sábado, 9 de fevereiro de 2008

Ônibus espacial Atlantis se acopla à Estação Espacial Internacional

Astronautas vão instalar módulo europeu Columbus no complexo orbital.

Missão estava prevista inicialmente para o começo de dezembro.

O ônibus espacial Atlantis se atracou à Estação Espacial Internacional mais de 320 quilômetros acima da Terra neste sábado, em uma missão para entregar o laboratório europeu Columbus, avaliado em 1,9 bilhão de dólares.

Atlantis faz sua aproximação final para a acoplagem com a estação espacial (Foto: Reuters/Nasa)


Atlantis acoplado à estação (Foto: Reuters/Nasa)

O Columbus, lançado a bordo da Atlantis na quinta-feira do Cabo Canaveral, Flórida, deve ser retirado com um braço mecanizado do ônibus espacial no domingo, e, assim, unido à estação, fazendo deste a primeira instalação de pesquisa permanente da Europa no espaço.

Fontes: G1 / Reuters

Avião cai na República Dominicana

O diretor da Defesa Civil da Província de La Romana informou que foram resgatados sãos e salvos os nove ocupantes do avião Britten-Norman BN-2A-26 Islander, da Caribair que caiu na região de Los Prados, em El Seibo, na República Dominicana, anteontem (07).

Fernando Guerrero informou que o avião partiu do Aeroporto Internacional Santiago de los Caballeros - Cibao (STI/MDST), rumo ao Aeroporto Internacional La Romana - Casa de Campo (LRM/MDLR), e que as autoridades do terminal de La Romana avisaram que por volta das 7:00 p.m. (hora local) havian perdido o contato com a aeronave.

O funcionário explicou que só piloto sofreu ferimento leves e os demais ocupantes saíram ilesos. No avião estavam - além do piloto - o co-piloto e sete passageiros. A aeronave é de propriedade da companhia aérea Caribair.

Guerrero disse que nos trabalhos de resgate participaram membros do Corpo de Bombeiros e da Direção Nacional do Controle de Drogas (DNCD) de La Romana. Explicou que o avião foi localizado depois das 8:00 horas da noite.

Em dezembro passado um avião que vinha da Venezuela caiu nas águas do Mar do Caribe próximo a Ilha Saona, nessa mesma província, La Romana.

Fonte: Site Desastres Aéreos / Jornais da República Dominicana / ASN

Rússia nega que avião militar russo tenha invadido espaço aéreo japonês

A Força Aérea russa negou hoje que um avião militar russo tenha violado o espaço aéreo japonês, depois que o Governo do Japão apresentou um protesto à Rússia a respeito.

"Os aviões da Força Aérea russa cumpriram seu programa obrigatório, respeitaram as normas internacionais de uso do espaço aéreo sobre águas neutras e não violaram as fronteiras de outros países", disse o porta-voz da Força Aérea russa, coronel Alexander Drobishevski, citado pelas agências russas.

Além disso, especificou que quatro aviões Tupolev Tu-95MC completaram com sucesso um vôo de patrulha de mais de dez horas sobre o Oceano Pacífico, e que estiveram acompanhados por caças F-15 japoneses e F-18 do porta-aviões americano Nimitz.

Segundo o Governo japonês, a breve invasão de seu espaço aéreo ocorreu ao sul da ilha de Izu (sul de Tóquio), por volta das 7h30 (20h30 de Brasília de ontem) e durou apenas três minutos.

Fonte: EFE

Web 48 Horas oferece tarifas a partir de R$ 79 para compras online

A promoção “OceanWeb 48 horas” volta a valer nesse final de semana, com venda exclusiva pela Internet – http://www.oceanair.com.br/ – e nas agências de viagem. Das 6 horas de sábado, dia 9, às 6 horas de segunda-feira, dia 11, o internauta pode adquirir passagens para todas as regiões do país com descontos especiais de até 95%. Os preços são válidos para embarque entre os dias 16 e 22 de fevereiro.

