Nasa inicia testes de foguete que será usado em novos ônibus espaciais

Concepção artística do lançamento do Ares I

Técnicos da Nasa (agência espacial norte-americana) iniciaram na quinta-feira (27) os testes do foguete Ares I, que será usado em seus novos ônibus espaciais. Os procedimentos foram realizados menos de 24 horas depois do bem-sucedido pouso da nave Endeavour em Cabo Canaveral, na Flórida.

Os testes se concentraram nos procedimentos para carregar o combustível que será utilizado nos foguetes, cujo sistema possui design similar ao dos mísseis Peacekeeper da Força Aérea dos EUA, informou a Nasa, em comunicado.

Os atuais ônibus espaciais, que ainda devem realizar algumas missões até o final deste ano, serão descontinuados em 2010 e substituídos pelas naves Orion, que serão lançadas na baixa órbita terrestre por meio do foguete Ares I.

A Nasa tem previsto o primeiro teste de vôo não tripulado do Ares 1 para abril de 2009. O foguete, com mais de 100 metros de altura, utilizará combustível sólido em sua primeira etapa e combustível líquido na segunda.

O Ares I também poderá levar astronautas em uma futura viagem para o retorno do homem à Lua, prevista para 2020.

Fonte: EFE - Imagem: NASA

Royal Air Maroc recebeu mais um B737-800

A Royal Air Maroc continua o programa de reforço e de modernização da sua frota ao receber um novo Boeing 737-800 de Nova Geração. Trata-se do segundo avião deste tipo que a companhia recebe desde o inicio do ano de 2008.

Recorde-se que a companhia já tinha recebido em 2007 dois Boeings 737 de Nova Geração (entregues em Fevereiro e em Março de 2007) e um outro avião em Fevereiro de 2008. Está também previsto receber um outro Boeing 737-800, no próximo mês de Outubro.

A frota da Royal Air Maroc vê-se atualmente composta por 44 aparelhos: um B747-400, três B767-300, dois B757-200, quatro A321-200, 16 B737-800, seis B737-700, seis B737-500 e seis B737-400.

A aquisição dos novos aviões vai servir para aumentar as frequências dos vôos já existentes, sobretudo as ligações para a África, e para abrir novas rotas, nomeadamente os destinos de Kinshasa e Lagos a partir de 29 de Março.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Caças escoltam bombardeiros russos que entram em zona de exclusão dos EUA

Dois caças F-15 da Força Aérea dos Estados Unidos escoltaram dois bombardeiros russos que entraram em uma zona de exclusão aérea nas proximidades da costa do Alasca, informou a CNN nesta quinta-feira (27).

A CNN revelou que o radar detectou a presença dos aviões Tupolev-95 a cerca de 800 quilômetros do litoral do Alasca. Segundo a rede de TV, a entrada ocorreu de maneira aparentemente acidental.

Segundo a CNN, que citou fontes da Defesa, os caças foram enviados para retirar os aviões russos da zona sem que ocorressem incidentes.

Os Estados Unidos mantêm uma zona de exclusão aérea em frente à costa do Alasca, e impede a entrada de aviões não identificados ou cujos pilotos não apresentem previamente um plano de vôo.

A CNN não especificou quando aconteceu o incidente.

Fontes: Folha Online / EFE

Por segurança, passageiros têm de tirar sapatos na China

As medidas de segurança adotadas pelas autoridades chinesas apresentam cada dia uma novidade para os Jogos Olímpicos de Pequim-2008. Nesta quarta-feira, a Administração Geral de Aviação Civil da China (da sigla em inglês CAAC) anunciou que os passageiros terão de tirar os sapatos para uma checagem de segurança.

Na semana passada, a agência já tinha proibido que as pessoas embarcassem portando substâncias líquidas. O aumento no rigor com a segurança ocorreu depois do anúncio de um plano de atentado aéreo descoberto em 13 de março.

