Aeroportos cabo-verdianos oferecem Internet sem fios

A empresa cabo-verdiana garante que, ao longo do próximo ano, alargará o número de zonas de Internet sem fios a outros espaços do país.

Os utentes (n.e.: usuários) dos aeroportos internacionais da Praia e do Sal, no arquipélago de Cabo Verde, passaram a ter, desde sexta-feira, a possibilidade de aceder aos serviços de Internet sem fios.

O serviço foi lançado experimentalmente e será gratuito até final de Janeiro de 2009. Ele resultou de uma parceria entre a empresa portuguesa TMN e a Cabo Verde Multimédia, do grupo Cabo Verde Telecom.

A empresa cabo-verdiana garante que, ao longo do próximo ano, alargará o número de zonas de Internet sem fios a outros espaços do país, estando prevista a existência de mais de 15 hotspots até ao final do primeiro trimestre 2009.

A Cabo Verde Multimédia garante também que, com este investimento, a empresa passará a fazer parte da rede de hotspots da TMN, que totaliza no seu conjunto mais de 30 mil zonas de acesso à Internet.

A integração nessa rede será feita através dos parceiros de roaming da portuguesa TMN, que se estendem pela Europa e passam pela Ásia e pelos Estados Unidos.

Fontes: Panapress / África 21

Investigadores analisam destroços de avião acidentado nos EUA

Aeronave pega fogo após sair da pista no aeroporto de Denver e fere 38; caixa preta é levada para análise

Investigadores federais planejam começar a examinar nesta segunda-feira, 22, os destroços da aeronave da Continental Airlines que pegou fogo na noite de sábado ao sair da pista no aeroporto internacional da cidade de Denver, no Estado americano de Colorado. O acidente deixou pelo menos 38 feridos - 2 deles em estado crítico.

A aeronave, que ia para Houston, no Texas, percorreu cerca de 700 metros numa tentativa de decolagem, mas derrapou e caiu num barranco. Segundo os bombeiros, as imagens que se seguiram pareciam extraídas de um filme: dezenas de pessoas emergiam da fumaça dos escombros onde queimavam os restos do Boeing 737 da empresa americana Continental Airlines.

O fogo queimou toda a parte direita do avião e derreteu o plástico dos assentos e bagageiros. Os 110 passageiros e 5 tripulantes conseguiram escapar pelas rampas de segurança infláveis e os 38 feridos foram levados a hospitais da região, segundo Kim Day, gerente de aviação do aeroporto internacional de Denver.

Oficiais do National Transportation Safety Board (NTSB), um organismo independente que investiga acidentes, querem aproveitas as primeiras horas da manhã para examinar os destroços e então conduzir as primeiras entrevistas com os pilotos. Os registros da cabine e as caixas pretas do avião foram levados para Washington e segundo o NTSB, elas estavam em boas condições. Quando a aeronave tentou decolar, o tempo em Denver estava frio, mas não nevava. Os ventos no aeroporto eram de 50 quilômetros por hora.

Fonte: Estadão.com com Agências Internacionais

Spanair já tem com possível comprador

Quase depois de um ano assinalado pelo trágico acidente no aeroporto de Barajas, em Madrid e no topo de uma crise económica, a Spanair parece que vai realmente mudar de dono.

O grupo SAS - Scandinavian Airlines anunciou ter chegado a um acordo com um grupo de investidores da Catalunha, liderado pelo Consórcio de Turismo de Barcelona, que será o novo accionista maioritário, com 25% das acções da companhia aérea, a segunda maior da Espanha.

O Consórcio de Barcelona é um organismo público e tem participação em outras empresas importantes como a Telefonica, Repsol, Santander e outras. A nova composição deixaria o grupo escandinavo com 20% do capital.

O acordo está condicionado ao final das negociações que tem data estipulada para até 31 de Janeiro de 2009.

Segundo o presidente da comissão de gestão da Spanair, Jordi Mauri, todos os outros sócios estão a ser contactados para aprovar e encerrar a operação, uma vez que, todos, no conjunto, representam 55% das acções.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Iberia contrata outras companhias para operar 5 rotas e cancela 11 vôos

A companhia aérea Iberia teve que contratar neste domingo (21) outras empresas, com seus correspondentes aviões e tripulações, para poder cobrir cinco rotas, e mesmo assim teve que cancelar 11 vôos no periodo da manhã.

Um porta-voz da companhia aérea lembrou à Agência Efe que, nestes últimos dias, foram cancelados 40 vôos diários em média, coincidindo com o bloqueio das negociações sobre o convênio coletivo entre o Sindicato Espanhol de Pilotos de Linhas Aéreas (Sepla) e a direção da Iberia.

