Três mortos em acidente com avião de carga na Colômbia

Bombeiros tentam apagar incêndio nas ferragens de Boeing de carga que caiu nesta segunda - Foto: AFP

Policiais investigam os destroços do Boeing que caiu sobre casa na Colômbia - Foto: AP

Um Boeing 747 cargueiro caiu às 03:52 (hora local) a 20 km do Aeroporto Bogotá-Eldorado, na Colômbia. Até o momento estão confirmadas as mortes de três pessoas que estavam na área do impacto.

Nenhum dos oito ocupantes do avião morreram na queda numa fazenda em Mosquera, cidade vizinha a capital colombiana.

O avião transportava uma carga de flores para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA). Ainda não foi confirmado, mas as primeiras informações indicam que a aeronave é o Boeing 747-209BSF, prefixo N714CK, da Kalitta Air, arrendado para a empresa Centurion Air Cargo.

O avião, que caiu na altura do quilômetro 17 da estrada para Mosquera nesta madrugada, se comunicou com a torre de controle de Miami. Bombeiros de Fontibon, Madrid e Mosquera foram para o local para controlar o incêndio que ocorria na parte frontal do avião.

Oito tripulantes ficaram gravemente feridos e foram levados para centros médicos.

As autoridades locais identificaram as primeiras vítimas como sendo Pedro Nel Suárez e seu filho de 14 anos de idade. A esposa desse homem ficou ferida no acidente.

Os restos da aeronave se encontram espalhados por uma área de cerca de 800 metros de um local conhecido como Casa Blanca. No acidente a fuselagem foi destruída em seis partes.

Órgãos ligados à avição civil colombiana estão no local e iniciaram as investigações para estabelecer as causas do acidente.

Fonte: Elespectador.com - Atualizado em 08/07/08 à 01:34 hs.

Avião de carga cai no México

O co-piloto se encontra internado no Hospital Christus Muguerza

Esta era a aeronave que caiu nesta madrugada en Ramos Arizpe

O avião de carga McDonnell Douglas DC-9-15F, prefixo N199US, da USA Jet Airlines, procedente de Seaport, no Canadá, caiu e se incendiou à 01:15 (hora local) deste domingo (06) quando estava a ponto de aterrissar no Aeropuerto Internacional Saltillo-Plan de Guadalupe, vizinho do Município de Ramos Arizpe, mo México.

O piloto morreu e o co-piloto se encontra em estado grave.

O sub-secretario de Proteção Civil do Governo do Estado, Segismundo Doguin Martínez, informou que a aeronave estava a um quilômetro da pista e caiu na localidade de José López Portillo.

De imediato se ativou o Código Vermelho de emergência policial. Mais de 120 elementos de diversas corporações e do Exército participaram das operações de resgate logo após os bombeiros apagaroem o fogo.

Jhon Mjcintosh, de 40 anos, foi identificado como o piloto que faleceu prensado e queimado na cabine da aeronave, enquanto seu acompanhante, Jean Christopher Martins, de 30 anos, foi resgatado com vida, uma hora depois, mas apresenta queimaduras de segundo e terceiro graus e está politraumatizado.

No hospital Mugerza foi informado que Jean foi submetido a uma intervenção cirúrgica por volta das 03:00 hs. Vários médicos lutavam para salvar sua vida. Porém, seu estado de saúde é delicado.

"Não se conhecem as causas do acidente, é o que se está investigando, sabemos que o piloto se reportou a torre de controle do Aeroporto Mariano Escobedo, na cidade de Monterrey, em Nuevo León, mas no teve contato com o aeroporto de Ramos Arizpe", informou Doguin Martínez.

O avião com 3,6 toneladas de peças para carros, da empresa General Motors, ficou reduzido a cenzas, exceto uma parte da cabine e da fuselagem.

As manobras de resgate foram difíceis, principalmente a retirada do co-piloto, que levou uma hora e, só depois, o piloto Mjcintosh foi retirado, o que levou mais duas horas.

O agente do Ministério Público do Foro Comum, Guadalupe Duarte de Alejandro, entregou ao comandante da Direção de Aeronáutica Civil, Alejandro Ramirez as "caixas- pretas" do avião com as gravações de voz e de dados que serão enviadas para análise num laboratório dos Estados Unidos a fim de determinar as causas do acidente.

