terça-feira, 29 de abril de 2008

Boeing sai da pista na Polônia

O vôo FR1625 da Ryanair terminou hoje (29) na grama, fora da pista do Aeroporto Lodz-Lublinek (EPLL), na Polônia ao taxiar na pista 07 a caminho da decolagem para o Aeroporto East Midlands Airport, na Inglaterra.

Os 170 passageiros a bordo do Boeing 737-8AS, prefixo EI-DYB foram desembarcados na pista e transportados de ônibus de volta para o Terminal.

Esta é a primeira vez que o aeroporto teve de que ser fechado devido a um incidente.

Fonte: ASN / Foto: Konrad Bodzak (JetPhotos)

Equador vai comprar 24 aviões de combate da Embraer

O Equador comprará 24 aviões de combate da Embraer, disse o ministro da Defesa brasileiro, Nelson Jobim, à Reuters nesta terça-feira.

"É um negócio feito", disse Jobim durante visita a capital do Equador quando perguntado se o país teria concordado em comprar aviões Super Tucanos.

"O financiamento foi aprovado", acrescentou ele.

O presidente equatoriano, Rafael Correa, disse que planeja atualizar a força aérea do país para proteger sua fronteira com a Colômbia, após forças colombianas terem bombardeado um campo de rebeldes esquerdistas em território equatoriano.

A incursão de 1o de março levou brevemente a uma ameaça de guerra, mas as tensões diminuíram durante um encontro regional uma semana depois. As tensões entre os dois países, porém, continuam.

Especialistas afirmam que um conflito armado entre os dois países é pouco provável.

Jobim não disse quanto o Equador irá gastar na compra dos aviões, mas a mídia local especula que deverá custar mais de 200 milhões de dólares.

"Eu não sei o preço... os detalhes da compra foram acordados diretamente entre o governo equatoriano e a Embraer", acrescentou Jobim.

Fonte: Reuters

Duas pessoas morrem em queda de pequeno avião na Espanha

Bombeiros e a Guarda Civil observam os destroços do avião

Duas pessoas morreram nesta terça (29) quando o avião Cessna 310Q, prefixo EC-DZV, em que viajavam caiu na altura do quilômetro 27 da Rodovia M-40, próximo a Carabanchel, na Espanha, segundo fontes do Serviço de Emergência de Madri.

O acidente ocorreu minutos antes das 11.00 (hora local) em um descampado entre a Vía Lusitana e o novo Centro Comercial Islazul, bem próximo do Terminal Municipal de Leganés.

Os dois falecidos são: um instrutor de Vôo e o piloto que realizava vôo de instrução e tinham idade entre 20 e 30 años. Os nomes não foram divulgados.

Segundo um porta-voz do Samur (Serviço de Resgate), os dois pilotos faleceram na hora.

Por razões ainda desconhecidas, o avião perdeu altura e acabou caindo.

A uns 200 metros de onde ocorreu a queda do avião há um Porto de Gasolina da BP, que o avião - segundo testemunhas - se esquivou antes de cair.

Fonte: El Mundo (Espanha) - Foto: Víctor Lerena (EFE)

Helicóptero cai no Texas e fere duas pessoas

Um helicóptero Robinson R 22 Beta, caiu próximo da divisa do Condado de Williamson-Bell, em Bartlett, Texas, EUA, na segunda-feira (28), ferindo duas pessoas, uma delas gravemente.

O acidente aconteceu por volta das 11:00 (hora local) durante a decolagem. Foi ouvida uma grande explosão.

Departamento de Segurança Pública funcionários dizer o helicóptero caiu durante a descolagem ea rebentar em chamas. "As chamas eram eles próprios inicialmente provavelmente bastante elevado como o combustível queimado fora.

Testemunhas dizem o piloto de 66 anos de idade, Raymond Mitchell puxou seu passageiro de 73 anos de idade, William Aldridge com o helicóptero em meio as chamas. Aldridge foi levado para o Brooke Army Medical Center, em San Antonio, em condição crítica com queimaduras de segundo e terceiro graus.

Mitchell foi levado ao mesmo hospital com pequenas queimaduras em suas mãos.

O helicóptero que caiu pode ser comprados on-line por cerca de US$ 250.000.00. A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando a causa do acidente.

Um morto em acidente de avião em Oklahoma

Um pequeno avião modelo Legend caiu na rodovia Will Rogers Turnpike, em Oklahoma, EUA, na segunda-feira (28) deixando uma pessoa morta.

