Cadete morre em acidente com planador da FAB em Pirassununga, SP

Um cadete da Força Aérea Brasileira (FAB) morreu hoje e outro está desaparecido após um acidente com o planador que eles pilotavam em um treinamento, informou ontem (9) o comando deste corpo militar em comunicado.

O acidente aconteceu às 08h30 (horário local) na área de instrução do clube de voo da Academia da FAB na cidade de Pirassununga, a cerca de 200 quilômetros de São Paulo.

O cadete Felipe Vieira Cristino dos Santos morreu no momento do acidente com o planador, do modelo TZ-23 Super Blanik, prefixo FAB 8074.

As equipes ainda procuram pelo cadete Gabriel Blanco Vázquez, que também estava no planador, informou o comunicado.

A FAB abriu uma investigação para determinar as causas do acidente.

Fontes: EFE via G1 / ASN

MAIS

Nota Oficial: Acidente com Planador na AFA

O Comando da Aeronáutica lamenta informar o acidente aeronáutico ocorrido hoje, dia 09 de outubro de 2010, por volta das 08h30min com o Planador do tipo TZ-23 Super Blanik, matrícula FAB 8074.

O acidente aconteceu durante uma missão de treinamento, realizada na área de instrução do Clube de Voo-a-Vela da Academia da Força Aérea (AFA), sediada na cidade de Pirassununga (SP).

O Cadete Aviador Felipe Vieira Cristino dos Santos faleceu no momento do acidente e foi encontrado já sem sinais vitais pela equipe de resgate, que realiza, agora, buscas ao Cadete Aviador Gabriel Blanco Vázquez, ainda desaparecido.

O Comando da Aeronáutica já iniciou as investigações para apurar os fatores que contribuíram para o acidente.

Brasília, 09 de outubro de 2010.

Marcelo Kanitz Damasceno - Coronel Aviador
Chefe interino do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica

Queda de pequeno avião mata dois guardas florestais nos EUA

Dupla participava de captura de alce em parque estadual em Utah.

Aeronave desapareceu, e destroços foram achados horas depois.

Destroços de pequeno avião Cessna 172A Skyhawk, prefixo N8437A, que caiu no condado de Garfield, matando dois guardas florestais do parque Glen Canyon, no sul do estado americano de Utah. Os dois estavam acompanhando uma captura a um alce, no sábado, quando o avião desapareceu.

Ele só foi encontrado horas depois, e os dois ocupantes já estavam mortos. O piloto foi identificado como Laurie Axelsen, e o passageiro era Brent McGinn.

Fontes: G1 (com AP) - Fotos: AP

Globo constrói avião para gravar acidentes aéreos

A Globo está construindo no Projac um avião cenográfico que será usado para gravações de acidentes aéreos.

O avião foi encomendado pela produção de Insensato Coração, próxima novela das oito, que substitui Passione a partir de janeiro.

Eriberto Leão, um dos protagonistas da trama de Gilberto Braga e Ricardo Linhares, interpretará um piloto de avião. No primeiro capítulo, um "evento" em um avião envolverá diversos personagens.

Ricardo Linhares ainda não revela detalhes do "evento" _se será, por exemplo, um acidente com sobreviventes. Ele nega qualquer relação com a série Lost, cuja trama se desenrola a partir da queda de um avião em uma ilha.

Inicialmente, a Globo iria gravar as cenas em Los Ângeles, nos Estados Unidos, um avião cenográfico especialmente preparado para filmagens das produtoras de Hollywood.

Mas a emissora decidiu investir em seu próprio avião, que será usado, futuramente, por outras produções. O avião cenográfico reproduz o interior de um avião comercial e será instalado sobre uma estrutura que o movimenta, simulando uma turbulência.

As gravações de Insensato Coração começaram na semana passada em Florianópolis, onde será ambientada. As gravações no avião cenográfico devem ocorrer só no mês que vem.

