Novo sistema da ANAC vai inibir decolagens de aviões e pilotos irregulares

A partir de maio, os aeroportos públicos brasileiros terão um sistema informatizado que irá inibir a decolagem de aeronaves e tripulações em situação irregular da Aviação Geral (aviões e helicópteros particulares e outros) além de táxi-aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC desenvolveu um programa inédito, chamado Decolagem Certa, que permite verificar, no momento da liberação do plano de voo, toda a documentação obrigatória para pilotos e aeronaves, já que isso afeta diretamente a segurança de voo. Quando é encontrada alguma discrepância, o comandante será informado sobre as irregularidades e será orientado a procurar a ANAC para corrigir a situação. O Decolagem Certa já está funcionando em fase experimental nos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte, que respondem por cerca de 50% do tráfego aéreo nacional da Aviação Geral e táxi-aéreo.

Mas antes mesmo de sua implantação definitiva, o Decolagem Certa já está sendo utilizado pela ANAC para o trabalho de fiscalização.

– Com os dados dos planos de voo coletados em 2008 junto a Aeronáutica, a ANAC começou a agir retroativamente, autuando pilotos e proprietários de aeronaves que cometeram irregularidades no ano passado – explica o gerente geral de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da ANAC, Ricardo Senra.

A verificação de documentos obrigatórios da ANAC é essencial para a segurança de voo. Para que um avião ou helicóptero estejam aptos a voar, é necessário que a aeronave esteja em dia com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA, que comprova o cumprimento dos regulamentos da aviação civil brasileira); que tenha feito a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) nos últimos 12 meses; e que tenha o seguro aeronáutico em dia e a matrícula autorizada pela ANAC, entre outros itens. No caso de voos por instrumentos (IFR), é preciso também que a aeronave esteja homologada para esse tipo de operação.

Com relação a piloto e copiloto, as principais exigências são o porte do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) – específico para cada tipo de aeronave; do Certificado de Capacidade Física (CCF) – que comprova as condições de saúde para realizar o voo e é renovado periodicamente (normalmente uma vez por ano); além da habilitação para voo por instrumentos (IFR), se for o caso.

Com o Decolagem Certa, a verificação de todos os documentos obrigatórios será feita na sala de Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) no momento em que o comandante da aeronave entregar o plano de voo com a rota pretendida. Ao incluir o plano de voo no sistema informatizado da Aeronáutica, o operador do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) digitará a matrícula da aeronave e o número do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto. Em poucos segundos, será mostrado na tela do computador se toda a documentação está válida e de acordo com as regras da ANAC. Caso contrário, para manter a segurança, o comandante será informado e orientado a regularizar a situação junto à ANAC. Antes da implantação do programa, a checagem desses documentos era feita por amostragem em ações de fiscalização.

Fase de testes

Entre os dias 20 de agosto e 18 de setembro de 2008, a ANAC realizou um período de testes do programa Decolagem Certa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte. Dos 5.569 voos da Aviação Geral realizados nestes três locais, 849 – que correspondem a 15% das operações nesse período – descumpriam uma ou mais condições necessárias para garantir a segurança operacional do voo. Em Congonhas, as operações irregulares correspondiam a 12% do total, em Guarulhos, 13% e no Campo de Marte, 17%.

As principais falhas detectadas foram aeronaves com Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) vencidas (24% dos casos), com Seguros Aeronáuticos vencidos (21%), aeronave com registros provisórios (reserva de marca) – ou seja, sem matrícula definitiva da ANAC (16%) e Certificado de Capacitação Física (CCF) fora do prazo de validade (10%). Outros 11 tipos de irregularidades somam 30% dos casos.

O programa Decolagem Certa foi desenvolvido por técnicos da ANAC na Gerência Regional que atende oitos Estados do Nordeste, da Bahia ao Piauí. O sistema também está em fase experimental nos aeroportos de Salvador (BA), Recife (PE) e Fortaleza (CE) e entre maio e julho de 2008 foi possível observar várias situações irregulares. Nessas capitais as irregularidades mais freqüentes dizem respeito a piloto sem habilitação, habilitação vencida e CCF vencido.

