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Os dois pilotos de um avião Aero L39 Albatros de fabricação eslovaca, pertencente a Força Aérea da Hungria (Magyar Légierő) morreram hoje (20) devido à queda do aparelho em Fehergyarmat, no leste da Hungria, informaram as autoridades.
Um porta-voz do Escritório de Catástrofes húngaro, disse à agência "MTI" que o avião realizava um vôo de treino quando caiu, por causa ainda desconhecidas.
O ministro da Defesa húngaro, Imre Szekeres, interrompeu sua viagem oficial na Eslovênia e foi para o local do acidente.
Uma testemunha viu que o avião de fabricação tcheca voava muito baixo, e depois caiu.
Um helicóptero MBB Bo 105 pertencente às Forças Armadas da Espanha, a serviço das Forças da União Européia (EUFOR) na Bósnia-Herzegovina, caiu nesta quinta-feira (19) em uma área arborizada próximo a Travnik, a 100 km a noroeste de Sarajevo, na Bósnia-Herzegovina.
Os dois pilotos espanhóis e dois soldados alemães morreram na queda.
O helicóptero do tipo BO-105 atendia uma chamada de emergência. Os trabalhos de resgate na região montanhosa e quase inacessível têm sido extremamente difíceis.
Mapa apontando o local do acidente
Minas dificultadam resgate
A operação de resgate também foi prejudicada pelo fato de a área estar repleta de minas relativas a guerra da Bósnia, relatou uma rádio espanhola.
Os dois mortos eram soldados do exército, segundo o ministro da Defesa Franz Josef Jung, da Brigada Zweibrücken. Os pilotos espanhóis, de acordo com o Ministério da Defesa em Madri, eram um sargento e um tenente coronel.
Pedaços do helicóptero foram recuperados pelos investigadores
Um acidente com o helicóptero Eurocopter EC120B, prefixo C-GHNI, ocorrido quinta-feira (19) pela manhã, em Grand Lac à l'Épaule, Laurentides Faunic Reserve, em Quebec, no canadá, custou a vida do advogado Jacques Côté, de 56 anos.
Ele estava acompanhado pelo piloto. A queda ocorreu por volta das 09:30 (hora local) na Reserva de Vida Selvagem Laurentians. O acidente ocorreu na altura do km 95 ao Rota 175, na zona do lago Ombros.
De acordo com Ann Mathieu, do Surete du Québec, o piloto tentou aterrissar o helicóptero durante uma violenta tempestade, mas a aeronave caiu no lago. Testemunhas foram capazes de ajudar os dois homens. No entanto, o passageiro morreu no hospital do Menino Jesus, em Quebec. O piloto sobreviveu com pequenas lesões.
O Gabinete de Segurança dos Transportes irá realizar um inquérito sobre se a aeronave experimentou uma avaria mecânica.
A presidente da Associação que representa as famílias das vítimas do acidente com o Boeing da Gol esteve em Sinop para cobrar agilidade no andamento do processo que apura as responsabilidades pelo acidente. Ela entregou um abaixo-assinado que pede também mais transparência e punição dos culpados.
A mulher que procurou a Justiça Federal, em Sinop, esta semana, trouxe nas mãos o anseio de milhares de brasileiros. Angelina de Marchi é presidente da Associação das Vítimas de Acidente com o Boeing da Gol em setembro de 2006. Ela contou que conseguiu juntar em todos os cantos do Brasil, 12 mil assinaturas.
Essas assinaturas foram entregues em mãos à Justiça Federal de Mato Grosso, em Sinop. O objetivo é mostrar que não são apenas 154 pessoas que pedem por justiça, mas sim, uma nação inteira. Angelina perdeu o marido no acidente e disse que as famílias das vítimas estão desapontadas com a decisão da justiça para que os pilotos do jato Legacy pudessem ser ouvidos nos Estados Unidos.
Para a Associação, a única forma deles serem realmente punidos seria se apresentando à justiça brasileira e serem interrogados no Brasil. "Eles teriam que contar cara a cara que ficaram uma hora com o principal equipamento desligado por mais de uma hora e hora nada fizeram. Vai ser muito difícil conviver com a ausência dos nosssos entes queridos e com a falta de justiça. Se isso acontecer a gente passa a desacreditar em nosso país e nós somos brasileiros e não queremos isso", disse.