Mesmo as tripulações dos aviões serão submetidas a verificação mais rigorosa nos vôos e as empresas aéreas foram orientadas a fornecer o máximo possível de informações sobre seus funcionários e os passageiros nos aviões. As novas regras foram divulgadas no mesmo dia em que começou a operar o novo terminal do aeroporto internacional de Pequim.

Fonte: Gazeta Esportiva

Embraer diz quebrar "paradoxo" com venda de aviões para nova empresa aérea nacional

A Embraer, que fornecerá os aviões para a nova companhia aérea brasileira, lançada hoje pelo empresário norte-americano David Neeleman, afirma que o negócio quebra o paradoxo de não ter nenhuma de suas aeronaves em operação por uma empresa do país. A fabricante também fará as manutenções programadas dos aviões e o treinamento de pilotos e tripulação.

Segundo o presidente da companhia, Frederico Fleury Curado, é um orgulho como brasileiros fechar o negócio. Para ele, a iniciativa não é uma curiosidade, mas um plano muito bem estruturado para ter sucesso.

Não ter, hoje, aviões nossos no Brasil é um paradoxo que inclusive surpreende clientes de fora do país, diz Curado. Isso, porém, é um efeito normal das particularidades do mercado. Depois de 800 aviões vendidos, não temos mais que provar nada, e o EMB 195 é muito eficiente para uso no Brasil, acrescenta.

A manutenção será feita pela Embraer. Afinal, quem melhor que o fabricante para fazer isso?, afirma Neeleman. Segundo ele, porém, a manutenção diária, após treinamento de funcionários na Embraer, será feita pela própria companhia, todas as noites.

Os aviões que vamos fornecer à nova empresa são equipados com sistemas muito avançados de segurança, hoje presentes em muito poucas companhias aéreas do mundo, diz Curado, se referindo ao sistema de aproximação HUD (Heads Up Display), que oferece dados importantes sobre o vôo ao piloto - e, no caso dos EMB 195 da nova empresa, também ao co-piloto - sem que precise deixar de olhar para a pista de pouso.

Segundo Curado, essas aeronaves não são, exatamente, as que seriam vendidas à brasileira BRA, que deixou de operar no fim do ano passado e tinha contrato de compra de 20 aviões da Embraer. Ele admite, porém, que indiretamente, são os mesmos aviões. Com a renegociação dos contratos com a BRA e seu adiamento, pudemos antecipar a entrega de algumas aeronaves a outros clientes e encaixar novas vendas na fila de produção, explicou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Familiares de vítimas do acidente da Gol celebram missas neste sábado

Primeira será às 15h, no Jardim Botânico do DF. Segunda será às 17h, na Catedral.

Eventos marcam um ano e seis meses da queda do Boeing da Gol.

Familiares das vítimas do vôo 1907 da Gol, que caiu em 29 de setembro de 2006, vão celebrar duas missas no Distrito Federal neste sábado (29).

A primeira celebração será feita no Jardim Botânico, às 15h. A segunda missa será feita às 17h, na Catedral de Brasília. Os dois eventos marcam um ano e 6 meses da queda da aeronave, que vitimou 154 pessoas.

Veja cobertura completa do acidente do vôo 1907

Veja fotos da expedição ao local do acidente

O Boeing da Gol fazia o vôo de Manaus para Brasília e se chocou em pleno ar com um jato Legacy que seguia de São Paulo rumo aos Estados Unidos. O Legacy conseguiu pousar em uma base aérea no Sul do Pará. Os sete ocupantes do jato sobreviveram.

Foi o segundo maior desastre aéreo do país em número de vítimas. Em julho de 2007, mais um acidente chocou o Brasil. Durante pouso no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, um avião da TAM não conseguiu frear e bateu no prédio da TAM Express, causando a morte de 199 pessoas.

