Interpol deve apurar origem de dinheiro que estava em avião

A Polícia Federal do Rio Grande do Sul solicitou auxílio da Interpol e da Assessoria Internacional do órgão (Arin-PF) para investigar a origem de um avião com cerca de R$ 23 milhões, em moedas de vários países. O material era transportado do Paraguai para o Uruguai e fez um pouso de emergência em Cruz Alta (RS), na noite de segunda-feira (29).

Segundo informações preliminares da polícia, os pilotos alegaram falta de condições climáticas para prosseguir viagem até Montevidéu.

De acordo com o superintendente da PF gaúcha, Ildo Gasparetto, o piloto e o co-piloto, além dos dois seguranças que estavam no avião, prestaram depoimento na terça-feira (30) e foram liberados. A aeronave e o dinheiro continuam apreendidos.

O superintendente informou ainda que os malotes não foram abertos e o valor transportado é uma estimativa, baseada no depoimento dos tripulantes. "Os malotes só serão abertos se as informações coletadas até o fim do inquérito forem insuficientes", disse Gasparetto.

O caso está sendo investigado pela PF em Santo Ângelo, município mais próximo de Cruz Alta. O prazo para a conclusão do inquérito é de 30 dias. Além das informações dos órgãos internacionais, será realizada uma perícia no avião para verificar sua origem e regularidade.

Espaço aéreo

"Já sabemos que a aeronave não tinha licença para passar pelo Brasil. Pela rota que fez, também deve ter passado pela Argentina, queremos verificar se havia autorização para isso, mas precisamos das informações da Interpol antes para saber se ele estava legalizado no Paraguai e no Uruguai. O mesmo ocorre com a tripulação", disse Gasparetto.

A cota prevista para circulação de moeda estrangeira no Brasil é de até R$ 10 mil. Os 13 malotes lacrados com o dinheiro foram levados para o Banco Central de Porto Alegre. Segundo a polícia, seriam pelo menos oito tipos diferentes de moeda corrente, como dólares, peso chileno, argentino e yen japonês, que entraram no país sem serem declarados à Receita Federal.

Fonte: G1

Avião com R$ 24 milhões faz pouso de emergência no RS

Aeronave saiu do Paraguai com destino ao Uruguai quando ficou sem combustível.

Moedas de pelo menos oito países foram encontradas em malotes.

Avião apreendido no Rio Grande do Sul

(Foto: Renoir SampaioZero Hora AG. RBS)

A Polícia Federal e a Receita Federal apreenderam no Rio Grande do Sul um avião carregado com cerca de R$ 24 milhões em moedas de vários países. A aeronave saiu do Paraguai e seguia em direção ao Uruguai quando ficou sem combustível e fez um pouso de emergência em Cruz Alta (RS), na noite de segunda-feira (29).

A cota prevista para circulação de moeda estrangeira no Brasil é de até 10 mil reais. Um inquérito vai apurar a origem do dinheiro. O piloto e o co-piloto, além de outros dois paraguaios que transportavam o material, foram ouvidos pela polícia nesta terça-feira (30).

Os 13 malotes lacrados com o dinheiro serão levados para o Banco Central de Porto Alegre. Segundo a polícia, seriam pelo menos oito tipos diferentes de moeda corrente, como dólares, peso chileno, argentino e yen japonês, que entraram no país sem serem declarados para a Receita Federal.

Fonte: G1

Menina de 3 anos sobrevive a queda de avião no Canadá

O avião era pilotado pelo avô da criança e ia da Colúmbia Britânica para Alberta.

Ela sobreviveu porque viajava em uma cadeira para crianças acoplada ao banco do avião.

Reprodução da TV

Uma menina de três anos sobreviveu a um acidente de avião nas Montanhas Rochosas, oeste do Canadá, ao ficar pendurada de cabeça para baixo numa cadeira de segurança durante 4h antes de ser resgatada.

O Cessna 172 pilotado pelo avô da criança caiu de nariz contra um rio gelado. O avô e outro passageiro morreram no acidente.

