Guarulhos: movimentação de carga cresce

No período de janeiro a setembro deste ano, a Infraero registrou a movimentação de mais de 46 mil toneladas de carga nacional, no Aeroporto Internacional de Guarulhos. Esse número representa um crescimento de 21,81%, se comparado as 39 mil toneladas transportadas no mesmo período do ano anterior.

Os serviços do armazém da Infraero, disponibilizados para a movimentação de carga nacional, são utilizados pelas empresas aéreas MTA, Gol, Beta, Sky Master, Ocean Air e Webjet.

Os eletroeletrônicos lideram os produtos transportados pelas empresas aéreas, além de motos, carros, entre outros itens. “O ranking dos produtos mais transportados refletem o que está no auge do mercado de consumo”, informou o encarregado do setor, Wagner de Souza.

De acordo com levantamentos da área de logística do aeroporto, a maioria das cargas que desembarcam em São Paulo é procedente de Manaus. Além dessa rota, diversas mercadorias também têm seus embarques e desembarques para outras localidades como Salvador, Florianópolis, Ponta Porã, Ilhéus e Ribeirão Preto.

Já no caso das importações e exportações, elas movimentaram cerca de 190 mil toneladas de carga de janeiro a setembro deste ano. No mesmo período em 2007, o volume foi de aproximadamente 177 mil toneladas de carga transportada, um aumento de 7,31%.

Fonte: Kate Azevedo (Brasilturis)

Colt quer construir grande hangar no Galeão

Os três celulares e dois laptops ligados em weireless denunciam um executivo workaholic. Os negócios voam, e é preciso monitorá-los em tempo real. E só uma coisa pode tirar o jovem Alexandre Eckmann desse roteiro: o brevê de comandante de avião na carteira é o passaporte que o faz pular do sofá na sala vip para a cabine de um jato. Aos 34 anos, ele tornou-se um empresário da aviação executiva e hoje, em sociedade com um amigo, comanda a Colt Aviation, com quatro Learjets.

O case de Eckmann é a prova de que o setor de aviação executiva decolou no país nos últimos anos. "Fundei a Colt em Miami, em 1997, para importação e exportação de peças", explica, ao passo que rememora também que turbulências na economia internacional o fizeram abandonar o sonho por alguns anos.

Em 2001, aos 27 anos, com o brevê de comandante, operou em companhias como TAM, Varig, Transbrasil e vislumbrou no novo horizonte dos bons números da economia um céu aberto para refazer seu próprio plano de vôo no mercado nacional.

Na rotina de venda e compra de aviões para empresários e amigos, mesclou o papel de piloto de empresas com o de consultor. Em 2004 tinha um ótimo salário como comandante do Legacy da mineradora Vale, mas abandonou para refazer, no ano seguinte, sua decolagem solo. A consultoria rendeu financeiramente e conseguiu dois aviões. Encontrou em Alex Meyerfreund, o herdeiro da fábrica de chocolates Garoto (vendida recentemente), o sócio que procurava para a Colt. Engana-se, no entanto, quem pensa ter sido um céu de brigadeiro as parcerias de Eckmann antes de Meyerfreund. Por três vezes, aqui e nos Estados Unidos, viu promessas de sociedade caírem por terra. A entrada do sócio na Colt capitalizou a empresa.

País tem a 2ª maior frota

"Hoje temos três Learjets modelo 31, e um modelo 35; encomendamos um jato Phenom 100 (da Embraer) e um Challenger, com autonomia para vôos internacionais", comemora Eckamann.

O Brasil possui a segunda maior frota de aviões do mundo. São 10.562 aeronaves - 6.700 monomotores, 330 jatos e 1.100 helicópteros, entre outros modelos. Números que embalam o setor, apesar da crise financeira atual no mundo.

"E a vantagem do País é que a média de idade da frota do táxi aéreo é de 15 anos, muito nova", complementa. O novo cenário da economia brasileira explica bem o porquê de números positivos no setor. Cada vez mais empresários têm recorrido aos jatos para negócios. E, nos fins de semana, é mais comum ver famílias e amigos trocarem um vôo comercial pelo atendimento personalizado e luxuoso de um avião executivo.

"A logística é tudo para se evitar prejuízo", sentencia Eckmann "Apesar da crise, hoje, os empresários cada vez mais precisam de agilidade para fechar negócios, e a aviação executiva é uma ferramenta para otimizar custos."

