terça-feira, 29 de abril de 2008

Tunisair fecha acordo com a Airbus para a compra de 13 aviões

A companhia aérea nacional Tunisair e o construtor europeu Airbus fecharam um "acordo de princípio" para a compra de 13 aviões a preço de catálogo, num total de 1 bilhão de euros, informaram hoje fontes da presidência francesa.

O contrato inclui um pedido firme de 10 modelos A320 e de três A350, com opções sobre dois A320 e um A350 suplementares, segundo a mesma fonte.

A negociação está sendo feita no primeiro dia de uma visita oficial de 48 horas ao país árabe pelo presidente francês Nicolas Sarkozy.

Fonte: AFP

Pesquisa mostra que apenas 4,3% viajam regularmente de avião

Segundo levantamento CNT/Sensus, 10,4% responderam que fazem isso esporadicamente.

Para 44,2% dos entrevistados, as passagens aéreas são caras.


O transporte aéreo ainda é pouco usado pela população brasileira, segundo resultado da pesquisa CNT/Sensus divulgada nesta segunda-feira (28). A sondagem mostra que 82,7% dos entrevistados não costumam viajar de avião. Apenas 4,3% dos entrevistados disseram que usam regularmente esse meio de transporte e 10,4% responderam que fazem isso esporadicamente.

Para 44,2% dos entrevistados, as passagens aéreas são caras; 28,2% disseram que não as consideram nem caras nem baratas; e 23,5% afirmaram que as passagens são baratas. Na pesquisa CNT/Sensus divulgada hoje, foram ouvidas 2.000 pessoas em 136 cidades de 24 estados, englobando as cinco regiões do país.

Fonte: Agência Estado

Cid Gomes se desculpa por dar 'carona' em avião à sogra

O governador do Ceará, Cid Gomes (PSB), pediu desculpas hoje pelo "constrangimento" causado ao povo cearense envolvendo o episódio da "carona" que ele deu à sua sogra, Pauline Carol Habib Moura, para a Europa. A viagem, que durou dez dias, aconteceu no carnaval deste ano e foi feita em um jatinho fretado por R$ 388,5 mil, pago com dinheiro público. Ele, no entanto, sustentou não ter cometido nenhum ato ilegal ou imoral. E que só pagará pela corona da sogra se os órgãos de controle do Estado julgarem que ele errou. "Eu peço desculpas pelo constrangimento que essa questão causou ao povo cearense. É por isso que eu peço desculpas. Não me consta que eu tenha cometido nenhuma ilegalidade. Não se aponta nenhuma lei, nenhuma regra que eu tenha descumprido", afirmou Cid.

Os explicações sobre a viagem foram dadas durante coletiva à imprensa hoje, no "Dia da Sogra". A entrevista aconteceu na Assembléia Legislativa do Ceará, onde o governador realizou um leilão para contratar empresas para construção de duas casas de detenção provisória. Esta foi a primeira vez que ele falou sobre o assunto. A denuncia se tornou pública na semana passada, quando o governador estava numa outra viagem, desta vez para a Ásia, em avião de carreira, sem a mulher e nem a sogra. Ele voltou de viagem sábado à noite. O evento na Assembléia foi o primeiro ato público do qual participou.

Cid disse ter agido de boa fé. Alegou que não houve nenhum custo ou despesa extra com a carona dada à sogra e às esposas de dois assessores dele, que também estavam no avião. "O vôo é cobrado por quilômetro e não por número de passageiros. As despesas pessoais da mãe de minha esposa e dos demais passageiros, que não cumpriam missão oficial, bem como suas hospedagens, não foram pagas com dinheiro público e, portanto, nada custaram ao Estado", sustentou.

Fonte: Agência Estado

Choque de helicóptero ucraniano com plataforma no Mar Negro deixa 20 mortos

Um Mi-8 semelhante ao que caiu no Mar Negro

Vinte pessoas morreram nesta segunda-feira no choque de um helicóptero ucraniano com uma plataforma off shore no Mar Negro, a 70 km a sudoeste da Península Krim, na Ucrânia, anunciou a companhia estatal de gás da Ucrânia Naftogaz.