Fonte: G1

Anac notifica 175 aeródromos e aeroportos por falta de segurança

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou 175 aeroportos brasileiros de pequeno e médio porte por problemas de segurança. Segundo a agência, os problemas estão relacionados tanto à área de prevenção contra atos ilícitos (como vôos clandestinos) quanto à segurança operacional. A maioria dos aeroportos notificados está na região Norte (46 localidades).

No caso de problemas relacionados à segurança contra atos ilícitos, o prazo dado pela Anac para a regularização termina em 15 de junho de 2008. Após essa data, esses aeródromos estarão sujeitos à proibição de vôos regulares ou mesmo à interdição total até que as falhas sejam sanadas.

O total de 175 aeroportos inclui pistas de pouso homologadas pela Anac e aeroportos que contam com terminais de passageiros. Segundo a Anac, muitos deles têm dificuldades para fazer as correções exigidas pela legislação.

Destes, 38% recebem vôos regulares, dos quais 75,4% são administrados por prefeituras ou governos estaduais. Nos outros, há somente operações de aviação geral (aeronaves particulares, táxi-aéreo, aviação agrícola etc.).

A Anac informou que vai propor um grupo de trabalho com parlamentares da Câmara dos Deputados e do Senado Federal para estudar formas de viabilizar e agilizar o atendimento das normas de segurança nos aeródromos.

"Estamos levando esse problema ao Congresso porque acreditamos que os deputados e senadores terão mecanismos para mobilizar e auxiliar as prefeituras e governos estaduais", afirmou o diretor da Anac Alexandre Gomes.

Fonte: Terra

Anac libera aeroporto interditado por falta de segurança no Mato Grosso

Interditado desde o começo de fevereiro por questões estruturais que ameaçavam a segurança dos vôos, o Aeroporto Nelson Martins Dantas, na cidade de Cáceres (MT), voltou a funcionar para pousos e decolagens durante o dia. Apesar da revogação da interdição ter sido publicada no último dia 18, o administrador do aeroporto, Odemar Luiz de Moraes, afirmou que as operações só foram normalizadas no último domingo (23).

A liberação do Nelson Dantas ocorreu dias antes do anúncio feito na última terça-feira (25) pela presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, de que a agência estuda flexibilizar normas operacionais relativas à obrigatoriedade de equipamentos de segurança aeroportuária para evitar o fechamento de aeroportos em todo o país. Hoje (28), às 11h, o diretor da Anac Alexandre Gomes Barros deve explicar os problemas de segurança nos aeroportos de pequeno e médio porte e detalhar a proposta da agência.

Como o Nelson Dantas não possui equipamento de raio X ou detectores de metais, o administrados do aeroporto disse concordar com a proposta da Anac. “É melhor relaxar [as exigências], pois o governo não irá investir para equipar os aeroportos. O movimento [no aeroporto de Cáceres] é pequeno e não há retorno financeiro [que justifique os gastos]”. De acordo com Moraes, o aeroporto atualmente opera com cinco vôos diários.

Segundo a assessoria da Anac, o Nelson Dantas foi interditado após os técnicos da agência terem encontrado, em março de 2007, várias irregularidades no local, como a falta de cercas e de sistema de segurança, além da necessidade de que fosse feita a limpeza de todo o entorno do aeroporto. De acordo com Odemar Luiz de Moraes, o aeroporto não funciona à noite desde 2003, pois o balizamento da pista está pifado.

Após a suspensão das operações, o governo mato-grossense apresentou um plano de recuperação do Nelson Dantas. A Anac garante que as correções necessárias para a operação diurna foram feitas, permitindo que o aeroporto fosse liberado. A gestão do equipamento é dividida entre o governo do estado e a prefeitura, que consertou os pontos em que a cerca estava quebrada e limpou a lateral da pista. Moraes diz que, além do balizamento, ainda falta isolar a pista com um alambrado que impeça a passagem de animais.