Os ventos da crise norte-americana ainda não causaram tempestades aqui. Prova é que o Brasil tem uma carteira de recebimento de mais de 280 jatos executivos nos próximos anos. O setor, apesar disso, continuará aquecido, diz o comandante.

Não por acaso outras empresas do ramo, como as grandes Líder Táxi Aéreo e a Global, continuam fortes. "As pessoas pensam que os fretamentos, por exemplo, vão diminuir. Não necessariamente, porque as empresas vão precisar fechar mais negócios. O frete passará a crescer, agora", acredita Eckmann.

Novo hangar

A malha aérea nacional e a falta de estrutura comparada a países de primeiro mundo explicam, em outra vertente, o fato de o Brasil ter uma boa frota de jatos particulares e justifica o crescimento do táxi aéreo.

Das mais de 5 mil cidades do país, só metade tem pistas de pouso - o que não significa qualidade e oportunidade para operação. E os vôos regulares das grandes companhias atendem pouco mais de 100 cidades - o que obriga executivos, políticos e artistas, o público alvo do táxi aéreo, a fretarem aviões.

De olho no crescimento do setor, a Colt, que já opera num hangar no aeroporto de Congonhas, agora quer construir um grande hangar no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, no Rio. A empresa pretende investir US$ 10 milhões para construir em 36 mil metros quadrados, com geração de 200 empregos diretos.

Fonte: Leandro Mazzini (Gazeta Mercantil)

Custos do programa 747-8 sobem acima do esperado, diz Boeing

A Boeing reconheceu que os custos de desenvolvimento do programa do 747-8 estão crescendo acima do esperado. Ainda assim, porém, a companhia afirma que continua progredindo nos projetos do novo avião, apesar da greve de seus metalúrgicos, que hoje entrou em seu 52º dia.

Em teleconferência com jornalistas, o presidente do conselho, presidente e executivo-chefe da empresa, Jim McNerney, afirmou que seus executivos estão "frustrados" pelos aumentos de custo do programa do 747-8. No balanço da companhia sobre seu desempenho no terceiro trimestre, há apenas duas referências a esse aumento de custos no programa, mas sem oferecer detalhes ou explicações.

Segundo a companhia, foram gastos US$ 705 milhões em pesquisa e desenvolvimento no terceiro trimestre, 7% a mais que no mesmo período de 2007. Esse total, porém, foi gasto tanto no projeto do 747-8 como no do 787 Dreamliner.

A fabricante acredita que haja um mercado para 345 aeronaves desse modelo, 260 dos quais para o segmento de cargas. Até o momento, a companhia tem pedidos firmes para 106 aeronaves, sendo apenas 28 de passageiros.

Apesar da greve dos metalúrgicos, a Boeing afirma que seus engenheiros continuaram a trabalhar nos projetos do avião e, no momento, cerca de 95% dos desenhos já foram concluídos e enviados a fornecedores.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

A380 completa um ano de serviço

No último sábado, o Airbus A380 celebrou seu primeiro aniversário de entrada em serviço. O primeiro A380 foi entregue a Singapore Airlines em 15 de outubro de 2007. A primeira “Rainha dos Céus” entrou em serviço no dia 25 de outubro de 2007, com um vôo especial de caridade entre Cingapura e Sidney. Desde então, a aeronave também é utilizada pela Emirates Airline e pela Qantas Airways. Um total de nove modelos foram entregues até agora, sendo seis operados pela Singapore, um pela Qantas e dois pela Emirates, que recebeu seu segundo avião A380 na última sexta-feira.

Atualmente, mais de 700 mil passageiros já voaram na primeira aeronave inteiramente de dois andares, que conecta quatro continentes e voa em sete rotas internacionais de grande importância. O A380 liga Cingapura e Sidney, Londres e Tóquio, Dubai e Nova-York e Sidney e Melbourne com Los Angeles.

No total, a frota de A380 em serviço registrou mas de 15 mil horas de vôo em mais de 1.600 operações comerciais, com um alto nível de confiança de serviços, estabelecendo novos marcos em termos de performance, eficiência ecológica e baixos custos operacionais. As operações com o modelo revelaram que o A380 consome 20% menos combustível por assento do que as outras aeronaves de grande porte, representando o menor consumo de combustível em uma aeronave de grande porte já registrado.

