segunda-feira, 17 de março de 2008

Suposta pane em turbina atrasa vôo no Galeão (RJ)

Uma suposta pane em uma turbina de um avião da empresa OceanAir impediu a decolagem do vôo por quase duas horas no aeroporto internacional do Galeão (RJ), na tarde deste domingo (16).

O vôo 6386, com destino à Brasília, decolaria às 16h30, quando foi acionada uma manutenção não programada, segundo informou a OceanAir.

Os 75 passageiros que estavam à bordo foram retirados do avião e levados ao portão de embarque da empresa, onde ficaram até as 18h, quando o vôo decolou.

A OceanAir não informou as causas da manutenção.

Fonte: Folha Online

Pedaço de avião cai em chácara de Arujá

Uma parte da fuselagem de uma aeronave caiu na última sexta-feira, dia 14, em uma chácara, na zona rural de Arujá, na Grande São Paulo. Não houve feridos nem danos materiais, segundo informações da polícia militar. O objeto caiu por volta das 12h30 e foi retirado por técnicos da Aeronáutica, segundo a PM.

Ainda não há informações sobre de qual empresa o avião pertence. De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáutico (Cenipa) investiga o incidente.

Fonte: Agência Estado

Uruguai e Venezuela preparam lançamento de satélite

Uruguai e Venezuela preparam o lançamento do satélite "Simón Bolívar" que, com um investimento de 250 milhões de dólares de Caracas e com uma área de cobertura que compreende o território da América do Sul e América Central, terá uso pacífico e permitirá realizar pesquisas conjuntas no setor aeroespacial.

Batizado com o nome do venezuelano Simón Bolívar, o satélite, de 15 anos de vida útil "e cujas dimensões são de 2,36 m de altura por 2,10 m de cumprimento e 3,60 m de profundidade, terá pintada na sua estrutura a bandeira do Uruguai, que possui 10% de participação na 'Venesat Uno'", afirmou.

O Uruguai "está às vésperas de um grande acontecimento", disse León Lev, presidente da Unidade Reguladora de Serviços de Comunicação, ao jornal El Observador.

Em agosto ou setembro, depois das Olimpíadas de Pequim, o satélite será lançado da China, e terá um "uso conjunto para fins pacíficos", destacou Lev.

Além de assegurar a comunicação e melhorar as previsões meteorológicas, o empreendimento permitirá reduzir os custos de conexão de banda larga de internet, informou o jornal.

Clique aqui para ler mais informações sobre o satélite Simón Bolívar

Fonte: ANSA

domingo, 16 de março de 2008

Relatório da Marinha revela que dos 23 caças, apenas 2 podem voar

O Comando da Marinha considera "críticos" seus recursos operacionais e o sintoma mais expressivo da situação é revelado pela Força Aeronaval, estacionada na base de São Pedro da Aldeia (RJ). Ali, estão, sem condições de vôo, 21 dos 23 caças A-4M Skyhawk (rebatizados AF-1 no Brasil) adquiridos do Kuwait, em 1997, para equipar o porta-aviões São Paulo.

Os dois únicos caças disponíveis são considerados "aptos com restrições". O problema não é falta de dinheiro: só de royalties do petróleo, garantidos por lei, porém retidos no Ministério da Fazenda, a Marinha tem R$ 3 bilhões.

O tamanho da crise está detalhado em um relatório feito pelo comandante da Força, almirante Júlio Soares de Moura Neto. O documento, enviado à Casa Civil, continua sem resposta.

Dos 23 navios da frota, 11 estão imobilizados e 10 apresentam problemas, restam apenas dois "em perfeito estado".

Dos cinco submarinos, dois estão completamente parados, dois estão funcionando com restrições e apenas um está "em bom estado". No caso dos helicópteros, a situação não é diferente: dos 58 existentes, 27 estão imobilizados e 31 em uso sob restrições. Há um mês, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva voou em um deles, na Antártida, entre a estação chilena e a estação brasileira.

Exército e Aeronáutica

A radiografia não é diferente nos outros comandos. No Exército, 78% dos blindados estão sucateados e 84% deles foram fabricados na era pré-informática. Sobre a Aeronáutica, em setembro, o comandante Juniti Saito disse, no Congresso, que só 37% dos aviões tinham condições de voar. Agora, a porcentagem subiu para 80% dos meios da Força Aérea Brasileira.

