Ocean Air registra mais atrasos; movimento é tranqüilo nos aeroportos

A Ocean Air é a companhia aérea que teve a maior porcentagem de vôos com atrasos de mais de uma hora na manhã desse domingo. A empresa teve 44,44% de seus pousos e decolagens com atrasos até as 11h, de acordo com balanço da Infraero (estatal que administra os aeroportos). O número de vôos não foi divulgado.

A Gol aparece em seguida com 23,44% dos seus vôos com atrasos. A TAM registrou 15,07% e a Varig aparece com 10,26%.

Balanço das 14h da Infraero aponta que 17,8% dos 853 vôos dos aeroportos de todo país registraram atrasos de mais de uma hora. Outros 6,4% (53) foram cancelados.

Em São Paulo, o aeroporto de Congonhas (zona sul) registrou atrasos de mais de uma hora em cinco dos seus 80 vôos (6,3%). Em Cumbica, em Guarulhos (Grande SP), 15 pousos e decolagens dos 154 demoraram mais de uma hora.

No Rio, o aeroporto Tom Jobim teve 19 dos 85 vôos atrasados e sete cancelados. O Santos Dumont não registrou atrasos, segundo a Infraero.

Fonte: Folha Online

Juizado dá dicas para evitar transtorno em aeroporto

Atrasos, overbooking e cancelamentos são principais reclamações de Brasília.

Para evitar problemas, leve documentos corretos e faça check in com antecedência.

Atrasos de operações, seguidos de casos de overbooking (venda de passagens acima da capacidade do avião) e cancelamentos de vôos são as principais reclamações dos passageiros ao Juizado Especial do aeroporto de Brasília, segundo reportagem da Agência Brasil.

A coordenadora do juizado, Daniella Torres, disse que, para evitar transtornos na hora do check in, os passageiros devem ficar atentos aos documentos necessários para o embarque. “O documento tem que ser original, com foto e dentro da validade. Muita gente aparece com carteira de motorista vencida. Isso está dando muito problema.”

De acordo com Daniella, a movimentação no Juizado Especial do aeroporto de Brasília nos últimos dias é intensa. Ela afirmou que o objetivo principal do órgão, ao receber queixa, é tentar a conciliação entre passageiro e companhia aérea. “Nós chamamos a empresa. Se o passageiro já se deu por contente com o que foi oferecido, fecha-se o acordo.”

Para evitar problemas de overbooking, Daniella aconselha o passageiro a chegar com antecedência ao aeroporto. Segundo a coordenadora do juizado, quem realiza check in com antecedência consegue embarcar normalmente. "Os últimos têm que ser realocados no próximo vôo", completa.

Fonte: G1

Em dia de atrasos, vôo adiantado causa confusão em Congonhas

Dois passageiros não conseguiram embarcar por causa de mudança de horário.

Ânimos ficaram exaltados, mas companhia acomodou as pessoas em outros vôos.

Assista a reportagem do G1

Em um dia em que cerca de 20% dos vôos partiram com atraso no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, a grande confusão foi causada por uma decolagem adiantada. Dois passageiros que não sabiam da mudança de horário ficaram com os ânimos exaltados por volta das 13h30 deste sábado (22) em frente ao balcão da companhia aérea TAM. “Arruma um vôo, vocês não podem adiantar se todos os clientes não tiverem sido avisados. Eu comprei passagem para o vôo das 13h30, não das 13h10”, gritava a diretora teatral Lúcia Segal, pedindo que as funcionárias da companhia parassem a aeronave para que ela pudesse embarcar.

A mulher contou que estava na fila do check in por volta das 13h quando ouviu o aviso da última chamada para o embarque. Ao procurar os funcionários da TAM, soube que o vôo para Porto Seguro, na Bahia, havia sido antecipado para 13h13. A companhia não havia conseguido, no entanto, como admitiu uma funcionária da empresa, avisá-la sobre a mudança. Depois de muita conversa, a companhia conseguiu um lugar para Lúcia em um vôo que sairá às 18h25 do Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo. Mas esse vôo só tinha um lugar disponível e o designer Fernando Bacellar, de 27 anos, que também havia perdido o avião porque não sabia do novo horário, ficou de fora. Começou uma nova discussão.

