Avião militar russo cai no mar com 11 pessoas a bordo

Navios de resgate participam de busca a tripulantes.

Aeronave participava de voo-treino perto da ilha de Sakhalin.

Um avião militar russo Tu-142M3 Bear-F, caiu nesta sexta-feira (6) às 21:19 (hora local) perto da ilha de Sakhalin, no oceano Pacífico, com 11 pessoas a bordo, informaram fontes da Marinha.

Até o momento, não há informações sobre o que aconteceu com os tripulantes, que estão sendo procurados a cerca de 20 quilômetros do litoral, onde supostamente aconteceu a queda, segundo a agência de notícias oficial "RIA Novosti".

Vários navios de resgate participam dos trabalhos de busca. As autoridades locais criaram uma comissão para investigar as causas do acidente, ocorrido quando o avião participava de um voo-treino.

Por precaução, a Marinha suspendeu provisoriamente todos os voos da aviação russa no Pacífico.

Segundo dados preliminares do Ministério da Defesa, o acidente pôde ter sido provocado por falha técnica, já que as condições do tempo eram favoráveis.

Frota do Pacífico da Rússia está à procura de caixas-pretas do avião - Foto: AFP

Fontes: EFE via G1 / RIA Novosti

Problema em check-in da TAM atrasa voos no País

Um problema no sistema de check-in da TAM atrapalhou o tráfego aéreo na manhã deste sábado. De acordo com a Infraero, o sistema ficou fora do ar desde a zero hora de hoje até às 7h. O problema pode, de acordo com a Infraero, ter gerado um efeito cascata, que teria gerado impacto nos atrasos do decorrer do dia. Às 18h, 20% dos voos dos País estavam atrasados.

No aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, 39 dos 194 voos registram atrasos. Em Recife, no Pernambuco, 22,6% também estão atrasados. No Rio de Janeiro, o aeroporto Galeao tem 15% dos seus voos atrasados.

A TAM informou que o problema foi corrigido ainda de manhã e que a situação dos voos deve voltar ao normal no decorrer do dia.

Fonte: iG

Voo da TAM volta a aeroporto em Nova York após problemas técnicos

Passageiros de um voo da TAM que partiu de Nova York em direção a São Paulo neste sábado (7), tiveram um susto ao serem avisados que a aeronave retornaria ao aeroporto JFK cerca de 20 minutos após a decolagem.

De acordo com a estudante de jornalismo Paula Belelli, 23, uma das passageiras do voo JJ 8081, o piloto do Airbus A330-200, prefixo PT-MVG, informou que um problema técnico da aeronave, que teria que retornar ao aeroporto.

Em nota, a Tam informou que o voo, com 196 passageiros a bordo, regressou ao aeroporto por uma indicação "de mau funcionamento num dos flaps da aeronave".(comandos localizados nas asas das aeronaves).

“Foi preciso dar voltas em cima do mar para derramar gasolina e diminuir o peso do avião. Quando pousamos, dezenas de ambulâncias e bombeiros nos aguardavam na pista. O conserto durou duas horas, e prosseguimos no mesmo avião”, contou, por telefone, ao G1.

Uma das passageira do voo, segundo a estudante, chegou a desmaiar devido ao nervosismo, mas foi socorrida pelos próprios passageiros enquanto o avião retornava ao aeroporto. Ninguém ficou ferido.

O voo, que segundo a estudante deveria chegar às 6h50 a São Paulo, acabou aterrissando por volta das 11 horas.

“Houve muito transtorno por parte dos passageiros que perderam suas conexões”, disse a estudante, que também perdeu o voo para Fortaleza, onde vive, e teve que aguardar pelo próximo, às 16 horas.

Íntegra

Leia a seguir a íntegra da nota divulgada pela assessoria de imprensa da empresa:

"A TAM informa que o voo JJ 8081 (Nova York - São Paulo/Guarulhos), da noite dessa sexta-feira (dia 6), com 196 passageiros a bordo, regressou ao aeroporto de origem devido à indicação, no painel, de mau funcionamento de um dos flaps da aeronave.

