folha.com)

Fogo em roda de avião assusta passageiros no interior de SP

Avião da Azul com destino a Campinas precisou voltar a Rio Preto.

Uma pessoa teve ferimentos na perna.

Passageiros da companhia aérea Azul viveram momentos de pânico em São José do Rio Preto, no interior de São Paulo, na manhã deste sábado (24), quando um incêndio atingiu uma das rodas do avião que decolou da cidade com destino a Campinas e precisou retornar ao aeroporto. A professora Marilanda Bellini, que iria para o Rio de Janeiro para ver os shows do Rock in Rio, se feriu na perna.

De acordo com a assessoria de imprensa da Azul, 67 pessoas estavam a bordo da aeronave ATR 72-202, prefixo PR-AZX, que fazia o voo 4311. A empresa diz que a decolagem foi abortada devido à presença de pássaros próximo à pista. O superaquecimento no freio, diz a Azul, ocorreu no momento em que a aeronave taxiava para a segunda decolagem. Em nota, a companhia informou que o avião foi evacuado com segurança e que os passageiros receberam assistência e foram remanejados em outros voos.

Nesta semana, passageiros da mesma companhia tinham enfrentado problemas quando com a pane na turbina esquerda de um avião assustou 54 passageiros. Minutos depois de decolar, na quinta-feira (22), o piloto precisou voltar à pista.

Fontes: G1 SP, com informações da TV Tem / Globo News - Foto via Santa Fé Online

Queda de avião mata 19 pessoas no Nepal

Chega a 19 o número de mortos após a queda de pequeno avião no Nepal.

Sobrevivente morreu pouco depois de ser internado.

Avião levava turistas para ver o monte Everest.

Dezenove pessoas morreram neste domingo (25) na queda de um avião no Nepal, informou a polícia.

No avião Beechcraft 1900D, prefixo 9N-AEK, Buddha Air, que dava uma volta pelo Himalaia, estavam três tripulantes nepaleses e 16 turistas, dez indianos, três nepaleses, dois americanos e um japonês.

A aeronave caiu numa colina de Godavari, a 10 km de Katmandu, em meio a intensas chuvas e neblina.

Os controladores perderam contato com o avião, que, segundo testemunhas falando à tv local, estava em chamas antes de cair.

A queda da aeronave ocorreu durante o transporte de turistas estrangeiros para ver o monte Everest, segundo informou a polícia. O acidente aconteceu quando o piloto tentou pousar o avião em meio à forte neblina, em região próxima a Katmandu, informou o chefe de operações do aeroporto da capital nepalesa, Purusottam Shakya.

Veja mais imagens dos destroços da aeronave.

As autoridades ainda investigam as causas do acidente.

A única pessoa resgatada com vida em meio aos destroços de um pequeno avião que caiu no Nepal morreu pouco depois de ser internada em um hospital, informou a polícia local neste domingo (25). Com isso, chegou a 19 o número de mortos após o acidente aéreo.

Fontes: AFP / G1, com informações de agências internacionais / ASN / Aviation Herald - Fotos: AP Photos

Anac ameaça suspender voos de companhias aéreas que atrasam

Para a agência, é uma forma de punir as empresas, e não só os passageiros que chegam depois da hora. Outra ideia é forçar as companhias aéreas a indicar nos bilhetes quanto tempo os voos costumam atrasar.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Brasil)

Vaca quase causa uma tragédia com avião de Paula Fernandes em Patos

Por pouco uma vaca que estava empacada na cabeceira da pista do Aeródromo Brigadeiro Firmino Ayres em Patos não causou uma tragédia a cantora Paula Fernandes e sua equipe de produção que realizaram pouso em Patos na noite desta quinta-feira(22). Era por volta das 19h15, quando o avião - modelo learjet, que trazia a cantora e sua produção para cidade de Caicó-RN onde faz show nesta noite, pousava na pista do Brigadeiro com ponto de apoio para cantora seguir viagem.

Ao realizar os procedimentos padrões para o pouco, o piloto do jato, teve dificuldades para realizar o pouso por conta de uma vaca que se encontrava na cabeceira da pista. O piloto ao descer do avião se dirigiu logo aos policiais militares que fazem a segurança do local para reclamar da presença do animal.

Os policiais disseram que a presença dos animais no local é constante e que ele não estranhasse. O piloto alertou os policiais para o risco que o animal estava causando e relatou a tensão e o medo na hora do pouso temendo acontecer uma tragédia.

O piloto teria dito que um avião do porte LearJet não pode ser comparado a um avião comum, até mesmo pela velocidade que ele desenvolve. O piloto disse que por sorte o animal não correu para o meio da pista, o que teria sido trágico, já que a escuridão toma de conta do local.

A equipe de produção também demonstrou a sua preocupação e indignação com o fato, a ponto de mudar o horário do voo de volta da cantora para as primeiras da manhã desta sexta-feira por medidas de segurança e não mais quando acabar o show em Caicó.

