Avião capota durante pouso em São José (SC)

Na manhã de terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira (16) no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.

A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente.

Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida.

Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave.

O avião Aero Boero AB-180, prefixo PP-FLT, saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capotar em meio a arbustos, a cerca de 200 metros da pista, numa fazenda vizinha ao aeroclube no bairro Sertão do Imaruim.

Fonte: A Notícia - Foto: Reprodução / RBSTV SC

IBM quer ser parceira tecnológica no novo Aeroporto de Lisboa

O presidente da IBM Portugal revelou hoje que a empresa pretende integrar, como parceira tecnológica, um dos consórcios concorrentes à construção do novo aeroporto de Lisboa.
"Há uma oportunidade no novo aeroporto de Lisboa, onde há vários consórcios a formar-se e onde iremos desafiar algum deles para nos considerar como parceiro tecnológico", afirmou José Joaquim de Oliveira à margem da sessão "Inovação Inteligente 2009", promovida no Porto pela IBM.

Segundo recordou, a IBM tem já uma presença muito grande nas linhas aéreas e experiências inovadoras em aeroportos, como o de Amesterdão, onde desenvolveu os sistemas informáticos de gestão das bagagens.

De acordo com José Joaquim de Oliveira, a IBM Portugal pretende também desafiar a Câmara do Porto - tal como já fez em Lisboa, embora sem resposta até agora - a apostar num sistema integrado de gestão do tráfego automóvel.

"Esta é uma decisão inadiável, tanto em Lisboa, como no Porto", considerou, recordando que as redes viárias congestionadas custam milhões de euros por ano em Portugal e têm um elevado impacto na qualidade do ambiente via emissão de gases nocivos.

A IBM desenvolveu em Estocolmo - e está a fazê-lo em Singapura, Londres e Brisbane - um sistema que, através de soluções de gestão inteligente, permitiu diminuir o tráfego em 25% e a poluição entre 8 e 40%, para além de ter aumentado em 40 mil utilizadores/dia a utilização dos transportes públicos.

Apesar dos atrasos no arranque do 5º canal de televisão em sinal aberto, a IBM Portugal diz manter ainda o interesse em ser parceiro tecnológico do projecto.

"Ainda não fizemos nenhum desafio [a nenhum candidato], mas já temos experiência no domínio dos media, com várias cadeias de televisão e ajudaríamos o novo canal a ser um canal de vanguarda", afirmou José Joaquim de Oliveira.

Depois de, em 2008, ter obtido os melhores resultados de sempre, quer em facturação, quer em resultado líquido, a IBM Portugal diz pretender continuar este ano "a bater à porta" de potenciais clientes - sejam empresas públicas ou privadas, sejam autarquias - para os desafiar a contribuir para um smarter planet (planeta mais inteligente).

"Temos já uma presença muito grande no mercado português, junto das grandes empresas portuguesas e de PME", afirmou o presidente da IBM Portugal, explicando que o papel da empresa é "ajudar os clientes a serem mais eficazes e produtivos através de variadíssimos tipos de soluções".

Como exemplo, José Joaquim de Oliveira apontou a externalização para a IBM dos processos e sistemas de informação das grandes empresas portuguesas, que passam a poder focar-se exclusivamente no próprio negócio, com a consequente redução de custos e aumento de eficácia.

Apesar dos passos já dados em Portugal na inovação e do investimento feito em tecnologias de informação, o responsável diz haver ainda muito por fazer para "dotar os sistemas de maior inteligência e tirar partido do mundo digital".

"Ainda há muito por fazer em todas as geografias, e em Portugal maioritariamente", considerou, apontando como exemplos a área energética, do consumo de água e de gestão do tráfego, onde há ainda muitas ineficiências e desperdício.

E, se é verdade que a crise "veio aumentar a visibilidade e a necessidade de melhorar processos e sistemas", o facto é que, até ao momento, a procura de novas soluções junto da IBM "não tem sido tanta" quando seria de prever, admitiu.

Actualmente com cerca de 12 mil colaboradores em Portugal, a IBM diz pretender continuar a reforçar os seus quadros para acompanhar o crescimento da actividade no país.

Fontes: Diário Digital / Lusa

Aeroporto do Porto é 3º melhor europeu

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi considerado o terceiro melhor da Europa em 2008 segundo o estudo do Airports Council International (ACI) sobre qualidade de serviço, tendo caído duas posições em relação a 2007, quando foi considerado o melhor europeu.