O pouso foi normal, e os passageiros desembarcaram para aguardar uma manutenção corretiva. O voo foi retomado à 1h28 deste sábado e pousou em Guarulhos às 10h38.

São Paulo, sábado, 7 de novembro de 2009"

Fonte: G1 - Atualizado com os dados da aeronave em 09/11/09 às 18:21 hs.

British Airways tem prejuízo de US$ 466 milhões e corta vagas

A companhia aérea britânica British Airways (BA) anunciou nesta sexta-feira que encerrou o primeiro semestre fiscal, que terminou em setembro, com prejuízo antes dos impostos de 292 milhões de libras (US$ 466 milhões).

O resultado veio pior do que o lucro de 52 milhões de libras registrados no mesmo período do ano passado. Nos seis primeiros meses do ano fiscal, a empresa verificou ainda um prejuízo operacional de 111 milhões de libras, ante o lucro 140 milhões de libras anteriormente verificados.

Em termos de receita, a BA acumulou 4,1 bilhões de libras, uma queda de 14% na comparação anual. Ao mesmo tempo, os custos da companhia no período recuaram 8,7%.

"A aviação permanece em recessão com a IATA (associação internacional do setor) prevendo que a indústria vai perder US$ 11 bilhões neste ano", afirmou em nota o executivo chefe da empresa, Willie Walsh.

Diante dos resultados, a companhia afirmou que irá demitir cerca de 3 mil funcionários até março de 2010, reduzir em 6% a capacidade para o inverno, além "realizar mudanças permanentes" na maneira com que leva seus negócios.

A maioria da novas demissões deverá ocorrer fora do Reino Unido. "Com a receita da BA provavelmente vindo em 1 bilhão de libras menor neste ano, cortes de custos futuros são essenciais", afirmou o executivo.

No ano fiscal de 2008-09, a BA registrou um prejuízo de 375 milhões de libras. Na ocasião, a empresa afirmou que os resultados haviam sido seriamente afetados pela alta nos preços dos combustíveis.

Fonte: Vanessa Dezem (Valor Online, com agências internacionais) via O Globo

Gol reestrutura quadro executivo

A Gol anunciou na quarta-feira (4) uma reestruturação de suas diretorias. A mudança reduziu de cinco para quatro o número de vice-presidências e extinguiu áreas como a de Planejamento e TI e Marketing e Serviços.

Wilson Maciel Ramos e Tarcísio Gargioni, que ocupavam as respectivas áreas, deixaram a companhia.

Segundo a Gol, as mudanças têm a meta de aumentar a eficiência da empresa. "O mercado de aviação está crescendo, e as empresas já começam a enxugar o quadro administrativo para investir em aeronaves e tripulação, para enfrentar o aumento da demanda", diz o especialista em aviação Salmeron Cardoso.

Fonte: iG

Rebeldes denunciam novas incursões aéreas sauditas no Iêmen

Os rebeldes xiitas do Iêmen denunciaram hoje que a Aviação militar saudita continuou ontem seus ataques aéreos em zonas de território iemenita próximas à fronteira, mas não informaram sobre possíveis vítimas.

Um breve comunicado divulgado pelo escritório do líder rebelde, Abdul Malik al-Houthi, disse que as ações da Força Aérea saudita começaram por volta das 10h (5h de Brasília) desta sexta-feira, em comarcas da província de Saada, no noroeste do Iêmen.

Denúncias parecidas foram feitas ontem pelos insurgentes hutis, que disseram que os ataques aéreos sauditas tinham começado na quarta-feira passada, com um número indeterminado de feridos entre a população civil.

O Governo do Iêmen negou essas incursões aéreas sauditas, mas fontes oficiais citadas pela rede "Al Arabiya" confirmaram pelo menos dois ataques da Aviação saudita em regiões do norte iemenita.

Em Riad, fontes oficiais confirmaram hoje as operações em sua fronteira sul com o Iêmen, sem precisar se a Aviação voou sobre o território do país vizinho, e afirmaram que as ações continuarão até que se "limpe" a zona de "elementos hostis".

