quarta-feira, 18 de fevereiro de 2009

Explosão em paiol foi ouvida em vários pontos de São José dos Campos

Aeronáutica informou que ao menos uma pessoa ficou ferida.

Acidente aconteceu em local onde havia munição e combustível.



A explosão em um paiol do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), ocorrida na tarde desta quarta-feira (18) em São José dos Campos, a 97 km de São Paulo, foi ouvida em vários pontos da cidade. A Aeronáutica informou que ao menos uma pessoa ficou ferida, com escoriações leves.

O acidente aconteceu no local destinado ao armazenamento de munição e combustível para foguetes. Os prédios no entorno do paiol foram esvaziados - e toda a área, isolada. Bombeiros, policiais militares e equipes médicas do município foram chamados para atender à ocorrência. As causas do acidente já estão sendo investigadas.

O comando da Aeronáutica, por meio de nota oficial em seu site e assinada pelo brigadeiro do ar Antônio Carlos Moretti Bermudez, confirmou que, por volta das 14h15 desta quarta-feira (18), houve “uma sequência de queima de materiais explosivos em um dos paióis”.

Explosão ocorreu por volta das 14h20, em São José dos Campos

Fonte: G1 (com informações do Globo Notícia) - Foto: Murilo S. Romeiro (Divulgação)

Explosão de avião deixa 5 mortos na Colômbia

Policiais se preparavam para entrar em aeronave quando acidente aconteceu, no aeroporto de Medellín

Pelo menos cinco pessoas morreram nesta quarta-feira, 18, na explosão de um avião a serviço da Polícia colombiana no aeroporto de Medellín, capital do departamento de Antioquia (noroeste). Segundo informações, um grupo de agentes da polícia se preparava para embarcar na aeronave quando houve a explosão, cujas causas ainda não foram determinadas.

Devido à força da explosão, que partiu o avião em dois, seis agentes e um técnico ficaram feridos. Todos foram levados para hospitais próximos, mas cinco não sobreviveram.

A aeronave iria levar os agentes do Batalhão Móvel de Choque (Esmad) ao departamento (estado) de Chocó, onde amanhã haverá uma greve.

Uma fonte da polícia acrescentou que as autoridades trabalham com a hipótese de a explosão ter ocorrido durante o abastecimento da aeronave. O acidente causou a suspensão temporária das operações no terminal aéreo.

Fonte: EFE - Fotos: EFE / El Colombiano de Medellín

Dados do avião:

Modelo: Douglas DC-3C Basler BT-67 Turbo-67
Prefixo: FAC1670


Fonte: ASN

Esquadrilha da Fumaça fará apresentação na Expofeira da Cebola

Uma das apresentações mais disputadas do país tem agenda confirmada em Ituporanga durante a 18ª Expofeira Nacional da Cebola, trata-se da Esquadrilha da Fumaça que retornará a festa para dar espetáculos de manobras áreas. A confirmação veio na última segunda-feira (16/02), depois de uma viagem a Brasília do Prefeito Osni Francisco de Fragas e do Presidente da FEXPONACE Helio Goss Oliveira.

Durante a permanência na capital federal, os ituporanguenses mantiveram inúmeros contatos para assegurar esta atração na 18ª Expofeira Nacional da Cebola. Contatos preliminares da Força Aérea Brasileira dão conta de que as apresentações serão no sábado da festa dia 04 de abril no período da tarde.

Cada demonstração tem duração de 30 minutos com 24 seqüências de manobras, 55 acrobacias e com sete aviões a cada apresentação. De acordo com a assessoria de comunicação da Esquadrilha da Fumaça, são realizadas de 8 a 10 demonstrações por mês, 80 a 90 demonstrações por ano e até o presente momento já foram feitas mais de 3100 demonstrações desde a sua criação. O que poderá impedir a apresentação da esquadrilha da Fumaça poderá ser o "fator meteorológico”, tendo em vista que já houve uma apresentação em Ituporanga e as condições aéreas e o local já foi aprovado pelo Ministério da Aeronáutica.

Para que uma demonstração ocorra com segurança, a esquadrilha considera, preponderante, que a altura das nuvens não esteja abaixo de 1.000 pés. A apresentação será cancelada se a altura das nuvens estiver abaixo desse limite previsto. Pelo altíssimo grau de profissionalismo dos pilotos da esquadrilha, os perigos são extremamente minimizados.

