Passageiros de voo argentino com escala no RS são examinados em SC porque têm sintomas da gripe A

Avião foi levado para área de isolamento no Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis

Um voo da TAM, proveniente de Buenos Aires e que fez escala em Porto Alegre, foi encaminhado para uma área de isolamento no Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis, na noite desta sexta-feira, porque dois passageiros apresentavam sintomas similares aos da gripe A. O voo, com 87 passageiros, chegou ao aeroporto às 21h50min.

Os dois passageiros, um casal que mora em Florianópolis, apresentavam febre e tosse e foram examinados por uma equipe médica da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa). Depois dos exames, os dois foram encaminhados ao Hospital Nereu Ramos, em Florianópolis.

Os demais passageiros foram liberados e o avião partiu para Guarulhos - SP às 23h40min, depois de uma desinfecção. Segundo o órgão, o isolamento se trata de um procedimento padrão.

Desde o final do mês passado, todos os aeroportos, portos e a fronteira do Estado no município de Dionísio Cerqueira estão sendo monitorados pelas equipes da Anvisa para a prevenção da entrada da gripe A no Estado.

De acordo com o coordenador da Anvisa em Santa Catarina, Telesmagno Neves Teles, a confirmação do primeiro caso no Estado não deve alterar o atual plano de contingência.

No Aeroporto Internacional Hercílio Luz, na Capital, além dos folders que são distribuídos para os viajantes, com informações sobre medidas preventivas, informes sonoros também alertam a população sobre os sintomas da doença.

— Todos os profissionais que atuam nos pontos de entrada de Santa Catarina estão cientes do que fazer caso haja alguma situação suspeita — esclareceu Teles.

A partir de segunda-feira, banners com dois metros de altura também estarão instalados nas paredes dos aeroportos. A intenção é reforçar as informações caso algum passageiro apresente sintomas da doença, como febre alta repentina maior ou igual a 38ºC, tosse acompanhada ou não de dores de cabeça, dores nas articulações e dificuldades respiratórias.

Desde 2006, quando foi elaborado o plano de contingência, sete hospitais considerados referências estão equipados para atender pessoas vindas de regiões contaminadas por vírus causadores de doença.

— Estamos preparados para direcionar qualquer caso suspeito para um dos hospitais de referência e evitar a disseminação da doença — destacou o coordenador da Anvisa.

Fonte: diario.com.br via Zero Hora

Jobim diz que haverá mais demissões na Infraero

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou ontem que haverá mais demissões na Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) além das dezenas de apadrinhados políticos afastados da estatal, mas disse não saber o número. Tentando manter o tratamento do assunto como uma questão administrativa, Jobim afirmou que os detalhes estão concentrados no brigadeiro Cleonilson Nicácio, presidente da Infraero, a quem reiterou "apoio integral" às medidas de profissionalização. O ministro indicou ainda que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) também passarão pela mesma reforma.

"É um processo, tem que falar com ele", disse o ministro, numa cerimônia militar no Rio, ao ser indagado sobre o número de decisões. Ontem, numa palestra no Clube Militar, o ministro havia dito que haveria mais demissões, com afilhados do seu partido, o PMDB, e de outras legendas no alvo. "As ações do brigadeiro Nicácio visam exatamente a uma empresa que cumpra com as suas obrigações dentro do contexto do sistema aéreo brasileiro, que tem três braços: a infraestrutura (Infraero), a regulação (Anac) e o controle do espaço aéreo (DECEA)", afirmou.

Jobim lembrou que aceitou o convite para o Ministério da Defesa em 2007 com a tarefa de reestruturar o setor aéreo em crise e que as mudanças na Infraero são parte de um processo iniciado há dois anos. Neste contexto, disse o ministro, está o Programa de Demissão Voluntária da Infraero. "Foi uma decisão da diretoria (da estatal) nesse sentido, exatamente para que os quadros da Infraero sejam compatíveis com o tamanho de suas necessidades."

O ministro justificou as mudanças com a necessidade de acelerar o incremento da infraestrutura aeroportuária no País com a expectativa de grandes eventos, como a Copa do Mundo de 2014. Ele afirmou que a Infraero já está mostrando resultados melhores em quesitos como número de voos atrasados e filas. Ele também comemorou o aumento de linhas aéreas para o Rio de Janeiro com a liberação de voos fora da ponte aérea, medida que desagradou a outro peemedebista, o governador do Rio, Sérgio Cabral. "A abertura do Santos Dumont fez crescer os voos no Rio de Janeiro e esse é o grande destino", disse.

Fonte: Alexandre Rodrigues (Agência Estado)

Sargento da Marinha morre em queda de parapente no Rio

Bombeiros do Grupamento de Operações Aéreas (GOA) resgataram, na tarde deste sábado, o corpo do sargento da Marinha Juliano Lindner, 36 anos, que morreu após cair de parapente na Pedra do Elefante, na Serra da Tiririca, no Rio de Janeiro.

Os militares utilizaram um helicóptero para chegar ao local, onde encontraram a vítima já sem vida.