Dois passageiros discutem com funcionários de companhia aérea. (Foto: Luciana Bonadio/G1)

“Eu cheguei aqui e já tinha saído o avião. É uma vergonha. Eu não sei como vou chegar em Trancoso agora”, disse, explicando que pegaria um ônibus de Porto Seguro para o balneário, onde passará o feriado de Natal. A companhia também conseguiu um lugar para ele em um vôo que partirá às 22h24 de Congonhas, mas Fernando terá que fazer uma escala em Brasília. A empresa também se comprometeu a pagar o transporte para Trancoso. A assessoria da TAM informou ao G1 que a mudança no horário aconteceu por causa da readequação da malha. A empresa pede aos passageiros que verifiquem o horário da partida das aeronaves com antecedência. Para isso, é preciso ligar para a companhia com o número do vôo em mãos.

Atrasos

As filas de check in diminuíram neste sábado no Aeroporto de Congonhas, mas os passageiros ainda enfrentam muito atraso nas decolagens. De acordo com balanço da Infraero, mais de 20% dos vôos decolaram mais de uma hora além do horário previsto até as 15h. Das 112 operações previstas, 23 atrasaram (20,5%) e 17 foram canceladas (15,2%). No Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, 26,1% dos vôos partiram com atraso, ou 41 dos 157 previstos. Dois foram cancelados.

Mas não são apenas os atrasos no Brasil que fazem vítimas. O alemão Renato Scharnhorst tenta desde a manhã desta sexta-feira (21) chegar a Salvador, na Bahia, para passar o Natal com a família. Mas um atraso na partida do vôo na Alemanha o fez perder a conexão em Cumbica. Ele passou o dia no aeroporto, já que entrou na fila de espera de todos os vôos que partiram para a capital baiana. Sem sucesso.

No início da tarde deste sábado (22), ele aguardava no Aeroporto de Congonhas o vôo das 18h para Salvador. Sem dormir desde a manhã de sexta, Scharnhorst exercitava a paciência. “Eu vou esperar e ficar tranqüilo porque não tem outro jeito”, disse o alemão, que mora há 30 anos no país.

Fonte: Luciana Bonadio (G1)

ANAC liberou o GABARITO DEFINITIVO da banca NOV/07

Comissários: Confiram o GABARITO DEFINITIVO da banca de Novembro/07 .

Três questões foram anuladas!

Abaixo, o GABARITO DEFINITIVO da banca de COMISSÁRIOS de Novembro/07 (0711A)!!Muitos candidatos estavam esperando ansiosamente, pois dependem de algum recurso aceito!É difícil acontecer, mas DUAS questões foram anuladas no BLOCO 3 (PSS).Uma questão do BLOCO 4 (CGA) também foi cancelada!

Gabaritos Provisório e Definitivo:

O link onde a Agência costuma divulgá-lo é o seguinte: http://www.anac.gov.br/habilitacao/exames.asp

Fonte: Yuri (Portal da Educação Aeronáutica) - Fonte dos resultados: ANAC

Gol registra atraso em quase metade dos vôos

No Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, a fila no check-in chegava até o corredor de lojas

A Gol é a empresa com maior número de vôos atrasados na manhã deste sábado. São 48% do total programado pela companhia até as 9h30, segundo a Infraero. Em seguida vem a Ocean Air, com 40% dos seus vôos atrasados, seguida pela Varig, com 29%, e pela TAM, com 7%.

Confira o seu vôo

Os principais aeroportos do País registram movimento intenso nesta manhã. No Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, a fila no check-in chegava até o corredor de lojas, segundo a rádio CBN. No Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, as filas atingiram a área de desembarque. A situação se normalizou por volta das 10h30.

No Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, as filas mais extensas eram nos check-ins das companhias TAM e Gol.

Durante toda a sexta, o movimento foi intenso nos principais aeroportos brasileiros. O total de atrasos de vôos no País chegou a 31%. O índice equivale a 641 vôos programados para essa véspera do final de semana que antecede o Natal. Oito por cento dos vôos (166) foram cancelados dos 2.071 previstos para até às 23h.

Fonte: Terra / Foto: Luiz Guarnieri (Futura Press)

A crise voltou aos aeroportos

Os transtornos dos passageiros coincidiu com o primeiro dia da operação do governo para dar assistência e evitar irregularidades.

Assista a reportagem do Jornal das Dez da Globonews

Antigo e persistente problema

Os brasileiros que escolheram viajar de avião neste fim de ano enfrentaram longas filas em alguns dos principais aeroportos e no primeiro dia de uma operação montada pelo governo para diminuir os transtornos, um em cada quatro vôos partiu com atraso.

