Polícia dos EUA prende empresário que forjou morte em queda de avião

A Icon Wealth é uma das empresas de Schrenker

A polícia do Estado americano da Flórida encontrou o empresário suspeito de tentar forjar a própria morte ao deixar cair o avião que pilotava.

No domingo, Marcus Schrenker, de 38 anos, decolou sozinho a bordo de seu monomotor de Anderson, no Estado de Indiana, em direção à Flórida. Quando sobrevoava o Estado do Alabama, ele fez uma chamada de socorro, dando início a uma grande operação de resgate.

Schrenker foi preso na noite de terça-feira em um acampamento na cidade de Quincy, ao norte da Flórida, depois de ser tratado em um hospital.

As autoridades locais acreditam que ele teria saltado de pára-quedas antes de deixar o avião cair e depois teria escapado de motocicleta.

Ele é acusado de roubar milhões de dólares de investidores e vinha enfrentando problemas financeiros com suas empresas de consultoria, inclusive contraindo uma dívida de US$ 500 mil com uma seguradora.

Piloto automático

Na ligação que fez à polícia, Schrenker disse que o vidro dianteiro da aeronave havia se estilhaçado e que ele estava sangrando.

Dois aviões militares foram enviados para escoltar o monomotor, mas o encontraram voando no piloto automático, com a porta aberta e nenhum sinal do piloto.

O avião a seguir caiu em uma área pantanosa perto da cidade de Milton e próxima a várias casas.

Investigadores disseram que os destroços não apresentavam sinais de sangue, e que o vidro dianteiro não estava estilhaçado.

Após o incidente, um homem com as feições de Schrenker teria feito check-in em um hotel no Alabama e disse à polícia local que sofreu um acidente de canoagem.

Pouco depois ele foi visto fugindo por um bosque próximo.

Problemas

Schrenker é dono de três empresas que vinham sendo investigadas por autoridades locais do Estado de Indiana.

Segundo o porta-voz do governo local, Jim Gavin, as autoridades procuram possíveis violações na segurança das empresas.

No final de dezembro passado, a casa de Schrenker foi revistada por policiais que buscavam computadores, anotações e fotografias relacionadas às empresas.

Na sexta-feira, dois dias antes da queda do avião, um juiz em Maryland determinou que uma das empresas de Schrenker, a Heritage Wealth Management Inc., deveria pagar uma dívida de US$533 mil para uma seguradora.

Em janeiro de 2007, o Departamento de Seguros do Estado americano de Indiana registrou uma reclamação contra Schrenker no nome de sete investidores. Eles acusavam o empresário de cobrar taxas acima de US$250 mil dólares para renovações de contratos de seguros com sua empresa.

Uma audiência para o caso estava marcada para a próxima semana.

Na terça-feira, promotores afirmaram que ele estaria atendendo clientes mesmo com a licença vencida.

Ele foi então acusado de fraude e um juiz ordenou sua prisão.

A esposa de Schrenker, Michelle, havia pedido o divórcio, afirmando que ele estaria tendo um caso extraconjugal.

Fonte: BBC Brasil

Boeing vira hotel e cabine é transformada em suíte nupcial

Boeing 747-200 aposentado conta com 74 quartos.

Hotel fica no aeroporto de Arlanda, em Estocolmo.

Gisela Olsson arruma a cama em dos quartos de hotel Jumbo, primeiro hotel do mundo criado dentro de um avião, nesta quarta-feira (14), no aeroporto de Arlanda, em Estocolmo (Suécia). Boeing 747-200 aposentado conta com 74 quartos, divididos em dormitórios com duas e três camas, além de uma suíte nupcial que fica na cabine.

Gisela Olsson apresenta a suíte nupcial que fica na cabine do Boeing 747-200, primeiro hotel do mundo criado dentro de um avião.

Fonte: G1 - Fotos: Fredrik Sandberg (AP)

Governadora do RS anuncia que vai comprar avião

A governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius (PSDB), disse ontem que o Estado irá comprar um avião para dar maior autonomia e segurança de voo às viagens que ela realiza. Yeda lembrou que a aeronave mais recente adquirida pelo Estado foi um avião King Air, há 12 anos. O modelo pretendido é um jato com capacidade para 16 a 20 passageiros e autonomia para voos intercontinentais, explicou o chefe da Casa Militar, tenente-coronel Joel Prates Pedroso.

