Gol estende cobrança de serviço de bordo nos voos

A companhia aérea Gol anunciou que o serviço de bordo pago foi ampliado para outras rotas e horários.

O cardápio inclui produtos como sanduíches, cerveja, vinho, refrigerante, suco, chocolate e outros aperitivos. A empresa aceita cartões de crédito e moeda nacional como formas de pagamento.

A Gol afirmou que decidiu ampliar o serviço após receber solicitações dos clientes.

Com a medida, o número de voos que oferecem a opção de compra a bordo foi triplicado para 37.

Os clientes são informados sobre o serviço durante o processo de aquisição do bilhete, e as opções são apresentadas em menu.

O serviço de bordo padrão continua sendo oferecido gratuitamente em todos os voos diários, de acordo com a companhia.

Fonte: Folha Online

Alunos da UFPE criam protótipo de avião para competição nacional

A equipe tem nove alunos do curso de Engenharia Mecânica, que passaram um ano preparando o que vão mostrar em São José dos Campos, na competição Brasil de Aerodesign

Alunos do curso de Engenharia Mecânica da UFPE criaram um protótipo de um avião cargueiro para participar da competição Brasil de Aerodesign.

A equipe tem nove alunos, que passaram um ano preparando o que vão mostrar em São José dos Campos, São Paulo, na próxima semana: um aeromodelo de 63 centímetros de altura, 1,68 metro de comprimento e três metros de envergadura de asa. O projeto é de um avião de carga, que vai concorrer com outros criados por 91 equipes de todo o País e também da Venezuela, do México e da Índia.

O estudante Leonardo Barbosa (foto 4) está empolgado com a chance de mostrar a aeronave, orgulho da equipe Mandacaru, que participou de várias edições da competição Brasil de Aerodesign. "O projeto é uma oportunidade para a gente aplicar o que a gente vê em sala de aula. É uma grande vitrine para conhecer pessoas ligadas ao setor aeronáutico e para as pessoas conhecerem a gente também", diz.

O professor que orientou o projeto, Armando Lúcio (foto 5), disse que na competição ganha o aeromodelo que decolar mais rápido, carregando mais peso. O da equipe pernambucana foi montado para levantar voo em 61 metros, com nove quilos no compartimento de carga. "O avião tem que ter peso mínimo para poder maximizar a sua capacidade de carga e com isso a sua estrutura tem que ser muito bem pensada, muito bem projetada para suportar principalmente a aterrissagem, que dá um choque bastante elevado".

Fonte: pe360graus - Fotos: Reprodução / TV Globo

MAIS

Assista a reportagem do NE TV (TV Globo): AQUI.

Site do evento: SAE AeroDesign 2009

Transportadora aérea açoriana lança novo site

Novos aviões, integração das novas tecnologias, tarifas mais reduzidas e reforço na relação com os passageiros são algumas das novas apostas da Sata. A aviação comercial ultrapassa um período bastante conturbado. A crise económica teve como principal consequência o encerramento de muitas companhias aéreas, algumas delas dominadoras do mercado, durante largos anos.

Nos Açores, a transportadora aérea açoriana tem procurado contrariar os efeitos da recessão, com o lançamento de novos produtos, não se coibindo mesmo em renovar a frota, com a aquisição de novos aviões para uso interno (ligações inter-ilhas) e para as rotas nacionais e internacionais.

Nos últimos anos, foi também evidente a aposta em novos destinos e nas novas tecnologias, factores preponderantes para o crescimento da companhia. No campo tecnológico, a Sata apresta-se para lançar um novo site, ferramenta tida como essencial para melhorar a comunicação com os passageiros.

Ao expressodasnove.pt, o presidente do conselho de administração da transportadora aérea açoriana diz que “o novo site surpreende pelas inovações introduzidas. É um site que visa transmitir a nossa imagem corporativa e foi desenvolvido com uma lógica funcional muito própria. Queremos que seja um site com óptima performance, na medida em que trivializa o encontrar da melhor tarifa disponível. Performance e transparência, acima de tudo! Tem aspectos inovadores. Inclusive, inovaremos pela utilização de redes sociais. Tudo em prol de uma relação de proximidade com os passageiros, principalmente aqueles que utilizam regularmente os serviços da companhia”. António Gomes de Menezes adianta, à nossa reportagem, que “neste momento, o site está pronto.

Estamos agora a criar um grupo de trabalho, ou de análise melhor dizendo, a quem vamos propor que teste o seu funcionamento, para que possamos melhorar o que está menos bem. Só depois de este trabalho estar concluído é que iremos proceder ao seu lançamento. Tudo a seu tempo, porque a pressa é inimiga da perfeição”.

No entanto, no campo da inovação tecnológica, os avanços da Sata não se ficam pelo lançamento do novo site. Ainda recentemente a empresa lançou uma aplicação para os aparelhos iPhone e iPod Touch, que proporciona informação, de forma gratuita e actualizada ao minuto, sobre os horários e estado dos voos efectuados pela transportadora. Esta aplicação permite aos clientes do Grupo Sata estarem permanentemente informados acerca dos horários e estado dos voos, a qualquer hora e em qualquer lugar, bastando ter um iPhone ou iPod Touch, com acesso à internet. A aplicação está disponível para download gratuito na loja online da Apple e acessível a partir do link http://www.sata.pt/iphone.

Para o responsável pela Sata, “o lançamento desta aplicação faz parte da nossa proposta de valor, na prestação de um serviço eficiente de informações aos nossos passageiros”.

O presidente do conselho de administração da transportadora aérea açoriana realça que a aposta da Sata nos serviços de internet e telemóvel, torna toda a informação sobre as actividades da companhia “trivialmente acessível”, já que são meios de comunicação muito em voga, nos dias de hoje. António Menezes justifica a escolha da Apple iPhone como plataforma de lançamento para esta aplicação, com o facto da empresa norte-americana ser reconhecidamente líder de mercado, a nível mundial.