Ontem, dia em que a Iberia tinha programados 806 vôos, a companhia havia cancelado 11 vôos até as 14h (11h de Brasília), com conexões entre Madri e outras cidades espanholas como Santiago de Compostela, Sevilla e Barcelona, e desta última cidade com Paris.

Os cinco vôos contratados ligam a capital espanhola a Palma, Zurique, Bolonha, Londres e Roma.

A Iberia, que abriu expediente a 14 pilotos por atuações irregulares, reiterou que há "claros indícios" de que os pilotos estão realizando uma operação padrão.

Enquanto isso, o Sepla continua desmentindo "categoricamente" uma operação padrão e afirma que existe um déficit de aviões e pilotos.

Segundo um porta-voz deste sindicato de pilotos, a Iberia tinha programado o aluguel de aeronaves há meses, porque os aviões não podem ser alugados de um dia para outro.

Em suas declarações à Efe, a mesma fonte disse que a companhia tem atualmente cinco aviões estragados e em conserto.

As duas partes devem se reunir na terça-feira para tentar desbloquear as negociações.

Fonte: EFE

Astronauta afirma que NASA já contatou ETs

O Dr. Edgar Mitchell

Edgar Mitchell, 77 anos, foi um astronauta que participou na missão da Apolo 14. Dele é o recorde do maior passeio lunar, com 17 minutos sobre a superfície de nosso satélite em sua missão de 1971. Mitchell assegura que uma fonte da NASA teve contato com extraterrestres reais, que supostamente são pequenos e com olhos e cabeça grandes.

Segundo Mitchell, "nossa tecnologia não chega nem à sola dos sapatos da que eles têm", e ademais assegura que "não são hostis, porque se fossem, já teríamos desaparecido da face da terra".

- "Os fatos foram ocultados por nossos governantes durante 60 anos, mas pouco a pouco vão filtrando informações", afirma Edgar.

E não fomos contatados uma vez só, senão várias, mas os governantes ocultaram a verdade todo este tempo. Este homem, que foi a sexta pessoa a por seus pés sobre a superfície lunar, defende a existência de civilizações extraterrestres e está seguro de que, inclusive durante sua época trabalhando na NASA, numerosos OVNIs chegaram à Terra.

Ele crê que o caso Roswell é totalmente verdadeiro, e que continuam pesquisando similares visitas de seres de outros planetas.

Edgar fez estas declarações numa entrevista de um programa de rádio, e deixou boquiaberto a seu entrevistador, Nick Margerrison, que disse que a princípio pensou que Edgar estava contando alguma piada, mas surpreendeu-se ao notar que a coisa era séria.

No entanto, na NASA desmentiram rapidamente estes comentários. Num comunicado, um porta-voz da agência diz que "A NASA não esta envolvida em nenhuma ocultação de vida extraterrestre neste planeta nem no universo. O doutor Mitchell é um grande americano, mas não compartilhamos suas opiniões neste sentido".

Ao saber da declaração da NASA, o senhor Edgar Mitchell disse entre sorrisos:

- "Ufa, ainda bem que ainda me consideram um grande americano. Compartilhem ou não, o certo é que os ETs estão aí fora, só não enxerga quem não quer ver".

Esta declarações de Mitchell colocam ainda mais mistério sobre a questão da existência dos "verdinhos". Verdade ou senilidade?

Fonte: 24HorasNews - Foto: NASA

Airbus inicia vôos-teste com dispositivos Blended Winglet nos Airbus A320

A Airbus iniciou os vôos-teste dos dispositivos Blended Winglet. A tecnologia Blended-Winglet, desenvolvida pela Aviation Partners Inc. (API), foi especialmente adaptada para esses testes na família A320.

O objetivo dessa avaliação é identificar as vantagens econômicas e de desempenho que esses dispositivos podem oferecer às aeronaves Airbus. Em conjunto com análises posteriores, os testes fornecerão dados sobre a viabilidade de utilização desses equipamentos e ajudarão a definir se a tecnologia API poderia ser utilizada em um programa integrado da Airbus.

Além disso, essa avaliação é parte da meta global que busca estender a liderança da Airbus no mercado de eco-eficiência. Alguns vôos-teste de outros dois modelos de winglets foram realizados há dois anos e trouxeram uma valiosa experiência. Desde então, a Airbus tem trabalhado para absorver e aproveitar essas lições.

