Ryanair pergunta em enquete se passageiros viajariam em pé

A companhia aérea irlandesa de baixo custo Ryanair lançou nesta quinta-feira uma enquete on-line na qual pergunta a seus clientes se, para obter uma passagem de graça ou um grande desconto, estariam dispostos a viajar em pé em trajetos curtos.

Fonte: UOL Notícias

Ibama apreende jacaré abatido no aeroporto de Belém

Passageiro foi autuado e multado em R$ 500.

Equipe da Receita Federal constatou crime ambiental e acionou Ibama.

Um passageiro foi multado em R$ 500 e autuado por fiscais do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) por transportar um jacaré abatido de Macapá para Belém. O jacaré foi apreendido no Aeroporto internacional de Belém, na terça-feira (7). Após apreender a carga, uma equipe da Receita Federal constatou o crime ambiental e acionou o Ibama.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação/Ibama

Mau tempo faz piloto arremeter duas vezes no aeroporto de Porto Alegre

O piloto do vôo 7459 da Gol, que veio de Buenos Aires, teve que arremeter duas vezes no aeroporto Salgado Filho na madrugada desta terça-feira em função da intensa chuva que atingia Porto Alegre, por volta das 1h.

A aeronave estava com pouco combustível e após arremeter, teve que ir a Florianópolis para reabastecer. Depois retornou a Porto Alegre e aterrissou às 3h25min, quando chovia fraco.

Fonte: ClicRBS via O Globo

Britânico distribui 52 mil euros em aeroporto espanhol

Um britânico aparentemente embriagado e sem consciência do que fazia distribuiu os 52 mil euros (US$ 72 mil) que carregava entre passageiros do aeroporto da cidade espanhola de Palma de Mallorca.

Os passageiros que estavam no aeroporto estranharam quando James B.N., de 59 anos, que acabava de aterrissar em um voo procedente de Manchester, começou a distribuir ontem seu dinheiro, segundo fontes policiais.

Seu aspecto era de "indigente", pois ele estava sujo, cheirava "mal" e tinha a aparência de "total abandono", segundo um comunicado.

O homem, que possuía 50 mil euros (US$ 69 mil) em cheques de viagem e 2 mil euros (US$ 2,7 mil) em notas, ria enquanto distribuía seu dinheiro.

A Polícia o identificou, entrou em contato com o Consulado britânico em Palma e comprovou que o dinheiro era seu, aparentemente fruto de uma herança.

Ontem mesmo ele foi enviado outra vez ao Reino Unido.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Metro

Apesar da crise, Embraer entrega 96 aviões no 1º semestre

A Embraer entregou 96 aeronaves no primeiro semestre de 2009, uma a menos do que no mesmo período do ano passado, quando obteve um recorde semestral de entregas, informou na terça-feira a empresa.

A maioria das aeronaves, 67 delas, corresponde ao ramo de aviação comercial, enquanto 27 são aviões executivos e dois, militares, explicou a companhia em comunicado.

A empresa informou que sua carteira de pedidos alcançava US$ 19,8 bilhões no final de junho, cifra 4,37% inferior à mesma data do ano passado.

Estes dados representaram uma melhoria em relação ao primeiro trimestre do ano, quando a crise mundial teve influência negativa sobre a quantidade de pedidos.

A entrega de aviões passou de 40 no primeiro trimestre para 56 no segundo, enquanto a carteira de pedidos aumentou em US$ 100 milhões entre março e junho.

Em fevereiro, a empresa se viu obrigada a demitir mais de quatro mil empregados, 20% de seu elenco, para responder à queda de pedidos.

No último trimestre, a Embraer fechou diversos contratos, entre eles sete pedidos de aviões Embraer 190 para a holandesa KLM Cityhopper.

No segmento de Defesa, a companhia fechou dois contratos, um com a Força Aérea Brasileira (FAB), para o desenvolvimento de uma aeronave de transporte militar, batizada como KC-390, e outro para a modernização de 12 caças da Marinha.

Fonte: EFE via G1

Gol defende maior participação estrangeira nas aéreas do Brasil

O presidente da Gol Linhas Aéreas, Constantino de Oliveira Júnior, defendeu ontem o aumento de 20% para 49% do limite de participação estrangeira nas companhias aéreas brasileiras. O tema, que já tramita no Senado, deverá ser discutido durante reunião do Conselho de Aviação Civil (Conac), marcada para esta quarta-feira.