O trabalho não está, contudo, concluído, sendo que, em breve, serão acrescentadas novas valências que estsrão disponíveis em outras plataformas, que não as da Apple.

Não menos importante é referir que a Sata foi a primeira companhia aérea em Portugal, e uma das primeiras no mundo, a disponibilizar este serviço gratuitamente aos seus passageiros.

Informação sobre voos sempre disponível

A Sata desenvolveu uma plataforma que permite que os passageiros, se assim o desejarem, possam estar sempre ao corrente da situação dos seus voos. Através do serviço SMS, que recentemente sofreu alterações, os clientes podem solicitar informações, através do número 68630, sobre o estado de um determinado voo. Para isso, o cliente deve escrever na mensagem“Sata nº de voo”. Para saber os horários programados de partidas e chegadas, deverá digitar “SATA TT ORI DES”, tomando como exemplo “SATA TT PDL LIS”, para aceder aos horários dos voos entre Ponta Delgada e Lisboa. Em caso de dúvida, a transportadora disponibiliza ajuda, bastando enviar para o 68630, a mensagem “SATA HELP”. O custo por cada SMS é de 35 cêntimos. Este sistema, também pioneiro a nível mundial, foi desenvolvido em parceria com a Amadeus, sendo que permite ainda que a transportadora aérea açoriana envie, sempre que necessário, alertas aos passageiros.

Fonte: Pedro Botelho (Expresso das Nove - Portugal)

Anac publica participação de mercado das empresas aéreas brasileiras

A Anac – Agência Nacional de Aviação Civil divulgou nesta quarta-feira (14) as tabelas com dados comparativos de participação de mercado das empresas aéreas brasileiras, nas linhas domésticas e internacionais, relativos a setembro de 2009 e o acumulado de janeiro a setembro de 2009.

A TAM manteve a liderança nos voos domésticos e internacionais em setembro , com 44,2% no mercado nacional e 84.5% no internacional. A Gol/Varig aparece em segundo, com 41,8% no doméstico e 12,6% no internacional.

A Azul e a WebJet, praticamente empatam no market share nacional. A primeira com 4,68% e a segunda com 4,76%, seguidas pela Ocean Air, com 2,24%.

A Taxa de ocupação (load factor) dentre essas principais companhias nacionais foi a seguinte: Azul (80,4%), Gol (67,1), TAM (65,4%) e Ocean Air (63.4%)

Dado a ressaltar é que a TAM manteve a liderança no segmento de linhas internacionais aéreas brasileiras, com market share de 87,3% no mês passado, seguido pela Gol, com 12,63%. O load factor dos voos internacionais da TAM foi de 76,1% enquanto que o da Gol foi de 60,4.

Fonte: Diário do Turismo

Comandante da PM de MS enfrenta 10 minutos de pânico no ar

O comandante da Polícia Militar, coronel Carlos Alberto David, diz que enfrentou ontem os 10 piores minutos de toda sua vida.

Dentro de um bimotor modelo Baron, com outros 3 passageiros, além de piloto e co-piloto, o comandante enfrentou nuvens carregadas que tiraram a estabilidade da aeronave e provocaram momentos de pânico.

O avião ficou cerca de 10 minutos em turbulência forte, conta o coronel. “Só pensava que ia morrer. Aquele tempo pareceu uma eternidade”, lembra

O grupo saiu de Campo Grande às 13h45, com destino a Aparecida do Taboado, para acompanhar evento do governador André Puccinelli.
Quando a aeronave sobrevoava Ribas do Rio Pardo, os problemas começaram. “Primeiro eram correntes de vento. O piloto tentava desviar, mas então pegamos pela frente a formação de uma tempestade”, relata David.

Durante cerca de 10 minutos, em que o avião perdia altitude e o nível mais alto, o coronel diz que o semblante de todos passageiros era de pânico.

Ele comenta que as primeiras imagens em um momento assim são da família. No caso dele, principalmente do filho Gabriel, de 8 anos.

Junto de David, estavam o ajudante de Ordens, major Cláudio Rosa Cruz, o chefe de gabinete da Secretaria de Justiça e Segurança Público, José Lazaro Oliveira, e o assessor do deputado Diogo Tita, Cássio Silva.

Ao perceber que pela frente poderia enfrentar risco ainda maior, o piloto propôs ao grupo o retorno a Campo Grande. “Aceitamos no mesmo momento, porque pior do que aquilo seria a morte certa”, resume David.

Depois do sufoco, o coronel diz que ao conversar com o piloto teve a certeza de que se eles estivessem em uma aeronave Seneca, que é menor que a Baron, a queda seria certa. “Não resistiria a toda aquela situação por ser menor”, avalia.

O governo do Estado também usa Seneca, mas ontem a aeronave estava na revisão.

No mesmo dia, também em viagem a Aparecida do Taboado, o avião Bandeirantes que levava o governador André Puccinelli e comitiva enfrentou problemas no ar e teve de fazer pouso de emergência em Três Lagoas.

Quando era comandante da Polícia Ambiental, David diz que enfrentou situações parecidas, mas nunca tão graves. “Na época, a Polícia Ambiental tinha um monomotor 185, que a gente chamava de Tremendão. Passei apuros, mas nada como agora”, comenta o coronel.

Apesar do medo enfrentado, o comandante diz que não tem como se livrar dos vôos, por conta do cargo que ocupa, “Não tenho como evitar, isso economiza tempo”.

Na próxima semana já tem viagens agendadas para Paraíba e Três Lagoas, para trocas de comando.

Hoje, o comandante está em Dourados, “mas desta vez preferi vir de carro”, ri o coronel.

