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O capitão Heliyanthus Borges, do Corpo de Bombeiros em Manaus, informou a pouco que a aeronave Bandeirantes PT-SEA, pertencente a Manaus Táxi Aéreo que caiu na tarde de hoje no rio Manacapuru, afluente do rio Solimões, nas proximidades da cidade de Manacapuru, transportava 26 pessoas e não 24 como havia sido divulgado anteriormente.
De acordo com ele havia na aeronave 17 adultos, 07 crianças e 02 tripulantes. 4 pessoas foram resgatadas com vida e foram encaminhadas ao Hospital São Lázaro, em Manacapuru.
Os sobreviventes são: Yan da Costa Liberal, 9 anos, Brenda Dias Morais, 21 anos, Éric Evangelista da Costa, 23 anos, Ana Lúcia Reis Láurea, 43 anos.
A lista com os nomes de passageiros e tripulantes já foi divulgada:
01 - JULIA CAIANE MELO DUARTE 02 - ADALTO SANTOS DOS SANTOS 03 - TAMARA MARIA DA SILVA 04 - HOSANA DE SOUZA MELO 05 - DANIELA DE SOUZA MELO 06 - JANETE MELO DOS SANTOS 07 - MERCICLEI DE SOUZA MELO 08 - MATEUS DANTAS DA SILVA 09 - EVANDRO DA COSTA 10 - JOÃO LIBERAL NETO 11 - ERICK DA COSTA LIBERAL 12 - NATALIA DA COSTA LIBERAL 13 - JOELMA AGUIAR 14 - ANA LUCIA REIS LAUREA 15 - BRENDA DIAS MORAES 16 - JONAS DE SOUZA MELO 17 - MICICLEIDE DE OLIVEIRA 18 - YAN DA COSTA LIBERAL 19 - STEFHANIE DA COSTA LIBERAL 20 - LAIO NETO MELO PINHEIRO 21 - ANADS JUNIOR 22 - DANIEL DE MELO 23 - EMANUEL DE MELO 24 - LUIS EDUARDO MELO
Tripulantes:
25 - PILOTO - CÉSAR LEONEL GRIEGER , 47 ANOS, gaúcho 26 - COPILOTO: DANILSON CIRINO AYRES DA SILVA, 23 ANOS, amazonense
Número de vítimas em acidente de avião no AM é incerto
Bombeiros resgatam 6 corpos
O Corpo de Bombeiros resgatou os corpos de seis passageiros do avião EMB-110P1Bandeirante, prefixo PT-SEA, que caiu na tarde deste sábado no rio Manacapuru, afluente do rio Amazonas. Inicialmente, Corpo de Bombeiros e Aeronáutica informaram que 20 pessoas estavam na aeronave - quatro delas sobreviveram -, entretanto, a empresa proprietária da aeronave afirma que o número de ocupantes do voo pode chegar a 24.
De acordo com a Manaus Aerotáxi, proprietária do avião, a aeronave partiu do aeroporto de Coari. A lista inicial de passageiros, emitida na sede da empresa, em Manaus, tinha o nome de 24 pessoas - 18 passageiros adultos, dois tripulantes e quatro crianças de colo. No entanto, a empresa afirma que há a possibilidade de algumas pessoas inclusas na lista não terem embarcado, segundo informações obtidas pela empresa no aeroporto de Coari.
Somente após o resgate de todos os desaparecidos junto com a aeronave é que será possível saber quantas pessoas estavam a bordo. O único número oficial é de quatro pessoas que foram resgatadas com vida - entre elas uma criança de 9 anos.
O acidente ocorreu por volta das 14h. O Bandeirante saiu de Coari, com destino a Manaus, mas, devido ao mau tempo, pediu autorização para o centro de controle aéreo da capital do Estado para retornar ao aeroporto de onde partiu. O centro autorizou a volta da aeronave, que desapareceu do sinal de comunicação.
O avião teria tentado pousar em uma pista abandonada na comunidade de Santo Antonio, em Manacapuru, que fica próxima ao rio, segundo o oficial de comunicação do Corpo de Bombeiros do município, capitão Helyanthus Borges. De acordo com a Aeronáutica, o avião caiu a 500 metros da pista.