“Passageiros de todas as localidades cobertas por nossa malha aérea podem usufruir da promoção. A idéia é incentivá-los a viajar nos feriados e períodos de alta estação”, explica Renato Pascowitch, diretor executivo da OceanAir.

O passageiro da Companhia, além das tarifas vantajosas, inclusive na alta temporada, ainda tem à disposição outros benefícios exclusivos, como o maior espaço entre as poltronas (10% maiores que das demais companhias aéreas) e o serviço de bordo diferenciado – durante o verão as refeições oferecidas são mais leves.

Destinos e tarifas

As tarifas da promoção “OceanWeb 48 horas” começam a partir em R$ 79,00 nas Regiões Sul e Sudeste. Abaixo, a tabela dos destinos e tarifas, válidas para vôos entre os dias 16 e 22 de fevereiro:

TRECHOS TARIFAS EM R$
Curitiba – Porto Alegre 80
Montes Claros – Vitória da Conquista 115
Porto Alegre – São Paulo 245
Rio de Janeiro – Belo Horizonte 80
Rio de Janeiro – Brasília 115
São Paulo – Foz do Iguaçu 79
São Paulo – Goiânia 139
São Paulo – Passo Fundo 199
São Paulo – Salvador 125

Os preços também são válidos para o trecho inverso. A tabela completa de tarifas da promoção está no site da companhia.

Regra tarifária

A tarifa da promoção vale somente para passagens compradas via Internet no site da companhia – http://www.oceanair.com.br/ – e nas agências de viagem. A emissão da passagem é feita no ato da reserva e não é pontuada pelo Programa Amigo OceanAir. Com validade de um ano a partir da emissão, não é endossável e pode ser reemitida, sem cobrança de multa, se a alteração for feita até 72 h antes da partida, com cobrança de diferença tarifária.

Fonte: Paranashop

Varig faz promoção de passagens a R$ 10

A VRG Linhas Aéreas S.A., que opera a marca VARIG, realizará, de 8 a 10 de fevereiro de 2008, uma ação promocional com passagens a R$ 10 o trecho, válida para vôos de ida ou de volta com origem em Belo Horizonte (Confins), Curitiba e Florianópolis, efetuados de 13 de fevereiro a 15 de março.

A promoção envolve oito destinos domésticos da Empresa. Clientes partindo de Belo Horizonte (Confins) podem adquirir o bilhete promocional para Brasília, Manaus, Recife, Rio de Janeiro (Galeão) e São Paulo (Congonhas). Além disso, a tarifa vale para vôos realizados a partir de Curitiba e Florianópolis com destino a São Paulo (Congonhas).

Fonte: Agência O Globo

STJ ainda não definiu competência para julgar processo de queda do Boeing da GOL

A 3ª Seção do Superior Tribunal de Justiça retoma na próxima quarta-feira, as sessões de julgamento. A pauta ainda não foi divulgada, mas a expectativa é que o ministro Paulo Gallotti inclua o conflito de competência do processo da queda do boeing da Gol, na região Norte de Mato Grosso, em setembro de 2006.

Desde novembro, tramita no tribunal a ação encaminhada pelo juiz federal de Sinop, Murilo Mendes, que apontou duplicidade de processos julgando o mesmo caso. A Justiça Militar declarou-se competente para julgar os quatro controladores de vôo, denunciados pelo Ministério Público Federal de Mato Grosso, e que vinham respondendo processo na Vara Federal, em Sinop.

Os quatro, que trabalhavam no controle aéreo no dia do acidente, em que 154 morreram, chegaram a ser ouvidos em Sinop, em agosto, pelo juiz Murilo Mendes. Eles responderam questões referente ao dia da queda.