“Eu estou aqui presa e estou na fila de espera do vôo das 20h”, disse uma passageira.

A agonia voltou. A quatro dias do Natal, embarcar nos aeroportos de São Paulo virou de novo um drama. Cerca de 30% dos vôos programados para esta sexta saíram com atrasos ou foram cancelados.

“Eu só quero chegar em casa, passar o Natal com minha família, que não vejo há dois anos”, disse a publicitária Ludmila Zanetello.

Uma família tenta voltar para João Pessoa, mas comprou passagens na BRA, que entrou em crise. Sem conseguir lugar em outras companhias, eles estão há quatro dias no aeroporto de Guarulhos.

“Estamos dormindo no chão, só na lista de espera e ninguém toma atitude”, reclama a revisora Maria dos Anjos.

Em Congonhas, no meio da tarde, era difícil até andar e o estresse provocou discussão até entre os passageiros. “Ah, não, furando fila”, criticou uma passageira. “Fui orientado a entrar nesse exato local”, respondeu o passageiro.

Vida difícil também tiveram os passageiros que chegaram cedo, nesta sexta, do exterior no aeroporto de Guarulhos. Muitos não conseguiram cruzar a cidade e chegar em Congonhas a tempo. Perderam as conexões e pior: tiveram que entrar em filas pra seguir viagem.

- Mandaram eu vir aqui no fim. Jesus, não é possível.

- Como faz pra enfrentar uma situação dessa com 87 anos?

- Estou cansada, dor nas pernas.

No Rio de Janeiro, passageiros foram informados que o vôo para Porto Alegre só sairia cinco horas depois. Eles protestaram. “A palavra, simplesmente, é vergonha”, resumiu um passageiro.

Em Brasília, Márcio vive a mesma história pela segunda vez. Ele ganhou na Justiça duas passagens como indenização por problemas que enfrentou nos aeroportos, em agosto. Agora, ao usar o crédito que conseguiu com a companhia aérea, está há 40 horas tentando chegar a São Paulo. “A palavra é essa: incompetência”.

Nos principais aeroportos do país, funcionários da Anac, a Agência Nacional de Aviação Civil, circularam pelos terminais para tentar ajudar os passageiros, mas nem sempre conseguem.

“Eles vieram aqui, ouviram as explicações e não deram nenhum retorno”, contou uma passageira.

A Infraero montou salas em Brasília, Congonhas, Guarulhos e no aeroporto Tom Jobim, no Rio. Delas, os técnicos monitoram o que está acontecendo nos pontos mais movimentados dos terminais.

As companhias aéreas garantiram à Anac que, neste fim de ano, os passageiros não vão ter o problema que já virou rotina nos aeroportos: o ‘overbooking’, a venda de passagens acima do número de assentos nos aviões.

A presidente da agência, Solange Vieria, atribuiu os atrasos de desta sexta ao grande movimento e também à adaptação das empresas às mudanças na programação dos vôos para a alta temporada.

“Hoje e a próxima sexta-feira são os dias mais críticos. Se a gente passar bem, não tem motivo nenhum pra amanhã (sábado) e domingo ficar pior”.

Fonte: Jornal Nacional

Foguete Ariane 5 GS coloca em órbita satélites de telecomunicações

Um foguete Ariane 5 GS decolou hoje da base de Kuru (Guiana Francesa) e lançou ao espaço dois satélites de telecomunicações, entre eles o primeiro pan-africano.

O lançamento, que deveria ter acontecido na quinta-feira, foi adiado para hoje devido à necessidade de verificações complementares.

Em sua sexta missão do ano, o foguete europeu lançou ao espaço o primeiro satélite pan-africano, o RASCOM-QAF1, propriedade da operadora RascomStar-QAF e fabricado pela Thales Alenia Space, para fornecer serviços de telecomunicações a zonas rurais da África, com novas conexões de televisão e acessos à internet.

O satélite, que tem duração operacional calculada de 15 anos, deverá oferecer conexões interurbanas e internacionais em todo o continente, indicou o consórcio espacial europeu Arianespace.

O foguete também colocou em órbita o satélite Horizons-2, construído pela Orbital Sciences Corporation por encomenda da empresa nipo-americana Horizons-2 Satellite LLC, propriedade de Intelsat (Estados Unidos) e JSAT (Japão).