Os quatro sobreviventes, segundo o capitão, estavam em assentos na cauda do Bandeirantes. Os demais ficaram presos na aeronave, que afundou no rio. No site da empresa, a aeronave aparece com capacidade para 16 passageiros ou 1.500 kg de carga.
Os sobreviventes foram identificados como Brenda Dias Morais, 21, Eric Evangelista da Costa Pessoa, 23, Yan da Costa Liberal, 9, e Ana Lúcia Reis Láurea, 43. Elas foram encaminhadas para o hospital Lázaro Reis, em Manacapuru, e passam bem.
A empresa, por meio da assessoria, informou que o avião tem capacidade para 18 pessoas, com possibilidade de algumas crianças de colo.
A equipe de mergulhadores do Corpo de Bombeiros permanece no local de acidente para resgatar os demais desaparecidos. A prioridade é retirar os corpos da aeronave para depois retirá-la da água, trabalho que deve ser feito com cabos de aço.
Um avião da FAB (Força Aérea Brasileira) foi enviado ao local para auxiliar nas buscas. De acordo com o comando, as condições do tempo dificultam o trabalho de resgate. O Comando da Aeronáutica já iniciou as investigações para identificar a causa do acidente.
A Anac (Agência Nacional de Avião Civil) informou que a empresa e o comandante do avião tinham documentação regularizada para operar. O nome do piloto não foi informado.
O avião da Embraer EMB 110 Bandeirante, prefixo PT-SEA, que cai no Amazonas
Fabricante: EMBRAER Modelo: EMB-110P1 Número de Série: 110352 Tipo ICAO : E110 Tipo de Habilitação para Pilotos: E110 Classe da Aeronave: Avião de 2 Motores turbo helice Peso Máximo de Decolagem: 5670 - Kg Número Máximo de Passageiros: 019
Categoria de Registro: SERVICO TRANSPORTE PUBLICO NAO REGULAR TX.AEREO Número dos Certificados (CM - CA): 10821 Situação no RAB: Data da Compra/Transferência: 110701
Data de Validade do CA: 19/03/10 Data de Validade da IAM: 120409 Data de Validade do Seguro: 29/04/09 Situação de Aeronavegabilidade: Normal
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O superintendente da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária) no aeroporto João Suassuna, na cidade de Campina Grande, na Paraíba, Sérgio Baltoré, revelou, nesta quarta-feria, 28, que houve dois registros de colisões com dois aviões da Gol Linha Aéreas com aves na rota de aproximação das aeronaves.
O primeiro incidente aconteceu no dia 1º janeiro e o outro no dia 24 de dezembro do ano passado. Baltoré disse ainda, que tem relatos de quatro pilotos de aviões de menor porte que tiveram que desviar de aves para não colidir. “Há um sério risco de acontecer um grave acidente”, denunciou.
Câmera registra aves mortas perto da pista do aeroporto João Suassuna
A Infraero, segundo Sérgio Batoré, tem pedido providências ao Ministério Público no sentido de providenciar ações para evitar o risco de acidentes. Uma dessas medidas seria a interdição ou transferência do lixão da cidade, que está localizado a 6,5 km do aeroporto, ferindo a lei que determina uma distância mínima de 20 km. O lixão, segundo o superintendente, está direto na rota de procedimentos de pousos e decolagens dos aviões. “há uma inércia das autoridades nesse sentido”, desabafou. Ele confirmou já ter participado de quatro audiências públicas, mas nada foi feito até o momento.
Além do lixão, há um matadouro clandestino próximo ao aeroporto em funcionamento. Baltoré denunciou também que os moradores não se preocupam com acondicionamento do lixo, o que cria um ambiente favorável ao surgimento de aves, como os urubus, que são as que provocam maior risco de acidente. “É necessário que seja construir urgentemente um aterro sanitário distante do aeroporto”, afirmou o superintendente. “Seria o Ministério Público o responsável por pedir, por exemplo, a interdição do lixão”, disse Baltoré.
