TAM recebe sua maior aeronave

A TAM anunciou nesta segunda-feira (18) ter recebido a primeira das oito novas aeronaves modelo Boeing 777-300 ER. Com capacidade para 365 passageiros, este passa a ser o maior avião da frota da empresa. Antes, este posto era do MD-11, que transporta até 289 passageiros. O avião fará as rotas São Paulo-Frankfurt e São Paulo-Londres. Num primeiro momento, a nova aeronave irá operar a rota São Paulo-Santiago.

Esta é a primeira das oito novas aeronaves modelo Boeing 777-300 ER que a TAM receberá O avião tem capacidade para 365 passageiros

Com a incorporação do novo 777-300 ER, a TAM passa a ter uma frota de 117 aeronaves

Com a incorporação do novo 777-300 ER, a TAM passa a ter uma frota de 117 aeronaves, sendo 110 modelos da Airbus (17 A319, 76 A320, 3 A321, 12 A330 e 2 A340), 1 B777-300 ER, 2 B767-300 e 3 MD-11, além de 1 F-100 fora de operação e em processo de devolução. Até o final deste ano, a companhia receberá mais três unidades do 777-300ER, que irão substituir as aeronaves MD-11, hoje utilizadas em rotas de longo curso e que serão devolvidas até o final de 2008. Para sustentar a ampliação da malha internacional, a TAM receberá, ainda este ano, duas aeronaves Airbus A330.

A companhia possui um plano de frota de longo prazo consistente e flexível para sustentar a expansão nos mercados internacional e doméstico, e planeja encerrar 2008 com 123 aeronaves. A estimativa para o final de 2012 é de 147 aviões em operação.

Fonte: Invertia - Fotos: Divulgação

Queda de avião na Finlândia mata seus três ocupantes

O que restou do avião sendo retirado do lago

O avião que se acidentou

Três pessoas morreram quando o avião Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II, prefixo OH-PDY caiu na sexta-feira (15) no Lago Saimaa, no sudeste da Finlândia, informou a polícia.

No momento do acidente, o monomotor levava a bordo um instrutor e dois estudantes em um vôo de formação de Kuopio para Lappeenranta.

A causa do acidente está sendo investigada.

Fonte: Pilot Training Malmi (Finlândia) - Foto: Jukka Olkkonen

Helicóptero militar americano cai no norte do Iraque

Um helicóptero americano caiu nesta segunda-feira (18) no norte do Iraque, embora ainda se desconheça se há vítimas no acidente, aparentemente devido a um erro técnico, informaram fontes do Escritório de Coordenação Conjunta Iraque-Estados Unidos.

Segundo as fontes, o helicóptero caiu esta manhã perto da cidade de Dur, na província de Salah ad-Din, um dos principais redutos insurgentes contra as tropas de ocupação americanos.

O Exército dos EUA isolou a região imediatamente após o acidente e começou a investigação de suas causas, que, segundo as fontes, se devem a um problema técnico do aparelho.

Os acidentes de helicóptero são um dos principais fatores de morte de soldados americanos em ações não bélicas no Iraque desde a invasão deste país, em março de 2003.

Até o momento, o número de militares dos EUA que morreram no Iraque chega a 4.143.

Fonte: EFE

Criança morre atingida por helicóptero de aeromodelismo

Acidente aconteceu durante exibição em Altinho (PE), neste domingo (17).

Segundo a polícia, condutor do equipamento disse que levou esbarrão.

Aeromodelo que atingiu garoto de 5 anos foi apreendido pela Polícia Civil

Uma criança de 5 anos morreu, na madrugada desta segunda-feira (18), após ser atingida por um helicóptero de aeromodelismo, na cidade de Altinho (PE), na tarde deste domingo (17). De acordo com a polícia, Newton Flávio Edvaldo da Silva estava assistindo a uma exibição da modalidade quando aconteceu o acidente.

Segundo informações da família, o menino será sepultado no Cemitério São Sebastião, em Altinho, às 16h.

