sábado, 29 de agosto de 2009

Governo não vetou ampliação de Viracopos, diz Serra

Informação foi dada nesta 6ª pelo 'Estado'; governador disse que obras foram barradas pelo Consema

O governador de São Paulo, José Serra (PSDB), negou na tarde desta sexta-feira, 28, que o governo do Estado tenha vetado a construção da segunda pista do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. Serra disse que a licença ambiental para a ampliação do aeroporto depende do Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema). "O governo faz parte do conselho, como várias outras instituições. O conselho não é do Estado", disse o governador, durante discurso em Hortolândia, onde inaugurou uma estação de tratamento de esgoto e participou do lançamento de um projeto de obras de urbanização em cinco bairros da cidade.

A informação de que a obra em Viracopos foi vetada pelo governo paulista foi veiculada na edição desta sexta do jornal O Estado de S. Paulo. Mas o governador ressaltou que o Consema pediu adequações ao projeto em Viracopos e que as obras deverão ser feitas nos próximos anos. "Toda a obra envolve licenciamento ambiental. Questões ambientais existem sempre e na maior parte das vezes aqueles que levantam os questionamentos têm razão. A ideia de que houve veto é mentirosa", afirmou Serra.

O governador também censurou a Infraero pelo que considerou uma demora na apresentação de um projeto para o aeroporto. "O projeto foi apresentado pela Infraero em cima da hora. No último ano do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, aparece um projeto da Infraero na prorrogação", criticou o governador. Serra ressaltou que é "o maior impulsionador" da ideia de ampliação da capacidade do aeroporto de Viracopos. Ele ainda cobrou da Infraero no evento a ampliação do Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

Fonte: Luciana Nunes Leal (Agência Estado)

Dubai com o Duty Free de maior movimento no mundo

Ao completar 25 anos, no ano passado, a loja Duty Free do Aeroporto Internacional de Dubai teve vendas de US$ 1,1 bilhão, passando à frente de Heathrow, em Londres, e de Seul, na Coréia do Sul que também venderam acima de US$ 1 bilhão.

Em 2008, segundo a consultori Generation Research, responsável pelos dados, o mercado global de duty free e de vendas a varejo em viagem, teve faturamento de US$ 37 bilhões, com aumento de 8,8% sobre o ano anterior. O setor de duty free foi responsável por US$ 21,8 bilhões.

Com US$ 1,1 bilhão em vendas em 2008, o Duty Free de Dubai responde por 5% das vendas globais de free shops e por 3% do mercado global de duty free e varejo em viagem.

O Duty Free de Dubai, completou 25 anos em dezembro e com a abertura do Terminal 3, em outubro, a área da loja aumentou para 15 mil m2 e o número de funcionários passou a 3,5 mil. No ano a empresa também inaugurou sua nova sede e centro de distribuição, com um depósito semi-automatizado de 27 mil m2.

Fonte: Brasilturis - Imagens: Dubai Duty Free

Gol impede embarque de piauiense no aeroporto do Rio de Janeiro

A Companhia aérea Gol, impediu o embarque de três piauienses programados para 21 horas desta sexta-feira (28) no aeroporto internacional do Rio de Janeiro (Galeão). O motivo alegado pela companhia foi o chamado “problemas no cone sul”.

Devido a neblina que aconteceu em Guarulhos, a conexão Rio-Fortaleza, na qual os piauienses embarcariam foi prejudicada. O voo para Fortaleza partiu; mas quem tinha Teresina como destino final, não embarcou.

A insatisfação dos passageiros está na falta de compromisso com o conforto dos passageiros. Segundo Thiago Silva, a companhia só pensou no lucro. “Ao invés de embaçarmos para Fortaleza a de lá nos enviarem mesmo que de ônibus para Teresina, eles prefiram nos fazer esperar. Minha família estava esperando e deixaram de compromissos para me receber. A Gol só pensou no lucro dela e não no nosso bem estar”, declara.

Há rumores de que o número de passagens vendidas foi superior ao que o voo poderia comportar. Os passageiros foram encaminhados para um hotel no Rio de Janeiro e esperam o próximo embarque, previsto para dez da manhã de sábado.

Fonte: Vooz

Voo da TAM têm problemas em Cumbica

Suposto problema em motor e falta de aeronave causam transtornos a passageiros de voo da TAM em Cumbica

Passageiros do voo 3500, da TAM, que deveria ter deixado às 21h15 desta sexta-feira, 28, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica/Guarulhos, com destino a Recife(PE), aguardaram até as 2h30 deste sábado, 29, dentro da aeronave, na pista do aeroporto, para decolar rumo à capital pernambucana.

