sexta-feira, 17 de julho de 2009

Com chegada da Endeavour, Estação Orbital Internacional tem número recorde de astronautas



O ônibus espacial Endeavour chegou à Estação Orbital Internacional. A missão, que teve o lançamento adiado cinco vezes, tem como principal objetivo completar a instalação de um laboratório.

Fonte: Globo News

Nasa suspende voos de ônibus espaciais

A decisão valerá até que se descubra o que causou os problemas do lançamento da Endeavour, quando pedaços do revestimento do tanque de combustível se soltaram.



A Nasa decidiu suspender os próximos voos marcados para os ônibus espaciais. Na última quarta-feira, durante o lançamento da Endeavour, pedaços do revestimento do tanque de combustível se soltaram.

Segundo a Nasa, isso não compromete a missão atual, mas os próximos voos só acontecerão quando a causa do problema for determinada.

Fonte: Jornal Nacional

Alpinista faz 'brincadeira' e aciona resgate com helicóptero na Escócia

Multado por causar tumulto, Paul Manchester disse que foi tomado por 'euforia' e não queria pregar trote.

O alpinista Paul Manchester - Foto: Arquivo Pessoal

Um alpinista foi multado no equivalente a quase R$ 2 mil por uma "brincadeirinha" na sexta-feira passada (10) que colocou em marcha uma complexa operação de salvamento na Escócia.

Paul Manchester rabiscou a palavra "Help", ou "socorro" (foto abaixo), a quase mil metros de altitude, na neve que cobre o topo da montanha Slioch, perto de Loch Maree.

Foto: Alamy

O serviço de emergência local respondeu ao falso chamado, mobilizando uma equipe de salvamento a pé e um helicóptero que sobrevoou a área em busca de vítimas, a um custo equivalente a quase R$ 17 mil.

O mal-entendido foi desfeito quando o alpinista encontrou o resgate a meio caminho do topo da montanha.

A Justiça de Dingwall multou Paul Manchester em 600 libras esterlinas, ou quase R$ 2 mil, por causar tumulto no povoado.

Em declarações à imprensa local, o alpinista disse que não tinha intenção de pregar um trote no serviço de emergência e que jamais imaginaria que a mensagem poderia ser vista por alguém.

"Não havia intenção de trote. A euforia definitivamente contou. Não há muitos dias como aquele nas montanhas, de neve fresca e grossa", afirmou Manchester segundo o "The Press and Journal".

"É muito constrangedor e estou cheio de remorso. Não escalei nenhuma montanha desde então."

De acordo com o jornal, após o incidente o alpinista escreveu à equipe de resgate desculpando-se pelo incidente e doando 50 libras (cerca de R$ 160).

Uma nova doação de 2 mi llibras - cerca de R$ 6,4 mil - teria sido oferecida ao serviço de emergência, mas um porta-voz da equipe de resgate teria dito que seria "injustificável" aceitar o dinheiro.

Sublinhando o caos que poderia ter sido criado com a "loucura" de Manchester, um porta-voz do serviço teria sugerido que os recursos fossem direcionados para o hospício local, informou o jornal.

Fontes: BBC Brasil via Estadão.com.br / dailymail.co.uk

Achado corpo de empresário vítima de queda de helicóptero em Ubatuba

Policiais militares encontraram na quarta-feira em Ubatuba, litoral norte de São Paulo, as ossadas do empresário João Verdi e de sua mulher, Sônia Brasil Leite, que morreram em um acidente de helicóptero durante uma viagem entre Angra dos Reis, no litoral do Rio de Janeiro, e São José dos Campos, interior de São Paulo.

Verdi era presidente da empresa Avibras Aeroespacial, um das principais indústrias de equipamentos militares do Brasil. A companhia desenvolve equipamentos bélicos para as Forças Armadas e sistemas de comunicação com destinação militar. A aeronave desapareceu no dia 24 de janeiro de 2008.

Os destroços da aeronave foram encontrados por moradores locais na última terça-feira. Segundo a PM, o local onde o helicóptero caiu é uma região de mata fechada de difícil acesso. A equipe levou sete horas para chegar até os destroços.

Novas incursões serão feitas na mata para resgatar as peças de fuselagem do equipamento, para análise sobre as causas do acidente.

