domingo, 7 de novembro de 2010

Microdrones: Agência de paparazzi desenvolve câmera que pode flagrar do alto

Equipamento fica em um pequeno avião controlado do chão

Esses pequenos aviões não-tripulados (MD4 UAV) já estão em uso militar principalmente para espionagem . Agora a agência norte-americana de paparazzi Splash News resolveu adaptar a ideia e acoplar uma câmera num pequeno objeto voador para ser controlado do solo.

Os fotógrafos de celebridades, ávidos por um flagra, já poderão perseguir os famosos de cima. A FAA, agência reguladora de aviação nos Estados Unidos, proíbe este tipo de avião espião de empresas privadas de sobrevoarem a residências, mas a regra não diz nada sobre aviões recreacionais.

Segundo a Popular Science, cada vez mais as pessoas estão comprando pela internet e construindo seus aviões não-tripulados. Entidades que lutam por mais privacidade logo se manifestarão. Enquanto isso não acontece e a brecha na lei americana existe, as celebridades que tomem cuidado ao sair no quintal de casa.

Fonte: Revista Galileu - Fotos: Microdrones.com

Conheça a única mulher comandante de avião de Santa Catarina e saiba como virar piloto

No Brasil, são 4.703 homens pilotos de linhas aéreas e apenas 18 mulheres

Num ambiente em que os homens são quase absolutos, uma mulher catarinense se sobressai. Elisa Rossi (foto acima) é a única mulher comandante de avião, em Santa Catarina. Para se ter uma ideia do feito que é sua condição, são 4.703 homens pilotos de linhas aéreas no Brasil e apenas 18 mulheres, ou seja, 0,3% do total.

A gravata e o sapato são masculinos. E é só! Sombra, rímel, blush, batom, unhas bem feitas... Tudo denuncia que o comando da aeronave está com uma mulher. Elisa Rossi pilota aviões há 20 anos. Há três é comandante da Gol, única mulher entre os aproximadamente 1,5 mil comandantes da empresa.

— Ainda é um ambiente masculino, mas já foi pior. É uma profissão técnica, que exige gerenciamento. Não requer força física. Mulheres podem ser excelentes no comando do avião — afirma Elisa.

Um episódio demonstra a mudança de comportamento. Recentemente, um passageiro, ao ver Elisa no comando da aeronave, foi até ela e disse: "Para estar aqui, você deve ser muito competente. Parabéns."

A comandante ficou lisonjeada. Comenta que ninguém entregaria uma aeronave de US$ 35 milhões e com 184 vidas (capacidade do boing conduzido por ela) para alguém que não fosse competente.

A saudade do filho Giuseppe, seis anos, quando ela chega a ficar seis dias longe de casa, é a única dificuldade no trabalho. Quando volta de viagem, dedica-se integralmente ao menino, levando-o na escola, na natação, na aula de inglês.

Para manter a forma, caminha diariamente. Pode ser em Florianópolis ou em Brasília, depende da escala. Também faz parte de um grupo de ciclistas que pedala pelas ruas da ilha à noite.

Entre os sinalizadores de vôo do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, Elisa é conhecida como a musa do pouso sutil. Na aterrissagem, ela toca a aeronave no solo quase sem solavancos.

— A gente nem ouve nada — conta um sinalizador.

A comandante faz questão de usar maquiagem para ficar mais feminina.

— Em primeiro lugar, sou mulher. Não sou obrigada a me maquiar, mas não abro mão já que estou em um ambiente tão masculino. Uma vez uma passageira foi até a cabine e disse: nossa, você é bonita. Ela esperava uma mulher masculinizada.

Mas Elisa já viveu situações em que o passageiro não foi tão amigável. Uma vez, ao perceber que ela era a comandante do avião, um homem que se dirigia à aeronave simplesmente parou. Ficou na dúvida para embarcar. Mas acabou entrando no vôo. Depois, voou tantas vezes com Elisa que se acostumou e venceu o preconceito.

Paixão

A paixão por estar no ar não tem limites para ela e começou na adolescência. A menina sempre foi apaixonada por máquinas. Aos 12 anos, aprendeu a pilotar motos, sob os cuidados do pai. Aos 14, dirigiu o Opala paterno sozinha. Deu uma volta no bairro com o carro, algo que hoje ela não recomenda para ninguém. O primeiro curso de pilotagem foi aos 17 anos.