De acordo com testemunhas, o aeroplanto caiu após a decolagem. A principal suspeita é de que uma mudança repentina na direção do vento tenha provocado o acidente.

Fonte: JB Online - Foto: esportesradicaisx.blogspot.com

Nova gripe ainda preocupa turistas

O SPTV acompanha a ação dos agentes de saúde na fiscalização dos passageiros que desembarcam no país, por conta da nova gripe.



No aeroporto de Cumbica, parece que o medo da doença já passou. Tanto que Carina fez uma brincadeira com a irmã que chegou hoje de manhã dos Estados Unidos. “A gente vai fazer uma brincadeira com ela e vai colocar um sorrisinho na máscara. Como a gente não tem como sorrir com a máscara, a gente vai fazer um sorriso. Ela não passa a gripe para a gente e a gente continua sorrindo para ela”, diz Carina de Oliveira Duarte, estudante.

Depois dos abraços, Gabriela deixou claro q não dá pra brincar com a doença. “Eu vim de Chicago. Lá já tem alguns casos, mas não está tão espalhado. Algumas pessoas estão saindo de máscara, na rua. Mas no dia a dia as pessoas não estão se preocupando muito”, conta Gabriela de Oliveira Durate, estudante.

Hoje de manha poucas pessoas usavam máscaras no aeroporto de Cumbica, mas o medo da nova gripe ainda existe. Quem trabalha no local não deixa de se proteger. “A gente leva estes carrinhos para dentro do desembarque, para atender os voos que estão chegando. A gente precisa colocar (a máscara) porque temos contato com quem está chegando, lá dentro”, explica Rosenilva de Oliveira Santos, auxiliar de serviços gerais.

O turista austríaco desembarcou com a máscara. Apesar de saber que na Brasil não existe o vírus ele disse que tem medo de pegar a gripe. Então usa a mascara pra diminuir o risco de contaminação.

Esse mesmo medo fez a venda de pacotes turísticos para o México, Estados Unidos e Canadá despencar. Em uma agência de viagens não foi fechado nenhum pacote pra esses destinos nos últimos 15 dias. “Elas estão em compasso de espera, para ver se a situação realmente fica controlada e elas podem voltar para suas escolhas originais ou, então, realmente escolher um destino distinto”, afirma Jacqueline Mikahil, consultora de viagens.

Muitos casais iam passar a lua de mel em águas mexicanas. Pacotes para outros países da América Central e cruzeiros pelo Caribe também foram cancelados, mas toda a crise tem um lado positivo. Com medo de viajar pra lá, muitos passageiros trocaram as férias no exterior por roteiros brasileiros.

Cartilha orienta população e médicos sobre cuidados com a nova gripe

Uma cartilha apresentada aqui na capital vai orientar a população e os 350 mil médicos do país sobre os cuidados com a nova gripe. O informe foi feito pela Sociedade Brasileira de Infectologia e pela Associação Médica Brasileira.

A cartilha sobre a gripe traz uma série de perguntas e respostas, como:

A influenza AH1N1 pode apresentar complicações?

Como qualquer gripe pode evoluir para sinusite ou até para um quadro com comprometimento dos pulmões.

Se eu pegar a doença, tem tratamento?

Sim, existe remédio por via oral que combate o vírus. Outras medidas como repouso, ingestão de líquidos e boa alimentação podem auxiliar na recuperação.

Existe uma vacina?

Ainda não existe uma vacina contra a nova gripe. Os grandes institutos de pesquisa do mundo já estão trabalhando na produção e acreditam que será possível ter uma vacina ainda este ano.

Informações:

A cartilha, apresentada na capital, traz orientações à população e aos 350 mil médicos do país sobre os cuidados com a nova gripe. O informe foi feito pela Sociedade Brasileira de Infectologia e pela Associação Médica Brasileira.

Consulte a cartilha no site:

http://www.amb.org.br/teste/index.php?acao=mostra_noticia&id=4537

Fonte: SPTV (TV Globo) via O Globo

Anvisa muda regras para vôos que chegam a Cumbica com suspeitos de gripe suína

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) mudou as regras de fiscalização para vôos internacionais que chegam ao Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. A partir de agora, nos vôos onde há passageiros com sintomas da doença, só será permitida a saída completa de todas as pessoas após todas as pessoas que tiveram contato com ele passarem por uma avaliação clínica e epidemiológica.




Quem decide se há ou não a necessidade de exames é a tripulação. As avaliações serão feitas por agentes da Anvisa. Se necessário, o passageiro suspeito será levado para o hospital. Por precaução, a agência também está recolhendo todas as declarações de bagagem acompanhada dos voos internacionais.

A Anvisa aumentou nesta sexta-feira o efetivo para realizar os trabalhos de fiscalização no aeroporto paulista. Agora são 82 funcionários revezando em turnos de 8 horas e fiscalizando a maioria das aeronaves que chegam do exterior.