Link relacionado: http://www.festadacebola.com

Fonte: Portal da Ilha Internet (SC)

Erro do piloto pode ter provocado acidente de avião nos Estados Unidos, diz jornal

Um erro do piloto do avião que caiu na semana passada no Estado de Nova Jersey (nordeste dos EUA), deixando 50 mortos, pode ter provocado o acidente, anunciou nesta quarta-feira o "The Wall Street Journal", citando fontes próximas à investigação.

Moradores de Buffalo gravam acidente de avião; assista

Veja a galeria de fotos do acidente em Buffalo


Segundo o jornal, o avião voava a uma velocidade muito reduzida e perigosa antes do acidente, deflagrando um sinal de alarme. No entanto, o piloto não inclinou o nariz do avião para baixo para ganhar velocidade, como deveria ter feito nestas circunstâncias.

Na noite da última quinta-feira, o avião da companhia Continental decolou do aeroporto de Newark, em Nova Jersey, com destino a Buffalo. Após cair no telhado de uma casa, a aeronave explodiu e originou um incêndio na cidade de Clarence, matando as 49 pessoas a bordo e o morador da casa atingida.

O jornal destacou que o National Transportation Safety Board (NTSB), órgão encarregado de investigar os acidentes nos transportes, não é a fonte citada em sua reportagem. Keith Holloway, porta-voz do NTSB, não descartou "a possibilidade de um erro do piloto", mas afirmou que "os investigadores ainda não chegaram a uma conclusão" sobre o caso.

Todos os dados recolhidos pelos investigadores do NTSB são publicados no site do organismo, permitindo a qualquer pessoa analisá-los e tirar suas próprias conclusões, explicou Holloway à AFP.

Na segunda-feira, o NTSB informou que o aparelho estava no piloto automático pouco antes do acidente, em violação das recomendações emitidas pelas autoridades federais da aviação."Em condições climáticas extremas (como era o caso no momento do acidente), é melhor desativar o piloto automático e controlar o avião de forma manual, para poder sentir diretamente as mudanças eventualmente provocadas pelo gelo", disse Steven Chealander, também porta-voz do NTSB.A gravação das conversas na cabine de pilotagem revelou que a tripulação mencionou um "significativo acúmulo de gelo no parabrisa e nas beiras das asas" pouco antes do acidente, acrescentou Chealander.

As fontes ouvidas pelo jornal disseram não ter certeza se o gelo teve papel fundamental no acidente. Porém, afirmaram que uma outra aeronava do mesmo tipo enfrentou condições "moderadas" de gelo em um voo que seguiu o mesmo roteiro, de Newark a Buffalo, na mesma noite. Esta aeronave pousou sem problemas menos de uma hora depois da tragédia.

Fonte: Último Segundo (IG)

Irã diz ter construído avião de vigilância não-tripulado

O vice-ministro de Defesa iraniano, Ahmad Vahidi, afirmou nesta quarta-feira que Teerã construiu um avião de vigilância não-tripulado com um alcance de mais de mil quilômetros.

O vice-ministro não quis dar maiores detalhes, segundo a agência de notícias Fars, mas afirmou que o desenvolvimento desta tecnologia era uma "conquista importante".

Irã já afirmou outras vezes ter construído aviões não-tripulados, uma tecnologia que implementa não apenas a capacidade de defesa do país, como também o alcance de seus ataques - sem o risco para soldados iranianos.

Esta, contudo, é a primeira vez que um funcionário de alto escalão do governo afirma que a tecnologia foi construída. Segundo o alcance do avião, estipulado por Vahidi, a aeronave poderia alcançar solo israelense, considerado o principal inimigo do Irã na região.

O Irã iniciou seu programa de desenvolvimento de armas durante a guerra entre 1980 e 1988 com o vizinho Iraque, em retaliação a um embargo de armas imposto pelos Estados unidos. Desde 1992, o Irã disse já ter produzido seus próprios jatos militares, torpedos, mísseis antirradar, tanques e veículos blindados.

Recentemente, o Irã afirmou ter colocado um satélite de fabricação própria em órbita, com a ajuda do foguete Safir-2. Segundo Teerã, o satélite foi lançado "puramente para fins pacíficos" e todas as nações devem se beneficiar da tecnologia.