O monomotor atingiu um obstáculo de concreto segunda-feira à tarde a cerca de uma milha da saída para Miami, causando uma grande explosão e matando o piloto.

Ninguém que trafegava pela Rodovia ficou ferido.

As duas faixas da Rodovia ficaram fechadas durante horas, causando um congestionamento por vários quilômetros. As autoridades reabriram as pistas na segunda-feira a noite.

Inestigadores da NTSB (National Transportation Safety Board) estão investigando o acidente.

Fonte: Tulsa World - Foto: Daryl Wilson (Tulsa World)

Dois morrem em queda de avião na Alemanha

Um Piaggio/Focke-Wulf P.149D semelhante ao acidentado

Um avião particular Focke-Wulf Piaggio P-149D, prefixo D-EICD, caiu em Greischau near Torgau/Elbe, na Alemanha, matando seus dois ocupantes, no domingo (27).

Ele havia decolado em Hannover com destino a Görlitz, ambas cidades alemãs.

Fonte: ASN - Foto: Site Desastres Aéreos

Avião cai em Westchester, EUA, 2 feridos

Um avião Cessna 172F, prefixo N5382R, registrado para M & M Aircraft, Inc., caiu na de domingo (27) no Aeroporto do Condado de Westchester, em Nova York, no momento da aterrissagem.

As duas pessoas a bordo do Cessna escaparam, mas com ferimentos graves.

"Foi no momento próximo da aterrissagem e preliminarmente, afigura-se que o piloto tocou a pista muito baixo e atingiu algumas luzes da pista com as rodas do avião, levando-o a se virar", disse Kieran O'Leary, porta-voz do Departamento de Polícia do Condado de Westchester.

O avião estava a vindo de Chicago.

"Se ele tivesse atingido uma barreira de aço ou de algo mais duro, teria
sido muito pior ", disse Peter Scherrer, Administrador do Aeroporto.

O avião parecia ter sido catapultado para frente e para trás.

O piloto disse a um policial no hospital que ele tem 20 anos de experiência.

Fonte: The Journal News - Foto: Greg Clary (The Journal News)

Avião cai na Virgínia (EUA) e mata pai e filho


Um acidente com um avião Mooney M20M Bravo, prefixo N429RM, registrado para RKJ Aero, caiu no domingo (27) no Condado de Chesterfield, em Richmond, no Estado da Virgínia, nos EUA, matando os dois ocupantes, pai e filho.

O piloto era Joseph Anthony Grana Júnior e o passageiro era seu pai, José António Grana Sênior, de 73 anos de idade.

A Polícia do Estado da Virgínia informou que o avião partiu do Aeroporto do Condado de Franklin Chesterfield, Virginia, pouco antes do acidente aéreo ocorrido por volta das 10:20 (hora local).

O avião caiu sobre uma casa após perder potência e uma moradora de 22 anos, Melissa Bowen, foi levada para o Centro Médico VCU com queimaduras graves.

A FAA (Federal Aviation Administration) e o NTSB (National Transportation Safety Board) investigam as causas do acidente.

Fonte: Associated Press - Fotos: Freddie Clark

Procon orienta quem vai viajar de avião no feriado prolongado

Se houver atraso de 4 horas, passageiro terá reacomodação, reembolso e assistência.

Nos casos de extravio de bagagem, ele deve procurar a empresa aérea.

Transtornos em aeroportos podem render indenização

Quem vai viajar de avião no feriado prolongado do Dia do Trabalho, que começa na quinta-feira (1º), deve estar atento aos seus direitos. Segundo o Procon do Espírito Santo, se o vôo for cancelado ou atrasar quatro horas ou mais, contadas a partir do horário inicialmente estabelecido para o embarque, o passageiro tem direito a reacomodação, reembolso e assistência. Os pedidos devem ser feitos à companhia aérea.

A reacomodação é o direito de o passageiro ser transportado em outro vôo da mesma empresa ou por outra companhia aérea, mediante endosso do bilhete. O reembolso é a restituição parcial ou total da quantia paga pela passagem aérea. Caso o passageiro não queira o reembolso, poderá utilizar a passagem aérea no prazo máximo de um ano.

O prazo máximo para o reembolso é de 30 dias, a partir da solicitação do passageiro à empresa aérea. “Apenas quando o pagamento for por meio de cartão de crédito o prazo poderá ser maior”, explica a coordenadora de Atendimento do Procon estadual, Shirley Gonçalves.