Fonte: Blog do Daniel Castro (R7)

Jato estabelece recorde em viagem entre cidade nos EUA e SP

Um jato Gulfstream G450 estabeleceu o recorde de viagem mais rápida entre a cidade americana de Savannah, no Estado da Georgia, e São Paulo no último dia 5 de outubro. O avião percorreu as 3.922 milhas náuticas (cerca de 7.263 km) em 8 horas e 50 minutos, com velocidade média de cruzeiro de 953 km/h (0.80 Mach), segundo a fabricante da aeronave. O recorde já foi confirmado pela associação de aeronáutica dos Estados Unidos e agora espera aprovação de Federação Internacional de Aeronáutica.

Os pilotos Eric Parker e Jaime Bahamon

A marca foi obtida durante a viagem do jato para participar da maior feira de aviação executiva do País em agosto. A aeronave partiu do aeroporto de Hilton Head às 8h07 (horário local), com seis passageiros, um comissário de bordo e dois pilotos, e aterrisou em no Aeroporto Internacional de Guarulhos 8 horas e 50 minutos depois. O avião também possui os recordes entre Chicago e Londres, Denver e Honolulu, Aruba e Barcelona, e entre Tóquio e Hong Kong.

Fonte: Terra - Fotos: gulfstream.com

"Por que iríamos a Marte?"

Chuck Yeager, o homem que quebrou a barreira do som em 1947 não vê motivos para uma missão tripulada ao planeta vermelho.

Leia a matéria completa clicando AQUI.

Fonte: Peter Moon (repórter especial de ÉPOCA)

MPF pede anulação de concurso da Aeronáutica para padres e pastor

O Ministério Público Federal no Distrito Federal pediu à Justiça que anule um concurso lançado pela Aeronáutica para a seleção de três padres e um pastor evangélico para servirem como capelães. De acordo com a procuradora da República Luciana Loureiro Oliveira, autora da ação, a contratação desrespeita o princípio da Constituição segundo o qual o Estado deve ser laico e não privilegiar duas religiões em detrimento de outras.

"Pelo contrário, a laicidade impõe que o Estado se mantenha neutro em relação às diferentes concepções religiosas presentes na sociedade, sendo-lhe vedado tomar partido em questões de fé, bem como buscar o favorecimento ou o embaraço de qualquer crença", afirma a procuradora. Ela quer que a Justiça conceda uma liminar para suspender o concurso, que está com as inscrições encerradas. O salário previsto para os sacerdotes é de R$ 4.590 por mês.

Fonte: O Estado de S.Paulo

De cada cinco voos programados, um registou atraso em aeroportos do país

No primeiro dia de feriadão, de cada cinco voos programados para sair ou chegar a aeroportos brasileiros esta manhã, um atrasou, de acordo com levantamento parcial da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Da meia noite de sexta-feira (8/10) até as 11h da manhã deste sábado (9/10), dos 903 voos programados, 246 atrasaram (22,7%) e 14 foram cancelados (1,6%).

A empresa que está apresentando os maiores problemas é a Webjet. Dos 54 voos da companhia, quase metade – 21 voos (46,7%) – atrasou. A Gol vem a seguir, com atrasos registrados em 114 dos 302 voos programados para esta manhã (37,7%). Na TAM, a situação é um pouco melhor. Dos 332 voos marcados, 80 chegaram ou saíram fora do horário previsto (24,5%).

Entre os voos internacionais, o índice de atraso chega a quase 20%. Da meia noite de ontem até as 11h, dos 73 voos internacionais previstos, 14 atrasaram e apenas um foi cancelado.

Nos aeroportos, a situação está mais complicada em terminais de Belém, Natal, Fortaleza, Florianópolis, Brasília e no do Galeão (Rio de Janeiro). Em Belém, quase metade dos voos programados para esta manhã atrasou (44%). Em Natal, o percentual de atrasos também está acima dos 40%. Em Fortaleza, Brasília e Florianópolis, de cada três voos programados para esta manhã, um atrasou. A senadora Marina Silva, que disputou o primeiro turno das eleições presidenciais pelo PV, teve que adiar o início de uma entrevista que daria em Brasília esta manhã justamente por causa do atraso do avião que a levava de São Paulo para a capital do país.

No Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão), na Ilha do Governador, a situação também preocupa. Apesar da Infraero não registrar problemas com o embarque e o desembarque de passageiros, 38,2% dos voos atrasaram esta manhã. Dos 55 voos programados, 21 estavam fora de horário. No Santos Dumont, também no Rio, a situação é bem mais tranquila. O índice de atrasos é de apenas 7%.

Em São Paulo, a situação dos dois aeroportos mais movimentados do país também preocupa. Em Congonhas, que concentra a maioria dos voos internacionais, os atrasos atingiram 31% dos pousos e decolagens. Em Congonhas, o percentual é menor: 21%.

Fonte: Agência Brasil via Correio Braziliense

Comunidade brasileira diz ter contato com ETs

Eles dizem que serão salvos pelos extraterrestres no “fim do mundo”

Uma comunidade no Mato Grosso do Sul afirma estar em contato com extraterrestres. Eles construíram uma cidade para esperar o fim do mundo e dizem que serão salvos por eles. Apesar de muita gente na região, que seria uma porta de “entrada e saída” para esse tipo de criatura, dizer que crê mesmo na existência desses seres, especialistas questionam o fenômeno.

O estudo desse tipo interação ganha cada vez mais adeptos no Brasil. Recentemente, a Aeronáutica tornou públicos documentos que mostram relatos sobre o aparecimento de Óvnis (objetos voadores não identificados) no Brasil – as informações estão à disposição do Arquivo Nacional no Rio de Janeiro.

Esses relatos, catalogados pela Aeronáutica nesta década, foram feitos por pessoas que viram esses objetos no céu enquanto estavam no chão e também por pilotos de avião, que avistaram os óvnis durante suas viagens. Antes, já haviam sido abertos os arquivos referentes a essas ocorrências até os anos 90. Com os novos documentos, o que os ufólogos (pessoas que estudam o assunto) querem é conhecer melhor esses casos.

Veja a análise de especialistas no assunto no programa Domingo Espetacular deste domingo (10). O programa, apresentado por Paulo Henrique Amorim, Janine Borba e Fabiana Scaranzi, irá ao ar a partir das 20h, na Rede Record.

Veja uma prévia AQUI.

Fonte: R7

Panoramas 360º de cabines de aviões!

E a Escócia surpreendendo todo mundo, mostrando que não produz só bons whiskies, também tem museus com conteúdo muito legal, incluindo um que tem uma série de aeronaves (Museum of Flight, obviamente) disponíveis para visitação interna inclusive!

Mas aí você não tem dinheiro pra ir pra Escócia, adivinhei? Calma, está tudo bem agora, no site do museu lançaram uma série de fotografias, com panoramas em 360º de várias aeronaves, que você confere a seguir (clique sobre a imagem para ver em alta resolução).

Concorde, cockpit

Concorde, cabine

caça Jaguar

bombardeiro Avro Vulcan, cockpit

bombardeiro Avro Vulcan, área traseira

De Havilland Comet, cockpit

Fonte:: nms.ac.uk via psicofobia.net / Felipe Tonioli (Lista F-sim)

Obras vão reduzir em 20% voos em Guarulhos

Os passageiros podem se preparar para uma menor oferta de voos no terminal internacional de Guarulhos, em São Paulo, a partir de março de 2011, quando começam as obras no sistema de pistas, que preveem o recapeamento das duas vias e a construção de saídas rápidas entre elas para facilitar o fluxo de aeronaves. As reformas, que só terminarão em meados de 2012, vão mexer com o dia-a-dia do maior aeroporto do país e principal ponto de partida das rotas internacionais - o que tem preocupado companhias e mobilizado as autoridades responsáveis.

Enquanto durarem as intervenções, as empresas aéreas nacionais e estrangeiras terão que remanejar voos e ainda decolar com menor peso (passageiros ou cargas).

Terminal terá menos 177 mil passageiros por mês

Atualmente, há 44 movimentos por hora (pouso e decolagem) em Guarulhos e a expectativa é que as operações se reduzam para 35, no máximo - um corte de 20%. Este limite representa menos 177 mil passageiros por mês, de acordo com o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea).