Patrick Gavin, Vice-Presidente de Engenharia da Airbus afirma: “Estamos trabalhando para aumentar cada dia mais a eco-eficiência das nossas aeronaves e os testes que temos realizado nos fornecem uma base sólida para atingir os objetivos atuais e futuros. A Família A320 já é a mais eficiente da sua classe e continuaremos a estudar potenciais melhorias para que continuemos imbatíveis”.

A performance do Blended-Winglet será avaliada na aeronave A320, MSN1 – a mesma utilizada para os vôos-teste de modelos anteriores. Sendo assim, a Airbus continua avaliando tipos de winglets para a Família A320 e analisando novas formas de reduzir o impacto do uso de cargas mais altas, sem que o peso estrutural aumente.

A Airbus lidera o design de winglets em cada um de seus produtos, incluindo nas aeronaves A320, consideradas padrão na utilização de dispositivos para a redução de arrasto.

Fonte: Aviação Brasil

Obs: O dispositivo que reduz as emissões de CO2 e melhoram o consumo de combústivel em mais 4%.

Consórcio europeu lança foguete para colocar em órbita 2 satélites

Os satélites de telecomunicações Hot Bird 9 e W2M foram lançados no sábado (20) para o espaço pelo consórcio espacial europeu Arianespace. O satélites foram enviados através do foguete Ariane-5 lançado na base espacial de Kuru (Guiana Francesa).

Bird 9 e W2M serão utilizados para difusão de programas de televisão e alimentação de rede de dados na Europa, no Oriente Médio e no norte da África

O Hot Bird 9 - fabricado pela EADS Astrium - está destinado à divulgação de programas de televisão por satélite e por cabo na Europa, no Oriente Médio e no norte da África e é o segundo de um programa de fabricação de três, o último dos quais está previsto que seja lançado no começo de 2009.

O satélite W2M foi fabricado entre EADS Astrium e ISRO, a agência espacial indiana, e permitirá à Eutelsat oferecer programas de televisão e alimentar redes de dados, e cobrirá igualmente Europa, Oriente Médio e norte da África, assim como as ilhas do Oceano Índico.

O lançamento do foguete Ariane 5

Fontes: JB Online / EFE - Foto: Arianespace

Venezuela nega ajuda ao Irã para violar sanção

O ministro de Relações Exteriores da Venezuela, Nicolás Maduro, negou neste domingo que seu governo colabore com o Irã no transporte de tecnologia militar à Síria, ação que, se confirmada, representaria violação de uma resolução das Nações Unidas.

A acusação foi publicada na edição deste domingo do jornal italiano La Stampa, que afirma que o governo iraniano utiliza os vôos comerciais da companhia aérea venezuelana Conviasa na rota Teerã-Damasco-Caracas para transportar material relacionado a mísseis à Síria.

"Chávez permite a Ahmadinejad operar livremente seus próprios aviões de linha e obtém em troca de ajudas", afirma o jornal, que diz ter baseado sua informação em um relatório da CIA, a agência de inteligência dos Estados Unidos.

Em troca do transporte, Chávez receberia de seu colega iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, ajuda nas áreas de segurança e de formação na polícia de inteligência venezuelana, diz o jornal italiano.

Ainda de acordo com o La Stampa, estariam sendo transportados "computadores de controle de mísseis e material para o desenvolvimento de veículos, começando pela fabricação de seus motores". Para o chanceler Maduro, as acusações fazem parte de uma campanha da imprensa internacional contra a Venezuela.

Programa nuclear

Entre os fabricantes do material transportado, segundo o La Stampa, estaria o grupo industrial iraniano Shahid Bagheri, listado entre as empresas afetadas pelas sanções da resolução 1737 do Conselho de Segurança da ONU "por envolvimento no programa de mísseis do Irã".

O documento das Nações Unidas determina que os países não façam "o fornecimento, venda ou transferência" de material e/ou tecnologia que possam ser utilizados para o desenvolvimento de armas que possam carregar conteúdo nuclear ou que façam parte do programa nuclear do Irã.

"Teerã foi capaz de encontrar, graças aos aviões garantidos por Caracas, um sistema de transporte com o qual evitar os crescentes problemas aos quais enfrenta na importação e exportação de material proibido após os mais rígidos controles realizados pelas autoridades turcas", disse o La Stampa.

O governo iraniano nega que esteja desenvolvendo armas nucleares e sustenta que seu programa nuclear tem fins pacíficos. Venezuela e Irã mantêm vários acordos de cooperação econômica, principalmente nas áreas energética e automotiva, e o governo Chávez é considerado o principal aliado do Irã na América do Sul.

