Veículo da Aeronáutica pega fogo em Brasília

Fogo consome veículo

Na tarde de quinta-feira passada (24), por volta das 16h, um veículo da Aeronáutica pegou fogo e complicou o trânsito no Eixão-Sul, em Brasília.

Militares das Forças Armadas e da PM tentaram controlar o fogo, mas não tiveram sucesso.

Os bombeiros chegaram em pouco mais de 10 minutos e a situação foi controlada, mas o fogo já havia destruído a Kombi do Cindacta I. O motorista e os passageiros não sofreram nada.

Bombeiro observa o fogo

Policiais organizam trânsito no local

Resultado do incêndio

Bombeiros observam o estrago

Fonte e fotos: Alexandre Mota (VC no G1)

Britânicos recuperam 'queijo espacial'

Lançado de balão, 'cheddar interestelar' passeou na estratosfera e caiu intacto.

Um pedaço de queijo de 300 gramas, lançado por produtores de queijo britânicos à estratosfera, foi recuperado intacto nesta quarta-feira (29) no sul da Inglaterra, a 119 km do local de lançamento.

Apelidado de "cheddar interestelar", o laticínio caiu na região da cidade de High Wycombe depois de ter sido lançado em um balão na madrugada de terça-feira de um campo perto da cidade de Pewsey.

O 'cheddar interestelar'

Os fazendeiros usaram um balão com gás hélio, com seu pires acoplado a uma caixa contendo uma câmera e um aparelho de GPS. O objetivo era subir até uma altitude de 30 km.

Apesar de o cheddar ter sido encontrado intacto, a câmera quebrou e o sistema de GPS parou de funcionar logo depois do lançamento.

Homenagem

A iniciativa foi para marcar o aniversário de 40 anos do pouso do homem na Lua, comemorados semana passada.

A associação de fabricantes de queijo da região do West Country (sudoeste da Inglaterra), responsável pela jornada, afirmou que o pedaço foi encontrado em um jardim e entregue à polícia de High Wycombe na noite desta quarta-feira.

O balão que carregava o queijo estourou, o que indica que a carga atingiu uma altitude considerável na atmosfera.

O fabricante de queijos Dom Lane informou à BBC que "provavelmente, (o queijo) irá para uma caixa de vidro" no escritório da associação que representa.

Lane disse que os policiais que encontraram o queijo ajudaram muito e se divertiram com a operação.

O fabricante de queijo também informou que deu à polícia uma seleção de seus produtos para ser entregue à mulher não identificada que encontrou o queijo perdido.

"O exercício todo foi legal para divulgar o cheddar autêntico", afirmou.

Fonte e foto: BBC via G1

UE quer reforçar direitos de passageiros aéreos com malas extraviadas

Cerca de 90 mil malas e bolsas são extraviadas diariamente em aeroportos

Em 2008, quase 33 milhões de peças de bagagem foram extraviadas. UE quer agora reforçar direitos de passageiros e anular restrição para transporte de líquidos na bagagem de mão através de novos equipamentos de controle.

A Comissão Europeia planeja ampliar os direitos de passageiros que tiverem suas bagagens extraviadas em aeroportos ou que as recuperarem com atraso. De acordo com um relatório divulgado nesta terça-feira (28/07) em Bruxelas, por volta de 10 mil peças de bagagem foram extraviadas a cada dia em aeroportos da União Europeia (UE) no ano passado.

No mundo todo, o número de malas e bolsas perdidas ou transportadas tardia ou erroneamente em 2008 chegou a 90 mil por dia. O comissário europeu dos Transportes, Antonio Tajani, anunciou medidas preventivas, já que, até agora, os passageiros não tinham como reagir de forma eficaz.

Dados registrados pela Sociedade Internacional de Telecomunicações Aeronáuticas (Sita) apontam que cerca de 32,8 milhões de peças de bagagem foram extraviadas em 2008. Embora tenha havido uma redução de 20% em relação ao ano anterior, os números continuam sendo "altos demais e inaceitáveis" para o comissário europeu.

Até que a bagagem apareça

Regras de indenização só valem após check-in

Na União Europeia, uma média de um em cada 64 passageiros aéreos tem sua mala extraviada. Ou seja, de todos os passageiros que embarcam em um avião Airbus lotado, dois chegam sem bagagem ao seu destino. As razões para as perdas são as mais diversas, afirmou Tajani.