Além do avião King Air, com capacidade para seis passageiros, o governo conta com dois helicópteros (Bell e Esquilo), um com seis lugares e outro com quatro. "O presidente (Lula) cobrou autonomia e segurança de voo", reproduziu o chefe da Casa Militar, sobre a conversa de Yeda com Lula. Segundo Prates, o avião King Air tem autonomia para apenas quatro horas de voo.

O governo montou um grupo de trabalho para estruturar a licitação de compra do aparelho. Um modelo com a capacidade que o Estado procura pode custar entre US$ 8 milhões e US$ 22 milhões, conforme estimativa do governo, que também espera economizar em locação de aeronaves. Em agosto, uma aeronave de táxi aéreo usada por Yeda fez pouso técnico em Uberlândia após constatar aquecimento anormal da cabine.

Fonte: Agência Estado

Avião bate em barranco e pega fogo no interior de Rondônia

Um avião monomotor de prefixo CP-1985 bateu em um barranco e pegou fogo, na zona rural de Colina Verde, distrito de Jorge Teixeira, interior de Rondônia, na tarde desta terça-feira (13).

Segundo as primeiras informações, a aeronave pousou em uma estrada vicinal entre as Linhas 46 e 48. Uma caminhonete e uma moto se aproximaram. Os ocupantes pegaram algo e saíram rapidamente em alta velocidade. Em seguida, o piloto tentou decolar, mas perdeu altitude e bateu no barranco. Com o impacto, o avião pegou fogo e o piloto embrenhou-se nas matas.

Policiais militares foram acionados, fizeram buscas na área, mas não conseguiram prender ninguém. A ocorrência nº 061/2009 foi registrada no 1º DP de Jaru. A principal suspeita da polícia é de que o avião poderia estar transportando droga.

Fonte: rondoniagora.com

TAM encomenda 22 aviões A350 XWB da Airbus

A companhia aérea TAM assinou contrato para compra de 22 aviões da Airbus modelo A350 XWB, afirmou a fabricante européia de aeronaves nesta segunda-feira (12).

A Airbus acrescentou que a TAM também encomendou mais quatro unidades do avião A330-200 e outras 20 aeronaves da família A320.

Fonte: Reuters

Airbus constrói fábrica e promete entrega do A350 para 2013

Com projeto de 10 bi de euros, A350 voará longas distâncias por ter fuselagem mais leve

A Airbus se desdobra para manter o projeto do novo A350, que deve ter a primeira aeronave voando em 2013, e começa a construir uma fábrica para a produção do avião, em meio a atrasos nas entregas de outros modelos. O novo avião poderá voar longas distâncias por causa da fuselagem mais leve e tem projeto avaliado em 10 bilhões de euros (cerca de R$ 30 bilhões).

"Este avião (A350) precisa entrar em operação em 2013. Já vendemos 478 até o momento e está fora de questão atrasar. Estamos fazendo tudo na Airbus e com os fornecedores para garantir a entrega no prazo", afirmou Didier Evrard, diretor do projeto.

A construtora européia enfrenta atrasos de cerca de dois anos na entrega do avião gigante, o A380, e tem o Boeing 787 Dreamliner como concorrente para o A350. A nova geração de aeronaves privilegia fuselagem e estruturas de carbono, para permitir maior economia de combustível às companhias.

A TAM já anunciou a aquisição de 22 aeronaves A350, com mais dez opções de compra, a serem entregues entre 2013 e 2018. As aéreas miram a maior autonomia do modelo, que pode fazer vôos diretos e evitar as conexões nos congestionados aeroportos, com capacidade para cerca de 314 passageiros.

Segundo a empresa, o projeto passou pelo primeiro obstáculo ao finalizar o design do primeiro modelo a entrar em serviço, o A350-900. Duas outras variantes do A350 estão em um estágio anterior de desenho e ainda precisam ser concretizadas. A Airbus iniciou a construção de uma fábrica para o modelo em Tolouse, França.

Fonte: Invertia com informações da Reuters - Foto: Divulgação (Airbus)

Pouso de emergência no Aeroporto de Faro

Devido a problema no trem de aterragem de um avião vindo de Londres

Um problema no trem de aterragem de um avião vindo de Londres colocou o plano de emergência do Aeroporto de Faro em alerta amarelo mas não foi necessário qualquer intervenção, disse à Agência Lusa fonte oficial.