Fonte: Ângela Kempfer (Campo Grande News) - Foto: Adriano Hany

Estudantes maranhenses criam aeronave para competir em SP

Um grupo formado por 13 alunos de Engenharia Mecânica do Instituto Federal do Maranhão (ex-Cefet) – Campus Monte Castelo – desenvolve, desde o ano passado, o projeto de um pequeno avião. Depois de meses de trabalho a idéia saiu do papel e um protótipo deve ganhar os ares numa competição nacional de AeroDesign, promovida pela Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade, de 21 a 25 de outubro, em São José dos Campos (SP).

A aeronave criada pelos estudantes maranhenses pesa 6,5 quilos, tem 2,5 metros de envergadura e 1,8 metros de comprimento. Ele é feita de madeira de paparaúba e alumínio e está coberta com vinil. A maioria das peças, inclusive o motor, veio dos Estados Unidos. A previsão é que, durante a decolagem, o protótipo atinja uma velocidade de 55 km por hora. O combustível é uma mistura de óleo lubrificante e nitro e o controle é feito via rádio, com alcance de três quilômetros.

O projeto custou quase cinco mil reais e contou com a orientação do professor André Pereira Santana, que havia participado em 2004 e 2005 dessa mesma competição como estudante. “Este ano iremos concorrer com outras 60 equipes de todo o país. Nosso projeto está maduro e temos todas as condições de representar bem nossa instituição”, analisou ele.

Ganhará a competição, a equipe que conseguir decolar o protótipo com a maior carga. O projeto maranhense tem capacidade para receber até nove quilos de placas de aço no compartimento de carga, o que poderá garantir um bom desempenho frente aos concorrentes.

De acordo com o aluno Edan de Paula, um dos maiores desafios foi projetar a asa. “Ela é mais difícil. Tem que ser perfeita para não sofrer oscilações de vento e derrapar”, explicou.

Os estudantes contaram ainda com a assessoria de um artesão conhecido internacionalmente por seu trabalho de construção de aeromaquetes. Joaquim Neto cedeu o espaço de seu ateliê, no Bairro de Fátima, para que os jovens desenvolvessem o avião. “Os meninos estão de parabéns. Eles demonstraram muita capacidade e competência e acredito no sucesso deles”, confessou o artesão.

Fonte: Jornal Pequeno - Fotos: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão

Airbus dá boas vindas a Abu Dhabi Aircraft Technologies

A Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT), afiliada à Mubadala Development Company, assinou um acordo que a torna a mais nova associada da rede mundial de MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) da Airbus. A ADAT, criada pela Mubadala em novembro de 2007 a partir da transformação da antiga Gulf Aircraft Maintenance Company (GAMCO), está sediada no Emirado de Abu Dhabi e lidera o segmento de serviços técnicos independentes para aviação civil e militar no Oriente Médio.

A rede MRO da Airbus tem como objetivo oferecer aos seus clientes opções mundiais em serviços de manutenção competitivos por meio de seus fornecedores com experiência em aeronaves Airbus. Desde seu lançamento, em março de 2005, a Airbus e seus parceiros da rede MRO têm estabelecido padrões de referência mundial em eficiência de manutenção e satisfação de clientes. A Airbus também integra, por meio da rede, uma ampla gama de soluções de engenharia e de manutenção customizada denominada “Flight Hour Services” (FHS). Os critérios para credenciamento na rede MRO foram recentemente ampliados, passando a exigir que os novos membros sejam capazes de oferecer serviços de manutenção para os novos modelos da Airbus: o A380 e o A350 XWB.

Bruce Jones, Vice-Presidente Sênior da Divisão de Serviços e Suporte ao Cliente da Airbus, disse: “Temos imenso prazer em receber a ADAT como membro da rede MRO da Airbus. A região do Oriente Médio é muito importante para nossa empresa e a ADAT possui capacidade de prover grande variedade de serviços de manutenção para aeronaves Airbus, além de estar equipada com um hangar A380 de última geração. Sua chegada à rede MRO irá enriquecer as opções de serviços de manutenção da região”.

John Byers, CEO da ADAT declarou que esse é um passo importante na estratégia da empresa para assegurar sua liderança em serviços de manutenção, reparo e revisão na região, desenvolvendo manutenção especializada para as novas aeronaves e fornecendo uma rede de suporte global aos clientes. “O foco da Airbus na eficiência de manutenção e na satisfação do cliente é um elemento central de nossa própria filosofia de trabalho e nosso ingresso na rede da empresa comprova a qualidade de nossos serviços e a capacidade de nossos profissionais”.

A rede MRO da Airbus conta agora com os seguintes membros: Abu Dhabi Aircraft Technologies, Lufthansa Technik AG, Aeroman, Mexicana MRO Services, Air France Industries, Sabena Technics, Air New Zealand Engineering Services, SIA Engineering Company, Aveos, Singapore Technologies Aerospace, GAMECO, SR Technics, Hong Kong Aircraft Engineering Company, TAP Maintenance & Engineering, Iberia Maintenance e TIMCO Aviation Services.

Fonte: Aviação Brasil

Franceses teriam baixado preço de caça oferecido ao Brasil

Os franceses fabricantes do Rafale (foto), que disputam a venda de 36 caças ao Brasil, baixaram o preço na contraproposta apresentada ao governo brasileiro para a comercialização das aeronaves militares. Os valores agora estão próximos do que é pago pelas Forças Armadas da França, mais as despesas para transportar os equipamentos até o Brasil. As informações são do jornal O Globo.

Segundo a reportagem, durante a apresentação da proposta na Comissão de Ciência e Tecnologia da Câmara dos Deputados, na quarta-feira, as empresas que formam o consórcio que fabrica o Rafale (Dassault Aviation, Snecma e Thales) afirmaram que vão cobrir 160% do total gasto pelo Brasil. A contrapartida viria por 67 cartas de cooperação comercial e tecnológica.

Ainda de acordo com o jornal, o consórcio vê como principal concorrente a sueca Saab, fabricante do Gripen, já que os americanos da Boeing não podem garantir a transferência total de tecnologia. Os suecos custam metade do preço, contudo, os franceses afirmam que um Rafale faz o trabalho de dois Gripen, já que fica mais tempo no ar e leva mais armas e mais combustível - além de poder pousar em porta-aviões. Os franceses rebatem ainda a acusação de que seu avião nunca foi testado em combate: afirmam que a aeronave já foi testada no Afeganistão.