"Às vezes, trata-se de um erro, outras vezes a bagagem é roubada ou o código de barras na etiqueta não está correto", disse o comissário. A negligência de passageiros que não colocam uma etiqueta com nome e endereço na bagagem também contribui para o extravio, acresceu.

Em 49% dos casos, o extravio acontece em voos com conexão. Além disso, 95% das bagagens extraviadas reaparecem após dois dias. Entidades europeias de defesa do consumidor advertem que uma bagagem é considerada perdida após três semanas de desaparecimento. Só depois desse prazo é que o passageiro pode exigir indenização da companhia aérea.

No entanto, caso não receba sua bagagem ao desembarcar, o passageiro pode exigir imediatamente da companhia aérea um assim chamado overnight kit, com artigos básicos de higiene e roupas de baixo. Frequentemente, também é permitido comprar certos artigos de emergência até que a bagagem apareça, embora o valor disponibilizado para escovas de dentes, cremes ou roupas dependa da companhia aérea.

Novos equipamentos de controle

Novas regras para bagagem de mão?

O limite máximo de indenização de bagagem perdida estipulado pela Convenção de Montreal, que unifica certas regras relativas ao transporte aéreo internacional, é hoje de 1.130 euros.

No caso de pacotes, esse limite cai e o passageiro pode exigir de volta parte do preço pago pela viagem. Essa indenização varia de 5% a 30% do preço total do pacote, segundo a revista Finanztest. Se a bagagem não reaparecer até o final da viagem, ela sobe para 50%.

O comissário europeu de Transportes quer agora analisar as regras de indenização por extravio de bagagem por parte das companhias aéreas. O regulamento europeu em vigor atualmente é de 2002. Até meados de 2010, a situação deverá ser avaliada, prevê a Comissão Europeia.

Tajani quer ainda facilitar o transporte da bagagem de mão pelos passageiros. Ele quer avaliar se é possível que haja uma unificação dos diferentes limites de peso permitidos pelas companhias aéreas para bagagem de bordo.

Além disso, o comissário pretende anular as restrições para o transporte de bebidas, xampus e outros líquidos na bagagem de mão. No entanto, isso somente será possível quando novos equipamentos de controle – que possam diferenciar entre explosivos líquidos e substâncias inócuas como perfume ou pasta de dente – estejam disponíveis, explicou Tajani.

Fonte: DW-WORLD.DE - Revisão: Rodrigo Rimon - Fotos: AP

Com jatinho, CBF dá show de desperdício

Avião da entidade custa mais que o dobro de duas divisões do futebol brasileiro

A Confederação Brasileira de Futebol (CBF) mostra, a cada dia que passa, que o importante não é o tamanho do custo, mas o seu status. Em 2001, vendeu a sua sede própria, no Centro do Rio, para pagar um aluguel de R$ 150 mil em um andar de edifício na Barra da Tijuca, bairro nobre da Zona Oeste do Rio. Mas para se deslocar, Ricardo Teixeira, presidente da entidade, não quer saber de aluguel. Em janeiro, adquiriu um jatinho em nome da Confederação, ao custo de US$ 10 milhões (R$ 23,1 milhões no câmbio da época).

O luxuoso jatinho da CBF é um dos mais modernos modelos da empresa americana Cessna. O Citation CJ4 (similar ao da foto acima) foi liberado por autoridades e a CBF se apressou em adquirir um exemplar. Em janeiro, a aeronave foi registrada no Brasil pelas autoridades. O objetivo é transportar os membros da Fifa para as cidades que sediarão os jogos da Copa de 2014, embora as visitas sejam raríssimas. Joseph Blatter, quando vier ao Brasil no final deste ano, será um dos passageiros.

Mas Ricardo Teixeira também é usuário frequente do jato. Em junho, ele foi para Recife com ele. O que causou espanto até aos governantes da capital pernambucana.

E não são apenas os R$ 23,1 milhões do custo da aeronave, que seriam capazes de bancar as Séries C e D do Brasileirão e a Copa do Brasil Feminina por dois anos. O custo de manutenção do avião também entra na história. A única operadora autorizada no país é a TAM Jatos Executivos.

Vale lembrar que a CBF ainda tem de custear a tripulação a cada vez que o avião levantar voo, além dos custos com combustível, aluguel de hangares, licença em aeroportos, entre outros. Mas o jatinho pode ser sublocado, o que diminui os custos. O LANCE! procurou a assessoria da entidade, que não quis se manifestar sobre o assunto.

