sábado, 30 de maio de 2009

Galeão e Viracopos, movimento em alta. Infraero anuncia investimentos

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), registrou um aumento considerável, de quase 100%, no movimento de passageiros do primeiro quadrimestre deste ano, comparado ao mesmo período de 2008. Com os novos voos implantados, subiu em 93,7%.

O Tom Jobim (Galeão), teve 6,6% de crescimento. Mesmo com a liberação de novas operações no Santos Dumont, não aconteceu o até temido esvaziamento de voos no aeroporto internacional do Rio.

Comemorando estes números de variação positiva, a Infraero amplia os investimentos nos dois aeroportos que deverão somar mais de R$ 1,5 bi até o ano de 2012. Para o presidente da estatal, Cleonilson Nicácio Silva, “a Infraero segue preparando Viracopos para ser, daqui a 20 anos, o maior complexo aeroportuário da América do Sul. Quanto ao Galeão, é um aeroporto que oferece excelentes condições operacionais e está ficando cada vez melhor com as reformas.”

De janeiro a maio deste ano, a Infraero já investiu R$ 17,89 milhões em adequações priorizadas no projeto de remodelagem do Galeão, onde as melhorias no Terminal 1 e as obras de conclusão do Terminal 2 exigirão R$ 690 milhões.

Viracopos espera por duas grandes novidades, o terminal de passageiros e a nova pista. R$ 905 milhões com recursos do PAC e da própria empresa. A pista deverá estar pronta até 2013.

Fonte: AE via Brailturis

Pela primeira vez em 10 anos, ISS tem tripulação completa

Tripulação inclui dois russos, um americano, um canadense, um belga e um japonês; estação está 81% pronta

A Estação Espacial Internacional, vista no monitor de navegação da cápsula Soyuz

A Estação Espacial Internacional (ISS) acaba de ter uma explosão populacional. Uma cápsula russa Soyuz levando três novos moradores ligou-se ao complexo orbital nesta sexta-feira, 29. Com três outros astronautas já a bordo da Estação para saudá-los, agora a ISS tem uma tripulação completa de seis pela primeira vez em seus dez anos de história.

E mais, cada um dos principais parceiros da ISS está representado a bordo. A tripulação completa inclui dois russos, um americano, um japonês, um canadense e um belga.

"É um dia histórico. E também é um dia muito feliz por aqui". disse o recém-chegado canadense, Bob Thirsk. "Temos um incrível potencial para sucesso. Isto vai ser incrível. Vocês não viram nada ainda".

Quando o ônibus espacial Endeavour e sua tripulação de sete chegar à ISS dentro de algumas semanas, um total de 13 pessoas estarão a bordo, mas esse recorde populacional será provisório.

A nave Soyuz havia partido do Casaquistão na quarta-feira, 27, e estacionou na ISS enquanto as duas naves voavam 350 quilômetros sobre a costa da China.

A Nasa espera que a produção científica a bordo da estação triplique. Até agora, com as tripulações de dois ou três astronautas apenas, os astronautas tinham de passar a maior parte do tempo apenas garantindo que todos os sistemas responsáveis por mantê-los vivos funcionassem.

Também haverá um ganho psicológico. Especialistas dizem que três não é um bom número para a tripulação, porque existe o risco de um dos astronautas se sentir isolado dos outros dois.

A primeira tripulação da ISS chegou ao espaço em 2000, dois anos depois de a primeira seção da estação ter sido lançada em órbita. Até hoje, nunca houve mais de três tripulantes permanentes, e depois do desastre do ônibus espacial Columbia, a ocupação da estação caiu para dois, por conta do período em que os ônibus espaciais ficaram no solo, passando por revisão de segurança.

A ISS desde então cresceu para nove cômodos, três deles, laboratórios completos, e agora está 81% completa. Há cinco quartos de dormir, dois banheiros, duas cozinhas e duas pequenas academias de ginástica.

Outro quarto e mais aparelhos de ginástica chegarão em agosto, e uma mesa de jantar grande o bastante para que todos os seis tripulantes possam comer juntos será lançada no início de 2010.

Esses grandes movimentos de carga terminarão, no entanto, quando os ônibus espaciais forem aposentados, no fim de 2010. A Nasa espera montar um grande estoque de peças sobressalentes a bordo da estação antes que isso aconteça.

A Nasa dependerá de naves russas para levar astronautas americanos à ISS até que sua nova geração de naves tripuladas, a Órion, fique pronta. Nesta sexta-feira, a agência espacial russa anunciou a assinatura de um contrato de US$ 306 milhões com a Nasa para levar astronautas à ISS em 2012.

Fonte: Associated Press via estadão.com.br - Foto: Reuters

Falta de combustível extra adia resgate da FAB no Piauí

O helicóptero da FAB só deverá partir hoje para Cocal

Um helicótero da Força Aérea Brasileira (FAB) que deveria voar de Teresina para o município de Cocal, no Piauí, na tarde desta sexta-feira, desistiu da viagem devido à falta de combustível extra para abastecimento na cidade afetada pelo desastre. A aeronave, que foi chamada para resgatar os sobreviventes do acidente na barragem Algodões I, em Cocal, vai esperar até hoje para iniciar as buscas e ajudar na distribuição de alimentos e medicamentos.