Fonte: SPTV (TV Globo) via O Globo

Gripe suína: Rio reforça monitoramento no Aeroporto Tom Jobim

A Vigilância Sanitária do Rio de Janeiro começou a reforçar na manhã de hoje o monitoramento de passageiros que desembarcam no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no Rio. Segundo a Secretaria Estadual de Saúde, a decisão foi tomada ontem em reunião no Centro Estadual de Administração de Desastres, na Defesa Civil, na Praça da Bandeira. A finalidade do encontro foi apresentar as principais medidas tomadas pelo Gabinete Integrado de Emergência para a Influenza A (H1N1) para prevenção e combate ao vírus no País.

Entre as medidas estão o monitoramento no Aeroporto Internacional, que conta com uma área de recepção e acolhimento com 100 assentos, a reserva de um local para entrevista de passageiros suspeitos de estarem com a doença e também de cinco quartos de observação e uma área com 24 assentos, onde pacientes menos graves poderão aguardar, até serem transferidos para um hospital de referência para tratamento da Influenza A (H1N1).

Quatro ônibus e uma van estão disponíveis para o monitoramento de casos suspeitos. Os veículos possuem recursos tecnológicos de ponta, servindo como uma espécie de centro de referência itinerante equipado com computadores conectados à Internet, telão com videoconferência, sala de reuniões para execução de planos operacionais, transmissão de dados, imagens, informações em tempo real e ar condicionado. O número de veículos pode chegar a 11, caso seja necessário.

Outra medida foi a definição dos quatro hospitais de referência para internação de possíveis doentes: o Instituto de Pesquisa Clínica Evandro Chagas (Ipec/Fiocruz), Instituto Estadual de Infectologia, localizado no Iaserj Central, o Hospital Universitário Pedro Ernesto, da Universidade Estado do Rio de Janeiro (UERJ) e o Clementino Fraga Filho, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Ao todo há 100 leitos disponíveis.

Fonte: Solange Spigliatti (Agência Estado)

Gol altera malha aérea entre aeroportos do Sul e Sudeste

A Gol vai alterar sua malha aérea para voos que atendem importantes destinos na região Sul e suas ligações com os aeroportos do Rio e de São Paulo. As cidades de Foz do Iguaçu, no Paraná, Navegantes e Chapecó, em Santa Catarina, além das localidades arredores, terão novas opções de horários e conexões. A companhia passa a oferecer um voo direto de Foz do Iguaçu (PR) ao Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim.

"Observamos uma forte ligação turística entre essas cidades, além da crescente demanda por conta de feiras, congressos e eventos que contemplam os dois destinos", disse Wilson Maciel Ramos, vice-presidente de planejamento e TI, em nota distribuída pela empresa.

Outro voo que liga Foz do Iguaçu ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, teve seu horário alterado para favorecer as conexões com voos internacionais operados pela Gol e por empresas parceiras (recentemente a Gol firmou parceria com a Air France.

Navegantes passará a ter uma nova frequência diária para ao aeroporto de Guarulhos e Galeão. O voo, que segue ainda para Belém (PA) e Macapá (AP), é o único oferecido no mercado que liga o Rio de Janeiro a Caxias sem necessidade de conexão, atendendo aos passageiros que vêm de Vale do Itajaí, Balneário Camboriú, Brusque e outras localidades da região.

O voo que liga Chapecó (SC) ao Aeroporto de Congonhas (SP), passa a de três para seis frequências semanais fazendo escala em Florianópolis.

Recentemente, a GOL iniciou um novo serviço entre São Paulo (Guarulhos), Curitiba (PR) e Caxias do Sul (RS), o que aumenta possibilidade de conexões domésticas e internacionais nas duas pontas.

Fonte: O Globo

Firma chinesa reduz pela metade pedido de aviões à Embraer

A companhia aérea chinesa Hainan Airlines Group anunciou hoje que, devido à redução da demanda, teve que cortar pela metade seu pedido de aviões à Embraer.

Em declarações à agência oficial de notícias "Xinhua", Zheng Yang, diretor do principal negócio da companhia aérea chinesa, Grand China Express, assinalou que a fabricante Harbin Embraer Aircraft Industry Company, empresa mista que a brasileira tem no nordeste da China, concordou com o corte.

A companhia mista é integrada pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Embraer), a Harbin Aircraft Industry Group, e a Hafei Aviation Industry.

Do pedido inicial de 50 aviões, foram entregues até 30 de abril 12, e o resto das entregas acontecerão até 2011, ao invés de em 2010, como estava previsto, segundo Zheng.

A Hainan Airlines, com sede em Haikou, na ilha chinesa de Hainan, é a quarta maior companhia aérea da China e a primeira com capital misto no setor aéreo do país asiático, com o multimilionário George Soros como um dos principais acionistas.

Em agosto de 2006, a Hainan Airlines assinou um contrato para comprar 50 unidades do avião ERJ-145 da Harbin Embraer, e outros 50 E-190 diretamente da Embraer, para serem usados pela Grand China Express.

O ERJ-145 é uma nova geração de aviões com capacidade para 50 passageiros, dos quais foram vendidos mais de mil unidades no mundo, em sua maioria em Estados Unidos e Europa.