Fonte: BBC Brasil

British Airways encomenda 11 aviões da Embraer

A companhia aérea britânica British Airways anunciou nesta segunda-feira a compra de 11 aviões fabricados pela Embraer, por 376 milhões de dólares.

"A British Airways emitiu ordens para uma frota de 11 aviões de nova geração com bom rendimento de combustível, que oferecerão a seus passageiros níveis incomparáveis de espaço e comodidade a bordo", afirma a empresa em um comunicado.

As ordens de compra são para seis Embraer 170 e cinco Embraer 190SR, com opções para outros três, a um preço de catálogo de 376 milhões de dólares.

A entrega dos aviões deve começar em setembro de 2009. As aeronaves devem ser usadas em vôos para Irlanda, Escócia e o restante da Europa, segundo a BA.

O aumento dos preços dos combustíveis até poucos meses atrás levou muitas companhias aéreas a acelerar a renovação das frotas com aviões de melhor rendimento.

Fonte: France Presse

Irã usa aviões venezuelanos para transportar tecnologia militar, diz jornal

O Irã utiliza os vôos comerciais da companhia aérea venezuelana Conviasa na rota Teerã-Damasco-Caracas para transportar tecnologia militar, um movimento com o qual evita as sanções impostas pela ONU ao país, afirmou hoje o jornal italiano "La Stampa".

O periódico afirma que isto é fruto de um acordo entre o presidente venezuelano, Hugo Chávez, e seu colega iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, para, entre outras coisas, fortalecer a presença do Irã na América Latina e que já é de conhecimento de alguns serviços de inteligência de determinados países ocidentais.

"Chávez permite a Ahmadinejad operar livremente seus próprios aviões de linha e obtém em troca ajudas militares", afirma o jornal, que assegura ter como base um relatório do serviço de inteligência dos Estados Unidos.

Concretamente, diz o jornalista, trata-se de "computadores de controle de mísseis e material para o desenvolvimento de veículos, começando pela fabricação de seus motores".

O jornal afirma que na manobra também está envolvido o grupo industrial Shahid Bakeri, incluído em dezembro de 2006 na lista das empresas afetadas pelas sanções da resolução 1737 do Conselho de Segurança das Nações Unidas, "por causa de sua implicação no desenvolvimento do programa de mísseis do Irã".

"Teerã pôde encontrar, graças aos aviões garantidos por Caracas, um sistema de transporte com o qual evitar os crescentes problemas aos quais enfrenta na importação e exportação de material proibido após os mais rígidos controles realizados pelas autoridades turcas", afirma o "La Stampa".

Segundo o jornal, as relações entre Teerã e Ancara esfriaram depois que as autoridades turcas interceptaram, há alguns meses, um carregamento de computadores militares provenientes da China, do qual uma parte ficaria no Irã e outra passaria à Síria.

O transporte de ferrovia entre Teerã e Damasco, diz o "La Stampa", é também cada vez mais difícil desde que, em maio de 2007, um trem que saiu do Irã descarrilou, mostrando a carga de armas destinadas à organização Hisbolá.

Em troca deste fluxo de tecnologia militar, Chávez obtém um "consistente" pacote de ajudas, entre elas "o compromisso iraniano de enviar instrutores a Caracas para a Polícia secreta e os serviços de inteligência", assegura o periódico.

"Para Chávez, os instrutores iranianos são um útil instrumento que permitem a suas próprias forças de segurança ser mais eficazes contra os opositores internos", acrescenta.

Fonte: EFE

06h39: Infraero registra atraso em 18,5% dos vôos no País

A Infraero registrou atraso em 35 (18,5%) dos 189 vôos previstos entre 0h e 6h, de acordo com boletim divulgado pela empresa. Quatro vôos (2,1%) foram cancelados. No Aeroporto Internacional de Guarulhos (Cumbica), em São Paulo, quatro (20%) dos 20 vôos previstos atrasaram mais de uma hora, mas nenhum havia sido cancelado.

No domingo, até as 23h, 114 dos 259 vôos (44%) atrasaram em Guarulhos e seis foram cancelados (2,3%). A Infraero responsabilizou a companhia aérea Gol pelos atrasos, alegando que uma paralisação ocorrida na esteira de bagagem do aeroporto seria responsabilidade de funcionários da companhia, que não teriam observado os limites de peso máximo permitido no equipamento.

Pela manhã, a Gol havia divulgado nota informando que um problema de telecomunicações havia prejudicado o funcionamento do sistema, e afirmou que um defeito na esteira da Infraero teria agravado a situação. Segundo o boletim de atrasos de vôos do site da Infraero divulgado às 20h, a Gol atrasou 201 (46,4%) dos 433 vôos programados e cancelou oito.