O helicóptero, com oito homens a bordo, está parado desde as 13h30 no hangar do governo ao lado do aeroporto de Teresina. O comandante do helicóptero, major Volney Osmari, comunicou o problema à Defesa Civil e a setores do governo. Depois de checar se seria possível abastecer o aparelho na cidade de Parnaíba, no litoral do Piauí, a equipe resolveu embarcar só na manhã do sábado.

"A Petrobras e o governo do Estado vão disponibilizar combustíveis a partir de amanhã direto a Cocal para abastecer a aeronave", informou o comandante. Saindo de Teresina sem combustíveis a bordo, o avião da FAB seria quase inútil. O H-60L Black Hawk consome 600 l por hora. Descontando as duas horas de deslocamento entre Teresina e Cocal, a aeronave teria apenas uma hora de trabalho de resgate na cidade.

O helicóptero militar do 8º Grupo de Aviação com sede em Manaus fará o resgate de pessoas, distribuição de alimentos e água, e demais ações necessárias que estiverem ao seu alcance. Ele tem capacidade para 15 pessoas e suporta 2 t.

A Defesa Civil divulgou no final da tarde de hoje que permanece o número de cinco as vítimas fatais por causa do rompimento da barragem e que quatro pessoas estão desaparecidas.

Fonte: Yala Sena (Terra)

Exército vai comprar novos radares

A ORBISAT anunciou nesse mês a venda de cinco radares de vigilância aérea e terrestre a baixa altura para o Exército Brasileiro e um para o Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM), mas não revelou o valor estimado dos dois contratos. O preço médio de mercado de um equipamento similar ao vendido pela ORBISAT varia em torno de US$ 2 milhões a US$ 3 milhões.

Concepção artística do Radar ‘SABER M-60’, desenvolvido pela ORBISAT conjuntamente com o CTEx

O radar objeto das negociações é o "SABER M-60" (Sistema de Acompanhamento de Alvos Aéreos Baseado em Emissão de Radiofreqüência), que foi desenvolvido pela ORBISAT em conjunto com o Centro Tecnológico do Exército (CTEx), e testado pelo Exército. Ele deve atender aos fins específicos do projeto "Amazônia Protegida", cujo objetivo principal é o reaparelhamento dos pelotões de fronteira com equipamentos que permitam efetuar o monitoramento do território brasileiro de uma maneira mais ampla e precisa.

O "SABER M-60" possui alcance de 60 km, fornece informações tridimensionais (azimute, distância e elevação) dos alvos aéreos, além de informações derivadas como velocidade e direção de vôo. Possui capacidade de acompanhar até 40 alvos simultâneos, classificá-los como helicópteros (inclusive o seu tipo) ou aviões, e identificar se é um alvo amigo ou não. O Brasil é considerado um dos cinco países do mundo que dominam o desenvolvimento desse tipo de radar.




Pesando em torno de 250 kg, o "SABER M-60" em função da sua modularidade pode ser transportado por uma viatura leve ou por um helicóptero, como carga interna ou externa. A montagem do radar exige a presença de uma equipe reduzida de três homens, que em um tempo médio de 15 min. Podem prepará-lo para entrar em estado operacional.

De acordo com informações divulgadas pela ORBISAT, a Aeronáutica também tem planos para comprar duas unidades do "SABER M-60". O equipamento já foi inclusive testado na Base Aérea de Santa Maria (BASM), localizada no Rio Grande do Sul. Segundo as projeções de venda da empresa o mercado brasileiro possui potencial para adquirir de 40 a 60 radares do tipo "SABER M-60". O faturamento previsto pela ORBISAT para esse ano gira em torno de R$ 60 milhões, o que representa um acréscimo de 25% em relação ao ano de 2008.

A Orbista da Amazônia S. A., fundada em 1984, é uma empresa de base tecnológica com capital 100% brasileiro, especializada em sensoriamento remoto, radares de vigilância aérea e terrestre e produtos eletrônicos. A sua missão principal é fornecer soluções de mapeamento para o setor privado e órgãos governamentais de todo mundo. A empresa possui unidades em Manaus (AM) (complexo industrial), São José dos Campos (SP) (sede administrativa e divisão de sensoriamento remoto) e Campinas (SP) (desenvolvimento de tecnologia de radares).

Fonte: Jony Santellano (Brasil Wiki!) - Foto: ORBISAT/Divulgação

Presidente da ABIH-RJ divulga artigo sobre o Santos Dumont

O presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis do Estado do Rio de Janeiro (ABIH-RJ), da Associação Comercial e Industrial do Recreio (Acir) e do Conselho do Rio Convention & Visitors Bureau, Alfredo Lopes, divulga artigo onde fala de problemas no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Confira, na íntegra:

"Despreparo e risco no Santos Dumont

O trade turístico carioca iniciou 2009 demonstrando ampla preocupação com o aumento do número de voos para o Santos Dumont. A apreensão estava focada, naquele momento, no impacto que o deslocamento de frequências provocaria no Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim. Mas a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), já havia tomado sua decisão e não recuou.

Hoje, pouco mais de um mês após a nova realidade se confirmar, sofremos as consequências de muitos e novos problemas que surgiram com esse incremento das operações atuais do aeroporto central do Rio.

Embarcar no Aeroporto Santos Dumont transformou-se numa aventura. Filas e uma estrutura que visivelmente não atende às novas demandas tornaram-se o dia-a-dia do aeroporto, em especial nos horários de pico. Só para Brasília, o Santos Dumont oferece hoje 16 opções diárias de vôos, a maioria deslocadas do Aeroporto internacional do Rio que caminha, a passou largos, para deixar de ser a segunda opção de hub do transporte aéreo do Brasil.