A assistência prevista pela legislação em vigor inclui refeição, comunicação (telefone, e-mail), hospedagem e transporte de ida e volta para o aeroporto, quando for o caso, sempre que houver cancelamento do vôo ou atraso por período superior a quatro horas.

De acordo com Shirley Gonçalves, o passageiro também tem direito a reacomodação, reembolso e assistência, se deixar de viajar em virtude de atraso de conexão ou houver atraso superior a quatro horas em aeroporto de escala.

Bagagem

A coordenadora do Procon explica também que o passageiro tem a opção de declarar os valores atribuídos a sua bagagem. “Com essa declaração, em caso de extravio ou danos na bagagem, o passageiro terá que receber o valor declarado e aceito pela empresa.”

Nos casos de extravio de bagagem, o passageiro deve procurar a empresa aérea ainda na sala de desembarque e preencher o Registro de Irregularidades da Bagagem (RIB). É necessário apresentar o comprovante de despacho da bagagem, que é a prova do contrato de transporte. Localizada pela companhia aérea, a bagagem deverá ser entregue ao passageiro em seu local de origem ou de destino, de acordo com o endereço fornecido.

Já nos casos de bagagem danificada, o passageiro deve procurar a empresa aérea para relatar o fato, logo que constatar o problema. O passageiro deverá preencher o RIB ou fazer outra comunicação por escrito e encaminhar à companhia aérea.

Onde reclamar

O primeiro passo do consumidor é procurar a empresa aérea para reivindicar seus direitos. O próprio contrato de transporte aéreo estabelece uma relação de consumo entre usuário e a empresa fornecedora do serviço. Os consumidores também podem procurar os escritórios da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), presentes nos principais aeroportos do país, para representar queixa contra as companhias.

O passageiro que quiser buscar eventuais indenizações por danos morais e ou materiais devem procurar o Poder Judiciário ou os órgãos de proteção e defesa do consumidor.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (Globo News)

Brasileiros voltam às origens em porta-aviões americano

Com dupla cidadania, eles chegaram ao Rio em missão pela Marinha americana.

Nas horas vagas, eles curtem academia, filmes e partidas de futebol em alto mar.


Felipe, Cynthia e Lucimar no hangar de manutenção do George Washington

Tão longe e tão perto de casa. Assim se sentem três brasileiros que voltaram às origens, na semana passada, a serviço da Marinha americana. Cynthia, Felipe e Lucimar vivem nos EUA e têm dupla cidadania. Mas hoje chamam de lar o George Washington, maior porta-aviões do mundo, que chegou ao Rio para a Unitas 49, missão multinacional entre Brasil, EUA e Argentina.

“É muito interessante viver num navio. Nenhum dia é como o outro”, conta a controladora de vôo Cynthia Cavendagne, de 21 anos, há um ano e cinco meses na Marinha. Filha de brasileiros, ela nasceu em Miami, onde aprendeu o português. A prática veio das viagens anuais ao Rio.

“Sou jovem, solteira e sem filhos. Era uma maneira de ver o mundo”, explica ela, que vai atracar no Japão em agosto, onde deve ficar por cerca de um ano. Além dela, nove brasileiros estão à bordo, mas só outros dois ainda falam a língua nativa.

Volta ao mundo

O sonho de Cynthia já é uma realidade para o sargento Lucimar dos Santos, de 29 anos. Há dez na Marinha, já conheceu, além do Japão, países como Singapura, Austrália, Coréia, Tailândia e cidades como Hong Kong, na China, e Dubai, nos Emirados Árabes.

“Fui para os EUA com meu pai, em 1994. Essa é a primeira vez que volto ao Brasil. Está sendo ótimo”, diz ele, que tinha o sonho de trabalhar nas forças armadas desde menino, quando ainda vivia em Santo André, em São Paulo. Hoje ele é o único brasileiro no time de futebol do George Washington.

No refeitório, opções diferencidas de comida e refrigerantes

Orientador de aviões

A ida de Felipe Rocha, de 21 anos para os EUA não foi das mais felizes. Ele tinha 9 anos quando a mãe, com quem morava em Belo Horizonte, morreu e ele foi morar com o pai na Flórida. Mas a volta às raízes foi uma alegria só.

“Quando cheguei aqui, achei que estava em casa. Só quando tive que voltar para o navio caiu a ficha que era só trabalho”, lembra ele, que tem como função orientar os aviões em pousos e decolagens no navio.