Segundo o Centro Distrital de Comando Operações de Socorro da Protecção Civil de Faro, «uma mensagem recebida do Aeroporto Internacional de Faro colocou diversos meios de socorro em alerta amarelo, entre as 14h08 e as 14h31».

O alerta foi dado depois de um Boeing 737-300, da companhia aérea britânica British Airways, apresentar problemas técnicos na aproximação à pista. Contudo, os bombeiros não chegaram a sair dos quartéis, já que o avião aterrou sem problemas na pista de Faro.

No aeroporto, estavam todos os meios de segurança e socorro da aerogare, enquanto a GNR e a PSP cortaram, durante 10 minutos, o trânsito no acesso à Praia de Faro, uma estrada que atravessa a zona final da pista do aeroporto.

Fontes do aeroporto contactadas pela Agência Lusa informaram que a bordo do voo BA2692 vinham cerca de 90 passageiros, provenientes do aeroporto londrino de Gatwick.

O voo de regresso ao mesmo aeroporto acabou adiado cerca de uma hora e meia.

Às 16 horas, os passageiros já estavam a embarcar.

Fonte: IOL Diário (Portugal) - Foto: Correio da Manhã

China começa a empregar cães farejadores de drogas em aviões

A China começou a empregar pela primeira vez cães farejadores de drogas em aviões. O primeiro local de trabalho desses cães policiais é o Terminal Número 3 do Aeroporto Internacional Capital de Beijing.

Segundo explicação dada por Yan Haiqun, subdiretor do Departamento Anticontrabando da Alfândega de Beijing, os traficantes que escondem as drogas em suas bagagens ou em seus corpos podem deixar nos assentos um cheiro característico que é detectável até duas horas mais tarde. Os cães policiais, por sua vez, são capazes de detectar o cheiro com uma precisão de 100%.

Uma vez que os cães descobrem esse odor deixado nos assentos do avião, agentes policiais poderão examinar o suspeito antes que ele se afaste do aeroporto. O emprego dos cães farejadores de drogas ajudará a polícia a identificar o suspeito de forma rápida, disse o funcionário.

A Alfândega de Beijing treinou 15 cães farejadores desde 1996 para patrulhar aeroportos, estações ferroviárias e agências de correio. Por enquanto, os cães já contribuíram para a detenção de 31 kg de drogas.

O país empregou mais de 200 cães farejadores de explosivos durante a Olimpíada de Beijing. Cães policiais são também empregados em outras missões de emergência como resgate em incêndios e operações antiterroristas.

Fonte: CRI - China Radio International

São Tomé e Príncipe: Reconstrução da pista do aeroporto internacional começou

As obras de reconstrução da pista do aeroporto internacional de São Tomé (foto acima) começaram nesta terça-feira (13), estando orçadas em 2 milhões de dólares.

A cargo da empresa são-tomense Constep, as obras vão incidir sobre 1.820 dos 2.220 metros da pista que se encontram em "avançado estado de degradação", de acordo com o ministro das Infra-estruturas.

O caderno de encargos contempla também a renovação de todo o sistema de iluminação da pista.

O ministro Benjamim Vera Cruz acredita ainda que “esta obra vai assegurar que São Tomé e Príncipe continue na lista dos países que oferecem alguma garantia aeroportuária”.

Acrescentou que o governo “está a trabalhar no sentido de mobilizar fundos” para arrancar ainda este ano com as obras de modernização total do aeroporto internacional de São Tomé e Príncipe.

Fonte: MacauHub

Artefato encontrado no Ceará pode ser alvo aéreo militar

Especialistas apontam indícios do que seja o equipamento encontrado - um armamento militar que não é fabricado no Brasil

O equipamento encontrado em Icapuí se assemelha ao modelo Do-DT 25, um drone militar que não é fabricado no Brasil. O drone simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate

A origem ainda é desconhecida. Mas já há indícios da identificação do objeto encontrado na praia de Barreira, em Icapuí, e divulgado com exclusividade pelo O POVO ontem. É a partir do contato com leitores especialistas em aviação que o mistério está sendo solucionado. Foram dezenas de mensagens e telefonemas vindos da Capital, do Interior, de outros estados e até de outros países. O equipamento continua com o pescador que o achou em Icapuí. O Comando da Base Aérea assegurou que pretende ir ao local resgatar o artefato, mas não disse quando vai nem prestou mais esclarecimentos quanto ao objeto.