Fonte: EFE via EPA - Foto: AFP

Auditoria de órgão regulador dos EUA aprova a aviação brasileira

Federal Aviation Administration manteve aval para o tráfego aéreo entre os dois países

Auditoria realizada no Brasil pela Federal Aviation Administration (FAA, órgão regulador da aviação civil dos EUA) deu 100% de aprovação às aviação brasileira, sem recomendações ou indicações de não-conformidade nos processos regulatórios ou de fiscalização nas áreas de aeronavegabilidade, segurança operacional e habilitação. A auditoria foi feita no âmbito da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Segundo a própria Anac, na prática, isso significa a manutenção do Brasil na Categoria 1 dos países que mantém tráfego aéreo com os Estados Unidos, habilitando as empresas brasileiras a voarem para aquele país sem restrição da FAA.

Atualmente, a TAM é a única empresa brasileira com voos regulares para os EUA, num total de 53 por semana. Outras companhias brasileiras também podem solicitar autorização de voos, de acordo com suas estratégias comerciais. Quatro companhias norte-americanas (American Airlines, Continental, Delta e United Airlines) realizam mais 96 voos semanais entre os dois países.

Essa é a segunda auditoria da FAA no Brasil, como parte do programa Iasa (International Aviation Safety Assessments, algo como "Avaliação de Segurança Operacional da Aviação Internacional"). A primeira ocorreu na época do DAC (Departamento de Aviação Civil). A mais recente, encerrada agora em outubro, trouxe ao Brasil uma equipe de cinco inspetores do órgão regulador norte-americano.

Fonte: Cidade Biz

Elevador espacial testado com sucesso em competição da Nasa

Empresa pretende explorar a tecnologia de transmissão de eletricidade à distância por meio de raios laser

Elevador espacial da equipe LaserMotive escala cabo de 1 km de comprimento no deserto de Mojave

Um robô alimentado por um raio laser baseado no solo escalou um cabo pendurado em um helicóptero na quarta-feira, 4, classificando-se para um prêmio de US$ 2 milhões numa competição para transformar em realidade um antigo sonho da ficção científica.

O concurso, altamente técnico, reuniu equipes de três Estados dos EUA num leito seco de lago no deserto de Mojave, mais conhecido como uma pista de pouso alternativa dos ônibus espaciais.

A prova exige que as máquinas escalem 1 km por um cabo pendurado em um helicóptero. O veículo da equipe LaserMotive chegou ao topo da linha em pouco mais de quatro minutos e repetiu o feito logo em seguida, qualificando-se, pelo menos, para os US$ 900 mil do segundo lugar.

O dispositivo, um quadrado de células fotovoltaicas de 60x60 centímetros sobre o qual repousam um motor e uma armação triangular, havia falhado em responder aos raios laser por três vezes antes de ser baixado, inspecionado e, em seguida, erguido novamente para os testes bem-sucedidos.

Os dois representantes da LaserMotive, Jordin Kare e Thomas Nugent, disseram-se aliviados, após dois anos de trabalho. Eles disseram que seu verdadeiro objetivo é desenvolver uma empresa com base na ideia da transmissão de energia por meio de raios laser, e não no projeto de levar cargas ao espaço por meio de um elevador.

"Somos muito céticos quanto às perspectivas de curto prazo", disse Kare, referindo-se ao elevador. O concurso, no entanto, mostrou que a transmissão de energia por meio de feixes de luz funciona. "Qualquer pessoa que precise de energia em um lugar e não possa levar cabos até lá, nós seríamos capazes de entregar a potência", afirmou.

Financiado por um programa da Nasa para explorar propostas tecnológicas ousadas, o concurso é um passo no caminho para trazer o conceito de elevador espacial para a realidade. Embora a ideia seja antiga, a possibilidade da tecnologia só foi popularizada a partir do romance As Fontes do Paraíso, de Arthur C. Clarke.

Em vez de queimar combustível como os foguetes, elevadores elétricos poderiam subir e descer por um cabo ancorado a uma massa em órbita geoestacionária.