A Varig informou, nesta quarta-feira (18), recebeu mais um Boeing 737-700 Next Generation (NG). A aeronave é a quarta do modelo na frota da empresa e realizará vôos entre os destinos domésticos da companhia, informou a aérea.
Aérea mostrou uma imagem do novo Boeing 737-700 NG de sua frota (Clique sobre a imagem para vê-la em tamanho maior)
Prosseguimos com a modernização da frota, para oferecer ao cliente que viaja a negócios ou a lazer o melhor serviço disponível no mercado", diz Murilo Barbosa, diretor de Marketing da Varig.
Segundo a companhia, além de proporcionar conforto aos clientes, a aeronave apresenta baixos custos operacionais e de manutenção, economizando 7,1% a mais de combustível no consumo litros/hora.
Atualmente, a frota da aérea é composta, de acordo com a própria empresa, por 34 aeronaves, todas fabricadas pela Boeing.
A Northwest Airlines, que recentemente aprovou uma fusão com a Delta Airlines, anunciou que irá reduzir sua capacidade entre 8,5% e 9,5% no quarto trimestre deste ano. Essa é mais uma medida da companhia para tentar enfrentar os altos preços do petróleo e o consequente aumento em seus custos operacionais.
Essa redução já contempla o corte de capacidade anunciado em abril. Assim, no total, incluindo suas operações regionais, a companhia deverá reduzir entre 7% e 8% a sua capacidade. Apenas nos vôos regionais o corte será de 3% e, nos internacionais, de 4%.
Outra medida que a Northwest deverá adotar é aumentar o incentivo às aposentadorias voluntárias de empregados, para reduzir seus gastos com pessoal. Além disso, irá retirar 14 aviões 747 e outros modelos de fuselagem estreita fabricados pela européia Airbus de sua frota. Ela também vai reduzir sua frota de DC-9s dos atuais 94 aviões para 61 aparelhos até o final do ano e acelerar o processo de retirada de operação de três aeronaves cargueiras.
A frota da Czech Airlines está a passar por uma melhor optimização com o objectivo de reforçar a posição da Czech Airlines como uma companhia continental europeia.
Deste modo, a companhia aérea checa vai adquirir dois novos A319 que serão utilizados maioritariamente nas rotas europeias. O primeiro será incorporado na frota em 2009 e o segundo em 2010, altura em que a companhia aérea terá uma frota de médio curso composta por 18 A320 e 17 Boeing 737.
Os dois Airbus A319, cada um com capacidade para 135 passageiros, serão adquiridos pela Czech Airlines através de leasing operacional e terão cabines mais espaçosas e mais espaço para a bagagem acima das cadeiras. Outra nova característica serão os sistemas de entretenimento a bordo que permitirão, entre outros, dar informação actualizada do voo.
O Boeing 757 " Imigranti" da TACV (Cabo Verde Airlines) encontra-se desde o dia 5 de Junho em Frankfurt para se sujeitar ao Check 5C (revisão geral) que as aeronaves desse porte são obrigadas a fazer periodicamente, garante a directora adjunta da TACV, em comunicado de imprensa.
Laura Mariano, desmente assim a informação vinda a público de que o avião está em situação de arresto em Frankfurt por alegadas dívidas da TACV.
De acordo com a direcção da TACV, a revisão geral, no caso concreto é feito de 18 em 18 meses devidamente acompanhado por um engenheiro e um inspector da manutenção de Aviões da Companhia e a Lufthansa, companhia de bandeira Alemã é a empresa que presta este tipo de serviço à TACV.
Entretanto, a directora adjunta esclarece que o citado Boeing 757 não regressou ontem, 16 de Junho a Cabo Verde como previsto devido a um problema no sistema de combustível do avião que requeria um último teste por parte dos técnicos da Lufthansa. Em Franckfurt encontram-se os comandantes Samuel Makonen e Raul Martins que o mais tardar esta tarde estarão de regresso ao país.