As obras estão previstas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e fazem parte do pacote de reformas para ampliar a capacidade do aeroporto para os Jogos da Copa em 2014. Outros projetos são a instalação de dois terminais provisórios, enquanto não fica pronto o terceiro terminal de passageiros. O valor total do investimento previsto é de R$ 1,219 bilhão até 2013.

A capacidade exata do aeroporto durante as obras está sendo analisada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e deverá ser apresentada às empresas até a próxima semana. Há certa urgência, segundo o Sindicato, pois o país está no limite do prazo previsto em acordo internacional para comunicar as mudanças às empresas a tempo de elas preparem a nova malha de verão.

Inicialmente, a Infraero pretendia interditar totalmente uma das pistas para fazer o recapeamento e as saídas rápidas de uma única vez. A proposta desagradou as empresas, principalmente as estrangeiras, sob o argumento de que a medida reduziria o movimento no aeroporto pela metade (menos 1,277 milhão de passageiros por mês). Há ainda como agravante a falta de locais próximos disponíveis para deslocar aviões e passageiros, pois Congonhas e Viracopos (Campinas) já estão saturados.

Diante da reação do setor, a estatal apresentou um novo planejamento que prevê a execução das obras em etapas (iniciar pelas cabeceiras de cada pista e o meio, sendo que o restante ficaria liberado). Com a decisão, no entanto, o período das intervenções será prolongado em mais seis meses: em vez de terminar em dezembro de 2011, as reformas vão adentrar em 2012. Este plano foi discutido nesta sexta-feira entre Infraero e Decea e permitirá no máximo 35 movimentos por hora, segundo interlocutores.

Entretanto, técnicos envolvidos nas discussões acreditam que o número deverá ficar abaixo disso, pois num segundo momento será necessário interditar totalmente uma das pistas para fazer as saídas rápidas. O setor privado defendia que, neste caso, as obras fossem realizadas somente à noite e os trechos (buracos) ficassem isolados e sinalizados, sem prejudicar o movimento de aviões. Mas a sugestão foi descartada pelos técnicos do governo por questões de segurança.

Segundo cálculos do Snea, caso o movimento seja reduzido para 28 por hora, o impacto no aeroporto será de menos 766 mil passageiros por mês.

Fonte: Geralda Doca (O Globo) - Imagem: anasepaulo.blogspot.com

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O Boeing C-17A Globemaster III, prefixo 01-0197, da Força Aérea dos EUA, a noite, sob 'fog', no Aeroporto Sheremetyevo (SVO/UUEE), em Moscou, na Rússia, em 27 de agosto de 2007.

Foto: Aleksandr Markin (Airliners.net)

Urubus acabam com voos diurnos em aeroporto do AM

A Justiça Federal no Amazonas proibiu a partir desta sexta-feira voos diurnos no Aeroporto Júlio Belém, em Parintins, a 420 quilômetros de Manaus. Por meio de vistorias, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concluiu que as três espécies de urubus que povoam a região têm hábitos diurnos. Com base nessas análises, estão autorizados apenas os pousos entre 19h e 5h.

A ação foi baseada em vistorias realizadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), pelo Ibama e pelo Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam). As vistorias constataram ainda outras irregularidades, como invasão de vegetação no terminal, funcionamento irregular de abatedouros em áreas próximas, falta de tratamento de resíduos sólidos e depósito a céu aberto.

A responsabilidade sobre o aeroporto é da prefeitura de Parintins, que foi procurada pela reportagem mas não respondeu os telefonemas. Uma viagem de barco para o município dura de 18 a 24 horas num período de cheia. Na época atual, de estiagem, pode durar até três dias contra as duas horas de voo até Parintins.

Fonte: Liége Albuquerque (Agência Estado) - Foto: Raimundo Valentim

Polícia do Departamento de Imigração faz blitz em Boston em busca de 18 pilotos brasileiros

Os pilotos recebiam instrução de voo na TJ Aviation Flight Academy, empresa operada por um brasileiro.

A quinta-feira amanheceu tenebrosa para a família de pelo menos 18 brasileiros que fazem curso para pilotar avião na TJ Aviation Flight Academy, em Stow, cidade que fica na região de Boston.

