Resumo das últimas notícias sobre o acidente - 19

ACOMPANHE OUTRAS NOTÍCIAS SOBRE O ACIDENTE

TERÇA (16)

19h47 - Presidente do Senado francês agradece ao Brasil por apoio em acidente com voo 447

15h36 - Airbus recebe novos pedidos e demonstra confiança para 2010

10h18 - Voo 447: últimos corpos resgatados chegam a Noronha

08h23 - Nelson Jobim descarta prazo para término de buscas do voo 447

08h08 - Juíza francesa que analisa voo 447 pede mais de cem depoimentos

Resumo anterior:

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Fonte: UOL Notícias

Companhia aérea holandesa confirma encomenda de sete aviões da Embraer

A Embraer confirmou na segunda-feira (15) sete opções de compra de jatos Embraer 190 pela companhia aérea holandesa KLM Cityhopper, subsidiária da Air France-KLM, uma das maiores empresas do setor da Europa.

As entregas deverão ocorrer durante o primeiro semestre do ano que vem, informou a companhia brasileira na Paris Air Show, feira internacional que reúne as principais companhias aéreas do mundo.

A KLM Cityhopper ainda tem 11 opções de compra, revelou a Embraer, e já opera quatro jatos da companhia brasileira em suas rotas pelo continente europeu.

Fonte: InfoMoney via Yahoo Notícias

Tráfego aéreo na Europa continua a cair

Segundo a AEA, Associação Europeia de Companhias Aéreas, em Abril o tráfego desceu 2,4 % nas trinta e uma companhias aéreas que a compõem.

A quebra homóloga de Abril está abaixo das registadas em Março, menos 9,1 %, e Fevereiro, menos 5,5 %, mas como alerta a AEA, a desaceleração da quebra em Abril está ligada à Páscoa, que no ano passado foi em Março. No conjunto dos primeiros quatro meses a quebra é de 6 %, num total de 91,871 milhões de passageiros.

A estimativa da AEA para Maio e Junho é de continuação da tendência de descida do tráfego, prevendo-se uma quebra de 9 % em Maio. A reação generalizada das companhias aéreas tem sido reduzir a capacidade oferecida no mercado, embora esta esteja ainda acima da procura. Em Abril a redução de oferta foi de 2,8 %.

Fonte: Turisver (Portugal)

Aeronave da Air Minas é batizada na inauguração das novas linhas da empresa

Aeronave Air Minas é batizada em São Paulo

A Air Minas Linhas Aéreas iniciou quatro novos voos ontem (15/06) unindo Minas Gerais a São Paulo, Aeroporto de Guarulhos. No primeiro voo da linha, hoje às 7h30, a aeronave da Air Minas de prefixo UHT foi ‘’batizada’’ ao pousar em São Paulo. A homenagem de boas-vindas realizada com a aspersão de jatos d’água na aeronave e somente foi possível com a colaboração da Infraero, que gentilmente cedeu dois caminhões da Brigada de Incêndios.

Os novos voos fazem a rota Uberlândia-Uberaba-São Paulo e Ipatinga-Belo Horizonte- São Paulo, de segunda a sexta-feira. De acordo com o Diretor-Presidente da Air Minas, Urubatan Helou, a frota da Companhia é de 06 aeronaves, modelo EMmbraer Brasília EMB 120, com capacidade para 30 passageiros cada.

Fonte: Mercado & Eventos

Recomeço dos voos da Air China para o Brasil continua sem data prevista

A mais recente data apresentada pela transportadora aérea Air China para o recomeço dos voos Pequim-São Paulo é Julho de 2010, disse o diretor comercial da empresa no Brasil, Doug You.

Este ano, a Air China já chegou a anunciar que a rota seria retomada em Março, mais tarde mencionou Junho e, no mais recente comunicado, referiu Julho de 2010 como a data para o recomeço dos voos.

A companhia operava a rota Pequim-São Paulo com escala em Madrid, Espanha, com três voos semanais, às terças, quintas e domingos, suspensa em Setembro de 2008 devido ao elevado preço dos combustíveis.

Atualmente, a Air China está a sugerir aos passageiros que viajem pela Air China entre a China e a Europa e pela brasileira TAM Linhas Aéreas entre a Europa e o Brasil, adiantou Doug You.