Fonte: Lancepress - Foto: Divulgação

Airbus vende 12 aviões de novo modelo A350 à Ethiopian Airlines

O fabricante europeu Airbus anunciou hoje a venda de 12 unidades de seu novo avião de longa distância e capacidade média A350 à companhia Ethiopian Airlines, que os utilizará para conectar a capital etíope, Adis-Abeba, com destinos na Europa, Estados Unidos e Ásia.

A Ethiopian Airlines, que assinou um protocolo de acordo para a aquisição dos aviões, optou pelo modelo de maior capacidade, o A350-900, afirmou a Airbus, em comunicado.

O construtor aeronáutico, filial da EADS, não precisou o montante do contrato.

O preço de catálogo do A350-900, com capacidade de até 350 passageiros - de acordo com a configuração - e autonomia de até 15,4 mil quilômetros, é de cerca de US$ 180 milhões cada.

O presidente da companhia aérea etíope, Girma Wake, ressaltou que, "graças a seu conforto e a sua rentabilidade sem igual, o A350-900 responde perfeitamente a nossas necessidades futuras em termos de frota" e também "oferecerá uma capacidade e um raio de ação maiores a nossa rede em rápida expansão".

A Airbus recebeu até agora pedidos para 493 exemplares deste tipo de aparelho de 31 clientes de todo o mundo. Trata-se de um avião que compete diretamente com o 787 da Boeing.

Fonte: EFE via G1

Cargueiro russo "Progress" completa acoplamento à ISS com sucesso

Cargueiro russo "Progress" completa acoplamento à ISS com sucesso

A nave "Progress M-67", o último cargueiro russo que ainda utiliza um sistema de comando analógico, se acoplou nesta quarta-feira à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), após cinco dias de voo.

A "Progress" se enganchou manualmente às 15h12 (8h12, no horário de Brasília), informou o Centro de Controle de Voos Espaciais (CCVE) da Rússia, segundo a agência oficial "RIA Novosti".

Inicialmente, estava previsto que o aparelho se acoplasse em regime automático, mas um desvio do cargueiro, que não se aproximou à plataforma orbital em ângulo reto, obrigou a manobra a ser efetuada manualmente.

Um porta-voz do CCVE, citado pela agência "Interfax", explicou que o erro foi detectado 15 minutos antes da hora prevista do acoplamento, quando a "Progress" estava a uma distância de 350 metros da estação.

O encarregado de realizar a manobra foi o comandante da ISS, o astronauta russo Gennady Padalka.

Depois de duas horas e com a confirmação do acoplamento, a tripulação abrirá as comportas da "Progress" e começará a descarga.

A nave foi obrigada a efetuar três dias adicionais de voo autônomo para não coincidir na plataforma orbital com o ônibus espacial "Endeavour", que até ontem ainda estava acoplado à ISS.

Segundo a norma, está proibido realizar qualquer tipo de manobra ou engate à plataforma orbital enquanto houver outra nave acoplada.

A "Progress M-67" foi lançada no dia 24, da base de Baikonur, no Cazaquistão, com mais de 2,5 toneladas de carga vital para a tripulação da ISS, entre combustível, oxigênio, água, alimentos e equipamento científico.

É o último cargueiro que ainda utiliza comando analógico e o terceiro este ano a se acoplar à ISS, cuja tripulação é formada, além de Padalka, pelo russo Roman Romanenko, seu colega da Nasa Michael Barratt, o canadense Robert Thirsk, o belga Frank de Winne e o americano Tim Kopra.

Até o final do ano, a Rússia deve lançar outros três cargueiros ao espaço. Um deles transportará um novo módulo russo à ISS.

Fonte: EFE - Fotos: AFP / EPA

Embraer na pesquisa de bioquerosene

Após a desistência da norte-americana Boeing de continuar participando das pesquisas para o desenvolvimento do bioquerosene, a Tecbio — empresa cearense pioneira na montagem de plantas industriais de produção de biodiesel — agora tem como sócia no projeto a brasileira Embraer e uma multinacional da área de petróleo, cujo nome ainda é mantido em sigilo por exigência de contrato.

“Esta tecnologia não se faz em um ano. A Boeing e a Nasa (Agência Espacial Americana) saíram do projeto mas temos outros parceiros”, afirma José Neiva, sócio do engenheiro Expedito Parente na Tecbio.