Disciplina

Apesar da rotina que pode chegar a 14 horas de trabalho por dia, eles curtem a estada em alto mar. Além de três academias de ginástica, exibição de filmes e um cantinho para chamar de seu nos dormitórios, eles têm até loja de souvenirs.

Mas há também muita disciplina. Quando têm autorização para deixar o navio, há hora marcada para o retorno. Se o passeio for noturno, há junto com o grupo um responsável para garantir que ninguém vá beber demais ou se exceder na noitada.

Fonte: G1 - Foto: Alícia Uchôa (G1)

Incêndios desalojam cerca de mil pessoas na Califórnia

Pelo terceiro dia seguida, bombeiros usam aviões para apagar o fogo.

Incêndio já atingiu por volta de 200 hectares na Califórnia.

Pelo terceiro dia seguido, bombeiros utilizam aviões para combater incêndios na Califórnia, que já tiraram cerca de mil pessoas de suas casas e queimou por volta de 200 hectares.

Bombeiros utilizam aviões para combater incêndios na Califórnia, que já tiraram cerca de mil pessoas de suas casas e queimou por volta de 200 hectares.

Fonte: Reuters

Mesmo com chuva, Exército e bombeiros mantêm buscas por padre

Padre Adelir de Carli desapareceu no dia 20, durante vôo com balões de gás.

Marinha e Aeronáutica já encerraram trabalhos de resgate.

Exército faz buscas por padre desaparecido

Soldados do 62º Batalhão de Infantaria de Joinville (SC) e bombeiros voluntários de Penha (também em SC) seguem vasculhando as matas da região em busca do padre Adelir de Carli, que desapareceu no domingo passado (20), durante um vôo com balões de gás coloridos.

Mesmo com a chuva que atinge a área nesta terça-feira (29), o trabalho de resgate continua. De acordo com o comandante dos Bombeiros Voluntários de Penha, Johnny Coelho, apenas as buscas aéreas serão interrompidas enquanto houver chuva.

Até segunda-feira (28), 70% dos morros da costa de Penha haviam sido rastreados, mas nenhuma pista foi encontrada.

Desaparecimento

O padre Adelir de Carli desapareceu no domingo (20), durante um vôo com balões de gás coloridos. Ele decolou de Paranaguá (PR), com o objetivo de seguir para o oeste do Paraná. O vento forte acabou levando o religioso para o litoral de Santa Catarina. O último contato do padre foi feito às 21h.

A Marinha e a Aeronáutica participaram das buscas na semana passada, mas já encerraram seus trabalhos. A família de Carli chegou a alugar um avião para reforçar as buscas.

Fonte: G1 / ClicRBS - Foto: Jandyr Nascimento (Jornal de SC/Agência RBS)

Brasil, EUA e Argentina treinam em porta-aviões usado no Iraque

Arma mais poderosa da Marinha americana deixa costa brasileira na quarta (30).

Presença da embarcação tem um significado político.


Termina nesta quarta-feira (30) quatro dias de manobras das marinhas de EUA, Brasil e Argentina, realizadas no porta-aviões George Washington

O "Jornal da Globo" visitou nesta segunda-feira (28) o George Washington, o poderoso porta-aviões da Marinha americana.

O George Washington está em águas territoriais brasileiras para participar de exercícios com a as Marinhas do Brasil e da Argentina.

O "Jornal da Globo" o encontrou em alto mar, a uns 300 km ao sul do Rio de Janeiro. É um monstro de 300 m de comprimento, deslocando 100 mil toneladas, construído ao custo de US$ 15 bilhões, impulsionado por dois reatores nucleares.

Como o nome diz, é um aeroporto flutuante, de enorme complexidade devido a falta de espaço, que obriga os aviões a dobrarem as asas para se acomodar no convés de vôo, como é chamada a pista no porta-aviões.

Lá dentro, é tudo muito apertado, estreito e sem janelas. Espaço generoso existe apenas para aviões.

Presença de imigrantes

Os mais de quatro mil tripulantes dão uma boa idéia da população americana e sua forte proporção de imigrantes.

Entre eles, também há brasileiros. “Foi um privilégio eu ter entrado na Marinha e eu me sinto muito bem”, conta um brasileiro.

Curiosamente, integrar as Forças Armadas de um outro país e passear de porta-aviões pela costa do Brasil não cria conflito de consciência. “Eu tô em casa”, diz outro brasileiro.