Caso seja confirmada a entrada em órbita do satélite, batizado de Omid, o Irã será o segundo país da região, depois de Israel, com capacidade para lançar satélites.

O alarme pelo lançamento de um satélite do Irã dominou as primeiras reuniões de Hillary Clinton como secretária de Estado americana, e Washington teme que com essa tecnologia Teerã desenvolva mísseis de longo alcance.

Fonte: Folha Online

Voos cada vez mais longos aumentam crises de saúde em aviões

A introdução de novos aviões capazes de voar por 20 horas e o barateamento da aviação comercial aumentaram a frequência de problemas médicos relacionados à chamada "síndrome da classe econômica", conclui um estudo publicado hoje pela revista médica "The Lancet".

"Os casos médicos em aviões aumentaram sua frequência porque um número crescente de indivíduos com problemas prévios viajam de avião", afirma em um trabalho assinado por doutor Mark Gendreau, do Centro Médico Lahey, de Burlington (EUA).

O autor também afirma também que "novos aviões, como o Airbus A380 e o Boeing 777 LR, capazes de fazer viagens de até 20 horas, aumentam o número de viajantes com uma condição de saúde frágil que podem sofrer mudanças fisiológicas associadas ao voo".

Os afetados são principalmente passageiros com problemas cardíacos, pulmonares e vasculares, cujas doenças são exacerbadas pela redução do oxigênio causada pela pressurização da cabina, em um processo que se acumula a cada viagem.

Fonte: EFE via G1 - Foto: embarquenaviagem.blogspot.com

Azul prevê investir até US$ 800 mi este ano

O fundador e presidente do conselho administrativo da Azul Linhas Aéreas, David Neeleman, afirmou hoje que os investimentos da companhia aérea este ano devem somar US$ 600 milhões, "talvez US$ 800 milhões". Segundo ele, a questão dos financiamentos para 2009 está resolvida e agora o trabalho é para viabilizar os recursos já pensando em 2010. "Esperamos que o mercado melhore", afirmou.

Segundo Neeleman, a Azul deve comprar em 2009 de 12 a 14 aeronaves para operar novas linhas. "Nós temos opção de até 14 aviões. Acho que vamos comprar 12. De 12 a 14, isso depende do que vai acontecer com o Santos Dumont (aeroporto)", afirmou o executivo, explicando que aguarda a autorização para a companhia operar no aeroporto do Rio de Janeiro ainda no primeiro semestre deste ano.

Em 22 de janeiro, o presidente executivo da Azul, Pedro Janot, havia afirmado, no Rio de Janeiro, que a empresa poderia reduzir a frota prevista para 2009, de 16 aeronaves, devido à escassez de crédito no mercado internacional. O executivo, porém, não estimou qual seria a redução.

Para 2010, a Azul planeja adquirir mais 10 aviões, segundo Neeleman, que se reuniu hoje com o ministro da Fazenda, Guido Mantega. O executivo contou que fez uma explanação sobre o desenvolvimento do mercado de aviação no Brasil depois da chegada da Azul. "Hoje tem muito mais gente viajando do que há dois meses", afirmou ele, destacando que o mercado aéreo brasileiro é muito pequeno para o tamanho de um país como o Brasil. "Hoje temos 50 milhões de passageiros. Deveria ter de 150 milhões a 200 milhões", afirmou. Neeleman destacou dificuldades do mercado brasileiro, como as tarifas altas e a falta de voos.

O fundador da Azul espera que o mercado de aviação civil continue sua trajetória de expansão apesar da crise e disse que a sua companhia deve crescer mais do que a média do mercado. "Nossas rotas vão crescer até dez vezes mais do que hoje", afirmou Neeleman, que prometeu novas promoções de passagens. "Vamos encher os aviões", afirmou.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

TAM cria sistema de manutenção de interiores

Pensando no conforto dos passageiros, a TAM a criou um sistema de manutenção de interiores para atender aeronaves estacionadas na pista de Guarulhos, conforme informações divulgadas pela empresa.

Com isso, durante os intervalos de voos, uma equipe especializada em oficina vai realizar de van reparos no período como poltronas danificadas, troca de luzes de leitura ou conserto dos recursos de entretenimento.

A companhia informou ainda que por enquanto o serviço estará disponível para os voos internacionais, atendendo os modelos Airbus A330, A340 e Boeing 777-300ER.

