quinta-feira, 27 de dezembro de 2007

Confira dicas para evitar problemas em viagem de avião

Bagagem de mão de cada passageiro não deve exceder 5 kg.

Quem deseja levar animal de estimação na viagem deve planejar com antecedência.

Quem escolheu viajar de avião nestas férias deve tomar uma série de cuidados para evitar futuros problemas. Confira a lista de recomendações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

Bagagem de mão

O passageiro pode levar uma bagagem na cabine do avião. O peso máximo é de 5 kg. Itens frágeis e de valor devem ser sempre ser transportados junto com o passageiro, como documentos, jóias, lap-tops, máquinas fotográficas e filmadoras, desde que dentro dos parâmetros estabelecidos para bagagem de mão. Sendo excedente, deverá ser despachado com a bagagem que segue no porão da aeronave.

Bagagem despachada

A bagagem que irá no compartimento de carga fica sob responsabilidade da companhia aérea. Em vôos domésticos, ou seja, dentro do território nacional, o passageiro pode despachar até 23 kg. Para vôos no Mercosul, a franquia permite até 20 kg.

Na maioria dos vôos para a Europa e os Estados Unidos é permitido que o passageiro despache duas bagagens, com no máximo de 32 kg cada uma. Caso uma das malas ultrapasse 32 kg, mesmo que a outra pese 20 kg, será cobrado o valor de excesso de uma peça inteira, como se o passageiro estivesse levando uma terceira bagagem de 32 kg.

Equipamentos eletrônicos, frágeis e perecíveis também podem ser despachados, quando fora dos parâmetros da bagagem de mão. Neste caso o passageiro deve ler, preencher e assinar um Limite/Declaração de Responsabilidade, onde a companhia aérea não se responsabiliza por possíveis danos.

Surfistas

Um objeto comum, transportado na época do verão, é a prancha de surf. Quem pretende levar uma na viagem, deve consultar previamente a companhia aérea para saber como é feita a cobrança, pois algumas empresas cobram uma taxa por prancha, outras determinam a taxa conforme o tamanho da prancha.

A cobrança é necessária devido à fragilidade e o tamanho do objeto, que requer alocação exclusiva no porão do avião.

Caso tenha maiores dúvidas quanto à franquia e excessos de bagagem, o melhor é contatar a companhia aérea para não levar sustos na hora do embarque.

Crianças e Adolescentes

Crianças já podem viajar sozinhas desde os 2 anos de idade, porém, os procedimentos de embarque são mais complexos devido às exigências de autorizações e documentação do Estatuto da Criança e do Adolescente.

Entre 2 e 5 anos incompletos, a criança pode viajar desacompanhada dos responsáveis, em território nacional, se houver o pagamento do serviço de tripulante extra para o acompanhamento, além da autorização do Juizado de Menores e documento de identificação do menor (RG, passaporte ou certidão de nascimento).

Menores de 12 anos podem viajar, em território nacional, desacompanhados de um dos pais, sem a necessidade da autorização do outro. Quando viajam com um parente de até terceiro grau e maior de idade, é necessária a autorização de um dos pais ou tutor, com firma reconhecida em cartório.

Em vôos internacionais, somente os pais, e nenhum outro parente, são aceitos como responsáveis de menores de 18 anos. Quando acompanhado por somente um dos pais, mesmo quando eles são divorciados, é preciso que o outro autorize a viagem, com firma reconhecida em cartório, ou ainda a existência da autorização do Juizado de Menores.

Grávidas

As futuras mamães também necessitam de atenção especial para viagem, bem como de documentação específica, uma vez que a pressurização durante o vôo pode apresentar risco à saúde. A Anac exige atestado médico, de acordo com o mês de gestação.

Até o sexto mês não há a necessidade do atestado; já no sétimo, é preciso apresentar um atestado simples, autorizando a viagem aérea na data específica. A partir do oitavo mês, o atestado precisa ser completo, onde deve constar a autorização de viagem, origem, destino, duração do vôo e data.

O atestado tem validade de 30 dias e, na sua ausência, é necessário o acompanhamento de um médico durante toda a viagem.