O anúncio do corte no pedido acontece duas semanas antes da visita à China do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Fonte: EFE via G1

Funcionário que autorizou sobrevoo do Air Force One em Nova York pede demissão

O Air Force One sobrevooa Manhattan - clique na foto para ampliá-la

O diretor de Assuntos Militares da Casa Branca, Louis Caldera, que autorizou um sobrevoo do avião presidencial americano Air Force One em Nova York pediu demissão nesta sexta-feira. Caldera disse, em uma carta de demissão endereçada ao presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, que a polêmica em torno da missão - uma sessão de fotos do jumbo utilizado como Air Force One com a Estátua da Liberdade ao fundo - tornou impossível sua permanência no cargo. O sobrevôo em Manhattan, no dia 27 de abril, assustou os nova-iorquinos, que, ao ver a cena das janelas dos seus escritórios, relembraram os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001. Alguns edifícios chegaram a ser esvaziados.

O porta-voz da Casa Branca, Robert Gibbs, disse que o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, aceitou o pedido de demissão. Obama havia ficado "furioso" com o sobrevoo, de acordo com funcionários do governo.

A demissão de Caldera aconteceu no mesmo dia em que o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Robert Gates, informou em uma carta ao senador John McCain que o custo total da sessão de fotos estaria estimado em US$ 357.012: cerca de US$ 328 mil do avião e US$ 28 mil dos dois caças F-16 que acompanharam o sobrevoo.

McCain, que perdeu as eleições presidenciais em novembro para Obama e o republicano mais importante no Comitê de Serviços Armados do Senado, fez um trocadilho com o incidente, chamando de "sessão de fotos do Air Farsa One".

Um relatório sobre o incidente, divulgado nesta sexta-feira, disse que Caldera não notificou com antecedência importantes funcionários da Casa Branca a respeito do sobrevoo.

"Quando perguntado por que ele falhou ao fazer isso, não ofereceu uma explicação coerente. Ele declarou que não foi uma decisão consciente - ele não pretendia deixar de notificar os funcionários. Em vez disso, ele disse que foi um descuido"

Junto com o relatório, uma das fotos da controversa sessão de fotos foi divulgada. Nela, o Air Force One aparece exatamente em cima da Estátua da Liberdade, com Manhattan ao fundo.

Fonte: AP via O Globo - Foto: AP

Avião do Atlético (MG) tem problemas e delegação leva susto no aeroporto de Guarulhos

A delegação do Atlético sofreu um susto nesta sexta-feira (08) no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. O grupo do Galo, que viaja para Florianópolis, onde enfrenta o Avaí, no sábado, fez conexão no local e teve que trocar de aeronave após um problema na decolagem.

O avião já estava a 230 km/h, quando atropelou um grupo de pássaros que estava na pista. O problema com as aves aconteceu por volta das 16h e assustou os passageiros do vôo TAM 3185, que tiveram que mudar de aeronave. O problema gerou um atraso de mais de uma hora, mas nenhum dos passageiros ou tripulantes ficou ferido.

Confira áudio com matéria do repórter Hércules Santos, da Rádio Globo, que estava no avião: CLIQUE AQUI.

Fonte: O Tempo

Goodyear Aviação celebra centésimo aniversário

A Goodyear está comemorando 100 anos do inicio da produção de pneus para aviação. No mundo, a marca é hoje a maior fornecedora mundial de pneus para aeronaves comerciais, militares e aviação de utilidade geral.

Operando um negócio mundial desde a sua sede em Akron, Ohio, nos Estados Unidos, a Goodyear fabrica pneus para aviação e recauchutagem nos Estados Unidos, Tailândia, Brasil e Países Baixos.

Presente no Brasil desde 1919, a fábrica São Paulo da Goodyear, localizada no bairro Belenzinho (capital Paulista) produz e faz recauchutagem de pneus para aviação desde 1943 e é hoje a responsável pelo fornecimento de 90% da frota brasileira, incluindo aviação civil (comercial e utilidade geral) e militar.

Desde o início da operação em território brasileiro, a Goodyear Aviação tem sido a principal fornecedora desse segmento para o mercado, com investimentos em alta tecnologia, treinamentos específicos para funcionários e apoio técnico também para as empresas de aviação com visitas de assistência técnica e análises da frota.

“Fabricar pneus para aviação é um negócio específico e especializado, que requer alto conhecimento técnico e investimento em tecnologia. A Goodyear, ao longo dos anos, trabalhou com responsabilidade e compromisso para o desenvolvimento de pneus capazes de abastecer não somente a frota brasileira como outros países, entre eles os mercados norte-americano e europeu” afirma Vanderlei M. Nazareth, gerente de aviação para América Latina da Goodyear.

Além dos pneus de aviação, a Goodyear do Brasil fabrica pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões, ônibus, pneus para equipamentos agrícolas e fora de estrada, além de materiais para recauchutagem. A empresa possui atualmente uma rede de 150 revendedores oficiais com 900 pontos de venda em todo o País.