"Vinte pessoas morreram", declarou o porta-voz do ministério ucraniano de Situações de Emergência, Igor Krol.

"O aparelho caiu na plataforma e explodiu", disse à AFP o porta-voz da Naftogaz, Valentin Zemlianski, que anunciara mais cedo a morte de 19 pessoas.

O helicóptero, um MI-8, que transportava uma equipe da plataforma da companhia ucraniana, tinha 20 pessoas a bordo, incluindo três tripulantes. Dezenove faleceram na hora e uma sobreviveu, de acordo com a Naftogaz.

A parte traseira do aparelho tocou na plataforma "Tavrida", uma exploração de gás off shore no Mar Negro, a 70 km da costa oeste da península ucraniana de Criméia.

"Provavelmente o acidente foi provocado por um erro do piloto", disse o porta-voz da empresa.

O incêndio posterior foi controlado em 10 minutos. O governo anunciou que não existe risco para a população e criou uma comissão para investigar as causas da catástrofe.

No dia 27 de março, 12 pessoas morreram na queda de um helicóptero, também um MI-8 da guarda de fronteira ucraniana, no sul do país, às margens do Mar Negro.

Fonte: AFP - Foto: AFP/ANP

Riad compra 30 helicópteros para combater grupos vinculados à Al Qaeda

A Arábia Saudita comprou 30 helicópteros dentro do plano de segurança que este país aplica para proteger suas instalações, especialmente as petrolíferas, e combater grupos radicais vinculados à Al Qaeda.

O ministro do Interior, príncipe Naif bin Abdul Aziz, citado hoje pela imprensa local, explicou que alguns desses helicópteros já chegaram ao país e foram utilizados pelas forças de segurança em vários confrontos com grupos terroristas.

A Arábia Saudita, o maior produtor e exportador de petróleo do mundo e terra natal de Osama bin Laden, anunciou no ano passado a criação de uma força especial integrada por 35.000 soldados para proteger suas instalações petrolíferas contra as ameaças da Al Qaeda.

Fonte: EFE

O Padre Adelir de Carli não tinha permissão da Anac para voar

Não foram apenas momentos de desespero, mas horas que se seguiram de forma dramática, desde que o padre Adelir de Carli subiu e não demorou muito a dar o alerta de que estava sem rumo entre as nuvens.

No domingo chuvoso, os fiéis foram chegando aos poucos para a missa especial. “Eu vim pelos dois”, diz um homem. “Acho bonito” diz uma senhora.

“Não é teimosia voar com essa chuva”, pergunta a repórter ao padre.

“Não, porque eu vou subir acima dela. Então, na verdade, o que nos desgasta é a questão da montagem disso aqui, depois, dez minutos eu ultrapasso ela, e depois vou voar sempre em tempo bom”, declarou o padre Adelir de Carli.

O desaparecimento deixou a comunidade da Paróquia São Cristóvão em permanente vigília. O vôo com os balões era para divulgar as ações da Pastoral Rodoviária. Padre Adelir queria ajuda para acabar de construir um centro de atendimento ao caminhoneiro.

“Era um baita amigo que a gente tinha e não está aqui conosco agora”, lamentou o caminhoneiro Nilson Carlos Aimi.

Uma vida sem luxo – em acomodações modestas, tinha apenas um cantinho para rezar. Na casa simples também funciona a sede da pastoral.

“Ele tinha a roupa de vestir só e pronto. Saía até com sapato furado, não estava nem aí. Saía, passava um pano no sapato, só tinha um mesmo”, contou a assistente do padre Cláudia Assunção.

Foi uma semana de procura pelo ar, pelo mar e por terra. A Marinha e a Aeronáutica já encerraram o trabalho de resgate, mas os bombeiros voluntários do balneário de Penha, em Santa Catarina, vão continuar por tempo indeterminado.

No mar, o trabalho dos bombeiros voluntários tem sido buscar até onde a vista alcança algum vestígio do padre Adelir.

Em Ampere, sudoeste do Paraná, onde o padre fez o primeiro vôo com os balões em janeiro, a família vive dias de angústia à espera da volta dele.