De acordo com a polícia, Luciano Severino de Araújo, de 33 anos, que estava pilotando o aeromodelo, disse que uma pessoa esbarrou nele, causando uma pane no controle remoto. Ele prestou depoimento e foi liberado.

A criança ainda foi levada em estado grave para o Hospital Regional do Agreste, em Caruaru, mas não resistiu aos ferimentos. O helicóptero foi apreendido e levado para a delegacia regional também em Caruaru.

Fontes: G1 / TV Asa Branca

Avião cai na Letônia. Oito escapam. Piloto morre

O avião Piper PA-31-310 Navajo, prefixo YL-CCX, caiu em Tukums, na Letônia, ferindo oito pessoas e matando o piloto no sábado (16) de manhã.

Segundo os socorristas, o avião caiu a 200 metros de uma casa na periferia da cidade. Depois de cair, o avião pegou fogo e as pessoas que estavam no local começaram a apagar o incêndio cobrindo até o tanque de combustível do avião com terra.

As equipes de resgate conseguiram ajudar as vítimas a sair do avião. De acordo com as informações divulgadas, oito pessoas ficaram feridas devido à colisão, mas apesar dos esforços médicos, o piloto morreu, pois seus traumas eram demasiado graves.

Fonte: NovoNews - Foto: Andris Jersovs Jorsh

Delegado quer apontar logo causas do acidente da TAM

O delegado Antonio Carlos Menezes Barbosa disse que não pretende esperar o fim da apuração feita pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) para apresentar ao Ministério Público as conclusões sobre as causas e responsáveis pelo acidente com o vôo 3054 da TAM. Em julho de 2007, um avião da companhia proveniente de Porto Alegre chocou-se contra um prédio em frente ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo, provocando a morte de 199 pessoas.

Responsável pelo inquérito da Polícia Civil, Barbosa informou, ontem, em reunião com parentes e amigos das vítimas, que até outubro deve indiciar sete ou oito pessoas que contribuíram para a tragédia. "Não somos especialistas em aeronaves, mas eu não dependo do relatório do Cenipa para concluir o meu. Vou fazê-lo sem o do Cenipa", disse.

De acordo com ele, o Cenipa busca identificar as causas do acidente para fazer recomendações que aumentem a segurança dos vôos enquanto o objetivo da investigação policial é apontar os culpados para que sejam julgados.

Para o delegado, a melhor estratégia é a denúncia por homicídio culposo (quando não há intenção de matar), apesar de familiares defenderem a acusação por homicídio doloso (quando há intenção de matar). Barbosa disse que a investigação aponta para imprudência, negligência e culpa, modalidades de crime culposo. No entanto, a tipificação do crime é da alçada do Ministério Público, que vai analisar o relatório policial e depois decidir se denúncia ou não à Justiça os indiciados.

Fonte: Agência Brasil

CHINA: Arsenal de ditadores

Enquanto tenta melhorar sua imagem internacional com os Jogos Olímpicos, um estudo mostra a China como principal fornecedor de armas para alguns dos regimes que menos respeitam os direitos humanos no mundo.

Pequim controla apenas 2% do mercado mundial de armamento, mas seu impacto “não deve ser considerado tanto pelo volume de suas vendas, mas pelo caráter de seus clientes”, afirmou William D. Hartung, diretor da Iniciativa sobre Armas e Segurança da Fundação Nova América.

Um informe desse centro de estudos, com sede em Washington e que tem entre seus membros especialistas de uma ampla gama ideológica, caracteriza Pequim como “fornecedora de armas de último recurso para ditadores e violadores dos direitos humanos”, como os de Birmânia, Sudão e Zimbábue. “Não devemos esquecer que o ato mais atroz do governo chinês foi seu papel como facilitador dos assassinatos em massa” na convulsionada região sudanesa de Darfur, disse Hartung, autor do trabalho, intitulado “Deadly Traffic: China’s Arms Trade with the sudan” (Tráfico mortal: o comércio de armas da China com o Sudão).