A infra-estrutura do norte é a única portuguesa a figurar no ranking e perdeu posições para Zurique na Alemanha e Southampton, no Reino Unido que aparecem em primeiro e segundo lugar, respectivamente.

A categoria de melhor aeroporto europeu é a única categoria em que o aeroporto do Porto aparece listada, contrariamente ao que aconteceu em 2007 em que conseguiu a quarta posição na categoria dos aeroportos com menos de cinco milhões de passageiros (clique para ver: Aeroporto Francisco Sá Carneiro é o melhor da Europa).

Na categoria de melhor aeroporto, os três primeiros lugares foram arrebatados por infra-estruturas na Ásia, cabendo ao Seoul Incheon International Airport, na Coreia do Sul, o primeiro lugar, seguido dos aeroportos de Singapura Changi e o de Hong Kong.

Por regiões, além de Zurique que lidera o ranking europeu, também Halifax no Canadá, foi o primeiro na América do Norte, Guayaquill no Equador foi o primeiro na América do Sul, Tel Aviv em Israel, no Médio Oriente e George, na África do Sul lidera do top africano.

Em número de passageiros, o aeroporto de Halifax, no Canadá foi o primeiro na categoria de menos de cinco milhões de passageiros, Central Japan Nagoya, Japão lidera na categoria de cinco a 15 milhões, Taipei na categoria de 15 a 25 milhões, Seoul Incheon, nos de 25 a 40 milhões de passageiros e Hong-Kong, na categoria de mais de 40 milhões.

O estudo Airport Service Quality é feito com base em entrevistas a passageiros que envolvem mais de 30 aspectos do serviço que estes experimentam nos aeroportos.

O estudo de 2008 envolveu mais de 200 mil entrevistas feitas durante todos os dias da semana e todos os meses do ano e 108 aeroportos.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: www.brunocastro.org

Trip recebe primeiro de 15 jatos Embraer

A Trip Linhas Aéreas recebeu este mês o primeiro jato Embraer 175 da encomenda que pode atingir 15 aviões. O cronograma, segundo o presidente do conselho administrativo, Renan Chieppe, prevê até o final do primeiro semestre mais três unidades. E, em dezembro, a Trip receberá o quinto avião, finalizando assim o primeiro lote do contrato assinado em setembro do ano passado.

O primeiro lote, de cinco unidades do Embraer 175, representa contrato de US$ 167 milhões. Há opção de compra de mais 10 aviões. O pedido total poderá chegar a US$ 1 bilhão. O financiamento das aeronaves deverá ser feito por empresas de leasing internacional.

Chieppe adiantou também que a empresa define as novas rotas que serão operadas a partir do aeroporto do Santos Dumont, no Rio. Com a liberação dos slots no terminal, a Trip por sorteio conseguiu mais 15 espaços. "Agora estamos na fase de estudos de frequências desses novos slots para enviarmos à Anac. Mas já sabemos que não poderemos fazer Rio/São Paulo porque não temos slots em Congonhas e para adquirir espaços em Guarulhos está muito difícil", disse Chippe.

A Trip tem como sócio o grupo norte-americano SkyWest que comprou 20% do capital da Trip por US$ 30 milhões. Com a entrada da SkyWest, os dois grupos controladores - Águia Branca e Caprioli - passam a deter 72% do capital, sendo os 28% restantes divididos entre a Total Linhas Aéreas, com 8%, e o novo sócio norte- americano. A SkyWest tem uma frota de 442 aviões e sua operação é baseada em acordos operacionais para a distribuição de passageiros nos EUA. O grupo tem parcerias com a Delta Air Lines e United.

Fonte: Ana Paula Machado (Gazeta Mercantil)

Americanos vão pagar conserto do Aerolula

A Swissport, responsável pela prestação de serviços no aeroporto internacional JFK, de Nova York, e responsável pelo acidente envolvendo o Airbus presidencial, o Aerolula, vai arcar com as despesas do conserto. A aeronave brasileira continua nos Estados Unidos, para onde seguiram nesta quarta técnicos da TAM, que acompanharão o trabalho. Não há previsão de quando o avião estará pronto.