Os pilotos americanos do jato Legacy que envolveu-se na colisão - Joseph Lepore e Jan Paladino - que também foram acusados, foram representados pelos advogados. O Ministério Público já deu parecer sobre o conflito de competência e defendeu que o processo continue sendo julgado em Sinop, onde já estava em ritmo acelerado. Caso volte para o município, o próximo passo será a oitiva de testemunhas, já apontadas pela defesa e MPF. Todas serão ouvidas por carta precatória e rogatória (fora do país).

Familiares das vítimas também cobram mais agilidade nos tramites para que a sentença saia o mais rápido possível.

Fonte: Tania Rauber (Só Notícias)

Boeing 747 fará primeiro vôo comercial utilizando biocombustível

A empresa aérea Virgin Atlantic anunciou nesta semana que irá realizar o primeiro vôo de um Boeing 747 usando biocombustível, o que irá representar o primeiro vôo de um jato comercial utilizando combustíveis renováveis.

Segundo a empresa aérea, o avião deverá fazer o percurso de uma hora e 20 minutos do aeroporto Heathrow, em Londres, até Amsterdã, na Holanda utilizando 20% de biocombustível e 80% do combustível convencional. O vôo de teste, que não levará passageiros, deverá acontecer até o fim de fevereiro.

De acodo com o jornal "New York Times", a empresa se negou a informar a origem do biocombustível que será utilizado no teste, mas, segundo o porta-voz da empresa, Paul Charles, a empresa não utilizará produtos derivados de cultivos que utilizam grandes áreas para a produção do biocombustível.

"Será uma fonte de combustível bastante sustentável", afirmou Charles. O vôo de teste faz parte de um projeto de pesquisa em conjunto das empresas Virgin Atlantic, Boeing e a fabricante de motores GE Aviation.

Combustível alternativo

Na semana passada, um avião Airbus A38 se tornou o primeiro jato comercial a utilizar combustível alternativo. O avião utilizou a tecnologia GTL (gas-to-liquids, conversão química de gás em líquido) para voar de Filton, na Inglaterra, até Toulouse, na França.

Como é feito de gás natural - de origem fóssil -, o GTL não pode ser considerado um biocombustível, que é feito de fontes renováveis.

Fonte: Folha Online

OceanAir fará vôos para Portugal

A OceanAir vai operar entre Brasil e Portugal a partir de 11 de março, com um vôo de Lisboa para Recife para os operadores portugueses Club 1840, Entremares, Iberojet, Mundovip e Travelplan, bem como para a Alto Astral, especialista em viagens de “finalistas”, que contrataram a companhia brasileira para efetuar os reforços de Páscoa — avançaram ao pressTUR fontes do setor.

Estas fontes indicaram que a operação será num avião Boeing B767 de 280 lugares e que estão programados cinco vôos à partir de Lisboa, dois deles para Recife, nos dias 11 e 18 de março, outros dois para Natal, nos dias 13 e 20 de março, e um para Salvador, no dia 22.

Com estes reforços, os operadores terão um total de nove vôos para o nordeste brasileiro nas semanas da Páscoa, tendo em conta que atualmente têm semanalmente, vôos para Porto Seguro e Salvador, aos sábados, e Recife e Natal, aos domingos.

As fontes referiram que estas operações destinam-se a transportar centenas de “finalistas” portugueses, que habitualmente viajam nesta época do ano, reforçando a capacidade dos operadores por ocasião da Páscoa.

A companhia, do grupo brasileiro Sinergy, do empresário Germán Efromovich, que tem empresas em diferentes setores, torna-se assim a única brasileira a operar entre Portugal e o Brasil, depois que a BRA cessou operações no ano passado e a Varig parou em 2006.

Em 2007, a OceanAir teve 2,43% do total do tráfego doméstico brasileiro, quando em 2006 a sua quota de mercado fora de 1,46.

O tráfego da companhia (medido em RPK = passageiros x quilômetros percorridos) cresceu 85,8% face a um aumento de capacidade em 70,1%, o que lhe gerou uma subida do coeficiente de ocupação em seis pontos, para 63%.