Na visão do presidente da Gol, a maior participação estrangeira "abre uma janela importante para se buscar fontes de investimento que suportem o crescimento das empresas". "Nosso negócio é de caixa intensivo e de investimentos pesados. Acredito que a medida (aumento da participação estrangeira) seja positiva para o setor", declarou o executivo.

Fonte: Murillo Camarotto (Valor Online)

UE pretende ampliar regras para aviação para resto do mundo

A Comissão Europeia (braço executivo do bloco europeu) pretende ampliar ao resto do Mundo as "regras rígidas" já existentes na Europa em termos de segurança área, incluindo uma "lista negra" mundial, disse nesta quinta-feira o comissário europeu dos Transportes.

Antonio Tajani afirmou que o executivo europeu vai elaborar um documento com uma proposta para uma estratégia mundial, com vista ao reforço das garantias de segurança para os passageiros, que será apresentada na conferência mundial sobre segurança aérea agendada para março de 2010.

O comissário europeu, que falava após uma reunião em Bruxelas com o presidente do Conselho da Organização de Aviação Internacional Civil Internacional, Roberto Kobeh González, destacou que essa estratégia não se resume à elaboração de uma "lista negra" mundial, compreendendo também um maior trabalho de cooperação entre companhias de aviação e países, incluindo por exemplo a formação de pilotos e técnicos na África.

A ideia de criar uma "lista negra" mundial foi adiantada pelo comissário Tajani na semana passada, imediatamente após a queda de um avião no Iêmen, na região das ilhas Comores, com 153 pessoas a bordo.

Fonte: Agência Lusa

78 tartarugas provocam fechamento de pista do aeroporto de NY

Fechamento provocou atrasos de uma hora e meia no aeroporto JFK.

Tartarugas foram devolvidas ao seu hábitat natural, longe do aeroporto.

Pista do Aeroporto JFK permaneceu fechada por 35 minutos após 78 tartarugas invadirem o local

Uma pista do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York (EUA), permaneceu fechada por 35 minutos, nesta quarta-feira (8), depois que 78 tartarugas, pesando entre um e dois quilos cada uma, invadiram a área de decolagens e aterrissagens.

Segundo o porta-voz do JFK, o fechamento provocou atrasos de uma hora e meia no aeroporto, pelo qual passam cerca de 48 milhões de passageiros por ano.

A pista foi liberada após a retirada das tartarugas, que foram devolvidas ao seu hábitat natural, longe do aeroporto.

Fonte: G1 (com Agências) - Foto: Reprodução/Google Earth

Jet Republic recebe primeiro avião no final do mês

A nova companhia de jatos executivos com sede operacional em Lisboa vai receber o seu primeiro avião Learjet 60XR de demonstração, no final do mês. Os bilhetes de 25 horas já estão à venda por €115 mil.

Jonathan Breeze, presidente executivo e fundador da Jet Republic, escusa-se a revelar o número de clientes da nova companhia aérea, mas confirma que a empresa já começou a comercializar os seus cartões de jacto privado (Jet Card), com 25 horas de tempo de voo em qualquer categoria de jacto (ligeiros, médios, grandes ou de longo curso), a partir de 115 mil euros.

"Enquanto não recebe os seus aviões, a Jet Republic opera com aparelhos fretados no mercado", frisa o mesmo responsável. No final de Setembro, a companhia deverá receber o primeiro dos 110 aviões Learjet 60XR encomendados à Bombardier, que estará pronto a entrar ao serviço na segunda semana de Outubro. A partir daí, a Jet Republic receberá um novo aparelho de quatro em quatro semanas - "trata-se da maior encomenda de jactos executivos jamais feita na Europa, no valor de 1.500 milhões de dólares (cerca de 1.150 milhões de euros)", recorda Jonathan Breeze.

A empresa está a oferecer aos seus clientes um desconto superior a um milhão de dólares (715 mil euros) na compra de um Learjet 60XR por 13,5 milhões de dólares (9.650 milhões de euros), como parte de uma nova opção dentro do seu programa exclusivo de propriedade "Free to Fly". O esquema permite aos membros voar até 200 horas por ano sem o pagamento de taxas (fees) horárias. No final do período contratual de cinco anos, a Jet Republic garante a compra do avião de volta por 50% do valor inicial.