Fonte: El Universal - Fotos: Miguel Sierra / Francisco Espinoza (Vanguarda)

Queda de avião na Califórnia mata os dois ocupantes

Duas pessoas morreram após o avião de fabricação caseira Schweizer 269 em que estavam cair na sexta-feira (04) ao lado da Rodovia Interestadual 680, em Livermore, na Califórnia, EUA.

O porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), Ian Gregor, informou que o avião havia decolado por volta das 8:30 (hora local) do Aeroporto Municipal de Livermore, em uma aeronave construída a partir de um kit de peças pré-fabricadas.

O avião estava entre 200 a 300 pés de altura e o piloto fez um giro de 180º para retornar ao aeroporto e acabou caindo, de acordo com Gregor.

Houve um intenso incêndio após a queda matando os dois ocupantes.

"Tanto quanto sei, não houve comunicação entre o piloto após a decolagem, a torre", informou Gregor.

Fonte: SFGate - Fotos: Michael Macor

Voar à moda antiga

Ícone da aviação dos anos 50, o Constellation vai voltar à ativa com equipamentos de segurança novos em folha

Para a imensa maioria das pessoas, uma viagem de avião deve ser não mais que insípida, inodora e, de preferência, indolor. Quanto mais moderna a aeronave, melhor.

Mas há quem sinta saudade dos tempos em que os passageiros eram ensurdecidos pelo barulho das hélices, voavam sob enervante trepidação e podiam colocar a cabeça para fora das janelas. Para esses amantes dos velhos tempos, surgiu uma excelente notícia. Em breve, um avião como o que aparece nestas páginas fará rotas internacionais carregando passageiros de todo o mundo.

Trata-se de um Lockheed Constellation L-1649A, mais conhecido como Starliner.

Construído na década de 50, o modelo entrou para a história da aviação mundial ao ser o primeiro avião a fazer uma viagem de 23 horas sem escalas. Embora potente para a época, o Starliner freqüentemente retornava ao aeroporto logo após decolar por dificuldades mecânicas.

Quadrimotor com hélices, o avião se aquecia muito no chão e sua violenta vibração partia os fios elétricos. Uma informação suficiente para dar calafrios nos mais sensíveis. Mas, amantes da aviação, alegrem-se. Quando o Starliner voltar para as pistas dos aeroportos, essas dificuldades farão parte do passado.

O avião voará com a mesma segurança oferecida por uma aeronave moderna. A responsável pela façanha é a companhia aérea alemã Lufthansa, que vai restaurá-lo para oferecer a seus clientes vôos com clima de nostalgia.

O primeiro vôo do Starliner recauchutado, cujo trajeto ainda não foi definido, está marcado para o início de 2010. “Fazer o Starliner voltar a voar será um marco profissional e emocional para todos os envolvidos”, disse a EXAME August Henningsen, executivo da Lufthansa responsável pela restauração.

Fonte: Portal Exame - Airlines.net

Corpo de Bombeiros aposenta cadelas que atuaram em buscas na tragédia do Metrô e no acidente da TAM

Após oito anos de serviços prestados ao Corpo de Bombeiros de São Paulo, as cadelas Dara e Anny se aposentam oficialmente neste domingo (6), durante solenidade que marca o dia do bombeiro brasileiro, lembrado na última quarta-feira (2).

Cadelas labradores Dara (preta) e Anny trabalharam no resgate das vítimas do avião da TAM e do desabamento da obra do metrô

O evento ocorre no Parque da Independência, em frente ao museu do Ipiranga, na zona sul de São Paulo. Durante a solenidade serão expostas viaturas e equipamentos utilizados pelos bombeiros.

As duas ficaram famosas durante os trabalhos de resgate às vítimas de um acidente que abriu uma cratera na futura estação Pinheiros da linha 4-amarela do metrô, ocorrido em janeiro de 2007.

Elas chegaram a ser oficialmente homenageadas pelo governador de São Paulo, José Serra (PSDB), num ato que distribuiu medalhas aos 94 bombeiros e 47 policiais militares envolvidos nas buscas às sete vítimas.