Atualmente, a fase de testes incorporou uma nova metodologia, que analisa todos os planos de voo existentes no banco de dados da ANAC e que é atualizado diariamente. Assim, foi possível resgatar os movimentos desde 2003 e estes dados estão sendo utilizados para análises de tendências e estatísticas. Já os dados de irregularidades detectadas pelo Decolagem Certa a partir de janeiro de 2008 estão sendo utilizados também para efeito de fiscalização e autuação pelos setores competentes da ANAC.

Fonte: Portal Fator Brasil

Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas

Oito toneladas de equipamentos para rádios ilegais foram destruídas.

Ação ocorreu nesta quarta-feira (8) em Congonhas, na Zona Sul.



Oito toneladas de equipamentos que serviam para colocar rádios piratas no ar viraram lixo nesta quarta-feira (8) no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O lugar foi escolhido porque aqueles que trabalham ou usam o avião para viajar são os que estão com a vida em risco por causa das rádios clandestinas.

Devido às interferências, os três maiores aeroportos de São Paulo – Congonhas, Guarulhos, na Grande São Paulo, e Viracopos, em Campinas, a 97 km da capital - vão receber equipamentos para rastrear rádios piratas. Os equipamentos potentes, clandestinos e de baixa qualidade interferem todos os dias na comunicação entre os aviões e as torres de controle.

Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.

Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.

Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.

Fonte: G1 com SPTV

PM, BM e PC compõem Grupamento de Policiamento Aéreo de MS

Deste a sua criação, o Grupamento de Policiamento Aéreo (GPA) de Mato Grosso do Sul vem atuando em diversas situações de ocorrências em apoio tanto ao Governo do Estado quanto as polícias Civil, Militar e Ambiental, Corpo de Bombeiros e Meio Ambiente.

O Grupamento Aéreo que atualmente tem como Comandante o Cel PM Tadeu, possui várias aeronaves conforme abaixo descrito:

- 2 aviões Bandeirantes

- 1 avião Seneca
- 1 avião Cessna 210
- 1 avião Cessna Skyline 182
- 1 avião Beechcraft Baron

- 1 Helicóptero Bell JetRanger BH-06

O GPA foi criado com a finalidade de prestar apoio ao Governo do Estado no transporte de autoridades além de realizar patrulhamentos aéreos em operações de fronteira apoiando a DOF, fiscalização ambiental no apoio ao controle de queimadas e notificações em crimes ambientais, desmatamentos, bem como para o transporte aero-médico.

Hoje, com um efetivo de 26 homens e uma mulher (pilota), já desenvolveu várias missões no estado e fora dele, tais como:

Com o auxílio do helicóptero: Assalto a Banco em Costa Rica (2009) e Pedro Gomes (2008), apreensão de 253 Kg de cocaína em Três Lagoas, Resgates Aero-médicos em Br, vários.

Embora não disponha de aeronaves próprias para combate a Incêndios Florestais, prestou auxílio no Incêndio da Serra do Amolar em 2008.

Em situações de extrema necessidade em acidentes em que as vítimas não possam suportar o transporte terrestre, o helicóptero pode ser solicitado pelo Comandante da operação e acionado pelo CIOPS (Centro Integrado de Operações de Segurança), e neste caso, será realizado um transporte aero-médico que resultará no aumento das chances de sobrevivência da vítima Politraumatizada( com diversas fraturas e lesões).

Para servir no GPA, é necessário ter cursos específicos e gostar da atividade aérea, além do parecer favorável dos Comandantes Gerais no caso das forças militares e do Diretor Geral no caso da Polícia Civil.