A reportagem afirma também que a Saab, por sua vez, diz que seus caças são mais baratos e tem menor custo de manutenção.

Fonte: Terra - Foto: Divulgação

Embraer mira os EUA com Super Tucano

Um acordo entre o Brasil e os EUA poderá representar a venda de 200 aviões para as Forças Armadas americanas

Um acordo na área de defesa em negociação entre o Brasil e os Estados Unidos poderá representar a venda de até 200 aviões Super Tucano, da Embraer, para as Forças Armadas americanas. "Existe a possibilidade de compra direta, sem licitação", disse ontem o ministro da Defesa, Nelson Jobim. O avião brasileiro já disputa uma licitação da Força Aérea dos EUA para cem unidades.

Recentemente, a Embraer fechou a venda de oito Super Tucanos para a Força Aérea da Indonésia. A informação foi divulgada pelo comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, durante evento em São José dos Campos (SP). Procurada pelo Valor, a empresa disse que não comentaria o assunto.

Fonte: Virgínia Silveira (Valor Online) - Foto: Divulgação

Parentes das vítimas da TAM protestam no Aeroporto Salgado Filho

Familiares prestaram homenagem aos mortos do acidentes e cobraram segurança das autoridades aeroportuárias

Parentes das vítimas do voo 3054 da TAM realizaram homenagens e protestos no início da tarde deste domingo em Porto Alegre. Por volta das 12h, cerca de 100 pessoas da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAMJJ3054 (AFAVITAM) se reuniram no Largo da Vida, localizado próximo ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, para prestar homenagens às vítimas do acidente. As orações contaram com a presença da soprano paulista Giovanna Maira, simpatizante e apoiadora da associação.

Parentes fizeram orações e jogaram flores no Largo da Vida, criado em homenagem às vítimas do voo da TAM

Logo após, às 13h, os parentes seguiram para o saguão do aeroporto para fazer uma manifestação sobre as investigações do acidente aéreo. O resultado divulgado pela Polícia Federal em inquérito, que apontou como culpados apenas os dois pilotos mortos no acidente, desagradou o grupo.

— Nos decepcionamos com o resultado do inquérito da Polícia Federal. Eles dizem que os fatos apontados pela Polícia Civil de São Paulo, que realizou uma investigação séria, não têm relação com o acidente. Agora, vamos aguardar os próximos passos do Ministério Público e o relatório do CNIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) sobre as causas do acidente — declarou Roberto Corrêa Gomes, assessor voluntário da AFAVITAM e irmão do empresário Mário Gomes, vítima do acidente.

O protesto também tinha como objetivo pressionar as autoridades para fiscalizar melhor o transporte aéreo.

— Além de apurar as causas e responsabilidades do acidente, queremos cobrar maior segurança da Anac e da Infraero. Temos visto algumas melhorias, mas ainda tem muito o que ser feito. As empresas têm que ser fiscalizadas e, principalmente, punidas. É preciso que não seja lucro acima de tudo — salientou Gomes, ao ressaltar o exemplo de cidadania e de mobilização da associação, criada há 27 meses

A assessoria de imprensa da TAM disse que não se manifestará sobre o protesto, pois as investigações sobre o caso ainda estão em andamento. A TAM apenas afirmou que, das 199 vítimas, 192 já tiveram acordos de indenização fechados com a empresa e que outras assistências foram prestadas aos familiares das vítimas, como atendimento psicológico e concessão de passagens aéreas.

O acidente da TAM, no dia 17 de julho de 2007, causou a morte de 199 pessoas. O avião percorreu toda a pista do Aeroporto de Congonhas sem conseguir parar e bateu em um prédio na área externa do terminal.

Fonte: Zero Hora - Foto: Ronaldo Bernardi

American Airlines Cargo comemora 65 anos de liderança em aviação

Do primeiro serviço de frete aéreo programado à atual rede global nos seis continentes, AA Cargo comemora 65º aniversário

A American Airlines Cargo Division (AA Cargo) comemora hoje 65 anos de serviços aéreos de carga para clientes globais em seis continentes. O aniversário marca a data do primeiro serviço programado de frete aéreo da empresa, em 15 de outubro de 1944. O voo de 19 horas do LaGuardia Field, em Nova York, transportou 6.000 libras de carga a granel para Burbank, Califórnia.

Desde o início das operações, a American Airlines foi dirigida por pioneiros da aviação ousados e visionários que trabalhavam com uma série de aeronaves, a começar pelo avião de carga DC-3 Flagship, que acomodava uma mistura variada de cargas a granel, como itens de moda, produtos têxteis e peças de maquinário. Sessenta e cinco anos depois, a cadeia mundial de suprimentos depende de aviões de carga para transportar os itens mais preciosos do mundo - de paletes de vacinas que salvam vidas a obras de arte de valor inestimável e peças essenciais de maquinário.

Fonte: American Airlines Cargo Division via Yahoo Notícias

Nave russa chega com provisões e equipamento à ISS

A nave Progress e módulo 2 MRM sendo preparado para lançamento

O momento do lançamento no Centro Espacial de Baikonur, no Cazaquistão

Uma vista deslumbrante após o lançamento

Nave russa chega com provisões e equipamento à ISS

A nave robótica russa Progress 35 se acoplou hoje com sucesso à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) com uma carga de alimentos, combustíveis e equipamentos para o complexo que aloja seis ocupantes.

A manobra foi realizada sem dificuldades às um minuto antes do previsto, informou o Centro Espacial Johnson da Nasa em Houston (Texas).

"O acoplamento foi impecável e a nave permanecerá duas semanas acoplada à Estação Espacial Internacional", informou a transmissão.