O plano de reaparelhamento da Marinha prevê a revitalização dos AF-1 pela Embraer. A previsão, no entanto, é de quatro anos para a recuperação. O porta-aviões São Paulo, há três anos em reforma, deve voltar ao mar em 60 dias, caso haja dinheiro no caixa da Marinha.

Quando falou da situação dos equipamentos para os parlamentares, o comandante da Marinha reconheceu que há "um estado crítico de obsolescência material e tecnológica".

Essa avaliação, contida em documento atualizado agora, informa que, em conseqüência do natural esgotamento da vida útil dos equipamentos, a Marinha desativou 22 navios e seis aeronaves nos últimos oito anos. No mesmo período, os recursos só foram suficientes para a reposição de 12 desses meios, os dois mais recentes no final de 2007.

Até 2010 existe a previsão de desativação de mais 17 navios. Caso não haja uma reversão consistente no quadro orçamentário, adverte a Marinha, 87% dos atuais navios serão imobilizados. No quadro das aeronaves, a necessidade é de recuperação, troca e expansão de até 128 unidades.

Moura Neto defende a imediata implementação do programa de reaparelhamento. O empreendimento custará R$ 5,8 bilhões, a serem aplicados de 2008 a 2014, o que o almirante considera "absolutamente factível", desde que a área econômica do governo libere os R$ 3 bilhões de royalties a que a Marinha tem direito.

Fonte: Agência Estado

Infraero registra atraso em 188 vôos neste sábado

Dos 913 vôos programados até as 14h deste sábado (15), 20,6% (188) sofreram atrasos e 3,4% (31) foram cancelados, segundo a Infraero (estatal que administra os aeroportos do país).

A TAM é a que apresenta o maior índice (26,2%) de vôos que não saíram no horário previsto - 93 atrasos do total de 355 vôos previstos. Já a Varig apresenta o maior índice de vôos cancelados - 9,7%.

Em São Paulo, o aeroporto de Congonhas (zona sul da capital) tem quatro vôos em atraso e seis cancelados - no total, são 96 vôos programados. No aeroporto internacional de Guarulhos, dos 129 previstos, há 17 em atraso e dois cancelamentos.

No Rio de Janeiro, a situação é normal no aeroporto Santos Dumont, enquanto o Galeão (internacional) soma 34 vôos com atraso e dez cancelados, do total de 93 programados.

Fonte: Folha Online

Varig firma acordo para venda de passagens com a TAP

A Varig anunciou hoje mais um acordo para venda de passagens, desta vez com a portuguesa TAP. Passageiros das duas companhias aéreas podem comprar bilhetes para todos os destinos operados por ambas. Atualmente, a Varig tem como destinos europeus Madri e Paris. A TAP voa, além de Portugal, para Alemanha, Dinamarca, Inglaterra, Itália e Suíça.

Além da TAP, a Varig possui o mesmo tipo de acordo com sua controladora Gol, com Aegean (Grécia), Air Comet (Espanha), Air France (França), Air Moldova (Moldova), Air One (Itália), CSA Czech (República Tcheca), Delta Airlines (Estados Unidos), El Al (Israel), Hahn Air (Alemanha), Iberia (Espanha), Japan Airlines (Japão), KLM (Holanda), Korean Air (Coréia do Sul), LOT Polish Airlines (Polônia), Malev (Hungria), Mexicana (México), Qatar Airways (Qatar) e Ukraine International Airlines (Ucrânia).

Fonte: Agência Estado

Air Canada amplia presença brasileira na tripulação

A Air Canada conta agora com 20 novos comissários de bordo brasileiros para operar a rota São Paulo-Toronto. A informação é de Sanda Passetto, executiva de contas da companhia. Outra novidade é a reformulação de assentos do Boeing 767-300E, utilizado no Brasil. A aeronave passa a contar 35 lugares na classe executiva e 175 na econômica.

"É preciso ressaltar também que a partir de agora não é mais permitido aos passageiros viajarem com excesso de bagagem. O limite será de 32 quilos para cada mala", enfatizou Sandra, aos agentes de viagens participantes do 6º Encontro Nascimento.