Crise? "Não podia ter vindo em melhor altura!", exclama o presidente executivo da Jet Republic, ao revelar que conseguiu renegociar os custos com os fornecedores em menos 20%. Assim, o custo de uma hora de voo (inicialmente estimada em 7.500 euros), baixou para os 6.000 euros, em 2009 e para os 6.500, em 2010.No próximo ano, a empresa prevê um volume de receitas médio de um milhão de dólares por dia (715 mil euros), com tendência para aumentar à medida que chegarem os novos aviões.

"O negócio é simples - explica Jonathan Breeze - com contratos a cinco anos, temos visibilidade futura para calcular os nossos custos e ganhos, ao contrário das companhias aéreas comerciais, que compram aviões, mas não sabem quantos passageiros vão ter".

Paralelamente, a Jet Republic já contratou 70 pessoas para a sua sede operacional, em Oeiras, número que deverá chegar à centena até ao fim do ano e a 450 ou 500, nos próximos quatro anos, quando a companhia estiver a funcionar em pleno. Para operar a frota de aviões executivos, "serão necessários 500 a 600 pilotos e 200 a 250 assistentes de bordo", revela Jonathan Breeze, ao revelar que chegam todas as semanas aos escritórios da empresa "180 candidaturas de pilotos, 50 de assistentes de bordo e 80 a 100 funcionários administrativos".

Fonte: Expresso (Portugal)

Ataque aéreo dos EUA no Paquistão mata 14 pessoas

Um avião teleguiado dos Estados Unidos disparou nesta terça-feira um míssil numa região paquistanesa de forte presença do Taliban, próximo à fronteira do Afeganistão, matando ao menos 14 militantes, informaram autoridades de inteligência e moradores.

Os Estados Unidos, lutando contra uma intensificada insurgência afegã, começaram os ataques com aviões não-tripulados na região noroeste paquistanesa militante há um ano, apesar das reclamações de seu aliado Paquistão.

O último ataque foi na região do Waziristão do Sul, de forte presença do Taliban paquistanês sob liderança de Baitullah Mehsud, informaram as autoridades e moradores.

"Quatorze militantes foram mortos e vários ficaram feridos no ataque que tinha como alvo um importante complexo de Baitullah Mehsud", disse Jan Mohammad Mehsud, um morador da área.

Uma autoridade da agência de inteligência do Paquistão informou que quatro ou cinco estrangeiros estavam entre as 14 pessoas assassinadas, mas ela não tinha mais informações sobre suas identidades.

Outra autoridade da inteligência disse que mais de 17 pessoas morreram. Cerca de 70 militantes foram assassinados em um ataque semelhante na mesma região no mês passado.

Fonte: Alamgir Bitani (Reuters)

Iêmen pode cancelar encomenda de US$2 bi à Airbus após acidente

A companhia aérea nacional do Iêmen, dona do avião que caiu no oceano Índico na semana passada, ameaçou nesta terça-feira cancelar um acordo de 2 bilhões de dólares para compra de 10 aeronaves da Airbus se a empresa fabricante não demonstrar "apoio moral e na mídia" em relação ao desastre.

Desde a queda de um Airbus A310-300 nas imediações do arquipélago de Comores na semana passada, há crescente incerteza sobre se a encomenda será mantida, num momento em que muitas companhias aéreas enfrentam dificuldades financeiras.

"Se nós não recebermos apoio do fabricante, podemos reconsiderar o memorando de compromisso assinado antes para a compra de 10 aviões A350", disse à Reuters o presidente da companhia aérea Yemenia, Abdul-Khaliq al-Qadi.

Em resposta à pergunta sobre o tipo de apoio que ele espera, Qadi disse: "Apoio moral e na mídia depois do acidente."

A queda, que deixou apenas uma sobrevivente entre as 153 pessoas a bordo, levantou dúvidas sobre os procedimentos de segurança da Yemenia, empresa controlada pelo Estado, e causou irritação entre os comorenses que vivem na França.

No entanto, Qadi afirmou: "A Yemenia espera apoio do fabricante porque sua história em mais de 40 anos demonstra competência."

Um porta-voz da Airbus disse que a fabricante havia oferecido todo o apoio pós-acidente que foi solicitado ou que lhe permitiram oferecer.