Com uma vida de 15 anos e a partir de uma órbita geoestacionária sobre a América do Norte, servirá de suporte a operadoras governamentais em matéria de segurança interior, em particular na costa americana.

Ele ajudará ainda aos serviços de vigilância e comunicação com os navios cargueiros, e proporcionará conexões para a transmissão de vídeo e a distribuição de conteúdo via IP.

Fonte: EFE / Imagem: Site Desastres Aéreos

Aeronáutica aponta falha humana no acidente com jatinho em SP

Avião caiu no início de novembro em uma área residencial próxima ao Campo de Marte.

Desequilíbrio na distribuição de combustível nas asas também foi uma das causas.

Assista a reportagem do Jornal Nacional

A Aeronáutica concluiu relatório preliminar sobre as causas do acidente com uma aeronave Learjet ocorrido no dia 4 de novembro de 2007. O relatório da Aeronáutica ainda é preliminar, mas já indica dois fatores que teriam contribuído para o acidente: um desequilíbrio na distribuição de combustível nas asas do avião e falha humana.

O avião Learjet decolou do Campo de Marte, em São Paulo, com destino ao Rio de Janeiro. Em vez de virar à esquerda, como era previsto, o avião foi para a direita e caiu de bico sobre duas casas. Seis pessoas da mesma família, o piloto e o co-piloto morreram.

O relatório afirma que o co-piloto fez a preparação do vôo sozinho, “sem o acompanhamento do comandante, que gerenciava questões administrativas”. Diz ainda existirem evidências de que os procedimentos operacionais para a decolagem não seguiram o chamado checklist, a relação de tarefas a serem executadas pela tripulação antes do vôo.

Após a identificação da emergência, o piloto assumiu o comando da aeronave, "pedindo ao co-piloto que balanceasse o combustível”. A investigação mostrou que o Learjet carregava uma tonelada e meia de combustível. Segundo uma fonte da Aeronáutica, há indícios de que não foi feito o balanceamento de combustível e que, por isso, uma das asas do avião estaria mais pesada.

Recomendações

O relatório da Aeronáutica faz três recomendações de segurança aos tripulantes de aeronaves Learjet: que o comandante supervisione todas as tarefas executadas pelo co-piloto; que a tripulação não exerça nenhuma atividade que distraia a atenção na hora da preparação do vôo e que siga rigorosamente o manual no que diz respeito ao abastecimento e transferência de combustível.

Família

A viúva do co-piloto Alberto Soares Júnior, Ana Lúcia, disse que está indignada com o conteúdo do relatório. Segundo ela, o documento não leva em consideração possíveis falhas no equipamento que mede o nível de combustível.

Fonte: G1

Avião com sete pessoas a bordo cai na República Dominicana

Um pequeno avião Kilo Alpha 290 (um Beech King Air 90 convertido) procedente da Venezuela com sete pessoas a bordo caiu hoje a 32 milhas náuticas (59 quilômetros) da província de Romana, no leste da República Dominicana, causando uma morte.

O pequeno avião, que saiu do aeroporto venezuelano de Maiquetía, sofreu o acidente por volta das 12h17 (14h17 de Brasília). O acidente aconteceu por causa de uma avaria nos dois motores da aeronave, o que provocou a queda imediata.

Fonte: Agências Internacionais

TAM inicia vôos diários para Madri

A TAM inicia hoje as operções diárias para o novo destino internacional: Madri, na Espanha. Os vôos serão realizados com as aeronaves Airbus A330 e contarão com classe executiva e econômica, as duas com ocupação total para a primeira viagem.

O vôo parte do Aeroporto Internacional de Guarulhos às 20h e chegará a Madri às 8h55 (hora local).

O percurso inverso começa a ser operado no dia 22 de dezembro. A aeronave decola de Madri às 10h55 (hora local) e aterrissa em São Paulo às 18h35.

Os passageiros que viajam na classe executiva da TAM contam com sala VIP nos aeroportos de Guarulhos e de Madri e aluguel gratuito de um celular para todo o período de estadia. O cliente paga somente as ligações.

Fonte: Investnews

Alitalia recomenda ao governo a oferta da Air France-KLM

O Conselho de administração da companhia aérea Alitalia recomendou nesta sexta-feira ao governo italiano que abra negociações exclusivas com o grupo franco-holandês Air France-KLM para ceder-lhe o controle da companhia, anunciou um comunicado oficial.