Em julho do mesmo ano, elas foram acionadas para acessar lajes do prédio da TAM Express. Em 17 de julho de 2007 o vôo 3054 realizado por um Airbus-A320 da TAM pousou no aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), mas não conseguiu parar, atravessou a pista e bateu em um prédio da TAM Express. O choque provocou um incêndio de grandes proporções e 199 pessoas morreram em conseqüência do acidente.

As cadelas foram acionadas para acessar a parte esquerda do complexo, onde estavam concentrados os trabalhos de busca, e onde os bombeiros não conseguiam entrar.

Depois da aposentadoria, as duas irão para a casa dos adestradores.

Fonte: Folha Online - Foto: Luiz Carlos Murauskas (Folha Imagem)

Aeroporto de Honduras é reaberto após desastre aéreo

O presidente de Honduras, Manuel Zelaya, reabriu neste sábado o aeroporto internacional Toncontín de Tegucigalpa, após ter sido fechado em 30 de maio por conta do acidente de um avião da Taca que deixou cinco mortos e 68 feridos. Após reunir-se por três horas com líderes da iniciativa privada que exigiam a reabertura da pista, Zelaya disse a jornalistas que "Toncontin está aberto neste momento nas condições que está".

Mas as companhias aéreas American e Continental, dos EUA, a Copa, do Panamá, e a Taca, de El Salvador, anunciaram que começarão a usar novamente o aeroporto em cerca de quatro dias, pois reprogramaram suas rotas. Zelaya alertou, contudo, que "ao estar habilitada (a base aérea norte-americana de) Palmerola, os vôos (de grandes aeronaves das categorias) C e D não irão operar em Toncontín".

No dia 30 de maio, o Airbus 320, que vinha de El Salvador com 124 passageiros a bordo e seis tripulantes, derrapou ao aterrissar no aeroporto de Tegucigalpa, em Honduras, invadindo uma estrada ao lado. O avião foi retirado após 12 dias.

Fonte: Agência Estado

Velha Varig à sombra de um calote de R$ 11 bi

O governo fez esforços para salvar a Varig, enfrenta agora um desgaste político pela interferência da Casa Civil, mas tudo isso não deverá impedir um calote de R$ 10,7 bilhões, a maior parte com credores estatais. De acordo com a edição deste domingo do jornal "O Globo", fontes ligadas ao processo de recuperação da parte antiga da companhia, afirma que hoje R$ 5,3 bilhões são devidos às três classes de credores - que incluem trabalhadores, o fundo de pensão Aerus, Banco do Brasil, Infraero, BR e pequenos fornecedores. Outros R$ 5,4 bilhões se referem a dívidas tributária e previdenciária, segundo a Procuradoria Geral da Fazenda Nacional.

No dia 17, acaba o prazo de recuperação judicial de dois anos, período em que a parte da companhia que não foi vendida - a Flex (nome fantasia da Nordeste), a Viação Aérea Riograndense e a Rio Sul - contou com proteção da Justiça. Agora, a falência poderá ser pedida.

Além disso, o grupo ficará vulnerável às investidas da Fundação Ruben Berta (FRB), a ex-controladora da Varig que muitos consideram a algoz da companhia. Afastada, a FRB já tem planos de voltar ao poder.

Relembre, em infográfico, a cronologia do caso (clique sobre a imagem):

Fonte: O Globo Online

Índia compra avião da Embraer por US$ 180 milhões

A aviação da Índia vai utilizar a versão militar do jato Emb-145, da Embraer, para receber o novo pacote de alerta avançado e controle do espaço, desenvolvido no Centro de Sistemas Aerotransportados, em Bangalore. O contrato cobre três aeronaves e tem valor estimado em US$ 180 milhões.

Na configuração adotada pela Força Aérea Brasileira, a antena externa, com raio de alcance entre 360 km e 400 km, é a Eirieye, da sueca Erickson. O modelo indiano vai adotar equipamento de criação própria. Os jatos sairão da fábrica preparados para receber também subsistemas projetados na Índia.

Além dos aviões brasileiros, a força aérea do país comprou, e já está realizando o teste de recebimento, outros três aviões russos, de maior capacidade. São cargueiros Ilyushin-76, convertidos em unidades de vigilância de grande altitude com cobertura sobre 700 km².