"Em todas as investigações há normas estritas (sobre comunicações na mídia) que nós e todo mundo tem de seguir, e nós temos cumprido essas determinações rigorosamente", declarou um porta-voz da Airbus.

Quanto à futura encomenda de aviões, ele disse: "Estamos em contato permanente com a Yemenia, bem como com todos os outros clientes, mas as conversas são confidenciais."

A Yemenia fez a encomenda para 10 jatos da próxima geração de Airbus, no valor de 2 bilhões de dólares, em 2007, para dar um salto no que define como um ambicioso plano de expansão.

Qadi reiterou que "não houve nenhuma falha técnica no aparelho" que se acidentou e disse que a mídia se precipitou no julgamento da companhia aérea.

A União Europeia informou na semana passada que o avião acidentado havia sido alvo de uma investigação dois anos atrás sobre os procedimentos de segurança da Yemenia. A França afirmou que havia proibido a aeronave de pousar em seu solo.

A Agência Europeia de Segurança na Aviação também suspendeu em fevereiro o direito de a Yemenia realizar reparos em aviões que têm como sua base a União Européia, depois de não ter sido aprovada em inspeções, disseram autoridades do bloco europeu.

As autoridades de aviação do Iêmen negaram que a companhia tivesse tido quaisquer problemas de segurança e afirmaram que seus aparelhas passavam por manutenção cuidadosa.

Observadores da indústria da aviação lembraram que a Yemenia tinha um certificado válido de auditoria da Iata, entidade do setor de transporte aéreo, da qual a companhia é membro.

Fonte: Mohamed Sudam (Reuters, com reportagem adicional de Tim Hepher) via Abril.com

Piloto e soldado morrem em queda de avião militar na Sérvia

Um piloto e um soldado morreram nesta terça-feira (7) devido à queda de um avião MiG-29 da Força Aérea Sérvia na zona do aeroporto militar de Batajnica, perto de Belgrado, por causas desconhecidas.

O acidente, no qual outro soldado ficou levemente ferido, ocorreu por volta das 9h10 local (4h10 de Brasília) enquanto o aparelho, um MIG-29, realizava um trabalho de rotina, afirmou o Ministério da Defesa sérvio.

O piloto conseguiu se ejetar, mas morreu depois no hospital por causa das lesões sofridas, e o soldado morreu na queda do avião.

As autoridades abriram uma investigação para estabelecer as causas do acidente.

Fonte: EFE via G1 - Foto ilustrativa de um Mig-29

Gol e American Airlines lançam programa de compartilhamento de milhagem

Clientes dos dois programas poderão acumular milhas por bilhetes.

Empresas anunciaram também que compartilharão voos até o final do ano.

As companhias aéreas Gol e American Airlines anunciaram nesta quarta-feira (8) que passarão a compartilhar seus programas de milhagem Smiles e AAdvantage. Os clientes integrantes dos dois programas poderão acumular milhas voando nas duas companhias a partir de 1º de agosto.

No início do quarto trimestre, os membros dos dois programas poderão resgatar milhas para usar em todos os voos das companhias. As milhas que os clientes já têm acumuladas não poderão ser usadas até agosto.

As companhias informaram ainda que pretendem iniciar um programa de compartilhamento de voos ("code-share") ainda neste ano. Segundo Constantino de Oliveira Júnior, presidente da Gol, falta integrar os sistemas das duas companhias para iniciar o code-share, o que deve ocorrer em novembro ou dezembro.

O executivo disse ainda que a empresa está em negociações avançadas e deve anunciar mais acordos de code-share até o final do ano. A Gol já havia anunciado um acordo de milhagem com a Air France/KLM em abril, que também prevê code-share entre as duas empresas a partir do segundo semestre. O compartilhamento de voos com a Air France/KLM ainda está em implantação, segundo Constantino.

Promoção

No início do acordo entre Gol e American Airlines, como ação promocional, clientes Smiles acumularão o dobro de milhas em vôos da American entre 1º de agosto e 31 de outubro. Os membros do AAdvantage acumulam milhas em dobro em viagens da Gol e da Varig, assim como na própria American, no mesmo período.

A Gol e a American oferecem, juntas, 4,2 mil voos diários para mais de 300 destinos.

Fonte: Paula Leite (G1) - Foto: AP

Conheça o protótipo do avião solar

Ele tem asas do tamanho das de um Boeing 747, mas pesa menos que um carro pequeno – e é totalmente movido pela energia solar.