A comandante planeja abrir uma escola de aviação, em Florianópolis. Agora quer ensinar homens e mulheres a técnica do pouso sutil.

Para ser piloto

O primeiro passo para quem deseja seguir a carreira de piloto é procurar uma escola de aviação homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e se inscrever no curso de piloto privado. Depois de tirar essa licença, que exige 40 horas de vôo, deve-se seguir para a licença de piloto comercial.

Também é necessário se inscrever num curso específico. Neste caso, são necessários pelo menos 200 horas como piloto de avião. Com essa licença, o aluno pode atuar como piloto de táxi aéreo. Por último, o aluno inicia a preparação de piloto comercial. São necessárias 1,5 mil horas de vôo.

A partir daí, estará apto a iniciar a carreira (normalmente como co-piloto) em uma companhia aérea. Para as três preparações, há aulas teóricas e práticas, que incluem conhecimentos de várias áreas como metereologia e informações técnicas de aeronaves.

Escolas para pilotos de avião e helicóptero em Florianópolis:

Flight Escola de Aviação (48) 3241-8338, em Florianópolis.
Site: www.escolaflight.com.br

Aero TD (48) 3223-5191, em Florianópolis.
Site: www.aerotd.com.br

Fonte: Cristina Vieira (Diário Catarinense) - Foto:Guto Kuerten

sábado, 6 de novembro de 2010

Aviões ganham novo desenho para usar aeroportos menores

Uma mudança não muito radical no projeto dos aviões pode permitir que eles decolem em ângulos mais acentuados e utilizando pistas mais curtas.

Além disso, a alteração proposta por engenheiros do Instituto de Tecnologia da Geórgia, nos Estados Unidos, reduz o ruído que chega ao solo, gerado pelas turbinas, minimizando o impacto ambiental dos aeroportos urbanos.

Aviões Cestol

Permitir que os jatos comerciais decolem e pousem em distâncias cada vez mais curtas é uma meta permanente dos projetistas de aeronaves, e várias abordagens estão em desenvolvimento.

Esse esforço acabou criando uma categoria de aviões, chamada CESTOL (short take-off and landing - aeronaves de aterragem e decolagem a curta distância).

Robert Englar e seus colegas concentraram suas pesquisas em um jato de grande porte, equivalente a um Boeing 737, com uma capacidade para transportar 100 passageiros em velocidades de cruzeiro de cerca de 960 quilômetros por hora.

"Para decolar ou pousar em uma pista curta, a aeronave deve ser capaz de voar muito devagar perto da pista," explica Englar. "O problema é que o voo lento diminui a sustentação disponível para a decolagem e a aterrissagem."

Sustentação extra

A solução encontrada pelos pesquisadores foi gerar uma sustentação extra, que não depende da velocidade do ar, mas é gerada de dentro do próprio avião.

Isto foi obtido de duas maneiras: gerando uma sustentação induzida pelos próprios motores e dirigindo jatos de ar sobre a superfície superior das asas durante a decolagem e a aterragem.

Os dois elementos criaram uma capacidade de sustentação do avião sem precedentes.

Se parece simples, por um lado, é necessário lembrar que uma melhor solução para o pouso e a decolagem não pode fazer compromissos que resultem em uma queda de eficiência durante o próprio voo.

Este foi o primeiro desafio, para que fosse possível usufruir sobretudo da colocação dos motores acima das asas. Esse posicionamento tem várias vantagens, como oferecer mais sustentação, permitir maior velocidade de cruzeiro e gerar menos ruído no solo.

O principal benefício dessa posição das turbinas é que o ar que sai de seu sistema de escape sopra diretamente sobre a parte superior das asas, aumentando a velocidade do ar. Isto gera uma "sucção" sobre a asa, aumentando a sustentação, com grandes ganhos sobretudo em baixas velocidades, como durante a decolagem.

Asa soprada

Na maioria dos aviões de asas fixas, a superfície superior da asa é curvo. Essa curvatura força o ar a fluir mais rapidamente na parte superior da asa, o que aumenta a sustentação ao reduzir a pressão acima da asa.