Os dois aviões usados pelo presidente na viagem aos Estados Unidos tiveram problemas no retorno ao Brasil, na segunda-feira à noite. O Aerolula nem decolou, porque a porta empenou quando era retirada a escada de embarque. O presidente e a comitiva voltaram no avião reserva, um Boeing 737 conhecido como Sucatinha. No processo de aterrissagem, em Brasília, os flaps do sucatinha não funcionaram, e o avião foi parado somente nos freios.

Nesta quarta, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva viajou de jatinho Legacy, fabricado pela Embraer, para o Rio.

Fonte: O Globo

Erro em manobra causou o apagão no Aeroporto, dizem especialistas

A manobra “atípica” de um Boeing provocou a pane luminosa na pista principal do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães na noite de sábado (14). Ainda não se sabe se ouve imperícia do piloto, mas tudo leva a crer que, no momento da decolagem, a aeronave provocou o deslocamento de luminárias provisórias instaladas sobre o pavimento asfáltico, que atualmente passa por obras de recapeamento.

O “sopro” violento das turbinas do avião de grande porte teria causado danos na fiação elétrica e fez a cabeceira se apagar. Durante os últimos quatro dias, a Infraero manteve a versão de que a ocorrência foi motivada por um curto-circuito no equipamento responsável pela alimentação elétrica do conjunto de luminárias que compõemo balizamento luminoso.

Mas o Correio apurou com funcionários da empresa estatal, representantes dos pilotos e com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) que na verdade o “apagão” de quase três horas foi provocado por um avião em processo de decolagem.

“O balizamento atual é emergencial e sobre a pista, não está fixo. Isso coincidiu com o fato de o piloto ter aproximado demais”, disse o diretor técnico do Snea, comandante Ronaldo Jenkins. Somente depois, em nota, a Infraero confirmou o fato.

“Ao se aproximar de forma atípica dessas luminárias, a aeronave provocou o deslocamento das mesmas”. O Vôo DE-6077, da empresa alemã Condor, deixava Salvador no momento do incidente, pouco antes das 19h24, quando as operações foram interrompidas. O mesmo avião sai da capital baiana todos os sábados com destino a Frankfurt, na Alemanha. Por isso, pilotos, funcionários e especialistas consideraram a pane “estranha”.

“É um problema raro. Esses sistemas de iluminação costumam ser bemeficientes”, atesta o professor de transportes da Universidade Federal da Bahia (Ufba) Wellington Figueiredo. Mas, devido às obras, a cabeceira da pista teve de ser deslocada e as luminárias instaladas com um sistema mais rudimentar.

“É como numa árvore de Natal. Quando uma luz se apaga, todas as outras acompanham. O problema não ocorreria se a iluminação estivesse embutida na pista”, compara o comandante Jenkins.

“Não me recordo de nenhum incidente semelhante em nenhum lugar no mundo”, diz ele, que tem38 anos de aviação. Os prejuízos foram grandes. Enquanto a iluminação da pista não era estabelecida, aviões não puderam decolar nempousar, passageiros perderam conexões e familiares ficaram apreensivos. Segundo a Infraero, três pousos foram redirecionados para Aracaju e Recife.

Outros três tiveram que aguardar condições para decolar. Ainda há dúvidas quanto às responsabilidades do piloto. “O comandante aproximou demais. Mas não se pode dizer que foi imperícia.Uma turbina ligada faz uma pressão muito grande e as luzes não estavam sob o solo como normalmente”, disse uma funcionária da Infraero.

Notícia publicada na edição de 19/03/2009 do jornal Correio

Aérea estatal unirá Argentina

A ministra de Defesa da Argentina, Nilda Garré, confirmou que a estatização da antiga fábrica militar de aviões Área Material Córdoba (AMC) será feita com o objetivo de relançar a indústria aeronáutica nacional e que as negociações de cooperação com a brasileira Embraer e a chilena Enaer estão avançadas.

"As conversações estão adiantadas com a Embraer para fabricar peças de aviões e com a Enaer para produzir na Argentina um avião pequeno de treinamento básico", disse Garré à agência oficial de notícias Télam.

A Força Aérea Argentina dispõe do avião de treinamento avançado Pampa.

"A produção do Pampa continuará, assim como seguiremos com a manutenção dos aviões", informou a ministra sobre o futuro da fábrica, cuja concessionária hoje é a gigante norte-americana Lockheed.