O Diário do Nordeste informou, com exclusividade, na edição de 27/08/2006, o interesse da Boeing em relação ao bioquerosene. À época, um técnico da companhia, o norte-americano Danny Hatfield, esteve em Fortaleza, visitando as instalações da Tecbio no Pici.

Os testes começaram no ano seguinte, mas o desenvolvimento de um produto final pode levar anos de estudo. De acordo com Neiva, o bioquerosene substituiria o tradicional querosene de aviação (QAv), sendo menos poluente — assim como o biodiesel em relação ao diesel mineral. “O novo combustível renovável é obtido a partir de oleaginosas palmáceas, como o coco babaçu, que produz óleos laurídicos, mais leves”, diz ele, rechaçando a possibilidade de se obter o bioquerosene de plantas como a mamona, a soja, o girassol ou o pinhão manso.

O primeiro teste com o combustível ecológico foi feito em 1984, quando um avião militar Bandeirante voou de São José dos Campos (SP) a Brasília, com bioquerosene. O programa sofreu um processo de interrupção, porque na época não havia preocupação com as questões ambientais e nem com a falta do petróleo.

Hoje, o cenário mundial é diferente. O bioquerosene foi testado por gigantes multinacionais, entre as quais a Boeing, a Rolls Royce, a Shell Aviation — maior distribuidora mundial de querosene de aviação, além da Parker, a General Eletric, a Embraer e a Nasa.

Segundo José Neiva, a Financeira de Estudos e Projetos (Finep), do Ministério de Ciência e Tecnologia (MC&T), está investindo R$ 7 milhões na instalação, em Maracanaú, na Região Metropolitana de Fortaleza, de um laboratório de referência internacional para novas pesquisas da equipe de Expedito Parente. “Quanto aos nossos projetos com biodiesel, estamos tentando reconstrui-los porque houve um arrefecimento do mercado”, disse.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: AFP

Alfândega de aeroporto do Ceará flagra carga irregular no avião da TAF

Avião cargueiro da TAF Linhas Aéreas ainda não autorizado a transportar foi pego com 17 volumes de mercadorias diversas. Entre elas, um quadriciclo e um cortador de grama elétrico. O crime assumido pelo engenheiro do voo tem como penalidade a perda dos produtos

Aviação da TAF flagrado em Fortaleza pela Receita Federal

A Alfândega da Receita Federal no Aeroporto Internacional Pinto Martins flagrou um crime de descaminho - a entrada no País de mercadoria permitida mas sem os devidos recolhimentos tributários - em um avião cargueiro adquirido pela TAF Linhas Aéreas. A aeronave, que ainda não estava autorizada a transportar, trazia 17 volumes de mercadorias diversas. Entre elas: um quadriciclo, três carrinhos de bebê, um cortador de grama elétrico, cremes, perfumes e relógios.

Segundo o inspetor substituto da Alfândega, Iran de Souza Pinheiro, foi lavrado um auto de infração de perdimento porque a penalidade nesses casos é a perda total dos produtos. Ele destaca que, além de não ter os impostos recolhidos, eles entraram em meio de transporte indevido já que o avião ainda se encontra em processo de admissão temporária pois foi adquirido numa operação de leasing - contrato denominado na legislação brasileira como "arrendamento mercantil". Antes disso, não poderia operar. Adiantou que o engenheiro que acompanhava o voo informou que a mercadoria foi trazida por ele não tendo nada a ver com a empresa.

O diretor da TAF, Ariston Pessoa Filho, negou que o avião tenha sido apreendido. Informou que a aeronave adquirida nos Estados Unidos chegou em Fortaleza na última sexta-feira à tarde e passa pelo processo normal de desembaraço. Adianta que em toda importação a aeronave é vistoriada, bem como a documentação e os contratos até ser nacionalizada. Explica que depois disso a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) também fará vistoria e só então o avião fica autorizado a operar.

Voos

Desde março deste ano a TAF não opera mais com o transporte de passageiros, segundo Ariston Filho, por uma decisão estratégica da empresa. Ele explica que só uma aeronave, em parceria com a Air Caraibes, faz o voo regular de Belém (PA) a Guiana Francesa. Antes esse voo partia de Fortaleza. Hoje a TAF conta com cinco aviões 727-200 e um 737 com 155 lugares. Os cargueiros, com capacidade para transportar 25 toneladas, tem voos diários de carga que incluem os trechos Fortaleza/Salvador/São Paulo/Belo-Horizonte e Belo-Horizonte/Salvador/Fortaleza. Também opera Brasília-São Paulo. A ideia da companhia com a aquisição de mais um avião é fortalecer o mercado de cargas.