Fonte: MS Notícias

Fotos do avião acidentado em Pará de Minas (MG)

Fotos do avião que caiu dia 09 de fevereiro por volta das 18h10 em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte.


Fotos: Cortesia de Filipe Andrades

TAM divulga nota sobre voo que interrompeu viagem de Porto Alegre a SP

A companhia aérea TAM divulgou há pouco uma nota sobre o incidente desta tarde com o voo JJ 3162, que teve de voltar para Porto Alegre alguns minutos após decolar com destino a São Paulo. Segue abaixo a nota:

'A TAM informa que o voo JJ 3162 (Porto Alegre - Guarulhos/SP) teve de retornar ao aeroporto de Porto Alegre pouco após a decolagem para uma manutenção não programada. Todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave da companhia que prosseguiu o voo JJ 3162 e decolou de Porto Alegre às 17h40 com destino a Guarulhos, em São Paulo.'

Fonte: O Globo

Avião da TAM é obrigado a interromper viagem entre Porto Alegre e SP

Um avião da TAM foi obrigado a interromper a viagem para São Paulo e retornar para Porto Alegre, 45 minutos depois de deixar o Aeroporto Salgado Filho. O voo JJ 3162 da TAM decolou às 15h04min em direção ao terminal Guarulhos, em São Paulo, ontem. O incidente fez com que o aeroporto gaúcho ficasse fechado para pousos e decolagens durante 11 minutos. O serviço já foi normalizado.

A Infraero não foi informada pela TAM sobre as causas do episódio. A companhia aérea em Porto Alegre diz que não pode repassar qualquer informação. A assessoria de imprensa em São Paulo informou que houve a necessidade de manutenção não-programada e que todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave, que partiu da Capital, às 17h40min.

Fonte: Rádio Gaúcha

Infraero tem oito dias para pedir licença ambiental para Santos Dumont

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem oito dias - desde ontem - para apresentar o pedido de renovação da licença ambiental de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), da Secretaria de Estado do Ambiente/RJ, deverá se manifestar, preliminarmente, sobre o assunto, 30 dias depois de receber o pedido.

Os prazos foram definidos nesta terça-feira, em Audiência Pública promovida pelos Ministérios Públicos do Estado e Federal que contou com a participação da secretária do Ambiente, Marilene Ramos, e o presidente do Inea, Luiz Firmino Martins Pereira.

O encontro discutiu o impacto viário e sonoro a ser provocado pelo possível aumento no tráfego do Santos Dumont, em decorrência da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que algumas empresas aéreas transfiram para lá voos atualmente operados no Internacional do Galeão/ Tom Jobim.

O Inea mostrou na audiência o processo de licenciamento iniciado em 2004, onde, na Licença Provisória, já se previa a transferência de parte dos voos para o Galeão e a Licença de Instalação, que foi concedida em decorrência de efetiva diminuição dos voos no Santos Dumont, minimizando os impactos de ruído e tráfego até que esses fossem melhor compreedidos. A Infraero ficou encarregada de apresentar diversos estudos sobre os impactos do aumento de voos. O processo foi interrompido em 2007. Essa licença venceu sem que todos os quesitos fossem atendidos.

A reunião foi conduzida pela titular da 2.ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Meio Ambiente-Capital, Rosani da Cunha Gomes e pelo Procurador da República Maurício Andreiuolo Rodrigues, que acompanha o caso pelo Ministério Público Federal. Também participaram do encontro representantes da Anac, da Cet-Rio e das Associações de moradores de Botafogo e Santa Teresa.

Fonte: JB Online

Corpos de 8 mortos em acidente de helicóptero são encontrados nas Filipinas

Três cadáveres estavam junto aos restos do aparelho. Os demais foram localizados na terça-feira.

As autoridades das Filipinas anunciaram hoje o encontro dos cadáveres das oito assessores da presidente filipina, Gloria Macapagal Arroyo, que viajavam em um helicóptero que caiu no norte do país.