O trabalho dos dois é ajudar a coordenar os aviões no convés. São aviões transportados por navios que mudaram para sempre a história das guerras nos mares.

Um porta-aviões não é apenas uma pista de pouso e decolagem em cima de um navio. No caso do George Washington é a arma mais poderosa da Marinha mais forte do mundo, a Marinha americana. E, quando uma arma dessas vem para o Atlântico Sul, existe também uma mensagem política.

Mensagem política

O comandante americano, almirante Philip Hart Cullom diz que se há uma mensagem política, ela é de união de países que são responsáveis pela segurança da região - Estados Unidos, Brasil e Argentina.

Pode ser que alguns políticos da América do Sul não gostem da presença militar americana na região, mas os brasileiros que participam das manobras aprovam. “É uma oportunidade interessante de compartilhar com as marinhas amigas as operações aéreas”, diz um brasileiro.

A operação dos aviões no porta-aviões é uma demonstração de poderio bélico. Elas consistem essencialmente no lançamento de diversos tipos de máquinas de combate.

Os Super Hornet F-18, que são bombardeiros e caças ao mesmo tempo. Os A-6, que levam a bordo um complexo sistema para confundir radares e rádios dos adversários.

Os F-18 convencionais, que dão a proteção aérea ao centro das manobras, o próprio porta-aviões. Os aviões não decolam. Na linguagem de bordo, eles são lançados. E não pousam, são recolhidos, capturados por cabos de aço que se enroscam no gancho na cauda.

Quando o cabo não engancha, o avião tem de continuar voando. Só a Marinha americana tem porta-aviões do tamanho e do poderio do George Washington, que já esteve em três guerras, incluindo a do Iraque. À América do Sul, veio a passeio.

Fontes: G1 / Jornal da Globo

Tunisair fecha acordo com a Airbus para a compra de 13 aviões

A companhia aérea nacional Tunisair e o construtor europeu Airbus fecharam um "acordo de princípio" para a compra de 13 aviões a preço de catálogo, num total de 1 bilhão de euros, informaram hoje fontes da presidência francesa.

O contrato inclui um pedido firme de 10 modelos A320 e de três A350, com opções sobre dois A320 e um A350 suplementares, segundo a mesma fonte.

A negociação está sendo feita no primeiro dia de uma visita oficial de 48 horas ao país árabe pelo presidente francês Nicolas Sarkozy.

Fonte: AFP

Pesquisa mostra que apenas 4,3% viajam regularmente de avião

Segundo levantamento CNT/Sensus, 10,4% responderam que fazem isso esporadicamente.

Para 44,2% dos entrevistados, as passagens aéreas são caras.


O transporte aéreo ainda é pouco usado pela população brasileira, segundo resultado da pesquisa CNT/Sensus divulgada nesta segunda-feira (28). A sondagem mostra que 82,7% dos entrevistados não costumam viajar de avião. Apenas 4,3% dos entrevistados disseram que usam regularmente esse meio de transporte e 10,4% responderam que fazem isso esporadicamente.

Para 44,2% dos entrevistados, as passagens aéreas são caras; 28,2% disseram que não as consideram nem caras nem baratas; e 23,5% afirmaram que as passagens são baratas. Na pesquisa CNT/Sensus divulgada hoje, foram ouvidas 2.000 pessoas em 136 cidades de 24 estados, englobando as cinco regiões do país.

Fonte: Agência Estado

Cid Gomes se desculpa por dar 'carona' em avião à sogra

O governador do Ceará, Cid Gomes (PSB), pediu desculpas hoje pelo "constrangimento" causado ao povo cearense envolvendo o episódio da "carona" que ele deu à sua sogra, Pauline Carol Habib Moura, para a Europa. A viagem, que durou dez dias, aconteceu no carnaval deste ano e foi feita em um jatinho fretado por R$ 388,5 mil, pago com dinheiro público. Ele, no entanto, sustentou não ter cometido nenhum ato ilegal ou imoral. E que só pagará pela corona da sogra se os órgãos de controle do Estado julgarem que ele errou. "Eu peço desculpas pelo constrangimento que essa questão causou ao povo cearense. É por isso que eu peço desculpas. Não me consta que eu tenha cometido nenhuma ilegalidade. Não se aponta nenhuma lei, nenhuma regra que eu tenha descumprido", afirmou Cid.