Fonte: InvestNews

Delta terá nova linha de Fortaleza para os EUA

O trajeto Fortaleza-Estados Unidos estará mais curto a partir de junho. A Delta Airlines, companhia aérea americana que opera na Capital cearense desde dezembro último, informou ontem ao secretário estadual de Turismo, Bismarck Maia, que a linha que liga a cidade à Atlanta deixará de fazer atual escala em Recife, passando a ser direta. A rota agora será Atlanta/Fortaleza/Atlanta, e terá três freqüências semanais: nas terças e quartas-feiras e no sábado, de acordo com o que informou o secretário. ´Essa mudança envolveu o apoio do Estado, que entrará com um investimento de um milhão e meio de dólares em promoção e marketing durante o ano de 2009´, acrescentou.

Segundo Maia, o voo direto vai incrementar de maneira significativa o turismo cearense dentro do forte mercado turístico norte-americano. ´Fortaleza vai ganhar importância mundo afora, já que a Delta opera em centenas de destinos no mundo inteiro´, ressalta. Além da expectativa de trazer mais turistas internacionais à capital alencarina, a entrada do voo direto aos EUA também resultará em ganho à cidade no que diz respeito a serviços de abastecimento das aeronaves e tripulação. ´Isso vai desde o abastecimento de querosene à comida e hospedagem para a tripulação, que terá base aqui´, comenta o secretário, destacando que a alteração das operações da Delta em Fortaleza mostra que a companhia está acreditando no destino Ceará.

Este é o primeiro voo direto partindo dos Estados Unidos para o Ceará operado por uma operadora norte-americana. Os Estados Unidos são os maiores emissores de turistas do mundo, mas os destinos brasileiros ainda não são tão procurados por lá. No caso da Delta, o Brasil representa hoje 1,5% dos seus negócios, que somam um faturamento global de US$ 34 bilhões. Atlanta é o Hub (centro de distribuição de vôos) da Delta, possuindo o mais movimentado aeroporto do mundo em número de passageiros.

Fonte: Rádio Tabajara

Lufthansa e Tam anunciam novos voos em codeshare

A partir de março, a Lufthansa vai ampliar o número de voos em codeshare com a Tam. A conexão no Brasil será facilitada com o início do do codeshare entre São Paulo e Salvador, e voos compartilhados da capital paulista para Montevideo, no Uruguai, e Santiago, no Chile. Os voos em codeshare ainda estão sujeito a aprovação das autoridades.

Passageiros poderão ir de Montevideo para a Europa, utilizando os voos em codeshare da capital Uruguaia até o aeroporto de Cumbica em São Paulo. O mesmo pode ser dito de Santiago, uma vez que a rota São Paulo (Cumbica)-Santiago passa a ser compartilhada. Haverá mudanças também na extensão de São Paulo até Santiago do vôo Zurique - São Paulo - Santiago, que agora deixará de ser feita pelas aeronaves da Swiss e passará a ser feita somente em codeshare com a Tam.

Em território brasileiro o voo São Paulo (Cumbica) - Salvador será feito em codeshare, o que permitirá o embarque em Salvador e conexão em São Paulo para seguir para a Europa, e, ao mesmo tempo, permitirá aos europeus voar direto da Europa para a capital baiana.

Fonte: Mercado & Eventos

Carga aérea vai crescer 5,7% ao ano no Brasil

O transporte de carga aérea no Brasil crescerá 5,7% ao ano, durante os próximos 20 anos, podendo variar entre 3,9% e 7,5%, de acordo com análise divulgada pela Boeing. O analista de carga aérea da Boeing para a América Latina, Kai Heinicke, destacou que a expectativa é inferior ao da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que contabiliza a chegada e saída das mercadorias o que, segundo ele, duplica os resultados.

No mundo, as previsões da Boeing é um crescimento de 5,8% para o transporte de cargas nos próximos 20 anos, podendo variar entre 4,8% e 6,7%. Já em 2009, o segmento deve recuar, acompanhando a retração do Produto Interno Bruto (PIB) mundial previsto em 0,5%. A companhia é a maior fabricante mundial de aviões para transporte de cargas, responsável por 90% das aeronaves.