Sem o apoio chinês, a capacidade do regime de Cartum e de suas milícias aliadas para assassinar, mutilar e intimidar os habitantes de Darfur se veria notavelmente limitada, afirmou o especialista. Entretanto, Hartung disse à IPS que os maiores exportadores de armas ocidentais, com Estados Unidos, Grã-Bretanha e França, também abastecem ditaduras e regimes que violam os direitos humanos. A diferença, claro, é que Pequim vende a um punhado de governos repressivos aos quais a indústria ocidental decidiu não abastecer.

No caso dos Estados Unidos, 17 de seus 25 maiores compradores de armas no mundo em desenvolvimento durante 2007 foram identificados pelo seu próprio Departamento de Estado como violadores dos direitos humanos ou regimes não-democráticos. Hartung disse que os maiores exportadores se comprometeram a limitar suas vendas para regiões em conflito ou países onde são violados os direitos humanos. Mas, na prática, acrescentou, essa regra é violada com mais freqüência do que respeitada, em geral invocando o “interesse nacional”, por isso se continua vendendo a nações produtoras de petróleo ou localizadas em “zonas estratégicas”.

Organizações humanitárias e de direitos humanos, como Oxfam e Anistia Internacional, promovem a adoção de um tratado internacional de venda de armas, para que as vagas promessas de não armar ditadores ganhe força legal, disse Hartung. A Coalizão Salvemos Darfur e a organização Human Rights First declararam esta semana que os esforços do Tribunal Penal Internacional (TPI) para acusar o presidente do Sudão, Omar Al-Bashir, de genocídio serviram para notificar a todos os governos do mundo sobre as violações dos direitos humanos nessa região.

A declaração acrescenta que países como China e Rússia estão obrigados pela Convenção para a Prevenção e Sanção do Crime de Genocídio, adotada pela Organização das Nações Unidas em 1948, a realizar todas as ações possíveis, incluindo a imediata suspensão das vendas de armas para o Sudão. Na semana passada, o embaixador da China na ONU, Wang Guangya, falou no Conselho de Segurança contra as ações do TPI e pediu que não seja levada adiante a acusação contra o mandatário sudanês. Hartung disse que Pequim tem sido o maior violador do embargo internacional contra o Sudão, país ao qual vender armas, munição e instalação para sua produção.

Desde 2004, a grande maioria das armas de mão e leves do Sudão procede da China e muitas encontraram seu caminho para chegar à milícia árabe Janjaweed, acusada de realizar em Darfur a limpeza étnica de tribos negras com apoio do regime de Cartum. Em essência, a China “está trocando armas e apoio político ao Sudão por acesso aos seus recursos petrolíferos”, disse Hartung. Pequim, que vendeu aviões de combate para Birmânia, Sudão e Zimbábue, também abastece Cartum de mísseis Ar-Ar.

Hartung disse à IPS que a China vendeu para a Birmânia 12 aviões de combate F-7, 40 mísseis ar-ar de curto alcance PLA-2ª, outros 40 PLA-2B e 12 aviões K-8, que servem para treinamento e também para combate. Os envios ao Sudão incluem 12 aviões K-8, três caças A-5C, também aptos para atacar posições em terra, 10 tanques Tipo-85 IIAP e 10 transportes blindados de pessoal WZ-551. As vendas ao Zimbábue, concluiu Hartung, incluem aviões K-8, armas pequenas e munições.

Fonte: IPS - Inter Press Service

Helicóptero militar britânico faz pouso de emergência em Israel

Um helicóptero militar britânico transportando sete pessoas realizou uma aterrissagem de emergência em Israel no sábado (16) devido a problemas técnicos, mas ninguém ficou ferido.

Mickey Gurdus, que rotineiramente monitora transmissões estrangeiras para uma estação de rádio de Israel, disse que ouviu o contato do piloto do helicóptero israelita com o controle de tráfego aéreo relatando que ele estava preocupado, pois poderia perder o controle da aeronave e pediu permissão para uma aterrissagem de emergência.