Os explicações sobre a viagem foram dadas durante coletiva à imprensa hoje, no "Dia da Sogra". A entrevista aconteceu na Assembléia Legislativa do Ceará, onde o governador realizou um leilão para contratar empresas para construção de duas casas de detenção provisória. Esta foi a primeira vez que ele falou sobre o assunto. A denuncia se tornou pública na semana passada, quando o governador estava numa outra viagem, desta vez para a Ásia, em avião de carreira, sem a mulher e nem a sogra. Ele voltou de viagem sábado à noite. O evento na Assembléia foi o primeiro ato público do qual participou.

Cid disse ter agido de boa fé. Alegou que não houve nenhum custo ou despesa extra com a carona dada à sogra e às esposas de dois assessores dele, que também estavam no avião. "O vôo é cobrado por quilômetro e não por número de passageiros. As despesas pessoais da mãe de minha esposa e dos demais passageiros, que não cumpriam missão oficial, bem como suas hospedagens, não foram pagas com dinheiro público e, portanto, nada custaram ao Estado", sustentou.

Fonte: Agência Estado

Choque de helicóptero ucraniano com plataforma no Mar Negro deixa 20 mortos

Um Mi-8 semelhante ao que caiu no Mar Negro

Vinte pessoas morreram nesta segunda-feira no choque de um helicóptero ucraniano com uma plataforma off shore no Mar Negro, a 70 km a sudoeste da Península Krim, na Ucrânia, anunciou a companhia estatal de gás da Ucrânia Naftogaz.

"Vinte pessoas morreram", declarou o porta-voz do ministério ucraniano de Situações de Emergência, Igor Krol.

"O aparelho caiu na plataforma e explodiu", disse à AFP o porta-voz da Naftogaz, Valentin Zemlianski, que anunciara mais cedo a morte de 19 pessoas.

O helicóptero, um MI-8, que transportava uma equipe da plataforma da companhia ucraniana, tinha 20 pessoas a bordo, incluindo três tripulantes. Dezenove faleceram na hora e uma sobreviveu, de acordo com a Naftogaz.

A parte traseira do aparelho tocou na plataforma "Tavrida", uma exploração de gás off shore no Mar Negro, a 70 km da costa oeste da península ucraniana de Criméia.

"Provavelmente o acidente foi provocado por um erro do piloto", disse o porta-voz da empresa.

O incêndio posterior foi controlado em 10 minutos. O governo anunciou que não existe risco para a população e criou uma comissão para investigar as causas da catástrofe.

No dia 27 de março, 12 pessoas morreram na queda de um helicóptero, também um MI-8 da guarda de fronteira ucraniana, no sul do país, às margens do Mar Negro.

Fonte: AFP - Foto: AFP/ANP

Riad compra 30 helicópteros para combater grupos vinculados à Al Qaeda

A Arábia Saudita comprou 30 helicópteros dentro do plano de segurança que este país aplica para proteger suas instalações, especialmente as petrolíferas, e combater grupos radicais vinculados à Al Qaeda.

O ministro do Interior, príncipe Naif bin Abdul Aziz, citado hoje pela imprensa local, explicou que alguns desses helicópteros já chegaram ao país e foram utilizados pelas forças de segurança em vários confrontos com grupos terroristas.

A Arábia Saudita, o maior produtor e exportador de petróleo do mundo e terra natal de Osama bin Laden, anunciou no ano passado a criação de uma força especial integrada por 35.000 soldados para proteger suas instalações petrolíferas contra as ameaças da Al Qaeda.

Fonte: EFE

O Padre Adelir de Carli não tinha permissão da Anac para voar

Não foram apenas momentos de desespero, mas horas que se seguiram de forma dramática, desde que o padre Adelir de Carli subiu e não demorou muito a dar o alerta de que estava sem rumo entre as nuvens.

No domingo chuvoso, os fiéis foram chegando aos poucos para a missa especial. “Eu vim pelos dois”, diz um homem. “Acho bonito” diz uma senhora.

“Não é teimosia voar com essa chuva”, pergunta a repórter ao padre.

“Não, porque eu vou subir acima dela. Então, na verdade, o que nos desgasta é a questão da montagem disso aqui, depois, dez minutos eu ultrapasso ela, e depois vou voar sempre em tempo bom”, declarou o padre Adelir de Carli.

O desaparecimento deixou a comunidade da Paróquia São Cristóvão em permanente vigília. O vôo com os balões era para divulgar as ações da Pastoral Rodoviária. Padre Adelir queria ajuda para acabar de construir um centro de atendimento ao caminhoneiro.