A eletricidade seria transmitida por meio de lasers baseados no solo que emitiriam feixes na direção de painéis fotoelétricos montados nos carros dos elevadores.

A competição já ocorre há três anos, e até hoje não produziu um vencedor.

O trailer sobre a competição pode ser visto em (tinyurl.com/ylcpm2y). Um detalhe especial para os brasileiros: na trilha sonora do filme, foi usada a música Aquarela do Brasil, composta por Ary Barroso e muito tocada em elevadores.

Fontes: Associated Press via Estadão / Geek - Foto: Associated Press

Nasa divulga fotos de sobrevoo da sonda espacial Cassini sobre lua de Saturno

Veja quatro imagens inéditas de Encélado.

Sonda foi lançada em outubro de 1997.

A Nasa divulgou nesta sexta-feira (6) imagens, obtidas pela sonda espacial Cassini, de Encélado, lua de Saturno. Veja abaixo quatro imagens inéditas:

Sonda Cassini registrou imagens de Encélado, lua de Saturno - Foto: AP Photo/Nasa

A sonda foi lançada em 15 de outubro de 1997. Ela chegou a Saturno em meados de 2004, após sete anos de viagem. Com 5,6 toneladas, a sonda completou um período inicial de quatro anos de missão em junho de 2008. Como continuou plenamente operacional depois disso, está fazendo ‘hora-extra’ desde então, com sucesso.

Foto: Cassini/Ciclops - Cassini Imaging Central Laboratory for Operations / Nasa-ESA

Foto: Cassini/Ciclops - Cassini Imaging Central Laboratory for Operations / Nasa-ESA

Foto: Cassini/Ciclops - Cassini Imaging Central Laboratory for Operations / Nasa-ESA

A sonda chama-se "Cassini" em homenagem ao italiano Jean-Dominique Cassini (1625-1712), que descobriu 4 das dezenas de luas de Saturno: Jápeto (ou Iapetus), Reia (ou Rhea), Tétis (ou Tethys) e Dione.

Fonte: G1

Lojas do Aeroporto Tom Jobim serão devolvidas à Infraero

O Ministério Público Federal (MPF) e a Infraero firmaram nesta sexta-feira um acordo com lojistas do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim para regularizar a exploração comercial de 25 áreas dos terminais. Com os Termos de Ajustamento de Conduta, as lojas devem ser devolvidas voluntariamente à Infraero em até 24 meses. De acordo com o procurador da República Alexandre Ribeiro Chaves, os contratos de concessão de uso dessas lojas não foram licitados e estão valendo há mais de dez anos.

A Dufry Duty Free Shop se recusou a negociar a devolução voluntária das áreas. O MPF e a Infraero, então, propuseram uma ação civil pública contra a empresa.

Com a assinatura dos acordos, serão suspensos os processos judiciais referentes à retomada das áreas. O descumprimento do acordo pela concessionária acarretará multa diária de 20% da mensalidade paga à Infraero, além de medidas judiciais de retomada imediata da área.

De acordo com o MPF, a medida visa a reestabelecer o cumprimento da lei evitando a interrupção nos serviços oferecidos aos usuários do aeroporto.

- O termo de ajustamento de conduta apresenta uma série de vantagens, pois evita o processo judicial, garantindo a continuidade dos serviços prestados ao usuário do aeroporto. O acordo também possibilita à Infraero estabelecer um cronograma confiável de retomada das áreas, facilitando a programação de novas licitações - afirma o procurador Alexandre Chaves.

A assinatura do acordo não impede que os lojistas participem das licitações a serem abertas pela Infraero no aeroporto do Galeão.

Fonte: O Globo - Foto: UPImages

Comissão da Câmara aprova nova regulação para ensino na Aeronáutica

A Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional aprovou, por unanimidade, na última quarta-feira (4), o Projeto de Lei 5785/09, do Poder Executivo, que traz nova regulação ao ensino na Aeronáutica. A proposta vai substituir a Lei 7549/86, que atualmente regula esse ensino.

O relator na comissão, deputado Lelo Coimbra (PMDB-ES), apresentou parecer favorável ao projeto.