Segundo o superintendente do aeroporto, a Infraero tem procurado fazer a sua parte, como limpar o terreno dentro de sua área de responsabilidade, feito ação de conscientização junto aos moradores próximo do João Suassuna e até utilizado rojões para afastar as aves em horários próximos à chegada e saída dos aviões. “Fazemos até uma vistoria para tentar encontrar algum tipo de animal ou lixo que atrai urubus, mas na área externa não temos qualquer gerência”, lamentou.
Assista a reportagem sobre a presença de aves perto da pista do aeroporto João Suassuna (09/09/2008) do JPB (TV Globo/Paraíba): CLIQUE AQUI
A Infraero criou uma nova área de suporte no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas: o Centro de Documentação e Informação (CDI).
Uma de suas principais atribuições é o controle administrativo de todos os documentos recebidos e expedidos pela Gerência de Navegação Aérea, interna e externamente.
O CDI também é usado na organização dos arquivos documentais, no tratamento das reclamações e sugestões dos aeronavegantes e no treinamento dos empregados.
O Ministério Público da Guiné-Bissau anunciou hoje que vai arquivar o processo sobre dois aviões retidos no aeroporto de Bissau suspeitos de transportarem droga para o país, alegando falta de provas.
Em conferência de imprensa, o magistrado do Ministério Público, Eduardo Mancanha, declarou que o processo das investigações "revelaram-se infrutíferas em termos de produção de provas materiais incriminatórias" pelo que o caso será arquivado.
No passado mês Junho, duas aeronaves provenientes da Venezuela foram retidas no aeroporto Osvaldo Vieira de Bissau, por ordens do Governo guineense, sob suspeita de transporte de cerca de 500 quilogramas de cocaína pura.
Os dois pilotos, ambos venezuelanos, das duas aeronaves, cuja propriedade não foi divulgada, foram detidos e mais tarde colocados em liberdade.
Contudo, adiantou o magistrado Eduardo Mancanha, as buscas efectuadas nos aparelhos, bem como em locais suspeitos utilizados para guardar a droga "revelaram-se infrutíferas".
"Sem provas o Ministério Público não pode acusar nada", disse Eduardo Mancanha.
O Procurador-Geral da República, Luís Manuel Cabral, que assistiu à conferência de imprensa, afirmou, por seu lado, que os agentes da Policia Judiciaria não foram autorizados a efectuar as buscas "na altura devida".
"Os inquéritos foram abertos no dia 19 (de Junho) mas as buscas no local só acabaram por ser autorizadas no dia 27. Oito dias é tempo mais que suficiente para que os vestígios de prova desapareçam ou sejam levados a desaparecer", afirmou o Procurador guineense.
Questionado pela agência Lusa sobre quem impediu o início das buscas nos locais suspeitos, o Procurador limitou-se a afirmar que o "Ministério Público fez o que lhe competia fazer".
De acordo com o magistrado titular do processo, os agentes da Policia Judiciária guineense efectuaram as buscas dentro das aeronaves, nas instalações do aeroporto e na base aérea militar, em colaboração com o FBI, a DEA, a Interpol e soldados da GNR munidos de cães farejadores.
"As buscas não apontaram para existência de quaisquer actos ilícitos criminais", sublinhou Eduardo Mancanha.
Segundo o magistrado, o processo pode ser considerado arquivado "mas não concluído, porque pode ser reaberto se houver novos elementos", cabendo agora ao Governo decidir o que será feito com as duas aeronaves.
"Do ponto de vista judicial, as duas aeronaves podem sair do país, agora cabe ao governo decidir o que será feito daqui para frente", frisou Mancanha.
A Boeing apresentou prejuízo líquido de US$ 56 milhões, ou US$ 0,08 por ação, no quarto trimestre, refletindo o impacto de uma greve de funcionários e despesas. Um ano antes, a fabricante de aviões apresentou lucro de US$ 1,03 bilhão, o correspondente a US$ 1,36 o papel.
A receita encolheu 27%, somando US$ 12,68 bilhões, devido aos efeitos de uma paralisação de pessoal, que reduziu as entregas de aviões comerciais em aproximadamente 70 unidades.