Durante esse tempo os ocupantes da ISS descarregarão a nave e posteriormente levarão os resíduos, lixo e equipamentos que já não são utilizados.

O encontro aconteceu no momento em que o complexo espacial e a nave russa não tripulada sobrevoava o território do Uruguai, após deslocar-se sobre o do Chile e da Argentina, na América do Sul, e a quase 400 quilômetros da superfície terrestre.

A manobra foi estreitamente observada do interior pelos seis membros da Expedição 21 da ISS, comandados pelo astronauta americano Frank De Winne.

Os outros tripulantes do complexo são os astronautas americanos Jeff Williams, Nicole Stott e Bob Thirks, acompanhados pelos cosmonautas russos Max Suraev e Roman Romanenko.

A Progress 35, com mais de duas toneladas de provisões e equipamentos, tinha partido na quarta-feira passada da base de Baikonur, no Cazaquistão.

O veículo espacial russo de carga é uma versão automatizada e sem tripulação da nave Soyuz que tem a capacidade de ser utilizado para controlar a orientação da ISS mediante seus motores de propulsão.

Fonte: EFE via EPA - Fotos: Energia / RIA Novosti / Russian Federal Space Agency / EFE

A guerra no Rio, em 360º

Clique na foto acima para acessar o Blog Bombou na Web e visualizar as imagens em 360º

O fotógrafo Ayrton Camargo, especialista em fotos de 360º, contou hoje em seu blog sua saga para conseguir imagens exclusivas do helicóptero da polícia abatido por traficantes no Morro dos Macacos, em Vila Isabel, Zona Norte do Rio. Ayrton postou uma imagem impressionante do que ele afirma ser um dos oito ônibus queimados na cidade hoje, em decorrência dos conflitos. A câmera especial, muito utilizada para captar belas imagens de cidades, foi usada para documentar de forma inédita a tragédia carioca. Para navegar pela imagem, clique aqui.

Dica do também fotógrafo Bruno Bezerra.

UPDATE: Tenha um pouco de paciência para abrir o site da foto. O servidor está um pouco sobrecarregado.

Fonte: Rafael Pereira (Revista Época)

Cerco montado pela polícia falhou, admite secretário de Segurança

Beltrame diz que sabia desde sexta-feira da invasão do morro, mas a 'área tem centenas de acessos'

O secretário de Segurança do Rio, José Mariano Beltrame, admitiu ontem que a polícia tinha, na sexta-feira, a informação sobre a invasão do Morro dos Macacos, mas não conseguiu evitar que as quadrilhas se enfrentassem por toda a madrugada de sábado. Segundo ele, o cerco montado pela PM falhou pela dificuldade de prever por onde os invasores entrariam. "A área tem centenas de acessos", justificou o secretário, no fim da tarde. "Mais de 80% das invasões têm sido antecipadas (pela polícia)".

Segundo o secretário, entre as ações prévias da PM na sexta-feira está a morte de quatro traficantes que confrontaram a polícia na favela do Arará (zona norte), quando foram surpreendidos saindo para integrar o grupo invasor. Ele afirmou que a polícia não invadiu o morro à noite para minimizar os riscos para os moradores. "Quem não tem compromisso com a população é o marginal", afirmou.

Segundo fontes da Polícia Civil, um informe foi repassado pela Polícia Federal ao sistema de informações da corporação na semana passada, dizendo que o traficante FB, líder na Vila Cruzeiro, organizava uma invasão ao Macacos. A Polícia Civil teria informado a Polícia Militar, mas os invasores superaram o cerco concentrando o ataque ao Morro São João, vizinho ao Macacos, na noite de sexta. Segundo moradores, o movimento de bandidos circulando com fuzis havia aumentado nos últimos dois dias, sinal de que a guerra era esperada.

A PM informou que a invasão foi realizada por traficantes recrutados no Alemão e no Jacarezinho, mas policiais disseram que bandidos da Mangueira e de Manguinhos, dominados pelo CV, participaram da ação, usando caminhão-baú na invasão. Por isso, todas essas favelas tiveram os acessos ocupados pela PM ontem, na tentativa de impedir o retorno dos invasores. A Rocinha, ligada à facção ADA, também teve policiamento reforçado.

"A gente sabe quem foi, sabe como foi e vamos dar a resposta na mesma medida", disse o chefe da Polícia Civil, Alan Turnowski, ao prometer a manutenção do esforço para prender os envolvidos. "Agindo dentro da legalidade, da legitimidade, iremos atrás deles, onde for preciso", completou Mario Sérgio Duarte, comandante-geral da PM.

Com a intensificação do conflito e os reflexos em outras regiões, folgas de policiais militares foram suspensas em vários batalhões da região metropolitana e nas delegacias especializadas. Um gabinete de crise foi montado no 6º Batalhão (Tijuca) sob a liderança de Duarte.

Ele classificou como "heroica" a atuação do piloto e do copiloto do helicóptero abatido, que sobreviveram, por terem evitado a queda sobre casas ao fazer o pouso forçado. "Salvaram centenas de vidas." O governador do Rio, Sérgio Cabral (PMDB), lamentou a morte dos policiais, mas renovou o apoio a Beltrame. Cabral disse que manterá a "linha de enfrentamento" ao crime para que a cidade chegue à Olimpíada de 2016 em paz. "Dissemos ao comitê olímpico que não é uma tarefa simples, eles sabem disso."

O ministro da Justiça, Tarso Genro, ofereceu ajuda da Força Nacional, mas Beltrame disse que não é necessário. O ministro também colocou à disposição recursos para a reposição do helicóptero abatido e o empréstimo de um modelo. O ministro disse que a repressão no Rio aumentou a disputa territorial do tráfico. "Isso é consequência da batalha que está em andamento no Rio", disse, em apoio ao governo.

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, também manifestou em nota seu "total apoio" aos policiais estaduais. "Não é admissível que o Rio seja confrontado por delinquentes dessa maneira", afirmou.