Entre os passageiros há um grupo de jovens que participou de um congresso em Porto Alegre(RS) e que deveria ter embarcado no voo das 15 horas, mas, por causa dos atrasos decorrentes do fechamento do aeroporto até as 10 horas nesta sexta-feira, em razão do forte nevoeiro da manhã, o grupo foi jogado para o voo 3500.

"Metade dos passageiros, depois da autorização do comandante, resolveu abandonar a aeronave e foi embora andando pela pista. O problema ocorreu no motor da aeronave segundo o comandante e não há outro avião. Agora fomos informados que resolveram o problema no motor. Há um 'mar de malas' na pista. É surreal. Estão separando a bagagem de quem deixou a aeronave da bagagem de quem permaneceu no avião", relatou a engenheira Maria Antonia Sabadell, que viaja a trabalho para Recife.

Ainda, segundo a engenheira, também está entre os passageiros do voo 3500 uma médica, cuja irmã se locomove de cadeira de rodas, faz tratamento de quimioterapia em São Paulo e, sem o acompanhamento da médica, foi embarcada num voo da tarde e seguiu sozinha para Recife. A médica, mesmo com passagem reservada para o voo da tarde, não entrou na aeronave por falta de poltrona disponível e só ficou ciente da situação da irmã quando esta já estava dentro do avião.

O serviço do carrinho (lanche e água) foi autorizado em terra pelo comandante duas horas antes da aeronave decolar, segundo Maria Antonia. Entre os passageiros que abandonaram a aeronave e acabaram não decolando para Recife estaria, segundo a engenheira, Dom José, arcebispo emérito de Olinda e Recife.

A reportagem do estadao.com.br entrou em contato por telefone com a Assessoria de Imprensa (AI) da TAM às 2h10 deste sábado, mas, segundo a assessora, que não tinha sido informada pela empresa sobre o que ocorria em Cumbica, não havia previsão para um retorno referente à confirmação e até mais informações a respeito do atraso no voo 3500.

Fonte: Ricardo Valota (Estadão.com.br)

Suspeita de bomba isola área de embarque do aeroporto de São Luíz (MA)

Uma “operação antibomba” misteriosa, realizada ontem à tarde pela Polícia Federal, no Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado (Tirirical), mudou por algumas horas a rotina no saguão de embarque de passageiros, em São Luís. A situação de alerta foi causada por um objeto suspeito, de formato circular, cor preta, e semelhante a um “estojo”, que foi encontrado ao lado de uma lixeira, no portão de despacho.

Segundo informações restritas, a “suspeita de bomba” foi denunciada por funcionários de empresas terceirizadas do aeroporto, que acionaram a equipe responsável pela segurança do local. Uma dupla de policiais federais chegou ao aeroporto por volta das 13h. Eles isolaram parcialmente a área com o uso de cones, fitas, e pequenos postes, porém, não informaram se os trabalhos eram realmente de uma situação de risco ou apenas simulação.

Para retirar o objeto suspeito do local, a polícia usou um barbante de aproximadamente 15 m. a primeira tentativa foi frustrada. O fio utilizado acabou se desprendendo do “estojo”, mas foi necessário para saber que o mesmo não era tão fácil de deslocar por causa do seu peso. “Ele é pesado. Parece que tem ferro dentro”, comentou o PF enquanto tentava puxar a peça misteriosa.

Na segunda tentativa, a polícia conseguiu trazer o “estojo” para cima de um “carrinho de bagagem”. Em seguida, os peritos usaram os mesmos barbantes para rebocar o carrinho até uma área mais afastada. Neste momento, já eram quase 17h, e o objeto precisou ser puxado na contramão da pista interna de veículos. A peça misteriosa foi levada até uma área afastada, onde funcionava a antiga Associação dos Servidores da Infraero (Assinfra) de São Luís.

Faltou segurança

Durante toda a operação realizada pela PF, que durou aproximadamente quatro horas, muitos funcionários e passageiros reprovaram a situação de insegurança pela qual foram expostos. Alguns passageiros, por exemplo, chegavam a passar livremente a menos de sete metros do objeto suspeito. Curiosos, motoristas também reduziam a velocidade para observar o trabalho dos PFs, que mantinham distância, mas não tinham apoio para orientar os condutores.

Temendo serem pressionados pela Infraero – empresa responsável pela administração do aeroporto –, eles não quiseram dar entrevistas, mas eram unânimes nas críticas sobre os “procedimentos de segurança”, adotados pela equipe de peritos. “Se realmente eles estão achando que isso pode ser uma bomba, então porque não avisam oficialmente os passageiros? Se existe possibilidade de ser uma bomba, então todos aqui estão correndo risco de vida”, repreendeu uma funcionária.