Flaps mecânicos aumentam a curvatura da asa, ampliando sua extensão durante a decolagem e a aterragem, e aumentando a sustentação ao desviar o fluxo do vento que flui sobre a asa.

Mas a sustentação gerada pelas asas convencionais não é suficiente para as baixas velocidades de voo e as subidas e descidas íngremes exigidas das aeronaves CESTOL.

Um elemento essencial dessa sustentação ampliada é o controle da circulação do ar por meio da tecnologia conhecida como "asa soprada". Uma fenda estreita, ao longo de toda a borda da asa, logo acima do flap, sopra ar pneumaticamente para fora. O sistema é alimentado por sua própria fonte de ar comprimido, localizada no interior da asa.

Esta abordagem gera um alto coeficiente de sustentação, muito maior do que o gerado pelo sistema tradicional de flaps - o coeficiente de sustentação é o número que relaciona a sustentação total de uma aeronave com a área de suas asas e sua velocidade de voo.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagens: California Polytechnic State University

Infográfico especial sobre o avião presidencial

Em agosto passado, colocamos no ar uma enquete perguntando aos leitores do Blog do Planalto qual tema gostariam de ver esmiuçado num infográfico, entre quatro opções: avião presidencial, Palácio da Alvorada, Granja do Torto e Palácio Jaburu. O avião ganhou com certa folga, tendo 52% dos quase 500 votos. Pois então, com vocês, o nosso infográfico especial sobre o Airbus A-319 CJ, avião que desde 2005 serve à Presidência da República.

Clique sobre a imagem para acessar o infográfico

Batizado como Santos Dumont, em homenagem ao patrono da aviação brasileira que fez história ao se tornar o primeiro homem a voar em um aparelho mais pesado que o ar – o lendário 14-Bis – em 23 de outubro de 1906, o Airbus da Presidência da República é um gabinete com asas, de onde o presidente pode exercer suas funções durante as viagens. O avião tem instalações especiais, equipamentos de comunicação por satélite à prova de interceptações, computadores e telefonia móvel.

Fonte: Blog do Planalto via Fórum Contato Radar - Infográfico: Thiago Melo

SE: Justiça manda médica pagar R$ 8 mil a vítima de racismo

A médica Flávia Pinto Silva, acusada de racismo contra um funcionário da empresa aérea Gol, foi condenada a pagar R$ 8 mil de indenização ao funcionário companhia Diego José Gonzaga dos Santos. A determinação é do juiz Cristiano José Macedo Costa e foi publicada no Diário de Justiça de Sergipe na quarta-feira.

Em setembro deste ano, o funcionário da empresa recusou receber R$ 5 mil da médica. Diego não aceitou a proposta da médica porque disse que preferia esperar a sentença do juiz sobre o caso. O funcionário da empresa prestou queixa na polícia no dia 26 de outubro do ano passado, quando acusou a médica de ter o agredido verbalmente no saguão do aeroporto Santa Maria, em Aracaju, e o ter chamado de "nego, morta fome e pobre".

Naquele dia, mesmo atrasada para o voo, a médica exigiu embarcar de qualquer jeito, segundo o funcionário. Um vídeo que mostra a médica irritada por ter depois do horário no aeroporto e por não ter conseguido embarcar para a lua de mel na Argentina foi parar na internet. Veja abaixo:

Fonte: Terra / SETV (TV Globo)

Anac quer flexibilizar taxa, o que pode encarecer voo no rush em Congonhas

Ideia é permitir que cada aeroporto defina cobranças de embarque e permanência; em alguns horários, será possível dar descontos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) quer mudar as regras de regulação tarifária nos aeroportos. A intenção é que tarifas que hoje são fixadas pela agência - como as de embarque, pouso, decolagem e permanência - possam ser definidas pelos aeroportos separadamente, que poderão cobrar preços diferentes para horários distintos.

Com as novas regras, ficará mais fácil incentivar os voos em um determinado horário e desestimulá-los em outros. O impacto maior seria sentido nos aeroportos localizados em áreas urbanas adensadas, como o de Congonhas, em São Paulo. Como há muitas reclamações de moradores contra o barulho causado pelos aviões, a administração do próprio aeroporto poderia aumentar as taxas para voos muito tarde e muito cedo, o que poderia tornar algumas linhas economicamente inviáveis.