Em 2008 completo, o lucro líquido recuou 34%, para US$ 2,7 bilhões, ou US$ 3,71 por ação. A receita caiu 8%, a US$ 60,9 bilhões.
"O progresso que fizemos em muitas áreas da Boeing durante 2008 foi compensado pelo impacto da greve e nosso desempenho em alguns importantes programas de desenvolvimento", salientou o executivo-chefe e presidente da empresa, Jim McNerney, em nota.
Para 2009, a previsão é de receita de US$ 68 bilhões a US$ 69 bilhões. O lucro por ação deve ficar entre US$ 5,05 a US$ 5,35.
Geólogo robótico de seis rodas está agindo erraticamente desde o fim de semana; testes estão sendo realizados
Cientistas do Jet Propulsion Laboratory da Nasa em Pasadena, na Califórnia, estão tentando entender por que a sonda Spirit, em Marte, está agindo erraticamente.
O laboratório disse, em um comunicado na quarta-feira, 29, que a Spirit não notificou os controladores na Terra de sua orientação depois de rodar nesse fim de semana.
O geólogo robótico de seis rodas também não registrou suas atividades na memória.
Os cientistas estão realizando testes diagnósticos nesta semana para entender o problema. O laboratório diz que ele pode ser causado por raios cósmicos que atingem a parte eletrônica da sonda.
Spirit e sua gêmea Opportunity já ultrapassaram a expectativa dos cientistas desde que chegarem a Marte, em 2004. Eles esperavam que os robôs funcionassem por três meses.
Duas pessoas morreram, nessa quarta-feira (28), durante um acidente de avião em Los Angeles, nos Estados Unidos. A pequena aeronave SIAI Marchetti SF-260C, prefixo N688C, caiu na pista do aeroporto de Santa Mônica e pegou fogo ao fazer uma manobra para decolar.
As autoridades investigam se o acidente foi motivado por uma perda repentina de potência. O avião Marchetti F260 estava registrado como aeronave de teste da companhia Wingspan Inc. com base em Malibu.
Um dos mortos no acidente era Paulo Emanuele, manager do Site Airliners.net.
A Diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) marcou para o dia 11 de fevereiro, em Brasília (DF), audiência pública sobre a proposta de liberação gradual das tarifas dos vôos internacionais com origem no Brasil. Atualmente, tanto companhias aéreas nacionais quanto estrangeiras são obrigadas a praticar preços mínimos tabelados, "que podem inibir a competição e prejudicar passageiros", considerou a Anac. A proposta da agência é permitir descontos graduais sobre a tabela de referência até a liberação tarifária total em 2010.
De acordo com a Anac, a medida deveria ter entrado em vigor no dia 1º de janeiro de 2009, possibilitando 20% de desconto numa primeira fase, porém foi proibida pela Justiça, "que atendeu a solicitação do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), que representa, entre outras, os interesses da TAM - única companhia brasileira que realiza voos internacionais fora da América do Sul, onde as tarifas já são liberadas desde o ano passado".
Em 2008, o processo de liberação tarifária foi discutido com o setor e a Anac recebeu 14 contribuições por meio de consulta pública pela internet. Disponível no site da Agência por várias semanas, a consulta pública permite que qualquer cidadão ou empresa interessada possa enviar suas sugestões a qualquer hora do dia e de qualquer lugar do Brasil. Numa audiência pública, a única forma de participar exige a presença do interessado, que precisará deslocar-se fisicamente até a cidade do evento no local e hora marcados para poder dar sua contribuição ou crítica à proposta.
"Apesar das facilidades e do caráter mais democrático da consulta pública, a Justiça Federal decidiu, em caráter liminar, que uma audiência pública era necessária para este caso", apontou o cominucado da Anac.
Assim, a Diretoria da Agência revogou a Resolução nº 61 (que formalizava a proposta da Anac que já havia passado pela consulta pública) e agendou a audiência pública para o dia 11 de fevereiro.