Um turista que havia acabado de chegar ao aeroporto para embarcar, e observou a “movimentação estranha”, ficou preocupado, e também apontou falha no procedimento. “É a primeira vez que vejo uma operação antibomba sem a presença de uma ambulância, uma viatura da Polícia Militar, e do Corpo de Bombeiros”, observou chateado, o passageiro.

Até o final da tarde, os peritos da PF ainda tentavam manipular o objeto suspeito, que foi deslocado para um campo de futebol, nas dependências do aeroporto. O local, porém, ficava a poucos metros da Escola Délio Jardim de Mattos, também na área do terminal.

PF/MA

Horas depois, a equipe de reportagem do Jornal Pequeno conseguiu manter contato com a Polícia Federal, que finalmente se pronunciou, informando que “o material encontrado não se tratava de uma bomba”. A PF informou ainda que, apesar do fato ter chamado à atenção da imprensa, “esse é um procedimento normal, realizado com frequência, sempre que há suspeitas de risco”.

Fonte: Saulo MacLean (Jornal Pequeno) - Foto: Governo do Maranhão

Infraero é multada por descumprir lei antifumo no aeroporto de Cumbica

Consumo de cigarro foi flagrado em área restrita a funcionários.

Empresa informou que vai recorrer da multa de R$ 792,50.


A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) foi multada pela Vigilância Sanitária de São Paulo por descumprir a lei antifumo no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. Uma inspeção feita após uma denúncia anônima no início da semana flagrou o consumo de cigarro em uma área restrita a funcionários do aeroporto. Em nota, a Infraero informou que vai recorrer da multa de R$ 792,50.

Apesar de ter recebido a multa, a empresa também disse, por meio de sua assessoria de imprensa, que vai manter as ações realizadas desde que a lei entrou em vigor em todo o estado, no dia 7 de agosto.

“A Infraero realizou um amplo trabalho de divulgação da nova lei estadual antifumo, com a distribuição de panfletos informativos, anúncio no sistema de som do aeroporto, informes nos monitores do sistema informativo de vôos, fixação de adesivos informativos sobre a proibição em diversos locais, entre outras ações”, diz a nota.

Ainda de acordo com a Infraero, “a estrutura de fiscalização quando identifica usuário utilizando-se de produto fumígeno em área inapropriada, informa sobre a referida lei. Se o usuário não atender à solicitação, a autoridade policial é acionada.”

Fonte: G1

Desconvocada greve na TAP após acordo entre sindicatos e Administração

Os sindicatos que representam o pessoal de terra dos aeroportos portugueses assinaram esta sexta-feira um protocolo com a administração da TAP prevendo o levantamento imediato da greve dos trabalhadores da Groundforce, informou fonte da empresa.

O porta-voz da transportadora aérea, António Monteiro, disse que os sindicatos e a empresa terminaram uma reunião de mais de três horas com a assinatura de um protocolo que levou à desconvocação da paralisação que começara esta sexta-feira.

Os trabalhadores de assistência em terra aos passageiros (handling) haviam iniciarado uma greve de dois dias, após uma reunião de cinco horas quinta-feira entre a TAP e os sindicatos que resultara infrutífera.

Os sindicatos mantiveram a paralisação porque, segundo afirmaram, a TAP não deu garantias de manutenção de todos os postos de trabalho da Groudforce (empresa do grupo TAP que assegura o handling nos aeroportos portugueses).

O Sindicato dos Trabalhadores do Handling (STHA), o Sindicato dos Trabalhadores de Aviação e Aeroportos (SITAVA), o Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Afins (SIMA), o Sindicato Nacional dos Trabalhadores da Aviação Civil (SINTAC) e o Sindicato dos Quadros da Aviação Comercial (SQAC) haviam apresentado um pré-aviso de greve para esta sexta-feira e sábado e para 11 e 12 de Setembro, estando ainda prevista greve ao trabalho suplementar de 28 de Agosto a 30 de Setembro.

Na origem do conflito estava a alegada intenção de venda da Groundforce pela TAP, que detém a empresa de handling.

Fonte: SIC Online (com Ag. Lusa)

Autoridades encontram caixa preta do Airbus acidentado nas Comores

Jornalistas observam o robô utilizado nas buscas pelas caixas pretas do Airbus

A caixa preta do Airbus A310 da Yemenia que caiu em 30 de junho perto das Ilhas Comores, deixando 152 mortos, foi encontrada, anunciou a comissão de investigação encarregada do acidente.