Segundo Luis Aguiar, vice-presidente da Embraer para o Mercado de Defesa, “a primeira entrega está programada para 2011, e as demais ao longo dos 18 meses seguintes”. A Índia opera uma pequena frota de cinco modelos Legacy, quatro dos quais destinados ao transporte executivo de autoridades. O quinto foi configurado em São José dos Campos para a tarefa de observação de solo. É usado pela Força de Segurança de Fronteiras nas divisas a noroeste, com o Paquistão, e nordeste, por onde entram clandestinos que saem de Bangladesh. A missão do Emb-145 de alerta avançado, rebatizado R-99A na FAB, é detectar, identificar e rastrear alvos - incluindo os que estiverem se deslocando a baixa altura.

Fonte: Agência Estado

Desinformação sobre identificação no check-in confunde passageiros

Apesar de não haver resolução sobre validade de carteira de identidade, algumas companhias aéreas estão pedindo que o RG do passageiro tenha até dez anos de emissão, mesmo em vôos domésticos.

Foi o que aconteceu com o historiador Ricardo Faria, que saiu de Belo Horizonte em direção a Itacaré, Bahia, há três semanas. Sua carteira de identidade foi emitida em 1973 e, apesar de a foto estar antiga, ela é identificável e está em bom estado de conservação.

"Quando fui fazer o check-in, peguei minha identidade, e o funcionário da Webjet falou "Você não tem outro documento, não? Porque a Anac não está aceitando com essa validade'. Realmente a minha é antiga, mas o documento não tem prazo de validade", argumenta.

Ele conseguiu embarcar porque possuía carteira de motorista, renovável a cada cinco anos. "Se não tivesse, eles iam me barrar", acredita Ricardo.

Questionada, a Webjet disse que a "informação não procede" e que a companhia "não impede passageiros de embarcarem por apresentarem documentos de identificação emitidos há muito tempo".

Uma agente de viagens de Brasília, que preferiu não se identificar, disse que todas as operadoras de turismo com que ela trabalha enviam um documento, que deve ser assinado pelo passageiro, dando ciência de que o RG tem até dez anos de expedição. "Mas não fala lá "de acordo com a resolução tal, o decreto tal', nunca achei quem regulamente isso", diz.

O que rege procedimentos de embarque é a instrução IAC 107-1002, da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) feita em 2002. Mas a instrução nem sequer comenta sobre a qualidade do documento, tampouco especifica prazo de emissão. Diz apenas, em seu item 3, que o passageiro deve apresentar "Carteira de Identidade (RG), expedida pela Secretaria de Segurança Pública dos Estados ou Distrito Federal". A partir de janeiro, essa regra foi flexibilizada, permitindo cópia autenticada em vez do original, em vôos domésticos.

O guia de direitos e deveres do passageiro, no site da Anac, recomenda apenas que o documento esteja em bom estado de conservação e com foto que identifique o passageiro.

Os desencontros entre o que é informado na hora do check-in e as posições oficiais não param por aí. Funcionários do atendimento ao consumidor da Gol informaram que há uma orientação para que o documento tenha até dez anos de expedição. Já o serviço de relacionamento com o cliente, da mesma empresa, diz que "todos os documentos são aceitos em original ou cópia autenticada, mesmo que com prazo de validade vencido".

A TAM e a Varig reproduziram o guia da Anac, que diz que o importante é que o documento esteja legível e a foto identifique o passageiro.

Vôos internacionais

Mesmo em vôos para o exterior a desinformação causa transtorno para o passageiro. A agente de viagens de Brasília relata uma experiência: quando o marido foi para o Chile, em setembro de 2007, conseguiu embarcar, sem problemas, com uma identidade expedida em 1994 - 13 anos antes, portanto.

O Consulado Geral do Chile em São Paulo diz que há uma norma chilena exigindo que a identidade tenha até dez anos.

Um acordo firmado entre países do Mercosul, em 1996, permite que os cidadãos de países membros embarquem sem necessidade de passaporte ou visto, apenas com RG.

Mas também decidiu que os passageiros que vão para a Argentina devem ter identidade com até dez anos, segundo informações do Itamaraty.

Apesar disso, a Embaixada Argentina no Brasil diz que "oficialmente não tem nenhum prazo estabelecido" e o Consulado Geral do Brasil em Buenos diz, em e-mail, que "não existe validade para a carteira de identidade desde que a mesma permita à autoridade migratória identificar perfeitamente quem vai entrar". No mesmo e-mail, diz que "quando a fotografia gere dúvidas sobre a identificação poderá ser pedido outro documento".