"O avião de treinamento que a Argentina e o Chile pretendem desenvolver vai substituir nosso Mentor, que já é bastante antigo, e o Pillán chileno", acrescentou.

Na véspera, a presidente Cristina Kirchner anunciara que vai enviar um projeto de lei ao Congresso para reestatizar a AMC. A medida faz parte da política iniciada pelo presidente Néstor Kirchner de fortalecer o Estado e retomar empresas privatizadas.

Fonte: Monitor Mercantil

Nasa divulga fotos de ônibus espacial Discovery no espaço

Imagens foram feitas por astronautas que estão na Estação Espacial.

Missão deve ficar duas semanas em órbita.

Ônibus espacial Discovery, que decolou no domingo (15) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, aparece em imagem desta quarta-feira (18) divulgada pela Nasa. A foto - em que a nave aparece com nuvens e o planeta Terra ao fundo - foi feita por membros da 18ª missão, a partir da Estação Espacial Internacional

Imagem desta quarta-feira (18) mostra a cabine da equipe da Discovery, além de parte do compartimento de cargas e do sistema de docagem

Fonte: G1 - Foto: Nasa/AP

Supremo italiano confirma que ex-oficial argentino ajudou em "voos da morte"

A Corte Suprema italiana ressaltou que o ex-oficial da Marinha argentina Alfredo Astiz contribuiu para os chamados "voos da morte" e atuou com "plena consciência" na gestão da prisão clandestina conhecida como Esma durante a ditadura militar.

Assim informou hoje o tribunal nos fundamentos da sentença divulgada em 26 de fevereiro, que confirma a prisão perpétua a Astiz devido a sua relação com o homicídio de três cidadãos italianos.

O Supremo afirma que Astiz era responsável pela custódia, tratamento e desaparecimento dos detidos, e confirma seu envolvimento pessoal nos "voos da morte", que aconteciam em cadência semanal, segundo suas próprias declarações e as da testemunha, Maria Alicia Milia.

O alto tribunal faz referência às "execuções capitais, mediante o lançamento (de pessoas) a partir do avião em pleno voo e em grande altura sobre o Oceano Atlântico", que foram explicadas por Astiz à testemunha pela "necessidade de redução" de réus, quando a prisão estava cheia demais e não podia abrigar mais prisioneiros.

Assim foram eliminados quase 20% dos prisioneiros que eram escolhidos entre os considerados "não recuperáveis à obediência do regime ditatorial".

Isso é suficiente para fundamentar a prisão perpétua que a Corte Suprema da Itália confirmou em 26 de fevereiro contra Astiz, condenado pelo desaparecimento de três italianos durante a ditadura militar (1976-1983).

Fonte: EFE via G1

Acidente aéreo mata piloto na Rússia

O piloto de um avião Aero L-39 de treinamento da Aeronáutica russa caiu no Território de Krasnodar, na Rússia durante um vôo de rotina na terça-feira (17) à noite. De acordo com a informação de Tenente Coronel Vladimir Drik, diretor da informação do departamento de relações públicas da Aeronáutica russa, o piloto morreu no acidente.

"O L-39 pertencendo à Escola Militar de Krasnodar com função para treinar pilotos bateu durante um vôo de rotina perto do aeródromo de Kushchevskaya às 20:55 na terça-feira. Nenhumas perdas nem destruição foram informadas na área do choque. Uma comissão foi criada pelo Serviço de Segurança de Aviação do Ministério de Defesa russo, para investigar o acidente," disse Drik.

Dois acidentes com aviões L-39 aconteceram em 2008. Um dos dois aviões caiu na Região de Volgograd em 28 de janeiro. O piloto morreu. O outro avião acidentou-se no Território de Krasnodar em fevereiro 1. O piloto conseguiu sair do avião.

Fonte: Dina Petrova (Pravda.ru) - Foto: altair.com.pl

Anac "premiará" maior espaço entre poltronas de aeronaves

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) vai criar um selo de qualidade para as empresas que oferecem maior espaço entre as poltronas. Segundo a presidente da Anac, Solange Vieira, o órgão está realizando estudos com médicos e com fisioterapeutas para identificar o espaçamento ideal para o passageiro e considerará a distância entre as poltronas e a largura da cadeira.