Clique sobre o Walpaper para ampliá-lo

Fonte: Aviação Brasil - Imagens: Goodyear

Hackers ameaçam sistema de controle de tráfego aéreo nos EUA

Hackers invadiram por diversas vezes nos últimos anos o sistema de missão-suporte do controle aéreo da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, da sigla em inglês), de acordo com um relatório oficial publicado esta semana e detalhado nesta sexta-feira pelo site CnetNews.

Em fevereiro, hackers comprometeram um computador da FAA e o usaram para ganhar acesso a informações pessoais, como o número do Social Security (que corresponde ao CPF brasileiro) de 48 mil atuais e antigos funcionários do órgão.

No ano passado, hackers assumiram o controle de importantes servidores de rede da FAA com poder para desligá-los, o que poderia ter comprometido seriamente o controle aéreo, de acordo com o relatório.

Hackers também assumiram o comando de computadores da FAA no Alasca. Aproveitando-se da interconexão das redes, mais tarde roubaram senhas de administração do sistema em Oklahoma, instalaram códigos maliciosos e comprometeram o controlador de domínio na região do Pacífico Oeste, o que lhes garantiu acesso à identidade, senhas e outras informações de mais de 40 mil funcionários da FAA utilizadas para controlar uma parte da rede de suporte do órgão.

Em 2006, um vírus foi espalhado pelo sistema de controle aéreo americano, o que obrigou a FAA a desligar parte de seu sistema no Alasca, segundo o relatório.

As invasões até o momento somente afetaram o funcionamento de funções de missão-suporte, mas os ataques ao sistema podem se espalhar para as redes operacionais onde monitoramento em tempo real, comunicação e informações de vôos são processados, alerta o documento.

- Na nossa opinião, a menos que medidas efetivas sejam adotadas rapidamente, é provável que sejam uma questão de quando, e não de se, o controle de tráfego aéreo enfrentará um ataque que colocará em sério perigo às operações - conclui o relatório.

Fonte: O Globo

Avião decola de SP com 35 bombeiros para ajudar vítimas da chuva no Nordeste

Aeronave também transporta botes, coletes e equipamento hidráulico.

Toneladas de alimentos e remédios partem em outros dois voos.

Um avião Hércules C-130 da Força Aérea Brasileira partiu por volta das 10h30 deste sábado (9) da Base Aérea de São Pauo (Basp) em Guarulhos com 35 homens do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo que vão ajudar as vítimas de enchentes em São Luis, no Maranhão. Eles levaram também botes salva-vidas, coletes de mergulho e equipamentos hidráulicos.

Outra aeronave da Força Aérea Brasileira vai decolar por volta das 21h30 deste sábado da Basp em direção ao Maranhão com 7,5 toneladas de alimentos e oito toneladas de medicamentos.

Também está previsto para domingo (10) uma partida para Teresina, no Piaui, com sete toneladas de alimentos e seis toneladas de medicamentos.

Fonte: G1

TAM recebe prêmio oferecido pela Airbus

A Tam Linhas Aéreas recebeu da Airbus um Prêmio de Excelência Operacional para a família A320, em reconhecimento pelo seu histórico de serviços com aeronaves do tipo corredor único. A premiação ocorreu nesta semana em Paris, durante o simpósio que a Airbus realiza a cada dois anos com todas as operadoras mundiais da família A320. Esta é a quarta vez consecutiva que a Tam ganha esse prêmio bienal. As outras foram em 2003, 2005 e 2007.

"É uma enorme satisfação termos conquistado mais uma vez o reconhecimento da Airbus pelo nosso trabalho com as aeronaves A320. É resultado do nosso esforço cotidiano de busca pela Excelência Técnica-Operacional, um dos pilares de nossa administração", declara o Comandante David Barioni Neto, presidente da Tam.

No total, nove prêmios foram distribuídos para as operadoras dos diferentes tipos de aeronave da família A320. A Tam foi uma das duas operadoras que receberam o reconhecimento por sua excepcional confiabilidade técnica com toda a família A320.

Fonte: Mercado & Eventos

Embraer entrega primeiro jato executivo Lineage 1000

Aeronave será exibida pela primeira vez ao público durante a EBACE 2009, na próxima semana

A Embraer entregou ontem, na sede da Empresa em São José dos Campos, Estado de São Paulo, o primeiro jato executivo Lineage 1000 à HE Aamer Abdul Jalil Al Fahim, de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A aeronave será gerenciada pela Prestige Jets, também de Abu Dhabi, e estará em exposição ao público pela primeira vez durante a European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE), realizada de 12 a 14 de maio em Genebra, Suíça.

“Estamos honrados com a escolha do Lineage 1000 pelo Sr. Al Fahim e por trabalhar com a Prestige Jet na introdução deste novo e empolgante programa de jato executivo da categoria ultra large”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. “O Lineage 1000 oferece conforto e desempenho fantásticos, superando todos os requisitos originais de projeto e fomentando seu grande potencial de mercado.”

O alcance máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas (7.778 km ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056 km ou 5.005 milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas (8.149 km ou 5.063 milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344 km ou 5.179 milhas) com quatro passageiros, ambos com reservas NBAA IFR.