Os cadáveres de três das vítimas foram encontrados hoje entre os restos do aparelho, enquanto os das demais foram achados ontem à noite.

"Não há sobreviventes", disse Lorelei Fajardo, do escritório de imprensa da Presidência.

O helicóptero, do modelo Bell 412EP, prefixo RP-1946, desapareceu na terça-feira à noite quando sobrevoava a região do Vale de Cagayán, na província de Ifugao, cerca de 250 quilômetros ao norte de Manila.

O aparelho perdeu contato com terra pouco após decolar do aeroporto de Baguio rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo os dois pilotos e uma equipe de auxiliares da presidente, entre eles seu máximo assessor militar, o general Carlos Clet.

O mesmo helicóptero levava os subsecretários de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum, respectivamente.

Eles iriam acompanhar a governante na inauguração de uma nova estrada próxima aos arrozais de Banaue, um dos maiores destinos turísticos do país e declarado Patrimônio da Humanidade pela Unesco.

O helicóptero acidentado em foto não datada

Fonte: EFE via Diário de Canoas - Foto: AP

Turista espacial americano retorna à Terra

O bilionário americano Charles Simonyi aterrissou com segurança a bordo da nave espacial russa Soyuz nesta quarta-feira, depois de uma viagem de 11 dias à Estação Espacial Internacional (EEI).

Junto com ele estavam o cosmonauta russo Yuri Lonchakov e o astronauta americano Michael Fincke, que passaram seis meses na EEI.

Segundo a Nasa, a agência espacial americana, os três estavam em "boa saúde" após a reentrada da Soyuz na atmosfera e a aterrissagem da nave no Cazaquistão, às 11h16 (hora local, 4h16 em Brasília).

Esta é a segunda vez que Simonyi, um ex-executivo da Microsoft, viaja à EEI. Ele é o único turista espacial do mundo a repetir a viagem ao espaço.

Ele pagou US$ 35 milhões para participar da missão.

Por enquanto, ele deve ser o último turista a visitar a EEI, já que a Rússia e os Estados Unidos planejam aumentar o número de tripulantes na Estação de três para seis, de forma que não haverá espaço para outros visitantes.

A Soyuz havia sido lançada ao espaço no dia 26 de março.

Assista ao vídeo: CLIQUE AQUI.

Fonte: BBC Brasil

Comunicado EGAV VOA BAURU

COMUNICADO

O Aeroclube de Bauru e o Grupo Cidade de Comunicação comunicam que o evento EGAV /VOA BAURU 2009, programado para acontecer no período de 30 de Abril a 03 de Maio, foi transferido para o segundo semestre deste ano, com data exata a ser definida até o dia 30 de Abril.

Em 2.009, o EGAV/ VOA BAURU realiza sua segunda edição, que faz parte das comemorações dos 70 anos do Aeroclube de Bauru

O adiamento acontece em função da ampliada dimensão que se pretende dar ao evento e em atendimento à solicitação simultânea de patrocinadores, expositores e demais interessados em participar das diversas modalidades do evento, que indicaram o segundo semestre como mais adequado e propício para as ações desejadas.

Portanto diante da necessidade de ajustes e tão logo se dêem a verificação e definição do calendário, emitiremos novo comunicado com a nova data do evento.

Atenciosamente

Comissão Organizadora.

Informações:

Ursula Flora

(14) 3227-6864

ursula@egavbauru.com.br

http://www.aeroclubebauru.com.br/

Estados do Nordeste empenhados em viabilizar a aviação regional

A proposta prevê subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias aéreas interessadas

Vista aérea da pista do aeroporto de Aracati

Os estados nordestinos estão fortemente empenhados em viabilizar o quanto antes a criação de uma malha aérea exclusivamente regional. Uma das pautas da reunião realizada ontem pelo Conselho Deliberativo da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) em Montes Claros (MG), com os governadores estaduais e respectivos secretários de Turismo, a proposta prevê uma série de subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias interessadas em ampliar os vôos.