As empresas que não estiverem de acordo com o padrão de qualidade não serão punidas. O selo entra em vigor neste ano e poderá ser usado como um diferencial na oferta de serviços. "Cada companhia faz o que quer, e o consumidor escolhe", afirma Vieira.

A decisão da agência atende a uma reivindicação antiga do ministro da Defesa, Nelson Jobim. Quando assumiu o cargo, em 2007, ele prometeu resolver o problema da falta de espaço em poucos meses. O projeto do selo de qualidade será apresentado ao ministro nas próximas semanas.

O presidente da TAM, David Barioni, afirmou que o espaço não deveria ser o único item a ser avaliado como padrão de qualidade. "Precisamos conversar com a Anac para saber qual é a ideia, porque espaço entre poltronas por si só não é um bom referencial. Tem de vir com outras coisas, como tarifa e serviço de bordo."

Hoje, não existem distâncias mínimas obrigatórias entre as poltronas, mas no processo de certificação da aeronave a medida deve ser suficiente para que todos os passageiros saiam do avião em até 90 segundos.

Para Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, o preço continuará a ser a principal referência do consumidor. "Estimula a melhora do serviço, mas o preço faz a diferença."

A configuração das aeronaves é um dos fatores que as empresas levam em conta nos cálculos de rentabilidade. Quanto menor a distância, maior o número de passageiros em um mesmo avião.

A Anac anunciou ainda que vai contratar uma empresa para prestar serviços de atendimento por telefone ao usuário. A operação começa ainda no primeiro semestre.

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Fonte: Folha Online

Carro voador pode ser lançado em 2011

O Transition é um híbrido de carro com avião e vai custar “apenas” US$ 194 mil

Carros voadores são uma parte importante de vários livros e filmes de ficção científica. Desta vez, porém, um carro voador está mais perto de se tornar realidade. A Terrafugia, de Massachusetts, apresentou nesta quarta-feira o Trasition um carro voador - ou, como a companhia prefere dizer, “uma aeronave que pode circular pelas ruas”.

De perto, o Transition parece um avião em miniatura. Ele levanta voo e, depois que aterrissa, suas asas se dobram e ele pode circular pelas estradas como um carro normal. Ou quase normal. O protótipo já completou alguns testes no começo do mês e a Terrafugia pretende começar a vender a aeronave em 2011.

"Ele tem todos os controles de um carro, de modo que qualquer motorista pode dirigi-lo. No ar, ele tem todos os controles encontrados em um avião comum”, disse Phil Meteer, coronel aposentado da Força Aérea dos EUA e piloto de testes da empresa. Por isso mesmo, é preciso ter brevê (que pode ser tirado com 20 horas de voo, segundo a Terrafugia) para pilotar o carro-avião. Sem falar no precinho, claro: o Transition vai custar 194 mil dólares.

Segundo a companhia, existem pelo menos 40 pessoas interessadas no modelo e que já fizeram um depósito de 10 mil dólares para reservar seus aviões particulares. A maioria dessas pessoas está perto de se aposentar e já tem licença de voo.

Fonte: Nick Barber, editor do IDG News Service, em Boston - Foto: Jalopnik

Discovery foi lançada com morcego agarrado à fuselagem

Morcego registrado pelas câmeras da plataforma de lançamento partiu para uma viagem sem volta

Parece que não foram somente os astronautas que pegaram uma carona no ônibus espacial Discovery até à Estação Espacial Internacional (ISS) no último domingo, segundo informações divulgadas pela Nasa, agência espacial americana. Registrado pelas câmeras de observação da plataforma de lançamento do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, um morcego também partiu rumo ao espaço em uma viagem sem volta.

O animal foi visto pela última vez agarrado ao tanque externo (cor laranja) da nave momentos antes do início da contagem regressiva e pode ter continuado preso logo após a saída do veículo. Segundo a Nasa, o morcego provavelmente morreu durante a rápida subida até a órbita terrestre, quando a temperatura do tanque externo atinge mais de 70 graus.

Um especialista em vida selvagem que trabalha no centro espacial explicou que possivelmente o mamífero tinha a asa esquerda quebrada ou algum problema no pulso ou ombro direito.

