sexta-feira, 29 de agosto de 2008

Spanair cogitou a possibilidade de trocar o avião que explodiu em Madri

A companhia espanhola Spanair pensou em trocar o avião que explodiu em 20 de agosto e causou 154 mortos quando detectou um defeito que foi reparado antes da decolagem, indicou nesta sexta-feira a ministra espanhola do Desenvolvimento, Magdalena Alvarez.

"A companhia comunicou ao aeroporto a possibilidade de substituir a aeronave e depois informou ao centro de gestão aeroportuário que havia decidido continuar com a aeronave", indicou a ministra em pronunciamento a uma comissão da Câmara dos Deputados.

O avião decolou pouco antes das 14:25 hs. do aeroporto de Madri em um ponto mais afastado que o regulamentar, não alcançou a altura suficiente para decolar e começou a baixar até cair e pegar fogo, com 172 pessoas a bordo.

Mas antes, quando o avião saiu da pista para decolar pela primeira vez, o piloto detectou um problema no medidor de temperatura externa e voltou.

Um técnico desconectou o sistema e não o reparou por não considerar necessário. Neste momento, a Spanair pensou em trocar a aeronave, mas acabou não o fazendo.

Este primeiro problema não teve nada a ver com o acidente, segundo a companhia.

As causas do acidente ainda não foram identificadas, mas os indícios apontam para uma perda de força no motor para decolar.

A Spanair, propriedade da escandinava SAS, pretende demitir mil de seus 4.000 trabalhadores.

Fonte: AFP

Comitiva de Evo Morales faz escala de emergência no Brasil, diz jornal

O grupo foi impedido de decolar do departamento de Beni, na Bolívia.

Oposição tomou aeroportos da região, impedindo a saída do presidente.




A tomada de três aeroportos pelo grupo rebelde União Juvenil de Beni fez com que o presidente boliviano, Evo Morales, e sua comitiva fizessem uma escala de emergência em Guajará-Mirim, em Rondônia, noticiou o jornal boliviano "La Razón" nesta quinta-feira (28). De acordo com a reportagem, Morales estava nesta quarta-feira no departamento de Beni, no norte do país, quando o grupo tomou os aeroportos de Trinidad, Riberalta y Guayaramerín.

A assessoria do presidente pediu então autorização ao governo brasileiro para usar a pista de pouso de Guajará-Mirim, e Morales foi deslocado até o local de helicóptero. A Agência Brasil divulgou nota sobre o incidente na noite desta quarta-feira, dizendo que no final da noite o presidente embarcou de volta para La Paz, a bordo da aeronave militar.

Segundo a reportagem do "La Razón", a assessoria de Morales informou que a falta de combustível e de segurança impediram que um avião saísse do departamento com destino a La Paz, fazendo com que Morales fosse deslocado de helicóptero até a região brasileira.

Luis Peña, presidente da União Juvenil de Beni, confirmou a tomada dos aeroportos. Morales enfrenta dificuldades em dialogar com a oposição, principalmente na região chamada de "meia-lua" - os departamentos de Tarija, Beni, Pando e Santa Cruz. Os grupos opositores se concentram nos chamados Comitês Cívicos, que querem a devolução de uma parte do imposto sobre Hidrocarbonetos usada pelo governo para projetos sociais.

Fontes: G1 / Globonews

Holofotes são furtados de memorial às vítimas de acidente da TAM

O local foi doado pela TAM à prefeitura e não tinha seguranças.

Famíliares querem encontrar parceiro para manter vigilantes na área.

Dois holofotes que iluminavam uma árvore e a bandeira do Brasil na área onde houve o acidente com o avião da TAM no ano passado foram furtados, na Zona Sul de São Paulo. O acidente ocorrido em 17 de julho do ano passado causou a morte de 199 pessoas. No local, deve ser construído um memorial em homenagem às vítimas. O vôo vinha de Porto Alegre.

Bandeira foi retirada do mastro após furto de holofote

O furto aconteceu há cerca de dez dias, segundo a Subprefeitura de Santo Amaro. Agora os familiares das vítimas buscam uma parceria que possa arcar com os custos de colocar seguranças no local.

Segundo o administrador de empresas Sergio Palmieri, de 63 anos, pai de uma das vítimas, os equipamentos só voltarão a ser colocados na área quando houver segurança que evite a ocorrência de um novo crime. “Para nós aquele local é sagrado, devido de todo respeito. Fiquei chocado ao saber o que aconteceu”, disse ele.