O repórter da Rádio 102 FM, Fabio Diniz, estava por acaso no local realizando a produção de outra matéria quando presenciou toda a discussão. O repórter revelou que tentou conversar com a cantora, mas foi impedido pela produção que disse que ela só daria entrevista no camarim após o show em Caicó.

Fábio disse que a produção se comportou de forma mal educada a ponto de receber a reclamação do repórter. "Não souberam tratar a imprensa patoense. E reclamei da forma como fui tratado. Mal educados. A cantora não".

O repórter ainda tentou convencer a cantora ao sair do avião, mas Paula teria se mostrado indisposta a ideia. Segundo Fábio, Paula foi bastante educada com a equipe de reportagem da 102 FM, mas disse que seguia orientação da produção e só daria entrevista no camarim.

Os policiais presentes estavam câmeras digitais e ainda tentaram tietar a cantora pedindo a retirada de algumas fotos ao lado da artista, mas logo foram reprovados e impedidos pela produção.

A cantora seguiu viagem de carro até Caicó e o piloto, segundo informações, foi descansar em um hotel da cidade.

Quanto a vaca, ninguém sabe ninguém viu mais. Não se sabe quem teria colocado o animal no aeródromo.

DER se defende e diz que trabalhos de reparos estão sendo feitos

Procurado pela reportagem, o chefe residente do DER Patos, responsável pela manutenção do aeródromo, Madiel Conserva, disse que de fato o local ainda apresenta alguns problemas e que iria apurar o incidente envolvendo a cantora.

Madiel disse que o DER vem fazendo constantes serviços no local na tentativa de melhorar, mas não admitiu a presença de animais no local, apesar de garantir que vai verificar como o animal entrou no aeródromo.

Ele ressaltou que o DER iniciou esta semana o serviço de roço no acesso da BR-230 até o Aeródromo de Patos, com 5 metros para cada lado. Bem como a pintura de toda a banqueta do acesso da BR-230 até o Aeródromo de Patos.

Outra medida faz parte da operação Tapa Buraco, "tendo em vista que já realizamos uma primeira operação, mas este ano houve praticamente três invernos e já tem novos buracos no acesso da BR até o Aeródromo.

Madiel Conserva ainda informou que o aeródromo de Patos, Brigadeiro Firmino Aires. recebeu recentemente lâmpadas para suprir a necessidade de iluminação da pista de 1.600 metros.

O problema foi verificado pela falta de iluminação, importante para os voos noturnos. Madiel informou que das 20 lâmpadas necessárias para fazer a iluminação, 12 foram colocadas de imediato.

Ele admitiu também a falta de pano da biruta, equipamento que orienta a direção dos ventos.

Abaixo relação de quantidade e tipo reivindicada para o aeródromo de Patos, que vem recebendo serviços de roço de até cinco metros das bordas da pista.

Dados da pista: 1.600 metros de comprimento - Lâmpadas de borda da pista de pouso e decolagem. Lâmpadas de cabeceira e pista de rolamento área de giro. Lâmpadas para luz de obstáculo 02ud 100W / 220v. Quantidade: 55 und. de 30W/6,6A ( 42 und. Globo amarelo claro e 13 globo claro ).Quantidade: 46 und. de 45W/6,6A ( 30 und. globo azul e 16 und. globo verde/vermelho ). Farol rotativo: 02 und lâmpadas 500W/24V.

Fonte: Hora Exata via paraiba.com.br

Famílias de vítimas de voo 447 Rio-Paris pedem ao juiz que interrogue o BEA

Familiares de vítimas do voo Rio-Paris que em junho de 2009 caiu no Atlântico com 228 pessoas a bordo pediram nesta sexta-feira ao juiz que convoque representantes do BEA, o organismo público francês responsável por esclarecer as causas técnicas da tragédia.

Em uma carta dirigida à juíza Sylvie Zimmermann, da qual a AFP obteve uma cópia, o advogado dos familiares de quatro vítimas que viajavam no Airbus A330 da Air France considera que "as declarações do BEA (Burô de Investigações e Análises) foram eleitas de forma deliberada para evitar os problemas essenciais. Nisso e em sua redação, não é sincero".

"Os informes do BEA exigem explicações do BEA e não apenas de especialistas judiciais. Os dirigentes do BEA devem saber que não podem ocultar os fatos guardando silêncio ou derivando os problemas ocultos com simples afirmações ou distrações", sustentou Marc Fribourg.

O informe mais recente deste organismo sobre o acidente foi criticado pelos pilotos de avião, que não aceitam que ele coloque em questão o comportamento da tripulação do AF447, sobretudo porque uma recomendação desfavorável ao construtor aeronáutico Airbus foi retirada do documento.

Fonte: France Presse via G1

Satélite não cairá nos Estados Unidos, diz NASA

A NASA divulgou um comunicado informando que, embora não saiba ainda exatamente onde seu satélite UARS cairá, já tem uma certeza: não há risco de queda em solo Norte-Americano.

O equipamento, que pesa 6,5 toneladas, foi colocado em órbita em 1991. Após 14 anos de funcionamento medindo ozônio e outras substâncias da atmosfera, ele foi aposentado e passou a perder altitude, puxado pela gravidade terrestre.