“Celebramos um aniversário especial para a Airbus”, afirmou o presidente da companhia, Tom Enders. “Nos mostra que com perseverança, esforço e colaboração com as transportadoras, o A380 atinge todos as suas espectativas. Traz benefícios reais aos nossos clientes, já que a eficiência da aeronave e sua confiabilidade não tem precedentes.

Hoje, há 202 pedidos por A380 de 17 clientes.

Fonte: Jornal de Turismo

Embraer mantém agenda de entrega de aviões

Apesar da turbulência financeira, a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) planeja manter inalteradas suas projeções de entrega de aeronaves para 2008 e 2009, pelo menos até as perspectivas econômicas ficarem mais claras, disse Frederico Curado, presidente executivo da maior fabricante de jatos regionais do mundo. “(O ambiente atual) é ainda mais imprevisível do que depois do 11 de setembro”, disse.

A Embraer considera a possibilidade de oferecer alguns meios para ajudar os clientes a financiar suas aeronaves. Mas não tem a intenção de ser avalista de operações financeiras, segundo o executivo. Até agora a empresa ainda não teve nenhum cancelamento de pedidos devido a problemas de liquidez por parte dos clientes.

Em um recente exemplo de como as aflições financeiras afetaram a empresa, a Embraer declarou, no início do mês, que decidiu registrar uma perda não recorrente de R$ 178 milhões (cerca de US$ 77 milhões) em operações de derivativos cambiais no terceiro trimestre, devido à desvalorização do real.

A companhia projeta entregar de 195 a 200 aeronaves em 2008 e 2009, das quais 10 a 15 unidades do seu modelo Phenom 100 - um jato de configuração pequena - este ano e acima de 150 unidades no ano que vem. Enquanto as perspectivas do setor estiverem sombrias, a companhia terá de estar atenta ao risco de que alguns clientes possam ter dificuldade para financiar suas compras, por conta da escassez de crédito gerada pela atual crise financeira, lembrou Curado. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Fuga de poodle atrasa oito vôos em aeroporto de Boston

Cadela Choochy escapou do contêiner onde viajou no sábado.

Ela só foi capturada 17 horas depois, com isca de comida.

Aeroporto de Boston foi cenário da fuga de Choochy, que conseguiu escapar por 17 horas

A cadela Choochy, da raça poodle, foi protagonista de uma história que causou o atraso de pelo menos oito vôos no último sábado (25). Tudo começou quando ela fugiu do contêiner onde havia sido transportada em um vôo de Detroit até o aeroporto internacional de Logan, em Boston (EUA).

Após a fuga, ela correu pelas pistas de decolagem e taxiamento. Phil Orlandella, porta-voz do aeroporto, contou que a cadela conseguiu fugir por mais de 17 horas. Pelo menos 15 policiais, bombeiros e funcionários correram atrás de Choochy, numa missão que causou atrasos de até 30 minutos nos vôos.

Segundo Orlandella, o animal estava com medo, com fome e cansado quando finalmente se rendeu a uma isca feita com comida, no início da tarde de domingo. Após passar por um hospital veterinário, Choochy foi devolvida a sua família.

Fontes: G1 / AP - Foto: Divulgação

FAB: falha no painel causou pouso de avião de Lula

O comando da Aeronáutica explicou, em nota divulgada hoje, que o pouso não programado do avião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva no Aeroporto de Guarulhos, na manhã de hoje, foi motivado por um problema em um sinal luminoso do painel da aeronave. A tripulação desembarcou em segurança.

De acordo com a Aeronáutica, pouco depois de decolar do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, o avião presidencial apresentou a indicação de porta de carga destravada. Após o pouso em Guarulhos, constatou-se falha de indicação do sinal luminoso. O problema foi resolvido e Lula chegou ao destino, Salvador, com apenas 15 minutos de atraso, às 11h45. O presidente participa da 11ª Cúpula Brasil-Portugal e, às 19h30, embarca para Brasília.

Fonte: Agência Estado

Avião de Lula faz pouso não programado minutos após decolagem

De acordo com Infraero, ocorreu um problema técnico.

Segundo a Aeronáutica, houve 'falha de indicação do sinal luminoso'.

O avião presidencial que leva o presidente Luiz Inácio Lula da Silva para Salvador (BA) na manhã desta terça-feira (28) fez um pouso não programado na Base Aérea de Cumbica, em Guarulhos, alguns minutos após sair do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista.