Em Londres, o Ministério da Defesa informou que o helicóptero estava em um vôo não-operacional para o Reino Unido a partir do Iraque, quando o piloto decidiu desviar para o Aeroporto Internacional Ben-Gurion, perto de Tel Aviv, devido a problemas técnicos. Um porta-voz do Ministério disse que o incidente estava sendo investigado.

Fonte: Kuwait Times

TAM: famílias de vítimas têm acesso a caixa preta

Familiares das vítimas do acidente com o avião da TAM em Congonhas se reuniram com representantes da Força Aérea Brasileira (FAB), em Brasília, e tiveram acesso a detalhes sobre a tragédia, que completou 13 meses neste domingo (17).

Segundo informação de membros da Associação dos Amigos e Familiares de Vítimas do vôo TAM JJ 3054 (Afavitam), uma comissão composta por três pessoas teve acesso à íntegra do áudio da caixa preta do avião, podendo escutar tudo o que foi dito durante os 30 minutos que antecederam o acidente.

A Aeronáutica reproduziu, num simulador, tudo o que ocorreu na hora da tragédia, detalhando como foi o pouso e mostrando que o piloto não arremeteu a aeronave ao aterrissar.

Um dos membros da associação que participou do encontro, Eduardo Sá, explica, no entanto, que nenhuma novidade foi trazida pela Aeronáutica na reunião de sábado.

Segundo ele, ainda não foi elaborada a parte do relatório que vai dizer se houve ou não algum tipo de problema com as manetes da aeronave. - Está faltando ainda definir se o manete estava ou não na posição errada. Além disso, continua a dúvida se foi erro humano ou mecânico - disse.

Sá, que perdeu o irmão, Rogério Sá, afirmou ter sido útil a realização do encontro e elogia o trabalho da FAB. - Foi muito bom saber como é feito o trabalho da FAB, que tem o objetivo de investigar e não de punir. Eles tiveram boa vontade e até nos ofereceram um avião da Força Aérea que trouxe cerca de 20 parentes até Brasília - explica.

Fonte: Terra

Boeing entrega sua proposta de Super Hornet ao Brasil

A Boeing Company entregou sua proposta detalhando a oferta de seu avançado jato F/A-18E/F Super Hornet à Força Aérea Brasileira.

“O interesse da comunidade internacional na capacidade do Super Hornet continua grande. A Boeing sente-se honrada em ter o Super Hornet considerado para suprir as necessidades da defesa brasileira” disse Bob Gower, vice-presidente da Boeing Integrated Defense Systems e dos Programas F/A-18 e EA-18.

No último dia 12 de junho, a Boeing recebeu um Pedido de Informação do governo brasileiro. O enunciado inicial requeria 36 aeronaves, mas com potencial de crescimento para mais de 120 unidades.

A versão Super Hornet oferecida pela Boeing ao Brasil é derivada do modelo Block II F/A-18E/F já utilizado pela Marinha Americana e que atualmente está sendo construído para a Força Aérea Real Australiana. Sua avançada tecnologia – como o radar direcional eletrônico da Raytheon, o APG-79 Active Electronically Scanned Array – e alto nível de confiabilidade estão guiando o crescente interesse internacional pela aeronave, assim como seu custo-benefício e poder de fogo aéreo.

“O Super Hornet que estamos propondo para o Brasil traz o que há de mais avançado para o ataque e combate em múltiplas situações nos dias de hoje”, disse Gower. “Com as melhorias Block II, a capacidade de combate do Super Hornet se estabelece como a solução com a maior abrangência de atuação ao melhor e mais acessível preço”

A Boeing já entregou mais de 360 unidades do Super Hornet à Marinha Americana. A Austrália realizou a compra de 24 jatos F/A-18F Super Hornet para reforçar sua frota de F/A-18 Hornets. A Boeing está em conversação com diversos clientes internacionais sobre seu interesse e procura pelo F/A-18E/F.