Transporte de líquidos

Para viagens internacionais, produtos líquidos, gel, pasta, creme, aerosol e similares terão de ser conduzidos em frascos com até 100 ml, em embalagens plásticas transparentes e vedadas. Todas as embalagens deverão ser apresentadas separadamente da bagagem de mão no momento da inspeção para embarque.

Cada passageiro poderá levar somente uma embalagem. Não há restrições quanto a medicamentos, desde que o passageiro apresente prescrição médica, alimentos de bebês e líquidos de dietas especiais na quantidade necessária para o período do vôo.

Transporte de animais de estimação

Para quem não deseja se separar do seu animal de estimação, deve planejar com antecedência. O transporte pode ser dividido em três categorias: animais que viajam junto com o dono na cabine, no porão da aeronave e animais de serviço, treinados para acompanhar pessoas com deficiências visuais ou auditivas, que permanecem junto ao dono.

Como as aeronaves possuem limite de embarque de animal vivo, é preciso fazer a reserva com antecedência, informando o transporte do mesmo. Além disso, para o embarque há a exigência de uma série de documentos, entre eles o certificado de vacinação anti-rábica e o atestado de saúde para retirar a Guia de Trânsito Animal.

Fonte: G1

Passagens especiais viabilizam sonho de dar a volta ao mundo

Alianças de companhias aéreas vendem bilhetes com escalas nos cinco continentes.

Conheça as opções de passagens que permitem contornar o planeta.

Viajar ao redor do mundo não é tarefa fácil. Muito menos escolher a passagem mais conveniente. Uma das alternativas é você mesmo organizar sua própria série de vôos só de ida. Mas isso pode rapidamente se transformar em um pesadelo logístico.

Em vez disso, os viajantes descobriram que agora é muito mais fácil reservar uma passagem de volta ao mundo oferecida por alguma aliança de companhias aéreas como a oneworld, a SkyTeam ou a Star Alliance, que estão expandindo suas opções com novos parceiros e rotas.

Em 2004, a aliança SkyTeam era formada por nove companhias aéreas, incluindo Continental, Delta e Northwest, e atendia 658 destinos em mais de 130 países. Hoje possui 11 membros e três membros associados (Air Europa, Copa Airlines e Kenya Airways) e engloba 841 destinos em 162 países. Somente no ano passado, a oneworld ampliou sua rede de quase 100 destinos para cerca de 700, atendidos por mais de 9 mil vôos diários.

Milhas

As alianças de companhias aéreas também são uma boa opção se você deseja acumular milhas de vôos enquanto faz a circunavegação do globo, já que em geral é possível ganhar milhas em cada perna da viagem. A escolha da aliança depende de qual parte do mundo você deseja explorar.

A maior delas, a Star Alliance, conta com 19 companhias-membro, incluindo United e US Airways, que atendem 897 destinos em 160 países. Além disso, como a Air New Zealand faz parte da rede, ela oferece uma cobertura indicada mais especificamente para a Nova Zelândia e o Pacífico Sul. A oneworld é uma ótima opção para explorar a América do Sul e a Austrália, pois sua rede de 10 membros inclui a LAN Airlines e a Qantas Airways, além da American Airlines e da British Airways.

As três alianças agora oferecem aos viajantes as opções de voar pela China e outras regiões da Ásia. A oneworld acaba de acrescentar à sua lista a chinesa Dragonair, afiliada à Cathay Pacific, conectando os clientes a diversos destinos na China continental, incluindo Pequim e Xangai, via Hong Kong. A Star Alliance recentemente adicionou à sua rede a Air China, sediada em Pequim, e a Shanghai Airlines. A SkyTeam possui como membro a China Southern Airlines, sediada no Aeroporto Internacional de Baiyun, em Guangzhou.

Passagens

Em geral, as alianças permitem de 3 a 15 paradas em viagens ao mundo, exigem que a viagem inteira dure no mínimo 10 dias e insistem que você viaje em uma direção contínua sem retornar aos continentes. Os preços de passagens variam dependendo do número de paradas, cidade original de partida e época do ano. A SkyTeam, por exemplo, oferece quatro preços baseados em milhagem. A mais curta, 26.000 milhas, custa US$ 3.085 (R$ 5.454,74), em classe econômica.

