Maringá ganha aeroporto internacional de cargas com alfandegamento

O alfandegamento do Aeroporto Regional Silvio Name Júnior é o passo concreto para internacionalização do local

O alfandegamento do Aeroporto Regional Silvio Name Júnior é o passo concreto para internacionalização do local. A empresa que administra o aeroporto, SBMG, autorizou a concessão da área alfandegada por meio de licitação. A empresa vencedora investiu em torno de R$ 4 milhões para instalar equipamentos e efetivar a reforma necessária na área do terminal de cargas, segundo critérios da Receita Federal para o controle da entrada e saída de mercadorias em caráter de importação e exportação.

Com um aeroporto internacional de cargas, a cidade ganha com o processo alfandegário no que se refere à logística aérea e redução de custos em condições de receber cargas internacionais. Dentre os benefícios para o município, estão o aumento de arrecadação de tributos municipais, a geração de negócios e a instalação de empresas, principalmente de novas tecnologias. Na prática, o terminal de cargas está previsto para operar em 45 dias.

O superintendente da Receita Federal na 9ª Região Fiscal, Luiz Bernardi, assinou no último dia 12 o ato declaratório, publicado ontem no Diário Oficial da União com título de fiscalização aduaneira ininterrupta até 30 de dezembro de 2039. O ato compreende as áreas de pistas e de pátio de manobras utilizados por aeronaves em vôos internacionais, as áreas destinadas ao carregamento e descarregamento de aeronaves no transporte internacional bem como as áreas de pistas de circulação de veículos e equipamentos para acesso às áreas destinadas ao carregamento e descarregamento de aeronaves no transporte internacional.

De acordo com os superintendentes do aeroporto e Porto Seco, Marcos Valêncio e Marcos Capellazzi, respectivamente, a projeção estimada até o fim do ano é de movimentar R$ 90 milhões por mês. A partir de agosto, a idéia é ter seis aeronaves operando por mês. “Com esta média, tem-se o movimento de um terço do PIB de Maringá”, calcula Capellazzi. O Produto Interno Bruto (PIB) da cidade gira em torno de R$ 2,2 bilhões de dólares. Um terço deste valor seria R$ 700 milhões da moeda americana – quantia prevista segundo cálculos para 2010.

O processo burocrático levou cerca de três anos, desde a portaria para habilitar o tráfico internacional pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 2007, o processo de licitação e adequações no terminal. O superintendente do aeroporto acredita que a concretização de todo o trâmite se deve à mobilização da sociedade civil como o Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maringá (Codem), a Associação Comercial e Empresarial de Maringá (Acim), universidades, poder público e envolvimento de políticos. “Há 15 anos se falava nisso. Trata-se de um projeto de muitos anos que agora se tornou realidade”, diz Valêncio, que vislumbra num futuro próximo, a viabilização de vôos internacionais, ampliação das pistas e rotas internacionais para aeronaves de grande porte.

Fonte: HNews - Foto: Allan Nascimento

Curtinhas

“British Airways “convida” a trabalhar sem receber salário”

E se a sua empresa lhe propusesse trabalhar sem receber? A maior companhia aérea britânica está a pedir a cerca de 40 mil trabalhadores que prescindam do seu ordenado durante um período não superior a um mês. Esta é uma das várias respostas da British Airways à crise, com vista a reduzir custos após registar mais de 400 milhões de prejuízos.

“Companhias vão enfrentar “tempestade” em 2010”

As companhias aéreas vão enfrentar em 2010 um ano de “perdas e fracassos significativos”, com cortes na capacidade e no número de rotas, indica o Relatório Executivo da consultora Deloitte, que fala mesmo em “tempestade na aviação comercial”.

Fonte: Jornal de Negócios

“Comissário europeu sugere processo rápido no TGV”

O Governo confirmou ontem que o TGV só arrancará depois das eleições, remetendo a polémica sobre se o projecto deve ou não avançar para um mero tema de campanha eleitoral. Mas o Governo recebeu um aliado de peso para a argumentação: o Comissário Europeu dos Transportes, Antonio Tajani, que considerou ontem ser “importante para Portugal que no próximo ano avance para a alta velocidade”.

Fonte: Diário Económico

“SATA motiva conflito entre Açores e Madeira”

Os deputados do PSD-Madeira protestaram contra o Governo açoriano por não permitir que responsáveis da SATA vão à Madeira explicar-se perante os deputados madeirenses sobre o alegado incumprimento da companhia aérea açoriana quanto a frequências diárias, horários, redução e cancelamento de voos semanais entre a Madeira e o Porto Santo. O líder do grupo parlamentar do PSD-M, em declarações à Rádio Açores/TSF, lamentou a “teimosia da SATA, com a cobertura do Governo dos Açores”, apelando a um “recuo” na recusa em esclarecer a situação numa audição parlamentar a ter lugar na Madeira.