Uma empresa aérea e uma agência de turismo foram condenadas a indenizar um casal em R$ 10 mil por alterar o horário de um voo sem aviso prévio. A decisão é da 12ª Câmara Cível do TJ-MG (Tribunal de Justiça de Minas Gerais), que ainda estipulou o pagamento de R$ 306 para restituir despesas extras.
De acordo com informações do tribunal mineiro, em outubro de 2006, o casal, que iria para o México, chegou ao aeroporto de Guarulhos com três horas de antecedência. No entanto, receberam a informação de que houve uma antecipação no horário e que o avião já estava de partida. Impedidos de embarcar, eles tiveram que se hospedar em um hotel, motivo de gastos extras.
No dia seguinte, eles voltaram ao aeroporto para embarcar, mas só conseguiram após pagarem uma taxa de R$ 219,19. No retorno das férias, também tiveram transtornos. No local da conexão, seus nomes não estavam na lista e eles tiveram que esperar até que houvesse uma desistência para embarcar para São Paulo.
A empresa aérea, em sua defesa, argumentou que a alteração foi realizada em virtude da malha aérea e que a responsabilidade de avisar sobre a mudança de horário do voo era da agência de viagens. Esta, por sua vez, negou a responsabilidade.
Em primeira instância, a companhia e a agência foram condenadas a indenizar o casal por danos morais em R$ 10 mil, solidariamente, mais R$ 306 pelas despesas extras e ainda indenizar em R$ 10 mil uma instituição de caridade.
O TJ de Minas manteve a indenização de R$ 10 mil para o casal e o ressarcimento dos gastos, mas retiraram a indenização de R$ 10 mil para a instituição.
O relator do caso, desembargador Domingos Coelho, fundamentou que a empresa tem responsabilidade objetiva, o que implica a necessidade de indenizar independentemente de culpa, pois é concessionária de um serviço público.
“Se o bilhete de passagem contém o horário de voo, obriga-se a empresa aérea a cumpri-lo, sob pena de responsabilizar-se pelos danos oriundos de sua inobservância, não lhe se servindo de escusa a mera possibilidade de atraso ou cancelamento do voo por questões técnicas, climáticas, etc”.
Quanto à indenização à instituição de caridade, o relator ponderou que o juiz foi além do pedido inicial, condenando as empresas a indenizar também uma instituição que não figura na relação jurídica material.
Anúncio foi feito dia 28 pelo presidente da companhia.
Lucro da empresa teve queda de 34% no ano passado.
Hangar da Boeing
A fabricante do setor de aviação Boeing norte-americana prevê suprimir 10 mil empregos ainda este ano por conta da crise, anunciou nesta quarta-feira (28) o presidente da empresa, Jim McNerney, em teleconferência, explicando que o grupo deverá preparar-se para enfrentar as turbulências que estão por vir.
A redução de 10 mil empregos representaria um corte de 6% no quadro de funcionários da Boeing, de acordo com informações de mercado.
O anúncio das demissões ocorreu durante a divulgação do balanço do ano passado da empresa. Em 2008, o lucro da companhia caiu 34% por conta de perdas no quatro trimestre. O lucro da companhia foi de R$ 2,7 bilhões no ano passado, o que equivale a US$ 3,71 por ação.
Fonte: G1 (com informações da France Presse) - Foto: Reuters
Concurso público da Infraero deve liberar vagas para o aeroporto de Uberaba. Segundo o gerente de operações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária na cidade, Lélio Baldo, por enquanto não foi repassado à administração local número de vagas para a região. Mas, segundo ele, as vagas são divididas por regionais, e Uberaba está incluída no grupo da regional Brasília. “O último concurso, realizado no ano passado, foi expirado e, portanto, há necessidade de substituições, principalmente por motivo de aposentadoria”, explica Lélio, destacando que as vagas são para preencher cadastro de reserva.
Questionado sobre funções que estariam necessitando de funcionários no aeroporto de Uberaba, o gerente disse que não tem acesso às situações específicas do quadro de efetivos. No edital de convocação para as inscrições no concurso, também não consta número de vagas para cada regional e nem o direcionamento para os municípios que integram cada grupo.