E o problema demonstra se agravar drasticamente também em relação à segurança das operações. As pistas encontram-se com problemas, aumentando os riscos em pousos e decolagens. Assim, vemos uma estrutura que funcionava com eficiência e qualidade passar a oferecer riscos e desconforto por uma decisão aparentemente precipitada por parte das autoridades e, com certeza, gananciosa por parte dos empresários do mercado de aviação."

Fonte: Mercado & Eventos

A proeza técnica é o ponto forte de Estação Espacial

Filme em 3D mostra o maior feito recente da exploração do cosmos

O feito tecnológico mostrado em Estação Espacial é impressionante e seu registro cinematográfico, digno de nota. A construção é resultado da associação de 16 países diferentes, reunidos na missão que redundou numa maravilha tecnológica contemporânea. O registro foi feito pelos próprios astronautas, que levaram ao espaço duas câmeras IMAX de 70 mm e captaram as imagens que foram posteriormente montadas. O resultado só é conseguido na tela gigante e com os projetores da sala IMAX, que criam o efeito de três dimensões. Para senti-lo, os espectadores devem colocar óculos especiais, fornecidos antes das sessões.

Deve-se dizer que numa sala IMAX a sensação de 3D é das mais realistas. Os objetos parecem saltar à sua frente e, se você não tomar cuidado, vai se pegar desviando de uma laranja que vem em sua direção solta por um astronauta. Há imagens do interior da estação espacial e da Terra, vista de quase 400 quilômetros de altura. Há também humor e empenho em mostrar a vida cotidiana de quem se aventura no espaço.

Mas existem aspectos menos convincentes. A música grandiosa às vezes enfraquece em vez de reforçar o poder das imagens. Quem montou o filme deveria ter visto 2001 - Uma Odisseia no Espaço, de Stanley Kubrick, para observar como se conjuga música e imagem na ausência de gravidade. Quem gosta de ciência também agradeceria por explicações mais detalhadas da parte técnica. O filme impressiona, mas ganharia com mais substância.

Fonte: Luiz Zanin Oricchio (O Estado de São Paulo)

MAIS

Estação Espacial 3D (Space Station 3D, EUA, 2002)
Documentário
Diretor: Toni Myers
História do maior feito tecnológico e científico desde o pouso do homem na Lua - a construção da Estação Espacial Internacional (ISS), uma missão de cooperação global entre 16 nações. Transportados pela tecnologia 3D, o espectador viaja com os astronautas e cosmonautas do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, e do Cosmodrome Baikonur na Rússia, para encontrar sua nova casa a 354 quilômetros acima da Terra.

Malas extraviadas rendem R$ 6 mil de indenização para Roberto Dinamite

Presidente do Vasco ficou três dias em Boston sem as bagagens.

American Airlines recorreu e aguarda julgamento.

A companhia aérea American Airlines foi condenada a indenizar, por danos morais, o presidente do Vasco e deputado estadual Roberto Dinamite (PMDB). A indenização é de R$ 6 mil.

Justiça concedeu sentença favorável a Dinamite

A sentença favorável ao deputado foi publicada nesta sexta-feira (29) no site do Tribunal de Justiça do Rio. De acordo com informações do TJ, durante uma viagem do Rio a Boston (EUA), Dinamite teve as malas extraviadas e resolveu processar a empresa.

A American Airlines já entrou com recurso para anular a decisão, que será julgada pela Turma Recursal dos Juizados Especiais Cíveis do Rio.

Três dias sem malas

Roberto Dinamite relatou no processo que, durante a viagem ocorrida em 2007, ele só conseguiu recuperar as malas três dias depois do extravio e, mesmo assim, porque resolveu ir ao aeroporto de Boston buscar informações sobre suas bagagens.

Dinamite acusou a American Airlines de descaso. Segundo ele, a empresa não prestou assistência e nem deu informações sobre a localização das malas.

A empresa aérea afirmou que agiu de acordo com o contrato de transporte e entregou, posteriormente, a bagagem em perfeitas condições.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/TV Globo

US Airways iniciará operações no Brasil em dezembro

Companhia aérea será a quinta americana a operar voos internacionais regulares no País.

A US Airways vai fazer sua estreia no Brasil a partir do dia 2 de dezembro. A companhia aérea, que se tornará a quinta americana a operar voos internacionais regulares no País, vai oferecer um voo diário entre o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão) e a cidade de Charlotte, seu principal centro de distribuição de voos domésticos nos Estados Unidos.

De acordo com Newton Vieira, diretor da South Marketing, representante da US Airways no Brasil, a aeronave utilizada será um Boeing 767-200, com capacidade para cerca de 200 passageiros. O avião vai oferecer duas classes: executiva, com em torno de 20 assentos, e a econômica, com cerca de 180 poltronas.

"É a nossa primeira investida na América do Sul. Estamos negociando com a TAM, que como nós pertence à Star Alliance, para termos mais conectividade no mercado brasileiro", afirma Vieira.

Segundo ele, de Charlotte o passageiro brasileiro poderá se conectar com Filadélfia, o principal hub de vôos internacionais da US Airways.

O projeto inicial da US Airways previa voos a partir do Aeroporto Internacional de Guarulhos, conta Vieira. De acordo com ele, no entanto, não havia intervalos de pouso e decolagem (slots) disponíveis no terminal paulista. Mas a US Airways ainda pretende, numa segunda fase, oferecer voos a partir de São Paulo.