Há semanas a NASA vem alertando que o satélite de 10,6 metros de comprimento e 4,5 metros de diâmetro deve entrar na atmosfera nesta sexta-feira (hoje). Embora a maior parte dele seja incinerada na queda, até 26 peças, com um peso total de 500 quilos, poderão sobreviver e cair em algum lugar do planeta.

O local estimado da queda abrange praticamente todo o globo, mas a NASA afirma que a probabilidade de um acidente é baixa: a chance é de uma em 3.200 que uma peça atinja uma pessoa.

Embora tenha informado que o UARS deve cair na tarde ou começo da noite de hoje, a NASA diz desconhecer o local de impacto. A única certeza, segundo ela, é a de que ele não estará sobrevoando a América do Norte no período – o que livra os Estados Unidos e os outros países do continente do risco.

Fonte: Paula Rothman (InfoOnline) - Imagem: NASA

Veja imagens do satélite em queda na direção da Terra

Um astrônomo amador gravou imagens da queda de um satélite americano na direção da Terra.

Thierry Legault, um engenheiro francês, conseguiu gravar o vídeo no dia 15 de setembro, quando o satélite passou sobre a França.

Legault, que mora em Paris, usou uma câmera especialmente projetada capturar a imagem da queda do satélite através de seu telescópio. As imagens foram colocadas em seu site de fotos astronômicas, www.astrophoto.fr.

O satélite tem seis toneladas e 20 anos de uso. Ele se deslocou da órbita em que estava e deve cair por volta do dia 24 de setembro em algum lugar da Terra, entre os paralelos 57ºN e 57ºS, uma área que inclui quase todas as prinicpais cidades do mundo - e todo o território brasileiro.

Thierry Legault

Mas, a agência espacial americana, a Nasa, disse que os cientistas só poderão saber o lugar exato duas horas antes do satélite alcançar a atmosfera.

A Nasa também disse que o risco para as pessoas é muito pequeno e o satélite vai se despedaçar ou queimar antes de chegar à Terra. Segundo os cientistas, apenas 26 pedaços poderão sobreviver a entrada na atmosfera.

Fonte: BBC via G1 - Imagens: Thierry Legault via BBC e Daily Mail

Satélite norte-americano cairá na Terra nesta sexta, prevê Nasa

Agência espacial dos EUA ainda não sabe onde equipamento irá cair.

Satélite pesa 5.675 quilos e tem o tamanho de um ônibus.

Satélite UARS, levado ao céu em 1991, foi desativado em 2005 pela Nasa

A Nasa prevê para esta sexta-feira (23) a queda na Terra de um satélite retirado de funcionamento em 2005 que tem o tamanho de um ônibus. A agência espacial americana informa que o risco para as pessoas é “pequeno”.

Embora ainda não possa precisar o lugar do impacto, a Nasa descartou que o satélite artificial vá cair sobre a América do Norte.

“O reingresso deverá acontecer durante a tarde no leste dos Estados Unidos”, indicou um comunicado da agência. “O satélite não estará em trajetória sobre a América do Norte nesse período”, acrescentou.

Segundo a Nasa, “ainda é muito cedo para prever a hora e o local de reingresso”.

A probabilidade de algum dos restos do Satélite de Pesquisa da Alta Atmosfera (UARS, na sigla em inglês) atingir uma pessoa é de uma em 3.200, segundo a Nasa.

O aparelho pesa 5.675 quilos e tem o tamanho de um ônibus.

A previsão inicial era que o satélite cairia no final de setembro ou no início de outubro, mas sua queda foi antecipada pelo forte aumento da atividade solar na semana passada.

Os cientistas da Nasa calculam que o satélite se despedaçará ao entrar na atmosfera e que pelo menos 26 grandes peças sobreviverão às altas temperaturas do reingresso e cairão sobre a superfície da Terra.

Fonte: G1, com agências internacionais - Foto: Nasa  via AP Photo

Queda de pequeno avião mata 2 no Canadá

Acidente em Yellowknife, no Território do Noroeste, feriu sete pessoas.

Carro foi esmagado quando aeronave caiu sobre área urbana.

Um hidroavião caiu nesta quinta-feira (22), em conjunto residencial na cidade de Yellowknife, no Território do Noroeste, no Canadá.

Pelo menos duas pessoas morreram e sete ficaram feridas no acidente, segundo o jornal online canadense The Globe and Mail. As vítimas que sofreram lesões foram levadas a um hospital da região.

Segundo testemunhas, o hidroavião pareceu oscilar antes de cair, atingindo fios elétricos e um carro que estava estacionado. A cabine do piloto parecia ser a parte mais danificada da aeronave, mas os nomes das vítimas fatais não foram divulgados.

O hidroavião De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, prefixo C-GARW, pertencia à Arctic Sunwest Charters. Autoridades trabalham para restabelecer a energia elétrica no local, e rodovias foram fechadas nos arredores.

Fontes: G1 / Terra / ASN - Fotos: AP / James MacKenzie, John and Debera Doody (Canadian Press) /  Joanne Stassen (CBC)