Caso as mudanças sejam aprovadas, haveria um valor máximo e mínimo para cada uma das tarifas aeroportuárias. Cada aeroporto poderia então decidir dar descontos ou cobrar até 20% a mais do teto tarifário, dependendo de suas especificidades, mas o mesmo desconto teria de ser dado para passagens em outro horário. Os valores serão separados por categoria - os aeroportos brasileiros são divididos em quatro classes, de acordo com características como tráfego de passageiros e eficiência.

A agência quer fazer as modificações nas regras atuais por meio de uma nova resolução, que ainda está na fase de audiências públicas. A expectativa é de que ela seja publicada no início de 2011.

Aprovação. Para o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota, as medidas podem ser positivas. "O consumidor executivo pode ficar prejudicado, mas entendo que tudo que é flexibilização é positivo", afirmou. Já o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) ainda não se posicionou sobre a proposta. "Vamos nos reunir semana que vem e analisaremos qual será a posição", disse o diretor técnico do sindicato, Ronaldo Jenkins.

Fonte: Rodrigo Burgarelli (O Estado de S.Paulo)

Emirados descartam atentado em acidente de avião da UPS

Comunicado descarta explosão em aeronave que caiu em setembro.

Braço da al-Qaeda disse ter feito explodir o avião de carga da UPS.

As autoridades dos Emirados Árabes Unidos afirmaram neste sábado (6) que não dispõem de qualquer elemento que apoie a tese de um atentado no acidente de um avião de carga do grupo americano UPS em setembro passado, em Dubai, depois das afirmações desse sentido por parte da al-Qaeda.

"A investigação realizada e os restos da carcaça do avião da UPS, assim como os testemunhos de pessoas que viram o acidente não proporcionam nenhuma prova de uma explosão a bordo", afirma um comunicado da autoridade geral da aviaçào civil dos Emirados Árabes Unidos.

O comunicado, citado pela agência oficial Wam, afirma, no entanto, que a autoridade investigará as alegações da al-Qaeda.

A al-Qaeda na Península Arábica (AQPA) disse ter feito explodir o aparelho da UPS no início de setembro em Dubai, em uma mensagem difundida em foro on-line, e informada pelo centro americano de monitoração de site islamitas SITE.

Os dois tripulantes desse avião de carga do grupo de entrega de encomendas United Parcel Services (UPS) morreram em 3 de setembro no acidente ocorrido perto do aeroporto internacional de Dubai.

Fonte: France Presse via G1 - Foto: Mosab Omar/Reuters

Cuba vai apurar acidente com meios próprios e sem ajuda externa

A investigação sobre o acidente aéreo ocorrido em Cuba onde morreram 68 pessoas será realizada "integralmente por equipes cubanas", detalha neste sábado o jornal "Granma", órgão oficial do governante e Partido Comunista da ilha.

"Cuba tem plena capacidade para investigar a tragédia aérea", traz na capa deste sábado do "Granma", em artigo, no qual ressalta que o país dispõe de uma rede nacional de criminalística com as condições necessárias e equipes especializadas, o que permite "assumir com seriedade a identificação das vítimas".

A publicação cita declarações de Jorge González Pérez, reitor da Universidade de Ciências Médicas de Havana e analista que está trabalhando na região central de Cuba onde ocorreu o acidente da aeronave ATR-72 da companhia nacional Aerocaribbean.

"No que diz respeito aos estrangeiros (falecidos no acidente, 28) sempre serão de grande utilidade os elementos que apresentem os familiares e as instituições que representam às vítimas", diz este analista.

Por causas ainda desconhecidas, um avião comercial que fazia a rota Santiago de Cuba-Havana caiu na tarde de quinta-feira em uma região rural da província de Sancti Spiritus, depois que a nave reportasse uma situação de emergência e depois perdesse contato com os serviços de controle de passagem aéreo.

Morreram todos os ocupantes do avião, onde viajavam 40 cubanos e 28 cidadãos estrangeiros de diversas nacionalidades.

Fonte: EFE via Terra

Exército testa em SP uso de avião não tripulado para patrulhamento

O Exército brasileiro testou em Pirassununga, cidade a 210 quilômetros da capital paulista, uma aeronave militar que voa sem ninguém a bordo.