“Essa fé que nós temos é de que nós vamos encontrá-lo. Que seja feita a vontade de Deus. Ele era um servo de deus, ele estava aqui para evangelizar, para fazer as vontades de Deus”, disse Elizabete de Carli, prima do padre Adelir.

Padre Adelir não tinha habilitação para voar. Antes de terminar o curso de pára-pente, ele foi desligado pelo instrutor.

“Dois ou três meses que ele participou do curso comigo, ele teve uma freqüência muito baixa no curso, e com essa freqüência as coisas começam a se tornar um pouco complicadas, as coisas começam a se tornar um pouco perigosas. Então, aconselhar que ele se desligasse do curso, que ele procurasse um outro tipo de esporte”, lembra o instrutor de vôo Márcio André Lichtnow.

O piloto de helicóptero Cláudio Dietter, com oito anos de experiência, tentou fazer o padre desistir.

“Uma hora antes do vôo, nós estávamos no local, como o tempo estava muito fechado, eu falei: ‘Padre, vamos esperar para ver se o tempo melhora. Eu acho que não vai melhorar’. Aconselhei ele a mudar o dia, ele achou que não”, contou o piloto de helicóptero Cláudio Dietter.

Alçado por mil balões, ele subiu a uma velocidade de quase seis metros por segundo.

“No início do vôo, às 13h, as condições de vento eram aparentemente favoráveis: ventos fracos, soprando do oceano para o continente, portanto uma situação adequada para o vôo planejado”, explicou o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

No primeiro contato com terra, 17 minutos depois da decolagem, padre Adelir disse estar a 5,8 mil metros de altitude. Ele levava um variômetro, instrumento capaz de dar este tipo de informação.

“A partir do momento que ele detectou que o deslocamento do balão estava no sentido errado, em direção ao mar, teria que ter sido tomada uma decisão drástica de rompimento das cordas que seguravam os balões para poder descer”, acrescentou o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

“A diminuição da capacidade de tomar decisões, a capacidade de pensar, de raciocinar, um dos efeitos mais óbvios da altitude”, destacou o professor de fisiologia da Universidade Federal Fluminense (UFF), Antônio Cláudio Nóbrega.

“Graças a Deus estou bem de saúde, consciência tranqüila. Está muito frio aqui em cima, mas está tudo bem”, disse o padre Adelir.

“A temperatura pode chegar em altitudes de cinco mil a seis mil metros. Naturalmente, dependendo do vento, ela pode chegar a -10ºC, -20ºC”, continuou o professor de fisiologia da Universidade Federal Fluminense (UFF), Antônio Cláudio Nóbrega.

O padre foi alertado dos riscos que sua viagem poderia causar também a outras pessoas.

Piloto: Padre, o senhor vai informar o Departamento de Aviação Civil, o controle Curitiba, que o senhor vai voar?

Padre Adelir: Não, eu vou informar.

Piloto: Informe, porque como o senhor está com balões de borracha, o senhor não vai ser pego no radar e isso é perigoso, porque no local que o senhor vai estar voando tem tráfego de aeronaves pra pousar no Afonso Pena, em Curitiba. Então, isso é perigoso, uma aeronave pode colidir com o senhor e o senhor vai ter problemas sérios com isso, vai morrer.

A Agência Nacional de Aviação Civil afirma que o padre teve seu pedido de vôo negado.

“Eu preciso entrar em contato para que eles me ensinem a operar esse GPS aqui, para dar as coordenadas de latitude e longitude, que é a única forma que alguém por terra pode saber onde eu estou”, pediu o padre Adelir.

“Tudo isso é muito primário, tudo isso se aprende num curso, no nosso caso, de balonismo. Quando o novo piloto pretende ser balonista, ele vai ter inclusive aulas sobre GPS”, informou o vice-presidente da Confederação Brasileira de Balonismo, Leonel Brites.

Além do localizador, que não conseguia usar, padre Adelir carregava um pára-quedas de emergência, um celular operado via satélite e outro convencional.