No final de Março, a Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil aprovou o estabelecimento do "code-share" entre a TAM e a Air China, com Doug You a acrescentar que a retoma da ligação aérea "depende de negociações entre os governos do Brasil e da China".

Fonte: Macauhub

Japan Airlines corta voos para 8 rotas por causa da gripe

A companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL) reduzirá nos próximos meses o número de voos em oito das rotas internacionais devido à queda da procura originada pela gripe suína e pela crise econômica, informou hoje o jornal "Daily Yomiuri".

A companhia anunciou na noite desta segunda-feira (hora local) em comunicado que reduzirá o número de voos do aeroporto de Tóquio-Narita (ao leste da capital japonesa) para Pequim, Xangai, Taipé, Seul e Nova Délhi.

Os voos que partem do aeroporto de Osaka (centro do país) em direção a Seul e Xangai, e os de Haneda (perto de Tóquio) para Hong Kong também serão reduzidos.

Os cortes começarão a vigorar em julho ou agosto e vão até 24 de outubro.

A principal concorrente da companhia, a All Nippon Airways (ANA), também considera a possibilidade de reduzir o número de voos diários em suas rotas internacionais, segundo a agência local de notícias "Kyodo".

A decisão de JAL coincide com o anúncio do Governo do Japão de que as companhias aéreas poderão manter os espaços destinados nos diferentes aeroportos do país para os aviões que cobrem suas rotas internacionais, embora reduzam o número de voos.

Fonte: EFE via G1

Curtinhas Européias

“100 companhias aéreas vão usar o T1 do El Prat quando este estiver em pleno funcionamento”

Hoje, inaugurou-se oficialmente o novo terminal do aeroporto El Prat, que começará a funcionar quarta-feira, com uma média diária de 240 voos e com duas dezenas de companhias aéreas a funcionar. Após o Verão, estará em pleno funcionamento e acolherá 800 operações diárias e 100 companhias aéreas.

“Nenhum dos grandes aeroportos espanhóis registou valores positivos em Maio”

Depois de um mês de Abril com um certo alívio na queda da procura, que baixou só 5,1%, e que inclusivé permitiu ao aeroporto de Palma de Maiorca registar valores positivos, o mês de Maio apresenta uma descida do 11,9% no número de passageiros.

“Consumo recebe 700 reclamações contra companhias aéreas, 50% contra a Ryanair”

A Agência Catalã do Consumo recebeu 700 reclamações contra as companhias aéreas entre Janeiro e Abril deste ano, segundo informaram ao iniciar uma campanha para melhorar a protecção dos direitos dos passageiros, que incluirá a aplicação de sanções. As mesmas fontes assinalaram que de todas as reclamções que receberam, 21% foram por cobranças indevidas e que a Ryanair concentra 50,5% do total das queixas dos usuários, por sua vez a Spanair com 2,3%, é a empresa que menos reclamações suscitou.

“Iberia amplia operações internacionais desde Tenerife e Santiago”

A Iberia programou para este Verão dois voos directos semanais desde Santiago de Compostela para as cidades suíças de Zurique e Genebra, que começará a operar a partir do próximo 27 de Junho até 12 de Setembro. Também operará, este Verão, voos directos entre Tenerife, Caracas e Venezuela.

Fonte: Hosteltur

Azul é agora a terceira maior empresa aérea do país

Apenas cinco meses depois de seu primeiro vôo, a Azul assumiu o terceiro lugar no ranking das maiores empresas de aviação do país. Em maio, segundo um levantamento que a Anac divulgará ainda hoje, a Azul ultrapassou a WebJet. Possui agora 4,16% de participação do mercado doméstico (em abril tinha 3,62%), contra 3,99% da WebJet (que no mês anterior estava com 3,70%).

A WebJet, aliás, terá que aposentar precocemente sua campanha de publicidade lançada em maio. Nela, a empresa jactava-se de ser a "terceira maior empresa aérea do Brasil".

A nova posição da companhia de David Neeleman resultado do aumento mês a mês do número de rotas. Hoje, a Azul opera em treze cidades. E também da excepcional taxa de ocupação de sua frota. Em maio, 79% dos assentos dos seus aviões estavam ocupados. Para que o leitor possa comparar, as taxas de ocupação das líderes TAM e Gol são de 56% e 59%, respectivamente.