´Entre estes subsídios estão a redução de ICMS sobre os combustíveis para aviação (querosene), do Imposto de Renda, do PIS/Cofins e ainda a criação de linha de crédito especial, operada pelo Banco do Nordeste (BNB), para compra de aeronaves ´, detalhou o secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, em evento realizado, ontem, para imprensa e empresários do Turismo do Estado, para marcar o início da operação da Azul Linhas Aéreas Brasileiras entre Fortaleza e Campinas.

´Além de estudar estes incentivos, os governadores do Nordeste pretendem trabalhar para aumentar o número de aeroportos regionais, para receber aviões de menor porte, possibilitando, mais adiante, a ligação também entre as capitais e cidades menores. Nesse sentido, o Ceará parte na frente, pois já estamos construindo um aeroporto em Aracati e vamos fazer outro em Jericoacora´, adiantou. O incentivo por parte da Sudene para fomentar a aviação regional foi divulgado com exclusividade pelo Diário do Nordeste na edição do último dia 25 de março, quando o titular da Superintendência do órgão, Paulo Fontana, adiantou que a Sudene fecha negociações com a Azul Linhas Aéreas e a Trip. Das propostas apresentadas por estas companhias, segundo informou ontem o Conselho Deliberativo da Sudene, a mais ambiciosa é a da Azul que ampliaria em 52% o número de linhas aéreas regulares entre as cidades nordestinas. De acordo com o presidente da Azul, Pedro Janot, que esteve ontem em Fortaleza no sobrevôo realizado pela empresa pelo litoral cearense, a proposta da companhia aérea, entregue há cerca de 20 dias para a Sudene, está escalonada para aquisição de quatro a oito aeronaves da Embraer para operar exclusivamente na Região. ´Essa quantidade vai depender do retorno da Sudene e dos recursos que vão ser aprovados pelo BNB´, afirmou.

Sem dar detalhes sobre a operação, ele contou que duas reuniões já foram conduzidas entre a empresa e a Sudene para tratar da questão. ´Na primeira apresentamos o projeto, enquanto que a segunda serviu para a apresentação da malha proposta exclusivamente para o Nordeste. Estamos, agora, aguardando um retorno´.

´Caso se concretize, a implementação desse projeto, incentivado pela Sudene e pelos governadores nordestinos, antecipará em pelo menos seis ou sete anos os planos previstos pela Azul para a Região´, afirmou Janot.

Em três meses e meio de operação, a empresa já transportou 200 mil passageiros em todo o País, 30% acima do esperado pela companhia para o período. ´Até o fim deste ano, a meta é chegar a dois milhões de pessoas transportadas´, revelou Janot. Segundo ele, com nove aeronaves em atividade, a Azul tem 76 unidades encomendadas à Embraer, com 36 delas já sendo pagas.

Fonte: Anchieta Dantas Jr. (Diário do Nordeste)

Embraer quer retomar vendas de aviões em breve

Segundo o vice-presidente executivo da Embraer, Mauro Kern, a empresa prevê a retomada das vendas de aviões em breve, mas pondera que serão menores do que o volume praticado nos anos anteriores ao colapso mundial.

A empresa planejava vender até 350 aeronaves antes da crise. Em fevereiro, a previsão murchou para a entrega de 242 aviões. Na aviação executiva, o tombo foi de 31%. Com os número sombrios, a Embraer tenta justificar as demissões de 4,2 mil pessoas.

A retomada das vendas deve fazer a empresa recontratar uma parcela dos funcionários dispensados, como já aconteceu antes.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião americano mata pelo menos 4 em ataque no Paquistão

Pelo menos quatro pessoas morreram hoje num ataque cometido por um avião não-tripulado dos Estados Unidos contra o conflituoso cinturão tribal na fronteira do Paquistão com o Afeganistão, informou uma fonte oficial.