"O registrador de voo (Flight Data Recorder, FDR) foi localizado. As primeiras operações de recuperação começaram", afirmou em um comunicado o chefe da comissão de investigação, Ali Abdou Mohamed.

Um navio francês especializado em busca de caixas pretas iniciou seus trabalhos em 20 de agosto. Dia 23, a comissão anunciou ter encontrado partes da aeronave e os corpos de seis vítimas.

As causas do acidente do Airbus A-310 - do qual somente um adolescente de 13 anos, Bahia Bakari, sobreviveu - ainda não foram desvendadas.

O estado do avião, que não respondia às normas de segurança europeias, foi rapidamente citado como a causa da catástrofe, mas isto não está comprovado.

Os passageiros, que iam da França para as Comores, haviam trocado de avião e embarcado no Airbus A-310 durante uma escala em Sanaa.

A comissão de investigação do acidente, formada por comorense, iemenitas e franceses, é conduzida pelas autoridades comorenses, com apoio técnico do Escritório de Investigações e Análises (BEA) francês.

Fonte: AFP

Aeródromo de Montenegro (RS) é fechado por falta de segurança

Aviões não podem pousar ou decolar na pista no bairro aeroclube

Foto: Site do Aeroclube de Montenegro

O aeródromo municipal de Montenegro, situado no bairro Aeroclube, está interditado desde quinta-feira, dia 27 de agosto. O comunicado oficial está no site do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), informando que o aeródromo se encontra fechado devido a riscos nas operações aéreas. Com isso, as aeronaves estão proibidas de realizarem poucos e decolagens no aeródromo (Aeroclube) de Montenegro. Os prejuízos maiores são para a escola de aviação civil, angares de aviação agrícola e experimental, e para empresas que utilizam a pista.

No início do mês de julho deste ano, nos dias 2 e 3, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma vistoria no aeródromo.

Os técnicos da ANAC constataram problemas de segurança como árvores na cabeceira da pista, falta de cercamento e a necessidade da mudança do acesso para a RS 124. Além disso, outro problema grave é a falta de drenagem, sendo que alguns aviões maiores chegaram a atolar na pista de grama.

Já havia um laudo preliminar apontando pela interdição, o que foi agora confirmado. Durante a vistoria, o prefeito Percival de Oliveira e o secretário municipal de indústria, comércio e turismo Dario Colling conversaram com os técnicos da ANAC. O diretor de turismo Ataulfo Escher lembra que a Câmara de Vereadores aprovou um crédito de R$ 30 mil para a elaboração de um projeto de modernização do aeródromo. Além disso, foram confirmados do Governo do Estado, através da Consulta Popular de 2003, para o novo acesso, término da cerca e rádios de comunicação. E o deputado federal Mendes Ribeiro Filho (PMDB) encaminhou uma emenda de um milhão de reais, para ser incluída no orçamento do Governo Federal, visando melhorias no aeródromo. "Foi feito um plano de ação, para cronograma de realização das melhorias apontadas pela ANAC", cita. A Prefeitura iniciou a terraplenagem do novo acesso e realizou o corte de algumas árvores. O restante ainda deve ser providenciado para que seja solicitada uma nova vistoria que permita a liberação da pista.

Com a interdição, ainda neste sábado pelo menos um dos aviões do Aeroclube deve ser deslocado para o aeródromo de Eldorado do Sul, para que possam ser ministradas as aulas de instrução da escola de aviação. O fechamento da pista também causa transtornos para outras empresas. A Taguató Aviação Agrícola, que conta com seis aviões em seu angar, estuda levar as aeronaves para outro local.

Falta de cerca é um dos problemas - Foto: Guilherme Baptista (FN)

Tanto o secretário Dario quanto o diretor de turismo Ataulfo disseram desconhecer a interdição do aeródromo. "Tudo que pediram preliminarmente foi feito", garante Colling. Já a gerente de contratos e convênios da Prefeitura, engenheira Fernanda Duarte, diz que é aguardado um relatório da ANAC sobre as melhorias que devem ser providenciadas.

Fonte: Guilherme Baptista (Fato Novo)

TAM recebe 4.000º avião da família A-320 já feito pela Airbus

A Airbus anunciou nesta sexta-feira a entrega de um avião A-319 à companhia aérea TAM, que representa a aeronave número quatro mil da família dos A-320.

No voo inaugural, que fará o trajeto de Hamburgo (Alemanha) para o Brasil, a TAM transportará equipamentos especializados para escolas de crianças incapacitadas, informou a fabricante em comunicado.