Fonte: Agência Estado

Aliado contra o crime no ar

HELICÓPTERO DA RECEITA FEDERAL

Um dos dois Eurocopter EC135 T2 da Receita Federal

O tempo fechado obrigou um dos helicópteros mais modernos do Brasil a pousar em Joinville. A aeronave EC 135 da Receita Federal voltava do Rio Grande do Sul na quarta-feira, mas precisou fazer uma parada antes de seguir para o interior de São Paulo porque o clima esteve nublado nos últimos dois dias. A máquina estava sem radar e os pilotos acharam melhor adiar a viagem.

O helicóptero de fabricação alemã é usado em ações de combate ao contrabando de mercadorias, drogas, armas e munições. Custa cerca de R$ 14 milhões e é equipado com radar de busca, câmera infravermelha, mapas digitais, farol de busca e flutuadores de emergência. Cada hora de voo custa cerca de R$ 4 mil.

“O valor é alto, mas o volume de apreensões que fazemos com o auxílio da aeronave compensa”, afirma o piloto José Ricardo Gomes, 44 anos. Ele explica que as ações em terra são facilitadas quando as equipes da Receita contam com o suporte aéreo. Normalmente, o EC 135 é usado para fiscalizar fronteiras de difícil acesso pela água ou por terra. O modelo tem capacidade para transportar até oito pessoas. Se o tempo permitir, o helicóptero decola hoje.

Fonte: A Notícia - Foto: Luiz Carlos Padilha

Nave Soyuz TMA-15 se acopla com sucesso à ISS

A nave "Soyuz TMA-15", com três tripulantes a bordo, que integrarão a primeira missão de seis membros na Estação Espacial Internacional (ISS), acoplou-se nesta sexta-feira (29) com sucesso ao módulo russo "Zarya" da plataforma orbital.

"O acoplamento ocorreu em regime automático e sem contratempos", disse o porta-voz do Centro de Controle de Voos Espaciais (CCVE) da Rússia, Valeri Lindin, citado pela agência "Interfax".

A manobra aconteceu às 16h34 de Moscou (9h34 de Brasília), como estava previsto.

Aproximadamente uma hora e meia depois do engate da Soyuz com a plataforma, os astronautas abrirão a escotilha.

A nave com o cosmonauta russo Roman Romanenko, o belga Frank de Winne, da Agência Espacial Europeia, e o canadense Robert Thirsk partiu a partir da base de Baikonur, no Cazaquistão, na quarta-feira passada às 14h34 de Moscou (7h34 de Brasília).

Os recém-chegados serão recebidos pela tripulação da 19ª expedição, integrada pelo russo Gennady Padalka, seu colega da Nasa Michael Barrat e o astronauta japonês Koichi Wakata.

A nova missão terá uma duração de 180 dias, durante os quais os cosmonautas receberão na ISS três naves "Progress", realizarão duas caminhadas, desacoplarão e voltarão a acoplar a nave "Soyuz TMA-14" de um módulo a outro da plataforma orbital.

Além disso, deverão acoplar e desacoplar a nave de carga japonesa "HTV-1" e realizar um amplo programa de experimentos científicos.

O diretor da agência espacial russa Roscosmos, Anatoli Perminov, destacou recentemente o caráter singular deste voo, que eleva de três para seis os membros da missão permanente no laboratório espacial.

Ressaltou também que, pela primeira vez, trabalharão na plataforma orbital astronautas de cinco países: Rússia, Estados Unidos, Canadá, Japão e Bélgica.

Fonte: EFE - Foto: NASA

Infraero vai pedir ao Exército que assuma projeto de ampliação do aeroporto de Vitória

A Infraero poderá firmar um convênio com o Exército brasileiro para que as Forças Armadas atuem na elaboração do projeto executivo de pátio e pista do aeroporto de Vitória.

A medida, segundo informou nesta sexta-feira (29) o senador Renato Casagrande, poderia antecipar em alguns meses o cronograma final de entrega das obras de ampliação e modernização do aeroporto.

Este novo cronograma de obras prevê que os trabalhos de conclusão das obras de pátio, pista e terminal de passageiros somente serão concluídos em 2012.

"A Infraero está buscando um convênio com o Exército brasileiro para que eles façam o projeto executivo de pátio e da pista. Isso daria a Infraero um tempo maior, porque eles não teriam que licitar o projeto de pátio e de pista. Ganharão de três a quatro meses de tempo, se eles conseguirem fazer esse convênio. De fato conseguem naturalmente, se não houver nenhum impedimento judicial", disse.

Segundo o senador, a estatal tenta reduzir o tempo de retomada das obras do aeroporto. O primeiro passo foi dado esta semana com a publicação, no Diário Oficial, da rescisão do contrato com o consórcio de empresas que havia vencido a licitação para as obras do aeroporto.

"A rescisão do contrato com o consórcio foi publicada no Diário Oficial da União da última segunda-feira. Agora, se nenhuma outra decisão judicial houver, a Infraero pode contratar a complementação do projeto do pátio e da pista".

O parlamentar disse ainda que conversou com o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), brigadeiro Cleonilson Nicácio, sobre as obras no terminal Eurico Salles. Segundo Casagrande, o presidente da Infraero afirmou que serão implementadas estruturas provisórias para ampliar, até a conclusão das obras, a capacidade das salas de embarque e de desembarque. As instalações começam no mês que vem.