Na quarta-feira (27), houve uma reunião entre membros da associação de parentes e amigos das vítimas do acidente (Afavitam) e representantes da subprefeitura para discutir sobre o furto.

A área foi doada pela TAM para a Prefeitura de São Paulo, que tem projetos de construir um memorial em homenagem às vítimas no local. De acordo com a assessoria de imprensa da subprefeitura, a bandeira foi retirada da área, pois por lei não pode ficar em local sem iluminação.

Para o presidente da Afavitam, Dário Scott, pai da garota Thais, morta no acidente, o episódio mostra a falta de respeito das pessoas pela área. “Aquele local é muito importante para nós familiares. Todo mundo soube do acidente, mas as pessoas não têm respeito por nada”, afirmou.

A assessoria de imprensa da TAM informou que, como o terreno foi doado, não é responsável pela segurança do local.

Fonte: G1 - Foto: Ernesto Rodrigues (Agência Estado)

Famílias de vítimas de acidente aéreo recebem corpos errados

As famílias de duas vítimas do acidente aéreo da semana passada em Madri receberam os restos mortais errados. Segundo autoridades espanholas, o engano foi corrigido. O juiz que instrui o caso do acidente no vôo da Spanair, que deixou 154 mortos, já abriu uma investigação para determinar o que ocorreu.

Um porta-voz do Tribunal Superior de Justiça de Madri explicou que a confusão ocorreu na entrega dos caixões. Porém não houve erro na identificação dos corpos, afirmou o funcionário. Um das vítimas era cidadã francesa e a outra, espanhola.

O fogo que reduziu o MD-82 a cinzas, no dia 20, tornou impossível o reconhecimento de muitas das vítimas. Os testes de DNA fornecem identificações precisas, porém o método está demorando mais tempo que o previsto.

MELHORA

Uma das sobreviventes do acidente aéreo apresentou alguma melhora e foi retirada de um aparelho de respiração artificial e do coma induzido, informaram médicos nesta quinta-feira. Gregoria Mendiola Rodríguez, uma espanhola de 44 anos, sofreu graves ferimentos na cabeça, além de contusões em outras partes do corpo.

O marido de Mendiola morreu, mas o filho de oito anos do casal sobreviveu, tendo apenas uma perna quebrada. A Secretaria de Saúde de Madri informou que a condição de saúde da sobrevivente passou de "muito grave" para "grave". Dos 18 sobreviventes do desastre aéreo, 16 continuam hospitalizados. Enquanto isso, o Ministério de Interior da Espanha informou que já identificou 126 das 154.

Fonte: Agência Estado

TV espanhola deixa de exibir episódio de seriado após acidente aéreo em Madri

'Hospital Central' ia mostrar desastre semelhante ao de Barajas.

Episódio vai ser transformado, e imagens chocantes serão omitidas
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A rede espanhola "Telecinco" decidiu nesta quinta-feira (28) não exibir o primeiro episódio da nova temporada do seriado "Hospital Central" em respeito às vítimas do acidente aéreo de quarta-feira passada (20) no aeroporto de Barajas, em que morreram 154 pessoas, inclusive um brasileiro .

O motivo é que o episódio recriaria uma queda de avião.

Segundo fontes do canal, o episódio, gravado em junho, mostrava um acidente aéreo similar ao ocorrido em Madri.

A "Telecinco" optou por não transmitir o episódio e transformá-lo, omitindo as imagens que poderiam gerar descontentamento entre os espectadores de alguma forma afetados pelo acidente do MD-82 da Spanair em Barajas.

Fonte: EFE

Taca fará rotas na América Central com aviões da Embraer

A companhia aérea centro-americana Transportes Aéreos del Continente Americano (Taca) anunciou hoje que, a partir de dezembro, cobrirá as rotas entre San Pedro Sula (norte de Honduras), San José da Costa Rica e Guatemala com aviões de última geração da Embraer.

A Taca também deve começar, em 15 de outubro, a operar com o primeiro reator da Embraer as rotas de San José, Havana e Panamá, informou a empresa em comunicado.

Além disso, cobrirá com outro aparelho similar os vôos entre Guatemala, El Salvador e Manágua a partir de novembro.

A primeira aeronave Embraer se somará na sexta-feira à frota da Taca, que ampliou sua cobertura em Honduras depois do acidente do Airbus 320 no Aeroporto Toncontín de Tegucigalpa em 30 de maio, que deixou cinco mortos.