“México espera 600 portugueses por semana”

Voos para a Riviera Maia foram retomados esta semana, com os operadores turísticos a fazerem descontos de 50%. Direcção-Geral de Saúde não desaconselha as viagens, lembrando que, desde que entramos em pandemia, o risco é global.

Fonte: Diário de Notícias

Fonte geral: Ambitur (Portugal)

Anac: índice de atrasos de voos atingiu 7,5% em maio

O número de voos regulares que decolaram com atrasos superiores a 30 minutos atingiu 7,5% do total em maio, conforme divulgou ontem a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em abril, o indicador havia sido de 6,9%. O índice é calculado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) nos 67 aeroportos que administra no País e considera as partidas realizadas após 30 minutos do horário marcado.

Dentre as maiores companhias aéreas, o melhor resultado foi da TAM (6,0%), seguida pela Gol/Varig (6,6%), OceanAir (6,9%) e Webjet (12,6%). Já entre as demais empresas com operações regulares, a mais pontual foi a Total (7,7%). A Trip veio na sequencia, com 10,1%, seguida de Pantanal (11,0%), Azul (14,4%) e Passaredo (22,3%). A Infraero começou a fazer a medição em maio de 2007. Foi somente em fevereiro de 2009 que o índice de atrasos passou a ficar abaixo de 10%.

Fonte: Agência Estado

Comandante rondoniense que estava em evento nacional de ultraleve é abordado por caças da FAB

No último final de semana deste mês de junho o comandante rondoniense Cardoso, que participou do 9º Encontro Nacional de Ultraleves, em Foz do Iguaçu (PR), que contou com a participação de 116 aeronaves, foi surpreendido por dois Tucanos da FAB (Força Aérea Brasileira), quando estava voltando para Rondônia no domingo (14), após 2h30 do município de Cárceres (MT), onde havia feito a sua última parada para abastecimento.

De acordo com o comandante Cardoso uma das aeronaves da FAB emparelhou ao seu lado, onde verificou as características do ultraleve e em nenhum momento os pilotos entraram em contato via rádio com o comandante. Para Cardoso o piloto, ao perceber o prefixo da aeronave com os órgãos competentes do espaço aéreo brasileiro e ao identificar o seu plano de vôo, percebeu a regularidade, pois o Ultraleve é uma aeronave desenvolvida para a prática de passeio e não de cargas. Sobrevoou alguns minutos a sua lateral e logo depois o caça da FAB tomou a direção de Campo Grande (MT).

“Eu estava com o meu piloto automático e de repente apareceu uma aeronave do meu lado, fiquei muito surpreso e logo tirei uma foto. Como nenhum contato foi feito entre eu e o piloto, daí então preferir tirar uma fotografia para registrar o momento”, disse Cardoso.

CASO COMUM

Segundo pilotos de Rondônia casos como este vem acontecendo no espaço aéreo brasileiro. Exemplo disto aconteceu há um mês com um comandante do Estado, pois no terminal que fica a 25 km de Porto Velho, na região do município de Ariquemes, aeronaves da FAB adotaram a mesma estratégia que foi feita com o Comandante Cardoso, mas monitoraram este piloto até o momento de seu pouso em Ariquemes.

“Todos os pilotos que fazem vôos regularmente no espaço aéreo brasileiro ficam mais tranquilos, por que fazem planos, se identificam para os órgãos competentes, como a ANAC, e isso dá uma credibilidade tremenda”, disse o piloto Jair Medeiros.

Para o comandante Jair esses vôos de aeronaves irregulares que sobrevoam o espaço aéreo brasileiro comprometem a segurança em geral daqueles que voam regularmente.

“Nós pilotos brasileiros que voamos regularmente veríamos com bons olhos se fosse montada uma base aérea na fronteira dos nossos países vizinhos, uma vez que dificultariam alguns vôos irregulares na região fronteiriça, chamada Zona da Mata”, concluiu o piloto.

Vale salientar que o Governo Federal comprou um radar de dois milhões de reais somente para a região que compreende: Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná para o combate ao narcotráfico no país.

Fonte: Rondoniaovivo.com

Eurocopter: Brasil poderá ter helicóptero nacional em 10 anos

O fabricante europeu de helicópteros Eurocopter quer desenvolver sua filial no Brasil, onde poderá criar e fabricar um de seus aparelhos nos próximos dez anos, anunciou nesta quarta-feira o presidente do grupo, Lutz Bertling.

No final de 2008, o Brasil assinou um contrato de compra de 50 helicópteros de transporte EC-725 (foto), que serão montados no Brasil pela sociedade Helibras, filial local da Eurocopter.