“Tenho certeza que esta aeronave Lineage 1000 desempenhará um papel fundamental no sucesso futuro e no progresso do nosso negócio, em todas as suas frentes”, disse HE Aamer Abdul Jalil Al Fahim, fundador e Presidente da Ark Angel Investments.

O portfólio de jatos executivos da Embraer possui seis aviões, dos quais o Lineage 1000 é o maior. O modelo foi lançado há três anos, na EBACE. A Empresa apresentou um modelo em tamanho real da seção transversal da cabine do avião na EBACE 2008 e este ano o jato estreará no evento.

Sobre a Prestige Jet

Com base no Aeroporto Internacional de Abu Dhabi, a Prestige Jet foi criada em 2007 e rapidamente se estabeleceu como uma das mais importantes provedoras de vôos executivos a partir da e para a região do Oriente Médio. Os serviços oferecidos pela Prestige Jet também incluem viagens fretadas e venda, aquisição e administração de aeronaves. A equipe de profissionais altamente experiente e capacitada inova constantemente para cumprir a missão da companhia: Excelência em Serviço, Grandiosidade no Céu (Excellence in Service, Grandeur in the Sky). Para mais informações, visite www.prestige-jet.com.

Sobre o jato Lineage 1000

O Lineage 1000 é o maior jato executivo da Embraer e seu design prioriza conforto e luxo. Configurado para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cúbicos (4.085 pés cúbicos), o interior da aeronave oferece cinco áreas privativas distintas, até três lavatórios e um banheiro com chuveiro. A grande variedade de configurações de cabine atende a todas as necessidades dos passageiros, com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões.

Com alcance de 8.149 km (4.400 milhas náuticas) com oito passageiros ou 8.334 km (4.500 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR, o jato é capaz de voar sem escalas de São Paulo para Miami ou Nova York, nos EUA, ou para Lisboa (Portugal).

O interior foi desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido e utiliza os materiais mais refinados da categoria. Equipamentos de bordo incluem opcionais como a tecnologia Wi-Fi, acesso à Internet e Electronic Flight Bag (EFB). Um amplo bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, tem capacidade total de 9.140 litros (9,14 metros cúbicos ou 323 pés cúbicos) e possui mais que o dobro do espaço oferecido pelos jatos da concorrência.

O sistema aviônico integrado Primus Epic®, fabricado pela Honeywell, possui cinco telas de controle multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (autothrottle), radar meteorológico com detector de turbulência e outras tecnologias de última geração. O Lineage 1000 é equipado com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôo fly-by-wire. Equipado com dois motores CF34-10E7-B eficientes, confiáveis e de fácil manutenção fabricados pela General Electric (GE), com 18.500 libras de empuxo cada, a aeronave possui excelente desempenho e velocidade operacional máxima de Mach 0,82.

Criada a partir da forte demanda da aviação comercial, a plataforma do Lineage 1000 é baseada na do EMBRAER 190, sendo projetada para um curto período de permanência em solo, alto desempenho, alta utilização e manutenção mínima. A confiabilidade da aeronave é corroborada por mais de 2,4 milhões de horas de vôo e refinada por engenharia de ponta. Em 2008, o jato executivo Lineage 100 recebeu recentemente o prêmio IDEA/Brasil, a versão brasileira do IDEA/USA – um dos mais prestigiados prêmios de design do mundo.

O Lineage 1000 tem preço de US$ 42,95 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2006, na configuração básica, para certificação do FAA. Para mais informações sobre os jatos executivos da Embraer, visite www.EmbraerExecutiveJets.com.br .

Fonte: Agora Vale - Imagens: www.luxuo.fr

Hotel para aviões

Empresário procurava abrigo para seu próprio jatinho, mas acabou criando o primeiro hangar de luxo para aeronaves executivas do País

Briguenti, da Nest Aviation: o hangar particular foi transformado em um novo negócio

Até mesmo os ricos têm lá suas necessidades. E foi para suprir uma delas que surgiu a Nest Aviation. A empresa, criada por Diego Briguenti, oferece espaço em seu hangar para o estacionamento de jatos particulares de grande porte, assim como infraestrutura de alto padrão para seus endinheirados donos. A ideia do empresário é oferecer serviços pouco comuns no cardápio das concorrentes, que normalmente não fazem mais do que guardar o avião - e muitas vezes para tentar empurrar serviços de manutenção, mais rentáveis.

Para se destacar dos demais, Briguenti decidiu concentrar seus esforços em um perfil de cliente: o super-rico. Por isso, não aceita qualquer jato em seu hangar, apenas os de grande porte. São máquinas como o Falcon 7X, da Dassault, ou o Legady, da Embraer, cujos preços giram entre US$ 35 milhões e US$ 40 milhões. E, para cativar seus donos, suas instalações incluem escritórios, salas de reunião, de apoio e até mesmo uma cozinha. E são equipadas com a última palavra em tecnologia e luxo. Se quiserem, seus clientes podem usar o local como uma base temporária para seus negócios, entre um voo e outro. Um heliponto exclusivo na empresa elimina o problema da distância do hangar, que fica no aeroporto de Campos dos Amarais, do centro de São Paulo. "Quem tem um jato grande, tem um helicóptero. A viagem da capital até aqui dura 15 minutos, muito menos que a espera para poder decolar com um jato particular de Congonhas", diz Briguenti.