“Era um baita amigo que a gente tinha e não está aqui conosco agora”, lamentou o caminhoneiro Nilson Carlos Aimi.

Uma vida sem luxo – em acomodações modestas, tinha apenas um cantinho para rezar. Na casa simples também funciona a sede da pastoral.

“Ele tinha a roupa de vestir só e pronto. Saía até com sapato furado, não estava nem aí. Saía, passava um pano no sapato, só tinha um mesmo”, contou a assistente do padre Cláudia Assunção.

Foi uma semana de procura pelo ar, pelo mar e por terra. A Marinha e a Aeronáutica já encerraram o trabalho de resgate, mas os bombeiros voluntários do balneário de Penha, em Santa Catarina, vão continuar por tempo indeterminado.

No mar, o trabalho dos bombeiros voluntários tem sido buscar até onde a vista alcança algum vestígio do padre Adelir.

Em Ampere, sudoeste do Paraná, onde o padre fez o primeiro vôo com os balões em janeiro, a família vive dias de angústia à espera da volta dele.

“Essa fé que nós temos é de que nós vamos encontrá-lo. Que seja feita a vontade de Deus. Ele era um servo de deus, ele estava aqui para evangelizar, para fazer as vontades de Deus”, disse Elizabete de Carli, prima do padre Adelir.

Padre Adelir não tinha habilitação para voar. Antes de terminar o curso de pára-pente, ele foi desligado pelo instrutor.

“Dois ou três meses que ele participou do curso comigo, ele teve uma freqüência muito baixa no curso, e com essa freqüência as coisas começam a se tornar um pouco complicadas, as coisas começam a se tornar um pouco perigosas. Então, aconselhar que ele se desligasse do curso, que ele procurasse um outro tipo de esporte”, lembra o instrutor de vôo Márcio André Lichtnow.

O piloto de helicóptero Cláudio Dietter, com oito anos de experiência, tentou fazer o padre desistir.

“Uma hora antes do vôo, nós estávamos no local, como o tempo estava muito fechado, eu falei: ‘Padre, vamos esperar para ver se o tempo melhora. Eu acho que não vai melhorar’. Aconselhei ele a mudar o dia, ele achou que não”, contou o piloto de helicóptero Cláudio Dietter.

Alçado por mil balões, ele subiu a uma velocidade de quase seis metros por segundo.

“No início do vôo, às 13h, as condições de vento eram aparentemente favoráveis: ventos fracos, soprando do oceano para o continente, portanto uma situação adequada para o vôo planejado”, explicou o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

No primeiro contato com terra, 17 minutos depois da decolagem, padre Adelir disse estar a 5,8 mil metros de altitude. Ele levava um variômetro, instrumento capaz de dar este tipo de informação.

“A partir do momento que ele detectou que o deslocamento do balão estava no sentido errado, em direção ao mar, teria que ter sido tomada uma decisão drástica de rompimento das cordas que seguravam os balões para poder descer”, acrescentou o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

“A diminuição da capacidade de tomar decisões, a capacidade de pensar, de raciocinar, um dos efeitos mais óbvios da altitude”, destacou o professor de fisiologia da Universidade Federal Fluminense (UFF), Antônio Cláudio Nóbrega.

“Graças a Deus estou bem de saúde, consciência tranqüila. Está muito frio aqui em cima, mas está tudo bem”, disse o padre Adelir.

“A temperatura pode chegar em altitudes de cinco mil a seis mil metros. Naturalmente, dependendo do vento, ela pode chegar a -10ºC, -20ºC”, continuou o professor de fisiologia da Universidade Federal Fluminense (UFF), Antônio Cláudio Nóbrega.

O padre foi alertado dos riscos que sua viagem poderia causar também a outras pessoas.

Piloto: Padre, o senhor vai informar o Departamento de Aviação Civil, o controle Curitiba, que o senhor vai voar?

Padre Adelir: Não, eu vou informar.

Piloto: Informe, porque como o senhor está com balões de borracha, o senhor não vai ser pego no radar e isso é perigoso, porque no local que o senhor vai estar voando tem tráfego de aeronaves pra pousar no Afonso Pena, em Curitiba. Então, isso é perigoso, uma aeronave pode colidir com o senhor e o senhor vai ter problemas sérios com isso, vai morrer.

A Agência Nacional de Aviação Civil afirma que o padre teve seu pedido de vôo negado.