A decolagem aconteceu às 8h28 de São Paulo e o avião pousou às 8h46 em Guarulhos. De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, ocorreu um problema técnico. A assessoria não informou qual foi o problema.

Segundo nota oficial do Comando da Aeronáutica o avião "apresentou a indicação de porta de carga destravada" e houve "falha de indicação do sinal luminoso".

"A tripulação executou os procedimentos operacionais necessários e pousou com segurança no Aeroporto de Guarulhos, tendo prosseguido para o aeroporto de destino após ter sido constatado que houve apenas uma falha de indicação do sinal luminoso", informa o Comando da Aeronáutica.

Após o incidente, o avião presidencial saiu de Guarulhos entre 9h30 e 10h, com previsão de chegar a Salvador às 11h30. A agenda está mantida.

Fonte: G1

Avião da TAM arremete duas vezes em Congonhas

A aeronave, que saiu de Brasília, foi desviada para Campinas.

A empresa afirmou que a manobra foi adotada por motivo de segurança.

Um avião da TAM arremeteu duas vezes na segunda-feira (27) quando se aproximava do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. A empresa afirmou que a manobra é comum na aviação comercial e que foi adotada por motivo de segurança.

De acordo com a TAM, as condições no momento do pouso eram desfavoráveis. A aeronave, que saiu de Brasília, foi desviada para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, a 93 quilômetros de São Paulo. Em Campinas, o avião foi reabastecido e retornou para Congonhas, onde pousou normalmente. Alguns passageiros preferiram terminar a viagem até a capital num ônibus.

Fonte: G1

Helicóptero cai em SP

Um helicóptero Robinson R22, prefixo PT-YLO, caiu na tarde desta segunda-feira no Parque Ecológico do Tietê, no município de Guarulhos (Grande São Paulo).

De acordo com o Corpo de Bombeiros, informações preliminares apontam que a aeronave transportava duas pessoas. Não há registro de vítimas. Segundo a PM (Polícia Militar), o acidente aconteceu em uma área de brejo. As causas da queda não foram confirmadas.

Fontes: Folha Online / ANAC / SPTV (TV Globo)

Suposto avião teleguiado dos EUA mata 20 militantes no Paquistão

As forças norte-americanas no Afeganistão aumentaram as ofensivas.

Outros ataques realizados do mesmo tipo já mataram dezenas de pessoas.

Um avião teleguiado que seria dos Estados Unidos disparou nesta segunda-feira sobre uma região na fronteira do Afeganistão que serve de refúgio para um líder do Taliban no Paquistão, matando até 20 militantes, incluindo estrangeiros, de acordo com autoridades locais.

Outros ataques realizados por aviões do mesmo tipo que também seriam dos EUA já mataram dezenas de pessoas do lado paquistanês da fronteira com o Afeganistão, desde o início de setembro.

"Dois mísseis foram disparados, eles atingiram duas casas em Shakai e até 20 militantes foram mortos", disse um agente de inteligência do Paquistão, referindo-se à região no Waziristão do Sul que serve de reduto para o líder do Taliban no Paquistão Baitullah Mehsud.

O Pentágono disse não ter informações sobre a derrubada do avião teleguiado.

As forças norte-americanas no Afeganistão, frustradas com os crescentes ataques na fronteira com o Paquistão, aumentaram as ofensivas contra o país, com mísseis e uma operação de comando desde o começo de setembro.

Nenhum comandantes importante da rede al-Qaeda ou do Taliban foi morto.

Importante aliado da campanha norte-americana contra a militância, o Paquistão se opõe aos ataques norte-americanos em seu território, dizendo que eles violam sua soberania e aumentam o apoio da população local aos militantes.

Horas antes do ataque, o primeiro-ministro Yousaf Raza Gilani reiterou a oposição paquistanesa aos ataques norte-americanos, dizendo que eles arruínam os esforços dos governo para isolar os militantes e aumentar o apoio do público a estes esforços.

Mehsud é o mais notório comandante militante do Paquistão, e é acusado de ser responsável por uma série de ataques suicidas no país, incluindo o assassinato da ex-premiê Benazir Bhutto, em dezembro do ano passado.

Ele também apóia os Talibans que combatem as forças lideradas pelos Estados Unidos no Afeganistão.

Fonte: Reuters

Avião de pequeno porte cai em barranco após pouso em aeroclube de Brasília

Duas pessoas tiveram ferimentos leves.