"Vamos utilizar este contrato para criar oportunidades no Brasil nos próximos anos, em termos de engenharia, de produção de manutenção para concluir na capacidade de desenhar helicópteros", afirmou o presidente da Eurocopter, filial do grupo europeu EADS.

"A Helibras não apenas duplicará o número de seus empregados e seu volume de negócios; em 10 anos, poderá ter seu primeiro produto próprio, desenvolvido, projetado e construído no Brasil", acrescentou.

A Eurocopter quer de maneira mais geral aumentar sua atividade em nível internacional, disse ainda. Em relaçao à crise, informou que em 2009 o grupo terá uma queda em termos de unidades vendidas, mas não de valor.

O grupo Eurocopter é o principal fabricante de helicópteros do mundo e foi criado em 1992 a partir da fusão do setor do francês Aerospatiale Matra e do alemão DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA).

No setor civil, a Eurocopter tem uma parte do mercado mundial de 52%, superando em muito seus principais competidores, Bell, Augusta, Boeing e Sikorsky.

Fonte: Invertia via Terra - Imagem: divulgação

Aeroporto Regional do Planalto Serrano (SC) deve ter administação privada

Com orçamento de R$ 15,9 milhões, obras em Correia Pinto estão paralisadas há quase dois anos

Terraplanagem do terreno, construção da pista, do pátio de manobras e estacionamento dos aviões custaram mais que o previsto

Assim que estiver pronto para entrar em operação, o que não ocorrerá este ano, o Aeroporto Regional do Planalto Serrano, em Correia Pinto, Santa Catarina, deverá ser administrado pela iniciativa privada. As negociações estão bem adiantadas, e alguns grupos já se mostram interessados em assumir o empreendimento.

Iniciadas em 2002, as obras do aeroporto já sofreram várias interrupções e, atualmente, estão paralisadas há quase dois anos. Orçadas inicialmente em R$ 15,9 milhões, já consumiram R$ 10 milhões a mais dos governos estadual e federal, entre a terraplanagem do terreno, construção da pista, do pátio de manobras e estacionamento dos aviões, faltando ainda outros R$ 15 milhões para serem concluídas.

Destes, R$ 5,7 milhões estão no orçamento do Estado para a construção dos terminais de cargas e passageiros, torre de controle, seção de combate a incêndios e instalações hidráulicas e elétricas.

O edital de licitação para os trabalhos foi assinado pelo governador Luiz Henrique da Silveira durante a 21ª Festa Nacional do Pinhão, em Lages, com a empresa vencedora sendo conhecida em até dois meses. Os outros R$ 10 milhões serão investidos posteriormente na construção do acesso e na aquisição dos equipamentos necessários para proteção aos voos, possibilitando o início das operações em 2010.

Com tudo isso feito e comprado, a ideia é repassar a administração do aeroporto à iniciativa privada, nos moldes das concessões das rodovias federais, em que num prazo a ser estipulado, de 25 ou 30 anos, a empresa devolverá o patrimônio e as benfeitorias ao poder público.

O prefeito de Correia Pinto, Vânio Forster, e o presidente da Associação Empresarial de Lages (Acil), Roberto Amaral, lembram que já existem alguns grupos interessados na proposta, dentre os quais, um do Rio de Janeiro, que já opera aeroportos no país e no exterior; um da Argentina e um catarinense, sediado em Lages e que seria, neste momento, o mais próximo de fechar o acordo.

Apesar de a empresa preferir se manter no anonimato por enquanto, o prefeito de Correia Pinto e o presidente da Acil garantem que a possibilidade deste grupo assumir o aeroporto é grande, tanto que já teria até se comprometido em expandir a pista dos atuais 1,8 mil metros de comprimento por 30 de largura para 2,4 mil metros de comprimento e 45 de largura.

Assim, o aeroporto estaria adequado para sua prioridade, que é receber aviões de carga. Localizado às margens da BR-116 e a poucos quilômetros das BRs 282 e 470, além de estar bem próximo da rede ferroviária, contará com zona alfandegária e poderá ser um dos principais pontos de distribuição de cargas de Santa Catarina.

Quanto aos voos domésticos, poderá receber aeronaves com capacidade para até 300 pessoas, com escalas de linhas nacionais e passageiros das regiões de Lages, Caçador, Joaçaba, Rio do Sul e Vacaria (RS).

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Foto: Alvarélio Kurossu

Helicóptero com governador de Alagoas faz pouso forçado em Pernambuco

O mau tempo e nuvens carregadas de chuva pegaram de surpresa o helicóptero que levava o governador de Alagoas Teotonio Vilela Filho (PSDB) na manhã desta quarta-feira (17) da capital Maceió a Santana do Ipanema, sertão do Estado. Segundo as assessorias de Comunicação e do Governo, uma manobra do piloto obrigou os passageiros a pousarem na cidade de Bom Conselho, interior de Pernambuco.