O Comando da Aeronáutica explica que o Ministério da Defesa tem buscado de forma sistemática a modernização de seu sistema de ensino, mas esse trabalho é dificultado pela atual legislação. A lei em vigor não permite: a concessão expressa de grau de nível superior para os concluintes dos Cursos de Formação de Oficiais da Aeronáutica; o reconhecimento, o suprimento e a equivalência de títulos, graus e certificados em todos os níveis educacionais; a normatização referente aos processos de seleção, admissão e matrícula nos diversos cursos de formação e adaptação; a fixação dos fundamentos do Ensino na Aeronáutica; e a qualificação para a atividade militar permanente.

Além disso, essa legislação também não é totalmente compatível com a Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (Lei 9394/96).

Níveis de ensino

O projeto estabelece que o ensino na Aeronáutica compreenderá: educação básica (educação infantil, ensino fundamental e ensino médio); educação profissional (básico, técnico e tecnológico); e educação superior (graduação e pós-graduação).

Além disso, será desenvolvido em três fases: preparação, com a finalidade de qualificar militares para o ingresso em determinados cursos de formação e pós-formação (admissão); formação, com a finalidade de qualificar, dentro de cada nível educacional, militares e civis da Aeronáutica para o desempenho dos cargos e exercício das funções (graduação); e pós-formação, com a finalidade de qualificar, dentro de cada nível educacional, militares e civis da Aeronáutica para o desempenho de funções que requeiram habilidades e conhecimentos específicos (pós-graduação).

Tramitação

O projeto tramita em regime de prioridade e será analisado ainda pelas comissões de Educação e Cultura; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Íntegra da proposta:

- PL-5785/2009

Notícias relacionadas:

Aprovada regulamentação da promoção de taifeiros da Aeronáutica

Planejamento mostra necessidade de aumentar cargos públicos

Fonte: Juliano Pires - Edição: Patricia Roedel (Agência Câmara)

Sistema de Meteorologia Aeronáutica de Angola é credenciado pela ICAO

O atual sistema de meteorologia aeronáutica de Angola foi já credenciado pela Associação Internacional de Aviação Civil (ICAO), em acto ocorrido em Novembro de 2008, após a entrada em funcionamento, no aeroporto de Luanda, do SADIS-2G – Messier Aéreo, anunciou, sexta-feira, à Angop, o director do INAMET, Luís Constantino.

O referido equipamento, recomendado pela ICAO em função da influência das informações meteorológicas na aviação, é um sistema de distribuição de dados via satélite, que difunde os produtos meteorológicos necessários para utilizadores da aviação e que usa o satélite intersat-904, localizado no Oceano Índico, usado por mais de 90 países.

Nesta base, referiu o director do Instituto Nacional de Meteorologia e Geofísica (INAMET), apesar de a meteorologia ser uma área transversal, “estamos a atacar a aviação, a agricultura e segurança alimentar e, depois, vamos actuar noutros domínios e fazer investimentos noutros sectores”, sublinhou.

Entretanto, disse Luís Constantino, as informações para a aviação são muito delicadas, daí as recomendações da ICAO que têm que ser cumpridas pelos Estados membros e, neste caso, “felizmente, Angola adquiriu o equipamento e estamos já inseridos na lista de países que utilizam o referido sistema” para ter um céu mais seguro, assim como acontece com outros associados.

O sistema em referencia é o SADIS-2G (de segunda geração), onde esta incorporado o sistema Messir-aéreo (há outros), que esta direccionado para a aviação.

O equipamento em si é um receptor e o Messir-aéreo um aplicativo, explicou, tendo acrescentado que “com este sistema mais avançado, o INAMET pode agora oferecer uma melhor carta meteorológica para a aviação, o que permitiu a aprovação da sistema pela ICAO, bem como a sua aprovação”, salientou.

Segundo o representante de Angola na Organização Mundial de meteorologia (OMM), a vantagem ainda desde sistema reside no facto de distribuir informações recebidas do sistema de previsão mundial diária (DMPs), o que permite que estes dados sejam distribuídos a uma série de Estados membros da ICAO, a partir de determinados Centros Regionais.