Segundo Heinicke, a previsão de maior crescimento para o setor é em relação à Ásia, com destaque para o mercado doméstico de transporte aéreo da China, que deverá crescer cerca de 10%, segundo previsão da companhia. "As transportadoras asiáticas, entretanto, apostam em um crescimento de cerca de 20%. Se isso se concretizar, o desempenho do setor será ainda melhor", disse Heinicke, completando que a produção de aviões cargueiros acompanha a demanda pelo serviço de transporte.

Fonte: Paraíba.com.br - Foto: Blog do Rogério

Azul fecha parceria com a BR Aviation

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. contratou a BR Aviation para ser a fornecedora exclusiva de combustíveis pelos próximos três anos.

O acordo já foi assinado e prevê o fornecimento de querosene de aviação (JET A-1), além de prestações de serviço. Pedro Janot, presidente da Azul, aposta na parceria para colocar em prática as estratégias da companhia de praticar tarifas competitivas.

Fonte: Mercado & Eventos

Helicóptero com 18 pessoas cai na Escócia; todos sobrevivem

Acidente aconteceu no Mar do Norte, próximo à cidade de Aberdeen; causas ainda não foram esclarecidas

O helicóptero que caiu fotografado em maio de 2008 em Newcastle (Woolsington) (NCL / EGNT), na Inglaterra

Um helicóptero AS 332 Super Puma, prefixo G-REDU, pertencente a Bond Offshore Helicopters, com 18 pessoas a bordo caiu no Mar do Norte, na costa da Escócia, nesta quarta-feira, 18, mas todos sobreviveram, informaram os serviços de resgate britânicos. A aeronave modelo Super Puma acidentou-se a cerca de 190 quilômetros da cidade escocesa de Aberdeen, quando voava para uma plataforma de extração de petróleo no mar, disse uma porta-voz do ministério da Defesa.

"Todos os 18 foram salvos", afirmou uma porta-voz da Guarda Costeira. Quinze pessoas foram resgatadas em botes, enquanto 3 foram levadas por helicópteros. Segundo a Defesa, a causa do acidente ainda não está clara.

Antes do anúncio do resgate das vítimas, o Reino Unido dizia não ter relatos de sobreviventes ou feridos. O porta-voz militar James Lyne disse à rede BBC que havia coletes salva-vidas no helicóptero, equipados com dispositivos eletrônicos, o que pode ter ajudo a localizá-los.

Fontes: Agências internacionais / ASN - Foto: Derek Heley

Aeroporto nos EUA testará scanner que vê através das roupas

Pela primeira vez, alguns passageiros de empresas aéreas não serão submetidos aos detectores de metal antes de embarcar. Ao invés disso, passarão por um tipo de "scanner de corpo" que vai procurar por armas através das roupas, informou nesta quarta-feira a Agência de Segurança em Transporte dos EUA (TSA) ao jornal USA Today.

O programa experimental começará a ser colocado em prática no Aeroporto Internacional de Tulsa, no Estado de Oklahoma. Se o resultado for positivo, o novo aparelho substituirá os tradicionais detectores de metal, que funcionam desde 1973. Nos próximos dois meses, os aeroportos de San Francisco, Las Vegas, Miami, Albuquerque também passarão pelos testes.

O objetivo do novo dispositivo é achar armas não-metálicas, como explosivos plásticos e líquidos. A polêmica em relação às máquinas é que elas poderiam mostrar partes íntimas do corpo. "Nós estamos cada vez mais perto de ter de tirar toda a roupa no aeroporto", disse Barry Steinhardt, representante da União Americana pelas Liberdades Civis.

Segundo o porta-voz da TSA Christopher White, cada scanner possui instruções de como cada máquina funciona, assim como um pôster com a imagem criada por cada um. As pessoas que passarem pelo novo scanner levantarão os braços e terão a imagem da face "borrada" para preservar a privacidade. Depois de analisadas, os dados são imediatamente apagados.

"Nós alcançamos uma boa média entre segurança e privacidade", afirmou White. Já Christopher Bidwell, chefe do Conselho Internacional de Aeroportos, disse que o scanner "realmente não mostra o que as pessoas podem achar que ele mostra", segundo o jornal USA Today.

Fonte: Terra - Foto: H. Darr Beiser (USA Today)

Mulher de 25 anos tem pressão alterada em voo e é socorrida pelos bombeiros

O Corpo de Bombeiros chegou a tempo de socorrer a mulher

A farmacêutica Kaira Gobi Trevisan, de 25 anos, precisou ser resgata pelo Corpo de Bombeiros depois de passar mal durante um voo da TAM na manhã de ontem, 17, em São José do Rio Preto, interior de São Paulo.