A hipótese mais provável, pelas características apontadas, é de que o equipamento seja um artefato militar conhecido como UAV ou Veículo Aéreo Não-tripulado (Unmanned Aerial Vehicle, em inglês). Como o nome indica, ele não precisa de um piloto embarcado para ser guiado. Pode ser controlado por terra ou por mar (por meio de um navio).

Este objeto também é conhecido como drone e é fabricado pela EADS, um consórcio europeu da área militar. O modelo encontrado não é produzido no Brasil. Resta saber como ele veio parar na costa cearense.

O drone, conforme especialistas, simula a trajetória de um míssil, que é atacado pelos navios de combate. “Ele seria o alvo”, cita Bruno Menezes, especialista em Sistemas de Segurança Avançada da Smiths Security Division. O fato chamou a atenção também do jornalista americano Jackson Flores, que mora no Rio de Janeiro e é correspondente, na América do Sul, da revista inglesa Flight International: “Estou perplexo. É surpreendente que ele (o equipamento) tenha chegado até aqui”.

De acordo com Jackson, a aeronave é comandada por controle remoto e, depois de cumprir sua função no ar, normalmente cai de pára-quedas no mar. Fica flutuando por um tempo programado até ser resgatada por algum navio. No Brasil, o artefato já é fabricado, mas somente o modelo movido a hélice. O equipamento encontrado em Icapuí é a jato e tem três pequenos motores. O tipo de drone varia, mas o valor do modelo achado, o Do-DT 25, é entre US$ 30 mil e 50 mil, estima Jackson Flores.

Bruno Menezes tranqüiliza quem acha que o objeto pode ser perigoso: “Ele não carrega nenhuma forma de explosivo. Tem combustível, mas, depois que acaba, o drone pára de voar e cai”.

Fonte: Daniela Nogueira (O Povo Online) - Fotos: Marcelo Barreto Brasil / Divulgação (EADS)

Volume de passageiros no Aeroporto Pinto Martins (CE) caiu 4,1% em 2008

Superintendente da Infraero acredita num incremento, para 2009, no número de turistas em relação ao ano passado

O balanço do movimento de embarque e desembarque de passageiros no Aeroporto Internacional Pinto Martins não reflete em aumento no número de turistas em Fortaleza. O fechamento de 2008 mostra queda de 4,1%, quando registra um fluxo de 3.465.791 pessoas, enquanto 2007 fechou com a chegada/saída de 3.613.669 passageiros no terminal aeroviário.

Para Wellington Santos, superintendente da Infraero, ´apesar da redução no fluxo de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto de Fortaleza em 2008, dados da Setur apontam para um crescimento do turismo no Estado, o que indicaria a utilização de outros meios de transporte´.

´Para 2009, acreditamos num incremento no número de turistas em relação ao ano passado, apoiado principalmente nos investimentos das secretarias de turismo para o Ceará´, acrescentou Santos.

Um foco somente em dezembro/08 aponta que o movimento recuou 5,2%, quando comparado com igual período de 2007. Nesse mês, 325.130 pessoas chegaram/saíram de Fortaleza, via aeroporto, enquanto em dezembro de 2007, o número chegou a 343.062.

A movimentação de estrangeiros no ano passado foi de 242.908, um decréscimo de 9,1% frente ao ano anterior (267.111). Somente no último mês de 2008 o fluxo internacional decresceu 17,4% em comparação com dezembro de 2007, quando a chegada/saída de passageiros do exterior caiu de 28.817 para 23.816.

Os vôos domésticos trouxeram ou levaram de Fortaleza 3.222.883 pessoas, em 2008, — uma queda de 3,7% em relação a 2007 (3.346.558). Em dezembro/08, o movimento nacional foi de 301.314 passageiros contra 314.245 de 2007, uma diferença de -4,1%.

Rodoviária

O Terminal Rodoviário Engenheiro João Thomé, em Fortaleza, registrou, no ano passado, um incremento de 5% na movimentação de passageiros frente a 2007 — percentual considerado satisfatório pelo gerente Adarton Lima. ´O ano foi muito bom, com exceção dos últimos meses devido à crise internacional, quando as pessoas tiveram que segurar um pouco os gastos´. Segundo ele, 80% do fluxo no terminal rodoviário de Fortaleza são de viagens realizadas no Ceará.

´São passageiros que vêm ou voltam da Capital e que aqui estiveram para trabalhar, para visitar parentes ou resolver assuntos pessoais´.