Inaugurado há dez anos, o aeroporto consumiu cerca de R$ 5 milhões em sua construção. Com uma pista de 1.850 metros (a pista principal do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, tem 1.640 metros), o aeroporto foi concebido como uma alternativa ao da capital Cuiabá, a 170 quilômetros. “As expectativas não se concretizaram. Faltou vontade política”, afirmou Moraes. “Todos os planos de vôos feitos durante o dia tinham Cáceres como alternativa para os vôos que não podiam pousar em Cuiabá.”

Segundo Moraes, apesar do Nelson Dantas já ter recebido aviões do modelo Hércules com até 16 mil toneladas e de a pista ser “muito boa”, o aeroporto se limita hoje a receber aviões executivos usados pelas agências bancárias para transportar malotes, por fazendeiros e pelo Exército.

Fonte: Agência Brasil

Helicópteros são táxi da elite em São Paulo, diz 'Financial Times'

Para jornal, cidade tem muito a celebrar, mas é um lugar 'horrendo' para os carros

Os helicópteros em São Paulo se tornaram os táxis da elite, segundo o jornal britânico Financial Times, que publica nesta sexta-feira uma reportagem sobre o assunto em sua revista semanal Wealth.

"São Paulo, o centro financeiro de uma das economias que mais crescem no mundo e que abriga quase 20 milhões de pessoas, tem muito a celebrar - mas é um lugar horrendo para circular de carro", comenta a reportagem.

O FT observa que "os congestionamentos pioraram significativamente nos últimos anos e não mostram sinais de melhoria", graças em grande parte ao forte crescimento econômico brasileiro.

A reportagem comenta que 330 mil novos veículos começaram a circular no ano passado, levando o total da frota em São Paulo a estimados 6 milhões. "Todos os dias, outros 635 carros e 235 motocicletas somam-se ao amontoado brutal", diz.

Citado pela revista, Jorge Bitar Neto, proprietário de uma locadora de helicópteros, argumenta que o grande fator por trás do crescimento do seu mercado é também o crescimento econômico.

Terceira maior frota

A reportagem relata que o número de helicópteros em circulação no país cresceu de 749 em 1998 para 1.089 ao final do ano passado, sendo que 470 desses estão em São Paulo, tornando a cidade a terceira do mundo em frota de helicópteros privados, após Nova York e Tóquio.

"Nova York e Tóquio podem ter mais helicópteros, mas a maioria deles são propriedade de provedores de serviços e grandes corporações. Por contraste, em São Paulo, os helicópteros tendem a ser propriedade de indivíduos", diz o texto.

A reportagem diz que "além da conveniência, outra questão é a segurança".

"Assaltos e roubos de carro são cada vez mais comuns em São Paulo. Qualquer um que escolha circular em um carro de luxo que se destaque dos carros predominantemente populares da cidade é facilmente identificado. Usar carros blindados e segurança armada é uma opção, mas ainda assim eles te deixam preso no congestionamento", afirma.

O texto comenta ainda que "os helicópteros têm um histórico de acidentes muito melhor do que os carros". "No ano passado, 12 pessoas morreram em acidentes de helicóptero em todo o Brasil.

Somente em São Paulo, em 2006, 1.520 pessoas morreram em acidentes de tráfego", diz a reportagem.

Fonte: BBC

Na decolagem, avião atropela cachorro em aeroporto indiano

Com acidente, ao menos duas pessoas ficaram feridas.

Avião na pista após atropelar um cachorro, em foto de reprodução do site do jornal 'The Hindu' (Foto: Reprodução/'The Hindu')

Na noite de quinta-feira (27), o vôo ATR 72-500 da Kingfisher Airlines tentava decolar rumo a Hyderabad quando bateu o pneu dianteiro em um cachorro preto, segundo contou o comandante.

Autoridades do aeroporto local disseram que o avião sofreu um problema na roda abaixo do nariz.

No total, o avião tinha 29 pessoas a bordo, sendo 25 passageiros. O site Sifynews.com fala em dois feridos, enquanto que o The Hindu publica que há quatro pessoas feridas.

O comandante do avião disse que por estar escuro não foi possível enxergar o cão na pista e que por estar ganhando velocidade, não teve como frear a tempo.