Mudança do vento pode ter causado perda de controle, segundo instrutor.

Um avião de pequeno porte saiu da pista depois de pousar no aeroclube de Brasília, atrás do Autódromo Nelson Piquet, na manhã desta segunda-feira (27).

A aeronave caiu em um barranco próximo da pista. Uma equipe de resgate chegou rapidamente ao local. O piloto, Anderson de Oliveira e Silva, de 67 anos, e a sobrinha, Andressa Maia de Oliveira, de 22 anos, tiveram ferimentos e foram levados ao Hospital de Base.

Segundo o comandante Faraco, instrutor do aeroclube, o piloto pode não ter notado a mudança de sentido do vento e isso pode ter causado a perda de controle a aeronave.

Fontes: G1 / DFTV (TV Globo) - Foto: Brito

UE aprova inclusão de aéreas em sistema de redução de emissões de CO2

O Conselho da União Européia (UE) aceitou as diretivas da Comissão Européia (CE) e irá incluir a indústria da aviação no sistema de negociação de emissões de carbono do bloco econômico.

Em comunicado, o Conselho afirma ter tomado a decisão "sem discussões". Com essa medida, agora os 27 países membros da UE têm até 12 meses para transformar as novas diretivas em lei nacional.

A decisão foi duramente criticada pela Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), que afirmou que este não é o momento de criar empecilhos para os negócios. "Mas foi exatamente isso o que o Conselho fez hoje - sem uma palavra de debate - transformando em lei um custo adicional de 3,5 bilhões de euros às companhias aéreas" que terão de se integrar ao novo sistema, afirmou o diretor-geral e executivo-chefe da associação, Giovanni Bisignani. "Isso é Bruxelas (sede política da UE) agindo dentro de uma bolha, mesmo em meio a uma crise econômica global", acrescentou.

As novas regras, que entram em vigor em 2012, vão obrigar que todos os vôos partindo ou chegando de aeroportos europeus estejam em acordo com os limites de emissão de carbono impostos pelo sistema. Os excedentes aos limites que serão aplicados a cada operadora poderão ser negociados para aquelas que tenham nível de emissão acima do permitido. Apenas empresas aéreas com volume de tráfego muito baixo serão excluídas do sistema para, segundo a UE, evitar custos administrativos "desproporcionais". As regras também criam a possibilidade de que uma empresa que não cumpra as exigências ambientais seja "banida" das operações em território da UE.

O sistema vai limitar as emissões, em 2012, a 97% do que era em média a liberação de gases entre o período de 2004 a 2006. A partir de 2013, esse limite será reduzido para 95% daquela mesma média. No total, as companhias aéreas terão direito a emitir 85% do CO2 que emitiam naquele período sem custo. Os 15% restantes serão leiloados entre elas ou pelo governo da UE.

Uma regra introduzida de última hora ao sistema também prevê uma "reserva" de emissões que será alocada a empresas novas no mercado ou que tenham taxa de crescimento anual de mais de 18%.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Ryanair fecha base em Valência por divergências com governo local

A companhia aérea irlandesa de baixo custo Ryanair anunciou ter interrompido suas operações para Valência, na Espanha, e o fechamento de sua base na cidade. Com a decisão, 750 empregos diretos e indiretos devem ser extintos e 70 vôos semanais deixarão de existir, reduzindo em 750 mil passageiros por ano o movimento no aeroporto da cidade.

Segundo a Ryanair, a decisão foi tomada após a recusa do governo valenciano de discutir propostas da aérea para promover o aeroporto e suas rotas dentro de sua malha européia.

O volume de investimentos programado pela empresa irlandesa para a cidade, de cerca de US$ 140 milhões, deverá ser alocado para outra de suas bases, ainda não definida.

A base da Ryanair em Valência foi inaugurada em agosto de 2007 e, neste ano, acumulou 25% de aumento no tráfego, que totalizou cerca de 1,5 milhão de passageiros. No total, o tráfego no aeroporto é de 6 milhões de passageiros por ano.

Segundo a companhia, em vários contatos com a administração local para promover a região, a resposta era que não havia recursos para esse tipo de investimento. Porém, diz a Ryanair, isso não impediu que o governo injetasse 12 milhões de euros na companhia aérea local, a Air Nostrum.