Fonte: O Povo Online - Foto: Mauri Melo

Exército deve assumir obras em Cumbica

A Infraero deve assinar ainda nesta semana um acordo para que homens do Exército concluam as obras de ampliação e reforma do Aeroporto Internacional de Cumbica (foto), em Guarulhos, na Grande São Paulo. Capitaneados pela Construtora Queiroz Galvão, os trabalhos estão parados desde o ano passado, por causa de divergências entre os valores aplicados no contrato e um levantamento feito pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

"Como não foi possível dar continuidade com as empreiteiras, decidimos acionar o Exército", disse o brigadeiro Cleonilson Nicácio da Silva, que preside a Infraero até o fim desta semana. Segundo ele, os termos do acordo já foram tratados, restando apenas alguns detalhes. O presidente da estatal preferiu não fixar um prazo para a conclusão dos trabalhos no pátio remoto de estacionamento de aeronaves e no sistema de pistas, mas adiantou que haverá uma data para a entrega da obra.

Fonte: Agência Estado via IG - Foto: Divulgação

Lufthansa apresenta nova oferta pela Austrian Airlines

A Comissão Europeia (órgão executivo da União Europeia) confirmou nesta terça-feira que a companhia aérea alemã Lufthansa enviou uma nova proposta para a compra da Austrian Airlines.

Os termos da nova oferta contornam os problemas que, segundo o Executivo do bloco, o negócio geraria à concorrência.

Maria Assimakopoulou, porta-voz da Comissão Europeia, disse que uma nova análise será feita e que é "muito cedo" para dizer quanto tempo este processo durará.

O órgão executivo da UE tem estudado o assunto com cuidado, já que tem preocupações em relação a algumas rotas que operam no aeroporto de Viena.

Especificamente, a Comissão Europeia teme que a compra possa provocar um aumento nos preços das viagens ou reduzir as opções dos passageiros.

Embora a Lufthansa tenha pedido para o órgão executivo se pronunciar sobre a operação antes de 31 de julho, a Comissão Europeia tem até novembro para tomar uma decisão.

Fonte: EFE via G1

Aumenta o movimento no Aeroporto de Sinop com voos noturnos

A iluminação do Aeroporto de Sinop foi inaugurada em 29/12/08

Aumentou em 50% o número das vendas de passagens aéreas no Aeroporto de Sinop após o mesmo passar a operar com voos noturnos há um mês. Em 30 dias de 1.000 passagens vendidas por mês saltou para 1.500, desde que a empresa Trip Linhas Aéreas, que possui como destino quase todas as cidades do país, passou a operar nos voo noturnos.

Os preços das passagens são variáveis. De madrugada, por exemplo, de Sinop a Cuiabá as tarifas são a partir de R$ 179,00, enquanto que durante o dia, sem reserva, os preços podem chegar até R$ 700,00 para a mesma rota. Pelo site da Trip Linhas Aéreas às vezes é possível se encontrar passagens aéreas por até R$ 99,00.

Sinop é a segunda cidade no Estado de Mato Grosso a operar com voo noturnos. Antes somente o aeroporto de Rondonópolis atuava com esses horários. Com o voo nortuno moradores de Sinop e região podem sair do norte de Mato Grosso é ir a centros como Cuiabá, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

A aeronave utilizada pela Trip Linhas Aéreas é a ATR 72 que chega a Sinop às 23h50 e retorna às 03h25. Até o final de agosto a empresa operará com este modelo em Sinop até a chegada de uma aeronave Embraer 195 com capacidade para 86 pessoas, que irá passar a fazer a linha.

Os voo noturnos de Sinop são realizados de domingo a sexta.

Fonte: Circuito MT (com informações Assessoria Prefeitura de Sinop) - Foto: Só Notícias

Congonhas vai ganhar nova restauração

Planejamento das obras começa no próximo mês

Uma equipe multidisciplinar formada por engenheiros e arquitetos começa no próximo mês a planejar uma ampla reforma no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Ao contrário da última grande intervenção, que entre 2004 e 2007 remodelou por completo o terminal de passageiros e ampliou as vagas de estacionamento para veículos, dessa vez o foco será o patrimônio arquitetônico de Congonhas.