Fonte: Terra - Fotos: Reprodução/TV Vanguarda via VNews

Aeroporto de Maringá inicia em agosto operações com cargas internacionais

A previsão é para a primeira quinzena do mês que vem. Terminal teve investimento de cerca de R$ 4 milhões para adequações exigidas pela Receita Federal

O voo que deve inaugurar a unidade internacional de cargas do Aeroporto Silvio Name Junior (foto acima) está previsto para a segunda quinzena de agosto. Chegará de Miami e terá primeiramente frequencia quinzenal, mas com possibilidade de fazer a rota semanalmente. Cerca de R$ 90 milhões por mês devem ser movimentados.

Para ser elevado à categoria internacional o aeroporto passou por uma série de adequações, entre elas a construção de um Terminal de Cargas com toda a infraestrutura necessária para abrigar os órgãos federais e receber e enviar mercadorias.

O superientende do Porto Seco de Maringá e administrador do Terminal de Cargas, Marcos Capelazzi, explicou que que o espaço está pronto para receber voos internacionais de carga. O investimento foi de aproximadamente R$ 4 milhões para adequação exigida pela Receita Federal. Além disso, um equipamento francês avaliado em R$ 1 milhão com capacidade operacional de 14 toneladas foi adquirido e vai ser utilizado na carga e descarga das aeronaves.

Para realizar o serviço, o aeroporto deverá ainda ampliar a pista, que tem 2,1 quilômetros, para 3,6 quilômetros, e assim receber as grandes aeronaves que transportam cargas.

O Aeroporto de Maringá estava habilitado desde 2007 pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para o tráfego aéreo internacional de cargas.

Fonte: JM Online - Foto: maringa.pr.gov.br

Novo Terminal de Cargas do Aeroporto Pinto Martins (CE) deve começar a funcionar na segunda-feira

Novo Terminal de Cargas do Aeroporto Pinto Martins quase pronto para entrar em atividade

O Novo Terminal de Cargas do Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza, no Ceará, atendeu a todos os requisitos exigidos pela Receita Federal e, neste sábado, receberá o posto da alfândega.

O novo terminal será edificado em uma área de aproximadamente nove mil metros quadrados, o que aumentará em dez vezes a capacidade de armazenamento e manuseio de cargas, de 500 toneladas para cinco mil toneladas ao ano.

O Terminal passará a ser área alfandegária, autorizada a operar com importação e exportação de mercadorias. As cargas domésticas continuarão sendo armazenadas nos galpões das próprias empresas transportadoras, já as cargas internacionais serão armazenadas exclusivamente no TECA, onde passam pela fiscalização da Receita Federal, Anvisa e Ministério da Agricultura.

Fonte: Portal Verdes Mares

PF e Anatel fecham rádio pirata que interferia na comunicação com o Aeroporto de Brasília

A Polícia Federal e a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) fechou nesta quinta-feira uma rádio pirata que funcionava dentro de um sobrado em Santa Maria, no Distrito Federal. Mesmo funcionando, ninguém foi encontrado na emissora. De acordo com a Anatel, a rádio interferia na comunicação dos aviões com o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek.

- Ela estava atuando em uma faixa exclusiva da Aeronáutica. E desta forma, interferia no pouso e na decolagem dos voos - explica a delegada federal Andréia Albuquerque.

No local foram apreendidos equipamentos de transmissão e operação. A atividade clandestina de telecomunicações prevê multa de R$ 10 mil e detenção de dois a quatro anos.

Fonte: Bom Dia DF via O Globo

Infraero adota ação integrada para afastar aves do Aeroporto de Teresina

A Infraero, em parceria com entidades de Teresina (PI), definiu as ações contra o risco de incidentes envolvendo pássaros e aeronaves no Aeroporto de Teresina/Senador Petrônio Portela. A maior preocupação é com os urubus. Desde o ano passado foram registrados 16 casos de colisão na área do sítio aeroportuário.

Torre de Controle do Aeroporto de Teresina

Segundo a gerente de Operações da Infraero, Isabel Perci, a presença de urubus se deve a um lixão, situado a 4,5km na região oeste do aeroporto, no município de Timon. Um aterro também atrai aves para o aeroporto. Para resolver o problema, a Infraero desenvolve uma ação integrada com órgãos ligados ao meio ambiente e comunidade.