"O brigadeiro Nicácio disse que serão colocadas mais duas esteiras para entrega de bagagens na sala de desembarque. Pra nós é importante porque, se a obra vai ficar pronta em três anos, essa ampliação provisória nos dá mais conforto. Na sala de desembarque, se você tem que pegar uma mala, é um constrangimento", falou.

Ouça a íntegra da entrevista com Renato Casagrande

O senador acredita que o Exército aceitará o pedido feito pela Infraero para confeccionar o projeto executivo. "Vamos começar tudo de novo, não tem jeito. Uma obra que começou errado, sem os detalhes necessários, não tem como ser levada a frente. Agora que nós vamos começar certo, esperamos que termine certo. Nós temos parte do projeto de pista e pátio sem o detalhamento. Precisa do projeto executivo, que poderá ser feito pelo Exército, porque aí vamos ganhar tempo", disse.

Fonte: Gazeta Online

Alemanha: Tribunal decide que ex-refém tem de pagar o transporte aéreo

Os alemães que forem sequestrados no exterior terão que pagar os custos das operações de resgate, segundo uma sentença ditada hoje pelo Tribunal Federal Administrativo, com sede em Leipzig, no leste da Alemanha).

O tribunal rejeitou a ação apresentada por Reinhilt Weigel (foto), de 36 anos, quem em 2006 ficou sequestrada durante dez semanas no norte da Colômbia.

O Estado alemão lhe reivindicou depois os 12.640,05 euros da libertação dela e transporte de helicóptero, a partir do território sob controle da guerrilha Exército de Libertação Nacional (ELN) à capital Bogotá.

Segundo o tribunal, para este tipo de situação extrema, persiste o imperativo de prestação de ajuda consular e também de restituição do valor gerado por essas ações.

O advogado da querelante tinha argumentado que os custos a que se refere a correspondente lei de restituição de despesas afetam questões como roubo, perda da passagem aérea ou do passaporte.

Por parte do Ministério de Exteriores, considera-se, por outro lado, que o consulado tem que agir em auxílio de um cidadão alemão perante qualquer dificuldade em que se encontre, incluindo o sequestro, e, portanto, também rege a obrigatoriedade da restituição dos custos.

A própria litigante mostrou sua decepção com a decisão da Justiça alemã e argumentou que não tem recursos para pagar a quantia, e também que o sequestro deixou nela sequelas físicas que persistirão durante anos.

Fontes: EFE / Agência Lusa - Foto: AP

sexta-feira, 29 de maio de 2009

A outra face de um homem de suce$$o

Houve uma época em que o self-made man Nenê Constantino, em roda de amigos, se vangloriava ao dar a receita do seu sucesso profissional, que começou como ajudante de caminhão para se tornar o maior do ramo de transportes no país, com uma frota de ônibus, além de ter fundado a Gol. Garantia que o segredo de todo o seu êxito consistia em uma receita muito simples: basta manter os pés no chão e os pneus no asfalto. Esqueceu de revelar que também costumava lançar mão da violência, recrutando pistoleiros para eliminar aqueles que contrariassem seus interesses.

Chegando aos 80 anos, o empresário, dono da maior frota de ônibus do Brasil e da segunda maior empresa aérea, nos últimos anos, deixou de ocupar espaço nas editorias de economia e virou personagem do noticiário policial. Suspeito de ser o mandante do assassinato de dois homens, foi indiciado pela polícia, tendo sua prisão decretada na quarta-feira, dia 21. Na noite da quinta-feira, o Tribunal de Justiça do Distrito Federal negou um habeas corpus para que respondesse ao processo em liberdade. Seu genro e sócio, também acusado de ter participado do complô, foi preso, mas libertado dois dias depois.

Nenê, por decisão da desembargadora Sandra De Santis, “em face do precário estado de saúde do paciente”, responderá em liberdade domiciliar.

Acusado de encomendar os assassinatos de Márcio Leonardo de Sousa Brito, de 27 anos, que liderava mais de 100 invasores de uma enorme área da garagem Pioneira, uma das suas empresas, na QI 25, em Taguatinga Norte, além do caminhoneiro Tarcísio Gomes, 47 anos, em outubro e fevereiro de 2001, foi, a partir daí, que um Nenê Constantino diferente emergiu. Não se exercitava apenas mantendo os pés no chão e os pneus no asfalto. Também apreciava a lei do gatilho para resolver desavenças.

Por que tanta ira para encomendar esses crimes? De acordo com as investigações, uma das vítimas liderava um grupo que se recusava a deixar as moradias construídas nos lotes em que o terreno pertencente ao empresário foi transformado. Como um “capo di tutti capi”, o empresário, em liberdade, passou a intimidar testemunhas. De acordo com o promotor Bernardo de Urbano Resende, do Tribunal do Júri de Taguatinga, foram interceptadas conversas telefônicas muito comprometedoras, no final do ano passado.

Uma das testemunhas, a viúva de um ex-rodoviário, mais conhecido como Padim, teria recebido uma casa em Águas Lindas (GO), além da promessa de emprego a um filho, para afirmar que as duas mortes foram praticadas pelo seu então marido, que também era empregado da Planeta, outra empresa de Constantino, e que morreu de cirrose. O empresário, uma fera nos negócios, também demonstrou ferocidade nos seus métodos para afastar aqueles que atrapalham o seu caminho, no chão ou no asfalto.