A propósito, maio foi um péssimo mês para a TAM. Sua participação de mercado caiu de 49,20% para 44,90% entre abril e maio. Foi o maior tombo da empresa no mercado doméstico dos últimos anos.

A TAM não perdeu somente para a Azul, mas sobretudo para a Gol, que era dona de 38,77% do mercado em abril e alcançou 42,02% em maio.

A distância entre a Azul e a dupla TAM e Gol ainda é gigantesca. Mas a caminhada da novata até aqui é de tirar o chapéu.

Fonte: Lauro Jardim e Paulo Celso Pereira (Radar On-line - Veja)

MAIS

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CEO da FedEx assume presidência da Iata em 2010

O presidente e CEO da FedEx Express, David J. Bronczek, foi indicado como o próximo presidente do Conselho de Governadores da International Air Transport Association (Iata). O mandato de Bronczek terá início em junho de 2010. A IATA é uma organização internacional, fundada em 1945. Hoje, é constituída por 230 companhias aéreas, que compõem 93% da agenda internacional de tráfego aéreo.

A FedEx Express, uma das empresas que fazem parte da Iata dede 1986, é composta por 670 aeronaves. Bronczek iniciou sua carreira na FedEx Express em 1976 .

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

A nova malha da Trip a partir do Santos Dumont

A Trip Linhas Aéreas anuncia, daqui a pouco, durante evento no Porcão Rios, no Rio de Janeiro, uma grande expansão da malha a partir do aeroporto Santos Dumont.

As novas rotas ligarão, a partir do dia 29, o Santos Dumont às seguintes cidades: Curitiba, Londrina e Foz do Iguaçu (PR), Belo Horizonte (Confins), Goiânia (GO), Cuiabá (MT), Corumbá e Campo Grande (MS), Manaus (AM), Vitória (ES), Porto Seguro (BA), São José do Rio Preto (SP) e Ji-Paraná (RO). Os voos serão operados com os Embraer 175, recém adquiridos.

Com os novos aviões ART, a Trip, também a partir do Santos Dumont, vai voar para Ribeirão Preto e São José dos Campos (SP), Juiz de Fora, São João del Rey e Uberlândia (MG), Macaé e Campos (RJ).

”A partir do lançamento dessas rotas, a Trip passa a ter o maior número de pousos e decolagens no Santos Dumont, excluindo a ponte aérea”, comemora o presidente da aérea, José Mário Caprioli (foto). “O Rio está se tornando um grande polo da aviação regional”, completa Caprioli. Os números, horários e preços desses voos já estão no sistema.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Voo 447: Lesões indicam queda de “barriga"

As características e a extensão das lesões encontradas nos corpos de 43 das 49 vítimas do voo 447 da Air France já periciadas em Fernando de Noronha sugerem que ao menos parte do Airbus A330 caiu de “barriga” no mar.

Ontem, o comando militar informou que mais um corpo foi avistado e recolhido pela Corveta Caboclo - dessa forma, já foram resgatadas 50 das 228 pessoas a bordo.

Ontem, a Fragata Bosísio chegou às proximidades de Fernando de Noronha com os seis corpos anteriormente encontrados pelo navio-anfíbio francês Mistral.

Peritos ouvidos pela reportagem dizem que praticamente 95% dos cadáveres até agora apresentavam fraturas no terço medial das pernas, nos braços e na região do quadril - semelhantes aos verificados em pessoas que caem de grande altura.

Na avaliação de legistas, esse é um indício de que alguns passageiros estariam sentados em suas poltronas no momento da queda. Outro sinal é a baixa incidência de traumatismo craniano.

Se o avião tivesse caído de bico, dizem peritos, era de se supor que as vítimas apresentassem ferimentos mais severos na cabeça - sobretudo as que estavam sem o cinto.

Também foram detectadas petéquias (lesão de cor avermelhada) nas mucosas de grande parte dos cadáveres. Embora estejam associadas à morte por asfixia, elas podem surgir em outras situações, como politraumatismo.

“Sabemos que houve despressurização da cabine, conforme indicou uma das mensagens enviadas pelo avião. Mas ainda é cedo para afirmar que as vítimas morreram por causa disso”, disse um legista.

A quantidade de roupas nos cadáveres – um importante indicativo da dinâmica do acidente – tem variado. Alguns chegaram com trajes completos e outros com pouca roupa.