Foi o que tentou fazer a mineira Luciana Menezes ao ser impedida de embarcar para Buenos Aires por um funcionário da TAM, há um mês.

Mas, ao mostrar a carteira de motorista, o funcionário respondeu que "tinha que ser a identidade", segundo Luciana. "O cara do check-in falou que [o RG] tem que ter no máximo oito anos. Falou que a Polícia Federal não permite", explica.

Ela estava com os pais - que tinham o passaporte - e o marido, que estava com um RG expedido um mês antes. Como era uma "viagem de comemoração", planejada com antecedência, os três decidiram ficar no Brasil enquanto a ida de Luciana não fosse liberada. Resultado: perderam uma diária de hotel (mais de US$ 300/casal) e tiveram que pagar uma multa da TAM para trocar o dia da passagem (US$ 50/pessoa), totalizando um prejuízo de mais de US$ 800 (mais de R$ 1.300).

Poderia ter custado mais: "Se eu não tivesse conseguido tirar a identidade no mesmo dia, eu não embarcaria e perderia todas as diárias", diz Luciana.

Segundo ela, o pivô da confusão - sua carteira de identidade - tinha sido emitida 12 anos antes, ou quando ela tinha 20 anos de idade, e sua aparência não mudou quase nada nesse período. "E a minha identidade sempre ficou guardada, nunca deixei na carteira, então ela não tinha nenhuma dobra, estava em perfeito estado", diz.

A assessoria de comunicação do Ministério das Relações Exteriores diz que informa os passageiros sobre a norma do Mercosul pelos "mecanismos ao nosso alcance", como o site do Itamaraty. Comentando o caso de Luciana, diz que "é até melhor [ser barrada no check-in] porque pode resolver o problema aqui; evita o constrangimento de ir e voltar".

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Fonte: Folha Online

Fiéis aguardam exame de corpo que pode ser de padre desaparecido

Padre Adelir de Carli sumiu em abril, durante vôo com balões.

Partes de corpo foram localizadas no litoral do Rio de Janeiro.

Padre Adelir de Carli está desaparecido desde 20 de abril

Moradores de Paranaguá (PR) aguardam os resultados dos exames que podem indicar se as partes do corpo encontrado na sexta-feira (4), no litoral do Rio de Janeiro, são do padre Adelir de Carli, desaparecido desde abril.

Foi com tristeza que a cidade recebeu a notícia de que o corpo encontrado pode ser realmente do padre. Entre os fiéis, ainda havia esperança de que o religioso estivesse vivo. A confirmação ainda depende de um exame de DNA.

Na segunda-feira (7), parentes do padre Carli, que moram em Ampére (PR), e o pai, que mora em Mato Grosso, devem ir para o Rio para acompanhar o trabalho dos legistas.

Desaparecimento

O padre Adelir de Carli desapareceu em 20 de abril, durante um vôo com balões de gás coloridos. Ele decolou de Paranaguá, com o objetivo de seguir para a direção de Mato Grosso do Sul, e desapareceu.

Com informações dadas na época do desaparecimento pelo Corpo de Bombeiros da cidade, pelas coordenadas recebidas da Capitania dos Portos, o religioso teria desaparecido em uma região próxima ao balneário de Penha, em Santa Catarina.

Suspenso por cerca de mil balões, Carli queria ficar 20 horas no ar e bater o recorde neste tipo de vôo. Segundo a equipe que apoiava o padre, o recorde neste tipo de vôo pertence a dois norte-americanos, que ficaram 19 horas no ar.

Além do recorde, o padre dizia ainda que iria divulgar a Pastoral Rodoviária, de apoio a caminhoneiros. Mesmo com o céu nublado e pancadas de chuva, o padre manteve o vôo. Segundo o empresário José Agnaldo de Morais, da equipe de apoio, Carli chegou a ser aconselhado a adiar a viagem, mas se recusou.

Fontes: G1 / Jornal Hoje (TV Globo) - Foto: Reprodução (TV Globo)

Funcionários da Infraero entram em greve a partir do dia 15

Os funcionários da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) decidiram entrar em greve a partir do dia 15 de julho. A decisão sobre a paralisação ocorreu nesta sexta-feira (4), com adesão dos funcionários que trabalham na sede da Infraero, em Brasília.