A empresa indicou que a nova frota de aviões constará de 11 Embraer E90, com capacidade para 96 passageiros cada um, oito em classe executiva e 88 na econômica.

Estas aeronaves substituirão os bimotores de hélice ATR, de 42 lugares, com os quais agora está cobrindo os vôos entre Honduras e alguns países da América Central.

Fonte: EFE

Indiana dá à luz em um avião durante vôo para a Austrália

Ela estava no oitavo mês de gravidez.

Quatro médicos a bordo ajudaram no parto.

O bebê com a mãe Paramjit Kaur e seu pai Jagtar Jaswal no Hospital Royal Darwin

Uma mulher indiana deu à luz um menino durante um vôo da companhia Cathay Pacific, que ia de Hong Kong para Adelaide, na Austrália.

O vôo foi desviado para a cidade de Darwin, onde Paramjit Kaur, de 29 anos, nativa de Punjab, foi admitida no hospital, duas horas depois de seu filho nascer a bordo. Ela estava no oitavo mês de gravidez e era a primeira vez que viajava de avião. Ela partiu de Nova Delhi, na Índia, para encontrar seu marido, que trabalha como taxista em Adelaide.

Judith Hamel, uma dos quatro médicos que estavam a bordo e ajudaram no parto, disse que tudo foi tranqüilo. “Acho que todos nos divertimos assim que percebemos que a situação estava segura”, comentou a uma rádio australiana. Mãe e bebê passam bem.

Fontes: AP / NTNews - Foto: Patrina Malone

quinta-feira, 28 de agosto de 2008

Queda de pequeno avião mata os quatro tripulantes na Macedônia

Aeronave sobrevoava multidão em festa religiosa e bateu em carro.

Criança que estava dentro do veículo escapou sem ferimentos.

Destroços de um avião Cessna 172N Skyhawk 100 II, prefixo Z3-DCV (Ex-matrícula OO-OPA c/n F17201670) que caiu nesta quinta-feira (28) próximo ao monastério St. Bogorodica, em Skrebatno, a 15 quilômetros da cidade macedônia de Ohrid. Todas as quatro pessoas que estavam a bordo morreram no acidente.

Fonte: G1 - Fotos: Robert Atanasovski (AP) / Xinhua / MIA

Problema técnico faz avião regressar ao aeroporto de Barcelona

O Airbus A330 após o regresso ao aeroporto

Um avião da companhia Iberworld que havia decolado de Barcelona rumo a Cancún (México) teve que regresar ao Aeroporto Internacional de Barcelona ("El Prat"), após meia hora de vôo ao detectar um problema técnico na aeronave nesta quinta-feira (28).

Segundo foi informado por fontes do aeroporto, o avião decolou dentro da normalidade às 13:10 (hora local) e às 13:35 hs. voltou ao aeroporto, depois que o comandante da aeronave solicitou permissão para aterrissar devido a um problema técnico, cuja natureza não foi especificada.

Passageiros aguardam no aeroporto o reparo da aeronave

Os passageiros não necessitaram de nenhum tipo de atenção médica e permaneceram nas dependencias do aeroporto a espera de decolar novamente no avião, um Airbus A330, que estava sendo revisado, para se resolver o problema técnico.

Fontes do aeroporto asseguraram que não se recebeu nenhuma queixa por parte dos passageiros do vôo da Iberworld e que não se presenciaram cenas de pânico.

Fonte: Soitu (Espanha) - Fotos: EFE

Acidente em Madri: um dos reversos estava ativado

Próximo a viatura dos bombeiros, os restos da turbina direita do MD-82

Um dos dois motores do MD-82 danificados em Barajas estava com o reverso acionado, de acordo com fontes próximas à investigação. Este sistema atua como um freio e só deve ser acionado em solo. A descoberta do motor número 2 - o direito- com o freio reverso acionado é uma das incógnitas que os investigadores tentam resolver.

O reverso do motor direito acionado pode ajudar a explicar as razões pelas quais o avião saiu da pista à direita, uma vez que poderia funcionar como uma trava ao passo que o motor esquerdo estava acelerando. Mas, ao mesmo tempo, outras questões estão abertas. O reverso foi ativado somente devido a uma falha? O que fez o comandante para tentar desligar o dispositivo? Está ativado apenas um dos dois reversos? Ou a abertura do reverso ocorreu após o acidente?