As obras devem se concentrar no restauro do saguão principal, cartão de visitas do aeroporto inaugurado na década de 1930. “Nossa ideia é promover uma harmonização entre cafés, restaurantes e as demais áreas de serviço do aeroporto com sua arquitetura original”, disse João Márcio Jordão, diretor de Operações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). “Temos o objetivo de resgatar o glamour de Congonhas e, ao mesmo tempo, oferecer mais conforto aos passageiros”.

Inaugurado em 1936, saguão de Congonhas será restaurado

O projeto inicial prevê o restauro da cúpula, do piso de cerâmica xadrez e dos pilares revestidos de pastilhas espalhados pelo saguão principal. As obras devem contemplar ainda a expansão dos balcões de check-in. Os trabalhos ainda não têm data para começar, mas a Infraero já adianta que pretende concluí-la para a Copa do Mundo de 2014.

Fonte: Jornal da Tarde - Foto: urbanistas.com.br

TAP disponibiliza acesso prioritário para clientes especiais

Desde a última quarta-feira (22/07), a Tap disponibiliza, a seus clientes Premium, o Green Way, um serviço de acesso prioritário ao controle de segurança e raio-x, no Aeroporto do Porto. A medida consolida a estratégia de diferenciação de serviço proposta pela empresa e iniciada com o lançamento do conceito "1 voo, 5 formas de viajar",

O serviço está disponível a todos os clientes Tap executive, Tap plus ou detentores dos cartões Gold e Silver do Programa Victoria, do cartão Tap corporate e do cartão Tap Amex Platinum. O Green Way é um canal prioritário que facilita o controle de segurança e torna mais rápido o acesso à sala de embarque.

Fonte: Mercado & Eventos

Incidente envolve avião A320 equipado com as novas sondas Pitot

Um novo incidente ligado às sondas Pitot de um avião Airbus A320 da Air France ocorreu em julho, informaram na quarta-feira um sindicato de pilotos e a empresa.

O Sindicato Nacional de Pilotos de Linha (SNPL) pensa em exigir que a empresa mude de fornecedor das sondas que medem a velocidade.

O incidente ocorreu em 13 de julho num voo entre Roma e o aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, disse à Reuters Erick Derivry, porta-voz do SNPL, confirmando informação divulgada pelo site Figaro.fr.

As sondas Pitot fabricadas pela empresa Thalès, usadas para medir a velocidade do avião, são uma das causas aventadas para explicar o acidente do voo AF 447, que fazia a rota entre Rio de Janeiro e Paris que causou a morte de 228 pessoas em 31 de maio.

Trata-se do primeiro incidente do qual se tem conhecimento envolvendo a nova geração de sondas BA, que após o acidente substituiu as sondas AA em toda a frota da empresa, segundo informou a Air France.

"O incidente está ligado às novas sondas. Durou alguns segundos, sem ter qualquer consequência para os passageiros. Uma análise está sendo feita em conjunto com os construtores e o BEA (órgão francês responsável pela investigação de acidentes aéreos)", disse um porta-voz.

Os pilotos do voo Roma-Paris anotaram em seu relatório "uma perda brutal de indicações de velocidade, e depois o desaparecimento dos dados anemométricos."

"Pedimos à Air France que investigue para confirmar se estamos diante do mesmo tipo de incidente, que produziu os mesmos efeitos que outros incidentes conhecidos desde meados de 2008", disse Derivry.

"Seria uma informação nova e importante. Desde já, exigiríamos a substituição das sondas Thalès por sondas Goodrich, em nome do princípio da precaução", ele acrescentou.

A empresa americana Goodrich fornece 70 por cento das empresas aéreas do mundo, e suas sondas nunca apresentaram o menor problema.

"Ouvimos falar na possibilidade de que, além da sonda, talvez seja preciso também trocar o calculador que transforma a pressão em medida de velocidade", acrescentou o porta-voz do SNPL.

Em junho, sob pressão do sindicato minoritário Alter, a Air France teve que trocar todas as sondas Pitot de suas aeronaves A330 e A340, depois de já ter efetuado a troca nos aviões A320.