Seguranças do chefe do Executivo foram acionados, de Santana do Ipanema, às pressas, e seguiram em comboio a uma fazenda, onde estavam Vilela, o assessor do Governo, Jarbas Omena, e o secretário de Saúde, Herbert Motta. Ninguém se feriu.

Depois do incidente, Vilela seguiu para Santana, onde lançou programa de Combate a Mortalidade Infantil. "O helicóptero perdeu visibilidade porque o tempo fechou de repente. Não havia segurança de voo. Então, eles desceram em Bom Conselho", disse o assessor do governador, Beto Jucá. "Não houve pouso forçado, apenas uma decisão do piloto", explicou a assessora Eliane Aquino.

As fortes chuvas em Alagoas derrubaram pontes, casas e destruíram estradas. 16 cidades decretaram situação de emergência. O rio Paraíba, que fica na região do Vale do Paraíba, invadiu casas. Prefeitos se uniram para ir a Brasília tentar R$ 10 milhões, do Governo Federal, para recuperar os estragos.

Fonte: Odilon Rios (especial para o Terra)- Imagem: Gazeta de Alagoas

Marinha divulga fotos de destroços recolhidos

Imagens de peças do Airbus da Air France foram veiculadas nesta quarta.

Área de buscas chegou a 19 quilômetros quadrados na terça (16).

Peça do Airbus da Air France, recolhida pela Marinha brasileira. A imagem foi divulgada nesta quarta-feira (17). A área de buscas, definida diariamente por estudos de correntes marítimas e ventos, chegou a mais de 19 quilômetros quadrados na terça-feira (16).

A Força Aérea Brasileira (FAB) atua com dez aeronaves nas buscas por destroços e corpos de vítimas do voo 447. Na segunda-feira (15), a operação superou um total de mil horas voadas por aeronaves brasileiras e estrangeiras.

Clique aqui e veja mais fotos.

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/Marinha

Perto do novo aeromóvel

Estudo de transporte, que fará a ligação entre a Estação Aeroporto e o Salgado Filho, foi entregue ontem à prefeituraDepende da prefeitura o avanço de uma obra que aproximará a atual Capital daquela que deverá existir em 2014. Secretarias municipais irão analisar o Estudo de Viabilidade Urbanística do projeto de aeromóvel que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb e o Salgado Filho, entregue ontem pela empresa. Somente com a concessão das licenças a obra poderá se iniciar.

O presidente da Trensurb, Marco Arildo Cunha, entregou o estudo ao secretário extraordinário da Copa de 2014, o vice-prefeito José Fortunati. O projeto já havia ganho notoriedade no ano passado, quando entrou em um pacote de sugestões levadas à Presidência da República para integrar o chamado Plano de Mobilidade Urbana a ser implantado até a Copa do Mundo em diferentes cidades.

Ao ressuscitar um meio de transporte conhecido dos porto-alegrenses, hoje ponto turístico próximo do Gasômetro, a Trensurb criará uma conexão direta do trem com o aeroporto. Segundo o presidente da Trensurb, a expectativa é de que as obras comecem no início do próximo semestre, com previsão de término para um ano. Com recursos federais, custará R$ 30 milhões.

A linha teria dois terminais, um na área da Estação Aeroporto com acesso apenas para quem já atravessou a roleta. O outro terminal seria junto à passarela de acesso ao edifício garagem do Salgado Filho. O passageiro que desembarcar no aeroporto pagaria o valor unitário da passagem para usar o aeromóvel até a estação, embarcando no trem sem pagar outro bilhete. Da mesma forma, quem descesse na Estação Aeroporto poderia ir ao Salgado Filho com o mesmo bilhete.

Clique aqui e veja o que diz o projeto (em .pdf)

Fonte: Zero Hora - Imagem: aeromovel.com.br

Propostas do Expresso Aeroporto (SP) devem ser entregues até 22 de julho

O edital de concorrência internacional do Expresso Aeroporto (da Linha 14 -Ônix) já está em andamento. As empresas interessadas em participar da concorrência para a criação da linha devem entregar as propostas no dia 22 de julho, às 15h, na sede da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

O Expresso Aeroporto consiste em um serviço ponto a ponto entre o Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, em Guarulhos, e o centro da capital, que será operado por um concessionário privado. Com 28,3 quilômetros de extensão, o trajeto será percorrido em aproximadamente 20 minutos. A tarifa máxima de R$ 35 do serviço deve beneficiar 20 mil usuários por dia.

