A companhia aérea Gol vai pagar, nos próximos dias, R$ 46 milhões em indenizações a 45 famílias de vítimas do acidente com o voo 1907. O Boeing da companhia caiu depois de colidir com um jato Legacy, em 29 de setembro de 2006, matando os 154 ocupantes, em Mato Grosso. De acordo com o escritório de advocacia Leonardo Amarante, que representa essas famílias, sete famílias já receberam ao todo R$ 11 milhões em indenizações. Segundo os advogados, as demais famílias aguardam a homologação do acordo pela Justiça para receber os R$ 35 milhões restantes.
Em nota, a Gol afirma que já fez acordos com familiares de 106 passageiros. A companhia ainda afirma que "não divulga valores em atendimento à solicitação de confidencialidade e sigilo feita pelas próprias famílias".
De acordo com o escritório, todos os acordos fechados até o momento foram homologados na 25ª Vara Cível do Rio de Janeiro. Os demais devem ser homologados e pagos nos próximos dias. O valor da indenização para cada família varia de acordo com fatores como expectativa de vida da vítima, papel que ela tinha na família e o valor do seu salário.
Viúva diz que Justiça está longe
A presidente da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo 1907, Angelita de Marchi, criticou nesta sexta-feira a divulgação de que 45 famílias de mortos no acidente com o avião da Gol, em setembro de 2007, já fecharam acordos com a companhia aérea. Segundo ela, que é viúva do empresário Plínio Siqueira, "falar em números é uma situação muito delicada" e não há informações oficiais sobre o montante geral.
De acordo com Angelita, o total divulgado foi calculado a partir do dado de que os valores devidos a cada família variam de R$ 150 mil a R$ 1 milhão, o que teria levado à conclusão de que há R$ 46 milhões, a partir da existência de 45 famílias contempladas. Ela reafirmou que os valores não são divididos igualmente, já que dependem do tipo de indenização e do perfil da vítima, como idade e renda.
A presidente da associação também rebate a informação sobre as 45 famílias. Segundo ela, apenas 20 famílias firmaram acordo com a Gol. As outras 25, Angelita incluída, ainda estariam negociando acordos.
Ela critica ainda a companhia aérea pela divulgação de que já teriam sido fechados acordos com 106 famílias. Angelita argumenta que, além dos 45 acordos recém-fechados ou em negociação, apenas outros 20 foram firmados, logo após o acidente, o que leva a um total de 65 famílias.
- Não tem confirmação de nada disso. A Gol pode estar fechando com 106 membros de família, mas só se for feita uma média fácil de quantos membros podem existir em cada - afirmou.
A viúva também negou que a indenização para algumas famílias aumente entre os parentes das vítimas a sensação de que a Justiça esteja sendo feita, mais de dois anos após o acidente:
- Hoje nós temos uma quantidade pequena de famílias sendo indenizadas. Tem muitas situações indefinidas ainda, mesmo tendo pago essas indenizações, que não é prêmio para ninguém, é direito. A Justiça brasileira é extremamente lenta e existem os interesses que acabam fazendo com que se prolongue esse processo, que é vantajoso para as pessoas que estão em poder do dinheiro - afirmou Angelita, que defendeu ainda a necessidade de punições:
- A Justiça é uma palavra que está muito longe de acontecer, por isso continuamos firmes na ação criminal contra os pilotos, contra controladores, contra a entidade que deveria acompanhar o caso.
Outra parente de vítima, Rosane Gujthar, viúva de Rolf Gujthar, afirmou não querer acordo com a Gol e que seu foco é trabalhar pela punição dos pilotos americanos Jan Paul Paladino e Joe Lepore, que controlavam o jato Legacy que se chocou com o Boeing brasileiro:
- Não condeno quem está fazendo acordo, mas não faço acordo, o que eu quero e estou lutando desde o início é por levar o processo criminal até o final. Quero que os pilotos sejam punidos na forma da lei - afirmou Rosane, que tem um processo de indenização em tramitação nos Estados Unidos.
Fonte: Rodrigo Vizeu (O Globo / Agência Brasil)
- Existem aviões que chegam a ter 18 rodas. O número delas depende do peso. Os pneus têm câmara e não ar. É cheio de nitrogênio como os pneus de alguns ônibus. Como o nitrogênio não é combustível, se acontecer algum aquecimento, ele não alimenta o fogo.
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