Uma das unidades da Boeing Company, a Boeing Integrated Defense Systems é um dos maiores provedores de soluções espaciais para negócios e defesa, especializado em inovação e fornecimento de soluções por demanda de seus clientes. Sediada em Saint Louis, nos Estados Unidos, a Boeing Integrated Defense Systems tem negócios avaliados em US$ 32,1 bilhões e conta com 71.000 funcionários em todo o mundo.

Fonte: Aviação Brasil - Fotos: Fnlayson / Denniss

Choque entre dois aviões mata cinco pessoas na Inglaterra

Aeronaves de pequeno porte se chocaram em pleno ar.

Acidente aconteceu a cerca de 140 km de Londres.

Cinco pessoas morreram em um acidente envolvendo dois aviões de pequeno porte neste domingo (17) na Inglaterra.

O choque entre as duas aeronaves aconteceu em pleno vôo, matando os quatro ocupantes do Cessna 402C, prefixo G-EYES, da Reconnaissance Ventures e o piloto do segundo avião, um Rand KR-2, prefixo G-BOLZ, que caiu na cidade de Coventry.

As causas do acidente, que aconteceu a 140 km de Londres, são desconhecidas.

Fontes: G1 / Globo News / Dailymail - Dados das aeronaves adicionados em 19/08/08 às 21:51 - Fonte: ASN

Irã contaria com aviões de combate que podem voar 3.000 km sem reabastecer

O Irã possui aviões de combate capazes de voar 3.000 km sem reabastecer, o que teoricamente deixaria a seu alcance o território israelense, declarou o chefe da aeronáutica iraniana, o brigadeiro Ahmad Mighani, citado neste domingo pela agência ISNA.

"Não queremos agredir outros países, mas nos defenderemos em caso de agressão", afirmou.

Israel se encontra a pouco mais de mil quilômetros da fronteira iraniana.

Durante os últimos meses vários dirigentes iranianos afirmaram que se o Irã for atacado poderá responder enviando para o território israelense seus mísseis Shahab-3, de 2.000 km de alcance.

Estes dirigentes também se referiam a possíveis ataques contra o Irã para deter seu programa nuclear iraniano.

Israel e alguns países ocidentais suspeitam que o Irã quer utilizar seu programa nuclear civil para fabricar armas atômicas, o que Teerã desmente.

Fonte: France Presse

Avião bate e fica pendurado em fios de alta tensão no sul da Alemanha

Bombeiros usaram dois guindastes para resgatar os dois ocupantes.

Acidente ocorreu na cidade de Durach, sul do país, neste domingo (17).

Bombeiros retiram dois ocupantes de pequeno avião que bateu e ficou pendurado em fios de alta tensão na cidade de Durach, no sul da Alemanha, neste domingo.

Dois guindastes foram usados no resgate, segundo a imprensa local

Foram mais de duas horas de uma operação de salvamento dramática em que o piloto e sua esposa ficaram presos em seus cintos de segurança, de cabeça para baixo, a cerca de 20 metros de altura.

Um guindaste de 130 toneladas retirou o avião esportivo Europa da linha de alta voltagem de 380.000 volts. A central elétrica foi desligada durante a operação. Segundo a polícia, o piloto e sua companheira estavam em aproximação para aterrissar no aeródromo de Durach, quando o chassi do seu avião se prendeu nas linhas de alta voltagem.

Fonte: AFP - Fotos: Klaus Schlosser

Avião que levaria presidente da Nicarágua ao Paraguai apresenta vazamento de combustível

Rosario Murillo, esposa do presidente da Nicarágua, Daniel Ortega, afirmou na sexta-feira (15) que um vazamento de combustível no avião impediu o governante de ir a Assunção para assistir à posse do chefe de Estado do Paraguai, Fernando Lugo.