Desde 2008 foram constatados vários casos de congelamento de sondas AA em alta altitude, em aviões de diferentes empresas. O SNPL informou que o vôo Roma-Paris ainda se encontrava em alta altitude no momento do incidente.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo

Gol inicia segunda-feira mais um voo entre Maringá e São Paulo

A Gol Linhas Aéreas informou nesta terça-feira que inicia na próxima segunda-feira, dia 3 de agosto, mais uma linha regular entre São Paulo e Maringá. Com isso, os aviões da empresa passarão a quatro decolagens por dia a partir do Aeroporto Regional Silvio Name Júnior.

A decisão da empresa foi tomada com base em sondagens do potencial da região de Maringá, confirme informou a Assessoria de Comunicação. Houve também pedidos de entidades empresariais para que a empresa aumentasse o fornecimento de voos para São Paulo. De acordo com comunicado que a Gol fará circular nesta quarta-feira, a companhia estudou o mercado e sua sazonalidade, chegando à conclusão que o aeroporto de Maringá tem potencial que atende aos interesses da empresa.

“Acreditamos que o mercado paranaense ainda possui demanda reprimida por transporte aéreo. Com o lançamento desse novo voo, destacamos nosso compromisso com o desenvolvimento da região e a inserção de cada vez mais pessoas nesse meio de transporte, o mais rápido, confortável e seguro disponível”, destaca Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing e Serviços da Gol.

O Voo 1330 será feito com aviões Boeing 737-700, configurado para 144 lugares, a partir do Aeroporto Internacional de Congonhas, com saída às 22h10. A viagem será de 1h15 até Maringá. O retorno, como Voo 1331, será às 5h15 do aeroporto de Maringá, chegando em Congonhas às 6h30.

A Gol opera em Maringá desde 2002. Atualmente, oferece três voos diários entre segunda e sexta-feira, ligando a cidade a Curitiba, Campinas, Vitória, Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão) e São Paulo (Congonhas), o principal hub de distribuição da Companhia no País, de onde os clientes podem tomar conexões para dezenas de outros destinos domésticos.

Fonte: Luiz de Carvalho (O Diário do Norte do Paraná)

Webjet lança novos voos do Rio para Belo Horizonte

A Webjet Linhas Aéreas amplia, a partir da próxima segunda-feira (03/08), a oferta de voos operados no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Quatro novas frequências para Belo Horizonte (Confins) sairão do aeroporto do Centro, totalizando 28 operações e conectando o Rio a cinco as cidades: Brasília, Curitiba, São Paulo, Porto Alegre e Belo Horizonte.

Os voos saem do aeroporto de Confins às 6h15, 9h40, 15h20 e 19h10, retornando do aeroporto Santos Dumont, no Rio, às 7h58, 13h25, 16h58 e 20h52. Os bilhetes já estão à venda, e a tarifa promocional para o trajeto, operado em Boeings 737-300, custa a partir de R$ 122, por trecho, sem taxas. As operações para a capital mineira a partir do aeroporto do Galeão continuam mantidas.

Informações: 0300 21 01234 / www.webjet.com.br.

Fonte: mercado & Eventos

Voo da British Airways entre Nova York e Londres terá internet

A partir de setembro deste ano, os passageiros da British Airways que viajarem de classe executiva poderão contar com acesso à internet na rota Nova York (Estados Unidos) e Londres (Inglaterra).

Serão dois voos diários que partirão de Nova York para Londres sem escalas. No trajeto de volta, a aeronave fará uma rápida parada para reabastecimento em Shannon, oeste irlandês, onde os passageiros poderão aproveitar para fazer a imigração na alfândega norte-americana, outro diferencial da rota.

Para mais informações acesse www.ba.com

Fonte: UOL Viagens

Um milhão de lugares por 1 Euro

A Ryanair, líder entre as aéreas low cost, e em crescimento permanente, resolveu celebrar o aumento registrado de seis vezes nos lucros do primeiro trimestre (de €21 milhões para €136 milhões), oferecendo 1 milhão de lugares a €1, já com taxas incluídas, com viagens que serão realizadas entre setembro e outubro.

As tarifas de €1 estão disponíveis para mais de 500 rotas européias da companhia, mas deverão ser reservadas antes da meia-noite desta quarta (30)

As passagens a €1 incluem todas as taxas e encargos de aeroporto, mas serão unicamente para passageiros com bagagem de mão e sem recurso ao embarque prioritário.