Com o dossier entregue a tripulação, o piloto pode saber melhor a forca do vento, datas, concentração de nuvens, entre outros fenómenos meteorológicos, quer do aeroporto de partida, durante a rota, assim como no terminal de chegada, sendo ainda adicionadas informações climáticas de pontos alternativos.

Outro aspecto que o meteorologista aproveitou para realçar é o facto de o sistema instalado no aeroporto de Luanda ter duas possibilidades, receber dados por antena (FTP) ou via Internet, o que acontece sobretudo em países mais avançados económica e tecnologicamente, o que não é o caso de Cabo Verde que só funciona com SADIS-2G por internet, exemplificou.

Assim, com a instalação deste “Sistema de Distribuição de Dados Via Satélite (SADIS), Angola esta em condições de prestar informações meteorológicas para todo tipo de operação aérea”, reafirmou o director do INAMET, que também usa o sistema Puma, mais antigo.

Em complemento do projecto de melhoria de serviços, depois da instalação do equipamento, vários quadros e técnicos meteorologistas foram treinados e refrescados os conhecimentos para operar o mesmo, dai que actualmente os previsionistas estão habilitados a produzir uma série de produtos informativos e cartas, em função das necessidades dos dados climáticos, concluiu.

Fonte: Angola Press

Dois soldados afegãos mortos por "fogo amigo" da aviação da OTAN

O Ministério da Defesa afegão disse neste sábado que pelo menos oito membros das forças armadas afegãs foram mortos em um ataque aéreo da Otan.

O incidente ocorreu na província de Badghis, noroeste do país, na sexta-feira, quando forças afegãs e americanas procuravam dois soldados americanos desaparecidos. A patrulha foi atacada por rebeldes e teria pedido apoio aéreo.

A Otan admitiu a morte dos agentes afegãos e disse que está investigando se elas foram causadas pelo ataque aéreo.

Segundo o Ministério da Defesa afegão, uma base que abrigava tropas da coalizão e forças afegãs foi atingida por engano.

'Missão importante'

"Ontem, em um ataque aéreo da Otan, sete afegãos (soldados e policiais) foram martirizados na província de Badghis", disse o porta-voz do Ministério, general Zaher Azimy.

Mais tarde, um porta-voz das forças da Otan no país, a capitã da marinha americana Jane Campbell, disse: "Estamos tristes pela perda de vidas e ferimentos causados durante esta missão muito importante".

Entre os mortos havia quatro soldados e três policiais afegãos. Acredita-se que a oitava vítima era um tradutor.

Cinco americanos e 18 afegãos ficaram feridos no incidente. O ataque ocorreu dias depois de um policial afegão ter matado cinco soldados britânicos na província de Helmand, onde os militares davam treinamento à força afegã.

Fonte: BBC via O Globo

Governo refaz projeto do Aeroporto de Congonhas

Um ano depois de anunciar a ampliação das pistas do Aeroporto de Congonhas e a desapropriação de cerca de 2 mil imóveis para a criação de uma área de escape, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, apresentou um novo projeto para o terminal na zona sul de São Paulo. O plano de remoção das residências, defendido pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) e criticado por associações de moradores, foi redimensionado para um número inferior ao previsto inicialmente. A ideia agora é remodelar Congonhas a partir da transferência dos hangares localizados às margens da Avenida dos Bandeirantes para o terreno de 185 mil metros quadrados da Vasp, anexo ao aeroporto.

As reformas em Congonhas têm dois objetivos primordiais: aumentar a segurança e, ao mesmo tempo, ampliar a capacidade de operação do terminal, reduzida em mais de 20% - de 44 para 34 movimentos por hora - após a tragédia do voo 3054 da TAM, em julho de 2007. O novo plano do governo prevê a conversão da atual pista auxiliar em principal. Com 1.435 metros de extensão, a pista auxiliar é utilizada apenas por aviões de pequeno porte. O projeto, segundo Jobim relatou às famílias, é deixá-la com comprimento pelo menos igual ao da pista principal de Congonhas - 1.940 metros.