Nesta manhã, às 6h, Guarulhos funcionava por instrumentos desde a madrugada, mas registrava movimento tranqüilo, segundo a Infraero. No Aeroporto de Congonhas, também em São Paulo, dos dois vôos previstos, um havia atrasado e outro havia sido cancelado, às 6h.

Também neste horário, o Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, registrava atraso em quatro (28,6%) dos 14 vôos previstos. Nenhum havia sido cancelado. No Aeroporto Santos Dumont, a única partida prevista até as 6h não registrou atrasos.

Fonte: Terra

Anac informa que emitiu oito autos de infração em aeroportos durante fim de semana

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou neste domingo que emitiu oito autos de infração no primeiro fim de semana da Operação Feliz 2009, que visa combater os atrasos nos aeroportos no período de festas de fim de ano. As autuações foram decorrência de falta de assistência a passageiros de vôos cancelados (casos da Iberia, TAP e American Airlines), informação deficiente sobre troca de portão de embarque (TAM), preterição de passageiros (Gol e TAM), bagagem desacompanhada (OceanAir) e atraso no ônibus para o desembarque remoto (Infraero). Os autos emitidos até o momento não incluem os aeroportos de Brasília e Congonhas, onde será feita uma análise mais detalhada sobre o impacto dos problemas metereológicos na atuação das companhias.

A Anac aponta que os atrasos no fim de semana são maiores que o o que vinha sendo registrado ao longo do mês. A agência afirma que as decolagens fora do horário foram provocadas por impactos metereológicos e problemas operacionais, principalmente no check-in da Gol/Varig.

A nota da Anac informa ainda que o superintendente de Segurança Operacional da Anac, Carlos Eduardo Pellegrino, esteve neste domingo no Centro de Controle de Operações da Gol/Varig e identificou que no sábado a companhia ficou sem energia elétrica por conta de uma falha técnica no gerador, o que dificultou o check-in em todo o Brasil.

A agência reguladora também aponta as chuvas como causa do problema, lembrando que os aeroportos de Porto Velho (RO), Imperatriz (MA) e Palmas (TO) chegaram a ser fechados pelo mau tempo, além do fato de que Galeão (RJ), Guarulhos (SP) e Congonhas (SP) operaram por instrumentos, o que deixa os trabalhos mais lentos.


Em caso de problemas, a Anac orienta que o passageiro sempre procure primeiramente a companhia aérea, "que tem a melhor capacidade de solucionar a questão". Caso o atendimento da companhia não seja satisfatório, o passageiro pode registrar uma queixa nos postos de serviço da Anac nos aeroportos ou ainda pela internet: www.anac.gov.br/faleconosco. A Operação Feliz 2009 teve início na sexta, dia 19, e irá prosseguir até o dia 7 de janeiro.

Fonte: O Globo

O Atentado de Lockerbie

No dia 21 de dezembro de 1988 choveu na pequena cidade escocesa de Lockerbie. Mas não choveu água. Choveram corpos humanos (alguns ainda presos nos seus assentos) e pedaços incandescentes de avião.

A cena dantesca foi causada por um explosivo sintético que estava escondido num rádio da marca Toshiba que estava em uma mala que havia sido despachada a partir de Frankfurt, na Alemanha.

Quando o avião da companhia americana Pan Am, vôo 103, sobrevoava a Escócia o artefato explodiu. A mala onde estava a bomba foi colocada no compartimento de carga dianteiro do avião, então a explosão da bomba fez com que o nariz e a cabine dos pilotos se separassem do resto do avião, que se desintegrou na queda.

Lockerbie, cidadezinha de menos de 4 mil habitantes, viu cair em seus telhados, pedaços de corpos humanos, alguns ainda atados às poltronas pelos cintos de segurança.

Um passageiro caiu num campo, sobre uma ovelha, que também morreu. O tanque do avião, em chamas, caiu sobre algumas casas.

As 259 pessoas que estavam no avião morreram, e mais onze na cidade, perfazendo um total de 270 mortos. Cenas difíceis de esquecer…

Mas quem derrubou o avião ? A principal suspeita recaiu sobre o que hoje se chamaria de “Eixo do Mal”: Irã e Líbia.

Como 189 dos passageiros que morreram em Lockerbie eram americanos, e como um porta-aviões americano havia abatido por engano um avião de passageiros iraniano cinco meses antes (onde morreram 290 passageiros, sendo 66 deles crianças) não foi preciso nenhum gênio militar para deduzir que o ataque ao avião da Pan Am tinha sido uma retaliação.