O setor privado vai criar a infraestrutura e adquirir os trens. Também será responsabilidade dessa empresa construir a "obra bruta" da Linha 13 -Jade, uma parte da infraestrutura do elevado e da Estação Cecap. Para fazer as obras, a corporação terá três anos, e por 32 anos irá operar os serviços.

Ao mesmo tempo, a CPTM vai criar a Linha 13 -Jade-Trem de Guarulhos, que sairá da Estação Brás e seguirá até Guarulhos. Com 20,8 quilômetros de extensão, a linha vai interligar as duas maiores cidades do estado.

A demanda inicial prevista é de 100 mil usuários por dia. A tarifa será a mesma vigente no sistema metroferroviário, atualmente de R$ 2,55.

A previsão de investimento total nas duas linhas é de R$ 2,386 bilhões. O concessionário arcará com R$ 1,44 bilhão para criação do Expresso Aeroporto, mais R$ 120 milhões para fazer a obra bruta do elevado do Trem de Guarulhos e da Estação Cecap, na mesma cidade, onde haverá um terminal de integração com ônibus. O Governo de São Paulo investirá R$ 826 milhões na criação da Linha 13 -Jade.

Fonte: DCI - Imagem: CPTM

Nasa volta a suspender lançamento do Endeavour

Novo vazamento faz lançamento da Endeavour ficar para Julho

O Endeavour pronto antes de o lançamento ser adiado

A NASA adiou novamente o lançamento do ônibus espacial Endeavour, que seria enviado hoje (17) para uma missão de 16 dias na Estação Espacial Internacional.

A próxima janela de lançamento ocorrerá apenas em 11 de Julho, mas a NASA afirmou que a confirmação de uma nova data dependerá do trabalho dos técnicos, que deverão encontrar o defeito e saná-lo de forma definitiva.

Veja mais detalhes e a imagem da válvula que apresentou defeito na reportagem "Vazamento de hidrogênio adia lançamento do ônibus espacial Endeavour".

Técnicos removem um engate-rápido de 7 polegadas, que liga o tanque principal do ônibus espacial ao sistema de exaustão que retira o excesso de hidrogênio, onde ocorreu o vazamento

Por ocasião dos defeitos anteriores, nenhum problema específico foi encontrado, mas o vazamento foi sanado com a troca da válvula. Desta vez, a substituição não foi suficiente, e o vazamento surgiu em outro local do mesmo equipamento, chamado GUCP (Ground Umbilical Carrier Plate).

A demora para uma nova janela de lançamento deve-se a um efeito conhecido como ângulo beta solar, que cria uma condição termal na Estação Espacial Internacional que impede o atracamento dos ônibus espaciais.

Com a demora para uma nova data de lançamento, os sete astronautas da missão deixarão o Centro Espacial Kennedy nesta manhã e retornarão à base da NASA, em Houston.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Fotos: NASA

Canadense é detida em aeroporto e só é liberada após mostrar as nádegas

Sylvie Ménard teve que ficar nua após ser confundida com criminosa.

Ela mostrou as nádegas, pois suspeita tinha tatuagem rosa no local.

Sylvie Ménard teve que tirar a roupa e mostrar as nádegas para ver se não tinha uma tatuagem rosa no local

A canadense Sylvie Ménard, de 43 anos, disse que foi obrigada pelas autoridades do Aeroporto de Montreal, no Canadá, a tirar a roupa e mostrar as nádegas para ver se não tinha uma tatuagem rosa no local, segundo o jornal “Toronto Star”.

Sylvie, que voltava de férias no México e não nunca teve problemas com a Justiça, foi confundida com uma criminosa, que tinha justamente uma tatuagem rosa nas nádegas.

Ela destacou que se sentiu humilhada, enfatizando que não recebeu nenhuma explicação porque foi algemada, detida e, em seguida, obrigada a tirar a roupa.

"Eles não têm informação suficiente para identificar quem é um criminoso e quem não é”, disse Sylvie. "Esse é o grande problema", acrescentou ela.

Dominique McNeely, porta-voz da agência responsável por fiscalizar a entrada e saída de pessoas e mercadorias no Canadá, disse que erros ocorrem e esses controles são necessários.

"Não podemos deixar alguém entrar no país se não estivermos absolutamente certos sobre sua identidade”, disse Dominique.

Sylvie contou que, após ter sido interrogada por um agente da alfândega, foi parada e sua bagagem passou por testes de drogas. Em seguida, foi algemada e levada para uma sala.

Ela destacou que ficou mais indignada quando uma agente lhe pediu para mostrar suas nádegas para ver se ela tinha uma tatuagem rosa no local. Mais tarde, ela precisou ficar nua novamente para verificar se a tatuagem não tinha sido apagada com laser.