Quando o trem de pouso toca na pista, qualquer passageiro nota - de repente - um ruido intenso dos motores que aumenta l atração contra o assento da frente. Isso acontece no momento em que o reverso é acionado. Um sistema hidráulico abre uma especie de "guarda-chuva de metal" por trás dos motores do avião. Esses painéis expelem o ar da turbina em direção à parte frontal e, assim, funcionam como um freio. Isso, junto com os ailerons e os freios do trem de pouso seguram as dezenas de toneladas do avião em apenas alguns segundos após a aterrissagem a cerca de 300 milhas por hora (mais de 480 km/h).

As fontes consideraram pouco provável que o impacto com o solo tenha aberto o reverso, uma vez que ele é ativado por um sistema hidráulico. Em outras palavras, o golpe poderia ter contribuído, mas é difícil o equipamento abrir para a posição de aterrissagem naquela situação em que o avião decolava.

Na teoria, o reverso só pode funcionar quando o avião está em terra, nunca voando, assim que se abre no ar, representa uma falha mecânica (NE: como no caso do Fokker 100 da TAM acidentado em São Paulo, em 31 de outubro de 1996).

Mas, mesmo assim, a ativação do reverso não é o suficiente para a causa do acidente com o avião, uma vez que havia fogo num dos motores Os pilotos consultados concordam que a ativação do reverso subtrai potência de um lado do aparelho, mas que é concebido decolar e voar até mesmo com um único motor. Em outras palavras, o reverso não explica por si só o acidente, mas pode ser uma importante peça para lançar luz sobre a tragédia do vôo JK5022.

Além disso, se o comandante o ativou numa tentativa de parar a aeronave naquele momento crítico, ajudou a derrubar o dispositivo.

De acordo com aqueles que viram o vídeo das câmeras do aeroporto, após a corrida na pista, o avião sobe alguns segundos e se vira para a direita. Após a tocar o solo surge por diversas vezes a imagem de chamas, provavelmente devido a uma das faíscas produzidas pelo querosene que o avião levava nos tanques nas asas.

A Comissão de Inquérito sobre Acidentes da Aviação Civil, os EUA e peritos da Boeing (fabricante do McDonnell Douglas danificado) e um representante da Agência Européia para a Segurança da Aviação se reuniram para reconstituir com exatidão o acidente.

A Associação dos Pilotos da Aviação Civil (COPAC) considera "essencial" a participação de pilotos, como especialistas em operações de vôo, no sentido de reforçar o atual sistema de segurança da aviação.

Fonte: El País (Espanha) - Foto: EFE - Atualizado com com a inclusão do vídeo em 29/08/08 às 00:54 hs.

Europa: sites das empresas aéreas mostram informação enganosa

Mais de metade das páginas da internet das companhias aéreas mostra informação enganosa para o consumidor, escreve o site espanhol ADN. O estudo realizado pela Comissão Europeia analisou 386 sites de 15 países da União Europeia.

O relatório, publicado no dia 08 de maio, analisa o cumprimento da legislação contra a publicidade enganosa a práticas desleais ao vender bilhetes pela internet e conclui que os consumidores "enfrentam problemas graves e persistentes" no setor dos transportes aéreos.

Ao apresentar o estudo, a comissária europeia de Proteção ao Consumidor, Meglena Kuneva, declarou que os resultados são "inaceitáveis", pelo que exigiu às companhias aéreas a "retificar com rapidez, caso contrário a Comissão terá de intervir".

A Comissão Europeia não divulgou os nomes das companhias aéreas analisadas "por motivos relacionados com a legislação de cada país", ao contrário do que fizeram a Suécia a Noruega, países não membros da União Europeia que também participaram no estudo.

As listas publicadas pelas autoridades competentes de ambos os países incluem as companhias Ryanair, Seat24, Travellink, Doodle, Travelpartner, Mr Jet, Supersaver Travel, Flygvaruhuset, Big Travel, Travelstart, Resfeber, Sky Tours, Blue 1 e Austrian Airlines.

Os casos mais frequentes de práticas desleais entre as companhias aéreas são as indicações enganosas relativamente aos preços, a indisponibilidade de ofertas anunciadas e a presença de condições irregulares nos contratos de venda.

De acordo com o estudo, 58 por cento das páginas analisadas incluía preços enganosos com taxas adicionais não indicadas até à última fase da venda.