O Veículo Aéreo Não Tripulado (chamado de Vant) tem tecnologia brasileira e serve para patrulhar regiões consideradas perigosas. Ele manda imagens e informações para a equipe em solo. O modelo será usado numa simulação de guerra com a participação de 4,5 mil homens do Exército.

Fontes: Jornal Nacional / O Globo - Imagens: Reprodução/TV Globo

Avião faz pouso de emergência em aeroporto no México

Trem de pouso dianteiro do Boeing 737 não funcionou.

Incidente não deixou feridos.

O Boeing 737-2C3(Adv), prefixo XA-UHY, da empresa Global Air, com 99 passageiros e cinco tripulantes, fez um pouso de emergência no aeroporto de Puerto Vallarta, no México, na última quarta-feira (4).

O avião tinha decolado da cidade do México. Quando se aproximava da cidade de Puerto Vallarta, o piloto notou que o trem de pouso dianteiro do avião não estava funcionando.

O piloto decidiu fazer o pouso mesmo assim. Ele manteve a parte da frente fora do solo até que o avião perdesse velocidade. As equipes de socorro do aeroporto entraram em ação mesmo antes de a aeronave parar. Ninguém ficou ferido, mas o aeroporto ficou fechado por quatro horas.

Fontes: G1, com informações da Globo News / Site Desastres Aéreos

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

Antonov 124 pousa no RN com equipamentos militares

Um gigante dos céus pousou nesta sexta-feira na base aérea de Natal, no Rio Grande do Norte. O segundo maior avião do mundo, o “Antonov 124”, trouxe equipamentos para um exercício militar conjunto de seis países.

O avião cargueiro de fabricação russa, à serviço da Força Aérea Francesa, tem 20 metros de altura e detém o recorde de voo mais longo feito por um avião: 25 horas e meia sem abastecer.

Depois de dez horas de viagem da França até o Brasil, o Antonov 124 pousou trazendo toneladas de material de apoio para treinamento da Força Aérea Francesa.

O Antonov é uma das 92 aeronaves que vão sobrevoar os céus do Nordeste, durante a Operação Cruzeiro do Sul. O treinamento reúne as forças aéreas do Brasil, Argentina, Uruguai, França, Chile e Estados Unidos em uma verdadeira guerra simulada, onde os países se dividem em azul e vermelha.

Para tornar a operação mais real, estudantes foram convocados para atuar como integrantes de forças de paz e até correspondentes de guerra.

Fontes: Jornal da Band / BandNews via UOL Mais

Avião faz pouso forçado em estrada no Interior do Paraná

A aeronave Embraer EMB-721C Sertanejo, prefixo PT-EBK, com capacidade para seis pessoas fez um pouso de emergência em uma estrada no município de Barbosa Ferraz, no Interior do Paraná, a tarde de hoje (5).

Foi por volta das 14 horas, quando a chuva aumentou de intensidade e o piloto teve dificuldade de continuar o voo até Campo Mourão, onde faria uma manutenção no avião.

O piloto, que não teve o nome identificado, disse que a aeronave foi atingida por fortes rajadas de vento, durante a chuva, e na tentativa de escapar do temporal, fez várias manobras, até avistar a estrada que liga Barbosa Ferraz ao distrito de Pocinho, no bairro Guanabara. A estrada, que recebeu melhorias recentemente permitiu um pouso aparentemente tranqüilo. Mesmo assim o piloto demonstrou grande perícia na aterrissagem, pois a estrada é estreita. A aeronave não sofreu danos.

O piloto saiu ileso e disse que assim que o tempo melhorar vai tentar prosseguir viagem até Campo Mourão. A aeronave pertence a um fazendeiro conhecido por Valdemar Fcklscherer, da cidade de São José do Rio Preto-SP.

Fonte: Tribuna do Interior - Foto: Coluna do Rato

Célula da al-Qaeda baseada no Iêmen reivindica envio de pacotes-bomba aos Estados Unidos

A célula da al-Qaeda baseada no Iêmen assumiu nesta sexta-feira responsabilidade pela tentativa frustrada de enviar pacotes com explosivos a alvos nos Estados Unidos, na semana passada, e também de ter explodido uma bomba em um avião cargueiro da empresa UPS, em 3 de setembro, causando duas mortes. O grupo assumiu os ataques em uma mensagem postada em fóruns islâmicos na Internet e traduzida pelo grupo de inteligência Site.