Mais de 10% do movimento é gerado na região Nordeste e um percentual menor é formado por visitantes que vêm de outros Estados, e nos meses de dezembro e janeiro, a movimentação cresce em torno de 50%. ´A vinda de turistas, via terminal rodoviário, é pouco representativo. Os que vêm de longe optam mesmo por utilizar o avião´, pontua Lima.

A reportagem tentou contato, na noite de ontem, com o Secretário de Turismo do Estado, Bismarck Maia, mas foi informada de que ele estava em viagem a Brasília e por isso não atendeu o celular.

Fonte: Isildene Muniz (Diário do Nordeste) - Foto: Neysla Rocha

Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN) terá primeira fase concluída

INFRAESTRUTURA - Exército continua trabalhando na obra inicial do aeroporto de São Gonçalo

O assessor da presidência da Infraero, Jarnô Silva, disse ontem, ao apresentar aos representantes do Consórcio Potiguar e do BNDES durante visita ao projeto do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, que a expectativa é que toda a obra da pista de pouso e do pátio de aeronaves seja concluída ainda este ano, pelo Exército. Até dezembro, o investimento total da União na estrutura deve alcançar os R$ 159 milhões.

De acordo com a engenheira da Infraero, Cristiane Leal, que há sete anos acompanha o projeto, os serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação estão sendo realizados paralelamente. Já foi concluída toda terraplanagem da pista de pouso, colocada a primeira camada de pavimento (a base de BGS) e parte da primeira das duas camadas de CBUQ (asfalto quente). Do pátio das aeronaves, 40% da pavimentação foi concluída. “Até o fim do ano vai estar tudo pavimentado”, aponta a engenheira.

Jarnô Silva ressaltou que a extensão da pista de pouso (3 mil metros) fará do futuro aeroporto de São Gonçalo o único da América do Sul a ter capacidade para receber aviões como a A380, com capacidade para 555 passageiros, e aeronaves que já vêm sendo projetadas, como o Boeing 797, para cerca de mil passageiros.

“A melhor maneira de prever o futuro é construí-lo”, lembrou o representante da Infraero, destacando o fato de Natal ser rota por onde passam diversos vôos em direção à Europa e, por isso mesmo, deverá se transformar em um novo portão de entrada do país. Ele enfatizou sua preocupação de que a área no entorno do aeródromo seja preservada de forma a impedir que uma ocupação desordenada atrapalhe o desenvolvimento futuro da estrutura, como ocorre com outros aeroportos já “engolidos” pelas cidades em volta.

Jarnô Silva afirmou que a obra é uma necessidade para a região e o Estado, frente às limitações do aeroporto de Parnamirim. “A evolução da aviação civil no Augusto Severo está comprometida. Devemos fazer paliativos, enquanto se viabiliza o aeroporto de São Gonçalo”, defendeu. O prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado, confirmou o entusiasmo com as obras e afirmou que espera ver o edital de licitação pronto até o dia 30 de outubro.

Convênio

O comandante do Batalhão de Engenharia de Construção de Caicó, coronel Tito Tavares, explicou que o efetivo de militares no local está reduzido (são hoje cerca de 260) por conta do fim do convênio anterior assinado com a Infraero, encerrado em dezembro. Um novo convênio já foi aprovado e deve ser assinado em breve. “Esperamos que até o final deste mês”, declarou o oficial. O batalhão foi convocado pela primeira vez em 1996 para realizar estudos sobre a área e três anos depois assinou outro convênio, prevendo a terraplanagem. Em 2004 foi assinado o terceiro contrato, incluindo o início efetivo das obras, e que se encerrou agora. O convênio prestes a ser assinado deve ter duração de um ano, tempo considerado suficiente para que sejam concluídos os trabalhos na pista de pouso e no pátio das aeronaves.

De acordo com o comandante, o efetivo de homens no local já chegou a 400.

A expectativa é que alcance 500 ainda este ano. “Aproveitamos esse período (de espera pelo novo contrato) para dar férias a alguns e reforçar as obras da BR-101 (o batalhão é responsável também pela duplicação de um lote da rodovia, entre Natal e Arês).” A expectativa é manter 500 homens em cada uma das obras e reforçar a do aeroporto no segundo semestre, se a da BR for concluída no prazo previsto, que é o mês de julho.