Segundo a fonte, citada pela rede de TV "Dawn", dois mísseis atingiram um veículo ocupado por insurgentes na região tribal do Waziristão do Sul.

O ataque aconteceu na região de Daza Ghundi, reduto do mulá Nazir, um conhecido líder talibã.

Segundo o canal "Express TV", os mortos estavam tentando instalar uma bateria antiaérea enquanto o aparelho sobrevoava a região.

O mulá Nazir e Baitulá Mehsud, líder dos talibãs paquistaneses e cuja base de operações também fica no Waziristão do Sul, pertencem a tribos diferentes. Porém, recentemente, os dois deixaram de lado suas diferenças depois que os EUA anunciaram o envio de mais tropas ao Afeganistão.

Fonte: EFE via G1

Trem-bala entre Rio e SP deve custar mais US$ 3 bi

CONCORRENTE PARA A PONTE AÉREA

O Trem de Alta Velocidade (TAV), entre Rio e São Paulo, deverá custar bem mais caro que os US$ 11 bilhões previstos inicialmente pelo governo federal. Segundo fontes do setor, o estudo técnico preparado pela consultoria inglesa Halcrow - entregue na semana passada ao Ministério dos Transportes e guardado a sete chaves - prevê um volume de investimentos de US$ 14 bilhões. Pela cotação de ontem, isso significaria R$ 31 bilhões.

Boa parte desses recursos terá de sair dos cofres do governo, já que o projeto tende a seguir o formato de Parceria Público-Privada (PPP). Sem uma contrapartida do Estado, o trem-bala se tornaria inviável, garantem especialistas. A dúvida é saber se o governo terá capacidade financeira para levar o empreendimento adiante no atual cenário de escassez de dinheiro no mundo. Uma saída seria conseguir empréstimos de bancos de fomento de países interessados em fornecer a tecnologia do TAV.

De acordo com os estudos técnicos, a demanda de passageiros é de 7 milhões de pessoas por ano no trecho entre as capitais paulista e carioca. A maior procura, no entanto, ficará entre Campinas e São José dos Campos, no interior de São Paulo. Nesse trecho, a expectativa é transportar em torno de 11 milhões de pessoas por ano. Apesar disso, especialistas afirmam que 65% da receita do TAV virá do trecho entre as capitais.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Novo Ônibus Espacial em construção

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre

A Agência Espacial Europeia (ESA) decidiu apostar na tecnologia com a qual se sonha desde o início da exploração espacial: um ônibus espacial capaz de decolar de um aeroporto, como um avião comum, tornando-se num foguete tradicional assim que ultrapassa os limites da atmosfera mais densa e entra em órbita.

A empresa Reaction Engines, contratada para desenvolver as primeiras peças do motor revolucionário que deverá equipar este novo modelo afirma que um ônibus espacial reutilizável, capaz de decolar de um aeroporto convencional, colocar uma carga de 20 toneladas em órbita e regressar ao solo na mesma pista de onde levantou voo pode estar a menos de uma década de se tornar uma realidade.

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre. O Sabre é um motor híbrido inédito capaz de "respirar" o ar enquanto está na atmosfera, como um motor a jato, tornando-se num foguete quando atinge o espaço. Essa capacidade dá uma vantagem excepcional a este ônibus espacial híbrido, uma vez que grande parte do combustível de um foguete tradicional, como o conjunto responsável por colocar outros equipamentos espaciais em órbita, é consumida para carregar o oxigênio utilizado para queimar o hidrogênio que o alimenta.

Ao "respirar" o oxigênio diretamente da atmosfera, a quantidade de oxidante e combustível que precisa ser carregada é muito menor, permitindo a construção de um ônibus espacial menor e mais versátil.