Fonte: Marcado e Eventos

Astronautas da ‘Endeavour’ iniciam segunda caminhada espacial

Missão consiste na montagem do sistema robótico, incluindo a instalação de seus braços.

Iniciada às 20h49 deste sábado, esta é a segunda de cinco caminhadas previstas.

Os astronautas Rick Linnehan e Mike Foreman iniciaram, neste sábado (15), a segunda caminhada espacial. A missão STS-123 da nave "Endeavour" deve avançar na montagem do sistema robótico canadense Dextre, incluindo a instalação de seus braços.

Imagem extraída de um vídeo liberado pela Nasa mostra os astronautas americanos Rich Linnehan (à esquerda) e Mike Foreman (à direita) durante a missão espacial. (Foto: AFP)

Linnehan e Foreman começaram a missão às 19h49 (20h49 de Brasília) durante a segunda de cinco caminhadas previstas durante a missão de 16 dias da "Endeavour" no espaço. A atividade fora do veículo espacial deve durar cerca de sete horas.

A caminhada acontece após a instalação com sucesso na quinta-feira do primeiro segmento do módulo científico japonês "Kibo" na Estação Espacial Internacional (ISS).

"Quando estiver completamente montado se parecerá muito com uma pessoa. Tem dois braços, uma cabeça e é projetado para fazer basicamente as mesmas coisas que fazemos durante uma caminhada", disse Linnehan na quinta-feira.

Os planos deste sábado estavam indefinidos até sexta-feira, quando foi possível restabelecer a provisão elétrica ao sistema robótico.

Fonte: EFE

Diretoria da Alitalia aprova oferta de compra da Air France-KLM

Reunião para discutir oferta terminou na noite deste sábado.

Decisão do conselho de administração foi unânime.

O conselho de administração da companhia aérea AlItalia aprovou na noite deste sábado (15) a oferta de compra apresentada pela companhia franco-holandesa Air France-KLM, anunciou a empresa em comunicado.

Iniciada na manhã deste sábado, a reunião só terminou às 22h25 (hora de Brasília).

"O conselho de administração da AlItalia decidiu por unanimidade aceitar a oferta da Air France-KLM e concluir o contrato", informou a companhia italiana.

A Air France-KLM havia finalizado na noite de sexta-feira, durante seu próprio conselho de administração, seu projeto definitivo de compra, depois de oito semanas de duras negociações.

A operação pode ajudar a recuperar a empresa italiana, que vem registrando perdas financeiras consecutivas.

Fontes: G1 / AFP

Avião com candidato presidencial faz aterrissagem de urgência no Paraguai

O pequeno avião que transportava o ex-bispo e candidato opositor à Presidência do Paraguai, Fernando Lugo, em sua viagem pelo nordeste do país teve que realizar hoje uma aterrissagem de urgência para evitar uma tempestade.

Porta-vozes da Aliança Patriótica para a Mudança, promovida pela candidatura de Lugo nas eleições gerais do próximo dia 20 de abril, disseram à Agência Efe que a aeronave aterrissou em um sítio de Villa Ygatimí, no departamento (estado) de Canindeyú, na fronteira com o Brasil.

As fontes explicaram que as más condições meteorológicas na região também obrigaram à suspensão do comício que o ex-clérigo ia fazer esta noite em Salto del Guairá, capital do Canindeyú.

Fonte: EFE

sábado, 15 de março de 2008

Helicóptero do governador da Bahia tem problema e pousa em fazenda

Ao dirigir-se, na tarde de sexta-feira (14), para o município de Cícero Dantas, no Nordeste baiano, o helicóptero Esquilo II AS355N, de prefixo PP-ESS em que viajava o governador Jaques Wagner, acompanhado do presidente da Assembléia Legislativa, Marcelo Nilo, e de um executivo do Banco do Brasil, fez um pouso de emergência numa fazenda da região, decisão dos pilotos da aeronave, comandantes Robinson e Adones.

Helicóptero Esquilo II AS 355N, prefixo PP-ESS

O helicóptero do tipo executivo com duas turbinas apresentou queda na pressão do óleo de um dos motores. Os pilotos poderiam continuar voando com apenas um dos motores mas, seguindo os procedimentos de segurança previstos pelas normas da Aeronáutica, resolveram fazer um pouso em local seguro. Pelo rádio, informaram o ocorrido à chefia da Casa Militar do governador que mobilizou um helicóptero da Polícia Militar que estava nas proximidades. "Foi uma operação completamente dentro dos padrões, normal. Não chegou nem a ser um susto", garantiu o chefe da Casa Militar, coronel Expedito.