As investigações apontaram que a culpa era de dois supostos agentes do serviço secreto da Líbia, Abdelbaset Al-Megrahi e Al-Amin Fhima.

O governo líbio recusou durante anos entregar os dois para julgamento. Somente em 2001 os dois foram julgados pelo tribunal internacional de Haia, por três juízes escoceses. Fhima foi inocentado por falta de provas e Al-Megrahi foi condenado à prisão perpétua.

O acusado

A perícia

O Memorial na Escócia

Lockerbie lembra atentado aéreo de 1988

Parentes das vítimas do ataque contra o avião da PanAm participam de cerimônia em Lockerbie, Escócia

Lockerbie recordou neste domingo o atentado aéreo contra o avião da companhia americana Pan Am, que em 21 de novembro de 1988 matou 270 pessoas, incluindo moradores desta cidade escocesa.

Um grupo de mais de 150 pessoas se reuniu no cemitério de Lockerbie para depositar flores e lembrar os 259 passageiros do vôo 103 entre Londres e Nova York, que morreram na explosão do aparelho, a 9.400 metros de altitude, e as onze vítimas fatais atingidas por destroços do avião no solo.

Os mortos no atentado também foram lembrados em Londres e na Universidade de Siracusa (estado de Nova York).

Nas igrejas de Drufesdale e Tundergarth, próximas a Lockerbie, foram realizadas missas às 19h00 local, na hora em que o Boeing explodiu.

Outro serviço religioso ocorreu no aeroporto londrino de Heathrow, de onde partiu o avião com 180 americanos a bordo, do mesmo modo que na Universidade de Siracusa, que perdeu 35 estudantes na tragédia.

A investigação realizada pelos Estados Unidos após o atentado concluiu que o ataque foi realizado pelos líbios Abdelbaset Ali Mohamed Al-Megrahi e Al-Amin Jalifa Fhimah, o que provocou uma série de sanções internacionais contra Trípoli.

Em 31 de janeiro de 2001, um tribunal extraordinário na Holanda absolveu Fhimah, mas condenou Al-Megrahi à prisão perpétua.

As sanções internacionais contra a Líbia foram suspensas em 1999 e eliminadas em 12 de setembro de 2003, após Trípoli reconhecer sua responsabilidade no atentado e firmar um acordo para indenizar as famílias das vítimas.

Fonte: AFP

Infraero nega problema em esteiras de bagagens em Cumbica

Em nota, empresa disse que houve má utilização do equipamento.

Gol informou anteriormente que problema provocou atrasos nos vôos.

Problemas operacionais complicaram a vida de passageiros no Aeroporto Internacional de Guarulhos neste domingo (21)

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) divulgou nota, neste domingo (21), contestando informação da Gol sobre problemas nas esteiras de bagagens no Aeroporto de Cumbica, o que teria, segundo a empresa aérea, provocado atrasos em vôos durante a manhã.

O documento da Infraero informa que não houve problemas na esteira de bagagens, mas a má utilização da esteira pelos funcionários da empresa aérea. Ainda de acordo com a nota da Infraero, a empresa aérea sabe que existe um peso máximo permitido pelo fabricante das esteiras e, se não utilizadas de maneira correta, pode vir a acontecer uma paralisação momentânea.

A Infraero informou ainda que não foi necessária a presença da equipe de manutenção no local. Preventivamente, a Infraero está disponibilizando um técnico em mecânica para monitorar e orientar os funcionários da cia aérea.

A Infraero alerta para que a Gol reforce o treinamento de seus funcionários

Irritação

O problema nas esteiras rolantes das bagagens e falhas na conexão com operadores de telecomunicações da empresa aérea Gol atrasaram em uma hora os vôos programados para o aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, na manhã deste domingo. O incidente causou filas nos check-ins. A demora para embarcar irritou alguns passageiros no saguão.

Por meio de nota à imprensa, a GOL informou que “uma falha na conexão entre duas operadoras de telecomunicações que prestam serviços à companhia deixou inoperante o sistema de atendimento aos passageiros em algumas posições de check-in no aeroporto internacional de Guarulhos”.

“Esta ocorrência, acrescida de um defeito nas esteiras de bagagens do terminal da Infraero, fez com que os primeiros vôos deste domingo saíssem com atraso de cerca de uma hora. A Companhia ressalta que o sistema de atendimento foi normalizado por volta das 9h e que a Infraero já está consertando as esteiras de bagagens. Neste momento, a GOL trabalha com a maior agilidade possível no sentido de reduzir suas filas no terminal”, encerra a nota.