Entre os primeiros 16 corpos retirados do mar, grande parte estava despida ou com roupas mínimas – mas os legistas descobriram que a maior parte das vítimas entregues ao IML do Recife dessa forma havia sido resgatada pela fragata francesa Ventose, que pode não ter seguido o protocolo brasileiro.

Apesar de as pistas indicarem que parte do avião pode ter chegado íntegro ao mar, a hipótese de que o jato se despedaçou no ar continua sendo investigada por legistas do IML e peritos da Aeronáutica. Os trabalhos em Recife estão sendo acompanhados de perto por duas equipes de peritos franceses.

A conclusão do processo de identificação das vítimas não tem prazo para ser concluído. O grau de dificuldade varia conforme o estado do cadáver.

Fonte: Agência Estado via Diário do Norte do Paraná

Esquadrilha da Fumaça em Uberlândia (MG)

O Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), conhecido como Esquadrilha da Fumaça, da Força Aérea Brasileira (FAB), se apresentará em Uberlândia neste domingo, dia 21, durante o Música no Parque. A apresentação aconrtece a partir das 9h50. Durante 40 minutos, sete aviões farão 24 sequências de manobras e 42 acrobacias. Antes da Esquadrilha da Fumaça haverá um show com a Banda Gnomos.

No mês de maio, durante o reconhecimento do Parque do Sabiá, o 1º tenente aviador Marcelo Franklin Rodrigues e o suboficial Pietro Paulo, ambos do EDA, elogiaram as condições que o local oferece para a exibição das manobras. De acordo com Marcelo Franklin Rodrigues, Uberlândia possui uma estrutura mais plana, o que favorece a apresentação e a segurança dos pilotos e do público. Ele ressaltou que o Parque do Sabiá possui clareiras que possibilitam às pessoas uma melhor visão.

História

A Esquadrilha da Fumaça fez sua primeira apresentação em 14 de maio de 1952 utilizando aviões North American T-6 Texan, modelo de avião que utilizou até 1977. Por um breve período, de 1968 a 1972, foram utilizados jatos franceses Aeropastiale CM-170-2 Fouga Magister, designados T-24 na FAB, que se mostraram inadequados às condições brasileiras.

O Esquadrão interrompeu sua apresentações em 1977, mas retornou em 8 de dezembro de 1983 utilizando aviões Neiva Universal T-25, logo substituídos por modernos Embraer EMB-312 Tucano. Participou dos eventos aéronáuticos de Dayton, nos Estado Unidos, talvez o mais importante da categoria. Os membros da esquadrilha permanecem 4 anos em atividade e depois são transferidos para outra unidade. Sua base atual é na Academia da Força Aérea em Pirassununga (SP).

Fonte: Jornal Correio de Uberlândia

Com Helibras, Brasil participa da maior feira mundial da indústria aeroespacial

Empresa aproveitará a International Paris Air Show – Le Bourget para entregar o primeiro helicóptero EC145 do mercado brasileiro.

A Helibras entrega, em 16 de junho, o primeiro helicóptero EC145 do mercado brasileiro, durante a maior feira da indústria aeroespacial, o International Paris Air Show – Le Bourget, na França, que acontece de 15 a 21de junho.

O Eurocopter EC145 Stylence

No Brasil, o EC145 na versão Stylence, será operado no mercado executivo, e deverá concentrar suas operações na rota São Paulo – Rio de Janeiro. “O interesse das grandes corporações nesse modelo se dá em função das agendas cada vez mais atribuladas de seus executivos, que os faz exigir não apenas agilidade no transporte, mas também um melhor aproveitamento do tempo despendido em trânsito. Como ele transporta até 8 passageiros e 2 pilotos com bastante conforto, algumas reuniões podem ocorrer, inclusive, durante o trajeto”, afirma Julien Negrel, diretor comercial da Helibras.

Entre as características mais marcantes da aeronave, está o amplo espaço de sua cabine, que, somada ao bagageiro, conta com 6,8 m³. Incluindo o posto de pilotagem são 8,08 m³ e nenhuma divisória, garantindo aos tripulantes e passageiros uma excelente visibilidade. Outros pontos fortes são a fácil manutenção, grande autonomia de voo, que lhe permite alcançar 680 km, e o fato de ser econômico no que diz respeito ao consumo de combustível.