Os equipamentos foram doados pela organização Aviação Sem Fronteiras, da Alemanha, ajudada pela Fundação Airbus.

"A entrega desse avião será mais emocionante quando chegar ao Brasil para contribuir com uma iniciativa importante no campo da responsabilidade social", declarou a presidente do Conselho de Administração da TAM, Maria Cláudia Oliveira.

Para o presidente da Airbus, Tom Enders, a entrega simboliza "não só o enorme sucesso do programa A320", mas também a "grande associação" de sua empresa com a TAM, segundo ele principal usuário de Airbus no hemisfério sul.

A família A-320, que inclui A-318, A-319, A-320 e A-321, tem as despesas de exploração mais baixas de sua categoria, graças à regularidade técnica e ao aumento do período entre as revisões de manutenção, explica a nota.

Fonte: EFE via EPA

Iberia vai tirar mais aviões de operação

E reduções de pessoal prosseguem

A companhia espanhola Iberia anunciou hoje que vai parar mais três Airbus A320, elevando para dez o número de aviões retirados de operação, porque vai cortar mais capacidade do que inicialmente previa, elevando a redução de uma média anual de 4,3% para 6%.

Estas medidas, a que se junta a decisão de prosseguir a redução de pessoal, além do corte de 4,7% efectuado no segundo trimestre, bem como o adiamento da entrada em frota de um Airbus A340-600, foram anunciadas como aprofundamento do plano de contingência, face ao quadro de queda das receitas que a crise está a provocar na aviação.

A Iberia anunciou hoje que no primeiro semestre teve uma queda dos proveitos em 18,9%, o que equivale a uma redução de 504 milhões de euros, com a quebra no segundo trimestre a atingir 22% ou mais de 300 milhões (clique para ler: Iberia perde 165,4 milhões no 1º Sem com queda das receitas em mais de 500 milhões).

“O factor que mais contribuiu para as perdas foi a queda de receita de exploração em geral e a quebra do tráfego de negócios em particular, comum a toda a indústria aérea e consequência da crise económica mundial”, diz a companhia no comunicado a anunciar o reforço do plano de contingência.

A companhia destaca, aliás, que os resultados do segundo trimestre já mostram “os primeiros impactos positivos do plano de contingência” que tem em curso, embora também reconheça que “as medidas adoptadas não foram suficientes para evitar prejuízos, que ascendem a 72 milhões de euros”.

Por isso “vai-se acelerar a aplicação das medidas prevista”, acrescenta, referindo ainda que também vai prosseguir uma política de contenção salarial e que decidiu adiar metade dos investimentos previstos.

Fonte: PressTur (Portugal)

Viajar para o exterior está mais barato. Mas nem tanto

Com a aproximação do mês de setembro, termina a alta temporada em alguns dos destinos turísticos internacionais preferidos dos brasileiros. E desta vez, com um atrativo a mais: o dólar baixo somado à expectativa de descontos de até 50% nas tarifas, permitidos desde julho pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Mas será que voar para o exterior está realmente mais barato?

Um levantamento feito por VEJA.com em sites de vendas de passagens aéreas concluiu que é possível encontrar preços mais baixos, sobretudo se a ideia é ir para os Estados Unidos (confira os valores na tabela abaixo). Contudo, as reduções raramente chegam perto dos 50% e, em grande parte dos casos, os preços continuam acima do piso anterior à liberação. Para a busca, foram usados os sites Decolar, Orbitz, Expedia e Submarino Viagens; todos os voos partem do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo.

Voo para Nova York a 458 dólares - Clique sobre a imagem para ampliá-la

O maior achado é relativo a um tiquete para Nova York no dia 1º de setembro, a 458 dólares. O valor representa um desconto de 35% em relação ao piso da Anac. Na mesma data, viajar para Los Angeles pode sair por 514 dólares (redução de 27,4%). Miami não fica atrás, e pode ser visitada por 498 dólares nos dias 24 e 29: 32% abaixo do valor mínimo cobrado antes de abril. Todos os voos são realizados pela companhia Aeromexico.

Da mesma forma, algumas viagens para a Europa estão mais em conta, embora seja mais difícil encontrar promoções tão atrativas. Grande parte das passagens para Madri, Paris, Amsterdã, Londres ou Berlim, ainda apresenta preços acima dos mínimos antigos. O maior desconto encontrado foi de 15,4%, em voos para Madri (730 dólares), Amsterdã (735 dólares) e Londres (735 dólares).