Em reunião realizada no aeroporto, ficou decidido que representantes da Prefeitura de Timon vão apresentar o projeto de transferência do lixão e adequação do aterro em agosto. O Ibama, também presente no encontro, será o órgão responsável por apresentar, num prazo de 60 dias, estudo para avaliar a possibilidade de remanejamento da fauna próxima ao aeroporto. O projeto contará com a participação de comunidades acadêmicas, Prefeitura de Timon e biólogos da Infraero.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Vianey (PS8FAM)/vhfvmp.net

MP pede suspensão de obras no aeroporto de Guarulhos

O Ministério Público Estadual (MPE) e o Ministério Público Federal (MPF) em São Paulo ingressaram na Justiça com ação civil pública pedindo a suspensão imediata das obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. A acusação sustenta que os estudos utilizados no pedido de licenciamento ambiental do terminal, o maior do País, contêm "falhas e vícios insanáveis". Procurada, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que não teria ontem como se manifestar sobre o assunto, por causa do horário.

A ação resulta de inquérito civil aberto em 2008 pela Promotoria do Meio Ambiente de Guarulhos. O laudo assinado pelo geógrafo Denis Dorighello Tomás diz que o "o processo de aprovação do EIA-Rima apresenta-se confuso, devido ao fato de não terem sido tratados em processos distintos o procedimento de obtenção de Licença de Operação das instalações existentes e o procedimento de obtenção de Licença Prévia da ampliação do aeroporto".

Outra irregularidade apontada pelo promotor Ricardo Manuel Castro e pelo procurador da República Matheus Baraldi Magnani diz respeito às alterações do projeto original de ampliação do aeroporto suprimida por inviabilidade técnica. Os promotores entendem que essa mudança exigia uma revisão de todo o licenciamento ambiental. "O Estudo de Impacto Ambiental (EIA) apresentado pela Infraero e aprovado pelo Governo do Estado de São Paulo é, portanto, nulo de pleno direito", diz a ação.

O pedido assinala ainda que o EIA-Rima não traz uma única linha que justifique a ampliação de Cumbica. E classifica como "equivocadas" as áreas de influência direta e indireta consideradas no estudo. O governo federal considera a ampliação do aeroporto fundamental para atender à crescente demanda de passageiros no setor aéreo, sobretudo durante a Copa do Mundo de 2014. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado - Foto: Frederico Cavalcante

Polêmicas operações americanas em base militar no Equador chegam ao fim

O último voo antinarcóticos realizado hoje pelos Estados Unidos da base de operações avançadas (FOL, na sigla em inglês) em Manta, no Equador, marca o fim de sua polêmica atuação no país.

Após uma década de operações, a FOL será fechada antecipadamente, em cumprimento com a nova Constituição do Equador, que proíbe bases militares estrangeiras no território.

Martha Youth, chefe de imprensa da Embaixada, disse à agência Efe que o voo de hoje marcará sua retirada, para deixar as instalações nas mãos da Força Aérea Equatoriana (FAE), prevista para o dia 18 de setembro.

A presença americana em Manta teve mais opositores que defensores, pois uma série de denúncias foi apresentada contra as operações, entre as quais estão sua suposta participação no afundamento de navios com migrantes, segundo Marcos Martínez, presidente da Comissão de Assuntos Internacionais e de Segurança Pública da Comissão Legislativa.

O legislador disse à Efe que pediu ao presidente do Equador, Rafael Correa, que formasse uma comissão para investigar denúncias de violação de direitos humanos por soldados americanos.

Martínez lembrou que o acordo de facilidades determina como funções da FOL a "detecção, monitoração, rastreamento e controle de aeronaves em atividades ilegais de narcotráfico" e proíbe as interdições marítimas.

Nesse sentido, e baseado nas investigações em Manta e em dados da Procuradoria, indicou que "o acordo foi violado, pois tivemos interdições marítimas em águas territoriais equatorianas".

Martínez disse saber que a base no Equador contribuiu para a captura de "somente 80 toneladas em 10 anos" e isso em interdições marítimas, o que demonstra, além disso, um "resultado pobre".