Fonte: Expresso das Nove (Portugal)

PF suspeita de transporte de armas no caso do avião que perdeu a turbina em Manaus

A Polícia Federal investiga a possibilidade de que a aeronave DC-10 que perdeu uma turbina após decolar de Manaus no dia 26 de março, transportava armas do Brasil para a Colômbia. A informação é do superintendente da Polícia Federal no Amazonas, delegado Sérgio Fontes.

Na madrugada de 26 de março, um avião DC-10 da empresa norte-americana ArrowCargo decolou do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino a Bogotá, na Colômbia. Logo após a decolagem, uma de suas três turbinas se desprendeu da fuselagem e pedaços dela atingiram dezenas de casas da periferia de Manaus.

Mesmo informado pela torre de controle de que "algo havia acontecido", o piloto da aeronave, cujo nome ainda não foi divulgado pela empresa, seguiu viagem até Medelin, alterando sua rota original em mais de 400 quilômetros.

O delegado Sérgio Fontes afirma que as suspeitas da PF começaram após a insistência do piloto em não retornar a Manaus e ter alterado seu plano de vôo mesmo sob uma situação crítica. "Estamos fazendo investigações preliminares para saber se encontramos indícios de que a aeronave traficava armas. Não entendemos porque ele fez de tudo para não voltar ao aeroporto de Manaus. Se encontrarmos esses indícios, vamos instaurar um inquérito policial", disse Fontes.

A reportagem do UOL Notícias tentou entrar em contato com a direção da empresa em Manaus, mas a gerente Ray Marinho não atendeu às ligações feitas em seu telefone celular.

Suspeitas

Além da insistência do piloto em seguir para a Colômbia, outro fato deixou as autoridades brasileiras preocupadas. A aeronave não tinha autorização da Aeronáutica para transportar cargas em território brasileiro, entretanto, a direção da empresa em Manaus confirmou que, no momento do acidente, o DC-10 estava carregado, mas não especificou qual era a carga.

As investigações sobre as causas do acidente foram repassadas ao NTSB (National Transportation Safety Board), órgão de aviação do governo norte-americano.

Sérgio Fontes disse as investigações preliminares ainda não têm data para conclusão, mas que até lá, os diretores da empresa serão chamados a prestar esclarecimentos.

Fonte: UOL Notícias - Foto: Euzivaldo Queiroz (A Crítica/AE)

Azul tem R$ 254 mi do BNDES para compra de aviões

A empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. acaba de receber o aval para adquirir quatro aeronaves fabricadas pela Embraer, destinadas ao transporte doméstico, com uma linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que contratou financiamento de R$ 254 milhões para a empresa.

É o primeiro financiamento em moeda nacional aprovado pelo BNDES para a compra de aeronaves destinadas ao mercado doméstico. O financiamento, no âmbito das linhas de crédito de infraestrutura logística, contribuirá para o fortalecimento do setor aeronáutico. O crédito aprovado pelo banco corresponde a 85% do investimento total. Cerca de 50% do montante serão financiados diretamente pelo BNDES e, os outros 50% serão repassados pelo Banco do Brasil.

Diferencial

A TAM Linhas Aéreas, em parceria com a TAM Aviação Executiva, acaba de lançar o serviço VIP de transfer de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo. A novidade é mais um diferencial oferecido aos passageiros que viajam em qualquer destino doméstico ou internacional operado pela TAM e constitui mais uma iniciativa, além do programa de milhas da companhia. Outra novidade da companhia é que a TAM e a bmi iniciam acordo de codeshare em voos no Brasil e no Reino Unido, a partir do próximo dia 14 de abril, com mais opções de destinos em ambos os países e conexões para as principais cidades brasileiras e britânicas.

A Azul Linhas Aéreas acaba de receber do BNDES um financiamento de R$ 254 milhões para adquirir, da Embraer, quatro aeronaves destinadas ao transporte doméstico. O crédito é 85% do investimento total.