Essa opção só está disponível para quem inicia a viagem fora dos Estados Unidos. A mais longa, 39.000 milhas, sai por US$ 5.511 (R$ 9.740,00) em classe econômica e US$ 10.558 (R$ 18.661,00) em executiva. A passagem Explorer da oneworld se baseia no número de continentes que você visita (três a seis) e o preço inicial é de US$ 3.900 (R$ 6.893,00) em classe econômica.

Contudo, é preciso estar atento a alguns alertas antes de usar as alianças para viajar mundo afora. A maior desvantagem é ficar limitado aos vôos que fazem parte da rede. Isso pode significar vôos mais longos por rotas inconvenientes apenas para se manter dentro da rede.

Por exemplo, as operadoras da oneworld não fazem vôos diretos entre Joanesburgo e Singapura, forçando o viajante a parar em Hong Kong ou outro ponto central de conexões. Outro alerta: se você planeja dirigir em um trecho da viagem ou talvez atravessar o Saara montado em um camelo, isso será levado em consideração na contagem de milhas (normalmente restrita a 40.000 milhas).

Agências

Os viajantes que não desejam que seus vôos fiquem restritos a uma rede devem considerar empresas como a Airtreks (www.airtreks.com) e a Air Brokers International (www.airbrokers.com). Elas costumam oferecer tarifas de volta ao mundo mais baratas do que as alianças de companhias aéreas, em parte porque negociam descontos diretamente com diversas companhias aéreas.

Mas você não conseguirá acumular milhas aéreas e as conexões podem não ser tão tranqüilas como as realizadas pelas alianças, que muitas vezes agrupam as empresas que integram suas redes próximas entre si nos aeroportos para reduzir os tempos de conexão.

Alguns turistas recorrem a essas agências por puro desespero. No último verão, Amanda Pressner, 29, editora de nutrição de uma revista de esportes em Nova York, e duas amigas deram um tempo no emprego e partiram em uma viagem de 35.000 milhas com duração de um ano pelo mundo, registrada no blog http://www.lostgirlsworld.blogspot.com/.

Mas depois de dois meses de viagem, enquanto passeavam pela América do Sul, perceberam que voar trecho a trecho gerava mais frustrações do que vantagens. Alguns sites de companhias aéreas, por exemplo, não aceitavam cartões de crédito estrangeiros e não ofereciam telefones de atendimento ao cliente.

Portanto, depois de viajarem por conta própria até Nairobi, procuraram a Airtreks, uma agência de turismo sediada em São Francisco e especializada em itinerários volta ao mundo, e reservaram passagens de lá até Sydney por US$ 2.300 (R$ 4.070,00) cada, que as levaram a sete cidades na Ásia, Nova Zelândia e Austrália.

Consultoria

Além disso, receberam a consultoria personalizada de um agente de viagens que deu dicas de economia de tempo e dinheiro. Em vez de retornar por terra para partir de um vôo da mesma cidade na Nova Zelândia, por exemplo, considerando que havia outras cidades no país previstas para visitarem, voaram para Auckland, chegaram a Christchurch e de lá partiram.

"Teríamos gastado para voltar a Auckland", contou Pressner. O agente também as informou que para entrar e sair da Nova Zelândia com facilidade elas precisavam de vistos para a próxima parada, a Austrália, poupando-as de eventuais incômodos na imigração.

Tente iniciar a sua viagem pela Europa, seja usando uma aliança ou uma agência para rodar o mundo. Pressner descobriu que "como os europeus e ingleses fazem mais reservas de bilhetes volta ao mundo, eles são mais baratos para quem parte da Europa", explicou ela. "Se conseguir um vôo barato para Londres e iniciar a viagem de lá, economizará dinheiro."