Com o acidente, o aeroporto indiano ficou fechado por cerca de quatro horas e provocou o atraso de dezenas de vôos.

"Eu estou feliz que todos saíram salvos da aeronave, mas infelizmente os problemas com cães na pista persiste na Índia”, afirmou o diretor da empresa aérea, Vijay Mallya.

Fonte: G1 - Foto: IBN

Fazendeiro australiano acha 'lixo espacial'

Bola de metal retorcido foi encontrado em suas terras, em Queensland.

O homem crê que o destroço é de um foguete utilizado para lançar satélites comerciais.

Um fazendeiro australiano encontrou em suas terras, no sudoeste de Queensland, uma bola retorcida de metal que ele acredita ser lixo espacial. O homem está certo que o destroço pertence a um foguete que é utilizado para lançar satélites comerciais. Na teoria, a peça teria de ser destruída totalmente ao reentrar na atmosfera da Terra.

Fonte: G1 - Foto: Reuters

Avião-foguete decolará de aeroporto levando turista espacial

Avião-foguete decolará de aeroporto, levando um turista espacial a bordo. Vôos de testes deverão começar em 2010.

Uma empresa emergente do setor aeroespacial acaba de apresentaru o Lynx, um pequeno avião-foguete que deverá ser capaz de levar um piloto e um único passageiro em vôos suborbitais, para o chamado turismo espacial.

Avião-foguete

A empresa afirmou que o Lynx poderá fazer vários vôos por dia, sendo que os primeiros testes deverão começar em 2010. O filme não mostra um teste real, mas uma simulação do princípio de funcionamento da espaçonave.

"Nós projetamos esse veículo para que ele opere de forma muito parecida com uma aeronave comercial. Seus motores acionados por combustível líquido oferecem uma segurança adicional," disse Jeff Greason, fundador da empresa, em comunicado divulgado no site da XCor.

Turismo espacial individual

Enquanto o SpaceShipTwo, da concorrente Virgin Galactic, poderá levar até seis passageiros, o pequeno avião espacial levará apenas um. O Lynx tem a grande vantagem de decolar diretamente de um aeroporto, sem a necessidade do suporte de um avião adicional.

E, ao contrário dos ônibus espaciais, que têm uma única oportunidade para aterrisar, o Lynx terá combustível suficiente para abortar um pouso e fazer uma nova tentativa.

Vôo suborbital

O Lynx também não ganharia o Ansari X Prize, que exigia que as espaçonaves atingissem 100 quilômetros de altitude. Seus vôos, com duração de 25 minutos, chegarão a uma altitude máxima de 61 quilômetros. O X Prize foi vencido pela SpaceShipOne.

Os motores-foguete do Lynx são alimentados por querosene de aviação misturado com oxigênio líquido. A empresa afirma que o Lynx II já está na prancheta, devendo atingir 120 quilômetros de altitude.

Fonte: Site Inovação Tecnológica

Companhia aérea japonesa faz primeira encomenda do avião regional MRJ

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) anunciou nesta quinta-feira as primeiras encomendas do futuro avião regional MRJ, que será o primeiro avião comercial construído pelo Japão em 50 anos.

A ANA fez 15 encomendas fechadas e 10 opções por este bimotor de 70 a 90 lugares cuja empresa criadora, a Mitsubishi Heavy Industries (MHI), se prepara para anunciar o lançamento industrial da aeronave por volta de 2012.

Os aviões serão entregues a partir de 2013 para serem utilizados em linhas internas japonesas. A ANA calcula que a compra do MRJ, que consumirá 40% menos combustível que um Boeing 737-500, permitirá a esta companhia economizar até cinco bilhões de ienes (cerca de 32 milhões de euros) por ano.