De acordo com André Castellini, consultor de aviação da Bain & Company, houve uma queda bastante acentuada nas tarifas de um ano para cá. Ele avalia que os preços, em geral com reduções de 15% a 20%, estão "bem abaixo do que é necessário para se sustentar uma operação internacional". Mas destaca: "Isso se deve principalmente à recessão na Europa e nos Estados Unidos".

Os voos mais baratos

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Os sites que apresentaram as menores tarifas foram Orbitz e Decolar. As companhias que oferecem os preços mais baixos foram Aeromexico (EUA) e United Airlines (Europa). Vale lembrar que os preços oscilam de acordo com a oferta e a demanda e podem variar até mesmo entre passageiros de um mesmo voo. É importante, portanto, ficar antenado nas promoções e fazer uma busca exaustiva.

O levantamento de VEJA.com foi feito com datas de ida e volta entre os dias 1º e 30 de setembro. As taxas não foram consideradas.

Fonte: Veja.com - Imagens: Reprodução

Defesa do Consumidor aprova primeiros socorros em aviões

A Comissão de Defesa do Consumidor aprovou na quarta-feira (26) a obrigatoriedade de as aeronaves comerciais contarem com médico ou enfermeiro na equipe de tripulação e com equipamentos de primeiros socorros em todos os voos.

As duas medidas estão previstas, respectivamente, no Projeto de Lei 2529/07, do deputado Henrique Afonso (PT-AC); e no Projeto de Lei 6454/05, do deputado Milton Monti (PL-SP).

Para o relator na comissão, deputado Elismar Prado (PT-MG), a matéria é de extrema relevância, principalmente pela impossibilidade de interrupção repentina da viagem para atender a situações de urgência envolvendo os passageiros.

Equipamentos

O deputado Milton Monti sugeriu que as aeronaves tenham como equipamento mínimo um aparelho desfibrilador; balão de oxigênio; medicamentos anticonvulsivos indicados para problemas cardíacos; e remédios de uso geral; além de maca.

Sobre a presença de médico ou enfermeiro a bordo, o relator Elismar Prado acredita que, na Comissão de Seguridade Social e Família, para onde segue a proposta, os parlamentares terão mais condições de avaliar a necessidade, ou se o atendimento poderia ser feito por brigadista ou tripulante devidamente treinado.

Fiscalização e multa

O deputado incorporou duas emendas ao projeto principal (PL 6454/05). A primeira delega à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a responsabilidade por fiscalizar a presença dos equipamentos de primeiros socorros nas aeronaves. A segunda prevê a aplicação de multa para a companhia cuja aeronave realizar vôo sem os equipamentos exigidos.

Os projetos tramitam em caráter conclusivo e ainda serão analisados pelas comissões de Seguridade Social e Família; de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Íntegra da proposta:

- PL-6454/2005
- PL-2529/2007

Fonte: Geórgia Moraes/SR (Agência Câmara)

Brasil e Israel firmam acordo de cooperação aeronáutica

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou o estabelecimento de um Memorando de Entendimento em Aeronavegabilidade e Certificação de Produto Aeronáutico com a autoridade de aviação civil de Israel, com o objetivo de acordar os processos de validação de produtos aeronáuticos.

A decisão, aprovada por unanimidade, leva em conta “os benefícios mútuos decorrentes das melhorias de procedimentos para aceitação recíproca de aprovações de aeronavegabilidade, testes e aprovações ambientais, avaliações para qualificação de simuladores de voo, facilidades de manutenção de aeronaves, certificações de pessoal de manutenção e tripulantes e operações aéreas, entre outros.”

Fonte: Panrotas

Brasília ganha sua primeira companhia aérea

A partir de dezembro de 2009, começarão a pousar nas pistas do Aeroporto Internacional de Brasília os aviões da Clean Air Transportes Aéreos, primeira companhia tipicamente brasiliense. A informação é da agência de notícias http://www.comex-df.com.br/.

Com voos diários, a empresa fará três rotas, ligando Brasília a Natal, Porto Alegre e Manaus. As operações aéreas da empresas começarão com aeronaves L410 de fabricação tcheco-russa com 19 assentos, dois Tu-204 com capacidade de até 210 passageiros e um cargueiro. Mas tudo indica que já a partir dos primeiros meses de 2010 a Clean Air pode alçar voos mais altos. O diretor comercial da nova empresa, Mohamad Said, guarda a sete chaves algumas novidades, que segundo ele, serão repassadas no seu devido tempo.

"Dois novos aviões da Ilyshin Finance Corporation (IFC), companhia russa, serão entregue a cada ano", explicou Said. Um pré- contrato assinado entre a Clean Air e a IFC já garantiu oito aeronaves a nova empresa. São dois IL96-300 que utilizará até 310 assentos que serão utilizados em vôos internacionais, quatro Tu-240 (modelos CE e CME) com até 210 assentos, para os vôos domésticos.