Licitação não sai nesse semestre

A pista de 3 mil metros do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em fase de pavimentação, recebeu na manhã de ontem a visita dos representantes do Consórcio Potiguar, grupo responsável pelo estudo que irá determinar a forma como a obra será licitada (concessão, parceria público-privada, ou outro instrumento). Apesar de uma primeira impressão positiva demonstrada pela equipe, ficou claro que, ao contrário do que espera o Governo do Estado, a licitação não será lançada neste primeiro semestre, nem a empresa deve ser escolhida este ano.

Gerente da Área de Estruturação de Projetos do BNDES (instituição contratante do estudo), Leonardo Leão deixou claro que entre a elaboração do edital, previsto para ser concluído neste primeiro semestre, e a abertura da concorrência propriamente dita, há ainda uma etapa que pode levar alguns meses. “Esse trabalho (o estudo realizado pelo consórcio) vai ainda para a análise do Tribunal de Contas da União e para discussão em audiências públicas”, explicou.

Como essa etapa pode levar meses, a expectativa do banco é que a licitação seja aberta somente no final de 2009, ou no início de 2010. Já o presidente da Agência de Fomento do Rio Grande do Norte (AGN), Nelson Tavares, prevê outros prazos. Para ele, que vem representando o Governo do Estado junto ao consórcio e tem acompanhado a série de reuniões das quais os integrantes do grupo têm participado, a empresa pode vir a ser escolhida ainda no mês de novembro.

Nelson Tavares lembrou que a previsão inicial é de conclusão do estudo de viabilidade e da minuta do edital até o fim de abril e a expectativa é de a licitação estar na “praça” por volta do mês de maio. “Como se trata de uma licitação grande, deve levar um seis meses para termos o vencedor, acredito que por volta de novembro”, disse. Isso seria importante para que a obra não sofresse uma paralisação, uma vez que o novo convênio que vem sendo assinado com o Exército deve garantir o trabalho dos militares até o fim de 2009.

Porém Leonardo Leão não acredita que, mesmo se a empresa vencedora só vier a ser conhecida no próximo ano, vá haver atraso no andamento dos trabalhos. “A impressão que temos é que os prazos serão cumpridos”, enfatizou. Ele lembrou ainda que o BNDES deve vir a financiar a empresa vencedora da licitação, por isso também a grande preocupação com o desenrolar do projeto. Enfatizou também o cuidado que tem sido mostrado, por parte do Governo Federal e da Infraero, em não se permitir a paralisação das obras.

Entrevista com Luiz Cláudio - Coordenador do Consórcio

Qual impressão vocês tiveram do que viram aqui e das exposições que foram feitas?

A de que é um projeto que já amadureceu e que conta com apoio e o comprometimento tanto do Governo Federal, quanto do Governo do Estado. E isso para qualquer projeto, principalmente em se tratando de um projeto tão emblemático como esse, é algo realmente fundamental. Esse comprometimento é muito importante nesse momento em que estamos iniciando o serviço e também para termos uma perspectiva positiva do trabalho. Por isso a impressão no momento é igualmente positiva.

Há ainda algum desafio que vocês esperam enfrentar na elaboração do edital?

O desafio é o pioneirismo. Como é o primeiro projeto dessa natureza no Brasil, como qualquer projeto pioneiro vamos ter dificuldades naquilo que é novo, mas acho que o próprio desafio do consórcio é superar essas questões.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Junior Santos

Mais de dois mil brasileiros barrados na Espanha em 2008

Ano passado, um de cada quatro brasileiros que chegavam na Espanha era barrado.

Um grupo de 30 pessoas, com documentação legal, foi deportado depois de ficar mais de 80 horas no aeroporto, sem comida, banho ou informações. Até voluntárias católicas que iriam para a Alemanha foram impedidas de seguir viagem ao fazer escala em Madri.

Em 2008, 2,5 mil dos 9,5 mil brasileiros que desembarcaram na Espanha foram mandados de volta. Houve crise diplomática e o Brasil adotou o princípio da reciprocidade, barrando espanhóis.

Fonte: O Dia Online

EUA vão tirar sua base militar do Equador antes de novembro

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O posto militar antinarcóticos que os Estados Unidos mantêm há dez anos na base de Manta, no oeste do Equador, sairá desse lugar em novembro próximo ou até antes, assegurou hoje a embaixadora americana em Quito, Heather Hodges.