Às 2 horas da manhã, 6 agentes do ICE, a polícia do Departamento de Imigração, bateram à porta de uma família em Framingham – conhecido reduto de brasileiros em Massachusetts.

Às 6h, cinco homens e uma mulher do ICE fizeram blitz um condomínio na cidade de Shrewsbury. Os agentes procuravam um piloto brasileiro que já havia saído para o trabalho. A esposa do rapaz atendeu os agentes que “foram muito educados”, segundo ela, e localizou o marido ao telefone.

O brasileiro, que já faz curso na TJ Aviation desde setembro de 2009, concordou em comparecer ao escritório da Imigração em Boston. Lá chegando, o brasileiro chegou a ficar numa cela com outros aprendizes de piloto. Durante o interrogatório, os agentes do ICE estavam acompanhados de funcionários da Transportation Security Administration (TS), órgão federal que administra a segurança nos transportes nos EUA.

O brasileiro se recusou a responder a várias das perguntas sem a presença de um advogado. Ele foi liberado após serem tiradas as suas impressões digitais.

Segundo informações da Polícia de Framingham, o que teria chamado a atenção das autoridades é que a TJ Aviation, de propriedade de Thiago de Jesus, dava curso para pelo menos 18 imigrantes indocumentados.

O blogueiro conseguiu localizar Thiago, mas ele disse que “não passaria nenhuma informação no momento,” mas que estava organizando a sua defesa.

Segundo um dos pilotos, Thiago teria sugerido que um único advogado representasse ele e todos os pilotos. No final da manhã, pelo menos 6 pilotos já haviam sido interrogados.

Enquanto isso na batida à casa em Framingham, um dos pilotos procurados mantinha esposa e dois filhos em silêncio, enquanto conversava com advogados para saber suas opções. Os agentes continuavam batendo na sua porta.

Segundo Ana Lúcia Paulin, esposa do advogado de imigração Joshua Paulin, “os pilotos que estiverem indocumentados nos EUA vão entrar em processo de deportação. Mas terão direito de defesa.”

A TJ Aviation cobra de cada piloto US$ 115 por hora, no voo solo, e US$ 165 no vôo duplo com instrutor. No caso do vôo a passeio, os preços variam entre US$ 45, no vôo de avião curto, e US$ 250 por hora, no vôo de helicóptero.

A maior ironia sobre esse caso é que antes de serem aceitos como alunos da TJ Aviation, todos os pilotos brasileiros tiveram que passar por uma investigação do passado criminal. Eles enviam o passaporte para a polícia local, que consulta um banco de dados do FBI, antes de permitir que eles recebam instruções sobre como pilotar nos EUA.

A polícia não revelou o real motivo das batidas dessa quinta-feira. Mas deixou entender que quem está sob investigação é a empresa.

Basta lembrar que um dos aviões que se chocaram contra as torres do World Trade Center no dia 11 de setembro de 2001 partiu de Boston. Todos os três voos suicidas foram conduzidos por terroristas estrangeiros que fizeram aula de vôo nos EUA – só que nesse alguns terroristas estavam em situação legal no país.

Fonte: Eduardo de Oliveira (Blog Brasil com Z/O Globo)

Mísseis de avião teleguiado dos EUA matam cinco rebeldes no Paquistão

Um avião teleguiado americano disparou nesta sexta-feira dois mísseis contra um grupo de militantes nas zonas tribais do noroeste do Paquistão, matando cinco combatentes islamitas.

Um oficial da segurança em Peshawar confirmou a morte dos cinco militantes durante ataque do drone americano.

Fonte: AFP via G1

Pesquisa feita em SP mostra sofrimento de passageiros nos aviões

Pesquisadores da Ufscar filmaram e fizeram questionários com usuários.

Resultado foi enviado para a Anac.

Uma pesquisa feita na Universidade Federal de São Carlos (Ufscar), no interior de São Paulo, mostra como sofrem os passageiros das aeronaves, obrigados a se espremer em assentos cada vez menores. Apesar do crescimento da aviação no Brasil, o passageiro ainda não está contente com o serviço oferecido pelas empresas aéreas.