No tráfego internacional, onde não atuava em 2006, a quota da OceanAir foi de 0,21% em 2007, com um coeficiente de ocupação de 17%.

A empresa tem atualmente cinco vôos semanais entre São Paulo e a Cidade do México.

Em setembro do ano passado, quando do lançamento dos vôos para o México, o empresário German Efromovich anunciou a intenção de reforçar a frota da OceanAir com 30 aviões, 20 dos quais do modelo Dreamliner da Boeing.

Efromovich afirmou também o interesse da companhia em iniciar vôos para Angola, Nigéria, Estados Unidos (Los Angeles) e Peru e disse que a OceanAir procurava concretizar operações na Europa.
A companhia foi fundada em 1998, inicialmente apenas no segmento de táxis aéreos, e começou a operar vôos regionais no Brasil em 2002.

A OceanAir esteve especialmente em evidência quando assumiu as operações domésticas da BRA em novembro do ano passado, depois do colapso da transportadora dos irmãos Folegatti, depois de anteriormente ensaiarem um acordo de code-share e integração de redes que falhou poucos meses depois.

A OceanAir e German Efromovich estiveram também em evidência quando do colapso da Varig em meados de 2006.

Fonte: PressTur (Portugal)

sexta-feira, 8 de fevereiro de 2008

Panoramicas do cockpit do A380 e da festa de lançamento do avião gigante

Vale a pena ver. Clique nos links abaixo:

Vista em 360º do Cockpit do A380

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

A Festa de lançamento do A380
(todas as fotos em 360º)

http://www.gillesvidal.com/airbusA380.htm

T-2 Buckeye será aposentado em agosto


A base aérea de Pensacola NAS, última base Americana a usar o T-2 Buckeye, anunciou que irá aposentar o velho guerreiro em agosto, após 50 anos de bons servicos.

O Buckeye, que é usado para treinar técnicas de combate aéreo e de lançamento de bombas, começou a operar em Pensacola em novembro de 1959.

O T-2 será substituído pelo T-45 Gosshawk, um avião de treinamento equipado com avionicos e tecnologia similares aos dos caças mais modernos.

Fonte: AVweb - Foto: FAS

Air France permite uso de celular e envio de SMS e MMS em pleno vôo

A companhia aérea Air France já está oferecendo serviços de telefonia celular a bordo de seus vôos internacionais. Usando o sistema OnAir, os passageiros das aeronaves Airbus, operando na Europa, já podem enviar e receber mensagens SMS e MMS, além de enviar e receber e-mails através de todos os telefones com acesso à internet.

Em um segundo momento, ainda a ser definido, os passageiros poderão fazer e receber ligações em seus aparelhos de telefonia celular. O serviço está sendo adaptado e a OnAir tem acordos de roaming com diversas operadoras de telefonia móvel.

Os clientes a bordo do avião A318, com capacidade para 123 passageiros, receberão mais informações por meio de um folheto em seus assentos e no anúncio feito pelos comissários, antes da decolagem. A Air France espera também saber a opinião de seus clientes a respeito do novo serviço. Eles poderão preencher um formulário com vinte questões. Ao final dos seis meses de teste, a Air France irá examinar os comentários feitos pelos clientes para determinar se este serviço será lançado em todos os vôos.

O sistema OnAir é certificado pela EASA (Agência Européia para a Segurança da Aviação) e não interfere com os instrumentos de rádio-navegação deste Airbus A318. Ele pode ser utilizado somente em altitude de cruzeiro (3 mil metros, ou 10 mil pés) e quando o sinal luminoso "desligue seu telefone" estiver desativado.

Fonte: O Globo

Crescimento de tráfego aéreo de carga vai exigir 3.800 novos aviões cargueiros até 2026, diz Airbus

O ritmo de crescimento no tráfego de carga aérea deve superar o de passageiros até 2026. Com isso, serão necessários 3.800 novos aviões cargueiros no período, 900 dos quais totalmente novos e não para reposição de frota e com valor total de US$ 200 bilhões. Esses dados fazem parte de um levantamento divulgado pela fabricante européia Airbus.