Embora ainda estejam à espera de informações oficiais sobre os resultados das operações aéreas da FOL, o legislador duvidou que existam dados sobre na descoberta e captura de drogas, por isso, segundo sua opinião, "a FOL fracassou no propósito do acordo".

Segundo a Embaixada dos EUA, a FOL de Manta fez parte de uma cooperação internacional, que inclui uma dúzia de países, embora não tenha fornecido dados concretos sobre resultados da base no Equador.

Neste trabalho conjunto, com cerca de 5 mil voos de Manta, 1.758 toneladas de cocaína foram encontradas, que teriam um valor de aproximadamente US$ 35,1 bilhões se fossem comercializados e contribuiu para 3.011 detenções, desde 2000.

Recentemente, o ministro equatoriano de Defesa, Javier Ponce, disse que a base de Manta "é um episódio que tem algumas sombras em nosso país, que foi entregue sem benefícios" e que "o Equador nunca teve um controle direto sobre as informação geradas nas ações da base".

Afirmou ainda que os americanos não forneceram informação aos representantes equatorianos nos voos da base, já que os EUA não reconheciam a soberania de Quito além das 12 milhas.

"Não havia participação nos voos e simplesmente recebíamos a informação filtrada pelos EUA", explicou.

Domingo Paredes, diretor do Conselho Nacional de Controle de Substâncias Entorpecentes e Psicotrópicas do Equador, criticou o fato de que seu país não tenha obtido benefícios tecnológicos após a década de operações da FOL e descartou efeitos negativos de sua saída.

"Ao contrário, achamos que vamos construir melhores espaços de inteligência e informação, tanto em nível sul-americano, como latino-americano e dentro da Comunidade Andina (CAN)", disse à Efe, ao destacar o esforço de seu Governo para nacionalizar a política antidrogas.

Paredes lamentou que "esta avanço dos EUA também tenha servido para o controle das migrações", enquanto que, para Martínez, é uma "ingenuidade" acreditar que a FOL tinha somente o objetivo de controlar o narcotráfico.

"A base estava vinculada a uma visão geopolítica, cujo propósito fundamental era nos envolver na guerra com a Colômbia", disse.

Grupos de direitos humanos denunciaram que a FOL também foi usada para apoiar o Plano Colômbia, que combate o narcotráfico e a guerrilha do país.

Fonte: EFE via G1

Criada nova companhia aérea no Zimbabwe

Uma nova companhia aérea de baixo custo (low-cost) foi criada no Zimbabwe, com a recuperação da economia que se regista após de uma década de crise, soube-se na quinta-feira, em Harare.

A empresa, detida por um grupo de investidores locais, vai competir com a transportadora aérea nacional (Air Zimbabwe).

A nova companhia aérea, Fly Kumba, deverá começar as suas actividades em Setembro de 2009 e assegurará ligações domésticas e regionais, segundo os seus fundadores.

O director executivo da companhia aérea, Lloyd Muchaka, disse que a Fly Kumba foi concebida no modelo das companhias aéreas low-cost da Europa do resto do mundo, exprimindo a sua confiança neste segmento de mercado.

"Temos a intenção de nos tornar a companhia low-cost preferida do Zimbabwe, propondo tarifas mais baratas e oferecendo as melhores vantagens aos clientes, bem como um serviço de nível internacional", indicou.

De acordo com ele, os aviões já foram adquiridos, mas não precisou onde a Fly Kumba os comprou nem revelou quanto foi investido no projecto.

Contudo, Muchaka informou que a principal ligação para a companhia aérea será Harare-Joanesburgo, para cobrir os mais de três milhões de zimbabweanos que vivem e trabalham na África do Sul.

A isenção de visto entre a África do Sul e o Zimbabwe, introduzido há dois meses, aumentou igualmente as viagens entre os dois países vizinhos.

Até agora, a Air Zimbabwe, a companhia aérea de bandeira, era a única transportadora local do país, assegurando ligações domésticas, regionais e internacionais.

A economia do Zimbabwe começou a restabelecer-se depois da formação, em Fevereiro de 2009, de um Governo de coligação integrado pela ZANU-Frente Patriótica e o Movimento para a Mudança Democrática (MDC- oposição).

Fonte: Angola Press

British Airways anuncia promoção de passagens aéreas para 13 destinos europeus

A companhia British Airways lançou tarifas promocionais para bilhetes comprados até o dia 31 de agosto com destino a 13 cidades europeias.