Durante seis meses, pesquisadores do laboratório de ergonomia da universidade aplicaram questionários aos passageiros em 40 trechos de voos de sete companhias aéreas. Foram ouvidos 400 passageiros em cinco regiões do país. Uma das principais reclamações foi com relação às poltronas: críticas para falta de espaço para as pernas. Também reclamaram da falta de apoio para cabeça, pescoço e até do grau de inclinação das poltronas.

“Reclamam que não conseguem fazer algumas atividades, como por exemplo repousar e dormir”, diz a pesquisadora da UFScar Marina Guegui Sticca.

Em uma ação inédita, com o apoio da Agência Nacional de Aviação, os pesquisadores fotografaram e filmaram os passageiros. Depois, as imagens foram digitalizadas. Com a animação dos bonecos foi possível analisar a movimentação das pessoas durante o voo.

No trabalho, feito em escala real, é possível perceber a proximidade entre poltronas, a falta de espaço para movimentos simples como cruzar as pernas. As informações ajudaram a formular as conclusões. Em uma escala de 0 a 10, o nível de desconforto na poltrona ganhou nota 9 e foi alvo de crítica de 78% dos entrevistados. O assento do meio virou um vilão.

“Eles não gostam de compartilhar os apoios de braços com outros passageiros. Ir ao banheiro acaba atrapalhando”, conta a pesquisadora da UFScar Marina Guegui Sticca.

Para os passageiros, as empresas precisam investir no conforto. “Quando [o voo] demora duas, três horas, já começa a ficar meio desconfortável, tem que levantar, andar um pouco porque é difícil mesmo”, atesta o técnico de futsal Antônio Vieira Júnior.

A pesquisa foi enviada para a Anac, a agência que regulamenta o funcionamento das companhias aéreas. A Anac deve criar um selo para indicar as empresas que realmente têm assentos com conforto mínimo para os passageiros.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia Brasil)

Nova tripulação parte à Estação Espacial a bordo da nave russa Soyuz

A Rússia lançou às 5h11 desta sexta no horário local (20h11 hora de Brasília de quinta-feira) da base russa em Baikonur, no Cazaquistão, à Estação Espacial Internacional (ISS) a nave Soyuz TMA-01M com três tripulantes a bordo, que integrarão sucessivamente as expedições número 25 e 26 da plataforma orbital.

Menos de dez minutos depois, a nave com os cosmonautas russos Aleksandr Kaleri e Oleg Skrípochka e o astronauta da Nasa Scott Kelly se separou do foguete para começar seu voo autônomo de dois dias rumo à plataforma orbital.

Assista ao lançamento:

Fonte: EFE/EPA

Inter freta avião para viagem ao Mundial de Clubes

Um Airbus A340, que carregará cerca de 270 gaúchos aos Emirados Árabes, em dezembro, será todo pintado com mensagem de apoio de torcedores colorados aos atletas. O avião será envelopado.

O clube e uma agência de propaganda da Capital, a DEZ Comunicação, trabalham no projeto. O custo inicial da viagem era superior a US$ 1 milhão.

O jato fretado receberá assim as cores do Inter e centenas de mensagens de incentivo dos fãs. Um avião vermelho e branco descerá no Aeroporto Internacional de Abu Dhabi.

O avião será adesivado na Europa, se o projeto der certo, avançar, e descerá no Aeroporto Salgado Filho na noite do dia 7 de dezembro.

A estreia vermelha acontece no dia 14, no estádio Mohammed Bin Zayed, onde joga o Al Jazira, mas ainda sem adversário definido.

“Tivemos uma reunião no começo da semana que não tratou disso, mas alinhavamos tudo”, afirmou o diretor executivo de futebol do Inter, Newton Drummond, à reportagem do UOL Esporte. “Vamos embarcar direto de Porto Alegre e só teremos uma parada técnica para abastecimento na África”, completou.