Segundo ela, o transporte de carga por tonelada por quilômetro deve aumentar 5,8% anualmente até 2026, contra ritmo de 4,9% de crescimento no tráfego de passageiros.

No segmento de aviões muito grandes (VLA, na sigla em inglês), que se restringe ao superjumbo A380, a Airbus prevê demanda para 400 aeronaves.

Pelo menos para o momento, essa previsão parece ser exageradamente otimista, já que a empresa não tem em carteira nenhum pedido pela versão de carga do A380. Após os anúncios de atrasos no programa do superjumbo, realizados em 2006, as poucas companhias que haviam feito pedidos pelo cargueiro retiraram suas ordens. Isso forçou a Airbus, inclusive, a suspender a construção do primeiro avião nessa versão, no início do ano passado.

Assim como no caso dos aviões de passageiros, os equipamentos de fuselagem larga serão os mais procurados para atuarem como cargueiros aéreos na opinião da Airbus.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Equipe italiana chega à Venezuela para investigar queda de bimotor

Uma delegação italiana composta por especialistas da Marinha, Aeronáutica e Defesa Civil e guiada por dirigentes da Unidade de Crises da Farnesina (chancelaria italiana) está em Caracas para investigar as causas do acidente com o avião bimotor Let 410 da empresa venezuelana Transaven. No dia 4 de janeiro, a aeronave caiu em alto-mar durante uma viagem ao arquipélago de Los Roques com 14 pessoas a bordo, das quais oito eram cidadãos italianos.

A delegação, com instruções para manter o maior sigilo possível, já participou de duas reuniões, uma com os dirigentes da sociedade venezuelana Incostas - encarregada pelas buscas dos destroços no fundo do mar venezuelano -, e outra com o diretor da Defesa Civil do país, Antonio Rivero.

O porta-voz da delegação italiana e segundo responsável pela Unidade de Crises da Farnesina, Maurizio Canfora, disse à ANSA que o objetivo da missão é "obter elementos mais precisos, adjuntos aos documentos detalhados que já estão em posse do grupo e que foram fornecidos pelas autoridades locais, para então responder a algumas perguntas e inquietudes", sobretudo por parte dos familiares das vítimas.

Segundo Canfora, as incertezas giram especialmente em torno da maneira como foram estabelecidas a primeira investigação local, a reconstrução do acidente e os aspectos técnicos da documentação relativa ao caso - processo inteiramente dificultado pelo desaparecimento do bimotor no fundo do mar.

A delegação terá justamente o trabalho de averiguar todos os indícios e elementos da queda, para então tentar reconstruir novamente o acidente, além de fornecer uma cópia do documento final com os resultados da investigação às famílias das vítimas.

Após a reunião com Rivero, Canfora afirmou que "foram informados elementos muito úteis para reconstruir a dinâmica daquilo que se pode definir como um acidente".

Já o diretor da Defesa Civil, Antonio Rivero, disse à agência venezuelana Abn que o governo italiano se mostrou "satisfeito em relação à investigação inicial e às sucessivas buscas submarinas em andamento, já que foi colocada a hipótese de que o avião tenha caído em um abismo".

Até agora, somente o corpo do co-piloto, o venezuelano Osmel Avila, foi encontrado, nove dias após o acidente e a quase 20 quilômetros de distância da queda.

Já que a localização da aeronave é vital para reconstruir o acidente, Canfora considerou a possibilidade de que a empresa italiana Impresub Diving & Marine Contractor intervenha nas operações de busca - caso seja preciso descer a uma maior profundidade, além dos 200 metros praticados pela Incostas. Contudo, o dirigente da missão não discutiu nada a respeito de uma possível intervenção italiana durante a reunião com Rivero.
Fonte: ANSA (07/02/2008)

Reaction Engines projetam avião de passageiros a Mach 5

Um companhia britânica, a Reaction Engines, projectou um avião civil de passageiros amigo do ambiente, capaz de fazer uma viagem de Londres a Sydney em menos de cinco horas.