Os servidores dos demais aeroportos do país votaram pela greve, em assembléias que vêm ocorrendo desde o dia 2. A assembléia foi realizada de manhã, no aeroporto de Brasília, e vários funcionários que trabalhavam no pátio chegaram a abandonar seus postos para votar.

No entanto, de acordo com representantes da categoria, não houve atrasos em vôos, porque outros funcionários que fazem parte de um “plano de contingente”, assumiram os postos dos colegas. Os atrasos ocorridos nos vôos foram creditados ao fechamento do aeroporto de Porto Alegre, devido a condições climáticas impróprias.

Os aeroportuários são responsáveis por serviços como operação de equipamentos de raio-X nos aeroportos, pela fiscalização de bagagens no embarque e desembarque, pelo controle do movimento de aeronaves na pista e pela liberação e manobra de cargas. A categoria não aceita a retirada de benefícios que teria sido sugerida pela empresa na renovação do acordo coletivo.

Entre os benefícios que a empresa quer retirar, de acordo com o Sindicato Nacional de Aeroportuários (Sina), está o pagamento de promoções e do bônus de Natal aos funcionários. De acordo com o sindicato, uma das sugestões apresentadas pela Infraero foi diminuir o percentual pago pela hora-extra.

De acordo com o presidente do Sina, Francisco Luiz Xavier de Lemos, a proposta de reajuste de 5,04% é insuficiente para a categoria. Os aeroportuários querem um reajuste de 6%, mais o acréscimo de 5,32%, percentual referente ao crescimento do setor aéreo.

O presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, divulgou nota hoje afirmando que a Infraero encontra-se ainda em fase de negociações. “Sobre as assembléias que acontecem em diversos aeroportos administrados pela Infraero nesta semana, o presidente da estatal, Sergio Gaudenzi, informa que tais manifestações são previstas em momentos em que são realizadas negociações com o Sindicado da Empresa."

Na nota, Gaudenzi argumenta que as negociações estão em andamento e o canal entre a empresa e o sindicato continua aberto para as tratativas.

A Infraero informa ainda que a operação dos aeroportos continua normal, mesmo porque há sempre uma equipe de contingência que atua em momentos de possíveis anormalidades.

Com base no resultado das assembléias que estão sendo realizadas, a Infraero volta a reunir-se com o sindicato em breve para dar continuidade às negociações. “A situação é prevista e tolerável, fazendo parte do processo. Lembro que as negociações não estão concluídas e estamos trabalhando para um consenso geral”, diz a nota assinada por Gaudenzi.

Fonte: Agência Brasil

Embraer confirma aquisição da Eleb

Foi confirmado na quinta-feira (03) a aquisição da Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S.A. (Eleb), anunciada em 21 de dezembro de 2007. A partir de agora, a Embraer detém toda as ações de emissão da Eleb, que passa a ter a razão social ELEB Equipamentos S.A. Suas operações permanecerão inalteradas.

A empresa foi criada em 1999 e pertencia à Liebherr Aerospace S.A.S. Com sede em São José dos Campos, a empresa de 750 funcionários, fabrica trens de pouso, componentes hidráulicos e equipamentos de precisão para aeronaves.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião cai na Romênia

Os dois ocupantes escaparam com vida do acidente

Um acidente ocorreu na quinta-feira (03) em Stefanesti, na Romênia, quando o piloto se preparava para uma aterrissagem forçada. A área onde o avião caiu, um local de armazenagem de legumes e frutas, foi isolado para as investigações sobre as causas da queda.

O avião, um Antonov AN-2, utilitário da Eurojet, utilizado na agricultura, queimou em uma proporção de 75% após a colisão. Restos da aeronave se espalharam em um raio de cem metros.

Fontes locais informaram que os dois ocupantes não se feriram gravemente, razão pela qual se recusaram a ir para o hospital.

Mircea Ciuca, diretor da Divisão de Transportes Aéreos, disse que a tripulação encontrou uma perda de potência do motor e decidiu pela aterrissagem forçada. Ele disse também, que durante essa manobra o avião se chocou contra algumas vigas de aço que estavam em um armazém de legumes e frutas, o que causou o incêdio na aeronave.