A Trailfinders, sediada em Londres, (www.trailfinders.com) recentemente divulgou uma passagem volta ao mundo partindo de Londres com paradas em Los Angeles, Auckland e Hong Kong, voando pela Virgin Atlantic Airways e Air New Zealand, a partir de 921 libras ou cerca de R$ 3.245,00.

Bilhete aberto

Outra opção é reservar um bilhete aberto, que permite agendar os vôos durante a viagem, em vez de ficar amarrado em datas pré-determinadas. Mas como os aviões atualmente estão sempre lotados, conseguir um assento de última hora pode ser complicado.

Mais uma dica: se deseja ver o mundo em três semanas ou menos, "viaje na direção oeste", disse Eimerd Evertsen, dono e presidente da Air Brokers International, sediada em São Francisco. "Em geral, é mais confortável viajar acompanhando a rotação da Terra."

Fonte: G1

Avião da TAM perde contato com torre em PE e arremete

Uma aeronave da TAM, que deixou Guarulhos no início da madrugada desta quinta-feira, arremeteu quando iria pousar, no aeroporto de Guararapes, no Recife.

O motivo, conforme nota divulgada pela companhia aérea, foi a falta de contato com a torre de controle. Segundo a nota, o procedimento é normal na aviação e, ao ser restabelecido o contato, a aeronave pousou normalmente, às 2h59 desta madrugada.

Fonte: Terra

GOL aumenta pedido de Boeings 737-800 NG para 161 unidades

A companhia aérea Gol anunciou nesta quinta-feira que exerceu pedido firme de 34 Boeing 737-800 NG, completando opção de compra de 121 aviões negociada em outubro de 2006. A empresa também ampliou a encomenda ao assinar novo contrato de aquisição de 40 jatos para entrega entre 2012 e 2014.

"Esse novo contrato reduzirá ainda mais nossos custos e permitirá que a GOL continue modernizando sua frota com aeronaves novas", disse em comunicado ao mercado o vice-presidente técnico da Gol, Fernando Rockert de Magalhães.

A companhia também anunciou que acelerou seus planos para modernização e renovação de frotas da Gol e da Varig, sua controlada.

O plano inclui a substituição de todas as aeronaves 737-300 por modelos Next Generation, o que reduzirá a idade média dos aviões e o consumo de combustível, além de aumentar a produtividade, informou a Gol no comunicado.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters)

quarta-feira, 26 de dezembro de 2007

OceanAir tem 22,6% dos vôos atrasados

A OceanAir é a empresa com maior número de vôos atrasados nesta quarta-feira. São 22,6% do total programado pela companhia até as 15h, segundo a Infraero. Em seguida vem a Varig, com 8,3% dos seus vôos atrasados, seguida pela Gol, com 5,4%, e pela TAM, com 5,3%.

Os principais aeroportos do País registram pouco movimento nesta quarta. De acordo com o último balanço da Infraero, dos 1.333 vôos previstos até as 17h, 88 (6,6%) atrasaram e 80 (6%) foram cancelados.

No Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, até as 17h, 9 (5%) vôos dos 181 previstos apresentavam atraso. Dezesseis (8,8%) foram cancelados.

Em Guarulhos, dos 166 vôos programados, apenas oito (4,8%) apresentaram atraso superior a uma hora. Foram canceladas 11 (6,6%) partidas.

Fonte: Terra

Cinco mortos em acidente de helicóptero na Bélgica




Cinco pessoas da mesma família morreram na queda de um helicóptero nesta quarta-feira em Merchtem, região flamenga de Brabante (centro), informou a polícia.

"O piloto e sua mulher, seus dois filhos e uma amiga morreram no acidente" quando retornavam de um passeio de Natal, declarou o comissário Daniel Noens à AFP.

Fonte: Terra / AFP / Fotos: 7sur7

Passageiros recorrem a juizados

Neste de fim de ano, os passageiros têm usado cada vez mais um serviço que já se tornou bem conhecido nos aeroportos: os Juizados Especiais. Veja na reportagem de Rodrigo Bocardi.

O pai briga para a companhia aérea cumprir uma decisão judicial e levar os três filhos dele para Santa Catarina acompanhados apenas pela babá.