Depois de adiar sua decisão duas vezes, o conselho da Alitalia, da qual o Estado possui 49,9% das ações, preferiu o projeto da Air France-KLM, mas sólido no plano financeiro e industrial que o da companhia italiana Air One, segundo a imprensa.

Fonte: AFP

Vôo da presidente da Anac atrasa e ela admite problemas

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, admitiu, nesta sexta-feira, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, que problemas ainda podem ocorrer no período de férias e de alta temporada. Vieira chegou a Congonhas por volta das 11h50 de hoje, depois de um atraso de seu vôo que saiu de Brasília (a chegada estava anunciada para as 10h15), para acompanhar o trabalho de fiscalização da Anac no aeroporto.

Solange, no entanto, disse acreditar que a crise aérea tenha chegado ao fim. "Acho que a situação de caos acabou e que o setor todo está se reformulando. As companhias aéreas, a Infraero, a Anac e o controle do espaço aéreo estão fazendo todo esforço para melhorar o atendimento", afirmou Vieira.

"É um processo e espero que tenha resultado o mais rápido possível". Vestindo colete azul, de fiscal da Anac, Solange Vieira disse que os atrasos de hoje são "altos". O descumprimento dos horários dos vôos, segundo ela, é provocado pela adaptação das companhias ao grande número de passageiros e à nova malha aérea para o período de alta temporada, que teve início nesta sexta-feira e que reduziu de 33 para 30 o número de movimentos por hora em Congonhas.

Segundo Vieira, os atrasos devem se normalizar em uma semana. "Isso deve diminuir ao longo da semana porque a gente mudou a malha hoje e as companhias estão tendo de fazer algumas alterações", destacou.

Solange Vieira aconselhou aos passageiros que cheguem com antecedência aos aeroportos para evitar filas e perder o avião. Amanhã, ela estará no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Na próxima sexta-feira, ela irá ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos.

Ontem, as companhias aéreas se comprometeram com a Anac a não cometer overbooking (reservas de assentos além da capacidade dos aviões). "As companhias garantiram que não haveria overbooking neste período e que haveria assentos disponíveis em todos os aviões", afirmou.

A operação de reforço da fiscalização da agência teve início na quarta-feira e se estenderá até 7 de janeiro. Entre os pontos que serão monitorados pelos fiscais estão os atrasos e cancelamentos de vôos, o overbooking, o extravio de bagagens e problemas no atendimento aos passageiros. Em caso de descumprimento das normas, as companhias serão advertidas e até multadas.

Para intensificar o trabalho de fiscalização, que já é realizado constantemente nos aeroportos, a Anac ofereceu 130 funcionários nos cinco aeroportos de maior movimento no país: Tom Jobim e Santos Dumont, no Rio de Janeiro; Congonhas, em São Paulo; Cumbica, em Guarulhos, e Juscelino Kubitschek, em Brasília.

Fonte: Agência Brasil

Há 50 anos, o 707, primeiro jato da Boeing, levantava vôo

Há 50 anos, o primeiro avião a jato da Boeing, o 707, realizava seu primeiro vôo, iniciando uma carreira fulgurante, tornando-se o primeiro "jet" civil a ter um verdadeiro sucesso comercial, disparado na frente do histórico Comet do britânico De Havilland.

Nos registros da aviação, o Comet é o primeiro avião a jato destinado à aviação comercial a sair da fábrica, com um vôo de teste histórico em 27 de julho de 1949 e vôos comerciais em 1952.

Mas foi o 707, com suas inovações tecnológicas, que colocou a aviação civil na era do jet, diante de um Comet com reputação manchada por diversos incidentes, entre eles várias tragédias em 1954.

Os infortúnios do Comet ajudaram a Boeing a se impor como o fabricante da aviação de referência mundial, diante da concorrência do Tu-104 do russo Tupolev, do C102 do canadense Avro Canada e do Caravelle do francês Sud Aviation.

A Boeing sempre gostou de contar a lenda do 707 - que ficou conhecido como "Seven Oh Seven" - criado numa época em que os pássaros de ferro estavam mais expostos aos caprichos da meteorologia.