A Costa do Marfim deve servir de posto para a aeronave que levará a delegação do Inter. Anteriormente, com voo de carreira, jogadores e comissão técnica teriam de ir até São Paulo e de lá seguiriam com um voo que chegaria a Dubai e de lá, um ônibus levaria os vencedores da Copa Libertadores até Abu Dhabi.

Com desgaste reduzido, o Inter embarca em oito de dezembro, três dias depois da última rodada do Campeonato Brasileiro, onde vai encarar o Grêmio Prudente fora de casa. “O voo sendo fretado não sairemos em horário diferenciado”, comentou Drummond, ao falar do horário de embarque para Abu Dhabi, que antes aconteceria de madrugada.

De acordo com o regulamento, a Fifa arca a hospedagem e deslocamento dos participantes. O Inter, portanto, deve informar o custo das passagens do voo fretado para 35 pessoas – número de bilhetes que serão custeados pela entidade. O restante ficará por conta do clube. Torcedores também poderão viajar na aeronave dos jogadores. O Inter deve divulgar formas de aquisição das passagens nos próximos dias.

O técnico Celso Roth precisa enviar até o dia 25 de outubro uma lista preliminar com 30 nomes de jogadores para serem inscritos no torneio. Em 29 de novembro, a lista final deve ser entregue a organização do Mundial.

Fontes: Luiz Zini Pires (Bola Dividida) / Alexandre Alliatti (Globoesporte) / Jeremias Wernek (UOL Esportes)

EUA fazem alerta sobre transporte de baterias em aviões

A Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos emitiu hoje um alerta ressaltando os riscos de incêndios quando baterias de lítio são transportadas em aviões de carga. A medida da agência, apesar de não determinar alterações nas normas de documentação, manuseio ou embalagem, mostra que o Departamento de Transporte está trabalhando em um conjunto de regras para reduzir tais riscos.

O alerta da FAA, dirigido a todas as companhias aéreas que operam nos EUA e operadores de aeronaves fretadas, enfatiza que pesquisas recentes apontam o risco das baterias de lítio superaquecerem e criarem a chamada "fuga térmica". Isso acontece quando baterias não envolvidas em um incêndio inicial se inflamam e espalham as chamas, o que segundo a FAA pode acabar "criando o risco de um evento catastrófico".

Como uma medida temporária, a agência recomenda uma melhor identificação e acompanhamento dos carregamentos de baterias de lítio, juntamente com "uma atenção especial para garantir um manuseio cuidadoso". O governo e especialistas acreditam que limitar o número de baterias no contêiner ou o número total em um avião pode reduzir os riscos significativamente.

Ao explicar a emissão do alerta, a FAA comunicou às companhias aéreas que um avião de carga da United Parcel Service Inc. que caiu em Dubai no mês passado, após um forte incêndio dentro da aeronave, estava transportando baterias de lítio (foto acima). Embora a investigação formal ainda esteja em andamento e nenhuma conclusão tenha sido divulgada, a agência disse que era "prudente avisar as companhias sobre a carga". As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado - Foto: AFP

Embraer ataca os subsídios da China aos fabricantes locais de aviões

Para presidente da empresa, chineses serão concorrentes reais das grandes empresas do setor aéreo a partir de 2020

O presidente da Embraer, Frederico Curado, ataca a falta de transparência por parte da China em seus subsídios à produção de aviões e prevê que, para a década de 2020, os chineses serão uma ameaça real para as empresas ocidentais do setor aéreo.

Em entrevista ao Estado na cidade de Montreux, nos Alpes suíços, Curado confirmou os problemas existentes em sua fábrica na China. Segundo ele, se a empresa brasileira não vender nenhum novo avião ao mercado chinês até março de 2011, será obrigado a "repensar" a estratégia no país.

Curado, porém, insiste que uma decisão final de fechar a fábrica ainda não foi tomada, tem esperanças de encontrar uma solução e garante que os governos estão envolvidos nas negociações. "Estamos aguardando. Estamos no meio da conversa", disse. "Temos até março para acabar o contrato na China e estamos esperando uma definição do governo chinês."