Laura Mariano aponta a TACV como uma companhia bom - pagador e um cumpridor fiel para desmentir as notícias sobre alegadas situações de descalabro financeiro da TACV, afirmando que todas as dívidas da empresa para com outras companhias aéreas, e destas para com a TACV, são facturadas e liquidadas por via da IATA Clearing House, uma Câmara de Compensação através da qual aquela organização aeronáutica internacional intermedeia as transacções e os pagamentos devidos por prestações de serviços entre os seus membros.
Segundo a directora adjunta, em comunicado de imprensa, depois de proceder ao acerto de contas entre as companhias, a ICH notifica os devedores que têm um prazo de não mais de uma semana para procederem à liquidação das facturas e caso houver atraso no pagamento ou acumulação em numero de três, têm como consequência a exclusão automática da companhia no seio da IATA Clearing House.
Laura Mariano explica ainda que os problemas ocorridos nas Ilhas Canárias com um voo da TACV operado por um aparelho alugado à companhia espanhola LTE tem a ver com divergências na interpretação do contrato estabelecido entre as partes que obrigaram a negociações de ultima hora para se ultrapassar o impasse.
Um piloto norte-americano foi condenado por um tribunal marroquino a sete anos de prisão e a pagar uma multa de cerca de mil euros por tráfico de droga, soube-se de fonte judicial terça-feira em Rabat.
Wilson James Douglas foi condenado pelo tribunal de primeira instância de Soul Larbaâ do Gharb, na região de Kénitra (40 quilómetros a norte de Rabat).
O cidadão norte-americano foi detido em Maio passado pela Gendarmaria Real depois da aterragem da sua aeronave bimotor numa estrada não classificada a cerca de 11 quilómetros de Souk Larbaâ para recuperar drogas.
James Douglas pilotava um Cessna 337 que, depois da sua aterrissagem, foi imediatamente aproximado por quatro veículos que fugiram após a presença de gendarmes, abondando no local uma viatura. A aeronave e a viatura foram apreendidas.
A torre de controle de Sevilha (sul da Espanha) assinalou que o piloto norte- americano entregou um plano de voo local na região de Málaga.
Sauditas financiaram o início da equipe comandada por Williams e Head
Alan Jones, em Long Beach-1978
Keke Rosberg, campeão da F-1 em 1982
Alan Jones, campeão da F-1 em 1980
Keke Rosberg, nas ruas de Mônaco, em 1982
Clay Regazzoni, no GP da Inglaterra em 1979
Uma das mais tradicionais escuderias da F-1, a Williams voltará às origens no ano que vem. Pelo menos no patrocínio de seus carros.
A equipe inglesa, nove vezes campeã do Mundial de Construtores, correrá sob patrocínio da Saudi Arabian Arlines, ou Saudia, empresa aérea saudita que bancou o início de sua trajetória na categoria.
Em 1977, os sauditas financiaram o início da aventura de Frank Williams e Patrick Head com equipe própria.
Na esteira, trouxeram outros patrocinadores árabes, como os grupos Albilad (da família de Osama Bin Laden) e TAG.
A parceria entre Saudia e Williams foi até o fim da temporada de 1984. Àquela altura, o time já havia conquistado dois Mundiais de Construtores (80 e 81) e dois Mundiais de Pilotos (Alan Jones, em 80, e Keke Rosberg, em 82).
Aeronaves devem ser entregues em 2009 e são parte de plano de expansão.
Companhia anunciou planos de abrir seu capital entre 2010 e 2011.
A Trip Linhas Aéreas, controlada pelos grupos Caprioli e Águia Branca, anunciou nesta quinta-feira (19) a compra de cinco jatos da fabricante brasileira Embraer, modelo Embraer 175, por US$ 167,5 milhões. Segundo a companhia aérea, o negócio faz parte do seu plano de expansão e prevê a opção de aquisição de outras dez aeronaves.
A Trip informou que escolheu os aviões da fabricante brasileira pela relação custo operacional e conforto, além de considerar o desempenho em pistas curtas e a capacidade de assentos. Os jatos Embraer 175 da Trip terão 86 assentos e serão configurados em classe única e devem ser entregues no início do ano que vem.
Abertura de capital
Ao anunciar a compra das aeronaves, o presidente da companhia aérea Trip, José Mário Caprioli dos Santos, afirmou que tem planos de abrir o capital da empresa entre 2010 e 2011. No entanto, ele ressaltou que antes do IPO, a empresa precisar "crescer e ganhar musculatura".