Murillo, porta-voz do Governo nicaragüense, informou que o vazamento foi registrado em um avião B-737-200 da firma Global Air, que seria usado nesta quinta-feira para a viagem ao Paraguai.

O diretor de Aeronáutica Civil da Nicarágua, capitão Carlos Salazar Sánchez, segundo Murillo, após revisões técnicas e vôos de testes, enviou uma carta à Presidência dizendo que não recomendava, em nenhuma circunstância, que Ortega utilizasse o avião para essa viagem.

Murillo também disse que outra das razões que fizeram com que o governante não viajasse é que, neste sábado, Ortega deve inaugurar uma obra na represa Mancotal de proteção ao Lago de Apanas, no norte da Nicarágua, com um investimento de US$ 6,4 milhões.

A porta-voz governamental informou que o presidente Ortega designou o sacerdote Miguel D'Decoto para que o representasse na cerimônia de posse de Lugo em Assunção.

Fonte: EFE

Parentes de vítimas do acidente da TAM discutem valor do seguro com Anac

Representantes das vítimas do vôo JJ 3054 da TAM se reuniram na sexta-feira (15) com o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Guaranys, para discutir o reajuste do Seguro de Responsabilidade do Transportador, obrigatório para indenizar vítimas de acidentes aéreos.

Segundo o presidente da Associação das Famílias das Vítimas do Vôo 3053, Dário Scott, o valor correto do seguro seria de R$ 140 mil. Na última segunda-feira, por recomendação do Ministério Público de São Paulo, a Anac reajustou o valor das indenizações para R$ 49.950,00. O valor do seguro estava congelado desde 1986 e era de R$ 14 mil.

Os parentes das vítimas querem que a atualização do seguro leve em consideração todas as correções do período. Para chegar ao valor de R$ 40 mil a Anac levou em conta a conversão da moeda para o Real e a inflação.

No dia 17 de julho de 2007, o Airbus 320 da TAM se chocou contra um terminal de cargas no Aeroporto Internacional de Congonhas, em São Paulo. O vôo 3054 havia decolado do Aeroporto Internacional de Porto Alegre às 17h16, com destino a Congonhas, sem escalas, com 176 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes. O acidente deixou 199 mortos

Fonte: Agência Brasil

Avião da Qantas perde painel de fuselagem em pleno vôo

Controles de rotina revelaram que faltava um painel de acesso ao mortor.

Aviões da Qantas têm sofrido uma série de problemas técnicos.

Um avião da empresa australiana Qantas perdeu um painel da fuselagem durante um vôo para Cingapura, informou nesta sexta-feira (15) a companhia aérea.

Os controles de rotina no Boeing 747-400 depois de sua chegada ao aeroporto de Changi, em Cingapura, revelaram que faltava um painel de acesso ao mortor.

"Não houve nenhuma incidência na segurança do vôo", tranqüilizou o porta-voz da empresa.

O painel, que mede 30 por 30 cm, foi substituído antes que o aparelho prosseguisse vôo para Londres.

Os aviões da Qantas têm sofrido recentemente uma série de problemas técnicos.

Na quarta-feira passada, a companhia teve de imobilizar seis de seus Boeing 747-400 por irregularidades nos relatórios de manutenção.

Em 25 de julho, um buraco na fuselagem de outro avião obrigou o piloto a realizar um pouso de emergência em Manila, Filipinas.

A direção da aviação civil australiana (CASA), que realiza uma investigação depois dos acidentes de 3 agosto, declarou nesta sexta que se existem problemas relacionados com a segunça ou de manutenção dos aparalhos da Qantas, vai pedir que a companhia tome as medidas necessárias.

Fonte: France Presse

Brasil considera propostas do Reino Unido 'inaceitáveis'

O governo brasileiro considera "inaceitáveis" as propostas do Reino Unido e mandou dizer que não aceita "tutelas" nem prazos unilaterais. Pela Mensagem 209/08, de 21 de julho, o Ministério da Justiça comunicou ao embaixador britânico, Peter Collecott, que considera a volta do "regime bilateral de vistos" um "retrocesso no contexto das densas e tradicionais relações anglo-brasileiras".