A Mitsubishi Heavy ainda não anunciou oficialmente o lançamento industrial do MRJ. Mas de acordo com a imprensa japonesa, isso será feito a partir de sexta-feira, porque é mais seguro acumular um número suficiente de encomendas para que o avião seja rentável. Ainda de acordo com a imprensa, a Japan Airlines (JAL), a Emirates e até a Vietnam Airlines manifestaram interesse pelo pequeno bimotor.

O MRJ, iniciais de "Mitsubishi Regional Jet", será um símbolo para o Japão, já que se tornará o segundo avião de passageiros a ser construído pelo país em toda a sua história, depois do turbopropulsor YS-11 lançado em 1962.

Fonte: France Presse - Imagem: JAXA

Aviões da Força Aérea britânica treinam para shows

Pilotos e aeronaves irão se apresentar pelo Reino Unido, Europa e América do Norte.

Apresentações serão entre maio e outubro.

Aviões da Força Aérea britânica fazem performance em Scampton, na Inglaterra. Eles se preparam para 75 apresentações pelo Reino Unido, Europa e América do Norte entre maio e outubro.

Fonte: G1 / Foto: Anna Gowthorpe (Reuters)

Piloto holandês erra de aeroporto na Índia e atravessa o país inteiro

Ele não sabia que cidade na Índia tinha acabado de inaugurar um aeroporto novo.

Como o velho já estava fechado, ele ficou tentando pousar feito barata tonta.

Um vôo da KLM que saiu da Holanda com destino a Hyderabad, no sul da Índia, "errou o alvo" e atravessou todo o país porque o piloto simplesmente não reconheceu o novo aeroporto da cidade. A confusão ocorreu poucas horas depois do início das operações do Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi, em Hyderabad. Ele foi inaugurado à meia-noite do último sábado (22), segundo o jornal indiano "Times".

O piloto da KLM, que saiu de Amsterdã, estava tentando aterrissar no antigo aeroporto de Hyderabad, mas foi avisado pelos controladores aéreos de que o local estava fechado. Ele foi então direcionado para o novo aeroporto, mas, confuso, só disse: "O quê?". E voou para Nova Délhi, de onde partiu para Mumbai depois de ter negada a permissão para pousar.

A bordo do avião estavam 230 passageiros na classe econômica e 13 na classe executiva quando sobrevoou Hyderabad, à 1h45 da manhã de domingo.

O "Times" cita uma fonte anônima que teria dito ao jornal que o piloto da empresa holandesa relutou em pousar na nova pista de pouso porque a central da KLM em Amsterdã não recebeu nenhum comunicado informando sobre o fechamento do antigo aeroporto e a abertura do novo.

O novo local, que custou mais de US$ 600 milhões, abriu com uma semana de atraso justamente por pedidos de companhias aéreas - que queriam mais tempo para fazer a mudança alegando razões operacionais, como a logística do transporte de bagagem.

Fonte: France Presse - Arte: G1

Aeroporto londrino de Heathrow abre seu terminal 5

O novo terminal 5 do aeroporto londrino de Heathrow, o primeiro do mundo em relação a transporte internacional de passageiros, entrou nesta quinta-feira em funcionamento depois de mais de cinco anos de obras, que custaram 5,6 bilhões de euros (8,8 bilhões de dólares).

O terminal ultramoderno é destinado ao uso exclusivo da companhia aérea britânica British Airways.

O primeiro vôo de chegada ao terminal, procedente de Hong Kong, aterrissou de madrugada. O aparelho, um Boeing 747, foi pilotado por Lynn Barton, a primeira piloto da British Airways a debutar na carreira em 1987.

Com uma capacidade para receber 30 milhões de passageiros por ano, o terminal vai permitir a desobstrução do aeroporto de Heathrow e a reforma progressiva dos antigos terminais.

Fonte: AFP

Nova empresa brasileira começa a voar em 2009 com jatos Embraer

Até 2013, companhia terá uma frota de 76 jatos Embraer 195.

Empresa diz que há espaço para terceira companhia aérea de grande porte no Brasil.