Na semana passada, dois pacotes com explosivos foram descobertos em um aeroporto de Dubai, nos Emirados Árabes, e em um avião de carga no Reino Unido. O material, originário do Iêmen e que tinha como destino sinagogas dos EUA, foi encontrado graças às dicas de um ex-membro da al-Qaeda .

O governo do Iêmen tenta conter a onda de pânico e decretou nesta segunda-feira a aplicação de medidas excepcionais para as operações de revista de todas as cargas que partem do país. A Comissão Nacional de Segurança da Aviação Civil também decidiu criar uma unidade especial para atuar sobre a segurança dos aeroportos. As medidas têm como objetivo "enfrentar o desenvolvimento dos procedimentos das organizações terroristas", segundo a agência oficial Saha. Um grupo de investigadores americanos também está no país para ajudar na busca por suspeitos do atentado frustrado.

As autoridades libertaram no domingo uma estudante que havia sido detida sob acusação de envolvimento com o caso. Agora, o principal suspeito de fabricar os pacotes é Ibrahim Hassan al-Asiri, líder da al-Qaeda na península arábica.

- As atividades pregressas de [Ibrahim Hassan] al-Asiri e sua experiência com explosivos o tornaram o principal suspeito - disse um funcionário do governo sob condição de anonimato.

Al-Asiri, que deve estar escondido no Iêmen, é procurado na Arábia Saudita por uma série de atentados na Península Arábica, sucursal da rede extremista comandada por Osama bin Laden. Ele aparece em todas as listas de terroristas mais procurados da Arábia e do Iêmen.

Fonte: O Globo - Foto de arquivo

Espírito Santo: Pássaro entra em turbina e impede decolagem de avião da TAM

Os 103 passageiros do voo 3129 da empresa aérea TAM, que decolaria do aeroporto de Vitória para São Paulo, às 6h05m desta sexta-feira (5), passaram por um susto. Uma ave entrou na turbina direita (V2527) do avião e interrompeu a decolagem do Airbus A320-200.

Segundo passageiros que estavam na aeronave, o piloto já tinha autorização para decolar quando ouviram um barulho e o procedimento foi abortado. Segundo relato dos passageiros, o avião já estava em velocidade para decolar e houve uma forte vibração do lado direito. Possivelmente a ave se tratava de um urubu. A assessoria de imprensa da Infraero confirmou a ocorrência no Aeroporto de Vitória.

Nenhum tipo de problema entre os passageiros a bordo foi registrado e o comandante informou que retornaria ao pátio. A empresa realocou os passageiros em outras aeronaves para seguirem viagem para Guarulhos, em São Paulo.

As operações no aeroporto de Vitória continuaram sem problemas. A aeronave da TAM ficou no solo para reparos.

Fontes: Gazeta Digital / O Globo - Fotos: Eduardo Fachetti / Reprodução TV Gazeta

Jovem disfarçado de idoso é preso ao desembarcar de avião no Canadá

Suspeito entrou no banheiro do avião disfarçado e saiu com aparência real.

Ele vinha de Hong Kong e, aparentemente, buscava refúgio no país.


Um jovem de origem asiática foi detido em Vancouver pelas autoridades canadenses depois de ter embarcado disfarçado de idoso em um avião da Air Canadá vindo de Hong Kong.

As autoridades de fronteira do Canadá detiveram o suspeito logo depois que o avião pousou, em 29 de outubro, segundo a TV pública canadense.

Ao ser preso, o homem teria implorado para ser aceito como refugiado no Canadá.

As autoridades haviam sido alertadas sobre ele pelo pessoal de segurança da empresa. Ele foi considerado suspeito porque, apesar de parecer um idoso, suas mãos eram lisas como a de um jovem.

Imagens da TV pública do Canadá mostra o jovem em seu estado natural (à esq.) e disfarçado

Durante o voo, ele entrou no banheiro do avião ainda disfarçado de velho, mas saiu com sua aparência real, de um jovem asiático de cerca de 20 anos.

Uma busca na bagagem dele revelou que ele tinha um "kit disfarce", com uma máscara de silicone, um boné marrom, óculos e uma suéter.

As máscaras são do tipo que podem ser encontradas à venda na Internet, custando em torno de US$ 1.000.