Nos bastidores, em reunião no Itamaraty, o jornal O Estado de S. Paulo apurou que o secretário-geral do Ministério das Relações Exteriores, embaixador Samuel Pinheiro Guimarães, sugeriu que o Brasil se antecipasse às ameaças britânicas e adotasse imediatamente a exigência dos vistos no primeiro avião do Reino Unido que chegasse a um aeroporto brasileiro.

Em vez disso, o governo decidiu informar que "considera oportuna a convocação, no mais breve prazo, de reunião de alto nível entre autoridades consulares e migratórias dos dois países". Até ontem, o governo britânico não havia respondido às solicitações.

Para o Itamaraty e o Ministério da Justiça, o governo britânico está propondo condições inaceitáveis para criar um fato consumado e adotar logo a obrigatoriedade de visto para turista.

Para o presidente do Comitê Nacional para Refugiados (Conare), Luiz Paulo Barreto, é despropositado o enquadramento da imigração brasileira no perfil de quem oferece indícios de viajante que possa ser "terrorista" ou "criminoso". "O perfil do brasileiro é de quem vai estudar ou trabalhar em funções humildes para ganhar dinheiro e voltar ao País."

Na comunicação oficial, Tarso Genro diz que o Brasil "tem plena disposição de colaborar com as autoridades britânicas" para que sejam adotadas "medidas conjuntas", mas "à margem de um regime de tutela, do tipo Visa Waiver Test, e sem prazo estipulado".

O governo Lula disse oficialmente que aceita fazer campanhas informativas sobre os riscos e conseqüências da imigração irregular e seminários para agências de turismo e representantes de empresas aéreas, além de aumentar a cooperação bilateral entre a Polícia Federal e as autoridades britânicas.

Dessa forma se aceitaria a presença de um policial britânico nos aeroportos brasileiros, desde que sob comando da PF e de que o mesmo ocorresse com policiais brasileiros em Londres.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Inglaterra quer vigiar saída de brasileiros em Cumbica

O governo britânico quer impor aos brasileiros a necessidade de visto de entrada, a partir de 2009, e admite até criar um constrangimento diplomático para que isso ocorra.

Conforme adiantou o jornal O Estado de S. Paulo, o primeiro passo foi dado há dois meses, quando o Brasil foi colocado, sem nenhuma negociação prévia, numa lista de países "suspeitos" - pelo alto índice de imigrantes ilegais ou de outros crimes. O Reino Unido exige ainda que o País aceite "mecanismos de mitigação", como colocar um policial britânico na imigração do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos.

Esse "oficial de ligação internacional" daria treinamento às companhias aéreas sobre passaportes e identificação de fraudes. Exige-se também que as agências de turismo, para que não funcionem como "facilitadoras" de ilegais, entrevistem os clientes e não vendam passagens a quem apresentar indícios de que não seja um "visitante genuíno" - empresário, turista ou estudante.

No dia 3 de julho, em carta entregue pessoalmente pelo embaixador Peter Collecott aos ministros Celso Amorim (Itamaraty) e Tarso Genro (Justiça), o governo britânico explicita a ameaça. "A menos que trabalhemos juntos nos próximos seis meses, não teremos outra opção a não ser introduzir um regime de vistos para o Brasil."

Na carta assinada pelos ministros das Relações Exteriores, David Miliband, e do Interior, Jacqui Smith, o governo britânico diz que "está seriamente preocupado" com o número de brasileiros "que permanecem além do permitido e/ou trabalham ilegalmente no Reino Unido".

Por causa desse diagnóstico, dentro de uma política que analisa países segundo critérios como imigração, criminalidade, terrorismo e outros riscos de deslocamento, Londres incluiu o Brasil em um "estágio probatório" de seis meses, o Visa Waiver Test.