“O celular via satélite está saindo de área e, além do mais, a bateria está enfraquecendo, está OK? A bateria do celular está enfraquecendo, do via satélite, está OK”, falou o padre Adelir.

A empresa que alugou o celular para o padre diz que a bateria deste tipo de aparelho tem autonomia para três horas e meia de conversação. A intenção do padre era permanecer voando por 20 horas.

“Mas ele sempre foi uma pessoa muito determinada e fazia aquilo que ele acreditava. Então, acredito que isso também tenha influenciado e o levou a tomar essa atitude”, acredita o bispo de Paranaguá, Dom João Alves dos Santos.

Em pouco tempo, padre Adelir começou a se afastar do seu objetivo: em vez de voar em direção a oeste, tomou o caminho do oceano.

“A partir de uns 2,5 mil, 3 mil metros de altura. Tinha ventos da ordem de 30, 40, 50 quilômetros por hora soprando do continente para o mar, e isso acabou criando o grande problema”, aponta o meteorologista Pedro Leite da Silva Dias.

Às 20h45, veio o último contato telefônico do padre. Ele caía no mar, a cerca de 40 quilômetros da costa catarinense. A temperatura da água era de 20ºC, e as ondas chegavam a sete metros de altura.

“Se o senhor pousar na água, esse frio, não vai agüentar, mas tenta se manter voando”, disse, ao padre, o capitão do Grupo de Rádio-Patrulhamento Aéreo da Polícia Militar de Santa Catarina, Nelson Coelho.

No mar, sua roupa de alumínio não teria grande utilidade.

“O calor do seu corpo aquece o alumínio que devolve o calor para você. Porém, quando você cai no mar, com esse papel-alumínio, o que vai acontecer? A roupa vai esfriar ainda mais. Então, uma possibilidade muito grande de que ele tenha tido uma hipotermia muito forte também por causa da roupa de alumínio”, explicou o vice-presidente da Confederação Brasileira de Balonismo, Leonel Brites.

“Quem acredita em mim fará as obras que eu faço. E fará ainda maiores do que estas, pois eu vou para o Pai. Palavra da salvação” - padre Adelir de Carli.

Fonte: Fantástico (TV Globo)

Avião cai sobre casa e mata quatro na Venezuela

O Piper PA-31-310 Navajo antes do acidente - Foto: Connector (Airliners)

Acidente aconteceu em Catia La Mar, próxima do aeroporto Simón Bolívar de Caracas.

As vítimas seriam três pessoas que estavam dentro da casa e um tripulante do avião.

Bombeiros inspecionam parte da aeronave que caiu sobre casas perto do aeroporto internacional Simon Bolivar, em Caracas - Foto: Howard Yanes (AP)

Pelo menos quatro pessoas morreram e 11 ficaram feridas nesta segunda-feira (28), na queda de um avião Piper PA-31-310, prefixo N6463L, contra uma casa na localidade de Catia La Mar, próxima do aeroporto Simón Bolívar de Caracas, informaram os bombeiros.

A aeronave particular, que fazia a rota Maiquetía-Curacao, se chocou contra a casa de três andares, provocando um incêndio, que já foi controlado, segundo o comandante dos bombeiros da área, Angel Loreto.

As vítimas seriam três pessoas que estavam dentro da casa e um tripulante do avião.

Segundo o site do jornal venezuelano "El Universal", há pelo menos 11 pessoas feridas.

O piloto do avião foi levado com vida para um hospital próximo, disse Loreto. Segundo Luis Díaz, diretor da Defesa Civil, o acidente deixou vários feridos, apesar de não divulgar o número exato.

O avião havia saído na manhã desta segunda do aeroporto Simón Bolívar, mas apresentou problemas em um de seus motores e tentou voltar, sem sucesso, segundo contou o diretor da Proteção Civil local, Luis Díaz Curbelo.