“Eu preciso entrar em contato para que eles me ensinem a operar esse GPS aqui, para dar as coordenadas de latitude e longitude, que é a única forma que alguém por terra pode saber onde eu estou”, pediu o padre Adelir.

“Tudo isso é muito primário, tudo isso se aprende num curso, no nosso caso, de balonismo. Quando o novo piloto pretende ser balonista, ele vai ter inclusive aulas sobre GPS”, informou o vice-presidente da Confederação Brasileira de Balonismo, Leonel Brites.

Além do localizador, que não conseguia usar, padre Adelir carregava um pára-quedas de emergência, um celular operado via satélite e outro convencional.

“O celular via satélite está saindo de área e, além do mais, a bateria está enfraquecendo, está OK? A bateria do celular está enfraquecendo, do via satélite, está OK”, falou o padre Adelir.

A empresa que alugou o celular para o padre diz que a bateria deste tipo de aparelho tem autonomia para três horas e meia de conversação. A intenção do padre era permanecer voando por 20 horas.

“Mas ele sempre foi uma pessoa muito determinada e fazia aquilo que ele acreditava. Então, acredito que isso também tenha influenciado e o levou a tomar essa atitude”, acredita o bispo de Paranaguá, Dom João Alves dos Santos.

Em pouco tempo, padre Adelir começou a se afastar do seu objetivo: em vez de voar em direção a oeste, tomou o caminho do oceano.

“A partir de uns 2,5 mil, 3 mil metros de altura. Tinha ventos da ordem de 30, 40, 50 quilômetros por hora soprando do continente para o mar, e isso acabou criando o grande problema”, aponta o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

Às 20h45, veio o último contato telefônico do padre. Ele caía no mar, a cerca de 40 quilômetros da costa catarinense. A temperatura da água era de 20ºC, e as ondas chegavam a sete metros de altura.

“Se o senhor pousar na água, esse frio, não vai agüentar, mas tenta se manter voando”, disse, ao padre, o capitão do Grupo de Rádio-Patrulhamento Aéreo da Polícia Militar de Santa Catarina, Nelson Coelho.

No mar, sua roupa de alumínio não teria grande utilidade.

“O calor do seu corpo aquece o alumínio que devolve o calor para você. Porém, quando você cai no mar, com esse papel-alumínio, o que vai acontecer? A roupa vai esfriar ainda mais. Então, uma possibilidade muito grande de que ele tenha tido uma hipotermia muito forte também por causa da roupa de alumínio”, explicou o vice-presidente da Confederação Brasileira de Balonismo, Leonel Brites.

“Quem acredita em mim fará as obras que eu faço. E fará ainda maiores do que estas, pois eu vou para o Pai. Palavra da salvação” - padre Adelir de Carli.

Fonte: Fantástico (TV Globo)

Avião cai sobre casa e mata quatro na Venezuela

O Piper PA-31-310 Navajo antes do acidente - Foto: Connector (Airliners)

Acidente aconteceu em Catia La Mar, próxima do aeroporto Simón Bolívar de Caracas.

As vítimas seriam três pessoas que estavam dentro da casa e um tripulante do avião.

Bombeiros inspecionam parte da aeronave que caiu sobre casas perto do aeroporto internacional Simon Bolivar, em Caracas - Foto: Howard Yanes (AP)

Pelo menos quatro pessoas morreram e 11 ficaram feridas nesta segunda-feira (28), na queda de um avião Piper PA-31-310, prefixo N6463L, contra uma casa na localidade de Catia La Mar, próxima do aeroporto Simón Bolívar de Caracas, informaram os bombeiros.

A aeronave particular, que fazia a rota Maiquetía-Curacao, se chocou contra a casa de três andares, provocando um incêndio, que já foi controlado, segundo o comandante dos bombeiros da área, Angel Loreto.

As vítimas seriam três pessoas que estavam dentro da casa e um tripulante do avião.

Segundo o site do jornal venezuelano "El Universal", há pelo menos 11 pessoas feridas.

O piloto do avião foi levado com vida para um hospital próximo, disse Loreto. Segundo Luis Díaz, diretor da Defesa Civil, o acidente deixou vários feridos, apesar de não divulgar o número exato.

O avião havia saído na manhã desta segunda do aeroporto Simón Bolívar, mas apresentou problemas em um de seus motores e tentou voltar, sem sucesso, segundo contou o diretor da Proteção Civil local, Luis Díaz Curbelo.

Fontes: G1 / AFP