Fonte: G1 - Foto: Nelson Antoine (Foto Arena / AE)

Vôos da Gol voltam a atrasar por falha de conexão e pane em esteiras

Companhia teve 142 decolagens fora do horário previsto até as 15h; TAM possui o maior número de cancelamentos do dia

Números contrariam expectativa pela operação "Feliz 2009"

Em nota à imprensa, a companhia aérea Gol informou que o atraso de cerca de uma hora ocorrido nos primeiros vôos da manhã deste domingo foi provocado por uma falha na conexão entre duas operadoras de telecomunicações que prestam serviços à empresa. A falha deixou inoperante o sistema de atendimento aos passageiros em algumas posições de check-in no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

A ocorrência de um defeito nas esteiras de bagagens do terminal da Infraero contribuiu com a demora, segundo a Gol. A companhia ressaltou que o sistema de atendimento foi normalizado por volta das 9 horas e que a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) já está consertando as esteiras de bagagens.

A Gol também informou que os atrasos registrados ontem foram provocados por uma falha em seu sistema automático de controle de despachos. Segundo a empresa aérea, o problema foi solucionado ontem mesmo.

Até às 15 horas, a empresa aérea com mais vôos atrasados era a Gol, com 142 decolagens (44,7% do total). Em números brutos, em seguida aparecem TAM, com 58 vôos (12,3% das embarcações da empresa no dia) e Varig, que atrasou 16 decolagens (24,2% do total). A companhia com mais vôos cancelados é a TAM. A empresa anulou 8 vôos.

Atrasos na véspera da semana do Natal

A Infraero registrou, até as 15 horas de hoje, 22,4% de atrasos acima de meia hora nas decolagens em todos os aeroportos do país. Esse índice mostra que a situação é mais tranqüila do que a registrada ontem, quando a taxa de atrasos chegou perto de 40% dos vôos. Entre os aeroportos que estão com maior índice de atraso, destacam-se o de Brasília, com 34,3%; o de Guarulhos, em São Paulo, com 33,6%; e o do Galeão, no Rio, com 25%.

Operação "Feliz 2009"

A Infraero deu início nesta sexta-feira (19) à Operação Feliz 2009, com o objetivo de evitar problemas nos principais aeroportos brasileiros durante a alta temporada de viagens no país. De acordo com a estatal, a intervenção foi criada pelo Ministério da Defesa em parceria com os principais órgãos e empresas de aviação civil para qualificar as operações e prevenir problemas.

Mesmo as atividades que não são de responsabilidade direta da Infraero terão o reforço de funcionários da empresa, como o acompanhamento da entrega das bagagens na esteira para sanar rapidamente eventuais problemas e o apoio nos balcões de check-in, para que não fiquem ociosos ou formem longas filas.

Entre as ações essenciais realizadas pela Infraero estão a manutenção de escadas rolantes, elevadores e esteiras de bagagem e o reforço na limpeza dos terminais, das salas de embarque e desembarque e dos banheiros. Os canais de inspeção das bagagens terão atenção redobrada para não provocar filas, segundo a assessoria da empresa.

A Infraero informou ainda que os passageiros precisam estar atentos às novas regras de aviso sonoro. Desde novembro, as chamadas para os vôos são feitas apenas nas salas de embarque e não mais no saguão do aeroporto. A mudança busca reduzir o número de chamadas por vôos e permitir o uso do sistema por diversas companhias em um menor espaço de tempo.

Fonte: Notícias Abril / Agência Estado

British Airways e AMR podem adiar fusão, diz jornal

A união entre a companhia de aviação British Airways e a AMR Corp., da American Airlines, poderá ser adiada por vários meses depois que os reguladores norte-americanos pediram mais informações sobre a proposta de fusão, informou o Sunday Telegraph.

O departamento de transporte dos Estados Unidos pediu à British Airways para detalhar as informações sobre seus planos de expansão globais, incluindo o impacto que a aliança entre as duas empresas terá no mercado de aviação dos Estados Unidos e também outros planos de fusão da empresa.

O jornal The Mail on Sunday informou que a British Airways também abriu negociações com a Alitalia para a criação de vínculos comerciais. As empresas estão discutindo um esquema de divisão de receita para certas rotas.

Fonte: Dow Jones

Avião cai em Ohio (EUA). Piloto morre.

Um piloto de Ohio morreu na queda de um pequeno avião Piper Saratoga, fabricado em 1997 e registrado para a Sierra-November Aviation, na área rural de Uniontown, cerca de 10 milhas a sudeste de Akron, em Ohio (EUA), na sexta-feira (19).