Os voos, saindo do Rio ou de São Paulo, têm chegada ou escala no Terminal 5 do Aeroporto de Heathrow. Para a classe econômica (World Traveller), os preços começam em US$ 695, sem taxas, e, para a econômica superior (World Traveller Plus, com 20% mais espaço entre as poltronas e apenas 32 assentos), as passagens custam a partir de US$ 1.045.

A promoção vale para as cidades de Londres, Paris, Frankfurt, Munique, Zurique, Barcelona, Lisboa, Amsterdã, Porto, Madri, Bruxelas, Genebra e Roma.

Fonte: O Globo

Suprema Corte do Paquistão absolve ex-premiê de sequestro de avião

O ex-premiê do Paquistão, Nawaz Sharif, foi absolvido nesta sexta-feira das acusações de sequestrar o avião do general Pervez Musharraf em 1999. Sua absolvição libera o caminho para uma possível candidatura ao governo paquistanês.

A Suprema Corte definiu, em uma decisão unânime, que não havia provas para apoiar sua condenação. O porta-voz do ex-premiê, Sadiqul Farooq, disse que a absolvição define o último processo criminal vigente contra Sharif, o que possibilitaria uma nova candidatura política.

"Nós sabíamos que ele era inocente, mas a decisão judicial de hoje provou que ele havia sido condenado erradamente", disse Farooq. O ex-premiê sempre sustentou que sua condenação foi política.

Sharif foi banido do governo pelos militares após ser considerado culpado de sequestrar o avião de Musharraf, então chefe do Exército paquistanês. Ele decidiu destituir Musharraf do cargo no dia 12 de outubro de 1999 e não o deixou pousar na cidade de Karichi, após uma viagem do general ao exterior, temendo um golpe militar.

O Exército se revoltou e após assumir o poder, acusou Sharif de sequestro ao avião de Musharraf. Depois do incidente, o ex-premiê foi para o exílio na Arábia Saudita e só retornou ao Paquistão em 2007.

Outras acusações impediram a possibilidade de sua eleição a deputado em 2008, por ter sido condenado por crimes de corrupção e outros delitos em uma corte provincial. No entanto, em maio deste ano a Suprema Corte suspendeu a sentença que vetava os seus direitos políticos e de seu irmão, Shahbaz Sharif.

Sharif não faz nenhum segredo do desejo que voltar a ser primeiro-ministro do Paquistão, mas já afirmou que não quer adiantamento das eleições, previstas para 2013. O seu partido, a Liga Muçulmana do Paquistão-Nawaz (PML-N), foi o segundo mais votado nas eleições parlamentares do ano passado, atrás do partido do atual presidente, Asif Ali Zardari.

Fonte: Folha Online (com Associated Press)

Possíveis destroços de avião de brasileiro são encontrados

Equipes de buscas da Venezuela encontraram, nesta sexta-feira, possíveis destroços do monomotor que desapareceu no último dia 11 com um empresário brasileiro a bordo. Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), a fuselagem está em um local de selva amazônica, de difícil acesso.

Região de Ilu Tepuy, na Venezuela, onde foram encontrados os destroços do avião

Por causa da localização, as equipes ainda não conseguiram chegar ao local e confirmar se o material encontrado é de fato do monomotor Beechcraft, que transportava o diretor Financeiro e de Relações com os Investidores da companhia Magnesita, Maurício Lustosa de Castro.

O avião, modelo BR-36 A Bonanza, levava o empresário de Miami para Belo Horizonte e desapareceu no espaço aéreo da Venezuela. A aeronave era pilotada por Alessandro Traugott Binder Morais.

O último contato feito pelo monomotor com o Centro de Controle Maiquetia, Venezuela, foi realizado por volta das 18h (horário de Brasília) do último sábado.

A FAB informou que mantém militares de sobreaviso em Boa Vista para ajudar nas buscas, se for preciso.

Fonte: Terra - Foto: Rescate.com

Equipes de busca da Venezuela encontram corpo de diretor da Magnesita

Foram encontrados na noite desta sexta-feira (17), na região de Ilu Tepuy, na Venezuela, os corpos do diretor da Magnesita Maurício Lustosa de Castro e do piloto Alessandro Traugott Binder Morais. O monomotor que levava os dois de Miami a Belo Horizonte estava desaparecido deste o último sábado.