Antes de vir à tona esse caso, que é muito grave, ele protagonizou uma cena de fúria assassina que estarreceu o país, em 25 de outubro de 2007, na Delegacia de Combate ao Crime Organizado (Deco), onde prestaria depoimento a respeito de uma investigação da Operação Aquarela, deflagrada pela Polícia Civil do DF, na qual o ex-governador Joaquim Roriz recebera um cheque de R$ 2,2 milhões, do Banco Regional de Brasília, de Nenê Constantino e que, segundo ele, serviria para comprar uma bezerra de R$ 300 mil e também ajudar financeiramente um primo.

Irritado com a presença de um fotógrafo, Alan Marques, da Folha de S. Paulo, que registrava o empresário na delegacia, agrediu-o, e, não satisfeito, pegou uma enorme pedra, perdendo completamente o controle. Demonstrou a intenção de praticar uma violência maior, que não chegou a consumar.

Apesar da truculência só agora revelada, Nenê Constantino tem uma privilegiada visão empresarial. Já era o maior proprietário de ônibus no país, com 40 empresas de transporte coletivo, possuindo mais de 10 mil veículos, quando resolveu, em 2001, investir no transporte aéreo (naquela época, só em São Paulo, seus ônibus transportavam 10% dos mais de 90 milhões de passageiros). Como uma espécie de Tio Patinhas, despojado, sempre usou relógios de plástico, comprado em camelô, e, durante muitos anos, circulava em Brasília dirigindo um LTD Galaxie, um calhambeque dos anos 70.

Há 10 anos, a sua fortuna, antes da Gol, era avaliada em R$ 1 bilhão. Consta que sua decisão de fundar a empresa aérea tinha como único objetivo concorrer com o arquiadversário e inimigo pessoal, Wagner Canhedo, na época, dono da Vasp, que concorria com ele no setor de transporte coletivo no Distrito Federal. Sempre sorridente, bonachão, é difícil, para as pessoas que o conhecem, assimilar a cruel realidade que as investigações policiais estão revelando, com fortes ingredientes de um folhetim eletrônico, no qual o vilão é descoberto só no final.

Nenê Constantino também tinha uma porção do rei Midas, transformando em ouro o que tocava. Tudo dava certo para ele, a começar pela primeira empresa conquistada, de bandeja, em Patrocínio, sua cidade natal. Depois de abandonar os estudos sem completar o primário, optando por trabalhar no pequeno armazém de um irmão mais velho, não demorou muito e passou a viajar para São Paulo, na boleia de um caminhão, comprando mercadorias para abastecer o negócio do irmão.

Sempre atento e de prontidão para os negócios, poucos anos depois, surgiu uma oportunidade de conseguir a concessão da linha rodoviária ligando Araguari a Patrocínio e Belo Horizonte, que pouco interesse despertara pelo fato de as estradas se encontrarem sem qualquer manutenção, com enormes crateras nos trechos. Comprou um ônibus para pagar a prazo e passou a ser empresário no setor de transporte coletivo. Aquele era um pequeno empresário que, com audácia, passou a comprar grandes empresas sem tirar um tostão do bolso.

Como algumas grandes fortunas no Brasil, empresas de seu grupo cresceram com monumentais dívidas de impostos. Para não recolher os tributos nos caixas, a desculpa frequente sempre foi a falta de repasse do dinheiro das passagens por parte da SPTrans, uma estatal responsável pelo gerenciamento do transporte público de São Paulo.

Antes de ocupar espaço na mídia nacional por protagonizar fatos policiais, Nenê Constantino e família chegaram a entrar para o fechadíssimo ranking dos biliardários da revista “Forbes”, donos de uma fortuna calculada em US$ 1,1 bilhão, apurado em 2006, com mais de 30 empresas de ônibus, a compra da Companhia Providência, bem como a participação na BR Vias, além do controle da Gol. A roleta começou a girar contra em 2007, com as empresas encontrando dificuldades, ao mesmo tempo em que o patriarca se envolvia em assuntos policialescos. Em 2008, o valor de mercado das empresas Gol e Providência despencou 36,7% em quatro meses. A queda registrada foi de R$ 9,8 bilhões para R$ 6,2 bilhões. A queda dos lucros também foi gigantesca: 65% em 2007.

Com a megalomania de atingir o topo, aventurou-se ao comprar a Varig, na ilusão de retomar o prestígio que a empresa aérea teve no passado, mas pagou um preço altíssimo por essa aventura. Para piorar a situação, a aviação comercial entrou em crise, com a redução das decolagens em Congonhas, mantendo rotas deficitárias.

O envolvimento do fundador de todo o grupo em casos policiais, principalmente a Gol, uma empresa que requer fé pública, tem sido prejudicial, causando fortes turbulências e inquietando seus investidores na Bolsa.

Fonte: Revista Brasilia Em Dia - Fotos: Wilson Dias (Abr) / Alan Marques (Ag. Folha)

Pilotos da Portugália voltam à greve

Os pilotos da Portugália vão fazer greve durante dez dias consecutivos, a partir de 4 de Junho. À Renascença, a TAP, proprietária da companhia aérea, confirma a paralisação e mostra-se bastante surpreendida.

A TAP já recebeu o pré-aviso de greve dos pilotos da Portugália e está a preparar um plano para minimizar os efeitos deste protesto.

Uma fonte da companhia garantiu que todos os passageiros da Portugália irão ter uma solução caso o seu voo seja cancelado.