"Foi numa sexta-feira tipicamente fria e chuvosa do Noroeste dos Estados Unidos, dia 20 de dezembro de 1957, que o chefe da tripulação Tex Johnston, seu co-piloto Jim Gannet e o engenheiro Tom Layne embarcaram no primeiro 707 fabricado em série e esperaram, na pista do aeroporto municipal de Renton, o tempo melhorar para o primeiro vôo de teste", lembrou o grupo.

"Às 12H30, a decisão de decolar foi tomada. Mas quando o 707 ganhava altitude sobre Renton, um tempo imprevisível fechou o céu em volta da aeronave, forçando um pouso de urgência depois de apenas 7 minutos de vôo. "Mais tarde, o céu melhorou o suficiente para permitir à tripulação de fazer um vôo de 71 minutos".

O 707, o ponto culminante de cinco anos de pesquisas e experimentos, vai consagrar a revolução tecnológica dos aviões a jato. Estes últimos, maiores, mais rápidos e mais aerodinâmicos, atrapalharam a vida os aviões a hélices, rapidamente relegados à categoria de antiguidades.

Desde 1952, a Boeing apostou no "Dash 80", um protótipo do 707 da série, após mais de 3.000 horas de vôo, de inúmeros experimentos e testes sobre o design, os componentes e ainda as técnicas de aperfeiçoamento de aterrissagme. Movido a motores Pratt & Whitney, o primeiro 707 realizou um vôo comercial Nova York-Paris em 26 de outubro de 1958. Ele era operado pela PanAm, na época a melhor companhia nos Estados Unidos.

Este é o começo da carreira internacional do 707, em sua série 707-120, capaz de garantir vôos de longa distância para 140 passageiros.

Depois deste primeiro sucesso comercial, a Boeing lançou rapidamente outras versões do jato, entre elas o 707-320 Intercontinental, mais longo, com motores mais potentes e mais econômicos em combustível.

O programa 707 melhorou ainda mais nos anos 60 graças a motores de nova geração, permitindo economias de combustíveis extras, uma redução do barulho e um raio de ação de 6.000 milhas (9.600 km), contra 4.000 (6.400 km) de antes.

O 707 ganhou ainda em prestígio com encomendas e, se tornando o avião presidencial americano - Air Force One -, transportando Richard Nixon, Gerard Ford, Jimmy Carter...

Em 1978, a Boeing parou a produção de 707 civil. Contratos com a Defesa, que irão até 1994, permitirão ao 707 a passar de 1.000 unidades entregues.

Aproximadamente 130 Boeing 707 voam ainda hoje, segundo as estimativas do grupo. Alguns foram transformados em aviões de frete, outros pertencem a empresas e a particulares, como o ator John Travolta, um fã da aviação. Um pequeno número garante sempre um serviço comercial.

Fonte: AFP

Avião da China Airlines volta Taiwan após detectar porta aberta

Um Boeing 747-400 da China Airlines que ia para Los Angeles teve que voltar à terra ao detectar que uma das portas estava aberta, anunciou hoje a companhia, em um incidente que a Administração de Aviação Civil de Taiwan qualificou de "misterioso".

O fato ocorreu em 9 de dezembro, mas a companhia sóa anunciou hoje.

O piloto decidiu soltar 6,3 toneladas de gasolina e voltar ao aeroporto de Taipé, onde aterrissou sem incidentes, e quatro horas depois, com 264 passageiros, voltou a decolar e chegou a Los Angeles sem outros problemas.

"Pedimos desculpas por este incidente, sobre o qual ainda não sabemos a causa", disse o porta-voz da China Airlines, Chen Pong-yu.

Os inspetores de aviação civil não encontraram falhas mecânicas ou de sinalização eletrônica no avião.

A China Airlines afirma que, ao decolar, não foi detectado nenhum sinal de que havia uma porta aberta, mas, cinco minutos depois, foram detectados sinais de alerta.

Fonte: EFE

China apresenta 1º avião comercial, concorrente da Embraer

O ARJ-21, que decolará pela primeira vez em março de 2008, chegará ao mercado em setembro de 2009

A China apresentou hoje seu primeiro avião comercial próprio, o jato ARJ-21, ou Fênix Voadora, que se apresenta como um concorrente direto dos aparelhos oferecidos pela Embraer, já que tem capacidade para até 90 passageiros.

Com a apresentação do avião, a China inicia uma corrida no setor da aeronáutica cujo objetivo é concorrer, no futuro, com os gigantes da aviação, a Airbus e a Boeing.