Testemunhas disseram ter ficado impressionadas com a qualidade do disfarce.

As autoridades disseram que o homem trocou seu cartão de embarque com outra pessoa antes de entrar no avião, mas ainda não está claro por que isso ocorreu.

O suspeito está preso em um escritório da imigração em Vancouver. Ele deve ser ouvido em audiência.

Seu nome e sua nacionalidade não foram divulgados.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Outro avião da Qantas faz pouso de emergência em Cingapura

Outro avião da companhia aérea Qantas, desta vez um Boeing 747-400, fez um pouso forçado nesta sexta-feira em Cingapura por causa de um problema nas turinas, anunciou um porta-voz da companhia australiana.

O Boeing 747-438, prefixo VH-OJD, aterrissou sem contratempos no aeroporto de Changi, precisou a porta-voz.

"Pouco depois da decolagem, o comandante teve um problema com os motores", acrescentou.

A aeronave realizaria o voo QF-6 entre Cingapura e Sydney, na Austrália.

Na última quinta-feira, um Airbus A380 da companhia australiana fez um pouso de emergência após a identificação de uma falha numa das turbinas, no que se transformou no incidente mais grave envolvendo o maior avião de passageiros do mundo. O modelo está em operação desde 2007.

O presidente executivo da companhia, Alan Joyce, afirmou nesta sexta que o incidente da última quinta pode estar relacionado a uma falha na concepção do projeto da aeronave. Segundo Joyce, o problema na turbina da fabricante britânica Rolls-Royce pode ter sido causado por defeito nos componentes ou falha no desenho.

Fontes: AFP / Veja.com / Aviation Herald - Fotos: Reuters

Avião fretado com 22 pessoas a bordo cai no Paquistão

Aeronave levava funcionários de petroleira, e não há sobreviventes.

Piloto relatou falha no motor pouco após a decolagem.




Um avião Beechcraft 1900C fretado da companhia JS Air com 22 pessoas a bordo - 20 passageiros e dois pilotos - caiu nesta sexta-feira (5) depois de decolar do aeroporto de Karachi, no sul do Paquistão, informam as autoridades paquistanesas.

Ninguém sobreviveu ao acidente, informou o coronel de Exército Noor Alam. Ainda não foi informada a nacionalidade das vítimas.

O porta-voz civil da Aviação do Paquistão, Pervez George, confirmou que a aeronave caiu devido a uma falha técnica logo após a decolagem. Segundo ele, os pilotos relataram que um motor se incendiou um minuto após iniciar viagem. Eles tentaram retornar para um pouso de emergência, mas o avião caiu logo em seguida.

A aeronave transportava 17 funcionários e três técnicos da companhia petrolífera ENI. Eles seguiam de Karachi para Bith Shah, na província de Sindth.

No final de julho, 152 pessoas morreram em Islamabad depois que um Airbus bateu numa colina na região da capital paquistanesa.

Fontes: G1 / Agências Internacionais

Queda de avião em Cuba não deixa sobreviventes

Avião ATR-72 caiu em região rural, com 68 pessoas a bordo.

Entre os ocupantes da aeronave estão 40 cubanos e 28 estrangeiros.


O avião da companhia regional Aerocaribbean que caiu em um lugar remoto na região central de Cuba nesta quinta-feira (4), matou todos seus 68 ocupantes, segundo as autoridades cubanas.

Das 68 pessoas a bordo, 61 seriam passageiros e sete integrariam a tripulação.

Do total de ocupantes do avião, 40 seriam cubanos, e 28 estrangeiros, sendo nove argentinos, sete mexicanos, três holandeses, dois alemães, dois austríacos, um espanhol, um francês, um italiano, um japonês e um venezuelano.

A aeronave que sofreu a queda é um turboélice ATR-72-212 (500), que fazia a rota entre Santiago de Cuba e Havana (voo 7L-883).

O avião teria caído numa região rural, de difícil acesso, da aldeia de Guasimal, na província de Sancti Spiritus. Após a queda, a aeronave pegou fogo.

As autoridades locais informaram que criaram uma comissão para organizar o resgate de corpos, que conta com socorristas e voluntários, e também para investigar as causas do acidente, ainda desconhecidas.

Os primeiros corpos já foram encontrados.