O prazo de inscrições vai até o dia 11 de fevereiro e a prova está prevista para o dia 29 de março, sendo aplicada nas cidades de Belém/PA, Brasília/DF, Guarulhos/SP, Iauaretê/AM, Manaus/AM, Porto Alegre/RS, Recife/PE, Rio de Janeiro/RJ e Salvador/BA. Os candidatos de Uberaba, no ato de inscrição, devem optar pela disputa de vagas em Brasília.
As chances serão para cargos de níveis Médio e Superior, com vencimentos iniciais variando de R$ 1.926 a R$ 3.203. São cinco cargos diferentes – Analista Superior II (especialista em navegação aérea); Operador de Estação Aeronáutica; Técnico em Informação Aeronáutica; Meteorologista e Profissional de Tráfego Aéreo – a maioria para Nível Médio.
As inscrições podem ser feitas no site www.concursosfcc.com.br. Taxas são de R$ 64, para cargos de Nível Médio, e R$ 75, para Nível Superior. As disciplinas cobradas nos exames variam de acordo com o cargo disputado pelo candidato, mas serão cobradas nas provas questões de Português, Inglês, Matemática, Legislação da Infraero, conhecimentos específicos das funções e redação. Todas as avaliações da seleção terão 60 questões objetivas.
Furto foi descoberto durante inspeção de rotina em Ezeiza.
Compartimento de carga tinha malas cortadas e fechos quebrados.
Foto do jornal argentino 'Clarin' mostra o produto do furto
Quatro carregadores foram detidos no aeroporto internacional de Ezeiza, em Buenos Aires, o maior da Argentina, acusados de tentar furtar dinheiro e objetos de valor da bagagem de um avião que viajaria para São Paulo, informou a Polícia de Segurança Aeroportuária nesta quarta-feira (28).
O furto aconteceu na terça-feira e foi descoberto em uma inspeção de rotina, quando a polícia percebeu "manobras incomuns" em um avião.
Os agentes encontraram no compartimento de carga do avião malas cortadas e com os fechos quebrados, e um dos carregadores detidos estava com uma bolsa com joias e um canivete.
No vestiário usado pelos carregadores foram encontrados relógios, joias, notas de euro e dólar, artigos eletrônicos e oito navalhas. Os carregadores eram funcionários de duas empresas terceirizadas.
Um estudo financiado pela NASA diz que astronautas perdem a rigidez dos ossos mais facilmente.
Ao longo de 2008, foram analisados 13 astronautas durante seis meses no espaço: 12 homens e uma mulher, que tiveram os resultados colhidos e analisados dentro de um laboratório orbital. Todos os astronautas perderam pelo menos 14% da força óssea.
Três deles, segundo a NASA, perderam cerca de 30% durante a jornada espacial. Este número coloca o trio no mesmo patamar de uma idosa com osteoporose na Terra, acrescentaram.
O quadril e a coluna são as áreas mais afetadas pelo enfraquecimento ósseo. Grande parte dos viajantes que passam mais de seis meses em missão no espaço necessita de hospitalização e cirurgia nos quadris. Já as fraturas em vértebras da coluna vertebral podem levar a perda de altura, deformidades e forte dor nas costas.
O resultado foi apenas uma prova do que a agência aeroespacial já constata há anos, devido à falta de “luta” dos astronautas contra a gravidade.
A medida serviu para colher dados precisos e buscar soluções eficazes para os astronautas manterem uma vida saudável na Terra. Para diminuir os efeitos de degradação óssea e se reabilitar, os astronautas devem se exercitar pelo menos duas horas todos os dias, após regresso ao planeta de origem.
Fundador do fórum, Klaus Schwab, pediu discrição a empresários.
Mas número de voos cresceu, informou porta-voz do aeroporto.
“Moldando um mundo pós-crise” é o mote da edição deste ano do Fórum Econômico Mundial, realizado em Davos, na Suíça.
Para muitos, isso significa adotar medidas que permitam a volta do crescimento econômico nos países atingidos pelo grande abalo financeiro que o mundo atravessa.