As irregularidades nos contratos de venda, que afetavam 49 por cento das companhias, consistiam em falta de informação ou dificuldade em encontrá-la, indisponibilidade da informação na língua do país em questão ou a inclusão de opções pré-selecionadas por defeito.

Segundo a Comissão Europeia, 15 por cento das páginas anunciavam ofertas e promoções através de "publicidade chamativa" que, ao serem selecionadas pelo internauta, não estavam disponíveis ou eram "muito difíceis de encontrar".

Para além disso, 9 por cento das companhias analisadas não incluía no site dados de contato ou serviço ao cliente. No entanto, o estudo constatou que uma percentagem superior a 50 por cento das páginas que foram "repreendidas" corrigiu os erros assinalados pelas autoridades competentes dos países membros.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Sistema de freios de avião acidentado em Madri estava desativado, diz jornal

A desativação, no entanto, não impedia a aeronave de voar.

Um dos feridos no acidente apresentou melhora do estado de saúde.

Carros funerários deixam local onde mortos do acidente aéreo de Madri são identificados, em 24 de agosto

Um dos sistemas de freios do avião MD-82 da Spanair que caiu no dia 20 de agosto em Madri estava desativado, informa o jornal "El País", que acrescenta que isto não impedia a aeronave de voar.

O jornal cita fontes ligadas à companhia aérea, que afirmaram que o "reverso" do motor direito, sistema que inverte a expulsão de ar dos motores, contribuindo para frear um avião no pouso, havia sido desativado por um problema técnico anterior.

Questionados pela agência de nótícias France Presse, porta-vozes da Spanair se recusaram a fazer comentários. Segundo o "El País", um MD-82 pode voar alguns dias com apenas um "reverso", que não é o único sistema de freio de um avião. O jornal "ABC", que cita fontes ligadas à investigação judicial, informa que o MD-82 sofreu uma avaria no "reverso" do motor direito no dia 17 de agosto.

A catástrofe, na qual 154 pessoas morreram - entre elas o brasileiro Ronaldo Gomes Silva - e outras 18 sobreviveram, aconteceu no momento em que um avião MD82 da Spanair, que iniciava viagem para as Ilhas Canárias, bateu contra o chão junto a uma das pistas do aeroporto e se incendiou. Ainda não há informação oficial sobre o motivo do acidente.

Funeral

O funeral que ocorrerá em Madri para os mortos na tragédia do avião da Spanair foi adiado para 11 de setembro, noticiou o jornal "El País" nesta quarta-feira (27).

Segundo a agência de notícias France Presse, a cerimônia, que estava programada para o dia 1º de setembro, foi transferida para facilitar a presença das autoridades. Já de acordo com o "El País", a dificuldade de se concluir a identificação dos corpos é o principal motivo da mudança de data. Até hoje, foram identificados 112 mortos no acidente.

Ainda segundo a reportagem do periódico espanhol, uma das pessoas feridas no acidente apresentou melhora em seu estado de saúde no começo desta semana.

Sobrevivente

A espanhola Beatriz Reyes, que sobreviveu ao acidente com um avião da Spanair ocorrido no aeroporto de Barajas, em Madri, na quarta-feira passada, disse nesta terça-feira (26) que não sentiu nada estranho antes da decolagem do avião, até o momento em que "girou a asa" e depois notou um "forte golpe".

Reyes, de 41 anos, que inclusive conseguiu ajudar duas crianças feridas no local do acidente, deu entrevista na qual disse que "nasceu de novo" em 20 de agosto.

Durante a entrevista, a primeira de uma sobrevivente do acidente, Reyes reconheceu que ajudou duas crianças a sair dos destroços do avião e afirmou que qualquer pessoa em sua situação teria feito o mesmo.

A sobrevivente disse que, quando o avião começou a decolar, "talvez não fez isso com tanta força" como é habitual, e que não sentiu nada até o momento em que "girou a asa" e depois notou "um forte golpe".

Fonte: G1 - Foto: AFP

Vazamento de sopa leva avião a desviar rota

Líquido pingou sobre passageiro que tem forte alergia a cogumelos.

Um avião da empresa irlandesa Ryanair foi forçado a pousar na Alemanha depois que um passageiro teve uma reação alérgica a sopa de cogumelo.

A sopa estava armazenada em um pote no compartimento de bagagem sobre os assentos da cabine do vôo de Budapeste para Dublim, e pingou sobre o passageiro, que começou a se sentir mal, segundo Ryanair.