De acordo com a Nasa, antes de cada lançamento, sirenes de alerta são acionadas para impedir que qualquer tipo de animal se aproxime. Além disso, um radar também é utilizado para monitorar os pássaros que chegam perto da plataforma. No entanto, a tecnologia não conseguiu impedir que o morcego desse o último vôo da sua vida.

Fonte: Terra - Foto: Nasa/Divulgação

Mulher dá à luz em voo e abandona bebê no avião na Nova Zelândia

Mãe e criança foram levados a um hospital, onde passam bem.

Tripulação e passageiros não perceberam parto na aeronave.

Uma mulher deu à luz em um voo da companhia Pacific Blue entre Apia (Samoa) e Auckland (Nova Zelândia), e abandonou no avião o recém-nascido, que acabou sendo encontrado por outros passageiros na hora do desembarque, informou um porta-voz do aeroporto neozelandês.

A polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o caso, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".

As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.

A polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido.

Fonte: EFE - Foto: ONE News

TRT mantém demissões da Embraer e determina pagamento de indenização

Tribunal adiou data dos 4,2 mil desligamentos para 13 de março.

Empresa terá de pagar dois salários a mais, até o teto de R$ 7 mil.

Funcionário trabalha na produção de avião na fábrica da Embraer

O Tribunal Regional do Trabalho da 15ª Região (TRT-15), com sede em Campinas (SP), liberou nesta quarta-feira (18) as 4,2 mil demissões feitas pela fabricante de aeronaves Embraer.

Entretanto, o TRT considerou os cortes abusivos e determinou pagamento de indenização de dois avisos prévios (dois salários mensais, até o limite total de R$ 7 mil) a título de indenização e a manutenção do plano de saúde por 12 meses aos funcionários demitidos.

Decisão do TRT

No julgamento de hoje, um dos relatores chegou a propor que o teto da indenização fosse elevado para R$ 10 mil, mas o pedido foi negado pelos desembargadores, que tomaram a decisão por unanimidade

O TRT, que havia suspendido temporariamente as demissões, determinou que a validade da liminar se estenda até o último dia 13 (sexta-feira). Desta forma, a rescisão dos contratos de trabalho terá esta data - os cortes haviam sido feitos, inicialmente, no dia 19 de fevereiro.

As indenizações determinadas à Embraer tinham sido propostas pela própria empresa em reunião de conciliação na última sexta-feira. Na ocasião, entretanto, os sindicatos que representam os trabalhadores da fabricante de aeronaves não aceitaram a proposta.

Uma outra proposta levantada na semana passada, que agradou os sindicatos, incluía uma indenização equivalente a até 15 salários mensais. Uma terceira possibilidade aventada na reunião que tentava um acordo envolvia um programa de capacitação de funcionários que previa a manutenção dos empregos e o recebimento de parte dos vencimentos.

Recurso

Procurado pelo G1, o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos afirmou que pretende recorrer ao Tribunal Superior do Trabalho (TST) contra a decisão. De acordo com a assessoria de imprensa, o sindicato diz ver "um descompasso" entre a classificação dada pelo TRT de "abusiva" aos cortes e o valor das indenizações, que a organização considerou baixas.

Por sua vez, a Embraer divulgou um comunicado afirmando que "aguarda a publicação da súmula do referido julgamento para análise e definição de
seu posicionamento".

Fonte: G1 (Com informações da Agência Estado) - Foto: Divulgação

Piloto brasileiro que morreu em Pedro Juan era procurado

O brasileiro Nelson Insaurralde, que morreu no domingo na queda de uma aeronave, em Pedro Juan Caballero, já era procurado por tráfico de drogas no Paraguai e e no Brasil.

Insaurralde já havia sido denunciado pelo tráfico de um quilo e cem gramas de cocaína, em flagrante ocorrido no dia 9 de maio de 2003.

Dentro da aeronave estava o colombiano Eduardo Benavides Rodriguez. O avião era o mesmo que caiu na semana passada.

Insaurralde também seria o piloto do avião que caiu em São José do Rio Preto com 177 quilos de crack.

Fontes: ABC Color / TV Morena

Avião sai da pista e atola na lama em aeroporto holandês

Um Boeing 747-400 de carga da empresa Cargolux saiu da pista no Aeroporto Aachen, em Maastricht, na Holanda, e acabou com o trem de pouso frontal atolado na lama, causando a interrupção dos voos no terminal.