O piloto do avião relatou às 17h42 local (20h42 Brasília) "uma situação de emergência, perdendo contato com os serviços de controle de tráfego aéreo" logo em seguida.

"Neste momento, as autoridades aeronáuticas e regionais estão apurando detalhes do fato, e foi criada uma comissão para investigar o acidente".

O comunicado oficial não revela se no momento da queda prevalecia o mau tempo na região, de onde se aproxima a tormenta tropical Tomas, colocando a ilha em estado de alerta.

Vizinhos do local, a mais de 30 km da capital provincial, afirmaram que o avião fez vários movimentos bruscos antes de cair em terra, segundo o jornal local Escambray.

Em função da passagem iminente do furacão Tomas, a companhia aérea Cubana de Aviación cancelou todos os voos para Santiago de Cuba e Guantánamo, e o ministério do Transporte anunciou a suspensão das viagens de ônibus e trem para essas duas províncias enquanto o clima não melhorar.

O último acidente aéreo em Cuba ocorreu em março de 2002, quando um avião menor caiu na província central de Villa Clara, matando as 16 pessoas a bordo, incluindo seis turistas canadenses, quatro britânicos e dois alemães, além dos quatro tripulantes cubanos.

O acidente aéreo mais grave das últimas três décadas ocorreu em setembro de 1989, quando um Il-62 com destino a Milão caiu em Havana logo após decolar, matando as 115 pessoas a bordo - dois cubanos e 113 turistas italianos - e 40 em terra, atingida por destroços.

Fonte: G1, com agências internacionais - Foto: Reuters

Avião com 68 pessoas a bordo cai em Cuba

Não há ainda informações sobre mortos ou sobreviventes.

Aeronave caiu na região central do país, entre Santiago de Cuba e Havana.


Um avião da Aerocaribean com 68 pessoas a bordo caiu na região central de Cuba nesta quinta-feira (4), informam as agências internacionais de notícias, que citam como fonte o Aeroporto de Santiago de Cuba e a rádio e rede de TV estatais.


Não há ainda informações sobre mortos. Dos 68 a bordo, 61 seriam passageiros e sete integrariam a tripulação. Desse total, 40 seriam cubanos, e 28, estrangeiros.

As agências informam que a aeronave é um turboélice ATR-72, que fazia a rota entre Santiago de Cuba e Hava. O avião teria caído na região de Guasimal, na província de Sancti Spiritus. As causas do acidente ainda não são conhecidas.

Autoridades informaram que criaram uma comissão para organizar o resgate de possíveis sobreviventes e também investigar as causas do acidente. Segundo a rede de TV estatal, a torre de controle do Aeroporto de Santiago de Cuba perdeu contato com a aeronave pouco depois de receber um alerta de situação de emergência.

Fontes: G1 (com EFE, France Presse e Reuters) / AP

Tempestades levaram Nasa a adiar mais uma vez a partida do Discovery

A previsão do tempo para hoje (sexta-feira) é melhor, com 60% de chance de condições favoráveis

Tempestades impediram a partida do ônibus espacial Discovery em sua viagem de despedida nesta quinta-feira, o provocando o mais recente de uma série de adiamentos para o mais antigo e mais usado dos ônibus espaciais.

O ônibus espacial aguarda na plataforma a liberação para voar

Pouco antes do amanhecer de ontem, os administradores da missão cancelaram a decolagem prevista para esta tarde, e informaram que tentarão de novo hoje (sexta).

Chuva caía na área do Centro Espacial Kennedy, e a meteorologia dava 80% de probabilidade de condições inadequadas para o lançamento.

A previsão do tempo para esta sexta-feira é melhor, com 60% de chance de condições favoráveis. Se não houver novo adiamento, o Discovery parte para Estação Espacial Internacional (ISS) às 17h04, horário de Brasília. vazamentos de gás e problemas elétricos causaram os adiamentos anteriores.

A Nasa tem até domingo para fazer o lançamento. Do contrário, a nave terá de esperar até dezembro para uma nova posição favorável.

Oficialmente, o voo do Discovery será o penúltimo da frota de ônibus espaciais. A missão final será realizada pelo Endeavour, em fevereiro de 2011. Uma terceira missão talvez seja autorizada para meados do próximo ano.

Fonte: Associated Press via Estadão - Foto: NASA