O primeiro EC145 entregue ao mercado brasileiro vem equipado ainda com sofisticados equipamentos, tais como radar meteorológico, TAS, navegador com mapas eletrônicos de ruas e GPS integrado. Outra unidade com a mesma configuração já foi vendida para outro cliente corporativo do país e sua entrega está prevista para o final de 2010.

“Estamos honrados em entregar o primeiro exemplar do EC145 para o mercado brasileiro. Mais uma vez ampliaremos nossa gama de produtos e apostamos no sucesso desta aeronave em diversos segmentos, graças à agilidade e versatilidade deste modelo”, completa Julien Negrel. Com operação em 27 países, a frota mundial do EC145 é composta por mais de 240 helicópteros, com mais de 250 mil horas de voo. O líder da frota já acumulou mais de 4.000 horas de voo.

Ficha técnica – EC 145

Peso máximo de decolagem: 3.585 kg Carga útil: 1.793 kg Carga externa: 1.500 kg Capacidade: 1 piloto + 9 passageiros ou 2 pilotos + 8 passageiros Velocidade máxima (VNE): 268 km/h Velocidade de cruzeiro rápido: 246 km/h Alcance: 680 km Potência máxima na decolagem: 738 shp por motor Motor: 2 turbomeca Arriel 1E2 Comprimento com rotor girando: 13,03 m Comprimento da fuselagem: 10,20 m Altura: 3,45 m Diâmetro do rotor principal: 11 m.

Perfil da Helibras

A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros, associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor. Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras opera desde 1979. A empresa conta com mais de 300 profissionais e mantém instalações em São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua planta, que tem capacidade de produção de 30 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil e militar. Desde sua fundação, a Helibras já produziu e comercializou no Brasil mais de 500 helicópteros, sendo 70% do modelo Esquilo. Em 2008, seu faturamento foi de US$ 112,1 milhões, 22% maior em relação ao exercício anterior. [ www.helibras.com.br].

Perfil do Grupo Eurocopter

O Grupo Eurocopter foi fundado em 1992 a partir da fusão das divisões de helicópteros da francesa Aerospatiale-Matra e da alemã Daimler Chrysler Aerospace. Hoje a companhia é uma subsidiária 100% controlada pela EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Com fábricas localizadas na França, na Alemanha e na Espanha, a companhia emprega mais de 15.600 profissionais e em 2008 registrou receita de 4,5 bilhões de euros. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas. Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros. Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países. [ www.eurocopter.com ]

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: APG Photography

TACA recebe sétimo avião da Embraer

A Taca recebeu ontem (segunda, dia 15) o sétimo de 11 aviões Embraer 190 que comprou da fabricante brasileira. “Esse jato vai ser usado nas rotas da América Central e do Caribe, fato que reconfirma o investimento da Taca neste excelente produto brasileiro”, diz o diretor geral da empresa no Brasil, Ian Gillespie.

Dessa forma, enfatiza Gillespie, “temos a frota mais nova das Américas”. Atualmente, a aérea tem 38 aeronaves da Airbus (A321, A320 e A319) e sete Embraer 190.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas)

AirAsia encomenda 10 aeronaves A350 da Airbus

A companhia aérea malasiana de baixo custo AirAsia encomendou 10 aeronaves A350 da fabricante Airbus, da EADS, com uma opção para comprar mais cinco unidades, afirmou o presidente-executivo do Conselho da empresa, Tony Fernandes, nesta terça-feira.

A preços de tabela, a encomenda firme equivale a 2,4 bilhões de dólares, embora as fabricantes normalmente concedam descontos para assegurar as vendas.

A Rolls-Royce disse que foi escolhida para fornecer motores para o modelo, bem como para outras 10 aeronaves A330 já encomendadas, em um acordo avaliado em até 1,8 bilhão de dólares também a preços de tabela.

A companhia aérea informou que o pedido pelo mais novo modelo da Airbus é para sua subsidiária AirAsia X e que planeja usar o avião para ligar Kuala Lumpur a destinos na Europa e na Austrália.

Fonte: Helen Massy-Beresford (Reuters) via G1

Embraer vende jato 175 para empresa japonesa Fuji Dream

Perspectiva artística do avião da FDA que será entregue em 2010

A Embraer vendeu um terceiro avião – um Embraer 175 – à Fuji Dream Airlines, uma companhia japonesa do Grupo Suzuyo. O contrato original, assinado em novembro de 2007 com a empresa, incluía ordens firmes para dois jatos Embraer 170 e direitos de compra para outra aeronave do mesmo modelo. A revisão do acordo possibilitou à Fuji Dream encomendar o Embraer 175. Esta encomenda já está incluída na carteira de pedidos firmes a entregar da fabricante do primeiro trimestre de 2009.