A carta afirma que devem existir "150 mil ilegais brasileiros na Grã-Bretanha". Em 2006, segundo o Itamaraty, 5 mil brasileiros foram impedidos de entrar no Reino Unido. Em números redondos, o Brasil tem hoje 4 milhões de cidadãos imigrantes - ante 870 mil estrangeiros que residem aqui.

Do total de imigrantes brasileiros, 1,5 milhão deles vivem nos Estados Unidos, 400 mil no Paraguai, 400 mil no Japão e a maioria dos demais na União Européia (UE), no Canadá e na Austrália.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Avião se choca com duas vacas na Nicaragua. Ocupantes saem ilesos

Técnicos inspecionam o avião depois de ele ser transportado por um caminhão do Exército para as instalações da empresa aérea La Costeña, em San Carlos

Um avião Cessna 208B Grand caravan da empresa aérea La Costeña com 09 passageiros a bordo se chocou com duas vacas que atravessaram a pista de terra batida de um pequeno aeródromo no sul da Nicarágua, tendo os ocupantes escapado ilesos.

O acidente ocorreu na quarta-feira (13), no Aeroporto de San Carlos, na província de Río San Juan, fronteiriça com a Costa Rica, no momento em que o avião ia decolar com destino a capital Managua transportando uma criança em estado crítico em razão de ter contraído dengue hemorrágico. O menor retornou ao Hospital “Luis Felipe Moncada”, de San Carlos.

Jorge Mayorga, o piloto da aeronave, informou que estava para decolar a uma velocidade de 60 milhas por hora quando duas vacas invadiram a pista.

O pequeno aeroporto parece-se mais com um curral, onde frequentemente tem de se afastar as vacas ou os cavalos que ali se encontram.

Os vôos para San Carlos foram suspensos, devendo as autoridades reparar e ampliar a pista no prazo de um mês.

Fontes: El Nuevo Diário (Nicaragua) - Foto: Tatiana Rothschuh

Incidente com avião de Obama há um mês foi mais sério do que se pensava

O avião de campanha no qual viajava o candidato democrata à presidência dos Estados Unidos, Barack Obama, precisou realizar um pouso de emergência no mês passado, no aeroporto de St. Louis (Missouri, centro), devido a um problema identificado pelos pilotos pouco depois da decolagem, informou nesta quinta-feira (14) a rede de televisão americana ABC.

O incidente chegou a ser divulgado na época, mas foi muito mais sério do que haviam informado a companhia aérea e a Autoridade de Aviação Civil (FAA, na sigla em inglês). A revelação da ABC se baseia nas conversas por rádio entre o piloto e a torre de controle do aeroporto gravadas no dia do incidente.

No dia 7 de julho, pouco depois de decolar de Chicago, o MD-81 da companhia Midwest Airlines no qual Obama e mais 50 pessoas viajavam foi desviado para St. Louis, segundo a ABC.

A bordo, o candidato e sua equipe de campanha foram informados pelo piloto sobre "um pequeno problema de controle".

Segundo a ABC, no entanto, o piloto disse à torre de controle que já não tinha "o controle de 100% (do avião)", apenas "controle limitado".

Poucos minutos mais tarde, o piloto declarou oficialmente uma situação de "emrgência", segundo as gravações.

Questionado pela torre de controle sobre em qual pista iria aterrissar, o piloto perguntou qual seria a mais larga, e alertou: "levamos o senador Obama a bordo".

Quando o avião conseguiu aterrissar sem problemas em St. Louis, o senador Obama ligou para a mulher, Michelle, aparentemente sem saber o que tinha de fato ocorrido. "Acho que colocamos um pouco de tempero nas coisas hoje", disse entre risos o candidato democrata para os jornalistas.

CLIQUE AQUI E VEJA FOTOS DE ALGUNS ACIDENTES AÉREOS ENVOLVENDO POLÍTICOS NORTE-AMERICANOS

Fontes: AFP / ABC News