A empresa recebeu financiamento da Agência Espacial Europeia (ESA) para projectar o avião como parte do projecto "Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies".

O A2, assim se chama o avião, tem capacidade para levar 300 passageiros a velocidades supersónicas, até Mach 5. Curiosamente o avião consegue se maior que o já monstruoso Airbus A380.






Fonte: Bites & Bytes - Imagens: Ilashdot.com

Resgate aéreo salva turista acidentado em Noronha

Uma mega operação de salvamento foi montada nesta quarta-feira (06) para atender a um turista que sofreu um grave acidente na Ilha de Fernando de Noronha. A Secretaria Estadual de Saúde (SES) contratou uma empresa de transporte aéreo para resgatar o empresário e surfista catarinense Jéferson Gralha, 27, que bateu a cabeça no fundo do mar após cair de uma onda ontem, por volta do 12h.

Logo após o acidente, ele foi encaminhado para o Hospital São Lucas, onde passou por exames que constataram que o tombo causou traumatismo na coluna cervical, além de parestesia (falta de sensibilidade) dos membros superiores e risco de edema progressivo. Como nenhum hospital da Ilha tinha condições de fazer o tratamento do surfista, a SES entrou em contato com as duas empresas que fazem transporte aeromédico em Pernambuco, mas nenhuma possuía aeronaves disponíveis.

Pouco antes das 2h desta quinta-feira, o jato pousou no Aeroporto dos Guararapes, onde uma ambulância do Samu Metropolitano, com suporte de UTI, aguardava o turista. Ele foi levado para o Hospital da Restauração. O quadro dele é estável e ele deverá ser transferido hoje para um hospital particular.

Da Redação do Pernambuco.com

Satélite de Saturno pode estar 'produzindo' anel do planeta

Imagens da sonda Cassini detectaram ligação entre Encélado e o chamado anel A.

Massa ejetada pela lua saturnina estaria atravessando distância de 100 mil quilômetros.

Novas imagens obtidas pela sonda não-tripulada Cassini indicam um fenômeno estranho nas redondezas de Saturno. Um dos famosos anéis do planeta, o anel A, fica a uma distância de 100 mil quilômetros da lua saturnina Encélado; no entanto, as observações da Cassini, analisadas pela Nasa, sugerem que o satélite natural está lançando parte de sua massa em direção à parte externa do anel. Os gêiseres de gelo e água já detectados na superfície da lua talvez sejam os responsáveis.

A lua Encélado sobre os anéis de Saturno (Foto: Nasa/AP)

Fonte: G1

Mitsubishi deixa de fornecer componentes à Bombardier

A Mitsubishi Heavy Industries interrompeu o fornecimento de componentes para os jatos regionais da canadense Bombardier, ao mesmo tempo em que se prepara para se tornar uma de suas concorrentes diretas.

A companhia japonesa anunciou que decidiu descontinuar os contratos de fornecimento para os jatos regionais CRJ 700 e CRJ 900 da Bombardier, a fim de concentrar sua capacidade na produção de partes do novo jato 787 da Boeing. A Mitsubishi deve lançar brevemente seu próprio jato regional de 70 a 90 lugares, o primeiro avião comercial produzido no Japão em várias décadas.

Para a Bombardier, a empresa continuará fornecendo apenas os componentes dos jatos executivos Global e Challenger. Nos últimos anos, a companhia canadense tem lentamente transferido os contratos da Mitsubishi para novos fornecedores. Sua parceira chinesa, a China Aviation Industry Corp I (AVIC I), agora produz a fuselagem para o popular turbo Q400, que já foi produzida no Japão. A nova unidade da Bombardier em Queretaro, no México, faz os controles de vôo e os componentes da cauda anteriormente fabricados pela Mitsubishi.