De acordo com o empresário, uma das formas de garantir o alto nível dos serviços será limitar o número de clientes. "Com muitos clientes, o tratamento não seria tão cuidadoso", afirma ele, acrescentando que aviões pequenos atravancam o hangar e não oferecem uma margem tão boa em seu modelo de negócios. Atualmente com dois clientes, ele quer chegar no máximo a quatro. Neste primeiro ano, sua previsão é faturar entre R$ 1 milhão e R$ 2 milhões. O capital investido, R$ 5 milhões, deve ser recuperado em dois anos e meio, nos planos de Briguenti. Um bom prazo para o empresário, que teve a ideia da Nest quando procurava um lugar onde colocar seu próprio avião - um pequeno monomotor. Conversando com pessoas ligadas à aviação, soube que o Brasil estava prestes a receber vários novos jatos particulares grandes. Foi então que decidiu transformar seu pequeno hangar particular em um hotel para aviões.

Fonte: José Sergio Osse (IstoÉ Dinheiro) - Fotos: Murilo Constantino (Ag.IstoÉ)

Presidente da AEB pede apoio do Congresso ao Progama Espacial Brasileiro

O presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), Carlos Ganem, reuniu-se na quinta-feira (7) com o presidente do Senado, José Sarney (PMDB-AP), a quem pediu apoio ao Programa Espacial Brasileiro.

A principal preocupação apresentada por Ganem é quanto à descontinuidade do programa. Ele defendeu a necessidade do Congresso Nacional atuar para que o programa espacial assuma “um papel protagonista de programa de Estado”.

Segundo ele, o Programa Espacial Brasileiro “sofre descontinuidade a cada eleição”. Para ele, um programa desta espécie não pode “ficar pendurado num desígnio de um partido ou daquele outro que ganhe”. O presidente da AEB ressaltou que programa espacial é vital para setores como saúde, educação, integração de pesquisas e para as dimensões continentais do país.

Na conversa com o presidente do Senado, ele também reivindicou mais recursos. “Nós temos um pouquinho mais de dinheiro do que a Holanda para fazer um programa espacial completo com sítio de lançamentos, foguetes lançadores e uma família de satélites”, argumentou.

Ganem acrescentou que o Brasil se atrasa cada vez mais no desenvolvimento do programa. De acordo com ele, o Brasil iniciou os trabalhos na área espacial há 30 anos e, hoje, está atrás de vários países que "sequer eram protagonistas" nessa área, na época. Hoje, alguns deles estão à frente do Brasil, já tendo ultrapassado o resultado de pesquisas de cientistas brasileiros.
“Eles passaram a nossa frente, ganharam a corrida espacial, num negócio que é milhares de vezes mais compensador do que toda a balança comercial brasileira”, afirmou o presidente da AEB.

Outro assunto tratado com Sarney, de acordo com Ganem, foi a necessidade de se criar mecanismos para que o Brasil conserve seus pesquisadores em instituições nacionais.

“É preciso permitir que a massa crítica do Brasil trabalhe no país em prol do Programa Espacial Brasileiro e não vá trabalhar em programas análogos como os da Nasa [Agência Espacial Americana] e da Roskosmos [Agência Espacial Russa], que são agências de grandíssimo porte que aproveitam a mão de obra formada no programa do Brasil, a um custo altíssimo, para que trabalhe por míseros salários, triviais, nestes programas espaciais”, disse.

Foto: Agência Brasil

Prédio é atingido por detrito de foguete russo

Parte do foguete russo Soyuz que impulsionou a nave espacial "Progress M-02M", lançado nesta quinta-feira (07), no Cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão com a finalidade de levar suprimentos para a Estação Espacial Internacional (ISS), caiu sobre o telhado de um prédio de dois andares na Região de Altai, no Sul da Sibéria, na Rússia, informou a agência noticiosa ITAR-TASS nesta sexta-feira, citando uma fonte da direção local do Ministério de Emergências.

Foto ilustrativa

A fonte disse que o incidente ocorreu na aldeia de Baranovka na quinta-feira à noite.

Moradores do local relataram ter ouvido dois estalos agudos e, em seguida, algo caiu sobre o telhado de um prédio de dois andares.

Equipes de resgate e bombeiros foram enviados para o local e encontraram um pedaço de metal, com cerca de um por quatro pés de tamanho (cerca de 30 cm x 1,20 m).

Um porta-voz do Ministério das Emergências disse que os peritos tinham rapidamente estabelecido que o objeto era um pedaço do foguete impulsor que foi lançado de Baikonur às 22:37 (hora de Moscou) de quinta-feira.

Ninguém ficou ferido no incidente e o prédio não foi seriamente danificado.

No entanto, a Agência Espacial Russa mostrava-se cética sobre o relatório, afirmando que os residentes locais poderiam ter encontrado um pedaço de detrito espacial em outro lugar e, em seguida, colocado em seu telhado, na esperança de receber uma indenização por danos.