Fontes: G1 / AFP

Companhias estrangeiras querem novos vôos para o Brasil

Em 2007, a portuguesa TAP aumentou em 43% os vôos para o país

Nove companhias aéreas já pediram à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para voar mais para o Brasil neste ano, com novos vôos ou novas freqüências. Entre elas, Alitalia, Korean Airlines e Tame. O cenário de crescimento da economia brasileira e o aumento da renda estão atraindo o interesse das estrangeiras. Desde a crise da Varig, elas fizeram aumentos progressivos no número de vôos para o Brasil e, agora, novas companhias querem entrar no país. As que já operam aqui investem na diversificação de pontos de origem dos vôos.

Apesar do crescimento das operações da TAM no mercado internacional, com mais freqüências e novos destinos, as estrangeiras ainda têm participação de 60%, de acordo com dados da Anac. Nos cálculos da consultoria Bain & Company, quando se inclui nessa conta as rotas em que só atuam as estrangeiras, a participação das companhias brasileiras nos vôos internacionais fica em 33%. Atualmente, 36 empresas estrangeiras fazem vôos para o Brasil.

"Assim como na política, não existe espaço vazio no mercado. É natural que outras empresas procurem ocupar a brecha deixada pela saída da Varig durante a crise da companhia e agora com a saída da Europa e dos EUA", afirmou Lucia Helena Salgado, economista do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada).

Nos últimos dias, a Taca anunciou um aumento de 29% nos vôos para o Brasil, com a criação de um vôo Rio-Lima com quatro freqüências semanais. "Estamos observando novos mercados que têm potencial no Brasil, como Porto Alegre, Manaus e a região Nordeste", afirmou Ian Gillespie, representante da companhia peruana no Brasil.

A empresa que mais explora o filão de vôos diretos a partir de diversas cidades do país é a portuguesa TAP. Segundo Mario Carvalho, diretor da TAP para o Brasil, houve um aumento de 43% nos vôos da companhia para o país em 2007. A partir de julho, a empresa deve chegar a 67 vôos semanais entre Brasil e Europa. "Inauguramos a rota para Belo Horizonte em fevereiro. Trocamos o equipamento usado nos vôos no Nordeste de A310 para A320, o que aumentou o número de assentos disponíveis", disse. Hoje ela voa para a Europa a partir de Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Paulo e Belo Horizonte. Segundo especialistas, a prática funciona melhor para empresas com foco no passageiro que viaja para fazer turismo.

No último ano, a Air France quase dobrou a oferta de vôos para o país. Atualmente faz 14 vôos semanais a partir de São Paulo e 10 do Rio de Janeiro. Na alta temporada, o número de vôos no Rio sobe para 14.

Fonte: Jornal Agora (RS)

Varig iniciou nova frota na ponte aérea

A Varig iniciou ontem (28) a operação de novas aeronaves Boeing 737-700 Next Generation na Ponte Aérea entre o Rio de Janeiro (Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas). As novas aeronaves fazem parte do plano de renovação e modernização da frota, que encerrará o ano somente com modelos de nova geração.

O Boeing 737-700 da Varig, configurado com 130 assentos, possui o maior espaço entre poltronas do mercado aéreo doméstico brasileiro. "A novidade reforça o compromisso da empresa em oferecer serviços e atendimento diferenciados, além de maior conveniência ao cliente", diz Lincoln Amano, diretor Comercial da Varig. "No início do mês, aumentamos de 40 para 46 o número de freqüências diárias na Ponte Aérea, melhorando as opções de horários".

Fonte: Mercado e Eventos

Índia lança dez satélites com apenas um foguete

A Índia lançou com sucesso nesta segunda-feira um foguete com dez satélites em uma única missão. O lançamento da base espacial de Sriharikota pôde ser acompanhado pela população através de um canal de televisão local.

O foguete, construído pela Organização de Investigação Espacial da Índia (ISRO, na sigla em inglês), carregava um satélite de sensoriamento remoto, com uma câmera de alta resolução na qual proverá dados precisos de cada casa do país para mapas.

Dos dez satélites, oito são de empresas estrangeiras de pesquisas de países como Alemanha, Canadá, Dinamarca e Holanda.

O lançamento está sendo descrito como um marco nos 45 anos da história espacial do país. Segundo observadores, o foguete é um sinal de que a Índia está emergindo como um importante participante no multimilionário mercado espacial.