Os empresários que vieram até os Alpes para debater essas medidas, no entanto, não economizaram com elevados gastos de transporte, já que grande parte chega ao evento a bordo de milionários jatos particulares.
Apesar do apelo do fundador do fórum, Klaus Schwab, para que os líderes empresariais fossem mais discretos na edição deste ano, sem esbanjar suas riquezas, o número de voos privados para Davos cresceu entre os anos de 2008 e 2009, de acordo com o jornal "News".
O diário afirma que o principal aeroporto do país, em Zurique, contabiliza mil aterrissagens durante esta semana, por conta do encontro em Davos.
“Isso é mais do que nos anos anteriores”, afirma o porta-voz do aeroporto, Marc Rauch”.
O Terminal de Passageiros 1 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim conta com novos monitores informativos. Eles estão instalados em posições estratégicas para melhor visualização dos passageiros e usuários: nos 21 portões de embarque, 11 esteiras de restituição de bagagem e em seis pontes de embarque. Todos são em LCD de 26 polegadas. O investimento é da ordem de R$ 2.280 mil. Até maio, o Galeão deverá dispor de 400 novos monitores, em ambos os terminais.
O Sistema Integrado de Soluções Operacionais (SISO), em fase de implantação, otimiza o tempo/resposta das atualizações de informações. A nova tecnologia agiliza, ainda, a inclusão de logomarcas de novas empresas que vierem a operar no aeroporto.
Nesse mês, em que comemora 32 anos de existência, o Galeão conquistou a manutenção de sua Certificação ISO 9001:2000, que atesta a eficiência do Sistema de Garantia da Qualidade do aeroporto. Essa é a segunda vez consecutiva que o Galeão mantém a certificação, emitida pelo Bureau Veritas Certification às organizações que desejem alcançar um status internacional de qualidade.
De janeiro a dezembro de 2008, o Terminal de Logística de Cargas (Teca) do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (foto) registrou movimentação de 302,66 mil toneladas de cargas seja importadas, exportadas, ou transportadas apenas nacionalmente. O valor é 2,79% maior que as 294,42 mil toneladas movimentadas no mesmo período em 2007.
A carga nacional foi que manteve o crescimento na movimentação do Teca do aeroporto. Em 2007, a movimentação interna chegou a 51,36 mil toneladas em produtos. Já em 2008, o volume de mercadorias subiu quase dez mil toneladas, chegando a 61,83 mil toneladas, aumento de 19,31%.
Já nas importações e exportações, houve ligeira queda de 0,7% na movimentação. A inversão da curva de crescimento no transporte internacional de mercadorias pelos Terminas de Cargas aconteceu no segundo semestre de 2008, quando a crise financeira mundial teve início.
Volumes movimentados - Foram movimentados 5,7 milhões de volumes pelo terminal do aeroporto, o que representa um crescimento de 0,9% em relação a 2007. A média mensal foi de 477 mil itens, ou 20 mil toneladas.
Em todo o ano, 130.213 toneladas de cargas tiveram acesso ao setor, ou 2,7 milhões de volumes. Somente em dezembro, foram 7.087 toneladas de cargas importadas. O terminal de exportação registrou recuo de 2,47% na tonelagem de cargas manipuladas em 2008. Ao longo do ano, 111.163 toneladas de materiais foram processadas pelo setor, das quais 7.025 somente em dezembro. O índice significa um montante de 3 milhões de volumes processados, 4,6% a menos que em 2007.
Dentre os 33 terminais de logística de carga administrados pela Infraero, o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos é o mais movimentado da rede, seguido pelos terminais de Viracopos (Campinas), Galeão (RJ) e Manaus (AM).
As tarifas aéreas subiram 36,15% de janeiro a novembro do ano passado, segundo cálculos da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Trata-se da primeira alta na comparação anual desde 2005.
Na avaliação do órgão regulador, o aumento de preços é reflexo da falta de concorrência no setor. TAM e Gol representam mais de 90% do mercado doméstico. A inflação do período foi de 5,6%.