"Esse é um momento negro para o aeroporto de Valência e para a cidade e para a região que ele serve. A Ryanair começou a transformar essa região espanhola antes ignorada em termos de turismo em um pólo de crescimento e desenvolvimento", afirmou o vice-executivo-chefe da empresa aérea, Michael Cawley. "Porém, o claro subsídio às empresas concorrentes da Ryanair pelo governo valenciano e sua recusa em travar discussões importantes com a empresa significam que a continuação de nossa base nesse aeroporto é insustentável", acrescentou.

Segundo Cawley, a empresa já recebeu "numerosos pedidos" de cidades européias que querem operações da Ryanair. Segundo ele, a decisão sobre onde irão operar os dois aviões que serviam a base de Valência será tomada nesta semana.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Avião faz aterrissagem forçada na Cidade da Guatemala

Pouso de emergência foi feito em uma rodovia.

Não houve registro de feridos no acidente.

Bombeiros cercam um avião depois de uma aterrissagem de emergência em uma rodovia na Cidade da Guatemala, neste domingo (26). Não houve registro de feridos.

Fonte: G1 - Foto: Rodrigo Abd (AP)

Exposição e show com aviões marcam a comemoração da Semana da Asa em São José

Milhares de pessoas participaram hoje das comemorações da Semana da Asa, em São José dos Campos. A apresentação da Esquadrilha da Fumaça foi uma das atrações mais esperadas pelo público no CTA - Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial. Foi um show de manobras radicais.

Entre as atrações, estavam o clássico russo Antonov 2, rapel de helicóptero, aeromodelismo e os caças da Força Aérea Brasileira.

Mesmo no chão, as máquinas chamaram muito a atenção dos visitantes. Mas o que todos queriam ver mesmo é o que os pilotos fazem com elas voando.

Os comandantes da Esquadrilha da Fumaça mostraram total sincronia. O público ia ao delírio a cada manobra.

Foram 40 minutos de acrobacias. Manobras que assustaram, e ao mesmo tempo encheram de orgulho os espectadores. "Maravilhosos, são pessoas com muito capacitadas e que merecem o respeito de todos", disse a agente de saúde Adriana Cunha.

Fonte: VNews - Fotos: Rede Vanguarda

Queda de helicóptero deixa 4 mortos na Rússia

Quatro pessoas morreram hoje devido à queda de um helicóptero Mi-8 com cinco ocupantes na república russa da Tartária, informou o Ministério para Situações de Emergência da Rússia.

Um dos ocupantes do aparelho conseguiu saltar de pára-quedas e foi hospitalizado em estado de choque, disse à agência "Interfax" um porta-voz do ministério.

Antes, tinha sido informado sobre uma vítima fatal e três pessoas desaparecidas, além do sobrevivente internado em um centro médico.

O acidente aconteceu quando o aparelho realizava um vôo de teste, após ser submetido a uma série de consertos.

Nos últimos anos, houve na Rússia dezenas de acidentes com Mi-8, modelo que é fabricado há mais de 40 anos e que forma a maior arte do parque russo de helicópteros de transporte.

Fonte: EFE

Airbus 319 da Lufthansa faz pouso forçado em Budapeste

Um Airbus 319 da Lufthansa fez um pouso forçado hoje à tarde no Aeroporto Internacional Ferihegy, em Budapeste, sem que houvesse vítimas.

O avião, que viajava de Munique a Bucareste com 99 passageiros a bordo, aterrissou em Budapeste depois que os instrumentos detectaram uma falha de funcionamento, explicou o porta-voz do aeroporto, Szollar Domonkos, à agência "MTI".

As autoridades iniciaram as investigações necessárias para esclarecer a causa do incidente.

O porta-voz acrescentou que nenhum dos passageiros nem dos membros da tripulação sofreu ferimentos.

Os passageiros continuarão o vôo em outro avião da Lufthansa e devem chegar hoje à noite a Bucareste.

Fonte: EFE

Piloto aponta falha que pode ter causado acidente da TAM

Um piloto, que pediu anonimato, procurou na noite de sexta-feira (24) os parentes e amigos das vítimas do acidente com o vôo 3054 da TAM para denunciar uma falha no equipamento da aeronave que pode ter contribuído para o acidente.

Na colisão da aeronave com o terminal de cargas da TAM no aeroporto de Congonhas, em julho do ano passado, 199 pessoas morreram. Os parentes das vítimas estão hospedados num hotel de São Paulo desde ontem. Eles participam de mais uma reunião realizada mensalmente para cobrar a punição dos responsáveis pelo acidente.