Há notícia de que seu pescoço inchou e ele teve dificuldade de respirar, forçando o avião a mudar de rota para buscar atendimento médico de emergência. O incidente ocorreu na segunda-feira (25).

Uma porta-voz da Ryanair disse que é um procedimento de praxe desviar o avião para o aeroporto mais próximo quando um passageiro precisa de atendimento médico. E a decisão de fazer isso cabe ao chefe da tripulação de cabine e ao comandante.

O Boeing 737 pousou no aeroporto Hahn em Frankfurt, onde o passageiro foi atendido por médicos. A viagem para Dublim foi atrasada duas horas.

No mesmo dia, um outro incidente forçou um avião também da Ryanair, que seguia de Bristol, na Inglaterra, para Barcelona, na Espanha, a fazer um pouso não planejado no aeroporto de Limoges, na região central da França.

A cabine sofreu depressurização repentina. Dezesseis pessoas foram levadas para um hospital, sofrendo de dor de ouvido.

Fonte: BBC

Dupla viaja 3 meses em jangada que juntou avião e 15 mil garrafas plásticas

Marinheiros deixaram a costa da Califórnia para ir ao Havaí.

No Pacífico, eles percorreram 2.600 milhas (cerca de 4,1 mil km).

Marcus Eriksen (esquerda) e Joel Pascal chegaram a Honolulu, no Havaí, nesta quarta-feira (27), depois de concluírem viagem de três meses em uma embarcação construída com 15 mil garrafas de plástico. A dupla também utilizou a cabine e parte da fuselagem de um Cessna 310 para montar a jangada. Durante o período no Oceano Pacífico, a partir da costa da Califórnia, eles percorreram 2.600 milhas - cerca de 4,1 mil km.

Fonte: G1 - Foto: Britt Yap (AP)

Boeing sai da pista na Indonésia e pára em campo de arroz ferindo dois agricultores

Um Boeing 737-2H6 da empresa Sriwijaya Air ultrapassou os limites da pista ao aterrissar no Aeroporto Jambi-Sultan Thaha Syarifudn DJB/WIPA), na Indonésia, nesta quarta-feira (27) às 16:34 (hora local).

O avião prefixo PK-CJG que realizava o vôo SJ062 desde Jacarta parou num campo de arroz após a pista. Duas pessoas que trabalhavam no campo ficaram feridas. O avião teve danos substanciais. A bordo estavam 123 passageiros e seis tripulantes que nada sofreram.

O aeroporto de Jambi tem uma única pista asfaltada, a 13/31, com 2.000 m de comprimento por 30 m de largura e não tem ILS.

Fontes: ASN / Kabar Indonesia

Passageiros de avião seqüestrado na Líbia relatam horas de desespero

Seqüestradores desviaram vôo com 95 pessoas para o sul da Líbia.
Eles queriam asilo na França, mas renderam-se e libertaram reféns.

Passageiros que estavam no avião seqüestrado no Sudão e desviado para a Líbia desembarcam em Cartum, capital sudanesa, nesta quarta-feira (27).

Os seqüestradores do avião sudanês que mantiveram 95 pessoas reféns e desviaram o vôo para a Líbia na terça-feira ameaçaram explodir o avião, segundo os passageiros libertados. Sãos e salvos, os ex-reféns chegaram a Cartum, capital do Sudão, na noite desta quarta-feira (27).

Um dos dois seqüestradores foi à cabine do piloto, e o outro mandou os passageiros ficarem em seus assentos, disse o estudante Ishaq Abdallah Yahiya, de 25 anos. "Ele disse: se alguém se mover, nós vamos explodir o avião e todos nós vamos virar nada", disse.

Os seqüestradores disseram que queriam pedir asilo na França e convidaram os passageiros a juntar-se a eles como refugiados em Paris.

Outro passageiro, Mohamed al-Tijani Tayeb, disse que os homens disseram ser membros de uma facção do movimento rebelde "Movimento de Libertação do Sudão, baseado em Darfur. Mas o movimento negou envolvimento.

"Ele disse que tinha seqüestrado a aeronave como reação aos ataques ao campo de refugiados de Kalma", disse Tayeb.

Outros passageiros contaram que passaram mais de 12 horas de sofrimento no avião durante a negociação dos seqüestradores com as autoridades líbias, e que a água e a comida estavam acabando. "Parecia uma fornalha", disse um deles.

Os passageiros foram recebidos em Cartum por uma multidão emocionada de amigos e parentes.