Segundo Sylvie, os agentes da alfândega sugeriram que ela mudasse seu nome para evitar futuras confusões. “Essa foi a solução”, ironizou, destacando que os agentes poderiam confirmar sua identidade através de outros documentos.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/Toronto Star

Aeroportos europeus prometem cortar a zero emissão de CO2

Trinta e um aeroportos europeus, incluindo o Charles de Gaulle, em Paris, lançaram nesta terça-feira um programa conjunto para cortar suas emissões de C02 a zero, informou o órgão aeroportuário ACI Europe.

Contudo, o projeto não estabeleceu um prazo para os aeroportos neutralizarem suas emissões de carbono. Segundo a proposta, a meta será alcançada com a redução das emissões do transporte de solo, um aumento das energias renováveis e a redução do consumo de eletricidade nos seus edifícios.

O plano cobre cerca de 26 por cento do tráfego aéreo de passageiros na Europa e inclui alguns dos maiores aeroportos do continente, incluindo Frankfurt, Atenas, Dublin, o Schirpol, em Amsterdã, o Malpensa, em Milão, e o Orly, em Paris.

Entretanto, o aeroporto de Heathrow, em Londres, cuja proprietária BBA está enfrentando um colapso parcial, não assinou o acordo.

O diretor geral da ACI Europe, Olivier Jankovec, disse à Reuters que os diversos membros do grupo não acharam prático estabelecer um prazo para os aeroportos alcançarem a meta de neutralizar as emissão de carbono.

"Se estivéssemos olhando para uma data, nunca teríamos um acordo", afirmou Jankovec à Reuters. "Mas estamos engajando nossos membros no assunto."

A ACI Europe previu uma queda de oito por cento no tráfego de passageiros em 2009, um declínio de 16 por cento nos fretes e perdas financeiras entre alguns de seus membros.

"O fato de estarmos fazendo isso em meio às piores condições comerciais diz tudo sobre o quão sérios somos sobre aceitar o desafio da mudança climática", afirmou Yiannis Paraschis, chefe executivo do Aeroporto Internacional de Atenas.

Cortar o consumo de energia se tornou uma prioridade na Europa, que pretende levar o mundo em direção a um acordo global para combater as mudanças climáticas em uma reunião da ONU em Copenhague, em dezembro.

As operações aeroportuárias representam cerca de 5 por cento das emissões de carbono na aviação, o que representa dois por cento das emissões mundiais de gases causadores do efeito estufa, de acordo com o grupo, que representa 440 aeroportos europeus.

Trinta e um aeroportos europeus, incluindo o Charles de Gaulle, em Paris, lançaram nesta terça-feira um programa conjunto para cortar suas emissões de C02 a zero, informou o órgão aeroportuário ACI Europe.

Contudo, o projeto não estabeleceu um prazo para os aeroportos neutralizarem suas emissões de carbono. Segundo a proposta, a meta será alcançada com a redução das emissões do transporte de solo, um aumento das energias renováveis e a redução do consumo de eletricidade nos seus edifícios.

O plano cobre cerca de 26 por cento do tráfego aéreo de passageiros na Europa e inclui alguns dos maiores aeroportos do continente, incluindo Frankfurt, Atenas, Dublin, o Schirpol, em Amsterdã, o Malpensa, em Milão, e o Orly, em Paris.

Entretanto, o aeroporto de Heathrow, em Londres, cuja proprietária BBA está enfrentando um colapso parcial, não assinou o acordo.

O diretor geral da ACI Europe, Olivier Jankovec, disse à Reuters que os diversos membros do grupo não acharam prático estabelecer um prazo para os aeroportos alcançarem a meta de neutralizar as emissão de carbono.

"Se estivéssemos olhando para uma data, nunca teríamos um acordo", afirmou Jankovec à Reuters. "Mas estamos engajando nossos membros no assunto."

A ACI Europe previu uma queda de oito por cento no tráfego de passageiros em 2009, um declínio de 16 por cento nos fretes e perdas financeiras entre alguns de seus membros.

"O fato de estarmos fazendo isso em meio às piores condições comerciais diz tudo sobre o quão sérios somos sobre aceitar o desafio da mudança climática", afirmou Yiannis Paraschis, chefe executivo do Aeroporto Internacional de Atenas.

Cortar o consumo de energia se tornou uma prioridade na Europa, que pretende levar o mundo em direção a um acordo global para combater as mudanças climáticas em uma reunião da ONU em Copenhague, em dezembro.

As operações aeroportuárias representam cerca de 5 por cento das emissões de carbono na aviação, o que representa dois por cento das emissões mundiais de gases causadores do efeito estufa, de acordo com o grupo, que representa 440 aeroportos europeus.

Fonte: Pete Harrison (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Investigadores franceses reclamam que Brasil impede acesso a autópsias

Secretaria de Defesa Social de Pernambuco nega bloqueio a dados.