De acordo com Dario Scott, presidente da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo 3054), o piloto disse que o problema foi detectado em um equipamento que controlaria o motor do avião. "Esse aparelho acelerava o avião, independente da posição dos manetes do piloto, e não acionou nenhum tipo de freio", explicou Scott, ressaltando que, em sua denúncia, o piloto disse que esse defeito já havia sido identificado no Airbus antes do acidente e estava sendo analisado pelos mecânicos da TAM.

Na reunião realizada neste sábado, os parentes das vítimas aproveitaram para levar a denúncia ao delegado Antônio Carlos Menezes Barbosa, responsável pelo inquérito policial que investiga as causas e responsáveis pelo acidente. Segundo Scott, o delegado se comprometeu a investigar a denúncia.

"Não é só a questão de uma pista sem área de escape, são diversos os fatores que contribuíram para esse acidente. Esse pode ser mais um", disse Scott. Procurada para esclarecer a nova denúncia, a assessoria de imprensa da TAM informou que a companhia não vai se pronunciar sobre o caso até a conclusão das investigações.

Durante a reunião, os parentes foram informados pelo delegado Barbosa de que o inquérito policial pode ser concluído na primeira quinzena de novembro. "Esperamos que os responsáveis pela tragédia sejam apontados e respondam perante a Justiça", disse Dario Scott.

Fonte: Folha Online

TAM é condenada a pagar R$ 375 mil a família de vítima

A empresa aérea TAM foi condenada a pagar R$ 375 mil, atualizados e com juros, aos pais e irmão do co-piloto do Airbus da companhia aérea, Ricardo Kley Santos. Ricardo foi uma das 199 pessoas mortas depois de o avião atravessar a pista do aeroporto de Congonhas e se chocar com um prédio da companhia aérea, em julho de 2007. A decisão é do juiz Dilso Domingos Pereira, da 14ª Vara Cível de Porto Alegre. A família já recorreu para aumentar o valor da indenização. A notícia foi publicada no site Espaço Vital.

Na decisão, o juiz aplicou o Código de Defesa do Consumidor e afastou o Código Brasileiro de Aeronáutica, que concede indenização com limitações. “O CBA prevê a limitação da indenização por morte ou lesão de passageiro ou tripulante em 3.500 OTN, o que vai de encontro ao Código Civil que reza, no artigo 731, que ‘o transporte exercido em virtude de autorização, permissão ou concessão, rege-se pelas normas regulamentares e pelo que for estabelecido naqueles atos, sem prejuízo do disposto neste Código’”, explicou.

Para o juiz, o caso é peculiar e dispensa explicações mais detalhadas sobre o dano causado aos familiares. “A mácula que a morte deixou na família, causando intenso sofrimento e desamparo emocional, fala por si”, afirma.

Os advogados da família, Luiz Fernando Menezes de Oliveira e Sylvio Roberto Correa de Borba, sustentaram, na petição inicial, que “a TAM não ofereceu a segurança necessária dos seus serviços, pois não obedeceu à lotação máxima permitida e não reparou defeitos mecânicos no avião”. Eles também alegam que houve defeito dos manetes das turbinas.

Em sua contestação, a TAM reconheceu a culpa e discutiu o valor da indenização. Segundo a defesa, a companhia tem atendido os familiares das vítimas “da melhor maneira possível, por meio de prestação de assistência médica, psicológica, serviços funerários e outros”. A empresa também sustentou que "a aeronave estava em condições de vôo, com certificado de aeronavegabilidade válido, e os pilotos eram qualificados para operá-la".

Além disso, a TAM afirmou a existência de contrato de seguro. Segundo a TAM, os familiares do co-piloto já receberam o valor de R$ 23,9 mil.

O juiz entendeu que o pagamento se refere ao ressarcimento por danos materiais e, assim, não os abateu na compensação financeira pelo dano moral. O pai e a mãe vão receber, cada um, R$ 141,3 mil, e o irmão, R$ 94,2 mil.

O co-piloto aproveitava uma folga em Porto Alegre no fim de semana que antecedeu o acidente. No dia 17 de julho de 2007, viajava no vôo JJ-3054 como “extra” – isto é, sem pagar passagem – para que no dia seguinte pudesse retomar sua escala de trabalho.

Processo 70.024.509.861

Fonte: PantanalNews