Grande parte dos assentos serão destinados à classe executiva. A Clean Air também comprou dois cargueiros da companhia russa. Não foram revelados os valores do contrato, mas Said informou que os aviões russos estão com preços 35% mais barato que os encontrados no mercado internacional.

Treinamento russo

Em novembro, uma equipe de pilotos e demais tripulantes partirão para Moscou para serem treinados nas aeronaves compradas pela Clean Air.

Após o treinamento, a equipe retornará ao Brasil trazendo os aviões que serão utilizados nos primeiros vôos da nova empresa. Em fevereiro de 2010, uma outra equipe receberá treinamento no IL 96-300, que estará operando no Brasil no mês seguinte, provavelmente em voos internacionais.

Fonte: Daniel Gonçalves (Correio Braziliense)

A “Ilyushin Finance” russa assinou o pré-acordo com a companhia aérea brasileira Clean Air

A sociedade de leasing “Ilyushin Finance” assinou no salão aeroespacial Maks-2009 uma série de pré-acordos e opções com empresas na América Latina para 17 aeronaves de vários tipos. Em particular, a companhia aérea brasileira Clean Air, a equatoriana — Ícaro e a peruana Cielos tem a intenção de adquirir os aviões de passageiros e cargas. Para todos os acordos se prevê a assinatura de contratos firmes até o final deste ano.

Fonte: RUVR - The Voice of Russia

MAIS

Avião Tupolev Tu 204 - Passageiros e cargueiros


TJ suspende liminar que paralisava projeto do Expresso Aeroporto em Guarulhos

O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo concedeu liminar que permite que a implementação do projeto Expresso Aeroporto, linha de trem sem paradas entre a Estação da Luz, no centro de São Paulo, e o aeroporto internacional de Guarulhos (Grande SP).

No dia 30/7, a 1ª Vara Cível da Comarca de Guarulhos havia suspendido a licença ambiental concedida pelo Conselho Estadual de Meio Ambiente e pedido reparos no estudo no relatório do EIA/RIMA sobre seu impacto.

O desembargador Samuel Junior, da 1ª Câmara Especial do Meio Ambiente do TJ/SP, justificou a nova liminar dizendo que a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) "cuidou de fazer intenso e profundo estudo dos impactos ambientais" e as alegações usadas na decisão anterior "não justificam, pelo menos por ora, a suspensão da licença".

A obra

O Expresso Aeroporto (linha 14-Onix), avaliado em R$ 2 bilhões, será implantado pela CPTM e faz parte do pacote urbanístico previsto para a Copa de 2014.

A viagem pela linha expressa tem tempo estimado de cerca de 20 minutos. Hoje, o trajeto entre a Estação da Luz e o Aeroporto de Guarulhos demora cerca de 40 minutos de carro (sem trânsito).

Quem vencer a licitação, já em andamento, terá de participar da construção de uma outra linha de trem paralela à do Expresso, a linha 13-Jade, que vai ligar os moradores de Guarulhos à Estação da Luz.

Fonte: UOL Notícias

Boeing espera que decisão da OMC tire ajuda de governos à Airbus

A Boeing espera que um painel preliminar da Organização Mundial do Comércio (OMC) marcado para a semana que vem force governos europeus a reconsiderarem seus planos de ajudar a financiar o avião de passageiros A350 da Airbus, afirmou um executivo da empresa na última quinta-feira.

A decisão confidencial vem em "um momento muito oportuno em se tratando de ajuda de financiamento", disse o vice-presidente de operações governamentais da Boeing, Ted Austell, a jornalistas.

"Desde o Paris Air Show, os governos europeus que estão patrocinando a Airbus têm discutido financiar a produção do A350, e esperamos que a decisão preliminar traga informações suficientes para que se suspenda quaisquer novos financiamentos para o avião, que têm o mesmo formato de financiamentos anteriores", afirmou Austell.

A esperada decisão da semana, que versa sobre a maior disputa comercial nos quase 15 anos de história da OMC, vem se desenrolando há anos e pode afetar outros países, como Brasil, Canadá, China e Rússia, que também consideram financiar fabricantes locais de aviões civis.

"Aspiramos que a decisão seja uma boa guia para outras partes que queiram construir aviões comerciais de grande porte", disse Austell.

Há duas semana, a Inglaterra prometeu 340 milhões de libras em empréstimos para ajudar a Airbus a desenvolver o A350, que deve concorrer com o 787 Dreamliner da Boeing, que está com a produção atrasada.