A previsão da empresa é alcançar uma receita bruta de R$ 290 milhões este ano, ante R$ 117 milhões registrado no ano passado e um lucro líquido de R$ 20 milhões, revertendo o resultado negativo de R$ 8,9 milhões obtido em 2007.
O presidente da Trip afirmou que a companhia já conta hoje com uma estrutura de governança corporativa e que é a única empresa da aviação regional brasileira a contar com um conselho de administração. "Não posso precisar ainda qual será a data, mas a nossa meta é para 2010 e 2011", disse.
Veículo movido a metanol é capaz de voar a 80 km/h.
Aparelho será usado para fotografias aéreas e estudos geológicos.
O disco voador chinês, capaz de atingir a velocidade de 80 km/h
Após 12 anos de desenvolvimento, a empresa chinesa Harbin Smart apresentou no início da semana um veículo - em forma de disco voador - que deverá ser utilizado no país asiático para fazer fotografias aéreas, estudos geológicos e monitoramento de segurança.
Movido a metanol, a aeronave não-tripulada pesa 10 kg e tem 1,2 metro de diâmetro. De acordo com a Harbin Smart, o disco atinge 80 km/h, é capaz de subir a 900 metros e tem autonomia de vôo de 40 minutos.
Segundo o presidente da empresa, Wang Zhongxin, o desenvolvimento do disco voador custou US$ 4,1 milhões (cerca de R$ 6,5 milhões).
O Aeroporto Internacional de Durban (KZN), na África do Sul, foi fechado netsa quarta-feira (18) após o Boeing 737-236A, prefixo ZS-OKD ter saído da pista durante a aterrissagem.
O vôo da Comair Ltd / British Airways chegava de Joanesburgo com 87 passageiros e seis tripulantes a bordo quando o incidente ocorreu.
O porta-voz da ACSA (Airports Company of South Africa), Colin Naidoo informou: "Na aterrissagem, o avião saiu da pista. Conseguimos retirar os passageiros para um local seguro e os paramédicos estão prestando atendimento a eles", disse Naidoo.
Até o momento, disse ele, nenhuma grandes lesão foi relatada.
"O aeroporto está oficialmente fechado devido ao local onde a aeronave se encontra sobre a pista. Uma vez que se tenha sido retirada, e [a área] declarada segura, o aeroporto será reaberto," disse Naidoo.
As más condições meteorológicas - acreditam - podem ter sido a causa do incidente.
Outros vôos internacionais programados para pouso em Durban tiveram que regressar, disse Naidoo
Fonte: News24.com (África do Sul) - Foto: Kevin Vlietman (ASN)
AEROPORTO REABERTO
O Aeroporto Internacional de Durban foi reaberto na quarta-feira à tarde, horas depois de uma aeronave sair da pista durante a aterrissagem, informou a empresa Comair Limited.
A gerente de comunicações, Glenda Zvenyika, disse que o aeroporto foi fechado por algumas horas após o incidente.
O vôo 6203 da British Airways, operado pela Comair, vinha de Joanesburgo com 87 passageiros e seis tripulantes a bordo quando o incidente ocorreu.
Mulher levada para o hospital
O porta-voz do serviço 911, Chris Botha, disse que uma passageira foi levada para o Hospital Kingsway.
"Ela teve dor em seus ouvidos, mas eu acho que foi apenas em razão do choque. Ela está em condição estável", disse ele.
O Boeing foi retirado da pista levado para uma inspeção.
Danos menores
A Comair informou que os danos no avião pareciam ser pequenos, mas que a Autoridade da Aviação Civil (CAA) iria investigar mais detalhadamente.
"Um relatório completo será apresentado pelos engenheiros da aeronave, uma vez que uma inspeção detalhada está sendo conduzida", disse Zvenyika.
A Comair informou que a tripulação havia sido colocada em um hotel até que eles pudessem voltar para Joanesburgo, enquanto os passageiros foram realocados em outros vôos a partir do aeroporto.