Segundo G Madhavan Nair, presidente da ISRO, a missão foi considerada perfeita.

"É um momento histórico para nós porque é a primeira vez que lançamos dez satélites em uma única missão", afirmou.

A Índia iniciou seu programa espacial em 1963 e, desde então, o país constrói e faz lançamentos de seus próprios satélites no espaço.

Com isso, a Índia está reduzindo sua dependência em agências espaciais estrangeiras e tentando dividir o mercado lucrativo mundial de lançamento de satélites.

No ano passado, A Índia colocou um satélite italiano em órbita por uma taxa de US$ 11 milhões (cerca de R$ 18 milhões). Em janeiro deste ano, a Índia lançou com êxito um satélite israelense em órbita.

Fontes: O Globo / BBC Brasil - Foto: IRSO

Portugal: Município de Vila Real constrói nova pista no aeródromo para incrementar turismo

O Aeródromo de Vila Real

O município de Vila Real, na região de Trás os Montes, em Portugal, vai construir uma nova pista no aeródromo local, com 1.800 metros, no âmbito de uma política de aproveitamento de sinergias turísticas entre o Algarve e a região do Douro.

O gestor do aeródromo, Henrique Baptista adiantou que "há várias empresas de turismo, nomeadamente as que têm unidades hoteleiras nas duas regiões, que se mostram interessadas em trazer turistas do Algarve, para conhecerem o Douro e vice-versa, utilizando o transporte aéreo".

A construção da nova pista, que ficará no mesmo aeródromo mas noutra direcção, deverá estar concluída em 2001, o que permitirá a aterragem de aviões de maior envergadura, acabando com as actuais limitações ao tráfego aéreo.

"Estamos a concluir o Plano Director do Aeródromo para se saber quais as valência que terá", sublinhou, frisando que só em expropriação de terrenos deverão ser investidos um milhão de euros.

O director da estrutura municipal falava à Lusa à margem da passagem no aeródromo do novo avião da empresa Aeronorte, um bimotor a hélice da marca L 410, fabricado na República Checa, com capacidade para 17 passageiros que vai operar na carreira Bragança/Vila Real/Lisboa.

Henrique Baptista congratulou-se com o recomeço das ligações aéreas, fazendo votos para que a Aeronorte volte a credibilizar o serviço, depois de o anterior concessionário ter feito com que os passageiros se tornassem descrentes: "houve dias em que havia sete passageiros à espera e o avião da Aerocondor não aparecia", lembrou.

O responsável garante que o município está disposto a alargar, de imediato, a pista - que tem apenas 950 metros - em mais 60 metros em cada bordo, "desde que o volume de passageiros o justifique".

Adiantou que a ligação aérea que passa em Vila Real serve uma população de 450 mil pessoas de Trás-os-Montes, entre Chaves e a cidade: "há, ainda, mercado do lado espanhol que está acessível com as auto-estradas", frisou.

O administrador da empresa de aviação, Aeronorte, de Braga, salientou que a pequena dimensão da pista de Vila real obriga o bimotor que fará a ligação a Lisboa a levar apenas 14 passageiros quando poderia levar 17.

"Se a carreira tiver sucesso poderemos vir a operar com um bimotor para 40 passageiros", afirmou, garantindo que a nova ligação será segura, confortável e a um preço, que supera o custo do transporte em automóvel ou da ligação Porto/Lisboa na TAP.

O percurso entre Bragança e Lisboa, será feito em 1:45 horas, já com uma paragem de 10 minutos em Vila Real, o que implica uma velocidade de cruzeiro de 320 quilómetros por hora (180 nós/hora).

Com uma tripulação de dois pilotos, um italiano radicado em Portugal e um checo, foi adquirida em sistema de "wet-leasing", tendo licença para operar no espaço da União Europeia.

Além desta aeronave, a Aeronorte terá outra, igual, em sistema de reserva - "back-up" na terminologia aeronáutica - para atender a qualquer necessidade especial, garantindo, assim, a constância dos quatro voos diários entre Bragança e Lisboa.