O Sindicato dos Pilotos, apesar de não querer gravar declarações, confirma que a decisão de partir para um período tão prolongado de greve, já a partir do próximo dia 4 de Junho e por dez dias, foi aprovado ontem à noite em assembleia geral. Logo depois da reunião o pré-aviso de greve foi enviado para a administração da Portugália.

Entretanto, hoje, numa carta enviada a todos os sócios do Sindicato, a direcção desta estrutura escreve que “após uma ronda de negociações sem sucesso, que incluiu três reuniões com a administração” decidiram partir para a greve.

Uma fonte da companhia confirmou os encontros e disse que “à partida estava tudo a correr bem” e que “nada apontava para este desfecho”.

Os pilotos da Portugália exigem mais períodos de descanso e que há relativamente pouco tempo efectuaram seis dias de greve.

Na altura a administração falou em prejuízos elevadíssimos e que a manterem-se poderiam levar a empresa à falência.

Fonte: Paulo Neves (Rádio Renascença - Portugal)

Seae e Anac estreitam cooperação em defesa do usuário de transporte aéreo

A Secretaria de Acompanhamento Econômico (Seae), do Ministério da Fazenda, e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) assinaram hoje (28) acordo de cooperação técnica com o objetivo de estreitar o relacionamento nas ações conjuntas de prevenção e repressão a infrações de ordem econômica.

O acordo também abrange a promoção da concorrência de atividades inerentes aviação civil e de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária, bem como o intercâmbio de informações sobre regulação e fiscalização econômica e financeira em empresas de serviços de transporte aéreo.

Os dois órgão já trabalham em estreita colaboração, uma vez que cabe Seae a fiscalização das agências regulatórias, e o diretor de Serviços Aéreos e Relações com Usuários da Anac, Marcelo Pacheco dos Guaranys, é funcionário de carreira da secretaria. O que houve agora foi uma formalização da cooperação já existente.

A Anac e a secretaria trocam mensagens diárias sobre os trabalhos de cada uma no acompanhamento da atividade aérea, e o acordo firmado hoje determina que essa troca contínua de informações seja acentuada, de modo a uniformizar conceitos e procedimentos na aplicação da legislação do setor: leis 8884/1994 e 11.182/2005.

Assinado pelo titular da Seae, Antônio Henrique Silveira, pela diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, e pelo diretor Marcelo Guaranys, o acordo tem vigência de 24 meses e pode ser prorrogado por igual período, mediante termo aditivo, desde que haja entendimento prévio com antecedência mínima de 30 dias.

Fonte: Agência Estado

Ministério da Saúde confirma 16º caso de nova gripe no Brasil

O paciente, de São Paulo, está internado e passa bem.

Até as 18h desta sexta (29), eram 15 casos.


Subiu para 16 o número de casos confirmados de influenza A no Brasil. Mais cedo, o Ministério da Saúde havia confirmado 15 pacientes. O novo caso da doença foi registrado em São Paulo. O paciente passa bem, segundo o ministério.

A confirmação do novo caso de gripe foi dada duas horas e meia após o Ministério da Saúde ter anunciado o 15º caso no país, de um paciente do Rio de Janeiro, que tem convívio com outro infectado que veio dos Estados Unidos. O paciente do Rio está internado, mas também passa bem.

O Ministério informou ainda que está monitorando 20 casos e que existem 18 casos suspeitos.

Segundo o Ministério, dos 16 casos confirmados, 12 são de pessoas que vieram de fora do Brasil, sendo oito dos EUA, três do México e um da Europa.

Os casos da nova griope no país foram registrados nos estados de São Paulo (7), do Rio de Janeiro (5), Santa Catarina (2), Minas Gerais (1) e Rio Grande do Sul (1).

Casos no mundo

O número de pessoas contaminadas pelo vírus influenza A (H1N1) no mundo aumentou para 15.510, segundo o último boletim da Organização Mundial da Saúde, divulgado nesta sexta-feira (29) -um aumento de mais de 2 mil casos em relação aos números de quarta, quando 13.398 casos haviam sido diagnosticados.

De acordo com a agência da ONU, 53 países registraram casos da epidemia, que já matou 99 pessoas.

Fonte: G1

Bolívia tem primeiros casos de gripe suína

O Centro Nacional de Doenças Tropicais (Cenetrop) da região de Santa Cruz detectou os dois primeiros casos de gripe suína na Bolívia, que ainda devem ser confirmados pelo Centro de Doenças de Atlanta (EUA), informou o jornal El Deber.

O Cenetrop informou que uma mulher de 39 anos e o filho foram detectados na segunda-feira com sintomas de gripe e febre alta, quando chegaram a Santa Cruz pelo aeroporto internacional de Viru Viru, 900 km ao leste de La Paz, procedentes dos Estados Unidos.

Fonte: AFP

Alagoas cresce em desembarques entre janeiro e abril

O mês de abril é considerado baixa temporada, mas os números divulgados pela Infraero, nesta semana, revelam que o fluxo de passageiros no aeroporto Zumbi dos Palmares (foto acima), em Maceió, continuam crescendo. Segundo os dados, Maceió recebeu, de janeiro a abril, um total de 360.926 passageiros em voos regulares nacionais e internacionais, o que equivale a um aumento de 1,5% em relação ao igual período do ano anterior, que teve 355.465 passageiros no mesmo período. Já na média brasileira, houve uma queda total de 0,4% nos desembarques.