A Fuji Dream já recebeu os dois primeiros Embraer 170 e iniciará operações comerciais em julho. O Embraer 175 tem entrega programada para 2010 e será configurado em classe única com 84 assentos.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Foto: divulgação

Segue para testes o segundo Boeing 787 Dreamliner

O segundo Boeing 787 Dreamliner (foto) caminha para o primeiro voo a fim de realizar os primeiros testes de combustível. “Este momento cresce a cada marco alcançado”, disse o vice-presidente e gerente geral do programa 787 Dreamliner, Scott Fancher.

Cada um dos seis aviões para os testes de voo será destinado a testes específicos durante o programa de voos-teste. Este avião, chamado ZA002, ficará focado nos sistemas de desempenho. O jato apresenta a nova pintura do cliente de lançamento do Dreamliner, a All Nippon Airways (Ana), do Japão.

“A Ana será a primeira a voar o 787 Dreamliner em serviço comercial”, observou Fancher. “Estamos honrados em voar com a pintura da Ana durante o programa de voos-teste, como um tributo à nossa parceria para trazer este avião inédito ao mercado”, conclui o executivo. O 787 Dreamliner tem 865 encomendas vindas de 56 linhas aéreas.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Foto: divulgação/Boeing

Polícia reconstitui roubo de avião que matou pai e filha

Foto do dia do acidente

A Polícia Civil de Goiás fez, na manhã de segunda-feira (15), a reconstituição do voo feito no dia 12 de março pelo desempregado Kleber Barbosa da Silva, 31 anos, em um monomotor do aeroclube de Luziânia (GO), no entorno do Distrito Federal, até o estacionamento do Shopping Flamboyant, onde a aeronave caiu e se chocou com 23 veículos.

No acidente ou suicídio - a polícia ainda não sabe qual foi a intenção de Silva -, morreram o desempregado e a filha dele, Penélope Barbosa Correia, 5 anos.

Peritos da Polícia Civil e da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) estiveram no aeroclube, onde refizeram o modo como teria ocorrido o roubo da aeronave, e depois fizeram o tráfego de Luziânia até o aeródromo de Goiânia, onde Kleber foi visto com o avião pela primeira vez ao chegar no espaço aéreo da capital.

"Apesar de tudo que tem sido dito, essa reconstituição é de extrema importância para as investigações. Não para processar o Kleber, porque ele já morreu, claro, mas para saber se houve negligência de alguém ou de algumas pessoas que tenha facilitado o roubo da aeronave", disse o delegado Manoel Borges de Oliveira, titular do 8º Distrito Policial de Goiânia, que investiga o caso.

O delegado não quis antecipar qualquer resultado que tenha sido levantado durante as investigações. Ele disse que precisa aguardar os dois laudos feitos pelos peritos hoje - o da reconstituição do voo e o do roubo. "Pedimos também que os peritos da Anac respondam um questionário técnico que vai apontar se Kleber queria ou não jogar o avião contra o shopping", comentou.

Kleber teria roubado o monomotor no aeroclube depois de agredir e abandonar a mulher, Érica Correia dos Santos, 23 anos, na BR-153, entre Goiânia e Anápolis. O casal voltava de Caldas Novas para a capital com a filha quando o desempregado brigou com a jovem e fugiu para Luziânia.

A polícia suspeita que o desempregado direcionou o monomotor contra a entrada principal do estabelecimento, mas calculou errado o pouso e bateu em uma árvore, sendo parado pelos veículos estacionados.

Para a reconstituição do voo, o delegado contou com a ajuda dos peritos Leopoldo Oliveira e Raul Francé, pilotos com experiência em investigação de acidentes aéreos.

Foi usado um avião idêntico, um monomotor EMB 712. O piloto José Luiz Gonçalves Filho, que teria sido rendido pelo desempregado em Luziânia, também participou do trabalho policial, indicando como ocorreu o roubo.

Logo após o acidente, a Polícia Civil tentou fazer a reconstituição do voo, mas a idéia foi barrada pelo Ministério Público Federal de Goiás (MPF-GO), que acreditava ser arriscado para os moradores da capital.