A agência considerou a variação do “yield” médio (indicador da aviação que relaciona o preço médio pago por quilômetro voado), que chegou a R$ 0,61 no ano passado, em mais de 50 rotas, como a ponte aérea Rio -São Paulo e voos realizados a partir de Congonhas. Segundo a Anac, as tarifas praticamente voltaram ao patamar de 2002.
Para Marcelo Guaranys, diretor da agência, além da variação do preço do querosene de aviação e da valorização do dólar, o resultado mostra que o setor precisa de mais concorrência. "Em 2002, o setor ainda sofria os efeitos da entrada da Gol no mercado. Depois disso, diversas empresas pararam de operar e as outras companhias correram para tentar ocupar esse espaço.
Esse movimento chegou ao fim em 2007 e com a alta do combustível as empresas começaram a repassar para os preços." Guaranys ressalta que, como a agência não pode regular tarifas, os instrumentos para minimizar a alta de preços são as novas regras para o uso do aeroporto de Congonhas, a abertura do Santos Dumont e a liberação dos preços de passagens em voos internacionais.
Impacto do petróleo
O presidente do Sindicato Nacional de Empresas Aeroviárias (Snea), José Márcio Mollo, diz que os dados não mostram a concentração do setor.
"Não sei se os números estão certos, mas o mercado já era concentrado antes disso e houve queda de preços. O que teve impacto foi a alta do petróleo", disse Mollo. Em 2007, o "yield" caiu 28,10%.
"Falta concorrência no país. Se houvesse uma disputa real, mesmo em um cenário mais complicado as empresas buscariam outra forma de resolver o problema", afirma Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação. Segundo ele, em 2009 as empresas menores estão mais preparadas para enfrentar a crise porque algumas dispõem de uma parcela expressiva de frota própria.
Para a equipe de análise da Planner, o "yield" deve voltar a cair no segundo trimestre por conta da baixa temporada e da política de descontos agressivos das companhias.
Além disso, no começo do ano o preço do querosene de aviação teve queda de 16,76%. No ano passado, o querosene chegou a subir 35% até julho, mas encerrou o ano com queda de 3,71%. Segundo a Planner, a correlação entre a alta do preço do combustível e das passagens é ainda maior em voos que saem de Congonhas.
A British Airways anunciou que pretende reduzir em 50% as suas emissões de CO2 até 2050, um objectivo que prevê a redução dos 16 milhões de toneladas emitidos em 2005, para cerca de oito milhões num período de 11 anos.
A meta foi traçada por Willie Walsh, chefe executivo da companhia aérea britânica, que a anunciou na cidade indiana de Hyderabad, para onde a British Airways vai passar a voar, a partir de Londres-Heathrow.
“Algumas pessoas dizem que em tempos de crise económica, como a actual conjuntura, podemos deixar de lado os assuntos ambientais. Não poderia discordar mais. Reduzir para metade as emissões CO2, até 2050, será um objectivo extremamente importante.
Mas será um desafio que iremos concretizar”, afirmou Walsh.
Para atingir o objectivo a companhia vai investir em aviões “amigos do ambiente”, combustíveis alternativos, voos mais eficientes e no alargamento do esquema de troca de emissões, da Europa para todo o mundo.
“Já há algum tempo que as alterações climáticas constituem uma prioridade para nós.
Há mais de uma década, tornámo-nos a primeira companhia aérea a anunciar objectivos de eficiência energética – e temos alcançado uma melhoria, desde então, de quase 30%”, lembrou o responsável.
Recorde-se que a British Airways tem estado envolvida num processo de pesquisa de combustíveis para a diminuição das emissões de carbono dos aviões, encontrando-se actualmente a trabalhar com a Rolls-Royce na produção combustíveis alternativos.
O capitão Heliyanthus Borges, do Corpo de Bombeiros em Manaus, informou a pouco que a aeronave Bandeirantes PT-SEA, pertencente a Manaus Táxi Aéreo que caiu na tarde de hoje no rio Manacapuru, afluente do rio Solimões, nas proximidades da cidade de Manacapuru, transportava 26 pessoas e não 24 como havia sido divulgado anteriormente.