"Nunca vi um negócio desses. O juiz manda entrar, manda embarcar e eles não respeitam. A lei vale pra mim, pra você, vale pra todos. Agora pra Gol vale o que eles inventaram aqui dentro", dispara o editor de livros Miguel de Almeida.

Neste período de Natal, várias pessoas depois de passar pelos balcões das companhias aéreas tiveram que percorrer um desagradável caminho. Em vez de ir para a sala de embarque, entrar no avião, precisaram passar pelo Juizado Especial em busca dos direitos do consumidor.

O médico Felipe de Souza Suplicy comprou passagem e não viajou. “Foi dito que o vôo foi cancelado há mais de três dias, como se fosse uma coisa que eu deveria saber".

A conexão da psicóloga Solange Abranches também deixou de existir. "Não vou dormir no aeroporto e nem pagar hotel por minha conta já que o cancelamento é deles, a culpa não é minha".

De 22 a 25 de dezembro, foram mais de 100 queixas contra empresas em Congonhas e Guarulhos. E desde a criação dos Juizados Especiais, em outubro, foram cerca de três mil ações contra as companhias. O passageiro reclama principalmente de atrasos e cancelamentos.

"Quando não obtém o seu direito junto a sua empresa, ele deve buscar responsabilidade da empresa, ele vai estar contribuindo inclusive pro aprimoramento de todo o serviço", diz o juiz Ricardo Cunha Chimenti.

O vôo do consultor técnico Marcelo da Silva Batista não saiu na hora. Ele perdeu a conexão e a bagagem. No juizado, audiência imediata com a companhia aérea e as malas apareceram. "Espero ser indenizado. Afinal de contas, a gente paga pra viajar e a gente quer ser bem tratado".

No caso dos menores, a Gol informou que respeitou os procedimentos de segurança para o transporte de crianças desacompanhadas dos pais. Elas viajaram depois que o juizado do aeroporto determinou o cumprimento da ordem de embarque.

Fonte: Jornal Nacional

Anac faz ajustes em cartilha para quem vai viajar de avião

Guia do passageiro foi tirado do site da agência nesta quarta-feira.

Segundo a assessoria, não há previsão de quando ele será publicado novamente.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tirou do seu site a cópia da cartilha "Verão no Ar 2008". Segundo a assessoria de imprensa da agência, técnicos estão realizando "ajustes" na publicação. Ainda não há previsão de quando o guia do passageiro será publicado novamente.

A cartilha tem explicações sobre os direitos e obrigações dos usuários do transporte aéreo e apresenta orientações básicas para quem quiser evitar problemas durante as viagens.

Fonte: G1

Avião cai no Cazaquistão e piloto morre

Apenas o piloto estava na aeronave.

Polícia investiga causa da queda.

Foto: Pavel Mikheev (Reuters)

Protegidos pelo frio que teve como máxima de 4 graus negativos nesta quarta-feira (26), seguranças caminham perto de avião Challenger 604 que caiu no aeroporto de Almaty, no Cazaquistão com quatro ocupantes. A aeronave sofreu a queda no momento da decolagem.

O piloto morreu e os três passageiros sobreviveram. A polícia investiga a causa da queda.

O avião particular Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 tem o prefixo D-ANKE.

Veja foto do avião acidentado em no Aeroporto Edinburgo-Turnhouse (EDI/EGPH), na Escócia. (Data: 30/09/2005 - Foto: Gerry Hill - WorldAirImages (Airliners)


Fonte: G1

Só adolescente sobrevive à queda de avião no Panamá

Jovem americana ficou sozinha em abrigo improvisado desde domingo (23).

Pequeno avião caiu em região montanhosa do Panamá.

Francesca Lewis é resgatada após queda de avião no Panamá (Foto: Arnulfo Franco/AP)


Foto mostra Michael Klein abraçando a filha Talia; ambos morreram em um acidente de avião no Panamá (Foto: AP/Arquivo pessoal)

Uma adolescente de 12 anos foi encontrada viva após um acidente de avião no último domingo (23), na região ocidental do Panamá. Os outros dois passageiros e o piloto, porém, morreram.