Segundo informações de Pedro Salazar, oficial de buscas e salvamentos do Serviço Aéreo de Resgate da Venezuela, os corpos já foram localizados, mas por contas das péssimas condições climáticas da região, o resgate só deve ser feito no sábado (20), por volta das cinco, seis horas da manhã.

Todo o resgate deve ser feito por helicóptero, já que, segundo Pedro Salazar, não é possível chegar por terra até a região onde estão os corpos e os destroços do avião.

Procurada pela reportagem de O Tempo Online, a Magnesita, por meio de sua assessoria imprensa, informou que ainda não recebeu nenhum comunicado oficial sobre a morte de Maurício Lustosa de Castro e do piloto Alessandro Traugott Binder Morais.

Fonte: Larissa Nunes (Portal O Tempo)

TAM Aviação Executiva comemora liderança mundial na venda do Cessna Citation Mustang

A TAM Aviação Executiva acaba de ser informada pela sua parceira desde 1982, a fabricante de aviões Cessna Aircraft Company, de que passou a ser líder mundial (fora EUA) em vendas da aeronave Citation Mustang. Ao todo, a Cessna já entregou mais de 200 unidades desse modelo mundo afora, sendo que mais de 20 delas já estão voando no Brasil.

Na contabilização das vendas totais do modelo (incluindo as encomendas em carteira), a TAM Aviação Executiva já comercializou mais de 50 unidades, cerca de 10% das vendas do Mustang.

Para Leonardo Fiuza, diretor comercial da TAM Aviação Executiva, é uma satisfação liderar a comercialização de um modelo como esse. “Desde o início das vendas do Mustang no anúncio do projeto, em 2002, o Brasil já totaliza um número recorde de posições e lidera as vendas de uma aeronave moderna e eficiente”.

Certificado em mais de 50 países, o Mustang é o modelo básico da categoria de jatos executivos da Cessna. Trata-se de um jato bireator com capacidade para até seis ocupantes, ideal para os deslocamentos executivos no território brasileiro, com alcance de mais de 2.100 km, decolagem no peso máximo em pistas curtas de apenas 950 metros de comprimento e teto operacional de vôo de 41.000 pés, acima, portanto do tráfego aéreo pesado e do mau tempo.

A frota mundial do Mustang já acumula mais de 34.000 horas de voo, superando as expectativas de seus compradores com um design arrojado, tecnologia de ponta, segurança e, sobretudo, um baixo custo operacional devido ao eficiente consumo de combustível. O investimento para aquisição do jato é de aproximadamente US$ 2,9 milhões, preço na fábrica, ainda sem impostos

Além do Mustang, a TAM Aviação Executiva é também líder mundial (fora EUA) na venda de outro modelo da Cessna, o SkyCatcher, um monomotor a pistão, com alta tecnologia, ideal para quem quer aprender a voar ou quem é entusiasta da aviação.

Fonte: Aviação Brasil

Privatização do Galeão na gaveta

Prazo para definir concessão, custo eleitoral e resistência da Infraero adiam projeto

Mesmo com o apelo da Copa do Mundo de 2014 e a militância do governador do Rio, Sérgio Cabral, o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) deverá continuar nas mãos da Infraero. Apesar do discurso oficial, fontes do governo já admitem que dificilmente tanto o Galeão quanto Viracopos (Campinas) serão privatizados na gestão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

O principal entrave é a falta de tempo para fechar o modelo de concessão diante do calendário eleitoral em 2010. A modelagem teria de estar pronta ao menos seis meses antes do lançamento do edital para atender às exigências do Tribunal de Contas da União (TCU).

Até agora, afirmou um técnico, nada avançou nesse sentido. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ainda está fechando uma regra geral aplicável a todos os aeroportos que venham a integrar a lista de privatizáveis. Previsto para ser apreciado pelo Conselho de Aviação Civil (Conac) - que se reúne duas vezes ao ano, em média - a concessão dos aeroportos ficou fora da pauta da reunião da semana passada e não há previsão de quando o assunto será apreciado.