Site: www.ryanair.com

Fonte: Brasilturis

Monomotor cai em lago às margens da pista no aeroporto

Um monomotor utilizado para instrução no Aeroclube de Santa Cruz do Sul (RS) caiu no lago ao lado da pista na tarde desta terça-feira (28).

O acidente foi por volta das 16 horas, quando o piloto tentava manobrar após o pouso. O avião, um Aero Boero AB-115, prefixo PP-GOI, acabou saindo da pista e derrapando na grama.

O piloto, cuja identidade não foi divulgada pelo aeroclube, conseguiu saltar antes do avião cair na água. Um guindaste com capacidade para 45 toneladas foi utilizado para tirar o monomotor do lago.

Mais de 15 homens participaram da operação, que terminou somente às 17h50. Dez minutos depois o aeroporto voltou a operar. O avião pertence à União e é utilizado para instrução na escola de voo do aeroclube.

Fonte: Sancler Ebert (Jornal Gazeta do Sul) - Fotos: Lula Helfer (Ag. Assmann)

Danos ambientais fazem Justiça suspender o expresso Aeroporto em SP

A Justiça de São Paulo determinou nesta terça-feira (28) a imediata paralisação de "toda e qualquer obra" relacionada aos projetos do expresso Aeroporto e do trem de Guarulhos. Na ação civil pública protocolada em maio pelo Ministério Público Estadual (MPE), o promotor Ricardo Manuel Castro apontou falhas no Estudo e no Relatório de Impacto Ambiental (Eia-Rima) apresentados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para a obtenção da licença ambiental da obra.

O governo do Estado de São Paulo considera a ligação férrea entre a capital e o aeroporto internacional de Cumbica fundamental para atender à crescente demanda de passageiros do setor aéreo e, principalmente, absorver o fluxo de turistas durante a Copa do Mundo de 2014. O projeto prevê o funcionamento compartilhado de duas linhas, num traçado de 28,1 quilômetros - uma ligando a capital paulista ao conjunto habitacional do Parque Cecap, em Guarulhos, e outra entre a Estação da Luz, no centro de São Paulo, e o terminal de passageiros de Cumbica, sem estações intermediárias e com intervalo fixo de 15 minutos.

O primeiro Eia-Rima da obra já havia sido rejeitado pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente. Na ocasião, técnicos detectaram deficiências que não permitiam a análise da viabilidade ambiental do empreendimento. Um novo Eia-Rima foi apresentado pela CPTM e, em 14 de abril, o Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) expediu a licença ambiental prévia da obra.

Mas, para o promotor, o segundo Eia-Rima apresenta as mesmas falhas do anterior e, portanto, "é nulo de pleno direito" A avaliação do MPE é baseada em aparecer assinado pelo geógrafo Denis Dorighello Tomás. "Da leitura e análise deste segundo estudo (...), apreende-se que persistem as mesmas insuficiências apontadas no parecer técnico do órgão ambiental competente referente ao primeiro estudo", diz o parecer do geógrafo, anexado ao inquérito civil. O promotor destacou que o Eia-Rima não descreve, por exemplo, "as intervenções relacionadas às áreas e localização dos canteiros de obras, remanejamento de linhas, implantação do Centro de Controle Operacional (CCO) e implantação das oficinas de trens do Expresso do Aeroporto".

Castro também classificou de "simplórias e generalistas" as informações sobre os impactos da obra na Área de Proteção Ambiental (APA) da Várzea do Tietê, onde está o Parque Ecológico do Tietê, na zona norte de São Paulo. E criticou as análises sobre eventuais riscos à estrutura da estação da Luz, tombada pelo Patrimônio Histórico. "Limita-se o estudo ambiental a explanar que a estação inicial do Expresso Aeroporto será construída em área atualmente ocupada por oficina de trens da CPTM e que, em razão disso, os impactos serão mínimos", destacou "Esquece-se o estudo que desenhos de layout da estação apresentados em seu bojo mostram intervenções no sistema viário desta região e intervenções no espaço urbano atual."

O MPE também aguarda o pedido de suspensão da construção do terceiro terminal de passageiros de Cumbica. Assim como no caso do expresso Aeroporto e do trem de Guarulhos, o promotor Castro e o procurador da República Matheus Baraldi Magnani encontraram "falhas e vícios insanáveis" no Eia-Rima apresentado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para obter licença ambiental.

Fonte: AE via Jornal Cruzeiro do Sul