Fonte: Pedro Dantas, Nicola Pamplona, Alexandre Rodrigues e Adriana Chiarini (Estadão) - Foto: Wilton Júnior (Agência Estado)

Clube da PM oferece R$ 2 mil por criminoso que alvejou helicóptero

Aeronave pegou fogo após fazer pouso forçado em confronto no sábado.

Pelo menos 12 pessoas morreram, entre elas dois PMs.



O Clube de Cabos e Soldados da Polícia Militar do Rio informou, neste domingo (18), que está oferecendo uma recompensa de R$ 2 mil para quem denunciar o criminoso que atirou num helicóptero da polícia durante confronto no sábado (17), na Zona Norte. Segundo o presidente da associação, Jorge Lobão, o ataque à aeronave culminou em outras ações na cidade.

"A recompensa é uma forma de mobilizar a sociedade para reagir. A ousadia da marginalidade já expressa no assalto à cabine da PM em Botafogo, deu mostra em grande proporção ao atearem fogo em mais de cinco ônibus e atingirem um helicóptero da polícia militar", disse.

No sábado, 12 pessoas morreram durante troca de tiros entre traficantes rivais e policiais em comunidades localizadas em Vila Isabel e Sampaio. Entre as vítimas estão dois PMs, que estavam em um helicóptero que explodiu durante um pouso forçado. O enterro dos policiais será neste domingo no Cemitério Jardim da Saudade.

Na manhã deste domingo, um novo confronto no Jacarezinho deixou dois mortos e quatro presos. Cerca de 300 quilos de maconha foram apreendidos na comunidade. No Morro São João, também na Zona Norte, policiais militares procuram com ajuda de cães farejadores, três corpos na comunidade. As informações são do major Oderlei Santos, relações públicas da PM.

A denúncia de que haveria corpos na favela chegou ao Serviço de Inteligência da corporação através de moradores do local. Segundo o major, os policiais não haviam encontrado nada até o início desta tarde.

Criminosos 'dissimulados'

O Secretário de Segurança Pública do Rio de Janeiro informou que os criminosos que invadiram o Morro dos Macacos agiram de forma dissimulada e entraram aos poucos na favela, sem que a sua movimentação despertasse suspeitas.

José Mariano Beltrame disse que essas informações são do Serviço de Inteligência da Polícia Militar. E acrescentou que o morro, no momento, não é controlado pela facção criminosa que tentou a invasão na madrugada de sábado (17). A Polícia Militar está no Morro dos Macacos, segundo ele.

O secretário ressaltou que, segundo informações da Inteligência da PM, os disparos que atingiram o helicóptero podem ser de calibres 762, .30 ou .50.

Beltrame anunciou que os dois mil policiais que reforçam a segurança no Rio de Janeiro ficarão mobilizados por prazo indeterminado. Ele participou de uma reunião do gabinete de crise, neste domingo, na sede do 6º BPM (Tijuca).

“Hoje temos 2 mil homens, e não temos momento para que isso seja parado. Esse efetivo vai ficar mobilizado, mas a cidade tem a sua rotina. Se houver necessidade de uma intervenção, a policia vai fazer como sempre fez”, acrescentou, durante coletiva.

Participaram da coletiva, além de Beltrame, o comandante geral da PM, coronel Mário Sérgio Duarte, e os comandantes dos 3º e 9º BPMs.

Dois mil policiais de prontidão

Beltrame, informou que 2 mil policiais estão de prontidão para impedir novos ataques de criminosos.

“Isso é problema de uma região, está acontecendo num ponto muito específico da cidade. Isso não é no Rio de Janeiro. Nesse momento, a população conta, no mínimo, [...] com dois mil homens, entre policiais civis e militares”, disse José Mariano Beltrame.

Gabinete de gerenciamento de crise

A gravidade do caso levou a PM a montar um gabinete de gerenciamento de crise. Segundo o comandante-geral da PM no Rio, coronel Mário Sérgio Duarte, as folgas de policiais foram suspensas. Unidades da Baixada Fluminense e da Região Metropolitana também estão de prontidão. Policiais ocuparam as entradas da maior favela da cidade, a Rocinha, na Zona Sul.

Uma imagem feita pelo Globocop na manhã do sábado mostra um grupo de policiais entrando pelo meio da mata, fazendo um cerco aos criminosos. Um helicóptero sobrevoou a área do conflito para tentar localizar os traficantes.

Fonte: G1

Piloto fica ferido durante queda de avião em Três Lagoas (MS)

O piloto Álvaro Aparecido Martins, 52 anos, ficou ferido durante a queda de um avião, ocorrida às 11 horas de ontem (17), na fazenda Jaó, localizada na área rural de Três Lagoas, município distante 339 quilômetros de Campo Grande, em Mato Grosso do Sul.

Segundo a Polícia Civil, Martins pilotava a aeronave Embraer EMB-710 Carioca, prefixo PT-NBV (foto acima), que atingiu uma cerca quando tentava decolar.

Militares do Corpo de Bombeiros prestaram socorro à vítima, que não corre risco de morrer.

Quem registrou a ocorrência foi um funcionário do aeroporto da cidade. As circunstâncias do acidente não foram esclarecidas. O piloto deverá prestar depoimento quando tiver alta médica. O DAC (Departamento de Aviação Civil) foi informado do acidente.

Fontes: Aline Queiroz (Campo Grande News) / Midiamax / ANAC - Foto: maracajuspeed.com.br

Índia libera avião dos EUA retido por violar normas aéreas

As autoridades indianas autorizaram hoje a decolagem do avião dos Estados Unidos que transportava 205 pessoas, entre elas fuzileiros navais americanos, informou uma fonte oficial.

A aeronave, o Boeing 767-300, prefixo N769NA, da North American Airlines fretado pelo Exército americano (USA Air Mobility Command), havia sido obrigada a aterrissar na cidade de Mumbai (região oeste da Índia), neste domingo (18) por violar as normas de identificação aérea para voos com militares.