O seqüestro

Os dois seqüestradores do Boeing 737 da companhia sudanesa Sun Air desviado para o aeroporto líbio de Kufra, e que ainda tinham em seu poder seis membros da tripulação se entregaram às autoridades líbias na quarta-feira.

Mais cedo, os dois seqüestradores haviam libertado os 87 passageiros, depois de eles terem ficado mais de 12 horas reféns. Os sequestradores foram transportados a uma das salas do aeroporto, disse o chefe da agência de aviação da Líbia, Mohamed Shlibek, segundo a agência de notícias Jana.

A intenção dos seqüestradores, de acordo com o governo do Sudão, era seguir para território francês, onde queriam ser recebidos como refugiados.

As agências não informam se alguma exigência foi atendida pelas autoridades locais. Os seqüestradores queriam alimentação e combustível.

Um dirigente líbio não-identificado disse as autoridades ainda não sabem de onde vêm os seqüestradores.

O avião, um Boeing 737 com 87 passageiros e seis tripulantes, foi seqüestrado na cidade de Nyala, na província de Darfur, dez minutos depois da decolagem, segundo o governo sudanês.

A aeronave, que tinha como destino a capital sudanesa, Cartum, teria feito uma primeira tentativa para pousar em Aswan, no sul do Egito. Porém, não teve autorização do aeroporto local e seguiu para a Líbia.

Os seqüestradores ainda não foram identificados. Segundo o governo do Sudão, eles portavam facas. O avião pertence à Sun Air, empresa privada baseada em Cartum.

O objetivo da dupla, de acordo com o governo do Sudão, seria seqüestrar o governador de Darfur, Hmad Ali Mahmud, que não estava a bordo.

Três líderes de uma facção do Movimento de Libertação do Sudão, um grupo rebelde regional que assinou um contestado tratado de paz com o governo, estariam a bordo, segundo um líder do movimento. Um deles seria Mina Minnawi.

A região de Darfur está em conflito desde que uma rebelião contra o domínio de Cartum estourou há cinco anos. Observadores internacionais dizem que mais de 2,5 milhões de moradores tiveram de deixar suas casas e mais de 200 mil morreram em decorrência da guerra civil.

Em março de 2007, um cidadão sudanês havia tentado seqüestrar um avião sudanês com 201 passageiros e 11 integrantes da tripulação, e que cobria uma rota entre Trípoli e Cartum. O seqüestrador, identificado como Said Majluf, que estava armado com uma faca, ordenou ao piloto que desviasse de sua rota e aterrissasse em Bangui, capital da República Centro-Africana.

Fontes: G1 / EFE / France Presse / Reuters

quarta-feira, 27 de agosto de 2008

Avião aterrissa de emergência em Faro, Portugal

Um avião que transportava 210 passageiros, com destino às Canárias, nesta quarta-feira (27) aterrissou de emergência no Aeroporto de Faro.

A aeronave, um Boeing 757, da companhia aérea Thomas Cook, aterrissou de emergência por volta das 12:45 (hora local) mas tudo "correu com normalidade", de acordo com fonte da ANA, empresa que gere os aeroportos portugueses.

A mesma fonte acrescenta que o voo - com o código TCX037K, saído de Gatwick (Londres) - tinha como destino a ilha de Fuerteventura, no arquipélago das Canárias e que o pedido de aterragem em Faro faz parte da "actividade normal dos aeroportos". "Quando o comandante detecta alguma situação que não estava prevista pede para aterrar no aeroporto mais próximo e foi o que aconteceu", sublinhou.

A aterragem de emergência do voo de ligação às Canárias acontece uma semana depois do desastre em Madrid, que envolveu um avião da Spanair cujo destino era o mesmo arquipélago espanhol.

Fonte: Expresso (Portugal)

Seqüestradores do avião sudanês se entregam na Líbia

Mais cedo, os dois seqüestradores haviam libertado os 87 passageiros.

Governo do Sudão diz que eles queriam seguir para território francês.


Os dois seqüestradores do Boeing 737 da companhia sudanesa Sun Air desviado para o aeroporto líbio de Kufra, e que ainda tinham em seu poder seis membros da tripulação se entregaram às autoridades líbias, informou nesta quarta-feira (27) um representante do governo do país à agência France Presse.