O ARJ-21, que decolará pela primeira vez em um vôo de teste em março de 2008, chegará ao mercado em setembro de 2009. O aparelho começou a ser fabricado em 2002, como parte de um projeto do qual participam oito companhias nacionais e 19 fornecedores internacionais de peças.

Projetado e fabricado pela Corporação Industrial da Aviação da China (AVIC 1), o avião foi construído integralmente com tecnologia chinesa. Trata-se de um aparelho de 8,4m de altura e 33,5m de comprimento.

O Xiangfeng (Fênix Voadora), cujo nome foi eleito por votação através da internet, com a participação de 400 mil usuários, já recebeu 71 encomendas de diferentes companhias aéreas chinesas e empresas de leasing. Mas a China tem planos mais ambiciosos e espera poder construir aviões jumbo até 2020.

O potencial econômico do país seduz tanto o governo quanto os grandes fabricantes internacionais. A americana Boeing e a européia Airbus fazem de tudo para fechar contratos na China, enquanto o Governo iniciou oficialmente sua corrida aeronáutica comercial com a intenção de concorrer com elas a longo prazo.

A China contará com um volume de passageiros de 650 milhões em 2015 e precisará de 3 mil aviões até 2025, segundo as previsões da Airbus. A companhia européia tem uma fração de mercado de 35% na China e espera conseguir pelo menos 50% até 2011, a mesma cota que a Boeing quer ter em 2015.

Os cálculos da Administração China da Aviação Civil contabilizavam em maio 863 aeronaves comerciais na China. A previsão é de que este número aumente a 1580 até 2010 e a 4 mil daqui a 20 anos.

O país não só pretende reduzir a fração que a Airbus e a Boeing têm no mercado interno mas também deseja se transformar em um concorrente global, capaz de colocar seus aviões em aeroportos do mundo todo.

Em março, o Conselho de Estado (Executivo) deu sua autorização a um plano para desenvolver no país não só jatos de tamanho médio mas também grandes aviões comerciais, que atualmente só podem ser produzidos por Estados Unidos, Rússia, França, Alemanha, Reino Unido e Espanha.

No entanto, ainda falta muito para que os aparelhos chineses alcancem o mercado mundial, e, por enquanto, os passos na aeronáutica comercial do país ainda são modestos. Enquanto isso, a Airbus e a Boeing continuam se esforçando para se expandir no mercado chinês.

Em maio, a Airbus iniciou na cidade de Tianjin, o porto mais próximo à capital, Pequim, a construção de sua linha de montagem final do A320, sua primeira fábrica fora da Europa. A Boeing ainda não tem nenhum centro de produção similar na China.

As companhias aéreas chinesas também lutam para se beneficiar do crescente mercado interno, que registrou um crescimento de 16,7% entre janeiro e junho de 2007, atingindo no período 86,7 milhões de passageiros.

Fonte: EFE

Aeroportos da Grã-Bretanha devem ter 3 dias de greve em janeiro

Milhares de funcionários de sete dos mais movimentados aeroportos da Grã-Bretanha votaram a favor de uma greve em protesto a novos planos de aposentadoria para novos funcionários, informou o sindicato nesta sexta-feira.

O sindicato disse que seus integrantes vão parar no próximo mês. Haverá três greves: duas de 24 horas começando na manhã de 7 de janeiro e 14 de janeiro, e outra de 48 horas a partir de 17 de janeiro.

As greves vão afetar os aeroportos de Heathrow, Gatwick, Stansted, Southampton, Glasgow, Edinburgh e Aberdeen.

Fonte: Reuters News

Gol inaugura linha em Presidente Prudente (SP) a R$ 50

A Gol inaugurou vôos a partir de Presidente Prudente, no interior de São Paulo, na noite de ontem. A tarifa promocional de R$ 50 que a companhia aérea oferece tem o preço garantido até o dia 31 de janeiro de 2008, segundo o diretor comercial da companhia Eduardo Bernardes Neto. O vôo inaugural aconteceu às 21h50 de quinta-feira, com partida de Presidente Prudente para Cuiabá (MT).

"A tarifa baixa faz parte do 'DNA' da Gol. É claro que se trata apenas de uma porcentagem de passagens para cada vôo, mas apesar de nos surpreender com a procura, ainda disponibilizamos as passagens a preços promocionais", explicou o executivo.