A Embraer fabrica desde 2003 os aviões ERJ-145 em sua fábrica na China, em parceria com a Aviation Industries of China (Avic). O acordo com os chineses era de que a Embraer abriria a planta de produção e, em troca, os chineses se comprometeriam a comprar os aviões.

Mas, nos últimos anos as vendas se estagnaram, enquanto o governo chinês passou a dar prioridade ao desenvolvimento de suas próprios modelos. "Em março teremos nossa última entrega. Se não vendermos aviões para entregar além de março, ai de fato não teremos atividades", admitiu Curado, sem dar uma resposta definitiva se a fábrica seria fechada ou não. Mas apontou: "Você não vai manter uma fábrica aberta sem produto."

O presidente da Embraer explicou que isso não significa que a Embraer abandonaria a China. "Não vamos fechar a empresa (na China) de jeito nenhum. Temos uma frota grande na China e precisamos apoiar essa frota", explicou.

Críticas

Se a Embraer ainda tem esperanças de manter sua fábrica na China, Curado deixa claro que a questão do apoio governamental dado por Pequim ao setor aeroespacial precisará ser alvo de um debate internacional. "A China será um competidor fortíssimo para a indústria ocidental inteira a partir da próxima geração de aviões, para a década de 2020", alertou.

"O que preocupa muito é o suporte governamental existente na China, algo difícil até de compreender. São empresas estatais. No nosso caso, são empresas privadas, que operam nas regras de mercado", disse.

Curado defendeu chamar a China para fazer parte de um acordo global, estabelecendo de que forma governos podem ou não dar subsídios à produção de aviões. "A China é parte da Organização Mundial do Comércio (OMC) e precisa estar envolvida nisso. Todos desenvolveram suas próprias tecnologias e hoje essa falta de clareza (na China) preocupa", disse.

Há décadas as empresas da Europa, Estados Unidos, Canadá e até do Brasil se enfrentam em tribunais por conta de acusações de subsídios ilegais para a produção e exportação de jatos, distorcendo a concorrência mundial. Com a chegada da China ao mercado, o apelo é para que Pequim também siga as regras da OMC de limitar os subsídios.

Hoje, a cúpula da indústria europeia indicou, em um evento sobre o mercado de defesa em Montreux, na Suíça, temer que engenheiros chineses que trabalham nas plantas das indústrias europeias na China tenham maior lealdade ao governo que às empresas que os contratam.

Fonte: Jamil Chade (O Estado de S. Paulo)

Imagens inéditas da primeira viagem à Lua

Já passaram mais de 40 anos desde o "grande passo para a humanidade", mas, até hoje, ainda não se viu tudo sobre o momento em que Neil Armstrong pisou, pela primeira vez, solo lunar. Na quarta-feira, em Sydney, foram exibidas novas imagens da primeira expedição à Lua. Veja o vídeo:

O vídeo, que rodou durante a cerimônia de entrega de prêmios da Sociedade de Geografia de Austrália, trata-se de uma seleção de imagens restauradas e inclui cenas inéditas do dia histórico protagonizado pela equipe de Neil Armstrong e Buzz Aldrin. Este último foi convidado de honra da cerimônia.

A película mostra alguns dos momentos da caminhada espacial, que durou cerca de três horas. Pode ver-se ainda Armstrong baixando as escadas da nave, momento capturado pelo Observatório "Parkes y Honeysuckle Creek", uma das três estações terrestres que capturaram a alunagem.

No ano passado, a Nasa difundiu um vídeo que mostra Buzz Aldrin saindo da nave, quando se preparava para pisar em terreno lunar.

A Apollo 11 chegou à Lua no dia 20 de Julho de 1969. Na época, as imagens foram gravadas pela Goldstone, na Califórnia (EUA), pela Austrália Honeysuckle Creek (Canberra) e pelo Observatório Parkes (Nova Gales do Sul). Na verdade, foi a equipe australiana que filmou os primeiros minutos.

As imagens, que só agora o Mundo pode ver, foram guardadas na Austrália. De acordo com John Sarkissian, chefe do programa de restauração de imagens, o vídeo mostra o que aconteceu com mais clareza e qualidade.

Fonte: Jornal de Notícias (Portugal)