Víctor de la Hoz, porta-voz do órgão, disse à imprensa que o pequeno avião Cessna 172, com matrícula HP 762 e tripulada pelo capitão panamenho Eric Santos, desapareceu quando fazia um vôo entre a Ilha Seca (no Pacífico panamenho) e Volcán, na província ocidental de Chiriquí.

Os passageiros são três americanos, que viajavam de Ilha Seca para Volcán, que fica em uma região de floresta e de difícil acesso.

Os corpos de Michael Klein, de 37 anos, e a filha dele Talia Klein, de 13 anos, e de Edwin Lasso, de 23 anos, foram encontrados na terça-feira (25) em Las Ovejas, uma região desabitada que fica a 430 quilômetros da capital panamenha.

Francesca Lewis, amiga de Talia, estava em um abrigo improvisado, segundo relatou a agência de notícias Associated Press.

Com múltiplas lesões e com hipotermia, Francesca preocupa a equipe médica.

A equipe médica contou que estão aquecendo a menina e tentando leva-la para um hospital o mais rápido possível, mas o tempo ruim atrapalha o resgate aéreo.

A causa do acidente ainda não foi descoberta, mas testemunhas disseram que o avião voava a uma baixa altitude devido ao mau tempo e fortes ventos.

Fontes: Associated Press / EFE / G1

terça-feira, 25 de dezembro de 2007

Anac lança cartilha na Internet para quem viaja de avião

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disponibilizou em seu site uma cópia digitalizada da cartilha Verão no Ar 2008. Além de explicar os direitos e obrigações dos usuários do transporte aéreo, o guia do passageiro apresenta orientações básicas para quem quiser evitar contratempos durante as viagens.


Nas 68 páginas da cartilha são apresentados os diversos órgãos e agentes que integram o Sistema da Aviação Civil Brasileira, bem como a competência de cada um deles. Há ainda orientações sobre como o usuário deve proceder em situações de atraso e cancelamento de vôo, overbooking(quando a empresa aérea vende passagens além da capacidade do vôo), extravio ou dano de bagagem, entre outras.

A cartilha foi elaborada com base nas normas que regem a Aviação Civil Brasileira, em especial o Código Brasileiro de Aeronáutica e a Portaria nº 676/GC5, que regula as condições de transporte para os vôos domésticos.

Fonte: Agência Brasil / Cartilha: ANAC

Dez sobrevivem a queda de avião




Um avião DC-3 (Basler BT-67 Turbo-67) da Kenn Borek Air, fretado pelo National Science Foundation caiu na quinta-feira (20) quando realizava uma aterrissagem de emergência numa área remota da Antártica Ocidental (área que rodeia o Pólo Sul).

Embora o avião tenha ficado seriamente danificado, nenhum dos 10 ocupantes ficou ferido.

O acidente ocorreu perto da montanha Patterson, onde os pesquisadores estão utilizando unidades de GPS e sensores sísmicos para obter dados sobre alterações nas placas de gelo da região (clique aqui e saiba mais sobre esse trabalho - em inglês).

Um porta-voz da fundação disse que os seis passageiros e quatro membros da tripulação foram retirados da área por outro avião, idêntico ao da queda, 18 horas após o acidente e levados ao Christchurch Hospital, na Nova Zelândia . O local está a aproximadamente 550 milhas da principal área de pesquisa americana e do centro logístico de McMurdo.

A aeronave prefixo C-FMKB, realizou seu primeiro vôo em 1942 e comporta até 35 passageiros.

Veja uma foto de um outro Douglas DC-3/C - 47/R4/C- 53/Li-2 / Basler BT-67 Turbo-67 no Aeroporto Internacional Deputado Luis Eduardo Magalhaes (Dois de Julho) (SSA/SBSV), em Salvador, Bahia, no dia 07/10/2007. Foto: SkyLiner (Airliners).