Os vôos diários partirão de Cuiabá às 3h40, com chegada em Prudente às 5h30, partida da cidade às 5h50, para chegar ao aeroporto de Congonhas, na capital paulista, às 7h. O retorno, obedece o itinerário de volta com saída de São Paulo às 20h30, chegada em Prudente às 21h30 e partida para Cuiabá às 21h50.

O diretor explicou que a possibilidade de oferecer passagens à preços módicos faz parte do módulo operacional da companhia. "Trata-se de um ciclo lógico que nos proporciona resultados positivos. Com a tarifa baixa, teremos maior taxa de ocupação, o que resulta em um forte crescimento e rentabilidade, conseqüentemente menor custo", disse.

A empresa criada em 2001 já transportou mais de 70 milhões de passageiros e é atualmente a segunda maior companhia aérea brasileira. Opera com uma frota de 77 aviões do modelo Boeing 737 com capacidade para 144 passageiros e prevê a compra de até 121 aeronaves 737-800 Next Generation.

Para a inauguração da linha com base em Presidente Prudente, a Gol ofereceu 24 empregos diretos. "Presidente Prudente é reconhecidamente polo de um centro regional de extrema importância. É a quinta mais importante região e a 22ª cidade do interior paulista. Por isso acreditamos no potencial da região", completou o diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes Neto.

Fonte: Terra

BRA fecha acordo para pagar FGTS a funcionários demitidos

A Procuradoria Regional do Trabalho de São Paulo firmou um acordo para liberar o pagamento do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) e do seguro-desemprego dos demitidos da BRA Transportes Aeroviários. Pelo acordo, que foi assinado em audiência realizada na última terça-feira, as verbas não serão imediatamente pagas. O valor será entregue aos trabalhadores quando a empresa receber o aporte financeiro.

Os termos de quitação e a baixa na carteira de trabalho serão entregues pela companhia aérea aos demitidos no dia 26 de dezembro na sede do Ministério Público do Trabalho (MPT) da capital paulista. Com isso, os trabalhadores poderão dar entrada na Caixa Econômica Federal com os pedidos de saque do FGTS e seguro-desemprego.

"O objetivo da empresa com a recuperação judicial é viabilizar o retorno da atividade. Nada mais justo que a companhia antes ou fora do processo de recuperação judicial destine, nos termos da lei, dinheiro exclusivo para pagamento de créditos trabalhistas", ressaltou o procurador Fábio de Assis Fernandes, de acordo com o MPT.

Em 5 de novembro a BRA enviou um documento para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendendo todos os seus vôos e a demissão de 1.050 empregados. Contudo, a empresa anunciou a suspensão de alguns avisos prévios.

Fonte: Terra

Aeroportos do País têm filas e 25,7% de atrasos

O movimento nos principais aeroportos do País é intenso nesta sexta-feira, véspera do fim de semana que antecede o Natal. Os terminais de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília registravam filas no início da tarde, assim como toda a manhã. Segundo a Infraero, de todos os 1.205 vôos programados até as 15h, 310 (25,7%) atrasaram mais de uma hora. Outros 101 (8,4%) foram cancelados.

Confira o seu vôo

O Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, teve problemas durante a madrugada, quando 10 vôos domésticos atrasaram. O transtorno foi reflexo de atrasos de até 2 horas registrados ontem, devido ao mau tempo. Nesta manhã, o Galeão registrava atraso em 21 (20,6%) dos 102 vôos programados até as 14h. Dez (9,8%) foram cancelados. De acordo com a rádio CBN, havia muitas filas no setor de embarque.

No Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, dos 137 vôos previstos, 22 (16,1%) atrasaram e 9 (6,6%) foram cancelados. No Aeroporto de Congonhas foram registrados 21 atrasos (13,8%) de 152 vôos programados. Dezesseis (10,5%) foram cancelados. Passageiros também aguardavam nas filas para fazer o ckeck-in.

Em Brasília, o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek tinha 36 (43,4%) dos 83 vôos programados com atraso e 2 (2,4%) cancelamento até as 12h. A fila no check-in da Gol era a maior delas e ia até o lado de fora do saguão.

Em Porto Alegre, dos 37 vôos previstos para partir do Aeroporto Internacional Salgado Filho, 13 (35,1%) atrasaram e outros quatro (10,8%) foram cancelados.

Fonte: Terra