Quando as equipes de resgate finalmente chegaram ao local, em meio a um terreno montanhoso, a menina disse como se chamava Kate Williams e pediu que pegassem seu ursinho de pelúcia, informou o jornal "Globe and Mail". Ela sobreviveu porque viajava em uma cadeira para crianças acoplada ao banco do avião."

Peguei o ursinho e ela disse que não queria porque estava coberto de neve. Tive de limpar antes que ela pegasse", contou o sargento Scott Elliston.

As autoridades indicaram que o piloto, de 65 anos, havia decolado de Golden, Colúmbia Britânica, no domingo à tarde, para ir a Edmonton, Alberta, onde tinha uma empresa de engenharia. Uma hora depois, o avião começou a transmitir um sinal de socorro.

A menina passou a noite no hospital e voltou para casa na segunda-feira (29). O sargento Marko Shehovac, da Polícia Montada, disse que se tratou de um milagre, pois a criança não quebrou nenhum osso e tinha apenas um ferimento no rosto.

Fonte: G1

Ações da Bombardier caem em meio a problemas com avião Q400

As ações da Bombardier recuavam quase 9 por cento nesta segunda-feira, um dia após a companhia aérea escandinava SAS decidir manter em solo a sua frota de aviões Q400 com turbopropulsores feitos pela fabricante canadense de aeronaves e trens.

Os papéis de classe B da Bombardier caíam 0,48 dólar canadense, para 5,05 dólares canadenses na bolsa de valores de Toronto logo depois do início dos negócios. Ao meio-dia, no horário local, operavam a 5,24 dólares canadenses, com perda de 0,29 centavos.

A SAS informou no domingo que pararia de usar os aviões Dash 8 Q400 da Bombardier após uma série de pousos forçados devido a problemas com o câmbio, feito pela Goodrich.

A SAS cancelou mais de 60 vôos nesta segunda-feira após um terceiro avião da sua frota de 27 Q400 ter de fazer pouso forçado no sábado no aeroporto de Kastrup, em Copenhague. Ninguém se feriu com gravidade no acidente.

A companhia aérea disse esperar custos extras entre 47 milhões e 62 milhões de dólares neste ano devido à decisão de parar de usar o Q400, com 78 assentos, o que deve afetar o lucro do ano que vem.

Fonte: Reuters

Os aviões Q400 da Bombardier são descartados por empresa aérea escandinava

A fabricante canadense de aviões Bombardier disse neste domingo que estava "decepcionada" com a decisão da companhia aérea escandinava SAS, que não vai mais utilizar suas aeronaves modelo Q400, no momento em que ainda está em curso uma investigação.

Um avião deste tipo precisou fazer uma aterrisagem de emergência no sábado no aeroporto de Copenhague, devido a um trem de pouso defeituoso. Ninguém se feriu.

"A Bombardier está decepcionada pela decisão de SAS de deixar de usar sua frota de Q400, já que a investigação das autoridades dinamarquesas sobre o incidente continua", anunciou o grupo em um comunicado.

A SAS divulgou neste domingo que não deixaria imediatamente de utilizar seus aviões Q400 por causa de vários acidentes recentes envolvendo o modelo da Bombardier.

Fonte: AFP

Helicóptero cai sobre caminhão-tanque na Noruega

Um helicóptero que transportava três pessoas caiu em cima de um caminhão-tanque

quando fazia um pouso de emergência, na cidade de Rudskogen.

Foto: AP

Um helicóptero que transportava três pessoas que fotogravam uma construção caiu em cima de um caminhão-tanque na cidade de Rudskogen, na Noruega. De acordo com a imprensa local, ninguém ficou ferido porque, por sorte, o tanque de combustível não foi atingido.

"Eles abriram a porta do helicóptero para fotografar. Nesse momento, o helicóptero acabou caindo sobre o caminhão", relatou uma pessoa que esteva no local. Testemunhas disseram ainda que, antes da queda, o helicóptero havia ficado sobrevoando o local por 15 minutos.