A solução criaria uma margem de segurança tanto em relação ao terminal de passageiros, vizinho da Avenida Washington Luís, quanto em relação à Avenida dos Bandeirantes. Além disso, a utilização da atual pista principal como acesso para o pátio de aeronaves criaria as chamadas "saídas de alta velocidade", o que permitiria aumentar a capacidade de operação do aeroporto. Tudo isso sem a necessidade de grandes desapropriações - o custo estimado para remover os cerca de 2 mil imóveis era de R$ 500 milhões.

Exigências

Embora o governo federal já tenha definido a nova configuração do Aeroporto de Congonhas, as obras não podem começar imediatamente. Projetado na década de 1930, o terminal até hoje não tem "alvará de funcionamento". O processo de regularização se iniciou em 2006, quando a Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente (SVMA) notificou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) a apresentar, no prazo de um ano, o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (Eia-Rima) do aeroporto. Só depois que Congonhas obtiver a Licença Ambiental de Operação é que a Infraero poderá dar entrada num pedido de reforma.

Para conseguir a licença, no entanto, a estatal terá de atender a uma série de exigências. Em 16 de setembro, uma comissão formada por três integrantes do corpo técnico da SMVA - o engenheiro Ricardo Walder Elias, a geógrafa Maria Raquel Pacheco e a bióloga Solange Papini - emitiu parecer com 93 sugestões de exigências. O documento será apresentado no dia 19 ao Conselho Municipal de Meio Ambiente (Cades). Caberá ao Cades, após analisar o parecer, redigir o documento final que será entregue à Infraero.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Foto: Diário de São Paulo

Projeto busca afastar FAB de atividades da aviação civil

A proposta de nova legislação da Estratégia Nacional de Defesa traça uma progressão nas tarefas da Aeronáutica que deixa o comando cada vez mais distante da aviação civil e da administração de tudo que não seja relativo a operações e infraestrutura militar. Pelo novo texto da Lei Complementar 97, o comando da Força Aérea Brasileira (FAB) deixa de ser chamado genericamente de "autoridade aeronáutica" e passa a ser considerado "autoridade aeronáutica militar".

A Aeronáutica não terá mais entre suas atividades subsidiárias "orientar, coordenar e controlar a aviação civil". Também deixa de ser atribuição subsidiária da FAB "operar a infraestrutura aeronáutica" em geral. Ela será responsável apenas pela infraestrutura aeronáutica militar. No entanto, a proposta mantém sob coordenação da FAB as atividades ligadas ao setor aeroespacial.

O planejamento prevê que, no futuro, todas as tarefas relacionadas à aviação civil saiam da tutela do Ministério da Defesa e migrem para outra pasta, provavelmente o Ministério dos Transportes. Além da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), saem do âmbito da Defesa o Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac) e a Secretaria de Aviação Civil (SAC) - todos órgãos hoje vinculados ao organograma da pasta do ministro Nelson Jobim.

Essas mudanças, ainda em estudo, só não vão alterar, pelo menos a curto prazo, as funções da Aeronáutica no controle do tráfego aéreo. No Brasil essa missão segue um modelo híbrido, com os militares da FAB no comando da tarefa, mas trabalhando ao lado de controladores civis, que fazem a maior parte da rotina da vigilância da aviação civil.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Avião militar russo cai com nove pessoas a bordo

Aparelho caiu no Estreito de Tatar durante voo de treino

Um avião militar russo caiu no Estreito de Tatar com pelo menos nove pessoas a bordo.

A BBC dá conta que se tratava de um jato Tu-142, de luta anti-submarina. O aparelho realizava um voo de treino quando caiu.

Não se sabe, até agora, se há sobreviventes. O avião caiu a uma distância de 15 quilômetros da costa oriental russa.