Ele informou que os pilotos que do helicóptero são comandantes com larga experiência, sendo um deles instrutor de vôo. Além disso, assegurou ainda que as aeronaves do governo baiano seguem rigorosamente as normas de segurança impostas pela Aeronáutica e que as revisões são feitas regularmente nas oficinas do fabricante.

Fontes: ANAC / G1 / Agência Estado - Foto: Casa Militar do Governo da Bahia

Avião do autor de "O Pequeno Príncipe" foi derrubado por um caça alemão

Um avião Lightning P38 similar ao do escritor francês

O avião do escritor francês Antoine de Saint-Exupéry, autor do célebre livro "O Pequeno Príncipe", cujo desaparecimento em 1944 nunca foi esclarecido, foi abatido por um caça alemão, revelou o piloto do mesmo 64 anos depois.

"Tudo aconteceu em Toulon", revelou à AFP o alemão Horst Rippert, piloto da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial.

"Voava abaixo de mim, enquanto eu cumpria uma missão de reconhecimento no mar. Vi um emblema, virei para o lado para me posicionar atrás dele e o derrubei", explicou Rippert, de 88 anos.

O avião caiu na água. "Nunca vi o piloto", disse Rippert.

Tudo aconteceu em 31 de julho de 1944. Sessenta e quatro anos depois do misterioso desaparecimento de Saint-Exupéry, Rippert conta os detalhes em um livro que será lançado no dia 20 de março na França.

"Se soubesse que era Saint-Exupéry, jamais teria abatido o avião", admite o ex-piloto da Lufwaffe, que acrescenta só ter descoberto muito tempo depois que era o responsável pelo desaparecimento do escritor.

"Em nossa juventude todos líamos e adorávamos seus livros", revela.

A resolução do mistério de Saint-Exupéry e a localização de Rippert, que posteriormente foi jornalista do segundo maior canal de televisão alemão, ZDF, foi possível graças a uma longa investigação do submarinista francês Luc Vanrell e do fundador da Associação de Busca de Aviões Perdidos Durante a Guerra, Lino von Gartzen.

A história é contada em um livro escrito por Vanrell e pelo jornalista Jacques Pradel, que tem o título "Saint-Exupéry, o último segredo".

O misterioso desaparecimento do escritor motivou diversas hipóteses, até que um pescador de Marselha encontrou em 1998 uma pulseira com o nome "Saint-Ex" em sua rede de pesca.

Dois anos mais tarde, Vanrell encontrou os destroços de um avião Lighting como o que era pilotado pelo escritor. Em 2003, depois de retirar do mar os destroços, o número de série do aparelho mostrou que se tratava do avião de Saint-Exupéry.

Ao lado do avião do autor também foram encontrados destroços de um avião Masserschmitt alemão e as investigações se voltaram para este país.

"Podem parar de procurar. Eu derrubei Saint-Exupéry", disse Rippert ao ser contactado por Lino von Gartzen.

Saint-Exupéry partiu do norte da ilha de Córsega em 31 de julho de 1944 a bordo de um Lightning P38 para realizar uma missão de reconhecimento e observação fotográfica para preparar o desembarque em Provence. Porém, nunca retornou à base.

Fontes: G1 / AFP - Foto: U.S. Air Force

Falha em foguete russo põe satélite dos EUA em órbita errada

Satélite de comunicações entrou em órbita 8 mil km abaixo do que deveria.

Um problema no foguete russo que carregava um satélite americano acabou colocando o satélite na órbita errada.

O satélite de comunicações pertence à empresa SES Americom, que presta serviços de vídeo de alta definição para consumidores nos Estados Unidos.

O corpo teria de entrar em órbita a uma distância de 36 mil quilômetros da Terra, mas problemas no motor de lançamento do foguete fizeram com que ele entrasse órbita a 28 mil quilômetros.