A diplomata lembrou que o presidente equatoriano, Rafael Correa, não renovou o convênio para que essa unidade militar permaneça em Manta e solicitou sua retirada.

A unidade foi instalada no Equador após um polêmico acordo que cedeu uma parte do aeroporto da cidade litorânea de Manta para que se instalasse o posto militar dos EUA, com a única missão de controlar o narcotráfico na região.

"Tenho certeza que termina nossa estadia em novembro", frisou Hodges, que disse ainda que o Governo equatoriano pediu que saíssem e respeitassem a decisão de Quito.

O presidente equatoriano solicitou a retirada do EUA de Manta por considerar que essa unidade americana não representou um benefício para seu país e, além disso, porque presume que a base foi usada para outros fins.

O Governo equatoriano suspeita que a base americana apoiou uma missão colombiana, em março passado, em território do Equador, contra um acampamento das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Fonte: EFE via G1 - Foto: Inca Kola News

Voo verde

Apesar do intenso avanço de aviões, trens e automóveis há uma beleza singular no elegante flutuador Éolo, desenhado por Christopher Ottersbach. Ele sai do chão por meio de um balão cheio de hélio e desloca-se suavemente pelo ar, em meio às nuvens.

Batizado de Eólo (deus grego dos ventos), o flutuador é um meio de transporte ecologicamente correto e pode transportar de duas a quatro pessoas. Sua capacidade de voo é de duas semanas, sem necessidade de reabastecimento de hélio. Seu formato compacto ainda permite-o a pousar em qualquer lugar, ou seja, não há necessidade de recorrer a um aeroporto.


Fonte: Carlos Gutierrez (Revista Globo Rural) - Fotos: Divulgação

Portuguesa Jet Republic se torna a maior do mundo na aviação executiva

O ministro de Transportes português, Mario Lino, afirmou hoje que Portugal se transformou "em centro de referência na aeronáutica", durante a apresentação da empresa Jet Republic, de aviões para executivos, que será a maior do mundo.

A empresa pretende manter uma frota de 110 aviões para se transformar na maior do mundo neste setor de negócio.

O ministro acrescentou que este tipo de negócio "deve ser apoiado" em um momento tão difícil, devido à crise econômica pela qual passa o mundo.

Lino ressaltou que a Jet Republic gerará cerca de 500 empregos, usará mão-de-obra portuguesa e "pagará seus impostos em Portugal".

Luis Vianna, diretor de operações da companhia, explicou que o primeiro avião de uma frota de 110 Learjet 60 XR chegará em outubro, e que a compra destes aviões representa um investimento de mais de 1 bilhão de euros.

Segundo ele, "encontrar pilotos" não foi difícil, porque já receberam "mais de mil respostas com o histórico de sua experiência de todas as partes do mundo".

Além disso, a empresa pretende abrir "um centro de treinamento com simuladores de tecnologia avançada", ressaltou.

Os principais acionistas da Jet Republic são o Euram Bank, principal banco privado da Áustria, o Grupo Salinas, do México, e capital privado do executivo-chefe da empresa, Jonathan Breeze.

A companhia, com sede em Lisboa, utilizará o modelo Learjet 60 XR da fabricante canadense Bombardier para voar para mais de mil aeroportos de toda a Europa e a dezenas de milhares no resto do mundo.

Fonte: EFE via G1

Aeroporto de Florianópolis receberá salas de embarque e desembarque provisórias

O Aeroporto Internacional de Florianópolis receberá novas salas de embarque e desembarque provisórias nos próximos meses, informa a Infraero. O serviço deve ser entregue em 90 dias, a contar desde segunda-feira (12/01).

A mesma iniciativa será adotada para montar salas de embarque e desembarque e outras áreas operacionais nos aeroportos de Brasília, Goiânia, Vitória e Macapá. Para estes aeroportos, os projetos estão ainda em elaboração.

"São medidas contingenciais para manter o conforto do passageiro em um nível aceitável", afirmou o diretor de Engenharia, Paulo Sérgio Ramos Pinto.

As estruturas serão desmontadas quando as obras definitivas estiverem concluídas. Depois elas poderão ser utilizadas em outros aeroportos. "Toda a parte de sistemas, como os painéis de LCD do sistema informativo de vôos, será reutilizada", lembrou Ramos Pinto.

Fonte: O Globo

Japonês que 'morou' três meses em aeroporto do México volta para casa

Turista ficou 117 dias na Cidade do México após perder passaporte.