O aventureiro Bertrand Piccard criou o protótipo do “Solar Impulse” (Impulso Solar), e quer fazer história com o primeiro voo ao redor do mundo com um veículo do tipo. Piccard afirma que o avião definitivo poderá viajar dia e noite usando 12 mil células solares, baterias recarregáveis de lítio e quatro motores elétricos.

“Ontem era um sonho, hoje é um avião, e amanhã será uma representação das energias renováveis”, disse Piccard na inauguração do protótipo. Ele co-pilotou em 1999 a primeira viagem ao redor do mundo em um balão. O avião passará por uma série de testes pelos próximos dois anos, e um novo avião será construído em 2012 para a grande viagem. O projeto tem um orçamento de 70 milhões de Euros – aproximadamente 190 milhões de Reais.

Com o motor produzindo aproximadamente 40 cavalos-vapor, o avião vai voar a uma velocidade parecida com a de pedestres, de 35 quilômetros por hora. Diferentemente da viagem de balão feita por Piccard, a viagem ao redor do mundo com o novo avião vai exigir paradas. “O avião é bem pequeno. 36 horas de viagem já é um desafio, testa a sua paciência”, afirma Piccard, se referindo ao pequeno tamanho da cabine do avião.

Uma coisa que o avião não irá agüentar é enfrentar tempo fechado: os painéis solares não necessários para vôos diurnos e para carregar as baterias de lítio do avião, que dependem da luz do sol. “Evitaremos situações turbulentas. Evitaremos também chuva, porque não é possível coletar energia suficiente neste tipo de clima.”, afirma Piccard. “O desafio será encontrar uma rota favorável”, completa.

Ele também chama a atenção que o avião deve servir como inspiração para inventores: “Se um avião é capaz se voar dia e noite sem combustíveis, movido somente pela energia solar, ninguém pode dizer que não é possível fazer o mesmo com carros, sistemas de ar condicionado e computadores”.


Fonte: Cezar Ribas (HypeScience) - Fotos: MSNBC

França investiga "buraco negro" em controle aéreo após queda de Airbus

O presidente francês, Nicolas Sarkozy, denunciou nesta terça-feira a existência de "buracos negros" no controle de tráfego aéreo e afirmou que especialistas estão investigando formas de evitar as falhas na supervisão de voos no oceano Atlântico, pouco mais de um mês depois do acidente com o voo 447 da Air France que deixou 228 mortos.

O Airbus A330 da empresa aérea saiu no dia 31 de maio do Rio com destino a Paris e caiu no oceano Atlântico pouco depois de passar por Fernando de Noronha (PE). As primeiras investigações indicam que a aeronave não se partiu no ar, e sim caiu inteira nas águas.

O ministro de Relações Exteriores, Bernard Kouchner, e o ministro de Cooperação, Alain Joyandet, foram a Dacar nesta terça-feira para se reunir com as autoridades do Senegal e discutir como garantir que "não há mais buracos negros" no controle de tráfego aéreo.

"É normal haver tais falhas", disse Sarkozy, em entrevista coletiva ao lado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Os dois países colaboram nas investigações sobre as causas do acidente.

O investigador de acidentes aéreos francês Alain Bouillard afirmou na semana passada que os controladores de tráfego aéreo de Dacar nunca foram oficialmente denominados pelas autoridades brasileiras para realizar a supervisão do voo em seu espaço aéreo.

A Força Aérea Brasileira afirmou anteriormente que avisou o Senegal que o voo 447 da Air France entraria em seu espaço aéreo às 23h20 do dia 31 de maio e que, sob acordo de ambas as nações, os controladores precisariam apenas informar os colegas senegaleses de que o voo deveria chegar neste horário. Aos senegaleses caberia iniciar um contato caso o voo não chegasse.

Contudo, a Agência de Segurança em Navegação Aérea para África e Madagascar, conhecida como Asecna, negou a informação e disse ser responsabilidade do Brasil contatar os controladores em Dacar para confirmar a chegada do avião.

Bouillard afirmou que descobrir quem era responsável por supervisionar o voo 447 faz parte da investigação, mas não sugeriu que possa haver contribuído com a queda.

O presidente Lula tentou minimizar o discurso e afirmou que ele também passou pela zona sem supervisão no oceano Atlântico. "Depois que se sai do espaço aéreo brasileiro, não há comunicação com ninguém", disse.