Avião da Air France caiu após decolar do Rio em direção a Paris.



O Escritório de Investigação e Análise da França (BEA) afirmou nesta quarta-feira (17) que não está "contente com o impedimento da entrada de patologistas franceses nas autópsias de corpos de vítimas do voo 447 no Brasil".

Segundo Paul-Louis Arslanian, diretor da entidade, os patologistas enviados ao Brasil não foram autorizados a participar das autópsias nem dos resultados dos exames. "Não estou contente. Espero que tenha alguma explicação. Por enquanto é a informação que tenho e nada mais. Por favor não tentem criar problemas entre a França e o Brasil", afirmou.

Contatada pela reportagem do Bom Dia Brasil, a Secretaria de Defesa Social de Pernambuco negou a informação e afirmou que os quatro peritos indicados pela embaixada francesa estão tendo livre acesso aos exames do Instituto de Medicina Legal do Recife (veja no vídeo acima).

Arslanian falou nesta quarta-feira (17) em entrevista coletiva en Le Bourget, sede do organismo responsável pela investigação técnica sobre o acidente do Airbus da Air France, que ia do Rio a Paris.

De acordo com ele, não há novas pistas sobre as causas do acidente com o voo 447 que caiu no oceano Atlântico, matando 228 pessoas. Segundo ele, mais informações podem ser divulgadas nos próximos dias.

"Levando em consideração todo o trabalho que foi realizado e tudo o que temos, penso que talvez nos aproximamos de fato um pouco do objetivo", declarou Arslanian, que pediu "muita paciência" enquanto os corpos são resgatados e os destroços do avião são encontrados. "O objetivo é compreender o que aconteceu", completou.

"Fazemos o melhor possível e é muito difícil. Estamos fazendo o máximo para recuperar tanto os registros de voo como os corpos. Não podemos dizer atualmente em que teremos êxito", completou.

"É quase certo que o avião não poderá ser recuperado por inteiro", acrescentou Arslanian. O BEA é o único organismo na França que realiza as investigações técnicas para determinar as causas do acidente de um avião.

Fonte: G1 (com informações da Reuters e France Presse)

Santa Catarina terá escola de excelência em aviação

Aulas ocorrerão na unidade do Senai em São José

Santa Catarina terá, a partir de julho, uma escola de excelência em aviação para os padrões da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No dia 20 começam as aulas nos três cursos técnicos de mecânica de manutenção aeronáutica no Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), unidade de São José, na Grande Florianópolis.

Nesta semana, servidores da Anac estão na cidade para, em parceria com o corpo de professores dos cursos, reformular o currículo nacional dos técnicos. Antes mesmo do início das aulas na unidade, os cursos já se enquadram na nova proposta de formação.

Segundo o sub gerente de normatização da instrução da Anac, Clecios Silva, a agência avaliou que o corpo de professores, todos com mais de 15 anos de experiência, poderia contribuir para atualizar o currículo dos cursos. Assim, depois da homologação do curso na Anac e no Conselho Estadual de Educação, o Senai se tornou um dos três parceiros no trabalho da Anac.

Faltarão profissionais no mercado

As novas grades integrarão os procedimentos de segurança, o aprofundamento do conhecimento técnico e o aumento da carga horária, além dos avanços na eletrônica e nos materiais empregados na aviação. Silva citou que materiais não metálicos utilizados atualmente, assim como novas ligas metálicas, exigem métodos específicos de reparo, o que já estará contemplado.

O estudo deve estar pronto em fevereiro de 2010. Entretanto, de acordo com Silva, a grade dos cursos no Senai se antecipou e já terá as disciplinas previstas no novo currículo.

O mercado de trabalho para quem seguir a carreira é promissor. Segundo Silva, a Anac prevê um crescimento de 5% ao ano na aviação. Em cinco anos, a previsão é que faltem mais de mil mecânicos de manutenção aeronáutica no país.

Os cursos têm duração de dois anos e o processo seletivo acontece no dia 5 de julho, conforme o coordenador do núcleo de aeronaves do Senai, José Valcir de Souza.

Fonte: Lilian Simioni (Jornal de Santa Catarina)

Investigadores dizem não ter sinal de caixas-pretas do Airbus

Os investigadores que analisam as causas do acidente com o avião da Air France disseram nesta quarta-feira que cerca de 400 restos da aeronave foram encontrados, mas ainda não se sabe onde estão as caixas-pretas. O diretor do Escritório de Investigação e Análise francês (BEA), Paul-Louis Arslanian, explicou que os restos são de tamanhos muito diferentes e que o local no qual foram encontrados está sendo analisado para descobrir onde estão as caixas-pretas.