Na foto: David Neeleman com uma réplica do jato Embraer 195 (Divulgação)

A nova empresa aérea brasileira que está sendo criada pelo presidente da companhia norte-americana JetBlue, David Neeleman, começará a operar vôos domésticos em janeiro de 2009. A companhia usará aviões da Embraer e terá seu nome escolhido pelos internautas, através do site http://www.voceescolhe.com.br/.

A empresa diz que, em cinco anos, pretende voar para as principais cidades do Brasil. Ele prometeu mais vôos sem escala entre as cidades brasileiras fora da rota Rio-São Paulo. Em relação aos preços, Neeleman diz que haverá flexibilidade.

“Nós pensamos que os preços estão altos demais”, diz. “Nossa meta é estimular os 150 milhões de passageiros em potencial que viajam em ônibus interestaduais, assim como aqueles que deixam de voar por não contarem com alternativas convenientes de transporte."

Ele anunciou a encomenda de 36 jatos Embraer 195, mais 20 aeronaves em opção de compra e outras 20 com direito a compra. O valor total da encomenda pode chegar a US$ 3 bilhões, caso todas as opções sejam confirmadas.

Até 2013, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras, com uma frota de 76 jatos da Embraer 195. As primeiras serão entregues em dezembro.

Na configuração escolhida pela nova empresa, os Embraer 195 terão 118 poltronas dispostas em quatro assentos por fileira, posicionados dois a dois, sem poltrona do meio.

A empresa diz que as aeronaves contarão com mais espaço entre as fileiras do que qualquer outra empresa aérea brasileira. Todos os assentos serão revestidos em couro ecológico. A nova empresa também quer ser a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite.

Em relação aos serviços, a empresa diz que o passageiro poderá escolher a hora de comer e beber. Serão oferecidos bolachas, salgadinhos, doces e outros snacks.

Concorrência

Ele diz que a empresa está “preparada para a guerra”, por ser a segunda empresa mais capitalizada da história da aviação, com US$ 150 milhões, atrás apenas da Virgin.

“Estamos preparados para a guerra, mas não acredito que isso vá acontecer”, diz. No início, devem trabalhar na empresa cerca de 400 pessoas. Mas quando a companhia chegar a 70 aviões, serão até 6.000 pessoas.

“Acreditamos que há espaço para uma terceira empresa aérea de grande porte no Brasil. Acreditamos que há um potencial de tráfego não servido que permite a exploração do mercado tanto por nossa empresa como pelas concorrentes”.

Fonte: G1

Tripulação que abortou seqüestro de avião na China receberá US$ 57 mil

A tripulação do avião chinês Southern Airlines que abortou um plano de seqüestro receberá em conjunto a quantia de US$ 57 mil, embora não se saiba quando, nem entre quantas pessoas, será repartida a recompensa, informou hoje o jornal "China Daily".

O avião, que decolou no começo da manhã do último dia 7, de Urumqi, capital da região noroeste de Xinjiang, fez uma aterrissagem de emergência em Lanzhou, na província de Gansu.

O avião chegou sem problemas ao aeroporto de Pequim, seu destino original, na manhã seguinte ao incidente, informou o diário.

O diretor da Aviação Civil da China, Li Jiaxiang, assinalou recentemente que o fato de o avião ter conseguido aterrissar com segurança e sem que nenhum dos mais de 200 passageiros ficasse ferido provou a melhora nos padrões do tráfego aéreo chinês.

Segundo Li, o suposto atentado fracassado contra o avião foi obra das "forças separatistas" da região autônoma de Xinjiang.

"Eles queriam um desastre aéreo, em uma tentativa de sabotagem instigada e executada por separatistas estrangeiros", disse Wang Lequan, secretário do Partido Comunista na região.

Xinjiang, um dos principais abastecedores de petróleo e gás da China, conta com uma população composta majoritariamente por uigures, etnia de religião muçulmana, língua turcomena e cultura indo-européia que sempre aspirou a independência da China, sob o nome de Turquestão Oriental.