Fonte: NYTimes / Fotos: Mitchell (pesquisador, sobrenome desconhecido) / Tradução: Site Desastres Aéreos

Infraero registra cancelamento em 23,2% dos vôos deste Natal; 2,9% estão atrasados


Os atrasos nos aeroportos do país nesta terça-feira de Natal atingem 17 (2,9%) dos 582 vôos programados para serem operados entre 0h e 10h, de acordo com balanço da Infraero (estatal que administra os aeroportos). O índice de cancelamentos é maior: 23,2% - correspondente a 135 vôos.

Em São Paulo, o aeroporto de Congonhas (zona sul) registrou três atrasos (4,3%) de mais de uma hora entre os 69 vôos programados para o período. Outros 27 vôos (39,1%) foram cancelados. Em Cumbica, Guarulhos (Grande SP), três vôos (4,2%) registravam atraso de mais de uma hora. Outros sete (9,7%) tinham sido cancelados.

O aeroporto Tom Jobim, no Rio, registrou atraso em três (5,1%) dos 59 vôos programados para o período da 0h às 10h. Outros 12 (20,3%) foram cancelados.

No Santos Dumont, não há atrasos de mais de uma hora, mas 14 dos 21 vôos programados foram cancelados - o que representa um índice de 66,7%.

Fonte: Folha Online / Foto: Site Desastres Aéreos

Crise aérea aterrissa nos balanços

A crise aérea, que teve como ponto de partida o trágico acidente com o Boeing 737 da Gol, em setembro de 2006, quando veio à tona a fragilidade da infra-estrutura aeroportuária, não apenas deixou muita gente plantada nos aeroportos do país nos últimos meses. Fez de 2007 um ano muito difícil para as duas principais companhias aéreas nacionais, TAM e Gol. E os estragos da turbulência enfrentada pelo setor, que já podiam ser vistos nos balanços contábeis das duas empresas até setembro, atingiram em cheio o bolso dos investidores que apostaram em suas ações.

De janeiro até a última sexta-feira, dia 21, os papéis da Gol contabilizavam perdas de 27,5%, e os da TAM, de 33,3%. Nos balanços do terceiro trimestre deste ano, TAM e Gol amargavam quedas de cerca de 80% no lucro. A margem operacional da Gol, que foi de 16% em 2006, despencou para 0,7% no fim de setembro, enquanto a da TAM recuou de 13,6% para 5,3% no mesmo período. A BRA no início de novembro parou de voar.

"- O ano de 2007 é para ser esquecido pelos acionistas das duas empresas, porque o saldo é bem negativo" - diz o analista Eduardo Puzziello, especialista no setor aéreo da corretora Fator.

Embora a demanda por viagens aéreas domésticas deva encerrar o ano com aumento superior a 10% sobre 2006, as companhias foram forçadas a reduzir os preços de suas tarifas para vencer a resistência crescente das pessoas a voar.

Fonte: O Globo

Congonhas: torre provisória começou a operar

O aeroporto de Congonhas, em São Paulo, começou a operar nesta segunda (24) com uma torre de controle provisória. Mais moderna que a atual, ela foi construída nos últimos meses para permitir que o trabalho dos controladores de vôo prossiga enquanto equipamentos, piso e teto da antiga torre são trocados. As informações são de O Estado de S.Paulo.

A torre provisória deverá ser utilizada até o próximo dia 23 de janeiro, segundo o chefe do Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo (SRPV-SP), coronel Carlos Minelli de Sá.

Nesta semana, tanto a torre provisória quanto a antiga funcionarão de forma simultânea, ficando a mais velha em stand by. Ela só será totalmente desativada no dia 2 de janeiro.

A mudança, entretanto, não descarta a construção de uma nova torre. O edital para a obra deve ser lançado pela Infraero no próximo mês. O projeto está orçado em R$ 20,8 milhões.

A torre antiga será preservada, pois é tombada. A torre foi construída no topo do prédio central, em 1951, 15 anos depois de o aeroporto iniciar suas operações.

Fonte: Redação Terra

Juizado Especial: aéreas resistem a fazer acordos

Entre sexta-feira e domingo, de um total de 113 atendimentos realizado pelo Juizado Especial do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, os conciliadores conseguiram fechar apenas oito acordos. Segundo a coordenadora do juizado, Rafaela Cysne, a principal razão para o baixo número de casos resolvidos extrajudicialmente é a resistência das companhias aéreas.

