Terra TV estréia programa sobre a tragédia do vôo 1907 da Gol

O site Terra estréia nesta quarta-feira (17) o programa Por Trás da Tragédia do Vôo 1907, sobre o segundo maior acidente aéreo da história da aviação nacional. A produção do canal norte-americano Discovery aborda a sucessão de erros que deu origem à colisão do Boeing 737 com um jato Legacy sobre a floresta amazônica.

Nos 45 minutos de programa, há entrevistas com especialistas e parentes das vítimas e a reconstituição da tragédia com utilização de atores e de animação gráfica. O documentário do Discovery Channel também investiga o trabalho dos pilotos e controladores de vôo envolvidos no episódio.

Apenas a queda do avião da TAM em Congonhas em agosto de 2007 deixou mais mortos do que a tragédia do vôo 1907 da Gol na história da aviação brasileira. O acidente aconteceu em 29 de setembro de 2006 e deixou 154 mortos, todos que estavam à bordo do avião da Gol, que caiu em uma área de densa floresta amazônica na Serra do Cachimbo, a 200 km de Peixoto de Azevedo (MT). O jato Legacy conseguiu pousar em segurança, e seus tripulantes sobreviveram sem ferimentos.

A colisão de dois aviões em pleno vôo é considerada um dos acidentes mais raros da aviação.

A partir desta quarta-feira, o programa Por Trás da Tragédia do Vôo 1907 estará disponível on demand na Terra TV, o que significa que poderá ser visto no momento em que o internauta desejar. Não é necessário ser assinante do Terra para assisti-lo.

Fonte: Terra

Aeroviários rejeitam reajuste de 7,2% e ameaçam greve

Os trabalhadores do setor aéreo rejeitaram hoje em assembléias realizadas em todo o País a proposta de reajuste salarial de 7,2% para aeronautas (pilotos e comissários) e aeroviários (serviços em terra) oferecido pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea). A presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, informou que está mantido o estado de greve, mas não foi marcada nenhuma data para paralisação. "Está mantido o indicativo de Natal", disse Graziella.

O presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), Celso Klafke, diz que está mantido o indicativo de greve no dia 24 de dezembro. As duas categorias reivindicam 9% de aumento. Além dos 7,2% oferecidos para grande parte dos empregados, Graziella diz que o Snea também ofereceu 8% de reajuste para os trabalhadores que recebem o piso salarial, mas essa proposta também foi recusada.

De acordo com Klafke, as duas categorias vão tentar reabrir as negociações com o Snea e devem realizar nova assembléia após a resposta do sindicato patronal. "Nós sempre estivemos abertos a negociações", disse Klafke.

Fonte: Agência Estado

Brasil: passageiros por km transportados e assentos por km - 2008

Dados Comparativos Avançados

Passageiros por km Transportados e Assentos por km - 2008

Novembro / Outubro / Setembro / Agosto / Julho

Junho / Maio / Abril / Março / Fevereiro / Janeiro

Fonte: ANAC

Nova freqüência de emergência será obrigatória para aviões civis a partir de 1º de janeiro de 2009

A partir de 1º de janeiro de 2009, todos os ELT (Transmissor Localizador de Emergência) utilizados em aviões civis registrados no Brasil deverão transmitir obrigatoriamente na freqüência 406 MHz, além da 121.5 MHz que já é utilizada no país.

O ELT, equipamento exigido pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, é usado por equipes de busca e salvamento na localização de aeronaves em casos de acidentes. Os aviões que utilizam o ELT mas não tiverem os aparelhos instalados na versão de 406 MHz terão a operação suspensa e serão impedidos de decolar de qualquer aeroporto.

Aviões de empresas de grande porte já contam com o equipamento, porém na aviação não-regular (táxi-aéreo, aeronaves particulares etc.) ainda há necessidade de adaptação. A obrigatoriedade do modelo de 406 MHz está prevista no RBHA 91 (Subparte C, seção 207, paragrafo i), que reúne as regras gerais de operação de aeronaves civis, desde 28 de maio de 2004. A ANAC acredita que o equipamento irá trazer maior eficiência no sistema de busca e salvamento, já que essa versão fornece mais informações sobre a aeronave, como o nome do operador, além do local estimado da queda.

A partir de 2009, o sistema de satélites COSPAS-SARSAT não vai mais monitorar os alarmes transmitidos nas freqüências de 121.5/243 MHz, em parte por conta do número muito alto de sinais falsos atribuído a estas freqüências. Por isso é necessário que os ELT passem a transmitir na freqüência de 406 MHz, que passará a ser a única monitorada pelos satélites.

Assim mesmo, é importante que os ELT continuem a transmitir também na freqüência de 121.5 MHz, pois ela é detectada pelas estações de terra – seja no aeroporto ou no controle de tráfego aéreo – ou ainda pelas aeronaves de busca e salvamento (SAR, do inglês Search And Rescue).

As aeronaves que não tinham o ELT como obrigatório – como por exemplo, as da aviação agrícola, aeronaves em desenvolvimento ou envolvidas em exibições e competições – não precisarão instalar o equipamento.

Fonte: ANAC - Imagem: aerorural.com.br

Demanda no Aeroporto do Recife cresce em dezembro

O balanço da movimentação em novembro no Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre (PE), demonstra que permanece em alta o fluxo de passageiros e cargas nos vôos internacionais. O aumento foi de 23,94% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Embora tenha sido registrada uma redução de 1,59% em novembro nos vôos domésticos, no acumulado dos onze primeiros meses de 2008, os números são positivos: o crescimento na movimentação de passageiros foi de 11,64%, o que representa 425,8 mil passageiros a mais que no mesmo período de 2007. Já no acumulado dos vôos internacionais o crescimento foi de 24,05%, um acréscimo de 38,1 mil pessoas.

A movimentação total cresceu em 12,28 %. Entre embarcados e desembarcados, domésticos e internacionais somam 4,243 milhões este ano, superando em novembro toda a movimentação do ano passado, quando o Guararapes alcançou a marca de 4,188 milhões de passageiros.

A maior disponibilidade de espaço nos porões das aeronaves refletiu no resultado do terminal de cargas do aeroporto, que movimentou de janeiro a novembro 6,17% mais produtos de exportação que no mesmo período do ano passado. Um total de 3.603 toneladas foram exportadas este ano, de produtos como peixes, eletroeletrônicos, tecidos, vegetais, couros, frutas e flores, contra 3.394 toneladas em 2007. As importações também cresceram (13,82%), chegando a 1.409 toneladas, a maioria representada por equipamentos hospitalares e laboratoriais.

A tendência para dezembro também é de crescimento, já que estão previstos 35 vôos charters (31 domésticos e quatro internacionais vindos de Oslo, Helsinque ou Luanda) e 43 vôos extras (todos diretos, na ligação com São Paulo ou Rio de Janeiro). Para 2009, o ritmo será mantido, com 128 charters de janeiro a março (sendo 13 internacionais) e 31 vôos extras em janeiro, todos com as mesmas características de dezembro.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero - Foto: Arquivo do Blog

Turkish Airlines pede autorização à Anac para voar para o Brasil

Se for aprovada, empresa se tornará a 45ª estrangeira a voar para o país.

Segundo Anac, pedido só deverá ter resposta no ano que vem.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou nesta terça-feira (16) que a empresa aérea Turkish Airlines solicitou autorização para voar para o Brasil. De acordo com a agência reguladora, caso cumpra todos os requisitos, a companhia turca se tornará a 45ª estrangeira a voar para o Brasil.

Segundo nota distribuída pelo órgão regulador, a aprovação da empresa turca, caso confirmada, só deverá ocorrer no ano que vem.

Entre as novas rotas criadas este ano entre o Brasil e outros países estão Milão-Natal-Fortaleza, pela Air Italy; Miami-Salvador-Recife, Miami-Confins e Nova York-Galeão, pela American Airlines; Londres-Galeão, pela British Airways; Cidade do Panamá-Confins, pela Copa Airlines; Atlanta-Recife-Fortaleza e Atlanta-Manaus, pela Delta Airlines; Madrid-Salvador, pela Iberworld; Incheon-Los Angeles-Guarulhos, pela Korean Airlines; Guayaquil-Manaus-Quito, pela TAME; Lima-Galeão, pela Taca Peru; e Lisboa-Confins, pela TAP.

Fonte: Valor OnLine

Infraero entrega primeira obra do PAC na Bahia

O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, agradeceu ao presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, pela conclusão do Sistema Viário 2 de Julho, em Salvador, nesta segunda-feira (15/12). “Obrigado ao nosso companheiro Sergio Gaudenzi, um dos responsáveis por esta obra que vai desafogar o trânsito na região do aeroporto de Salvador e no litoral norte do estado”, afirmou Lula.

A obra contempla 11 quilômetros de estradas, quatro viadutos, alças e retornos e foi entregue à população baiana antes do prazo previsto de um ano. A cerimônia de inauguração do ocorreu na via de acesso ao Aeroporto Internacional de Salvador/Dep. Luiz Eduardo Magalhães, administrado pela Infraero. O sistema facilitará o fluxo de 90 mil veículos que circulam diariamente nas proximidades do aeroporto e que se dirigem ao litoral norte da Bahia.

É a primeira obra do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, a ser entregue na Bahia. A construção custou R$ 29,5 milhões, sendo 80% custeados pela Infraero e 20% provenientes dos cofres do Estado da Bahia.

Além do presidente da República e de Sergio Gaudenzi, estiveram no evento o governador da Bahia, Jacques Wagner, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, o ministro da Integração nacional, Gedel Vieira Lima, o prefeito de Salvador, João Henrique Carneiro, entre outras autoridades.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

Confins e Vitória mantêm certificação ISO 9001:2000

Mais dois aeroportos da rede Infraero conquistaram a manutenção do certificado ISO 9001:2000. Nos dias 10, 11 e 12 de dezembro, os aeroportos de Confins/Tancredo Neves (MG) e de Vitória/Eurico Salles (ES) foram submetidos à avaliação da Auditoria de Manutenção Bureau Veritas Certification, que confirmou a excelência na prestação de serviços e na segurança aeroportuária. Já possuem a certificação 28 aeroportos da rede Infraero.

Segundo o superintendente do Aeroporto Internacional de Confins (MG), Adair Moreira Junior, “a dedicação, o empenho e o profissionalismo de todas as equipes foram fundamentais para a manutenção da certificação”.

Para o superintendente do Aeroporto de Vitória, Silvério Gonçalves, o resultado foi muito importante para o grupo e reforça o reconhecimento dos ganhos de toda dedicação, esforço e comprometimento das equipes para manter o certificado e os processos em conformidade com as exigências.

Foram certificados processos referentes a itens de segurança e de atendimento aos usuários e passageiros dos dois aeroportos, tais como: gerenciamento operacional de aeronaves no solo, atendimento à emergência e segurança aeroportuária, operação do Terminal de Carga Aérea, sistema de informação audiovisual para o público e passageiro, gerenciamento de processos administrativos, serviço de tarifação e cobrança de receitas aeroportuárias.

Padrão internacional

O Sistema de Gestão da Qualidade da Infraero tem como base os requisitos da Norma NBR-ISO 9001:2000, criada pela Organização Internacional de Normalização, com sede em Genebra, na Suíça. A Organização foi quem instituiu o certificado ISO que normatiza padrões de empresas em todo mundo. Uma das séries de padronização que ficou mais conhecida foi a ISO 9000, que avalia sistemas de gestão e qualidade nas empresas.

Fonte: Jornal de Turismo

TAM prepara operação especial para os feriados de fim de ano

Empresa terá cinco aviões de reserva e terá equipes de tripulantes de prontidão no Natal e Ano Novo

A TAM terá uma programação especial para sua operação de vôos e o atendimento aos passageiros durante o período de Natal e Ano Novo.

Entre 17 de dezembro (quarta-feira) e 5 de janeiro (segunda-feira), a TAM terá cinco aviões de reserva posicionados diariamente em aeroportos estratégicos: dois em Congonhas (SP), dois em Cumbica (Guarulhos) e outro no Tom Jobim (Galeão/RJ) para eventuais necessidades de cobertura. Essas aeronaves estarão disponíveis em período integral até o término do feriado do Ano Novo.

A companhia contará ainda com equipes reservas de tripulantes técnicos (pilotos e co-pilotos) e de cabine (comissários) nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, e reforçará a manutenção de aeronaves. Serão, em média, cerca de 430 profissionais de plantão por dia, além dos já escalados para a operação regular.

A empresa garante ainda que vai ampliar o pessoal de check-in, check-out, embarque, comercial, cargas, lojas, supervisão e gerência nos principais aeroportos do país. Para casos excepcionais, fechou acordos comerciais que lhe permitirão fornecer a seus clientes alimentação, hospedagem e transporte.

Fonte: Cidade Biz

Classe Executiva da LAN é eleita, novamente, a melhor da América do Sul

A prestigiosa revista Business Traveler, uma das publicações de viagem líderes no mundo, escolheu a LAN, pela terceira vez, como a companhia aérea com a melhor classe executiva da América do Sul.

Os prêmios Readers Choice Awards, são conferidos de acordo com a opinião dos leitores sobre os melhores aeroportos, companhias aéreas, hotéis e programas de fidelidade dos cartões de crédito, entre outros.

“Entre nossos leitores estão os viajantes mais experientes do mundo, por isso, anualmente, solicitamos que nos indiquem suas opiniões a respeito dos melhores da indústria. Os prêmios da Business Traveler representam um importante reconhecimento para as distintas companhias, já que refletem plenamente a visão dos clientes” – afirma Linda Vaughan, diretora editorial da publicação.

Para Armando Valdivieso, Gerente-Geral de Passageiros da LAN, é uma honra muito grande receber esta distinção outorgada por passageiros freqüentes tão experientes. “Recentemente, a companhia concluiu a implementação da nova Premium Business em sua frota de Boeing 767 de longo alcance. Com orgulho temos constatado que nossos clientes têm expressado sua satisfação por este novo conceito de viagem, que mescla e reúne o melhor da nossa reconhecida Primera Classe e o serviço da Executiva. A Premium Business brinda os passageiros com um produto que somente um seleto grupo de companhias do mundo oferece e nos coloca na vanguarda da indústria. Dessa forma, a LAN reafirma o compromisso de serviço e excelência com seus clientes de todo o mundo".

A Premium Business conta com assentos cama full flat, com reclinação de 180°, que permitem dormir em posição totalmente horizontal. Painéis divisórios entre os assentos asseguram maior privacidade e tranqüilidade. Tudo pensado para brindar os passageiros de negócios com o que mais valorizam em suas viagens de longa distância: conforto para seu descanso. O sistema de entretenimento é de última geração. Nas telas individuais de alta resolução, o passageiro pode escolher a opção que desejar – a partir do próximo mês, entre 44 filmes, 80 canais de séries, 550 CD e 14 jogos. Há, ainda, conexão para computador, muito útil em viagens de negócios.

A implementação da Premium Business já se iniciou na frota dos Airbus 340 e, até o final do primeiro semestre do próximo ano, todos os vôos intercontinentais entre Santiago e Europa, Nova Zelândia e Austrália, terão disponíveis esta nova classe.

Fonte: Aviação Brasil

Trip tem faturamento recorde

A Trip Linhas Aéreas vai fechar o ano com um faturamento de R$ 310 milhões e já projeta um volume de R$ 550 milhões para o próximo ano.

A empresa tem muito o que comemorar neste ano. Dados divulgados, na segunda-feira, pela Anac mostram que no acumulado de janeiro a novembro houve aumento de 149,5% no índice de assentos/km oferecidos pela companhia e de 159,1% de passageiros por quilômetros pagos transportados frente a 2007.

Fonte: JetSite

A ditadura das barrinhas

Por: Odenildo Sena

No exato momento em que planejo a escrita destas mal traçadas linhas, a voz elétrica e pouco melodiosa da comissária invade o salão da aeronave e anuncia com uma ponta de orgulho na voz: “Senhoras e senhores, dentro de instantes daremos início ao nosso serviço de bordo. Neste vôo serviremos sanduíche frio com pão de gergelim, queijo provolone, queijo cheda, presunto de peru, tomate e patê de milho, acompanhado de Coca-Cola, Coca-Cola light, guaraná, suco de laranja e suco de manga, cerveja Sol e Xingu”.

Cá comigo, fico imaginando que, aos ouvidos e olhos de um marinheiro de primeira viagem, aquele elenco de tamanha variedade representa uma novidade absoluta, mesmo porque a expressão que inicia o anúncio – “neste vôo” – transmite o sentido de uma particularidade única, dando a entender que em outros vôos o cardápio será diferente. Ledíssimo engano. Posso apostar que, naquele momento, em outras dezenas de vôos, dezenas de outras comissárias estarão anunciando, sem tirar nem pôr uma palavra, exatamente o mesmo e vasto cardápio.

A propósito, particularmente no caso do sanduíche, não caia na vã esperança de identificar os ingredientes que recheiam o pão. Será perda de tempo. Eles estão no plano da absoluta virtualidade.

Lembro-me de que essa situação não é diferente em vôos de uma outra empresa. Afora alguma variação no texto, a essência é a mesma. “Senhoras e senhores clientes, dentro de instantes daremos início ao nosso serviço de bordo. Serviremos barrinhas de cereais de castanha e côco acompanhadas de...” E a ladainha vai na mesmíssima direção, excluindo apenas as cervejas Sol e Xingu.

Sinceramente, não sei o que norteia a lógica desse perverso monopólio da mesmice, que enquadra as pessoas no odioso plano da homogeneidade. Se o objetivo está na redução de custos, para baratear o preço das passagens aéreas – o que concretamente não vem acontecendo nos últimos tempos – , ainda assim é incompreensível que as empresas não ofereçam diversidade dentro dessa margem de custos.

Foi-se o tempo em que o serviço de bordo, por mais elementar que possa parecer, era o momento mais esperado de uma viagem aérea. Chegava-se ao respeito de regionalizar-se a oferta. Guardo na memória algumas vezes em que me deliciei com um ensopadinho de pirarucu com arroz e verduras.

Quanta saudade do glamour da velha e boa Varig. Hoje, quem diria. Vivemos a mais pobre, surrada e humilhante das ditaduras. A ditadura das barrinhas de cereais.

Odenildo Sena é formado em Letras pela Universidade Federal do Amazonas (Ufam), onde é professor do Departamento de Língua e Literatura Portuguesa. Atualmente é presidente da Fundação de Amparo de Pesquisas do Amazonas (Fapeam)

TAM voa mais ao exterior atrás de dólar

Para amenizar efeitos da crise, companhia aposta em aumento da receita para melhorar perfil de sua dívida

Para melhorar a sua receita em dólar, a TAM Linhas Aéreas vai aumentar sua malha internacional. No segundo semestre de 2009, a companhia iniciará o primeiro vôo para a África do Sul. O presidente da empresa, David Barioni, disse que nenhuma companhia do Brasil havia realizado esta rota.

"Se tudo caminhar como imaginamos, com os acordos bilaterais firmados entre os países, já no segundo semestre vamos iniciar este vôo. É a primeira vez que uma companhia brasileira voa para aquele país", disse Barioni. A receita apurada com os vôos internacionais foi de R$ 813 milhões no terceiro trimestre deste ano, respresentando um crescimento de 46,6% em relação ao mesmo período de 2007. A receita internacional representou 27,1% do valor de R$ 3 bilhões que a TAM acumulou de julho a setembro.

Dos custos da companhia no terceiro trimestre, cerca de 35% são em dólar. "Com a abertura de novos vôos conseguimos criar um hedge natural na companhia, diminuindo assim a exposição à moeda norte-americana. É essa a intenção: aumentar nossas rotas internacionais para melhorar o perfil de nossa dívida", disse na apresentação dos resultados da companhia, o diretor financeiro e de relações com investidores, Líbano Barroso.

No terceiro trimestre deste ano, o mercado internacional apresentou um crescimento na demanda de 28,4% e de 7,3% na oferta, comparando com o mesmo período de 2007. Esses fatores levaram a um aumento na taxa de ocupação do setor, de 64,3% para 77%. Já a TAM vem crescendo constantemente, verificando aumento da participação de mercado de 69,2%, no terceiro trimestre de 2007, para 75,8% no mesmo período deste ano, gerando um aumento de oferta de 38,1% no período.

Além do novo vôo, a TAM está estruturando a efetivação da parceria com a Star Alliance, a maior aliança entre companhias aéreas do mundo. Barioni ressaltou que a empresa brasileira tem entre 12 a 14 meses para atualizar sua estrutura de processos de acordo com as recomendações da Star Alliance.

"Temos esse período para nos adequar e a expectativa é que com a entrada efetiva da TAM na Star Alliance, já no primeiro ano conseguiremos cerca de US$ 60 milhões em receita", ressaltou. A entrada da TAM na Star Alliance foi anunciada em outubro com alarde - desde 2006 com a saída da Varig, o Brasil não tinha companhia integrante na aliança:

Barioni não esteve na primeira reunião dos líderes da Star Alliance, semana passada em Chicago. O presidente da TAM esteve envolvido em agenda voltara para o mercado nacional. Junto com outros empresários brasileiros, ele participou de reunião com o presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva para avaliação dos efeitos da crise econômica mundial no País.

"Foi um encontro muito positivo, mesmo não tendo nenhuma medida específica para a aviação civil, o pacote anunciado poderá sim estimular o mercado doméstico", disse o executivo, que não quis fazer projeções para o comportamento do vôos internos para o próximo ano. Segundo ele, 70% dos passageiros nos vôos da TAM são de viagens executivas. "As medidas para estimular a economia refletirão indiretamente nos vôos domésticos. Se for bom para as empresas também será para as companhias aéreas", ressaltou o presidente da TAM.

Essa é a grande expectativa de todas as companhias que operam vôos domésticos. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estimou um mercado sombrio para 2009 - crescimento de apenas 3% no número de passageiros transportados. Antes da eclosão da crise, a agência previ elevação de 8% para o mercado interno, em linha com o que as companhias aéreas estimavam. "Ainda não temos idéia de como o mercado irá se comportar no ano que vem. Até março, o nível de reservas na TAM está muito bom. Depois do primeiro trimestre não sabemos como será o mercado. A expectativa é que se recupere", afirmou Barioni.

Fonte: Gazeta Mercantil

Gol lança serviço que permite compra de produtos importados durante o vôo

'Air Shop Duty Free Boutique' é um catálogo com cerca de 80 itens

A Gol está oferecendo novo serviço para quem viaja pela companhia – e pela Varig – para Buenos Aires, Caracas, Santiago, Bogotá e Montevidéu. A empresa lançou o Air Shop Duty Free Boutique, que traz um catálogo de produtos importados disponíveis para compra a bordo.

São cerca de 80 produtos de grifes internacionais, lançamentos exclusivos, como perfumes, cosméticos, jóias, acessórios, artigos para viagem e eletrônicos, além de bebidas, chocolates finos e brinquedos.

Os produtos são apresentados no catálogo com sua descrição e valor em dólar americano. O pagamento pode ser realizado por meio de cartões de crédito, cheques de viagem ou em espécie (dólar ou euro). O limite para débito em cartões é de US$ 500.

Fonte: Cidade Biz

TAP perde 5 milhões de Euros por dia com greve

Cada dia de paralisação da operação custa à TAP cerca de cinco milhões de euros, afirmou na segunda-feira (15) Fernando Pinto (foto), a propósito dos quatro pré-avisos já entregues pelos sindicatos. Os serviços de manutenção deverão parar sexta-feira e sábado está prevista uma greve dos tripulantes de cabina.

Os técnicos de manutenção têm uma nova paralisação marcada para dia 23 e os tripulantes para o próximo dia 27, ainda de acordo com o presidente da TAP. Este momento (período de Natal e Passagem de Ano) 'é o mais inoportuno possível para uma greve', reconheceu Fernando Pinto, adiantando que os 'trabalhadores têm de estar conscientes que é um momento muito crítico'.

A TAP registava, até Outubro, 170 milhões de euros de prejuízo, em consequência dos elevados preços dos combustíveis e da quebra de procura nos últimos meses.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Boeing aceita demissão de diretor geral

A Boeing informou nesta terça-feira (16) que o conselho de administração aceitou a demissão do diretor-geral James L. Jones, que no início deste mês foi nomeado pelo presidente eleito dos Estados Unidos, Barack Obama, para servir como seu conselheiro de segurança nacional.

Em comunicado, Jim McNerney, presidente da Boeing, afirmou que Jones deu contribuição valiosa para a empresa durante seu mandato. James L. Jones estava na empresa desde junho de 2007.

Fonte: InvestNews

TAP negocia aluguel de aviões de companhias concorrentes para atenuar impacto de greve

Tripulantes marcaram a paralisação para 20 e 27 de Dezembro

Aviões da SATA e de concorrentes estrangeiras podem vir a substituir os aparelhos da TAP nos dois dias de greve que se aproximam

Cada dia de greve vai custar cinco milhões de euros à TAP. Estas contas, feitas pelo presidente executivo, Fernando Pinto, a poucos dias da paralisação agendada pelos tripulantes, são mais um motivo de alarme para a transportadora, cujos prejuízos já ultrapassam os 170 milhões de euros. Para minimizar o impacto dos protestos, a empresa vai alugar aviões a companhias concorrentes.

O gestor brasileiro está convencido de que a greve convocada pelo Sindicato do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC) para 20 e 27 de Dezembro "vai avançar". Apesar de manter as negociações com os trabalhadores, está à procura de soluções para assegurar actividade nesses dois dias. Ou, pelo menos, parte dela.

O plano é alugar o máximo de aviões possível e deixar o mínimo de passageiros em terra. "Estamos a averiguar as possibilidades de fretar equipamentos para assegurarmos alguns voos, sobretudo os mais estratégicos", explicou fonte oficial da TAP. A portuguesa SATA "está incluída na lista de transportadoras concorrentes que poderão prestar esse serviço, mas a maioria são empresas estrangeiras", acrescentou.

As datas escolhidas pelo SNPVAC coincidem com os maiores picos de operação da empresa. O Natal e o Ano Novo são as épocas do ano em que a TAP transporta mais pessoas e, consequentemente, gera mais receitas. Numa altura em que a empresa atinge os maiores prejuízos de sempre, devido à alta do petróleo, Fernando Pinto considera a atitude dos trabalhadores "inconsciente".

Na reunião de hoje, o presidente executivo vai fazer uma última tentativa para travar a paralisação dos tripulantes, que, no pré-aviso enviado à transportadora estatal no início deste mês, indicavam as "violações às regras laborais" e a "adopção de acções persecutórias" como alguns dos motivos para recorrerem a esta medida de protesto. No entanto, o gestor deixou claro que "não negoceia sob pressão".

Os serviços técnicos da companhia de aviação estatal estão, neste momento, a tratar das negociações com transportadoras concorrentes que tenham frota disponível, mas só será tomada uma decisão final após o encontro com o SNPVAC. "Estamos a agir por prevenção, mas tudo depende do desfecho da reunião", acrescentou a TAP.

No entanto, e mesmo recorrendo ao aluguer de aviões, alguns voos terão de ser cancelados. Se o sindicato decidir avançar com a greve de Dezembro, "será muito difícil garantir que todos os passageiros têm lugar", afirmou fonte oficial da empresa.

Fonte: Público.pt (Portugal) - Foto: Enric Vives-Rubio

TAM desenvolve plataforma mobile para usuários do iPhone

Além do status, os usuários do iPhone terão facilidades para utilizar os serviços da TAM através do site www.tam.com.br/iphone.

Por ora, só será possível acessar informações institucionais, telefones úteis e promoções da companhia aérea.

Consulta de horário, pontos do programa de fidelidade e check-in estarão disponíveis a partir do primeiro trimestre de 2009. Quem assina a plataforma de mobile marketing da TAM é a agência Y&R.

Fonte: Mundo do Marketing

Acidente de avião: a segurança começa no solo

Dois acidentes com aviões de pequeno porte no rio Negro marcaram o ano de 2008 em Manaus. O primeiro, em março, aconteceu próximo ao Tarumã-Açu. Os passageiros saíram com ferimentos leves. O segundo, aconteceu no dia 7 deste mês, e provocou a morte do piloto Antonio Alberto Machado Cavalcante. Profissionais da área explicam que são necessário alguns cuidados para tentar evitar esses acidentes.

Para decolar, uma aeronave precisa ter um certificado de Aeronavegabilidade, emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O documento é emitido mediante a realização de vistoria técnica anual obrigatória da aeronave. "A Anac tem toda uma regulamentação para cada tipo de aeronave. Alguns cuidados básicos são fundamentais antes de voar", explica Geraldo Picão, piloto e proprietário de companhia aérea.

De acordo com ele, dentre os procedimentos de revisão está a troca de turbina, que custa em torno de U$ 250 mil. "Uma turbina nova tem capacidade de voar por 3,600 mil horas, quando chegar nesse limite, deve ser enviada para revisão".

Geraldo Picão é proprietário da empresa Amazonaves, que dispõe de 10 aeronaves, dois Caravans e oito simples, às quais, segundo ele, estão aptas a levanterem vôo. "Fazemos revisão dentro do prazo. É fundamental preservar a segurança em primeiro plano. Seguimos toda a regulamentação da Anac".

Segundo a Anac, entre os itens verificados estão: documentação, material de sobrevivência, itens de emergência, jornada de trabalho da tripulação, estado geral da aeronave, equipamentos inoperantes, documenatção de pilotos e tripulantes.

Responsabilidade

No Aeroclube de Manaus, que forma pilotos e comissários de vôo, as aeronaves são revisadas constantemente. "Pelo fato de ser uma escola, os aviões são obervados de forma ainda mais rigorosa. Nós formamos os profissionais que vão operar, por isso, é necessário muito cuidado", explica José Nery, administrador do Aeroclube.

Fonte: Nívia Rodrigues (Portal Amazônia)

ANAC vai intensificar fiscalização com recomendações gerais para os passageiros

A ANAC intensificará a fiscalização nos maiores aeroportos do país – Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Brasília (DF) e Congonhas (SP) -, que concentram metade do movimento de passageiros de todo o Brasil – e vai ampliar os serviços de informações para os passageiros, dentro das medidas da operação "Feliz 2009".

A fiscalização será realizada pelos Inspetores de Aviação Civil (Inspacs) da ANAC e desta vez se concentrará nos bastidores dos aeroportos: na pista, atrás dos check-ins, nos centros de operações e manutenção das empresas aéreas, no desembarque, junto ao Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA) da Aeronáutica, que controla todos os vôos do país. Ao todo serão 120 Inspacs e ainda um reforço de atendimento ao passageiro para prestar esclarecimentos sobre legislação e registrar reclamações nos principais aeroportos.

Nos postos de atendimento da agência nos quatro aeroportos mais movimentados, a Agência prestará informações ao público e sanar dúvidas sobre os direitos e os deveres do passageiro.

Para a Operação "Feliz 2009", as companhias aéreas tem o compromisso assumido com o Ministério da Defesa, Anac e Infraero, para não praticar overbooking (venda de passagens além da capacidade da aeronave). Além disso, também irão aceitar o endosso de passagens de outras companhias em vôos com atraso superior a duas horas, desde que haja assentos disponíveis. As empresas irão utilizar tripulação extra e aeronaves reserva para minimizar eventuais problemas e também terão mais pessoas trabalhando no atendimento do check-in e nas salas de embarque.

Pela regulamentação em vigor, o passageiro tem direito a receber assistência da companhia aérea em casos de atrasos e cancelamentos superiores a quatro horas do horário marcado para o vôo. Essa assistência consiste em alimentação, comunicação (telefonemas ou e-mails em quantidade razoável para avisar sobre o atraso), hospedagem (se for o caso, para pessoas que não residem na localidade do embarque) e transporte entre o aeroporto e a hospedagem providenciada pela empresa.

Na página da agência na Internet, o passageiro pode tirar dúvidas para evitar contratempos na sua viagem de fim de ano. No link Dicas Anac estão folhetos – em formato PDF – com informações ao consumidor sobre Identificação de Passageiros, Bagagem e Cancelamento e Atraso de Vôos.

Para registrar manifestações, o passageiro pode acessar o formulário na Internet no link: www.anac.gov.br/falecomaanac.

Fonte: Brasilturis