Ela vinha de Cuiabá (MT) para Rio Preto, quando teve um aumento de pressão. Kaira recebeu os primeiros socorros dentro do avião e foi socorrida pelos bombeiros ao chegar ao aeroporto.

O voo chegou em Rio Preto com meia hora de atraso. Havia cerca de 170 passageiros no mesmo voo em que Kaira.

Fonte: regiaonoroeste.com - Foto: José Carlos Moreira

Abertura dos céus. Objetivo do governo?

Na globalização, logística e transporte atuam como fatores essenciais na inserção mais plena no comércio, na redução de assimetrias nas trocas e na adição de valor às cadeias produtivas nacionais. Isso posto, cabe formular uma pergunta preliminar: para garantir maior espaço à adição de valor e negociar acordos em bases de maior reciprocidade com outros países e blocos é essencial a existência de empresas nacionais privadas de grande porte para logística e transporte? Se a resposta for um solene "não", toda a argumentação que se segue fica desprovida de qualquer importância. Se for um "sim", vale a pena prosseguir para aclarar as ideias.

Diante de novas escalas de comércio e fluxo de pessoas, decorrentes da globalização, países buscam fortalecer a bandeira nacional na marinha mercante e no transporte aéreo. O uso de navios e aeronaves de bandeira própria tem papel importante no equilíbrio da conta corrente em razão do ônus pelo pagamento de serviços. Por isso a questão sempre presente nos foros internacionais é como implementar estratégias e políticas públicas que defendam os países das relações assimétricas geradas pela globalização. Não se trata só de ter o suporte da logística e do transporte para vantagens competitivas e agregação de valor, mas de sustentar posições mais equilibradas nas negociações de interesse nacional.

A desregulamentação açodada da navegação reduziu drasticamente a ocupação dos navios de bandeira brasileira e as encomendas à indústria de construção naval. O aumento dos afretamentos de embarcações estrangeiras repercutiu negativamente na balança de serviços. Sem adequada perspectiva do papel do transporte marítimo no desenvolvimento, o imediatismo das políticas de curto prazo acabou por desmantelar a navegação nacional de longo curso e cabotagem. Entre 1981 e 2004, enquanto as exportações quadruplicaram em valor, uma sucessão de políticas equivocadas fez a frota mercante declinar de 7,3 milhões para 6,3 milhões de toneladas de porte bruto (TPB), reduzindo a participação brasileira para apenas 0,7% do total mundial. Nesse período, os "tigres asiáticos" ampliaram suas frotas em mais de 6 vezes - de 17,8 milhões para 120,4 milhões de TPB. A China aumentou sua frota de 7,7 milhões para 48,9 milhões de TPB, atingindo 6% da frota mundial. Em 1981, as frotas da China e do Brasil praticamente se equivaliam em tonelagem.

Agora, ao que tudo indica, chegou a vez de a aviação comercial ser vítima de equívocos. Sabe-se que um sistema de aviação civil forte e estruturado (empresas aéreas, aeroportos e indústria aeronáutica), além de desempenhar importante papel na ampliação dos fluxos de negócios e turismo, pode aumentar o poder de barganha do país ante as grandes mudanças que ocorrem no transporte aéreo mundial. No entanto, fortes pressões pela abertura dos céus estão direcionando a política governamental para um caminho perigoso de liberalização. As empresas brasileiras têm alcançado níveis elevados de produtividade e competem num mercado de grande dinamismo. Tentam recuperar a participação da nossa bandeira nos voos internacionais, mas a liberalização açodada das tarifas internacionais pode representar uma grave ameaça. Isso porque, se na América do Sul a forte posição das empresas brasileiras permite uma liberalização gradual, nos mercados da América do Norte e Europa sua competitividade se reduz bastante em razão do tamanho e da escala mundial das operações e da demanda.