A Alemanha deve fornecer 1,1 bilhão de euros e a França, mais 1,4 bilhão, segundo fontes de ambos os governos.

A Airbus recebeu quase 500 encomendas de 30 clientes diferentes para o A350, que será lançado na década que vem. Executivos da empresa estimam que o mercado em potencial para o avião chegue a 2.500.

Fonte: Doug Palmer (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Comissão europeia autoriza compra da Austrian Airlines pela Lufthansa

A Comissão europeia autorizou nesta sexta-feira a compra da Austrian Airlines pela alemã Lufthansa, mas impôs certas condições à operação para evitar problemas de concorrência.

A autorização está "subordinada à aplicação de um conjunto de medidas corretoras propostas pela Lufthansa para apaziguar os temores da Comissão em termos de concorrência", explicou em um comunicado o executivo da UE.

A companhia aérea alemã se comprometeu a respeitar estas condições de Bruxelas, para alguns destinos europeus dos voos saindo de Viena, para evitar que a compra da Austrian Airlines não se traduza em preços mais elevados para os consumidores, afirmou a Comissão.

Fonte: AFP

Companhia aérea colombiana Avianca assume controle da brasileira OceanAir

A companhia aérea colombiana Avianca assumirá oficialmente a partir da próxima semana o controle da brasileira OceanAir, dentro de um plano de unificação das companhias aéreas que pertencem ao grupo Sinergy, informou nesta sexta-feira o presidente da organização, Germán Efromovich.

O empresário afirmou em entrevistas com vários meios de comunicação colombianos que tudo está preparado para que Avianca assuma o controle de OceanAir, que tem um faturamento anual próximo dos US$200 milhões tem 3% do mercado brasileiro.

"A gestão e a administração diária de OceanAir está praticamente sendo executada pela Avianca. Há um bom tempo temos a equipe ali", disse o diretor após inaugurar na quinta-feira uma nova sede da companhia aérea colombiana em Bogotá.

Além disso, indicou que na semana que vem estarão resolvidos os trâmites perante as autoridades brasileiras e reiterou que "essa operação já é um fato".

Efromovich afirmou que essa decisão empresarial implicará que Avianca ingresse no mercado brasileiro e OceanAir passará a chamar-se de agora em adiante Aerovias do Continente Americano.

Indicou também que a Avianca está preparada para uma emissão de ações no mercado colombiano, mas esclareceu que por enquanto não se estabeleceu a data na Bolsa de Valores da Colômbia.

Procurada pelo Último Segundo, a assessoria de imprensa da OceanAir confirmou as negociações, mas não oficializou a mudança de controle para a próxima semana.

Avianca e OceanAir avançam em um plano de ampliação de suas frotas, com a compra de 90 aviões Airbus e Boeing para ambas, 70 dos quais serão para a colombiana.

Além de Avianca e OceanAir, que desde 2002 funciona como companhia aérea regular de transporte de passageiros, carga e correio, o grupo Sinergy é proprietário da equatoriana Vipsa e a colombiana Helicol, de serviço de helicópteros.

Fonte: EFE via iG

SP não concede licença e veta nova pista de Viracopos

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) adiou de setembro deste ano para junho de 2011 o início das obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos. Aposta do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para ser a porta de entrada do País na Copa do Mundo de 2014, o terminal, a 90 quilômetros da capital, deve receber R$ 2,8 bilhões em investimentos nos próximos cinco anos. A licença ambiental para as obras, porém, não foi concedida pelo governo estadual, que questiona o estudo e relatório de impacto ambiental (EIA-Rima) entregue em janeiro. Há duas semanas, em evento em Americana, no interior paulista, o governador José Serra (PSDB) afirmou que o EIA-Rima de Viracopos "não se sustenta".

Pelo cronograma original, a construção da segunda pista de Viracopos deveria começar no mês que vem e ser concluída em novembro de 2011. Agora, a estatal planeja entregá-la apenas em abril de 2013, um ano antes da Copa. As dificuldades na obtenção da licença ambiental e nas desapropriações, contudo, colocam em xeque uma das maiores obras de infraestrutura do País, financiada por recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Embora digam aceitar as críticas vindas do governo paulista, dirigentes da estatal defendem a posição de que a discussão seja travada apenas no campo técnico e dizem estranhar manifestações contrárias feitas publicamente por Serra. A Infraero afirma que o adiamento das obras não afetará o cronograma para a Copa, pois a construção será feita em dois turnos. Segundo a assessoria da estatal em Campinas, as obras devem durar 24 meses.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo