segunda-feira, 1 de dezembro de 2008

15 pessoas levam um susto em aterrissagem na Costa Rica

Os 15 ocupantes de uma aeronave, incluindo três crianças, escaparam de um acidente neste domingo (30), quando o avião saiu à esquerda da pista do Aeroporto de Tobias Bolanos Pavas, na Costa Rica.

O incidente ocorreu às 15:50 (hora local) quando o piloto da aeronave de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter-300 / VistaLiner, prefixo TI-BBQ, de Nature Air, realizava a manobra de aterrissagem, confirmou a Direção Geral da Aviação Civil.

As causas do incidente ainda não são conhecidas.

No entanto, Luis Salas, Chefe de Operações do Corpo de Bombeiros, o piloto informou que eles tinham uma avaria mecânica, sem especificar de que tipo.

Os 13 passageiros e dois pilotos da aeronave saíram sozinhos e, embora tenham sido avaliados pelos paramédicos da Cruz Vermelha e do Corpo de Bombeiros, nenhum foi levado para o hospital.

Fonte: nacion.com

EUA informaram Espanha, em 2002, da passagem de aviões da CIA pelo seu território

Portugal também teria sido notificado, adianta o "El País"

Na época, refere o jornal espanhol, já se sabia que os prisioneiros de Guantânamo não seriam abrangidos pela Convenção de Genebra

Um documento secreto a que o jornal “El País” teve acesso demonstra que o Governo espanhol sabia, pelo menos desde Janeiro de 2002, que os Estados Unidos iriam transportar, pelo espaço aéreo do país, suspeitos de terrorismo capturados no Afeganistão, com destino ao presídio de militar de Guantánamo. O jornal afirma que outros países da região, como Portugal, terão sido informados na mesma altura.

Na sua edição online, o jornal divulga o "fac-simile" de um relatório escrito no dia 10 desse mês pelo então director de Política Externa para a América do Norte do Ministério dos Negócios Estrangeiros espanhol, Miguel Aguirre de Cárcer, em que relata o encontro que manteve nesse mesmo dia com um conselheiro militar da embaixada americana em Madrid.

No documento, com o carimbo de “Muito Secreto”, o responsável revela ter sido informado que “os EUA vão iniciar muito em breve voos para transferir prisioneiros taliban e da Al-Qaeda, do Afeganistão para a base de Guantánamo, em Cuba”.

“Estes voos vão realizar-se em aviões de longo curso e, em consequência, sem escalas”, mas, “se por razões imprevistas for necessário realizar uma aterragem de emergência, o Governo dos EUA querem dispor de autorização do Governo espanhol para utilizar algum aeroporto do nosso país”, acrescenta Aguirre de Cárcer, num documento que foi enviado ao então chefe da diplomacia espanhola, Josep Pique.

O “El País” sublinha que o relatório comprova que o Governo de José Maria Aznar tinha conhecimento que o espaço aéreo espanhol estava a ser usado para a transferência extrajudicial de suspeitos de terrorismo e que o executivo foi mesmo instado a autorizar o uso de aeroportos do país para eventuais escalas desses voos, que se soube mais tarde terem sido realizados pela CIA.

O jornal sublinha mesmo que esta autorização era desnecessária – tanto mais que as aterragens de emergência não necessitam de autorização previa –, mas a Administração Bush “queria que Espanha soubesse que esses aviões transportavam prisioneiros da taliban e da Al-Qaeda” para Guantánamo, onde, já então se sabia, não iram ser abrangidos pela Convenção de Genebra e deveriam ser julgados por “tribunais militares especiais”. Tanto o anterior executivo como o governo de José Antonio Zapatero garantiram sempre desconhecer esta situação, actualmente a ser investigada pela Audiência Nacional.

Reagindo à notícia do "El País", o actual ministro dos Negócios Estrangeiros, Miguel Moratinos, disse desconhecer o relatório divulgado pelo jornal e anunciou uma investigação urgente para apurar o conhecimento que as autoridades espanholas tinham deste caso. "A anterior equipa também não nos notificou dos supostos voos da CIA", sublinhou.

EUA avisaram "vários países"

No relatório que enviou ao chefe da diplomacia, Aguirre de Cárcer adianta que Espanha não foi a única a ser informada destas transferências. “Esta mesma iniciativa estão a realizá-la com vários países que se encontram ao longo da rota que devem seguir os aviões em questão”.

O “El País” noticia que os países em causa “serão pelo menos, a Turquia, Itália e Portugal”, tanto mais que no dia seguinte à reunião de Aguirre de Cárcer na embaixada americana, um avião procedente de Kandahar com os primeiros 23 suspeitos transferidos para Guantánamo, entrou no espaço aéreo controlado pelos Açores. Segundo registos aéreos portugueses, o avião era procedente de LEMO (código da base militar espanhola de Móron), mas os registos enviados pelo Ministério da Defesa espanhol à Audiência Nacional referem que o avião teria feito escala em Incirlik, na Turquia, e não em solo espanhol.

À semelhança das autoridades espanholas, tanto o governo de Durão Barroso, como o executivo de José Sócrates garantiram nunca ter sido informados das transferências de prisioneiros, nem ter registo da passagem dos aviões da CIA por aeroportos nacionais. Um fonte do Ministério dos Negócios Estrangeiros, que a Lusa não identifica, reafirmou esta tarde não haver indícios de cumplicidade do Governo português no transporte de prisioneiros para Guantánamo e lembrou que está a decorrer uma investigação do Ministério Público a este caso.

Fonte: Público.pt (Portugal) - Foto: Reuters/US Navy

Boeing da Continental Airlines faz pouso de emergência na Nicarágua

Um Boeing 737 da companhia americana Continental Airlines fez um pouso de emergência neste domingo no aeroporto internacional Augusto César Sandino, na Nicarágua, com 179 passageiros a bordo.

Ninguém ficou ferido, informaram as autoridades. O avião partiu da Costa Rica em direção a Houston, Estados Unidos, mas a 80 milhas começou a apresentar problemas em uma das turbinas.

Segundo um funcionário do aeroporto internacional de Manágua, a cabine da aeronave chegou a se encher de fumaça pouco depois de decolar do aeroporto internacional Juan Santamaría, da Costa Rica.

Fonte: AFP

SC: hospital da FAB é mesmo de acidente da Gol

Militares da FAB desembarcam estrutura do hospital que foi montado na BR-101

A Força Aérea Brasileira (FAB) desembarcou no sábado a tarde a estrutura do Hospital de Campanha que foi montando na BR-101 para atendimento emergencial das vítimas da enchente ocorrida em Santa Catarina. A unidade é a mesma utilizada na selva Amazônica após o desastre com o vôo 1907 da Gol, em 2006.

O equipamento foi levado de Brasília em três aeronaves da FAB. Cerca de 80 oficiais, entre equipe de apoio, enfermeiro e médicos especialistas nas áreas de ortopedia, geriatria, oftalmologia, ginecologia e clínica geral também desembarcaram no terminal de Navegantes, na região norte do Estado.

O hospital receberá pacientes encaminhados de abrigos e áreas críticas e funcionará estrategicamente no trevo de acesso entre as rodovias BR-101 e Jorge Lacerda, próximo a Itajaí.

"O apoio do hospital da FAB ajuda a estrutura de saúde nesta fase em que podem aparecer várias doenças, como a leptospirose e a hepatite", disse Roberto Hess de Souza, superintende de hospitais públicos do governo catarinense.

O atendimento ao público já começa a ser realizado a partir desta segunda-feira, segundo informações do comandante da unidade, Major Roberto Thury. Ele afirma ainda que a grande preocupação a partir de agora são com as doenças relacionadas às águas contaminadas.

O hospital de campanha foi uma das medidas emergenciais de socorro às vítimas anunciadas durante a visita do Ministro da Saúde José Gomes Temporão ao Estado, na última quarta-feira.

Fonte: Terra - Fotos: Fabrício Escandiuzzi

Resgate de vítima de acidente conta com a Força Aérea

Um homem ficou ferido ao cair com um parapente, pouco antes das 12 horas deste sábado, em Campo Grande (MS).

Além do Corpo de Bombeiros, o resgate da vítima do acidente com parapente, neste sábado, em Campo Grande, conta com o apoio da Força Aérea.

Uma equipe do Esquadrão Pelicano, especialista em resgates em áreas de difícil acesso, foi acionada para ajudar no transporte do praticante do esporte radical.

Os bombeiros fizeram os primeiros atendimentos ao homem, o levaram para um local com menos vegetação e então pediram apoio do Esquadrão para o transporte.

Foi solicitado o apoio da Força Aérea, tendo em vista que o estado de saúde da vítima poderia se agravar devido as condições da estrada que dá acesso ao local.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, não está definido se a vítima será levada direto para o Hospital Regional, que conta com heliporto, ou se será levada para a Base Aérea, onde seguira para atendimento hospitalar em uma viatura.

O acidente aconteceu pouco antes das 12h, na região conhecida como Inferninho. Na região há morros utilizados por praticantes do esporte radical, que é uma modalidade de vôo livre.

Fonte: Campo Grande News

domingo, 30 de novembro de 2008

Nasa decide que "Endeavour" pousará em base aérea da Califórnia

A Nasa, a agência espacial americana, decidiu continuar hoje com os planos de retorno da nave "Endeavour" à Terra, mas o veículo espacial não aterrissará na Flórida, como inicialmente previsto, mas em uma base aérea da Califórnia, onde as condições meteorológicas são melhores.

A nave espacial aterrissará às 19h25 (de Brasília) em uma pista alternativa da Base da Força Aérea Edwards, na Califórnia, sob condições climatológicas excelentes, informou a agência americana.

A Nasa tomou a decisão após cancelar a primeira tentativa de aterrissagem, que estava prevista para as 16h19 (de Brasília) no Centro Espacial Kennedy de Cabo Canaveral, devido às condições meteorológicas adversas na Flórida.

A agência espacial esperava poder fazer a segunda tentativa, que tinha fixado para as 17h45 (de Brasília), neste centro, mas as previsões do tempo não ajudaram.

Bryan Lunney, o diretor de reingresso à atmosfera terrestre - a fase mais perigosa do retorno das naves -, estudou as condições meteorológicas na Flórida antes de decidir mudar os planos de aterrissagem da "Endeavour".

Quando recebeu as novas instruções do Controle da Missão, os astronautas se encontravam sobrevoando Afeganistão e Índia.

Fonte: EFE

Sistemas de cargueiro espacial russo apresentam falhas ao se acoplar à ISS

Os sistemas do primeiro cargueiro russo de nova geração "Progress M-01M" registraram algumas falhas durante o vôo e o acoplamento hoje à Estação Espacial Internacional (ISS), segundo informaram os responsáveis do programa espacial da Rússia.

Devido a essas falhas, o engate da nave não pôde ser feito automaticamente, e sim manualmente através da ISS pelo astronauta russo Yuri Lonchakov, disse o chefe do programa de vôo do segmento russo da plataforma orbital, Vladimir Soloviov.

"Durante a fase final do acoplamento automático (...) houve uma perda de informação transmitida por freqüências e se desligaram os sensores do sistema Kurs", destacou o especialista.

"Como resultado, aproximamos a nave a uma distância de 30 metros e ordenamos à tripulação passar ao regime manual de comando", disse Soloviov, que acrescentou que os especialistas do CCVE estudarão as possíveis conseqüências destas falhas, segundo a agência "Interfax".

O dirigente do programa espacial revelou que também houve erros após o lançamento e condução à órbita da "Progress", quando demorou a ser desdobrada uma das antenas responsáveis pela aproximação do cargueiro à plataforma cósmica.

Este incidente pode ter sido provocado pelas sobrecargas dinâmicas e térmicas da nave, e durante o vôo também houve toda uma série de pequenas falhas tanto dos sistemas da nave quanto dos equipamentos terrestres de medição, destacou.

A "Progress M-01M" se acoplou às 10h28 (horário de Brasília) ao módulo Pirs da ISS, cuja missão permanente atual é integrada por Lonchakov e pelos astronautas da Nasa (agência espacial americana) Michael Fincke e Sandra Magnus.

Fonte: EFE - Foto: RKK Energia

Nasa adia pouso de ônibus espacial Endeavour por mau tempo

A Nasa adiou a aterrisagem do ônibus espacial Endeavour neste domingo devido ao tempo ruim no Kennedy Space Center, no Estado da Flórida, podendo deslocar a nave espacial para um local alternativo de pouso na Califórnia.

A Endeavour está retornando após uma missão bem sucedida de renovação na Estação Espacial Internacional, e deveria pousar na Flórida às 13h19 no horário local (16h19 em Brasília).

"No momento, a previsão não permite o pouso", disse Alan Poindexter, do controle da missão em Houston, pelo rádio para o comandante da Endeavour Chris Ferguson.

A oportunidade seguinte de pouso na Flórida, que seria às 14h54 no horário local (17h54 no horário de Brasília), também foi abortada.

Como as condições meteorológicas para um pouso na Flórida também não devem adequadas na segunda-feira, os operadores de vôo poderão desviar a Endeavour para o local de pouso na base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia.

As condições meteorológicas para a base no deserto de Mojave deverão ser apropriadas para o pouso do ônibus espacial.

A tripulação da Endeavour retorna após a instalação de um sistema de reciclagem de água na Estação Espacial Internacional e de reformas em seu sistema de energia. Os trabalhos permitirão que a Nasa leve mais três astronautas para compor a tripulação permanente da unidade.

Uma aeronave de carga da Rússia chegou à Estação Espacial no domingo com combustível, água e suprimentos para a tripulação. A próxima visita da Nasa para a estação está marcada para fevereiro, quando o posto terá um painel solar instalado.

Fonte: Reuters

Azul de pires na mão

De empresário capitalizado e com as portas do mundo financeiro abertas, David Neeleman está de pires na mão para colocar sua esquadrilha no ar.

Em meio à despressurização da economia internacional, Neeleman vem tentando jogar todo o peso da Azul nas costas do BNDES. O acordo com o banco é fundamental para a decolagem da companhia. Seu pedido de financiamento ao banco gira em torno de R$1,5 bilhão. Não se pode negar que o principal argumento usado pelo empresário para obter o crédito soa bem aos ouvidos do BNDES. Os recursos serão usados para dar prosseguimento ao programa de compra de aeronaves da Embraer. A Azul fez 36 pedidos firmes e mantém ainda a opção de aquisição de mais 40 aviões.

Ao mesmo tempo que estica o chapéu de aba maior na direção do BNDES, David Neeleman tenta passar o boné junto a um pool de brancos privados, entre eles o Santander. O valor do crédito negociado é mais modesto: R$ 400 milhões.

Como solução-estepe para a captação de recursos, Neeleman também já sondou os principais acionistas da companhia – entre eles o Gávea Investimentos e o ex-banqueiro Julio Bozano, sobre a possibilidade de um aporte de capital. A crise internacional abateu, ao menos no curto prazo, a carta que David Neeleman tinha na manga para capitalizar a Azul: a abertura de capital da empresa. A operação chegou a ser amplamente discutida com os sócios, mas o projeto está congelado desde setembro, quando as condições meteorológicas dos mercados internacionais se agravaram. Neeleman garantiu aos sócios que retomará os planos de IPO assim que houver uma melhoria na economia.

O empresário chegou a falar até mesmo na hipótese de pulverização do controle da Azul, a exemplo do que ele próprio fez com a JetBlue, nos Estados Unidos. Em uma das reuniões, inclusive, teria sido cunhada a expressão “Renner dos ares”, em alusão à rede varejista, que diluiu o seu controle em Bolsa.

Fonte: Relatório Reservado, 27 de novembro de 2008, Edição 3517

Polícia do Rio faz o 1º vôo com helicóptero "caveirão"

Policiais usam cordas para descer do novo helicóptero "caveirão"

Aparelho foi comprado por R$ 4,1 milhões em outubro

Após o vôo de inauguração, helicóptero auxiliou em operações em morros de Padre Miguel

O secretário de Segurança Pública do Rio de Janeiro, José Mariano Beltrame, e o chefe de polícia, Gilberto Ribeiro, testaram o novo helicóptero "caveirão" da Polícia Civil, um modelo UH-1H2 (Huey2), comprado por R$ 4,1 milhões em outubro. As autoridades fizeram um sobrevôo na Lagoa Rodrigo de Freitas na tarde de sexta-feira (28).

De acordo com Beltrame, nos próximos meses, o Estado irá comprar outro modelo igual para a Polícia Militar. O helicóptero será usado em operações de grande complexidade, que ofereçam riscos à vida dos policiais.

Reforço

O que era para ser um vôo de inauguração virou um auxílio para operações nos morros da Serrinha, Madureira, Chapadão, em Costa Barros, e Vila Vintém, em Padre Miguel, nesta manhã.

Fonte: JB Online - Fotos: Alessandro Buzas (Futura Press)

Piloto de um MD-82 da American ferido por laser

As autoridades americanas estão investigando um incidente com laser a bordo de um vôo da American Airlines que se preparava para pousar em Austin no Texas no domingo passado a noite.

De acordo com o relatório preliminar do FAA, o vôo 479 com 111 pax a bordo estava no procedimento de descida para Austin procedente de Dallas quando os pilotos reportaram “um intenso feixe de raio laser verde no cockpit” a apenas 20 quilômetros do aeroporto. O co-piloto foi levado ao hospital após o pouso com problemas nos olhos e depois liberado após tratamento.

Este é um problema recorrente nos Estados Unidos, que havia diminuído um pouco neste ano após uma explosão de casos entre 2006 e 2007. Realmente é difícil entender alguém que deliberadamente aponta um laser para um avião em pleno vôo. Pode até ser coisa de adolescente, mas não diminui a doença de caráter que anda assolando a América.

Fonte: John Croft (Flight Global)

"Endeavour" recebe permissão para voltar à Terra neste domingo

Os astronautas da nave "Endeavour" receberam ontem a autorização da Nasa, a agência espacial dos Estados Unidos, para retornar neste domingo à Terra, após 16 dias de missão e quatro caminhadas para ampliar o espaço habitável da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

Após a permissão dada pelo centro de controle da missão em Cabo Canaveral, Flórida, a nave deve aterrissar amanhã no Centro Espacial Kennedy.

No entanto, as previsões meteorológicas poderiam alterar os planos da Nasa, já que as condições climáticas serão "bastante incertas" e poderiam obrigar a equipe a adiar seu retorno por um espaço de 24 horas ou mudar o local de pouso.

Hoje fez bom tempo em Cabo Canaveral, mas para amanhã está prevista a chegada de uma frente fria e possíveis tempestades.

A agência espacial americana avisou à Base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia, caso a nave precise recorrer à outra pista de aterrissagem.

Os astronautas receberam a autorização necessária da agência espacial americana após efetuar entre sexta-feira e hoje vários testes de segurança.

A tripulação da "Endeavour" informou de uma pequena peça de metal que tinha se desprendido da nave, mas o controle da Nasa determinou que não era motivo de preocupação.

A nave se separou na sexta-feira da ISS, momento no qual começaram os preparativos para a aterrissagem.

O piloto da "Endeavour", Eric Boe, deu a volta à nave, uma operação que permite à tripulação da ISS observar e tirar imagens da nave para analisar o escudo térmico.

A tripulação da nave viaja ao comando do astronauta americano Chris Ferguson, auxiliado por Boe e os especialistas Donald Pettit, Heidemarie Stefanyshyn-Piper, Steve Bowen, Shane Kimbrough e Sandra Magnus.

A STS-126 foi a primeira missão espacial de Boe, Bowen e Kimbrough. Magnus substitui Greg Chamitoff na ISS, que, após 182 dias na estação orbital, finalmente volta à Terra.

Ferguson disse estar "extremamente satisfeito" com a missão de 16 dias na ISS.

"Chegamos aqui em cima com uma lista muito longa de objetivos e, embora tenhamos tido um ou dois problemas, conseguimos cumprir todos", ressaltou.

A "Endeavour" levou à ISS mantimentos, equipamentos para ampliar os espaços habitáveis, instalações para exercícios físicos, móveis e utensílios de cozinha e um sistema para reciclar a urina dos astronautas.

O objetivo da missão no curso das quatro caminhadas espaciais que fizeram era preparar o complexo para abrigar seis ocupantes e rever e lubrificar as juntas rotatórias dos painéis solares que fornecem energia à estação.

Além de ampliar o espaço na ISS, os astronautas instalaram um "controle ambiental regenerativo" que recicla urina dos astronautas e a condensação do ar para transformá-la em água que poderá ser bebida e utilizada para resfriar os sistemas da nave.

Fonte: EFE

Queda de helicóptero venezuelano no Pacífico deixa 2 mortos

Acidente aconteceu nas proximidades do Panamá e da Costa Rica.

Aeronave caiu em águas internacionais.


Duas pessoas morreram ontem (29) na queda de um helicóptero Robinson 44 com matrícula venezuelana que trabalhava com um barco de pesca de atum em águas internacionais do oceano Pacífico, entre a fronteira do Panamá com a Costa Rica, informou uma fonte oficial.

O diretor da Autoridade Aeronáutica Civil (AAC) do Panamá, Eustacio Fábrega, disse à imprensa que a aeronave caiu em águas internacionais ao sudeste de Punta Burica, compartilhada por panamenhos e costarriquenhos, que assumiram a investigação do caso.

Ele afirmou que foi possível resgatar o corpo de um dos ocupantes da aeronave, cuja identidade e nacionalidade não foi especificada ainda.

Além disso, Fábrega disse que as equipes de socorro da Costa Rica e do Panamá estão buscando o corpo do outro ocupante do helicóptero.

Segundo o diretor da AAC, a aeronave "nada tinha a ver com as operações" de auxílio que aparelhos similares desenvolvem no oeste do Panamá, onde há milhares de desabrigados pelas fortes chuvas dos últimos dias.

Fonte: EFE

Alemanha quer detectores que não mostrem as pessoas peladas

A Alemanha vai iniciar trabalhos em laboratórios nas próximas semanas para tentar produzir detectores de corpo inteiro que produzam imagens de objetivos potencialmente perigosos mas sem mostrar as pessoas totalmente nuas.

No início desse mês a União Européia engavetou uma proposta de introduzir a checagem de corpo inteiro nos aeroportos do bloco, depois de pesadas críticas sobre a violação da intimidade das pessoas, já que as máquinas atuais produzem imagens que deixam as pessoas virtualmente peladas nas telas.

Os europeus, no entanto, continuam com a intenção de utilizar as máquinas no futuro.

O governo alemão também não foi simpático à idéia do bloco e por isso decidiu realizar testes para verificar se seria possível que as máquinas mostrassem objetos como explosivos sem, no entanto, delinear tão claramente o corpo das pessoas.

Fonte: Reuters

Avião que caiu em Anápolis fazia manobras, informa PM

Um avião de pequeno porte caiu no aeroporto de Anápolis (GO) no começo da noite de sexta-feira (29) e provocou a morte de quatro pessoas. O piloto do bimotor realizava manobras quando perdeu o controle do avião, afirma a Polícia Militar. As causas do acidente serão investigadas.

De acordo com a PM, o piloto José Maria Cajango tentou arremeter, mas caiu na cabeceira da pista. Além de Cajango, morreram Carlos Alberto Pires Gonçalves, Fabrício Tavares da Silva e e uma pessoa que não havia sido identificada. Duas pessoas sobreviveram à queda e foram levadas ao Hospital de Urgências de Anápolis.

O passageiro Luiz Henrique Neves da Silva foi transferido para o Hospital de Queimaduras de Anápolis e está em estado grave. Rogério Pereira Rosa já teve alta e retornou para a sua casa, em Goiânia. A perícia do acidente foi feita pela FAB (Força Aérea Brasileira), que investiga o caso.

Fontes: Midiamax / Folha Online

sábado, 29 de novembro de 2008

Avião cai e mata quatro pessoas em Anápolis (GO)

Policiais observam avião após queda

Quatro pessoas morreram carbonizadas após a explosão de um avião Beech Baron B58 no Aeroporto Municpial de Anápolis. Morreram Fabrício Tavares, Carlos Alberto Pires Gonçalves, Odair (pintor de aeronaves) e o piloto José Maria Cajanco. Entre as vítimas estavam o filho (Fabrício) e o cunhado (Carlos) do superintendente do Porto Seco de Anápolis, Edson Tavares. Gonçalves era um dos proprietários do avião. A tragédia teve dois sobreviventes, o sócio de Gonçalves, Luis Henrique das Neves, e Rogério Pereira Rosa. O piloto fazia vôo de despedida antes de levar a aeronave para Mato Grosso, após venda. O avião de médio porte, com capacidade para seis passageiros, explodiu por volta das 19 horas. Os sobreviventes estão internados em hospitais do município e não correm risco de morte.

Segundo informações de testemunhas, o superintendente do Porto Seco de Anápolis dirigia quando viu uma fumaça vinda do aeroporto. Tavares, que é piloto, teria ido ao lugar para conferir se havia acontecido algo com o cunhado. Ao chegar descobriu que o filho, Fabrício Tavares, também estava no avião.

Segundo o Corpo de Bombeiros do município, Cajanco teria perdido o controle da aeronave durante a decolagem, tendo ocorrido, em seguida, colisão com a pista que resultou na explosão. O local estava em chamas quando os bombeiros chegaram, informou o major Matheus. Os dois sobreviventes estavam longe do fogo quando os oficiais de salvamento debelaram o incêndio com uso de espuma química. A explicação sobre como ambos deixaram a aeronave antes da explosão não foi esclarecida na noite de ontem.

Pilotos e amigos dos passageiros, que estavam no local, afirmavam que Cajanco, durante o vôo, na tentativa de realizar uma manobra chamada tunô, na qual a aeronave mergulha em direção ao chão e sobe fazendo um giro, teria ido de encontro à pista. Sérgio Borges, amigo de um dos passageiros, afirma que essa acrobacia não poderia ser feita em um avião de médio porte como o Baron B58, fabricado para viagens executivas.

De acordo com o piloto Paulo Roberto Modesto, que estava no local do acidente, a manobra deveria ser feita com o avião sem passageiros, a cerca de 3 mil pés do chão. Mas testemunhas dizem que Cajanco realizou a acrobacia a aproximadamente 400 pés da pista, o que teria levado à explosão. A aeronave foi arrastada por quase 400 metros até parar fora da pista do aeroporto.
desespero

O sofrimento de Edson Tavares ao perder dois familiares era percebido pelos gritos e protestos contra a demora na perícia da Aeronáutica. A área foi isolada para que parentes, imprensa e curiosos ficassem longe do local onde os restos do avião estavam. Tavares dizia que queria abraçar o corpo do filho, que isso não podia lhe ser negado. “Não põe ele no rabecão do IML (Instituto Médico-Legal). Leva o corpo dele na ambulância”, pedia o pai. A assessoria de imprensa do Porto Seco e a família solicitaram que os repórteres não falassem com Tavares.

A assessoria do Porto Seco informou que os horários do velório e do sepultamento dos parentes de Tavares serão divulgados ainda na manhã de hoje. O major da Aeronáutica responsável pela investigação inicial do caso, Marcelo Grolla, diz que tem 90 dias para entregar o laudo do acidente. Prazo este que pode ser prorrogado. O passageiro Luis Henrique das Neves, sócio do cunhado de Tavares na empresa JH Manutenção de Aeronaves, está internado no centro cirúrgico do Hospital Evangélico de Anápolis com queimaduras de terceiro grau. Rogério Pereira Rosa, que sofreu fratura na coluna, foi levado para o Hospital de Urgências de Anápolis (Huana).

Fonte: Augusto Diniz (DM Online) - Foto: Weimer Carvalho (O Popular / Agência Estado)

País usará helicóptero russo na Amazônia, diz Saito

Acima, um Mil Mi-35M Hind da Força Aérea Russa

Os 12 helicópteros MI-35M, de ataque, que o Comando da Aeronáutica comprou em outubro, na Rússia, serão empregados “fundamentalmente na Amazônia”, de acordo com o brigadeiro Juniti Saito, comandante da aviação. A formalização da escolha foi anunciada no Rio, durante o encontro entre os presidentes Lula e Dimitri Medvedev. O valor do contrato é estimado em não menos de US$ 250 milhões - US$ 20,3 milhões cada unidade, considerados suprimentos, peças, componentes, documentação e treinamento.

No processo de seleção, iniciado há sete meses, foi considerado também o helicóptero italiano Agusta AW-129. Segundo um integrante ao Alto Comando, pesou na decisão do colegiado de oficiais o fato de a aeronave russa, em diversas versões, ter sido provada em 22 diferentes conflitos entre 1977 e 2008. Também foi fundamental a garantia de pronta entrega oferecida pela agência russa Rosoboronexport. O modelo selecionado é o arranjo mais avançado da série iniciada faz 36 anos, na extinta União Soviética. A aeronave é empregada por 34 países, entre os quais, na América Latina, Venezuela, Peru, Cuba e Nicarágua.

O cronograma de referência para as entregas prevê a chegada dos primeiros três MI-35M até agosto de 2009 e a dos últimos três em 2011. A especificação da FAB para o equipamento exige sistemas que permitam o combate noturno, redutor de ruído e de emissão de calor em ambas as turbinas. A tripulação - dois pilotos - ocupa cabines independentes cobertas por dois globos blindados. O compartimento traseiro pode acomodar até oito soldados equipados. Os cabides externos levam até 1.500 quilos de armas - mísseis, foguetes, bombas - ou 2,5 toneladas de cargas.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Foto: Andrei Nesvetaev (JetPhotos)

Aviões da FAB transportam Hospital de Campanha a Santa Catarina

Aviões Hércules da Força Aérea Brasileira farão neste sábado (29) o transporte até o aeroporto de Navegantes de partes da estrutura do Hospital de Campanha, que será instalado na BR-101, no trevo Itajaí-Ilhota, para atender a população dos municípios mais atingidos pelas chuvas do último fim de semana em Santa Catarina.

A primeira parte, transportada na sexta-feira (28), pesava cerca de dez toneladas. A equipe que trabalhará no local é composta por quase 40 profissionais de saúde, entre enfermeiros, auxiliares de enfermagem e médicos, segundo a Secretaria de Estado de Comunicação de Santa Catarina.

O Hospital de Campanha, disponibilizado através de uma parceria entre os Ministérios da Defesa e da Saúde, tem capacidade para atender até 400 pessoas por dia. A estrutura oferece posto de triagem e Unidade de Terapia Intensiva (UTI), o que permite a realização de consultas médicas e odontológicas, de cirurgias e de atendimentos emergenciais, ou, ainda, o encaminhamento para outras unidades hospitalares.

O expediente será das 8h às 16h enquanto houver necessidade de reforço hospitalar na região mais atingida pelas cheias.

O número de mortes em decorrência das chuvas no estado já chega a 105. Mais de 78 mil pessoas estão desalojadas ou desabrigadas e 19 estão desaparecidas.

Fonte: G1

EUA criticam ocupação de aeroportos na Tailândia

O Governo dos Estados Unidos expressou ontem sua preocupação com a situação na Tailândia e opinou hoje que a ocupação dos aeroportos de Bangcoc "não é uma forma apropriada de protestos".

"Os EUA se preocupam profundamente com ad ações da Aliança do Povo para a Democracia na ocupação dos aeroportos internacional e nacional de Bangcoc", afirmou um comunicado do Departamento de Estado americano.

Os manifestantes ameaçaram iniciar uma revolta popular se os corpos de segurança usarem a força por ordem do Governo da Tailândia, que está no norte do país e tenta negociar uma desocupação pacífica.

"Apesar de respeitarmos o direito à liberdade de expressão, a ocupação de um aeroporto não é um meio apropriado de protesto", acrescentou o Governo americano. "Pedimos à Aliança que abandone pacificamente os aeroportos", acrescentou.

Na Tailândia, um dos dirigentes da Aliança do Povo para a Democracia, Chamlong Srimuang, advertiu que os cidadãos se levantarão contra o Executivo e "ninguém poderá controlar as massas enfurecidas" caso haja uma ação de força por parte da Polícia ou dos soldados, ou os líderes dos protestos sejam detidos.

O comunicado do Governo dos EUA expressou a esperança de "que esta situação possa ser resolvida sem violência e de acordo com a lei".

Fonte: EFE

Exército irá ajudar em obras no Aeroporto de Guarulhos

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) vai acionar o Exército para colaborar com as obras de ampliação e reforma do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, a partir de janeiro do ano que vem. Foi o que informou hoje o diretor de engenharia da estatal que administra 67 aeroportos no País, Mário Jorge Moreira. De acordo com o executivo, o Batalhão de Engenharia e Construção do Exército assumiria a pavimentação da ampliação do pátio de aeronaves, obra contratada com um consórcio capitaneado pela construtora Queiroz Galvão, mas que está paralisada desde maio.

Mesmo que o contrato seja repactuado, já é certo que o Exército fará obras complementares. "O Exército já há muito tempo trabalha com a Infraero. É corriqueiro. Nós sempre tivemos contratos com o Exército", afirmou Moreira, que participou hoje do 7º Simpósio de Transporte Aéreo (Sitaer), realizado num hotel em Copacabana, zona sul do Rio.

Segundo o diretor da Infraero, o contrato com o consórcio liderado pela Queiroz Galvão está suspenso por causa de divergências entre os valores aplicados no contrato e um levantamento feito pelo Tribunal de Contas da União (TCU). Moreira estima que essas obras devem demorar pelo menos dois anos.

Fonte: Agência Estado