Técnicos russos sugerem agora que o motor do próprio satélite seja acionado para empurrá-lo outros 8 mil quilômetros em direção à outra órbita.
O repórter da BBC David Bamford disse que o satélite contém tecnologia experimental que permitiria aos seus controladores ajustar a área para onde são enviados os sinais.

"Tudo isto parece inútil agora, a menos que o satélite seja movido para uma órbita mais distante", disse o repórter.

Fontes: G1 / BBC

Congonhas volta a operar com conexões neste domingo

Decisão não altera número de pousos e decolagens permitido para o aeroporto.

Na baixa estação, empresas terão de manter aviões por 30 minutos em solo entre os vôos.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou que, a partir deste domingo (16), entra em vigor a permissão para que o Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, volte a operar com escalas e conexões, proibidas desde julho do ano passado.

A Anac avisou que isso não implicará alteração no número de pousos e decolagens permitido para o aeroporto - ficarão 30 slots por hora para a aviação comercial e quatro para a aviação geral. O Aeroporto de Congonhas poderá ainda voltar a receber vôos charters (fretados), mas apenas nos finais de semana.

A agência também anunciou que, a partir do dia 24, quando entra em vigor a nova malha aérea, da baixa estação, as empresas aéreas serão obrigadas a manter as aeronaves por pelo menos 30 minutos em solo entre os vôos. De acordo com a agência, todas as companhias aéreas subestimam o tempo de solo, principalmente em vôos de conexão em horários de pico.

A obrigação de manter um tempo mínimo de solo foi a forma encontrada pela Anac para elevar a pontualidade no setor, enquanto não dispõe de instrumentos legais para multar as companhias pelos atrasos. A Anac quer poder punir os atrasos superiores a uma hora.

Pelas regras atuais, as companhias só têm obrigação de prestar assistência aos passageiros, com alimentação e, se for o caso, acomodação, quatro horas depois do horário do vôo. As novas regras deverão ser estabelecidas por meio de resoluções do Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac).

Fonte: G1

Passageiro filma aterrissagem dramática

No último dia 10 de março, os passageiros a bordo de um Boeing 777 da Saudi Arabian Airlines filmavam sua aterrissagem quando - estarrecidos - presenciaram a asa direita apresentar um sério dano com o vazamento de um líquido, possivelmente hidráulico.

O avião fazia o vôo doméstico entre o Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz (JED/OEJN), em Jeddah, e o Aeroporto Internacional King Khalid (RUH/OERK), em Riyadh, duas cidades da Arábia Saudita.

Segundo relato de um dos passageiros que filmou o incidente, o dano na asa direita ocorreu instantes antes de o avião tocar a pista do aeroporto em Riyadh.

"Aconteceu um estrondo muito grande ao lado de minha janela," disse. "Os dutos hidráulicos estavam partidos e via-se a grande perda de líquidos pelo enorme buraco no alto da asa".

Informações ainda não confirmadas dizem que a aeronave é o Boeing 777-268/ER, prefixo HZ-AKB. Foto abaixo:


Fontes: LiveLeak / YouTube / News.com (AU) - Foto: Tom Mousel (Airliners.net)

Para os fãs do Flight Simulator

Controle Brasil 2

Produzido por: Leonardo Andrade

Para evitar atrasos, Anac obrigará aviões a ficar mais em solo

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) decidiu obrigar as empresas aéreas a manter seus aviões mais tempo em solo para evitar os atrasos nos vôos. A decisão é conseqüência da Operação Hora Certa, realizada entre 21 e 29 de janeiro deste ano para fiscalizar as quatro maiores empresas do Brasil (TAM, Gol, Varig e OceanAir).

Em nota, a Anac afirma ter constatado durante a operação que a principal causa dos atrasos nos vôos é o pouco tempo que as empresas previam para que as aeronaves permanecessem em solo, principalmente nas conexões.

A exigência passará a valer a partir de 24 de março, quando a Anac implantar a nova malha aérea para o período da baixa estação.

A Operação Hora Certa resultou constatou também outras irregularidades nas 234 inspeções de rampa, 144 fiscalizações de aeronaves em solo e 46 em vôo. A agência também encontrou extintores de incêndio com validade vencida, tripulações que trabalhavam mais horas que o permitido e até aviões com vôos funcionários a menos.

A reportagem procurou o Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), que ainda não se manifestou.