A criação da carreira aérea obriga a empresa a contratar sete novos trabalhadores, entre pilotos portuguesas - a quem será dada formação específica para tripular a aeronave - mecânicos e pessoa de terra.

Para as ligações Bragança/Lisboa, quatro voos diários nos dois sentidos, os utentes podem adquirir os bilhetes nos balcões da companhia nas duas cidades ou no terminal 2 do Aeroporto da Portela, estando, também, disponíveis nas agências de viagem e, brevemente, na internet.

As ligações Bragança/Lisboa foram interrompidas a 17 de Março depois de o Governo ter retirado as licenças ao concessionário a Aerocondor.

A carreira foi, então, entregue à Aeronorte, que a operará, até ao final do concurso público que o Governo deverá lançar ainda em 2008.

Para garantir a ligação, o Estado atribui uma verba anual de 1,2 milhões de euros ao operador.

Fonte: Agência Lusa - Foto: Tony Piras

Informações gerais

Localidade: Vila Nova – Vila Real
Posição: LAT: 41º16’27’’ N Long: 007º43’08’’W
Distância a Vila Real: 4Km

Foguete russo com satélite israelense é lançado com sucesso

O foguete russo Zenit-3SLB com o satélite de telecomunicações israelense Amos 3 foi lançado hoje com sucesso a partir da base de Baikonur, no Cazaquistão, informou a Roscosmos, a agência espacial da Rússia O lançamento, que devia ter sido efetuado na quinta-feira e que foi adiado por problemas com o sistema de transporte dos foguetes, aconteceu às 2h de Brasília, disse um porta-voz da Roscosmos à agência oficial russa Itar-Tass.

O satélite israelense precisará de pouco mais de sete horas de vôo para chegar até a órbita programada.

O Amos 3, um aparelho de telecomunicações com uma massa de 1,3 tonelada, ficará em uma órbita geoestacionária a 36.000 quilômetros da Terra para substituir o primeiro satélite da série, o Amos 1, em operação há 12 anos.

O lançamento do Zenit-3SLB é o primeiro deste tipo de portadores feito a partir de Baikonur. Até agora só eram lançados da plataforma flutuante que o consórcio internacional Sea Launch opera no oceano Pacífico.

Fonte: EFE - Foto: Spacecom

Queda de ultraleve na Itália mata duas pessoas

O piloto e o passageiro morreram no acidente com um ultraleve Evektor-Aerotechnik EV97 Eurostar, prefixo I-6401, que caiu em um campo em Camucia de Cortona, em Arezzo, na Itália, no sábado (26).

De acordo com informações iniciais, a aeronave estava participando de uma demonstração de aviação recreativa e desportiva que se realizava em Castiglione del Lago (Perugia), às margens do lago Trasimeno.

As vítimas são um instrutor voo, Maurício Pallacordi, 58 anos, e um apaixonado por avião, Eugenio Giampietro, 50 anos.

Pallacordi era considerado um instrutor muito experiente. Giampietro, por sua vez, era considerado um especialista em vôo com ultraleve e também foi gerente do Aero Clube em Lucca.

O ultraleve caiu numa área cultivada com trigo, em Villa San Marco, perto de Camucia, em uma área longe de habitações.

Fonte: La Repubblica (Itália)

Acidente na Africa do Sul mata duas pessoas

Duas pessoas, o co-piloto e um garoto de cinco anos, morreram e o piloto ficou ferido seriamente quando um avião Cessna 210, registrado para Krosa Sand, caiu perto de Cullinan, a leste de Pretória, na África do Sul, no sábado (26).

O acidente aconteceu pouco antes das 14:00 (hora local) sobre a Estrada Moloto perto Cullinan, a 25 km de Zambeze.

Os serviços de emergência informaram que o piloto tentava aterrissar em uma área coberta de areia num local de mineração.

A aeronave chocou-se contra uma árvore e incendiou-se.

Fonte: Fly Africa

Acidente aéreo na Nova Zelândia

A aeronave Thorp S-18, prefixo ZK-WMT, mergulhou de nariz caindo em queda livre na Base Aérea de Whenuapai (RNZAF), na Nova Zelândia, no sábado (26).