Fonte: DCI

Pneu de avião fura e bloqueia pista no aeroporto de Campo Grande (MS)

A pista do Aeroporto Internacional de Campo Grande ficou bloqueada para pouso e decolagens por cerca de 50 minutos na tarde desta terça-feira.

Segundo informações da assessoria da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), o pneu do lado esquerdo do Piper PA-34-220T Seneca V, prefixo PT-WJL, furou ao tocar a pista do aeroporto às 14h29. Ninguém que estava na aeronave ficou ferido.

Por conta do incidente, foram registrados dois voos atrasados, sendo um de partida e outro de chegada, ambos da TAM.

O voo 3808 da TAM, que vinha de Guarulhos, deveria pousar no aeroporto da Capital às 14h57, porém, só chegou às 17h25. Já o voo TAM 3592, com destino a Brasília deveria decolar às 15h37, mas com o incidente, partiu para a Capital Federal às 17h42. ( As informações são da assessoria da Infraero)

Fonte: Midiamax

Avião levanta voo... sem piloto

O incidente aconteceu durante um festival aéreo, na Grã-Bretanha. O aparelho chegou a voar 200 metros

Um avião levantou voo sem piloto, este domingo, durante um festival aéreo realizado na Grã-Bretanha. O piloto girou a hélice, na frente do aparelho e o pequeno avião começou a mover-se, sozinho, sem que o condutor conseguisse entrar na cabine.

O aparelho, um modelo clássico construído em 1940, ainda conseguiu voar 200 metros e atingiu uma velocidade de quase 80 quilómetros por hora. Só parou quando embateu em algumas árvores, junto ao aeródromo de Goodwood, em West Sussex, no sudeste da Inglaterra.

Um espectador do festival contou ao jornal «West Sussex Gazette» que, se o avião não tivesse embatido nas árvores, podia ter atingido um conjunto de casas, «que ficam logo atrás».

O incidente aconteceu porque o piloto não se terá dado conta que os travões não estavam accionados e fez rodar a hélice, para activar o motor.

Fonte: TVi24 (Portugal)

Moradores reagem contra aumento de voos no Santos Dumont

Presidente de associação da Urca diz que aeroporto já está estagnado.

Impacto sonoro e congestionamentos são algumas preocupações.

Enquanto representantes da Secretaria de Estado do Ambiente e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se reuniam no Ministério Público Federal, no Centro do Rio, na tarde de terça-feira (7), para discutir a flexibilização das regras e o uso do Santos Dumont, moradores dos bairros próximos ao aeroporto já reagiam ao provável impacto ambiental dos novos voos sobre a região.

“Se o aumento de voos for aprovado, estaremos endossando o caos. Além do impacto viário e sonoro que vamos sofrer, os especialistas já alertaram que o Santos Dumont não dispõe de capacidade para isso. Vão sobrecarregar não só o aeroporto, mas também o trânsito nas imediações, com reflexo até na Ponte Rio-Niterói”, afirma a presidente da Associação de Moradores e Amigos da Urca, Ana Luiza Brandão Rodrigues, que participa de reuniões para discutir o assunto desde a década de 1980.

“A gente vai ganhando embasamento técnico. Mas o que falta às autoridades é respeito e bom senso”, acrescenta Ana, que mora em frente à pista do aeroporto.

Carência de pátio

Segundo ela, o que foi constatado nos últimos encontros com especialistas é que o Santos Dumont “tem excesso de saguão e carência de pátio para as aeronaves e de pista”.

“E o pior é que não tem como ampliar a pista. Só existem dois pontos. Não podem estender a cabeceira para a Ponte Rio-Niterói e tampouco para o Pão de Açúcar. Esse aeroporto está estagnado e eles não querem reconhecer isso”, afirma.

O Ministério Público Estadual instaurou um inquérito civil para apurar os efeitos da poluição sonora e o impacto viário provocados na região com a ampliação do tráfego aéreo.

Fonte: G1 - Foto: Agência O Globo