A Ruag Aviation, da Suíça, assumirá o fornecimento dos itens dos jatos regionais antes feitos pela Mitsubishi, disse um porta-voz da Bombardier. As informações são da Dow Jones.

Fonte: A Tarde Online (06/02/08)

Frota de aviões de passageiros vai dobrar em 18 anos, diz Airbus

O tráfego de passageiros deve triplicar até 2026, segundo a empresa.

A maior demanda por aviões virá da região da Ásia e Pacífico.

O mercado mundial de aviação deve demandar 24,3 mil novos aviões de passageiros e de carga, no valor total de US$ 2,8 trilhões, até 2026, segundo a empresa européia Airbus.

Apenas em relação aos passageiros, as empresas mundiais deverão mais que dobrar sua frota de aviões de 100 lugares ou mais, dos cerca de 13,3 mil atuais para um número próximo de 28,5 mil em 2026.

Essa expansão, mais a expectativa de substituição de ao menos 8.150 aviões antigos leva à expectativa de que serão necessários 23,4 mil novas aeronaves de passageiros nos próximos 18 anos, com valor total de US$ 2,6 trilhões.

Para a Airbus, o tráfego de passageiros deve crescer a uma taxa anual de 4,9% ao ano, o que indica que ele será triplicado até 2026. Parte desse aumento de tráfego será absorvido por uma elevação nas taxas de ocupação dos vôos e com o aumento de freqüências, assim como com um crescimento no uso de aviões maiores e mais produtivos.

Regiões

De acordo com a Airbus, a maior demanda por aviões virá da região da Ásia e Pacífico, que será responsável por 31% das compras nesses 18 anos. Em seguida virá a América do Norte, com 27% de participação, e a Europa, com 24%.

Os mercados emergentes também deverão fazer aumentar o tráfego mundial de passageiros. Embora a fabricante concorde que China e Índia serão os maiores mercados, outros países como Brasil, Argentina, África do Sul e Vietnã vão ser cada vez mais importantes em 2026 para o transporte aéreo.

"O transporte aéreo é, definitivamente, uma indústria em crescimento contribuindo para o desenvolvimento econômico e para a geração de riqueza em todo o mundo", disse o executivo-chefe de Operações e Consumidores da Airbus, John Leahy.

Aviões gigantes

Airbus A380 durante visita ao Aeroporto de Guarulhos, em dezembro. (Foto: Eduardo Cucolo)

A procura entre as companhias aéreas deverá se concentrar em aviões mais econômicos e menos poluentes para a substituição da atual frota. A empresa aposta que a população mundial e o número de megalópoles deverão continuar a crescer, inevitavelmente levando a uma concentração de demanda ainda maior. Essa tendência deverá gerar um maior congestionamento nos aeroportos e nos céus.

Segundo a Airbus, uma solução para esse problema seria utilizar aviões cada vez maiores, como o seu A380. A fabricante afirma que, ao fim de 2006, 77% do tráfego de longa distância já era operado fora dos 32 maiores hubs (centros de distribuição de vôos) mundiais.

Airbus e Boeing

A aposta em aviões cada vez maiores, realizando vôos entre hubs é a principal diferença entre as estratégias da Airbus e da Boeing, que espera que haverá cada vez mais vôos ponto-a-ponto, ligando origem e destino diretamente, com aviões de fuselagem larga e tamanho médio.

Por conta disso, a expectativa da Airbus inclui uma demanda por 1.700 aviões muito grandes até 2026. Atualmente, apenas ela fabrica uma aeronave nessa categoria, o próprio A380. Apenas esse mercado, afirma, tem valor de US$ 527 bilhões, representando 19% do total previsto de faturamento nesse intervalo. Desses aviões, 1.300 serão usados para transporte de passageiros.