A lenda da aviação Wayne Matthews, 62 anos e seu amigo Brent Baldwin, 46,- um empresário bem sucedido Auckland - morreram no acidente.

O avião batizado de "Rosie Three" era o amor da vida de Wayne Mateus - ele levou vários anos para construí-lo.

Matthews e Brent Baldwin eram antigos camaradas da força aérea - Baldwin tinha recentemente reacendido sua paixão por voar e estava planejando comprar o seu próprio avião.

Fonte: TV3 (Nova Zelândia)

TAP agora conta com novas instalações em São Paulo

A TAP inaugurou na última terça-feira seu novo escritório, compreendendo loja, call center, vendas e marketing. A Companhia passa a operar na Avenida Paulista, número 453, no 14º andar.

As novas instalações proporcionam maior espaço e conforto aos seus clientes e funcionários. O ambiente tem aproximadamente 500 metros quadrados.

Esta reestruturação e ampliação do escritório marca uma fase de expansão da Companhia, que hoje totaliza 66 vôos semanais entre o Brasil e a Europa. A partir de 04 de julho de 2008, a TAP atingirá 67 vôos semanais com a adição de mais uma freqüência em Brasília.

Fonte: Jornal de Turismo

Com graves problemas financeiros, EOS cessa operações nos EUA

A empresa aérea EOS, que oferecia desde 2005 rotas transatlânticas de "luxo" a baixo preço, anunciou sua falência e deixará suas operações ao não conseguir finalizar uma crucial captação de fundos.

A EOS Airlines entregou no sábado um documento a uma corte de Nova York para pedir a proteção estabelecida pela lei americana de falência, anunciou a empresa em um comunicado no domingo.

A companhia, que voava exclusivamente entre Nova York e Londres pelos aeroportos JFK e Stansted, deverá assegurar no domingo seus dois últimos vôos antes de "cessar completamente suas atividades".

O grupo explicou sua decisão pela limitação das fontes de crédito, quando os bancos, afetados pela crise financeira americana, se tornaram muito reticentes aos empréstimos.

Fonte: AFP

Boeing monta primeiro P-8A

O P-8A Poseidon

Já está bastante adiantada na Unidade Industrial da Boeing em Renton (Washington-EUA) a montagem do primeiro protótipo do novo avião de patrulha marítima P-8A, derivado do jato comercial B.737.

Depois a fuselagem será enviada por trem para a Unidade Kansas, onde será completado o protótipo.

O novo patrulheiro, já adotado pela Marinha dos Estados Unidos e por outros paises, deve começar a ser fabricado em série em 2010.

Fonte: Aerobusiness / Foto: Boeing

Nova companhia brasileira de Carga Aérea

Começa em breve a funcionar no Brasil mais uma empresa dedicada à carga aérea, a Globex Cargo Air. Poucas informações foram por enquanto divulgadas sobre ela, exceto que deve utilizar jatos cargueiros Boeing B.727F e DC-10F.

Fonte: Aerobusiness (28/04/2008)

segunda-feira, 28 de abril de 2008

Companhia aérea Continental Airlines prefere se manter independente

A Continental, que segundo a imprensa mantém discussões paralelas de fusão com as empresas United Airlines e American Airlines

A companhia aérea americana Continental Airlines anunciou neste domingo que prefere permanecer independente a se fundir com um concorrente.

A Continental, que segundo a imprensa mantém discussões paralelas de fusão com as empresas United Airlines e American Airlines, reuniu no domingo seu conselho de administração para tratar do assunto, acrescentou a companhia.

A direção concluiu, "por unanimidade", que "dadas as condições atuais para o setor, a melhor opção para a Continental é a de não se fundir com outra companhia", diz a nota.

No sábado, a edição on-line do jornal "Financial Times" relatou que as americanas Continental Airlines e United Airlines estavam em conversas avançadas para uma fusão, acordo que poderia ser concluído no "início de maio".

Já a American Airlines, primeira companhia aérea americana, estaria buscando estabelecer uma colaboração com Continental e British Airways.

Fonte: AFP