"Eu vi por mim mesmo que há um buraco", completou aos repórteres, ressaltando que, contudo, ainda não se sabe a causa do acidente.

Lula também rebateu as acusações da França de que os especialistas não estavam divulgando informações sobre as autópsias das vítimas.

"Não há nada a esconder", disse.

A busca por mais corpos foi suspensa, mas autoridades francesas, escocesas e americanas continuam procurando a caixa-preta - que podem ter pistas cruciais sobre o que aconteceu com o voo 447.

Fonte: Associated Press via Folha Online

Pane no balizamento da pista atrasa voos em Caxias (RS)

Passageiros esperam uma hora para decolagem no aeroporto de Caxias

Pane elétrica foi a causa da demora

Na noite desta segunda-feira, 61 passageiros de um voo da Gol, operado pela Varig, esperaram uma hora para a decolagem no Aeroporto Regional Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul. O voo para São Paulo estava marcado para decolar às 18h45min, mas só saiu do chão por volta das 19h50min.

O motivo da demora foi uma pane elétrica no balizamento da pista, segundo o administrador do aeroporto, Henrique Elustondo. Os passageiros aguardaram o conserto dentro do avião.

Fonte: Juliana Almeida (Pioneiro) - Foto: Daniela Xu

Famílias do voo 447 recorrem a franceses por indenizações

Grupo vai se unir com franceses e alemães que também perderam familiares no acidente da Air France

A Associação Brasileira das Famílias das Vítimas do acidente com o voo 447 da Air France no dia 31 de maio vai unir forças com as famílias francesas e alemãs. Quatro representantes da associação passaram uma semana em Paris conversando sobre o melhor caminho para não só discutir os valores das indenizações quanto para acompanhar as investigações sobre as causas do acidente. Na maior catástrofe da história da Air France morreram 228 pessoas, entre elas 61 franceses, 58 brasileiros e 26 alemães.

"O resultado da viagem foi muito bom. Nós fomos lá para interagir com associação das famílias das vítimas francesas. A partir de agora vamos trocar informações durante o longo processo de reparação e investigação", explica Nelson Marinho, representante da associação brasileira, que perdeu o filho, Nélson Marinho Filho, de 40 anos, na tragédia.

No encontro com Christophe Guillot-Noël, presidente da associação francesa, Marinho descobriu que as famílias da França recebem mais apoio do que os brasileiros. "Aqui não conseguimos nem que o governo nos amparasse no sentido de providenciar documentos já que tem corpos que não vão aparecer. O do meu filho, por exemplo."

Na viagem, os brasileiros conheceram o escritório de advocacia Podhurst Orseck, com sede nos Estados Unidos, e filial em Paris, especializado em acidentes aéreos. Marinho vai contratar o escritório para cuidar do caso do seu filho. "Pelas minhas pesquisas só um escritório internacional tem capacidade de negociar neste caso. Temos um longo caminho a percorrer. " O maior medo de Nelson Marinho e de outros familiares das vítimas é não descobrir as causas da queda do avião.

Em Paris, ele teve um encontro no Bureau d'Enquête et Analyses, órgão do governo francês que investiga o acidente. Na quinta-feira passada, o escritório divulgou seu primeiro relatório, mas ainda não tem pista do que provocou a queda do avião que fazia o trajeto Rio-Paris.

"Não saber o que aconteceu é desesperador para as famílias. E quando se trata de dinheiro, tudo fica mais complicado. Às vezes me faz até pensar que tem gente que torce para que as caixas-pretas não apareçam. Mas as três associações juntas vão pressionar para saber o que aconteceu." No dia 18, Marinho deve ir a Berlim para um encontro da associação das famílias alemãs.

Marinho foi a Paris por um companhia aérea brasileira. Foi e voltou checando a velocidade do Airbus 330 ( o mesmo do acidente) pelo monitor que exibe aos passageiros os dados do voo. "Passei na ida e na volta pelo lugar onde está o corpo do meu filho. Estou em pedaços."

Fonte: Estadão.com.br

Investigação sobre acidente em Comores deve ser longa

A busca por um avião iemenita que caiu em águas profundas perto de Comores pode demorar mais que o imaginado, disse o embaixador francês no arquipélago do oceano Índico na segunda-feira.