T.K. Singha, porta-voz da Aeronáutica indiana citado pela agência "PTI", disse que as autoridades permitiram a decolagem do aparelho após o cumprimento dos devidos trâmites. Segundo o funcionário, a Direção Geral de Aviação Civil decidiria a hora de saído do avião.

"Os procedimentos de alfândega e imigração, entre outros, foram concluídos", disse uma fonte aeroportuária ouvida pela agência "Ians".

Funcionários da Alfândega, policiais e oficiais da Aeronáutica interrogaram o piloto do avião, operado pela companhia North American Airlines e que o tempo todo ficou estacionado no aeroporto de Mumbai com os passageiros dentro.

Depois do interrogatório, o aparelho, que veio dos Emirados Árabes Unidos e ia para Bangcoc (Tailândia), foi autorizado a seguir caminho, segundo a "Ians".

"É um avião de transporte. Ele tinha autorização da Direção Geral de Aviação Civil para voar no espaço aéreo indiano. No entanto, transportava militares, motivo pelo qual o avião deveria ter obtido uma autorização de rota operacional aérea, requerida para aviões militares", esclareceu Singha.

A embaixada dos EUA na Índia e o Ministério de Assuntos Exteriores ajudaram as autoridades aeroportuárias a liberar a decolagem do aparelho.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: PTI/AP

NASA mapeia fronteira interestelar

Fronteira do Sistema Solar possui uma faixa brilhante e misteriosa

Frame da animação feita pela NASA a partir dos dados coletados na galáxia - Imagem: NASA/Goddard Space Flight Center

A sonda espacial IBEX (Interstellar Boundary Explorer - Explorador da fronteira interestelar), lançada há exatamente um ano, começou a traçar o primeiro mapa da fronteira entre o Sistema Solar e o espaço exterior. E a revelar muitas surpresas.

A IBEX coletou dados durante seis meses, o que já foi suficiente para questionar as teorias atuais sobre a heliosfera - uma espécie de "bolha" formada pelas emanações de partículas solares, o chamado "vento solar" - e fornecer informações para as quais ainda não houve tempo suficiente para a fundamentação de novas teorias.

Fronteira do Sistema Solar

O "vento solar" é uma corrente de partículas carregadas que viajam continuamente a partir do Sol em todas as direções. É como se esse "vento" inflasse uma gigantesca bolha no espaço - é essa bolha que se chama heliosfera, a região do espaço dominada pela influência do Sol e no interior da qual ficam os planetas.

Ao mesmo tempo, nosso Sistema Solar move-se velozmente ao redor do centro da Via Láctea, o que o faz colidir com "ventos interestelares," uma chuva de partículas emitidas pelas outras estrelas.

Em um determinado ponto, ainda não precisamente localizado no espaço, o vento solar e o vento interestelar se encontram. O local onde suas pressões se equivalem determina a fronteira do Sistema Solar.

Formato da heliosfera

Desta forma, traçar a fronteira do Sistema Solar equivale a desenhar o formato da heliosfera. Esse formato tem sido alvo de acalorados debates há décadas. Os únicos dados concretos disponíveis até hoje haviam sido coletados pelas duas sondas Voyager, os primeiros objetos construídos pelo homem a deixar o Sistema Solar.

Viajando em direções opostas, as duas históricas Voyager fizeram descobertas surpreendentes quando cruzaram a fronteira do Sistema Solar. Mas seus instrumentos já antigos, e o fato de tomarem medidas de apenas dois pontos de uma "bolha" de proporções descomunais, não deixavam dúvidas de que os dados pontuais eram insuficientes para quaisquer conclusões definitivas.

Átomos energéticos neutros

Ao contrário da maioria das sondas e telescópios espaciais, que coletam luz, a IBEX coleta partículas. Mais especificamente, partículas chamadas átomos energéticos neutros - ENA na sigla em inglês (Energetic Neutral Atoms).

Ilustração da formação dos átomos energéticos neutros (ENAs) - Imagem: Walt Feimer/NASA GSFC

Os átomos energéticos neutros são criados na região da fronteira interestelar quando as partículas eletricamente carregadas e quentes do "vento solar" colidem com as partículas frias do "vento interestelar," roubando-lhes um elétron. Essa colisão não produz luz em nenhum comprimento de onda que pudesse ser observada pelos telescópios.

Já os ENAs viajam na direção do Sol com velocidades que variam entre 160.000 km/h e quase 4 milhões de km/h. A sonda IBEX possui dois detectores de ENAs. Orbitando a Terra e rotacionando de forma precisa, a sonda captou esses átomos neutros energéticos vindos de todas as direções, traçando o primeiro mapa de grande precisão do que acontece nessa zona de choque de partículas.

Mapa da heliosfera

Usando também dados da sonda Cassini, que está observando Saturno desde 2004, o grupo de cientistas da IBEX construiu 14 mapas que colocaram os dados das sondas Voyager em seu devido contexto, demonstrando a importância da obtenção de medições globais.

Este gráfico ilustra uma das possibilidades para a brilhante faixa de emissões coletadas pela IBEX. O campo magnético galáctico dá forma à heliosfera conforme o Sistema Solar viaja através dele - Imagem: SwRI

"Pela primeira vez, nós estamos colocando nossas cabeças para fora da atmosfera do Sol e começando a entender realmente nosso lugar na galáxia," comemorou o Dr. David McComas, coordenador da missão IBEX.

Em vez de uma heliosfera circular e homogênea, os dados indicam a presença de uma faixa estreita e extremamente "brilhante" serpenteando pelo céu - onde brilhante não se refere a nenhum luz, mas a uma elevada concentração de átomos energéticos neutros.
Nessa faixa, a energia dos ENAs varia entre 0,2 e 0,6 keV (kiloeletron volts) e a atividade dos átomos energéticos neutros é de duas a três vezes maior do que no restante da heliosfera.