"Existe apenas um fragmento e a casa não está dentro da área calculada para queda de possíveis restos de partículas radioativas. De qualquer modo, não há vítimas ou danos materiais, segundo as nossas informações, declarou à imprensa o porta-voz da Agência Espacial.

O foguete Soyuz que transporta a nave espacial Progress M-02M foi lançado em missão para a Estação Espacial Internacional na quinta-feira à noite. A acoplagem da Progress M-02M com a ISS é esperada para terça-feira, 12 de maio, às 23:23 (hora de Moscou).

Fonte: mosnews.com - Tradução: Jorge Tadeu da Silva - Foto: www.seu.ru

Rússia lança cargueiro com suprimentos para ISS

A Rússia lançou nesta quinta-feira (07) a nave "Progress M-02M" com duas toneladas e meia de carga a bordo para os tripulantes da Estação Espacial Internacional (ISS).

O Centro de Controle de Voos Espaciais da Rússia (CCVE) informou que o cargueiro, lançado às 15h37 (de Brasília) da base de Baikonur, voará cinco dias, em vez dos frequentes dois, rumo à plataforma orbital, à qual se acoplará no dia 12.

A carga inclui o novo traje espacial Orlan-MK, além de reservas de combustível, água e oxigênio, comida, frutas e verduras frescas, equipamento médico e científico e presentes para os tripulantes.

Atualmente, está presente na estação orbital a expedição número 19, integrada pelo russo Gennady Padalka, assim como por seu colega da Nasa (agência espacial americana) Michael Barratt e o astronauta japonês Koichi Wakata.

A "Progress M-02M" é a segunda nave da nova série de cargueiros, que se diferencia dos anteriores principalmente por seus sistemas de comando digitais.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Russia’s Space Agency

Aeroporto de Cabo Frio (RJ) busca atrair cargas da indústria de óleo e gás

Com a perspectiva de grande desenvolvimento das atividades de exploração e produção de petróleo e gás no País, a demanda por terminais de apoio logístico a essa produção será multiplicada. Diversos terminais portuários estão investindo pesado para se colocar à disposição da indústria de petróleo e gás e angariar desejados lucros. E, ao menos no estado do Rio de Janeiro, não são só os portos que devem receber essas operações. O Aeroporto Internacional de Cabo Frio está aperfeiçoando seu terminal de cargas e construindo um novo armazém de dez mil metros quadrados para representar uma base de apoio às operações na Bacia de Campos, no litoral do estado.

Desde 2001 sob o comando da iniciativa privada, o Aeroporto conta com extensa área alfandegada - parcialmente coberta - e com a rapidez do transporte aéreo para atrair cargas de Macaé (RJ), nomeada até pela prefeitura local de “cidade do petróleo”. De acordo com o presidente do empreendimento, Murilo Junqueira, os trabalhadores e fiscais que atuam no Aeroporto têm grande conhecimento da legislação específica das cargas movimentadas pela indústria do petróleo. “Isso possibilita que o desembaraço seja rápido. Adotamos um serviço customizado para procurar atender às necessidades de cada cliente”.

A localização do Aeroporto de Cabo Frio é um dos principais trunfos de Junqueira e de sua equipe. A instalação fica a 70 quilômetros de Macaé e a 140 quilômetros da capital. Além disso, Junqueira comemora um acordo operacional com o Porto do Forno (RJ), que permite a aplicação de um serviço intermodal para a indústria de óleo e gás. Segundo o presidente, as empresas têm aproveitado tal parceria para facilitar o serviço de movimentação de cargas, já que o Porto fica a somente oito quilômetros do Aeroporto Internacional.

A equipe técnica do Aeroporto, explica Junqueira, coordena as operações junto com os proprietários da carga. O único modal que fica de fora de toda essa logística é o ferroviário, já que não há linha férrea próxima do empreendimento. “E o tipo de carga que nós operamos também não é própria para ferrovia”. Além das cargas relacionadas à exploração de petróleo e gás, o Aeroporto movimenta grande diversidade de produtos farmacêuticos, cargas de projetos industriais e importa equipamentos para o setor industrial.

Para oferecer um leque atraente de opções para os embarcadores, a direção do Aeroporto busca manter vôos regulares de carga para destinos como Miami, nos Estados Unidos. Junqueira salienta que o local já conta com um vôo semanal operado pela Centurion e a partir da próxima segunda-feira terá uma linha regular comandada pela empresa ABSA Cargo.

Além de expandir os serviços de apoio logístico à indústria do petróleo e gás, Junqueira pensa em, no futuro, incentivar a atração de cargas eletrônicas, o que é pouco explorado pelo Aeroporto atualmente. “Ainda fazemos poucas operações em relação ao potencial da área de eletrônica. Em nossa perspectiva, temos como aumentar as operações, mas não existe no entorno do Aeroporto uma indústria [de eletrônicos] desenvolvida”.

Fonte: Bruno Merlin (Porto Gente) - Fotos: Aeroporto de Cabo Frio