Michael Connell, 45 anos, era consultor de mídia republicano mídia que ajudou a operar sites da campanha para o presidente Bush e para o ex-candidato presidencial John McCain.

Ele estava tentando aterrissar a aeronave no Aeroporto Akron-Canton.

Connell foi o CEO e fundador da base em Cleveland da New Media Communications, que construiu sites para as campanhas de Bush e McCain, de acordo com o Web site da companhia. O site diz que a empresa também trabalhou com o Partido Republicano de Ohio, o Comitê Nacional Republicano e outros grupos políticos.

Ninguém ficou ferido em solo e o avião não levava nenhum passageiro.

Fontes: FoxNews - Fotos: AP

Boeing sai da pista ao tentar decolar e pega fogo nos EUA

Acidente deixou 38 feridos, dos quais um em estado grave.

Passageiros e tripulantes deixaram avião por saídas de emergência.

Um Boeing 737-500 da Continental Airlines saiu da pista e pegou fogo depois de tentar decolar em Denver, nos Estados Unidos, na noite deste sábado (20). No acidente, ao menos 38 pessoas ficaram feridas, dos quais uma em estado grave, segundo as agências de notícias internacionais.

A aeronave com destino a Houston, no Texas, transportava 112 pessoas e saiu da pista pouco depois de percorrer cerca de 700 metros, de acordo com autoridades do aeroporto. O avião teria parado após descer um barranco e se incendiar. A causa do acidente, porém, ainda é desconhecida.



O chefe dos bombeiros, Steve Garrod, confirmou que a aeronave pegou fogo e que havia danos na parte direita do avião. Ele informou ainda que o incêndio foi controlado rapidamente.

Os 107 passageiros e cinco tripulantes foram retirados da aeronave, um Boeing 737, pelas saídas de emergência e com a ajuda das rampas de emergência. Os feridos foram transportados de ambulâncias para um hospital da região.

No momento do acidente em Denver, a temperatura estava fria mas não havia neve na pista, segundo os bombeiros, quando o vôo 1404 da Continental Airlines tentou decolar, por volta de 23h20.

O acidente forçou o bloqueio da pista oeste do Aeroporto Internacional de Denver, e provocou atrasos de 40 minutos nas demais operações do complexo.

Equipe trabalha no resgate do avião da Continental Airlines, em Denver, Colorado

Fontes: G1 / AP / EFE / Reuters / AFP - Atualizado em 22/12/08 às 07:06 hs.

Saiba mais sobre Vanuatu

Vanuatu é um país da Melanésia, e ocupa o arquipélago das Novas Hébridas. Tem fronteiras marítimas com as Ilhas Salomão, a norte, com o território francês da Nova Caledónia, a sul, e com Fiji, a leste. Capital: Port Vila.

Vanuatu consiste de 83 ilhas, das quais duas - Matthew e Hunter - são também reclamados pelo departamento francês de ultramar de Nova Caledônia. Muitas das ilhas são montanhosas e de origem vulcânica, e têm um clima tropical ou subtropical. A maior cidade do país é a capital, Port Vila, situado na ilha de Éfaté, e Luganville, em Espírito Santo. A máxima elevação do país é o Tabwemasana a 1.877 m de altura.

Vanuatu é famosa por um bioma terrestre, chamado as selvas de Vanuatu. É parte da ecozona de Australásia, que também inclui as vizinhas Nova Caledônia e as Ilhas Salomão, assim também Austrália, Papua-Nova Guiné e Nova Zelândia.

Outras informações:

Capital Port Vila
Cidade mais populosa Port Vila
Língua oficial Bislama, Inglês, Francês
Governo República Parlamentarista
- Presidente Kalkot Mataskelekele
- Primeiro Ministro Edward Natapei
Independência da França
- Independência 30 de Julho de 1980
- Constituição 30 de Julho de 1980
Área
- Total 12.189 km² (157º)
- Água (%) Insignificante
População
- Estimativa de 2007 208.754 hab. (173º)
- Densidade 17 hab./km² (169º)
PIB (base PPC) Estimativa de 2007
- Total US$739 milhões (182º)
- Per capita US$43,163 (16º)
Indicadores sociais
- IDH () 0674 (120º) – médio
- Esper. de vida 70,0 anos (115º)
- Mort. infantil 52,45/mil nasc. (55º)
- Alfabetização 74.0% (126º)
Moeda Vatu (VUV)
Fuso horário UTC +11 (UTC)
Clima tropical úmido, equatorial
Org. internacionais ONU
Cód. Internet .vu
Cód. telef. +678

Fonte: Wikipédia