Mais cedo, os dois seqüestradores haviam libertado os 87 passageiros, depois de eles terem ficado mais de 12 horas reféns. Apenas os seis tripulantes (que as agências de notícias não confirmavam se eram seis ou oito) permaneciam seqüestrados no aeroporto de Kufra, no sul da Líbia. Todos eles foram libertados sem ferimentos.

Os sequestradores foram transportados a uma das salas do aeroporto, disse o chefe da agência de aviação da Líbia, Mohamed Shlibek, segundo a agência de notícias Jana.

A intenção dos seqüestradores, de acordo com o governo do Sudão, era seguir para território francês nesta quarta-feira, onde queriam ser recebidos como refugiados.

As agências não informam se alguma exigência foi atendida pelas autoridades locais. Os seqüestradores queriam alimentação e combustível.

Um dirigente líbio não-identificado disse as autoridades ainda não sabem de onde vêm os seqüestradores. Ele também disse que uma delegação sudanesa chegou nesta quarta-feira a Kufra, e que um avião civil líbio levará os 87 passageiros para Cartum, seu destino inicial.

O avião, um Boeing 737 com 87 passageiros e seis tripulantes, foi seqüestrado na cidade de Nyala, na província de Darfur, pouco depois da decolagem, segundo o governo sudanês.

A aeronave, que tinha como destino a capital sudanesa, Cartum, teria feito uma primeira tentativa para pousar em Aswan, no sul do Egito. Porém, não teve autorização do aeroporto local e seguiu para a Líbia.

Os seqüestradores ainda não foram identificados. Segundo o governo do Sudão, eles portavam facas. O avião pertence à Sun Air, empresa privada baseada em Cartum.

O objetivo da dupla, de acordo com o governo do Sudão, seria seqüestrar o governador de Darfur, Hmad Ali Mahmud, que não estava a bordo.

Três líderes de uma facção do Movimento de Libertação do Sudão, um grupo rebelde regional que assinou um contestado tratado de paz com o governo, estariam a bordo, segundo um líder do movimento. Um deles seria Mina Minnawi.

A rede Al Jazeera chegou a informar que os seqüestradores seriam dez pessoas ligadas à facção Abdel Wahed do Movimento de Liberação do Sudão, mas um porta-voz do grupo negou participação no caso.

A região de Darfur está em conflito desde que uma rebelião contra o domínio de Cartum estourou há cinco anos. Observadores internacionais dizem que mais de 2,5 milhões de moradores tiveram de deixar suas casas e mais de 200 mil morreram em decorrência da guerra civil.

Em março de 2007, um cidadão sudanês havia tentado seqüestrar um avião sudanês com 201 passageiros e 11 integrantes da tripulação, e que cobria uma rota entre Trípoli e Cartum. O seqüestrador, identificado como Said Majluf, que estava armado com uma faca, ordenou ao piloto que desviasse de sua rota e aterrissasse em Bangui, capital da República Centro-Africana.

Fontes: G1 / EFE / France Presse / Reuters

Piloto morre em colisão aérea na Austrália

Um piloto estagiário em seu primeiro vôo solo morreu quando seu avião colidiu com outra aeronave e caiu em meio a várias casas e uma escola em Melbourne, nesta quarta-feira (27).

Akash Ananth, um estudante de aviação da Índia, caiu com o Cessna A150M, prefixo VH-UPY, pertencente ao Royal Victorian Aero Club, numa garagem pouco antes 12:40 9hora local), a poucos metros da Escola Primária Cheltenham Oriente, no sudeste de Melbourne, na Austrália.

O Cessna 150 esteve envolvido em uma colisão aérea com um Piper Warrior (VH-CGT)antes da queda. O outro avião aterrissou em segurança no Aeroporto Moorabbin.

Fontes: The Age (Austrália) / ASN - Foto: Andrew De La Rue

Pequeno avião cai na Venezuela matando seus quatro ocupantes

Um avião Cessna 310R, prefixo YV-1975, bimotor, caiu nas cercanias de Achaguas, no estado de Apure, na Venezuela, na terça-feira (26).

Os quatro ocupantes morreram: o piloto e dono da aeronave, Pedro Alexander Guerrero, sua esposa, Marina de Guerrero, sua filha María Alejandra Guerrero e uma cunhada, Pastora de Colmenares.

O Cessna realizava a rota Puerto Ordaz-Paramillo. A queda ocorreu a 14 quilômetros de Laguna Rica, e por pouco não fez vítimas em solo, pois é uma área muito habitada.

Fontes: RCTV / ASN