Nesse segmento se dará a principal batalha entre as duas titãs Airbus e Boeing. Enquanto a norte-americana deve lançar seu novo 787 Dreamliner no ano que vem, a Airbus entrega seu primeiro A350XWB em 2013. Ambos os aviões tiveram problemas - atrasos e falhas de projeto, respectivamente - o que tem colocado pressão nas fabricantes. Ainda assim, já estão entre os aviões mais vendidos nos últimos anos por ambas.

Os mais de 16,6 mil aviões restantes, ou 68% das entregas dos próximos anos até 2026, serão de fuselagem estreita. Comparativamente muito mais baratos, embora formem a grande maioria em unidades, serão responsáveis por apenas 40% do faturamento da indústria nesse período.

Fonte: Valor Online

Embraer vende um avião EMB 190 para a Air Moldova, por US$ 34,5 milhões


A Embraer anunciou nesta sexta-feira a venda de um avião EMB 190 à Air Moldova, companhia aérea estatal da Moldávia (Europa). O contrato inclui o direito de compra de outra aeronave desse mesmo modelo. Pelo preço de tabela, a venda tem valor de US$ 34,5 milhões. Caso o direito de compra seja exercido, o negócio chegaria a US$ 69 milhões.

Temos orgulho de receber a Air Moldova em nossa família de operadores de E-Jets (família do EMB 190), disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

O avião adquirido pela empresa será entregue em março de 2010 e utilizado para abrir novas rotas a partir de Chisnau, capital da Moldávia, sua base de operações. Atualmente, a Air Moldova opera vôos partindo dessa cidade para 13 destinos na Europa e no Oriente Médio.

O EMB 190 é a aeronave certa para o cumprimento da nossa estratégia de desenvolvimento da malha aérea, disse o executivo-chefe da empresa, Vasile Botnari. A aeronave também complementa de forma adequada a nossa atual frota de aviões de fuselagem estreita, ajustando a oferta de assentos à demanda em algumas rotas atualmente por nossos Airbus A320 sem prejudicar o conforto do passageiro, completou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Passageira ataca pilotos e ameaça explodir avião em pleno vôo

A passageira de um avião que se dirigia a Christchurch (sul da capital Wellington, na Nova Zelândia) atacou com uma faca nesta sexta-feira os dois pilotos da aeronave e ameaçou explodir o aparelho, que depois aterrissou sem problemas.

O avião, um Jetstream J32 da empresa de vôos "charter" Eagle Air, que realiza vôos da Air New Zealand, decolou da cidade neozelandesa de Blenheiem, onde a acusada vive, com sete passageiros e, dez minutos depois, a mulher se aproximou da cabine, atacou o piloto com uma faca e fez cortes em suas mãos.

O co-piloto deu o alerta de seqüestro ao Controle de Tráfego Aéreo, enquanto a agressora assegurava que tinha dois artefatos explosivos e que os explodiria se o aparelho, com capacidade para 19 passageiros, não a levasse à Austrália.

Quando o avião se aproximava de Christchurch, a principal cidade da ilha do Sul da Nova Zelândia, os pilotos iniciaram o pouso, a mulher tentou impedir a aterrissagem e o aparelho fez um giro brusco que a levou a cair.

Após a aterrissagem, a agressora permitiu a abertura da porta e o desembarque dos passageiros e, enquanto isso ocorria, resistiu com o piloto e fez cortes com a faca nos pés do co-piloto, até que a Polícia entrou com cachorros e rendeu a mulher.

O aeroporto de Christchurch foi evacuado e fechado ao público durante cerca de duas horas, enquanto se inspecionava o aparelho em busca das supostas bombas, sem encontrá-las.

A passageira foi dominada e os dois pilotos, que ficaram feridos, um na mão e o outro no pé, conseguiram pousar a nave.

A mulher, de 33 anos foi detida quando o avião pousou

Entre os demais passageiros, apenas um ficou ferido levemente na mão.

Fontes: G1 / AFP / EFE - Foto: Reuters