Os acordos bilaterais que regulam a aviação de longo curso estabelecem condições de igualdade em termos de frequências e capacidade das aeronaves. Hoje a proporção média da bandeira nacional em voos internacionais, excetuada a América do Sul, está próxima de 20%. Competição, no mundo atual, pressupõe, além de níveis elevados de produtividade, igualdade de condições em termos de escala, carga tributária, encargos sociais e equalização do custo de combustíveis. É claro que com as significativas diferenças nessas condições, nenhuma empresa brasileira sobreviverá à competição no longo prazo. Obviamente não se trata de voltar ao modelão protecionista do passado, mas de prevalecer o bom senso e a defesa dos interesses nacionais nas ações reguladoras. Seria indesejável ficar no ar a estranha sensação de que a prolongada crise aérea foi cevada para desembocar na abertura dos céus.

Por Josef Barat, economista, consultor, presidente do Conselho de Desenvolvimento das Cidades da Federação do Comércio do Estado de São Paulo, foi diretor da Anac

Fonte: estadão.com.br

Nasa prepara um retorno à Lua para construção de base

Em comemoração aos 40 anos de chegada à Lua a Nasa prepara um retorno mais prolongado

Em julho deste ano, a Nasa comemora o 40º aniversário da primeira caminhada na Lua. Entre as missões Apollo 11, em 1969, e a 17, em 1972, seis bandeiras norte-americanas foram fincadas em solo lunar. Desde então, ninguém voltou para ver se elas continuam de pé.

Por que voltar à Lua, tantos anos depois? Segundo a Nasa, o retorno será o primeiro passo para a construção de uma base de permanência prolongada - projeto que foi abandonado nos anos 70 com a Guerra do Vietnã e o fim da Guerra Fria. A nova missão também serviria como uma espécie de projeto-piloto para o envio de astronautas a Marte, no futuro.

O novo programa, batizado de Constellation, inclui um novo tipo de foguete, o Ares (homenagem ao deus grego da guerra, Marte para os romanos). O primeiro foguete deve substituir os caríssimos ônibus espaciais como veículo de transporte para a Estação Espacial Internacional em 2014. Para a missão à Lua, a Nasa espera enviar uma versão bem maior, o Ares V, capaz de transportar até 130 toneladas de carga.

O módulo que se desprenderá do foguete chama-se Orion. Com design "retrô", a cápsula tem o formato cônico que mostrou-se eficaz nas missões Apollo e até hoje é adotada pelos russos. Mas a semelhança termina aí. Mais espaçosa, a Orion contará com tecnologias de ponta e painéis solares. Outra diferença é que ela ficará em órbita, aguardando a tripulação. Um outro módulo, o Altair, é que levará os astronautas ao solo lunar.

Os novos trajes espaciais em estudo são bem mais resistentes que os antigos, para enfrentar o ambiente inóspito da Lua por mais tempo com segurança. Apesar de tantos avanços, o cenário que se desenha ainda deixa a desejar para quem vinha sonhando, desde os anos 70, com hotéis e condomínios de luxo ali, a 340 mil quilômetros da Terra.

Fonte: UOL

Aviões israelenses voltam a atacar alvos em Gaza

Aviões israelenses atacaram vários alvos no sul da Faixa de Gaza na quarta-feira, causando danos mas nenhuma morte, disseram moradores palestinos e oficiais de segurança do Hamas.

Moradores disseram que um ataque aéreo alvejou túneis na cidade de Rafah, na fronteira com o Egito, que militantes usam para contrabandear armas para a Faixa de Gaza. Outro ataque atingiu um complexo de segurança que há havia sido bombardeado na cidade de Khan Younis.

Um porta-voz do Exército israelense disse que os aviões haviam atingido sete túneis e um outro alvo em Gaza.

Os ataques ocorrem após o disparo de um morteiro para dentro do território de Israel por militantes em Gaza na terça-feira.

Desde a ofensiva de 22 dias de Israel na Faixa de Gaza, encerrada no mês passado com um cessar-fogo, líderes israelenses vêm dizendo que responderão severamente a qualquer disparo de foguete ou morteiro para dentro do Estado judeu.

Autoridades do grupo islâmico Hamas e Israel estão tentando consolidar um acordo mediado pelo Egito para um cessar-fogo mais amplo, a abertura das fronteiras de Gaza e uma troca de prisioneiros entre os dois lados.

O primeiro-ministro de Israel, Ehud Olmert, deve reunir seu gabinete de segurança na quarta-feira para discutir o esboço desse acordo e possivelmente votá-lo.