Uma jovem de 19 anos e um homem foram detidos pela Polícia depois que o avião, que fazia o trajeto entre Urumqi e Pequim, teve que fazer uma aterrissagem de emergência duas horas após decolar, disse Wang.

O Ministério da Segurança Pública chinês informou hoje que a jovem confessou sua participação no atentado fracassado.

Fontes da companhia aérea citadas pela agência "Xinhua" asseguraram que os membros da tripulação sentiram cheiro de gasolina quando a jovem saiu do banheiro, e ao entrar nele descobriram uma lata que continha um líquido inflamável.

A China assegura que terroristas uigures treinados pela Al Qaeda estão preparando um atentado no país.

Em 27 janeiro, dois supostos terroristas foram mortos a tiros pela Polícia chinesa em uma operação em Urumqi, e outras 15 pessoas foram detidas quando planejavam um atentado contra os Jogos Olímpicos de Pequim 2008, segundo o Governo chinês.

A ativista uigur Rebiya Kadeer, candidata ao último Prêmio Nobel da Paz, acusou a China de inventar complôs terroristas contra os Jogos Olímpicos para reprimir a sua comunidade, repressão que foi denunciada em reiteradas ocasiões pelos grupos defensores dos direitos humanos.

Fonte: EFE

Helicóptero cai no Mar Negro com 13 pessoas a bordo

Um dos ocupantes do aparelho foi resgatado com vida.

Mas as autoridades ainda não localizaram as outras vítimas.

Um helicóptero Mi-8 da guarda fronteiriça ucraniana caiu nesta quinta-feira (27) nas águas do Mar Negro com 13 pessoas a bordo, informou o Ministério de Situações de Emergência da Ucrânia.

Um dos ocupantes do aparelho foi resgatado com vida, mas não se sabe o paradeiro dos outros, disse o porta-voz do ministério, Igor Krol, à agência russa "Interfax".

O helicóptero decolou hoje do porto de Odessa com destino à ilha de Zmeini com três pilotos e dez passageiros, quase todos oficiais do serviço fronteiriço ucraniano.

Segundo o porta-voz, o aparelho deveria ter aterrissado após 40 minutos de vôo, mas não chegou a seu ponto de destino, e pouco depois foi avistado em um banco de areia perto da ilha por dois helicópteros enviados para procurar o avião.

Minutos depois, foi encontrado com vida um dos ocupantes do aparelho acidentado, que foi levado a um hospital próximo.

Fonte: EFE

Japoneses querem lançar aviãozinho de papel no espaço para elaborar nova nave

Cientistas acreditam que origami espacial pode sobreviver às temperatudas da reentrada.

Protótipo passou nos testes e agora foi aprovado para ser estudado pela agência espacial.

Mestres da arte milenar do origami uniram esforços com engenheiros aerospaciais japoneses para lançar um aviãozinho de papel do espaço rumo à Terra. E não é brincadeira.

Os cientistas pretendem monitorar o vôo para aprender a desenhar veículos espaciais melhores e mais resistências à reentrada atmosférica. O trabalho também pode render sondas espaciais extremamente leves. Um protótipo já foi aprovado em um túnel de vento e, por isso, a agência espacial japonesa (Jaxa) aceitou o projeto para estudos de viabilidade.

O 'origami espacial' enfrenta o túnel de vento na Universidade de Tóquio

O líder do estudo, Shinki Suzuki, da Universidade de Tóquio, disse que o aviãzinho pode muito bem sobreviver às infernais temperaturas da reentrada na atmosfera terrestre, porque ele viajaria muito, muito devagar.

De qualquer maneira, em testes feitos em fevereiro, um avião de origami não foi destruído mesmo depois de voar a mais de 8 mil km/h e suportar temperaturas de 240ºC por 12 segundos.
O maior desafio será descobrir uma maneira de monitorar o aviãozinho durante a viagem à Terra.

Fonte: G1 / AP