Com a proximidade das eleições e o empenho de Lula em emplacar sua sucessora - a ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff - o custo político de privatizar os aeroportos é outra dificuldade apontada pelos técnicos.

Embora o governo insista em usar o termo concessão, alegando que a União continuará dona dos aeroportos, na prática o conceito contraria interesses eleitorais - pois o PT tenta emplacar a pecha de privatista no PSDB - e da Infraero e seus 11 mil funcionários. A estatal insiste em continuar à frente dos 67 terminais mais importantes do país.

Há dez meses, o presidente Lula decidiu que os aeroportos seriam privatizados. O Conselho Nacional de Desestatização (CND), então, encaminhou uma resolução propondo a inclusão de Galeão e Viracopos no plano. Isso seria feito via decreto presidencial, mas até agora não houve decisão, destacou uma fonte do governo. A exceção é o aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN), que integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e será construído pela iniciativa privada.

Fonte: Geralda Doca (O Globo) via Blog do Noblat

Governo pode reduzir taxas para a aviação

O governo quer fazer uma revisão nas onze tarifas que incidem sobre as passagens aéreas para tentar unificá-las e, possivelmente, reduzi-las, o que poderia levar a uma diminuição do preço da passagem de avião para o consumidor. O estudo foi determinado pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, que considera exagerada essa variedade de tributos.

De acordo com as companhias aéreas, em média, 40% do custo de uma passagem representa o pagamento de taxas aeroportuárias e impostos. Jobim disse que tem pressa em finalizar o estudo, mas não fixou prazos.

O dinheiro arrecadado com as onze tarifas hoje incidentes no custo das passagens aéreas é distribuído entre a Infraero, que administra os aeroportos, o Comando da Aeronáutica, que recebe recursos para o Fundo Aeronáutico e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), a Secretaria de Finanças da Aeronáutica e o Tesouro Nacional. Somente este ano, até maio, o faturamento com tarifas aeroportuárias e de navegação aérea somou R$ 1,432 bilhão.

A tarifa que mais rendeu recursos ao governo foi a de embarque doméstico, pago pelos passageiros quando compram suas passagens: R$ 328,8 milhões. As taxas de embarque em voos internacionais renderam outros R$ 185,6 milhões.

As taxas de embarque doméstico e internacional são as únicas devidamente identificadas para os passageiros nos seus tíquetes de passagens. As demais são embutidas no preço do bilhete aéreo.

As taxas de embarque variam de acordo com o aeroporto em que o passageiro embarca. As mais caras, de aeroportos como Guarulhos, Congonhas, Brasília, Confins e Galeão, são de R$ 19,62. Como segunda categoria, no valor de R$ 15,42, estão as taxas cobradas nos aeroportos Santos Dumont e Pampulha. As mais baratas são de pequenos aeroportos no interior do País e podem chegar a R$ 8,01.

As taxas de embarque internacional variam de US$ 12 a US$ 36. Os valores das taxas de embarque não são reajustadas desde fevereiro de 2005, no caso das domésticas, e de fevereiro de 1994, no caso das internacionais, segundo a Infraero.

A segunda fonte de arrecadação de tarifas é a de armazenagem e capatazia, que somou R$ 316 milhões nos cinco primeiros meses deste ano. Além dessas três taxas, existem ainda outras embutidas no preço dos bilhetes, como a tarifa de pouso e permanência de aeronaves.

Durante a crise aérea, o governo tentou aumentar essas tarifas para descongestionar aeroportos que funcionavam como entroncamento de linhas aéreas (hubs), mas acabou apenas introduzindo outras formas de cobrança. As tarifas de pouso e permanência não são reajustadas desde agosto de 1997 e fevereiro de 1994, respectivamente. Há ainda a Tarifa de Uso das Comunicações e dos Auxílios à Navegação Aérea em Rota (TAN) doméstica e internacional, e a Tarifa de Uso das Comunicações e dos Auxílios Rádio e Visuais em Área Terminal de Tráfego Aéreo (PAT) nacional e internacional.

Fonte: Agência Estado via IG

MP investiga falta de espaço entre poltronas de avião

A Promotoria de Justiça do Consumidor da Capital instaurou inquéritos civis para investigar o espaço entre poltronas de aviões das companhias aéreas Gol e TAM. Segundo estudo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a largura dos assentos é menor do que a largura entre os ombros da maioria dos passageiros e a distância do assento localizado à frente também é insuficiente para acomodação dos passageiros.