Fonte: Nidal al-Mugharabi (Reuters/Brasil Online via O Globo)

Memorial para vítimas de tragédia com Boeing da GOL pode ser construído

A proposta para construção de um memorial em Mato Grosso, para as 154 pessoas vítimas do acidente aéreo com o boeing da Gol, em 29 de setembro de 2006, na região Norte de Mato Grosso – 200 Km de Peixoto de Azevedo – tramita na Assembléia Legislativa. A proposta é de autoria do deputado José Domingos Fraga (DEM), que sugere ainda a criação do dia em memória às vítimas.

O dia será celebrado, anualmente, em 29 de setembro. De acordo com o texto do projeto de lei, o Executivo estadual está autorizado a construir no local do acidente, um monumento memorial. Para a construção, o governo poderá firmar parceria público-privada.

O acidente aéreo é o segundo maior da aviação brasileira. No desastre morreram 154 pessoas, sendo 148 passageiros e seis tripulantes. O Boeing 737-800, da Companhia Gol Transportes Aéreos, prefixo PR-GTD fazia o vôo de Manaus a Brasília. Um choque co o o jato executivo Embraer Legacy 600, prefixo N600XL, que fazia a etapa Brasília-Manaus, resultou na queda do avião.

A tragédia foi menor somente em relação ao acidente da TAM 3054, ocorrido em São Paulo, no dia 17 de julho de 2007, onde morreram 199 pessoas. Desse total, 187 pessoas estavam no vôo e outras 12 em solo.

Fonte: Só Notícias

Lajes riscada do mapa: SATA concentra atividade em S. Miguel

Com a renovação da frota da SATA a Terceira deverá perder a única aeronave que pernoita na aerogare das Lajes.

Segundo alguns funcionários a decisão já foi tomada, a empresa vai aproveitar a renovação da frota para centralizar todas aeronaves na ilha de S. Miguel. “A intenção é eliminar a base de operação na ilha”. Recorde-se que o Dornier é a única aeronave que opera a partir das Lajes desde do início da década de 90.

Para os funcionários esta decisão, a ser confirmada, prejudicará a ilha e poderá afectar a todo pessoal especializado que se encontra a laborar na Base das Lajes.

Os mesmos funcionários alegam que o estacionamento de todas aeronaves na ilha de S. Miguel deverá, a curto prazo, encerrar vários serviços e postos de trabalho na Terceira.

Por outro lado, argumentam, em caso de mau tempo (ventos e nevoeiros que inviabilizam a operacionalidade do aeroporto de Ponta Delgada) todos os açorianos turistas e viajantes serão prejudicados e com uma aeronave na Terceira, pelo menos, as situações de emergência estariam garantidas. Nestes casos, alegam, se a SATA dispuser de uma aeronave a operar na Terceira permanente, “como acontece actualmente”, poderá fazê-la deslocar para outras ilhas e garantir o serviço mínimo. Perante o cenário, os funcionários desafiam os responsáveis da Protecção Civil dos Açores a emitirem parecer sobre a matéria.

A SATA anunciou que um dos Dash 8 – Q200 deveria servir o grupo Ocidental, S. Jorge e Graciosa, por isso, alguns funcionários questionam se fará sentido colocar esta aeronave em Ponta Delgada.

Exemplificando com o facto da companhia aérea açoriana ter um ATP estacionado na ilha da Madeira, onde não existe manutenção, questionam se existe justificação para a SATA retirar o único avião que pernoita nas Lajes. A mesma fonte alega que a transportadora aterra mais vezes (diariamente) na Terceira do que em S. Miguel e lembra o velho conceito de “placa giratória” aplicado às Lajes por ser mais central nos voos para o arquipélago.

Existem ainda outras questões que levam os funcionários a exigirem o envolvimento do poder político nesta matéria.

A manutenção do Dornier na Terceira e o facto de toda a sua operação ser programa a partir das Lajes não deixam dúvidas que uma alteração da política aérea regional poderá prejudicar a ilha.

Fontes contactadas pelo nosso jornal garantem que a hipótese da SATA, com a nova frota, centralizar todas aeronaves em S. Miguel é consensual junto da administração da transportadora e até de alguns membros do governo regional. Segundo conseguimos apurar, face ás alterações previstas, alguns funcionários da companhia poderão mesmo ir residir para S. Miguel.

Fonte: A União (Açores - Portugal)