Fonte: Relitatea.net

Três militares morrem em queda de avião no Chile

Os três tripulantes de um avião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, da Força Aérea do Chile morreram na quarta-feira (02) a tarde, logo que a aeronave em que viajavam colidiu com cabos de energia elétrica e caiu em seguida.

Segundo informações, as três vítimas fatais são: o Comandante Sergio Ismael Fuentes Castorene, o Sub-Tenente Gabriel Alejandro Medel Caster e o 2º Sargento Marcos Tomás Oyarzo LLauquén.

O acidente ocorreu nas cercanias de Cochamó, região de Los Lagos, por volta das 14:00 (hora local), quando a aeronave iniciou um vôo de instrucão, a baixa altitude, que teria como destino Cochamó, a umas duas horas e meia e Puerto Montt.

Quando o avião estava a ponto de chegar a essa localidade, ele se chocou em cabos de de energia elétrica, aparentemente da empresa Saesa, mudando bruscamente sua rota, caindo no setor de la Lobada, situada a 15 quilômetros de Cochamó.

Fontes da empresa de energia informaram que a aeronave bateu contra uma linha de média tensão, de 23 mil volts, que atualmente estavam habilitados apenas com a metade de sua capacidade, devido a menos demanda de abastecimento en Río Puelo e Cochamó. A Saesa informou que a linha, de mais de mil metros de extensão e 12 anos de existência, era connhecida pelos pilotos, e que haviam diversos elementos de segurança regulamentados, como balizas, que permitiam que os cabos fossem vistos no ar pelas aeronaves.

Em sua queda, o avião arrastou a linha e outros cabos de baixa tensão, além dos postes que os sustentavam. Em razão disso, o serviço elétrico ficou suspenso em Cochamó e Puelo.

Segundo fontes locais, o avião se incendiou depois de cair.

Fonte: La Tercera

Dois oficiais mauritanos mortos em acidente aéreo em Marrocos

Dois oficiais mauritanos morreram quinta-feira (03) na queda de um helicóptero, que se preparava para aterrissar na base militar de Salé, perto da capital marroquina, Rabat, informou na sexta-feira o diário local Al-Massae (A Noite).

Segundo a mesma fonte, quatro outros oficiais, dois Mauritanos e dos Marroquinos, que estavam igualmente a bordo do helicóptero, ficaram feridos e foram levados para o Hospital Militar de Rabat.

O jornal independente não dá nenhuma indicação sobre a identidade dos dois oficiais mauritanos mortos neste acidente.

Fonte: PANA

Três morrem em acidente aéreo na Tanzânia

Um mês depois de um helicóptero militar cair próximo a Monduli, na Tanzânia, matando as seis pessoas a bordo, na sexta-feira (04), um avião Cessna 182P, prefixo 5H-AWF caiu na mesma região, matando o piloto e os dois passageiros.

Os dois passageiros eram altos funcionários do Ministério dos Recursos Naturais e do Turismo.

O Comandante Regional da Polícia de Arusha, Basilio Matei, afirmou que o avião, de propriedade do Departamento de Vida Selvagem, perdeu contato logo após a decolagem em Kisongo, perto de Arusha na quinta-feira.

Os destroços foram encontrados na sexta-feira perto de Monduli com os corpos das três vítimas.

O avião estava voando a partir de Dar es Salaam para Loliondo e tinha feito uma escala em Kisongo para reabastecer, mas perdeu contato logo após ter decolado.

Matei informou que, além do piloto, o Capitão Pio Ngwalali, havia dois passageiros a bordo identificados como Zakaria Mariam, diretor-adjunto do Departamento da Fauna Silvestre, em Dar-es-Salaam e Stephen Mahinya, outro integrante do Ministério.

"Nós recebemos uma chamada a partir de um cidadão de Monduli esta tarde (sexta-feira), dizendo que a aeronave tinha sido encontrada próximo a Monduli", informou Matei, acrescentando que o avião não se incendiou como as pessoas temiam que aconteceria.

Ele disse, também, que policiais estavam investigando a causa do acidente.