Uma adolescente sobreviveu e outras 152 pessoas são dadas como mortas depois que um Airbus A310-300, da companhia aérea iemenita, caiu no mar na última terça-feira enquanto tentava aterrissar em meio ao mau tempo. As equipes de resgate cancelaram a procura por sobreviventes.

"A busca pode levar mais tempo do que estimamos inicialmente. Comores não tem mapas do fundo do mar", disse o embaixador Luc Hallade a jornalistas na capital Moroni.

Ele disse que a França estava enviando um barco para ajudar a determinar a profundidade de onde estariam os destroços e quais eram os equipamentos necessários para chegar à fuselagem - mas a embarcação não chegaria antes de uma semana.

As autoridades afirmam que a causa do acidente permanece desconhecida. Investigadores franceses disseram no domingo que detectaram um sinal das caixas-pretas, que devem conter informações para ajudar a esclarecer o que aconteceu.

Militares franceses e norte-americanos não conseguiram encontrar nenhum corpo, aumentando a especulação de que a maioria dos mortos permanece presa na fuselagem submersa do avião do vôo IY 626.

"A busca infrutífera por corpos...nos leva a assumir que os passageiros permaneceram presos dentro da aeronave", disse o chefe do Exército de Comores, coronel Ismael Moegni Daho.

"A busca por sobreviventes, conduzida por uma equipe norte-americana que fez mais de 20 voos sobre a área, foi abandonada e a operação agora está centralizada na localização e resgate dos destroços e das caixas-pretas", disse ele.

A única sobrevivente do acidente, uma garota de 14 anos, ficou mais de 12 horas no mar agitado segurando-se em um destroço que estava flutuando. Ela fraturou a clavícula e teve cortes e queimaduras.

Fonte: Ahmed Ali Amir (Reuters) via G1

Passageiro faz reparo em avião e evita atraso de oito horas

Diante da possibilidade de um atraso de oito horas num voo entre a Espanha e a Escócia, devido a um problema técnico, um passageiro de um voo da empresa aérea Thomas Cook, mecânico profissional, decidiu se oferecer para reparar a aeronave, um Boeing 757-200.

O problema em causa provocaria um atraso de mais de oito horas no voo TXC 9641, da Thomas Cook, porque seria necessário transportar um engenheiro do Reino Unido para a Espanha, informa a BBC.

Um passageiro identificou-se então como engenheiro de aviões, devidamente qualificado, e ofereceu-se para consertar o defeito.

Resolvido o problema, o avião pôde deixar a ilha de Menorca no sábado (4) e aterrissar em Glasgow, com um atraso de apenas 35 minutos.

Uma porta-voz da Thomas Cook disse que a companhia seguiu procedimentos rigorosos de segurança para confirmar que o passageiro possuía a qualificação necessária para trabalhar no Boeing 757-200.

Segundo a Thomas Cook, o engenheiro trabalha para outra companhia aérea, a Thomsonfly, que tem um contrato de manutenção com a Thomas Cook.

"Quando eles anunciaram que havia um problema técnico, ele apresentou-se e disse quem era", afirmou a porta-voz. "Confirmamos o seu registo profissional e verificamos que ele era quem dizia ser".

A porta-voz agradeceu ao passageiro pelo esforço que evitou o atraso do voo. "Estamos muitos gratos que ele estivesse no voo naquele dia".

Fonte: BBC / SOL (Portugal)

Queda de helicóptero mata 3 soldados no sul afegão

Pelo menos três soldados da Força Internacional de Assistência à Segurança (Isaf), sob comando da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan), morreram na queda do helicóptero em que viajavam no sul do Afeganistão, informaram hoje fontes militares.

Dois soldados canadenses e um britânico morreram no acidente, que aconteceu ontem quando o helicóptero tentava aterrissar na província de Zabul, a nordeste da cidade de Kandahar. A informação é do Ministério da Defesa de ambos os países.

Outros três militares canadenses ficaram feridos no incidente e foram levados a um centro médico da Isaf, explicou o Ministério da Defesa do Canadá.

Segundo a mesma fonte, foi aberta uma investigação para determinar as causas do acidente, já que não ocorreu devido a um ataque inimigo.

O Ministério da Defesa do Reino Unido confirmou também hoje a morte do soldado britânico na queda do helicóptero.

Fonte: EFE via UOL Notícias