Ele tentava visitar uma namorada no Brasil, mas acabou voltando ao Japão.

O turista japonês Hiroshi Nohara, que ficou 117 dias morando no aeroporto da Cidade do México, voltou na segunda-feira (12) para o Japão, em um voo via São Francisco.

A informação foi confirmada pelo porta-voz do aeroporto, Victor Mejía.

Nohara chegou à Cidade do México em 2 de setembro, com um visto de turista, e ficou no terminal 1 do aeroporto Benito Juárez. Ele disse que estava a caminho do Brasil atrás de sua namorada, mas ficou retido no aeroporto depois que perdeu seu passaporte -que foi afinal reposto pelas autoridades japonesas.

Ele havia deixado o aeroporto em 31 de dezembro do ano passado, para ficar com uma mulher que o convidou a dormir em seu apartamento na capital mexicana. Mas, segundo a imprensa local, Nohara voltou no domingo ao aeroporto, com três sacolas plásticas com suas roupas.

Nohara, um ex-faxineiro de 40 anos, tinha transformado uma mesa na área de refeições rápidas do aeroporto em sua nova casa, o que surpreendeu a opinião pública local e fez com que ele virasse "estrela" de programas locais de TV.

Fonte: G1 com agências internacionais - Foto: China Daily (11/2008)

Tráfego aéreo em Portugal cresceu 10 % em 2007

O tráfego nos aeroportos portugueses aumentou 10 por cento entre 2006 e 2007, para mais de 24 milhões de passageiros, tendo o aeroporto de Lisboa sido o 23º mais movimentado da União Europeia, revelam dados divulgados hoje pelo Eurostat.

Os dados do gabinete oficial de estatísticas da União Europeia (UE) indicam que em 2007 o transporte aéreo de passageiros atingiu em Portugal os 24,3 milhões de pessoas, o que representa um crescimento de 10 por cento face ao ano anterior, um aumento acima da média comunitária, de sete por cento.

O aeroporto da Portela é o único português entre os 30 mais movimentados da UE, figurando na 23ª posição, com praticamente 13,4 milhões de passageiros, o que representou um aumento de 9,1 por cento relativamente a 2006.

Do total de 24,3 milhões de passageiros registados nos aeroportos portugueses em 2007, a esmagadora maioria, 17,2 milhões, eram de países da UE, quatro milhões de fora da UE e 2,9 milhões nacionais portugueses.

Em termos gerais, o Eurostat indica que o transporte aéreo de passageiros no cômputo da União a 27 aumentou sete por cento entre 2006 e 2007, alcançando os 793 milhões de pessoas.

Os aeroportos mais movimentados foram os de Londres/Heathrow, com 67,8 milhões de passageiros, Paris/Charles De Gaulle (59,5 milhões), Frankfurt/Main, na Alemanha (53,8), Madrid/Barajas (51,2) e Amesterdão/Schiphol (47,7).

Fonte: Agência Lusa via Jornal de Notícias (Portugal)

Passageiro ganha indenização por atraso de voo

Caso demorou dois anos para ser julgado

O policial reformado Luiz Humberto da Silva conseguiu na Justiça ser indenizado em R$ 2,5 mil por uma companhia aérea porque seu voo não saiu no horário.

Os atrasos de voos lideram as reclamações de passageiros na Agência Nacional De Aviação Civil (Anac). Em janeiro, elas representam 25% do total.

O processo de indenização demorou dois anos para ser julgado, mas Luiz Humberto acha que valeu a pena esperar.

De acordo com o advogado Ricardo Sordi, a companhia foi irresponsável e usou de má fé. “Se eles tivessem informado o cancelamento no momento em que ele ocorreu, daria para fazer a viagem de carro”, afirmou.

Segundo o coordenador do Procon de Ribeirão Preto, Luiz Alberto Mattos, muitos consumidores não entram na Justiça por causa da demora do julgamento, mas são grandes as chances de ganhar a causa. Para isso é preciso que o passageiro tenha todos os comprovantes das despesas que teve.

Em alguns casos, é possível entrar também com uma ação por danos morais. “Se o atraso não foi motivado por condições climáticas, mas por culpa exclusiva da empresa, ela deverá responder por todos os danos, materiais e morais”, afirmou o promotor Carlos Cezar Barbosa.

Fonte: EPTV Ribeirão