"Conseguimos todas as informações que precisávamos sobre o voo no espaço aéreo da capital com a equipe do helicóptero da Polícia Militar que acompanhou o Kleber", disse Oliveira.

O delegado acredita que o inquérito estará concluído em até dez dias, desde que os laudos sejam entregues no prazo previsto - início da próxima semana. Paralelamente à investigação da Polícia Civil, o MPF-GO abriu em março um inquérito civil para apurar se houve falha de órgãos federais responsáveis pelo tráfego aéreo que tenha colaborado com o sucesso de Kleber em pegar um avião e atingir o estacionamento do Flamboyant.

Fonte: Marcio Leijoto (Terra) - Foto: O Popular

Nasa disposta a participar de missão espacial europeia

A Agência Espacial Americana (Nasa) ultima um acordo com a Agência Espacial europeia (Esa) para participar do programa ExoMarte de exploração robotizada do planeta Marte, anunciou nesta segunda-feira, no Salão Aeronáutico de Le Bourget (perto de Paris) o diretor-geral da ESA, Jean-Jacques Dordain.

Em entrevista à imprensa, explicou que "a Nasa fará uma contribuição significativa ao projeto".

A Europa "ficará com as tecnologias mais importantes, ou seja o pouso, o deslocamento sobre a superfície (de Marte) e a perfuração", precisou Dordain.

"O módulo de aterrissagem, o robô e o equipamento de perfuração serão fornecidos pela Esa, enquanto que a Nasa fornecerá o lançador e o módulo orbital", acrescentou Dordain.

O lançamento previsto da missão ExoMarte foi adiado de 2011 para 2013 e, posteriormente, para 2016.

Os Estados Unidos já enviaram várias missões robotizadas a Marte, entre elas Spirit e Opportunity.

Está previsto um voo habitado ao planeta vermelho em torno do ano 2040.

Fonte: AFP - Imagem: ESA

Nasa adia envio de sondas à Lua para lançar ônibus espacial

A LRO e a Lcross vão reunir dados para orientar o retorno de astronautas ao satélite, previsto para 2019

A cápsula da sonda LRO, que será lançada juntamente com a Lcross, num mesmo foguete

A Nasa tentará lançar o ônibus espacial Endeavour para a Estação Espacial Internacional (ISS) na próxima quarta-feira, 17. O lançamento havia sido cancelado no sábado por conta de um vazamento de hidrogênio, o combustível dos foguetes da nave. Com isso, fica adiado por pelo menos um dia o lançamento de duas sondas, LRO e Lcross, que deverão ser enviadas à Lua para ajudar na prospecção de locais para um futuro desembarque de astronautas. A Nasa planeja levar seres humanos de volta à Lua em 2019.

O Endeavour leva à ISS a última parte do laboratório espacial Kibo, construído pela Agência Espacial Japonesa (Jaxa). A Nasa tem pressa em completar a construção da estação, já que a frota de ônibus espaciais, necessária para as obras na base orbital, será desativada em 2010, segundo determinação feita durante o governo de George W. Bush. Com o voo do Endeavour, restarão apenas mais sete missões de ônibus espaciais a serem realizadas, entre este ano e o próximo.

As duas sondas que a agência espacial pretende lançar para a Lua ainda nesta semana vão explorar principalmente os polos lunares, em busca de sinais de água. Se confirmada, a presença de água na Lua poderá determinar a localização de uma futura base habitada.

A LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter, ou Orbitador de Reconhecimento Lunar) deverá ficar em órbita do satélite durante pelo menos um ano, a cerca de 50 km da superfície, fazendo leituras com uma série de instrumentos que inclui um detector de nêutrons, para mapear a distribuição de hidrogênio na Lua e avaliar o risco de radiação para astronautas.

Já a sonda Lcross vai se dividir em duas seções, que colidirão, a uma velocidade de mais de 7.000 km/h, com o fundo de uma cratera localizada perto do polo sul da Lua. O objetivo é produzir uma massa de dejetos que possa ser analisada por cientistas, a fim de determinar se há gelo acumulado no local do impacto. O alvo escolhido fica permanentemente à sombra, sem jamais receber luz direta do Sol.

Fonte: Carlos Orsi (estadao.com.br) - Foto: NASA