Encontrá-las é a atual prioridade dos investigadores, afirmou Arslanian, lembrando que, depois de 30 dias, os emissores de sinais sonoros das caixas-pretas deixarão de funcionar. Por isso, o BEA relatou que as buscas ocorrem em uma zona de 80 km de raio. Nessa região trabalham dois rebocadores equipados com sensores acústicos emprestados pelas Forças Armadas dos Estados Unidos e o submarino nuclear "Emeurade".

Arslanian assegurou que as caixas-pretas podem estar em uma profundidade muito elevada ou em uma das colinas do sistema montanhoso submarino existente na região. Segundo o diretor do BEA, caso os sinais sonoros não sejam detectados, "as esperanças de encontrar as caixas-pretas e o avião cairão muito".

Arslanian declarou, no entanto, que a investigação do acidente "se aproxima do objetivo" de encontrar as causas da catástrofe. "Não digo que será um trabalho fácil, mas afirmo que fazemos o máximo. Dado o trabalho feito até agora, acho que estamos nos aproximando do objetivo", assegurou Arslanian.

O diretor do BEA lembrou que o órgão ainda não recebeu os resultados das autópsias feitas no Brasil com os corpos recuperados no mar. Ele assegurou que legistas franceses participaram das autópsias, mas a presença do médico especialista enviado pelo BEA não foi autorizada.

O responsável pela investigação disse que o resultado dessas autópsias é "importante" para a investigação e que, por isso eles foram pedidos às autoridades, mas afirmou que desconhece se terá acesso a essa informação.

De acordo com Arslanian, suas equipes trabalham na análise dos restos do avião encontrados, reunidos em um hangar do Recife.

Fonte: EFE via Terra - Imagem: AFP

Madri já barrou mais de 800 brasileiros este ano

O aeroporto de Madri (Barajas) já impediu 873 brasileiros de entrar na Espanha este ano, em um total de 4.064 rejeições de cidadãos de outros países que não atendiam aos requisitos necessários, informaram nesta terça-feira fontes aeroportuárias.

Fonte: EFE via UOL Notícias

TAM deverá indenizar passageiro em R$ 12 mil por mala extraviada

DANOS MORAIS

A 19ª Câmara Cível do TJ-RJ (Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro) condenou a Tam Linhas Aéreas a pagar indenização moral no valor de R$ 12 mil a um passageiro que teve a mala extraviada em viagem com destino à Nova Iorque.

De acordo com o relato de Marco Antonio Costa Prado, autor do processo, a passagem foi comprada para viagem realizada em março de 2008; chegando ao aeroporto da cidade americana, depois de muito procurar, Prado constatou que sua bagagem havia sido extraviada.

O funcionário da Tam, procurado para solucionar o problema, informou que o registro da perda havia sido realizado e que ele deveria aguardar o prazo de 48 horas —se a mala não aparecesse, o caso só poderia ser resolvido no Rio de Janeiro.

O desembargador Paulo Sérgio Prestes dos Santos, relator do processo, manteve a decisão da primeira instância e afirmou que “não é de olvidar os transtornos suportados, numa viagem à lazer, sem os seus pertences e sem uma eficiente solução da ré, tendo uma viagem que deveria ser aprazível transformada em dissabor e transtorno”.

Fonte: Última Instância

Estudo prevê grandes mudanças na aviação

A empresa de consultoria Deloitte prevê grandes mudanças na aviação, segundo o relatório apresentado ontem. Apesar da descida do preço dos combustíveis que tem aliviado um pouco o negócio das companhias aéreas, este relatório prevê que já no próximo ano haverá uma forte quebra das viagens de negócios e do colapso da confiança dos consumidores, que representa um declínio nas viagens de lazer em 2009.

A crise econômica potenciou um período muito turbulento no setor da aviação. Face a este cenário, a principal tendência é a consolidação das companhias aéreas, por uma questão de sobrevivência e pela necessidade de reduzir custos. Esta tendência segundo a Deloitte poderá levar a aquisição de algumas companhias europeias por companhias sediadas na Rússia ou no Médio Oriente.

Estas movimentações podem, ainda, colocar em causa o acordo bilateral entre a Europa e os Estados Unidos, o Open Skies, e abrir a porta a uma abertura total em 2010.

Este relatório prevê alterações radicais no mundo da aviação devido a crise econômica. Falta saber se estas alterações serão positivas ou não para o consumidor, reposta que só iremos ter quando de fato as alterações acontecerem.

Fonte: Carlos Ferreira (Destak - Portugal)

Acidente incrível: avião perde a asa em voo

Incrível! Avião perde a asa durante o voo e a habilidade do piloto faz a diferença.

Postado no YouTube em 5 de novembro de 2008 por lorodopapai