Fonte: IPP Media

Avião de propaganda aérea cai em pântano em New Jersey, EUA

Um avião Piper J3C-65, prefixo N92085, de propaganda aérea, caiu numa região pantanosa ao norte de Beach Road, próximo a Bidwell’s Creek, em Delaware Bay, New Jersey, EUA, na sexta-feira (04) às 13:55 (hora local).

O piloto, James G. Regan, 35, de Santa Barbara, Califórnia foi atendido no local pela N.J. State Police Marine Unit to Smokey's Marina e não necessitou ser transferido para o hospital.

A polícia e os bombeiros foram ao local e a agência da FAA na Filadélfia foi notificada.

O piloto disse a polícia que a pressão do óleo diminuiu, o motor parou e o avião caiu.

O avião pertence a Paramount Air Service.

Fonte: Cape May County Herald - Foto: Harry B. Scheeler Jr.

Avião de propaganda aérea cai no mar nos EUA

Um avião (ainda não identificado) utilizado em propaganda aérea caiu no mar ao norte de Myrtle Beach, na Carolina do Sul, EUA, na quinta-feira (03).

Os relatórios indicam que ninguém ficou gravemente ferido.

A porta-voz da cidade, Nicole Aiello, informou que o piloto era a única pessoa a bordo e que ele sofreu ferimentos leves.

Várias testemunhas disseram que o avião pode ter colidido com a faixa carregada por outro avião antes de cair.

Um setor da praia foi fechado pelas autoridades em razão do vazamento de combustível do avião, que podia ser visto de cabeça para baixo na água.

Fonte: WCDB - Foto: Reprodução da TV

Avião caiu sobre milharal no Missouri, EUA

Um avião Grumman G-164, prefixo N520Y, caiu sobre uma área agrícola próximo a Stotesbury, em Vernon County, Missouri, EUA, e incendiou-se na quinta-feira (03) à tarde.

O piloto da Ag Air Inc., Dennis Grainger, sobrevoava a Dodson Road quando o motor da aernonave falhou e ele foi forçado a fazer uma aterrissagem em um milharalde. Grainger não se feriu.

Um vizinho, Chris Koehn, estava em frente de seu quintal e viu o avião descendo até uma linha de árvores que bloquearam sua visão.

"Nós ouvimos o barulho do motor falhando e o avião desapareceu por detrás das árvores e, depois, ouvimos uma colisão", disse Koehn. "Eu me dirigi para o local e vi o piloto saindo do avião. Ele parecia OK. A essa altura já tinha passado 10 minutos e eu estava à procura de algum foco de incêncio, mas o fogo ainda não tinha começado."

Um incêndio irrompeu pouco tempo depois e destruiu o avião. O Corpo de Bombeiros de Richards e Deerfield foram para o local do acidente, assim como uma ambulância que saiu de Vernon County.

O Sheriff de Vernon County, Ron Peckman, observou, "Foi muita sorte ele ter saindo do avião e se afastado dele."

Com base nas informações que as pessoas no local tinham a dizer, neste momento a falha do motor parece ser a mais provável causa do acidente e Peckman disse o motor será analisado.

A FAA iniciou uma investigação mais aprofundada sobre as causas do acidente.

Fonte: Nevada Daily Mail - Foto: Steve Moyer

Três policiais ficam gravemente feridos em acidente de helicóptero na África do Sul

Três agentes da polícia, ficaram gravemente feridos após o seu helicóptero Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo-105, prefixo ZS-RAW, da South African Police Services Air Wing, cair na em Soweto, na África do Sul, na sexta-feira (04) pela manhã.

Aparentemente a aeronave atingiu cabos elétricos durante uma operação policial em que auxiliavam a Unidade Policial Florida and Roodepoort Dog na busca por suspeitos de um assalto à mão armada.

A Polícia começou a perseguir os ladrões a pé por volta das 8h30 (hora local) de sexta-feira antes de chamar o helicóptero para ajudar.

O porta-voz dos Serviços de emergência de Joanesburgo, Percy Morokane, informou que os três ocupantes foram levados ao Joanesburgo Milpark's Hospital, em estado crítico.

Opperman disse que os ladrões conseguiram fugir. Quando perguntado se o helicóptero tinha sido atingido pelos assaltantes ele disse: "Tanto quanto sabemos, não foi o caso".

Fonte: MoneyWeb (África do Sul) - Foto: Félix Diangamandla