Fonte: News24.com (África do Sul) - Foto: Johann Jansen Van Rensburg (Blog ECR.co.za)
O piloto Mark Conway, de 43 anos, morreu nesta quarta-feira (18) pela manhã, quando o avião que pilotava, o de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100, prefixo N656WA, caiu no Aeroporto Municipal Hyannis-Barnstable (HYA), em Hyannis, Massachusetts, EUA.
Conway era a única pessoa a bordo do vôo 6601, da empresa Wiggins Airways caiu logo após decolar às 10:03 (hora local), informou Jim Peters, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration).
O avião estava decolando na pista 24, quando o acidente ocorreu. A causa está sob investigação.
No passado mês de dezembro passado, Conway foi contratado pela Wiggins Airways para fazer esse vôo duas vezes por dia para a ilha transportando pacotes da UPS e Federal Express, informou Jim Thomforde, presidente e CEO da Wiggins Airways, por telefone.
"Foi um acontecimento trágico," disse Thomforde. "Ele vinha fazendo um excelente trabalho para nós."
O avião estava bem abaixo da sua capacidade de carga, com apenas um pouco mais de 200 quilos a bordo, disse Thomforde.
O avião caiu de nariz no final da pista, ficando bastante danificado.
Assista a reportagem sobre o acidente:
Investigadores da FAA e da NTSB (National Transportation Safety Board) foram para o local do acidente iniciar as investigações.
É o primeiro acidente da empresa desde 1989, disse Thomforde. "Temos uma segurança excelente", disse ele.
Este não foi o primeiro acidente de Conway.
Em 2002, Conway estava voando sua própria aeronave Piper Cherokee 140 quando foi obrigado a fazer uma aterrissagem de emergência numa pista curta do Aeroporto Nantucket. O avião ficou bastante danificado, mas Conway sofreu apenas um entorse no punho.
Fontes: Cape Code Times / ASN - Foto: Steve Heaslip (Cape Cod Times)
Um Ultraleve caiu em Krásno, no Distrito de Sokolov, na região Karlovy Vary, na República Tcheca, na terça-feira (17) matando dois homens com idades entre 52 e 54 anos.
"A aeronave começou a se incendiar imediatamente após o impacto. O piloto e o passageiro morreram no local", informou o porta-voz da polícia de Sokolov, Andrea Kávová.
O acidente ocorreu pouco depois de 16 horas. De acordo com testemunhas que presenciaram o acidente, o ultraleves caiu em queda livre. Após o impacto com o solo houve uma explosão seguida de um incêndio.
"Os bombeiros chegaram logo após a queda, no entanto, não foi possível salvar os ocupantes", explicou Kávová.
O local do acidente aéreo em West Carrollton, Ohio
O piloto Leonard Notek morreu e sua namorada Nikki Romero, se feriu e foi hospitalizada.
O piloto da Frontier Airlines morreu nesta terça-feira (17) por volta das 10:35 (hora local) quando o avião particular, o monomotor Helton Lark 95, caiu em West Carrollton, Ohio.
O avião havia decolado de Dayton's Moraine Airpark, de acordo com um porta-voz da Ohio Highway Patrol.
Testemunhas disseram que o avião começou falhar pouco depois da decolagem.
Nikki Romero, namorada de Notek e única passageira do avião, foi levado de helicóptero para o Miami Valley Hospital, informou a mãe de Notek, Linda Notek, de Beavercreek, em Ohio.
Notek começou a voar pela Frontier Airlines a cerca de um ano atrás, disse Linda Notek.
Ela disse que seu filho era instrutor de vôo e um piloto muito consciencioso, que sempre fazia minuciosa checagem de segurança antes de cada vôo. Ela disse que seu filho estava voando para Reno para visitar um amigo.
"Lenny era um bom piloto", disse ela. "Eu acredito que ele fez tudo o que podia."
Linda Notek disse que o filho começou a aprender a voar quando tinha 14 anos e ganhou a sua licença de piloto comercial no início da década de 1990, em Greeley.
A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou em comunicado a intenção de estudar a decisão do Tribunal de Contas dos Estados Unidos - GAO (Government Accountability Office) de questionar o megacontrato de compra de aviões de abastecimento.
O órgão deu razão ao construtor aeronáutico Boeing na disputa pelo gordo contrato que havia sido concedido, antes, pela Força Aérea americana ao grupo formado por EADS e Northrop Grumman.