Confira o seu vôo

"As empresas não têm feito muitos acordos. Elas não têm oferecido propostas condizentes com o que os passageiros desejam", disse.

As principais reclamações, segundo Rafaela, são sobre atrasos e cancelamentos de vôos. E, em menor número, por casos de overbooking (venda de passagens além da capacidade da aeronave) e extravio de bagagens.

Para Rafaela, as companhias aéreas ainda não perceberam as vantagens de, em alguns casos, chegarem a um acordo com o cliente insatisfeito, evitando que este recorra à Justiça. "Nessa primeira etapa, a companhia pode fazer uma proposta ao passageiro. Se o usuário a aceitar, ele não poderá mais ajuizar outra ação judicial pelo mesmo motivo. Colocamos uma pedra sobre o assunto. Isso é bom para a empresa porque, além de ter mais um cliente satisfeito, é um eventual processo e uma eventual condenação a menos", explicou.

Os juizados especiais dos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos, em São Paulo, do Galeão e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, além do de Brasília, foram instalados no início de outubro. A previsão inicial é de que eles funcionem até o próximo dia 31 de janeiro.

Rafaela disse que existe uma possibilidade de que este prazo seja estendido. "Ainda não temos uma resposta concreta a esse respeito", afirmou.

Fonte: Agência Brasil

Air France-KLM anuncia a compra da companhia regional VLM Airlines

"A VLM Airli PARIS, 24 dez 2007 (AFP) - A Air France-KLM anunciou nesta segunda-feira a compra da VLM Airlines, filial da companhia holandesa Panta Holdings B.V., mas não revelou o valor da operação, anunciou nesta segunda-feira a primeira companhia aérea européia em um comunicado.

"A VLM Airlines é uma das primeiras companhias regionais da Europa, principalmente para uma clientela empresrial", possui uma frota de 18 Fokker 50 e um BAE 146, e seus vôos transitam em sua maioria pelo aeroporto de Londres City, destacou a Air France-KLM.

Segundo a companhia fraco-holandesa, a VLM Airlines "cooperará ativamente com a empresa de transporte aéreo regional CityJet, filial da Air France", que já opera do London City Airport, atendendo a empresários londrinos.

Fonte: AFP

Pequeno avião com quatro pessoas a bordo desaparece no Panamá

Um pequeno avião de matrícula panamenha com quatro pessoas a bordo está desaparecido desde este domingo na região ocidental do Panamá, informou hoje uma fonte da Aeronáutica Civil.

Víctor de la Hoz, porta-voz do órgão, disse à imprensa que o pequeno avião Cessna 172, com matrícula HP 762 e tripulada pelo capitão panamenho Eric Santos, desapareceu quando fazia um vôo entre a Ilha Seca (no Pacífico panamenho) e Volcán, na província ocidental de Chiriquí.

Os passageiros são três americanos, o pai e dois filhos mais novos, que viajavam de Ilha Seca para Volcán, que fica em uma região de floresta e de difícil acesso.

Para hoje está previsto que um avião da Aeronáutica Civil e outras cinco aeronaves particulares retomem a operação de busca, que teve que ser suspensa por causa do mau tempo na região.

Fonte: EFE

Vento forte vira avião nos EUA

Forte vento conseguiu virar pequena aeronave.

Incidente aconteceu no estado de Wisconsin e ninguém ficou ferido.

Autoridades investigam o local da cena do incidente, onde um avião foi jogado de lado logo após pousar, no domingo (23); segundo fontes oficiais, o piloto e o passageiro saíram a tempo e nenhum ficou ferido. Ventos no aeroporto regional de Kenosha, em Kenosha, em Wisconsin (EUA) chegaram a até 60 km/h.

Fonte: G1 / Foto: Sean Krajacic (AP)

FELIZ NATAL A TODOS

UM FELIZ NATAL A TODOS OS AMIGOS FREQUENTADORES DESTE BLOG DE NOTÍCIAS !!!