"Nós esperávamos ver variações espaciais pequenas e graduais na fronteira interestelar, a cerca de 16 bilhões de quilômetros de distância da Terra.

Entretanto, a IBEX está nos mostrando uma faixa muito estreita que é duas a três vezes mais brilhante do que qualquer outro objeto no céu," disse McComas.

Novas teorias

Apesar dos seis artigos científicos publicados nesta sexta-feira a partir dessas medições iniciais, os cientistas afirmam que será necessário mais tempo para que se entenda perfeitamente os dados coletados pela IBEX.

O formato da heliosfera, por exemplo, ainda não encontrou um consenso entre os cientistas. "Os resultados da IBEX são absolutamente extraordinários, com emissões que não podem ser explicadas por nenhuma teoria existente," diz McComas.

Entretanto, como a faixa parece ter seu desenho traçado pelo campo magnético interestelar, fora da heliosfera, as observações sugerem que o ambiente interestelar tem muito mais influência sobre o formato da heliosfera do que qualquer teoria existente até hoje sugeria.

Viagens espaciais do futuro

A sonda também foi a primeira a coletar hidrogênio e oxigênio do meio interestelar, o que ajudará os cientistas a terem uma ideia mais precisa sobre a composição do espaço além das fronteiras do Sistema Solar.

Estas observações são importantes para as viagens espaciais do futuro pois, da mesma forma que a atmosfera terrestre nos protege da radiação do espaço exterior, a heliosfera protege o Sistema Solar dos raios cósmicos interestelares.

MAIS

Todas as informações coletadas ajudam cientistas a compreender melhor nosso lugar na galáxia. Com elas, a NASA construiu duas animações (uma gráfica e a outra com ilustrações) que dão uma dimensão mais exata de quão pequenos somos no espaço.

Fontes: Site Inovação Tecnológica / Paula Rothman (INFO Online)

Sonda europeia parte para marte em 2018

Com orçamento apertado, a Agência Espacial Europeia adiou por várias vezes o lançamento da 'ExoMars'. Mas, agora, os responsáveis parecem ter encontrado a solução, optando por procurar apoio dos EUA. A partir de 2016, todas as missões ao planeta vermelho serão conjuntas.

A crise económica abalou mas não destruiu os sonhos europeus de enviar uma sonda para Marte. Os planos têm vindo a ser sucessivamente adiados, mas parece que agora a Agência Espacial Europeia (ESA) chegou a acordo com a congénere norte--americana (a NASA) para dividir custos e a ExoMars, que terá como objectivo a procura de vida no planeta vermelho, tem data de lançamento prevista para 2018. Só falta o OK dos países membros.

Inicialmente prevista para partir em 2013, a primeira missão do Programa Aurora tinha sido adiada para 2016. Contudo, quando numa reunião ministerial, em Novembro de 2008, os países membros se comprometeram a gastar apenas 850 milhões de euros, os cientistas e engenheiros sabiam que teriam um problema. O valor era claramente insuficiente para os objectivos da missão.

A solução encontrada foi procurar a colaboração dos EUA, fazendo com que a partir de 2016 todas as missões a Marte sejam conjuntas com a agência espacial norte-americana. A última missão exclusivamente europeia partirá nesse ano, aproveitando a janela de oportunidade que fica livre com o adiamento da partida da ExoMars.

Assim, a ESA enviará um satélite orbital e uma pequena sonda estática para o planeta vermelho (aproveitando para treinar para a missão de 2018). O objectivo do satélite será detectar as fontes de metano e de outros gases recentemente descobertos na superfície. Os resultados poderão servir para escolher o melhor local para a aterragem da ExoMars.

"O cenário de duas missões é aceite por todos e a cooperação a longo prazo com os EUA bem--vinda. Para a ExoMars, temos um acordo em relação à base técnica que deverá funcionar para todos. Para mim, os recursos são agora a parte fundamental", disse à BBC o director de ciência e robótica da ESA, David Southwood. Os especialistas vão agora estudar em pormenor os encargos, antes de os países membros se pronunciarem, até ao final do ano.

A ExoMars é a primeira missão do Programa Aurora, que visa lançar as bases para uma eventual exploração humana do espaço. Uma vez na superfície de Marte, a missão terá duas vertentes. De um lado, um robô com vários quilómetros de mobilidade, que está equipado com uma broca capaz de furar até dois metros de profundidade. As amostras recolhidas são analisadas pelos instrumentos colocados na área de carga Pasteur, no próprio robô. Por outro lado, no local de aterragem ficará um laboratório fixo (intitulado Humboldt), que irá proceder à análise geofísica e ambiental do planeta vermelho.

Fonte: Susana Salvador (Diário de Notícias - Portugal) - Imagem: ESA - AOES Medialab

Autoridade confirma que caso de garoto do balão foi 'golpe publicitário'

Xerife falou sobre o caso neste domingo (18).

Pai do garoto havia negado farsa.

O xerife do condado de Larimer (EUA), Jim Alderden, confirmou neste domingo (18) que o caso de um garoto de seis anos que provocou uma intensa busca por temores de que ele estaria dentro de um balão de hélio, mas que foi encontrado mais tarde em segurança em casa, foi um 'golpe publicitário'. Segundo Alderden, o casal planejava se lançar na mídia para participar de um reality show em breve.

Neste domingo, autoridades já haviam anunciado que o casal seria acusado. Uma busca na casa resultou na apreensão de computadores. O pai do garoto, Richard Heene, um inventor e cientista amador, negou ter provocado o incidente para chamar atenção.

Heene apareceu em diversos programas matinais de televisão nos Estados Unidos para responder às acusações de que a história foi uma farsa. Os rumores foram alimentados depois que seu filho Falcon Heene, de 6 anos, disse que se escondeu no sótão da casa da família na quinta-feira "para o show".

Fonte: G1 - Foto: AP