O Tu-142 é um aparelho muito utilizado pela força aérea russa para missões de reconhecimento marítimo.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Após pane, avião da TAM pousa sob esquema especial no AM

Aeronave seguia de Brasília para Manaus com 150 pessoas quando teve problema em um dos motores

Um avião da TAM pousou sob esquema especial no Aeroporto Internacional de Manaus, no Amazonas, na tarde de quinta-feira, 5, após uma pane em um dos motores. De acordo com a TAM, a aeronave, que seguia de Brasília para Manaus com 150 pessoas, apresentou indicação de pressão de óleo inadequada em um dos motores quando se aproximava da capital amazonense e o comandante seguiu todos os procedimentos previstos nos protocolos de segurança da companhia e do fabricante.

Com isso, a aterrissagem, que foi acompanhada por viaturas do Corpo de Bombeiros e ambulâncias, ocorreu normalmente. Segundo e companhia, o avião pousou em segurança no aeroporto de Manaus às 12h40 e os passageiros desembarcaram normalmente. Ninguém ficou ferido.

Fonte: Fabiana Marchezi, da Central de Notícias (Estadão)

Avião é impedido de sobrevoar o Brasil e retorna a Madri

Um avião da companhia espanhola Air Comet, que fazia o trajeto Madri-Buenos Aires, foi impedido na madrugada desta sexta-feira de sobrevoar o espaço aéreo brasileiro e teve de retornar à Espanha. Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), a medida foi tomada porque a companhia não havia pagado as taxas aeroportuárias ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).

O avião, com cerca de 270 pessoas a bordo, deixou Madri às 23h de ontem (20h no horário de verão brasileiro). Por volta das 3h, o comandante foi comunicado que não poderia cruzar o espaço aéreo do Brasil e retornou a Madri por motivos de segurança.

Segundo o jornal espanhol El País, a empresa afirmou, em comunicado, que houve uma "falta de coordenação" das autoridades que controlam o espaço aéreo brasileiro. De acordo com a FAB, a empresa foi comunicada do problema com o pagamento na última quarta-feira. O Ministério da Defesa informou que a situação ainda não foi regularizada.

Segundo o El País, alguns passageiros voariam para Buenos Aires às 20h de hoje (17h no horário de verão do Brasil). Outros decidiram retornar para suas casas.

Fonte: Terra

Motor de avião que caiu na Amazônia é removido

Nove pessoas sobreviveram ao acidente com a aeronave da FAB.

Investigação vai determinar as causas do acidente.



O Comando da Aeronáutica informou, nesta quinta-feira (5), que o motor da aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) que caiu na Amazônia foi removido e será encaminhado para Cruzeiro do Sul (AC), de onde seguirá para análise.

Parte do avião da FAB é retirada de rio no Amazonas

A aeronave caiu no dia 29 de outubro, quando seguia de Cruzeiro do Sul (AC) para Tabatinga (AM), com 11 pessoas a bordo. Nove pessoas sobreviveram e foram resgatadas. Duas pessoas morreram.

Helicóptero da FAB sobrevoa igarapé no Amazonas onde avião afundou

O avião foi retirado do rio e levado para a margem na quarta-feira (4). Várias partes da estrutura da aeronave foram retiradas e também serão analisadas durante a investigação que vai determinar as causas do acidente. Não há prazo para o término dos trabalhos. A investigação será conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA).

Equipe de mergulhadores trabalha no resgate do avião em igarapé no Amazonas

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/FAB

Avião apresenta problemas em pouso no aeroporto de Manaus

Aeronave registrou falha no motor, segundo assessoria da TAM.

No total, 163 pessoas estavam a bordo; não houve feridos.

Um avião da TAM que partiu de Brasília apresentou problemas no motor pouco antes de iniciar a aterrissagem no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, nesta quinta-feira (5).

Segundo a assessoria de imprensa da TAM, 163 pessoas estavam a bordo. Eram 155 passageiros e oito tripulantes. Ninguém ficou ferido.

De acordo com nota divulgada pela TAM, a aeronave apresentou indicação de pressão de óleo inadequada em um dos motores ao se aproximar de Manaus. A torre de controle foi informada e os bombeiros foram ao local com cinco viaturas.

O comandante realizou procedimentos de segurança e conseguiu pousar a aeronave.

Fonte: G1, com informações da TV Amazonas