A nota do GAO diz que "nossa revisão da documentação nos leva a concluir que a Força Aérea cometeu uma série de erros significativos que podem ter afetado o resultado da licitação que envolveu a Boeing e a Northrop Grumman".
A decisão foi publicada pelo representante do GAO Norman Dicks, congressista democrata pelo Estado de Washington (noroeste).
O grupo europeu EADS chegou a expressar hoje "decepção" com a sentença do GAO: "apesar de nossa decepção, é importante reconhecer que o anúncio diz respeito a uma avaliação do processo de seleção, não se referindo a nossos méritos", reagiu o presidente executivo da EADS, Louis Gallois, em declaração lida por seu porta-voz.
"Apoiamos nosso sócio Northrop Grumman e continuamos convencidos de que o KC-45 é o aparelho que melhor responde às especificações das missões da Força Aérea dos Estados Unidos, como ficou demonstrado nas últimas quatro licitações ganhas por nosso avião abastecedor", acrescentou Gallois.
O Tribunal de Contas dos Estados Unidos (GAO) deu razão ao construtor aeronáutico Boeing que disputa um gordo contrato de compra de aviões de abastecimento concedido pela Força Aérea ao grupo formado por EADS e Northrop Grumman, segundo um comunicado do GAO (Government Accountability Office).
"Nossa revisão da documentação nos lleva a concluir que a Força Aérea cometeu uma série de erros significativos que podem ter afetado o resultado da licitação que envolveu a Boeing e a Northrop Grumman", diz a nota.
A decisão foi publicada pelo representante do GAO Norman Dicks, congressista democrata pelo Estado de Washington (noroeste).
Aviões iam pulverizar nuvens para garantir bom tempo em feriado nacional.
Saco de cimento, um dos ingredientes, acabou atingindo casa em Moscou.
Mulher de guarda-chuva passa em frente ao Kremlin, na Rússia, em dia chuvoso
Foram 25 quilos de puro cimento vindos direto do céu de Moscou. O “alvo”? Uma casa de subúrbio. O resultado? Um buraco de cerca de 1 metro de diâmetro no telhado. O responsável? Aviões do exército russo que pulverizavam nuvens com uma mistura especial para evitar que houvesse chuva durante o “Dia da Rússia”, comemorado em 12 de junho.
Segundo a polícia russa, o cimento deveria ter sido pulverizado para “temperar” as nuvens e garantir o bom tempo, permitindo que os feriados fossem comemorados sem chuva. A mistura “antichuva” inclui nitrogênio líquido, além de outras substâncias.
Um porta-voz da Força Aérea Russa se recusou a comentar. O “Dia da Rússia” marca a independência do país, depois do fim da União Soviética. Especialistas em previsão do tempo dizem que este é o primeiro caso de fracasso da pulverização do cimento em 20 anos.
A dona da casa atingida não ficou machucada, mas recusou indenização de cerca de US$ 2 mil (50 mil rublos) oferecida pela Força Aérea. Ela disse que vai processar o exército por prejuízos e danos morais.
Quatro motores de helicóptero do Exército dos Estados Unidos avaliados em US$ 13,2 milhões desapareceram em algum ponto da fronteira entre Afeganistão e Paquistão, informou hoje à Agência Efe um porta-voz militar americano.
O capitão Christian Patterson explicou que os motores estavam sendo levados da base militar de Bagram, 60 quilômetros ao norte de Cabul, ao estado americano da Carolina do Norte.
Segundo a fonte, não se sabe se os motores desapareceram em território afegão ou paquistanês.
O comando militar americano iniciou uma investigação para esclarecer o ocorrido.
A base militar de Bagram é a mais importante dos EUA em território afegão.
Os EUA mantêm 27 mil militares no Afeganistão, cerca de 15 mil dentro da Força de Assistência à Segurança no Afeganistão (Isaf) da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) e 12 mil sob comando direto de Washington.
Os dois pilotos de um avião Aero L39 Albatros de fabricação eslovaca, pertencente a Força Aérea da Hungria (Magyar Légierő) morreram hoje (20) devido à queda do aparelho em Fehergyarmat, no leste da Hungria, informaram as autoridades.