O fluxo nacional, que compreende os passageiros de voos dentro do país para Maceió, teve um aumento de 3,1% em relação ao mesmo período do ano passado, contabilizando 351.670 passageiros desembarcados até abril, contra 341.163 em 2008. Esse crescimento também é maior que a média brasileira, que apresentou um aumento de apenas 0,2% no fluxo de passageiros nacionais em igual período.

Já no fluxo internacional para Alagoas houve uma queda de 35%, com 9.256 passageiros desembarcados no aeroporto de Maceió no período. Em 2008 este número foi maior – 14.302 passageiros desembarcados – e essa queda deve-se a não operação dos voos fretados do Chile e Argentina. Porém, Alagoas recebeu voos de Portugal durante o mês de abril, e também da Itália.

Entretanto é importante lembrar, de acordo com o secretário de Turismo de Alagoas, Virginio Loureiro, que o estado recebe estrangeiros vindos de Recife, Salvador e São Paulo, já que a Infraero contabiliza apenas os passageiros internacionais que entram diretamente no aeroporto Zumbi dos Palmares.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Danilo_SL

Polícia desativa transmissor de rádio que prejudicava comunicação em Congonhas

Transmissor foi desativado na Zona Norte de SP na noite da quinta (29).

Outra rádio pirata que interferia no aeroporto foi fechada na Zona Leste.



A polícia desativou, na noite desta quinta-feira (28) na Zona Norte de São Paulo, o transmissor de mais uma rádio pirata. O equipamento também atrapalhou o controle de tráfego aéreo no Aeroporto de Congonhas, Zona Sul da capital paulista.

Policiais civis e fiscais da Anatel localizaram o transmissor da rádio pirata escondido no alto da Serra da Cantareira. Para chegar ao local, o grupo pegou uma estrada de terra e andou no meio da mata. O equipamento estava dentro de uma caixa blindada, lacrada com correntes e cadeados.

O aparelho tinha potência suficiente para fazer o sinal da rádio ser ouvido em toda a cidade. A emissora clandestina tinha sido fechada duas semanas atrás, mas não ficou muito tempo fora do ar. “Eles conseguiram montar um novo estúdio e colocar novamente a rádio no ar”, disse o delegado responsável pelo caso, César Camargo. Ninguém foi preso.

Também na quinta, uma rádio pirata havia sido fechada, na Zona Leste. Segundo a polícia, a rádio atrapalhou a chegada de pelo menos cinco voos à capital paulista na noite desta quarta-feira (27).

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia São Paulo)

Embaixada do Brasil aguarda informações sobre passageiros angolanos recambiados

O embaixador brasileiro, Afonso Cardoso, disse, ontem, à imprensa que, até ao momento, aguarda informações das autoridades do seu país sobre as razões que estiveram na base do impedimento à entrada no Brasil de 22 angolanos, pelos serviços migratórios.

De acordo com o embaixador, até ontem a embaixada verificou os vistos de 17 angolanos que estavam entre o grupo dos recambiados e confirmou que foram obtidos de forma lícita, através dos serviços da Embaixada.

O embaixador referiu que, por este motivo, não podia, ontem, adiantar as razões que estiveram na base da negação dos serviços de migração brasileiros.

Grupo de cidadãs viajava em negócios

Um total de 22 cidadãs angolanas viram a sua entrada recusada na República Federativa do Brasil, por alegado visto falso.

As cidadãs angolanas chegaram, terça-feira, ao Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, de onde foram encaminhadas para a Direcção Nacional de Investigação Criminal (DNIC).

Na sua maioria são senhoras, com idades entre os 22 e os 48 anos, que viajavam em negócios para São Paulo, tendo 12 delas feito a rota Luanda/Joanesburgo/São Paulo e um segundo grupo a rota Luanda/Brazzaville/São Paulo.

Autoridades migratórias podem recusar entrada

Apesar dos vistos terem sido obtidos de forma lícita, Afonso Cardoso esclareceu que quem decide a entrada no país é a autoridade migratória, considerando vários outros elementos, que neste caso ainda não são do conhecimento da Embaixada.

O diplomata deu a conhecer que, nos cinco primeiros meses deste ano, a Embaixada do Brasil em Angola concedeu mais de 13 mil vistos, entre os quais de turismo, negócios e de estudo.

Afonso Cardoso explicou que quaisquer que tenham sido as razões do impedimento da entrada no Brasil, elas vão ser tornadas públicas.

Por este motivo, reforçou que nada tem a ver com a ida ao Brasil de angolanos, uma vez que o seu país os recebe de forma aberta.

A título de exemplo, argumentou, no final de 2008, houve alturas em que, semanalmente, foram concedidos mais de mil vistos de curta duração a nacionais angolanos.

Afonso Cardoso acrescentou que com a finalidade de facilitar a vida das pessoas, o Brasil decidiu unilateralmente conceder vistos de turismo e negócio válidos por 365 dias e múltiplas entradas, desde que se obedeça aos requisitos que este tipo de visto implica.

Entre estes requisitos, adiantou, estão a estadia no país por um período de até 90 dias cada vez que a pessoa se desloca ao Brasil ou, no máximo, 180 dias por ano.

Com isso pretende-se facilitar a concessão de vistos entre os dois países e a circulação de cidadãos, o comércio, bem como tornar as relações mais ricas.

Neste sentido, tranquilizou as pessoas que queiram deslocar-se ao Brasil, referindo que desde que cumpram os procedimentos necessários os vistos serão concedidos.

Fonte: Jornal de Angola