Fonte: Folha Online

Varig lança nova malha aérea nacional na próxima semana

A partir da próxima semana a Varig estará anunciando sua nova malha aérea para o mercado doméstico. Segundo Lincoln Amano, diretor comercial da Varig será implantado o que chamou de "conceito de distribuição inteligente".

Lincoln adiantou que será dada uma prioriadade aos vôos diretos. Confirmou também que até o final do ano a Varig não terá mais em sua frota os aviões 737-300 que serão substituídos gradualmente pelos modelos 737-700 ou 737-800NG.

Atualmente a Varig conta com 37 aviões em sua frota e deve chegar ao final do ano com 43 aeronaves. A Varig também está implantando um novo serviço de vídeo e entretenimento nas classes executivas em vídeos individuais. O modelo já está sendo usado nas rotas de longa distância como os vôos para a Cidade do México.

Fonte: Mercados e Eventos

'Jetblue' brasileira define executivos

A empresa ainda não tem nome, mas quem vai cuidar do desenvolvimento da nova marca é o publicitário Nizan Guanaes. A agência Africa está concluindo as negociações com David Neeleman e em breve deve ser anunciada como a agência da nova companhia aérea a ser lançada pelo empresário americano no Brasil, revelam fontes do setor. A assessoria da Africa confirma a existência de conversas, mas diz que não há nada fechado.

Neeleman está no Brasil entrevistando potenciais executivos para o cargo de presidente. A reportagem apurou que o vice-presidente de operações será Miguel Dau, atual gestor judicial da Flex, nome fantasia das empresas remanescentes do grupo Varig. Procurado, Dau não confirma a informação, mas lembra que seu mandato na Flex vence em julho. Ex-comandante da Varig, Dau foi um dos últimos vice-presidentes operacional da companhia até a sua venda em leilão judicial.

Outro nome definido, e já confirmado, é o de Gianfranco Beting, que será o diretor de marketing. Filho do jornalista Joelmir Beting, Gianfranco é publicitário e jornalista, com passagens pela DM9 e Transbrasil. Até se engajar no novo projeto de Neeleman, Gianfranco dedicava-se a seu próprio site de aviação, o Jetsite.

Fonte: O Estado de S. Paulo

Companhia alemã Lufthansa estuda projeto de instalação de triliches nas aeronaves

Luxo na classe econômica

Quem é alto, tem pernas compridas e viaja de classe econômica está cansado de saber que o espaço entre as poltronas do avião é insuficiente para uma acomodação confortável. Mas foi necessária a intervenção do ministro de Defesa Nelson Jobim, do alto de seus 1,90m, para pedir à ANAC a recomposição do espaço vital das aeronaves, respeitando o usuário e não os interesses das empresas de terem mais passageiros nos vôos.

Pensando nas pessoas como o ministro e no conforto dos passageiros, a Lufthansa, segunda maior companhia aérea da Europa, está fazendo uma pesquisa em conjunto com seus clientes que tem como objetivo instalar camas na classe econômica de seus aviões, luxo até então reservado aos passageiros da classe executiva ou primeira classe. Os primeiros resultados são encorajadores, de acordo com um porta-voz da empresa.

A empresa divulgou uma simulação de computador que mostra um compartimento no novo Airbus A380 com três fileiras de três camas, uma sobre a outra. Os passageiros ganhariam mais conforto viajando nos triliches, mas a tarifa normal da classe econômica aumentaria cerca de 200 euros, o equivalente a 500 reais.

A nova área, chamada de sleeper class poderá ser instalada nos vôos noturnos de longa distância da companhia, como nas rotas para a América do Norte, Ásia e África do Sul. A Lufthansa também tem vôos noturnos para o Brasil, mas até o momento, a rota não tem prioridade no uso da nova aeronave. Os passageiros dos dormitórios não receberiam refeições, mas poderiam se servir em um bufê. As camas seriam transformadas em assentos durante o pouso e a decolagem.

O projeto ainda deve ser aprovado pelas autoridades e passar por testes de segurança que comprovem que as camas não dificultam a evacuação do avião. O primeiro Airbus A380 será entregue somente em 2009. Tem capacidade para 550 pessoas em dois andares e já é considerada a maior aeronave de passageiros do mundo.

Fonte: Guia da Semana - Foto: Lufthansa