Segundo Mark Keulers, porta-voz do aeroporto localizado a 200 km de Amsterdã, ninguém se feriu no incidente. Keulers disse que o avião oriundo do Quênia acabou saindo da pista logo após ter pousado.

Fonte: Terra

Cabo Verde: avaria leva avião a regressar a casa

Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa.

O Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), que fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa, regressou à capital cabo-verdiana pouco depois de ter levantado voo, devido a uma avaria que acabou por ser reparada.

Segundo a edição online do semanário cabo-verdiano A Semana, que cita o director de manutenção dos TACV, João de Pina, pouco depois de levantar voo acendeu-se uma «luz de alerta», que levou o piloto a avisar as autoridades aeronáuticas da situação.

João de Pina adiantou, porém, que a avaria «era mínima» mas, uma vez que o aparelho acabara de fazer a ligação entre Fortaleza (Brasil) e a Cidade da Praia, os técnicos entenderam pedir ao comandante do avião para regressar ao Aeroporto Internacional da Praia.

«O aparelho tinha descolado havia cerca de 10 minutos quando uma luz no painel de controlo acendeu. O piloto reportou os problemas aos técnicos e estes aconselharam-no a retornar ao aeroporto para reparar a avaria. Foi por uma questão de precaução», realçou o director de manutenção dos TACV.

João de Pina adiantou que o voo foi retomado após a equipa técnica resolver o problema, na manhã de segunda-feira.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Avião da Portugália aterrissou de emergência no “Sá Carneiro”

Na passada sexta-feira, dia 6 de Março, por volta das 10.50 horas, o CDOS (Centro Distrital de Operações de Socorro) emitiu um alerta amarelo para o Aeroporto do Porto, devido a aeronave em dificuldades, mobilizando-se os meios previstos para tal situação de emergência.

Ao local, entre outros, ocorreram ao local meios dos bombeiros da Maia, Matosinhos, Vila do Conde, Porto, Ermesinde, Póvoa, entre outros, além da polícia, INEM e Protecção Cívil maiata.

Eram cerca das 11.15 minutos quando, já com os referidos meios no local, a aeronave aterrou em segurança, obrigando à natural desmobilização de meios.

Ao que o MaiaHoje apurou, a aeronave pertencia à companhia Portugália, era da marca Fokker, modelo 100, que normalmente faz a “ponte” entre o aeroporto de Lisboa e do Porto.

Apesar dos nossos esforços não conseguimos, em tempo útil, chegar à fala com nenhum responsável pelo assunto, mas segundo outras fontes ter-se-á tratado de uma avaria no painel de instrumentos do comandante que indicava um eventual incêndio nos motores, levando o comandante a declarar a situação de emergência ao controle de tráfego. Como o referido aparelho não permite a visualização directa dos motores pela tripulação, até ao momento da aterragem, desconhecia-se a gravidade da situação.

Depois de verificada apenas a referida avaria na instrumentação, a aeronave algum tempo depois levantaria de novo voo sem registar problemas.

Fonte: Maia Hoje (Portugal)

Indenização para baleado em aeroporto

Dez anos depois de um dos mais dramáticos casos de violência no interior do Aeroporto Internacional Tom Jobim, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e a empresa de transporte de valores Ourique foram condenadas ao pagamento de uma indenização total de R$ 45 mil ao turista argentino Jorge Daniel Delneri. A condenação é por danos morais e materiais. As duas partes informaram que vão recorrer. ( Advogado de vítima dá detalhes do incidente )

Em 1999, o argentino, que estava de férias no Rio, foi atingido duas vezes por balas perdidas durante um tiroteio no saguão do Aeroporto Internacional. Jorge fazia o check-in no balcão de uma empresa aérea, quando houve um tiroteio entre assaltantes e vigilantes da empresa de transporte de valores. Uma bala acertou o braço direito do argentino e a outra se alojou nas suas costas.

O advogado de Jorge, Marcelo Maciel Ávila, disse que vai recorrer, já que considerou tímida a indenização de R$ 45 mil. Ele vai insistir em R$ 100 mil. O tiroteio mudou todo o sistema de segurança do Tom Jobim. A Polícia Federal acabou criando um núcleo (hoje delegacia especial) de policiamento e o governo do estado inaugurou uma delegacia da Polícia Civil no aeroporto.

Fonte: Antônio Werneck (O Globo)