Os assentos para passageiros nas aeronaves causam desconforto e risco à saúde dos usuários, principalmente nas viagens longas. As empresas terão que apresentar esclarecimentos num prazo de 20 dias e encaminhar à Promotoria cópia das normas que usam para definir a distância entre os assentos.

Fonte: Agência Estado

Bioquerosene de pinhão manso poderá ser utilizado na aviação

A Embrapa Agroenergia, unidade da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária, vinculada ao Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento realiza workshop “Aspectos Metodológicos da Análise de Ciclo de Vida e Impacto Social da Cultura do Pinhão Manso”, no dia 21 de julho (terça-feira), em Brasília/DF, evento que tem a parceria da Associação Brasileira de Produtores de Pinhão Manso, ABPPM, e a Yale University/USA.

No evento, estarão presentes pesquisadores de universidades e instituições de pesquisa e desenvolvimento, assim como produtores agrícolas e industriais representantes da cadeia produtiva de biodiesel de pinhão manso.

Estão programadas apresentações de trabalhos nesta cultura, realizados pelo Instituto Tamanduá e do projeto “Life Cycle and Social Impact Assessment of Jatropha curcas L. production in Brazil”, pela Yale University. Logo após, serão feitas discussões visando estabelecer o consenso referente aos procedimentos e metodologia a ser adotada, além da definição de parcerias para execução do projeto.

A Yale University está engajada na execução de projeto de pesquisa da Análise do Ciclo de Vida (LCA) e Impacto Social da Jatropha curcas L com potencial para sustentar programa de uso de bioquerosene de aviação da Boeing. O pano de fundo deste trabalho é avaliar a sustentabilidade de biocombustíveis para aviação, com foco no biodiesel de pinhão manso.

Os trabalhos serão executados, com duração de um ano, envolvem os atores da cadeia produtiva desta cultura. A etapa inicial contempla a coleta de dados para estabelecimento de uma "linha de base" com duração inicial de um ano. Para a realização desta etapa, a Yale University já tem os recursos assegurados, antecipa o Chefe de Pesquisa da Embrapa Agroenergia, Esdras Sundfeld.

“Imagina-se que um projeto desta natureza deva evoluir para um estudo de mais longo prazo entre 5 a 7 anos de duração, com dados coletados em 3 a 5 regiões produtoras, com diferentes arranjos produtivos” ressalta Sundfeld. Lembra ainda que a experiência de cultivo comercial de pinhão manso no Brasil é recente, não havendo empreendimentos comerciais com mais de três anos.

Assim, uma questão central para execução das atividades é o método que a Yale University propõe utilizar no trabalho e, especialmente, a estratégia de coleta de dados e a valoração de índices técnicos da cultura que sejam representativos da realidade atual e, também, do futuro quando a planta atingir a totalidade do potencial esperado.

Neste sentido, salienta o Chefe de Pesquisa, os principais produtos esperados deste workshop estão relacionados à definição de uma estratégia metodológica consistente para realização da LCA de pinhão manso, e as responsabilidades e comprometimento dos atores envolvidos - produtores agrícolas, empresas industriais, universidades e instituições de P&D - para a realização deste estudo. www.cnpae.embrapa.br.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

Aeroporto Santos Dumont será palco da Feira Nacional de Aviação Civil

Esta é uma boa oportunidade para quem gosta de aviação. Nos dias 24, 25 e 26 de julho, o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, recebe a Feira Nacional de Aviação Civil 2009. O objetivo da realização, que é gratuita, é proporcionar lazer, diversão e informação sobre esse segmento que encanta e desperta curiosidade.

Os visitantes conhecerão aeronaves antigas e históricas, além de máquinas modernas que povoam o imaginário dos apaixonados pela aviação. A Feira acontecerá no hangar do Terceiro Comando Aéreo Regional (III Comar), que funciona no complexo do Aeroporto Santos Dumont. A entrada será pela Praça Marechal Âncora 77, em frente à subida da Perimetral.

A curadoria técnica da Feira é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), responsável por toda a programação relacionada à aviação civil. A organização do evento é da empresa brasileira Sator.

Fonte: Mercado & Eventos