"Foi assustador", contou uma outra testemunha. Os três passageiros do helicóptero foram imediatamente levados ao hospital, mas a polícia afirmou que nenhum teve ferimentos graves.

Fonte: Terra

Cinzas de vítima de avião da TAM são lançadas no ar

As cinzas do empresário e pára-quedista Richard de Salles Canfield, 30 anos, morto no acidente da TAM em julho, foram jogadas pelo irmão mais novo, Daniel Canfield, e três amigos do empresário, em salto de pára-quedas, na tarde de domingo no Rio Grande do Sul. Segundo parentes, este era um sonho de Canfield. As informações são do jornal Diário de Santa Maria.

No dia 17 de julho, o Airbus da TAM, que fazia o vôo 3054, de Porto Alegre a São Paulo, não conseguiu pousar na pista do Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, e se chocou contra o prédio da TAM Express. A aeronave explodiu e 199 pessoas morreram na ocasião.

Amigos e familiares de Canfield se reuniram no aeroclube de Guaporé, no norte do Rio Grande do Sul, para prestar uma última homenagem.

No dia do acidente, Canfield ia a São Paulo para tirar um visto de entrada para os Estados Unidos. Ele pretendia realizar um salto em céu americano.

Fonte: Terra

Sindicato diz que Jobim não tem comando sobre Anac

Em três meses à frente do Ministério da Defesa, o ministro Nelson Jobim anunciou uma série de medidas para reestruturar o sistema aéreo nacional. Mandou desafogar o Aeroporto de Congonhas, o principal centro de distribuição de vôos do país, e redistribuiu rotas. As alterações ainda estão em implementação.

"As empresas começaram agora a se adaptar", acredita a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio.

Durante o período, Jobim também colecionou desafetos. Trocou a direção da Infraero - estatal que administra os aeroportos brasileiros - e esvaziou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), acusada de ser uma das responsáveis pelo caos aéreo que fustiga os passageiros desde o ano passado. Jobim forçou a saída de toda a diretoria da agência. A exceção é o presidente da Anac, Milton Zuanazzi, que sobrevive e resiste às investidas públicas de Jobim graças ao apoio do ministro das Relações Institucionais, Walfrido Mares Guia.

Na semana passada, o ministro e Zuanazzi voltaram a trocar farpas. Este declarou que não tem intenção de renunciar ao cargo. O ministro respondeu que a saída do presidente da agência já foi acertada com Walfrido Mares Guia, um dos padrinhos políticos de Zuanazzi. Só depende da nomeação dos novos indicados pelo governo para dirigir a Anac. Isso porque, se Zuanazzi saísse hoje, a agência ficaria sem comando. Não há ninguém, além do presidente da Anac, com voz de mando no órgão.

"O sistema foi desorganizado por que foi criado o Ministério da Defesa, que é institucionalmente fraco", diz o senador Demóstenes Torres (Democratas-GO), relator da CPI do Apagão Aéreo do Senado. "O ministro pode ser forte, mas isso não adianta. Sem autoridade e dinheiro, nem Jesus Cristo. O Jobim não tem o sistema na mão".

A fim de reduzir o poder da agência reguladora, o ministro criou a Secretaria de Aviação Civil - apesar de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ter apontado o excesso de órgãos públicos responsáveis pelo setor aéreo como uma das causas da crise. O novo órgão será responsável pela definição das políticas públicas para a área. A Anac, reduzida a mera implementadora dessas políticas, passou a ser subordinada à secretaria.

"A causa do colapso do sistema aéreo é o loteamento de cargos. Essa solução foi a mais estapafúrdia possível", critica o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota. "A secretaria será mais um alvo do loteamento de cargos".

Fonte: JB Online

Especialistas prevêem novo caos aéreo no fim do ano

Em vez de "prazo, dia e hora para acabar", como exigido há sete meses pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a crise aérea tem data prevista para voltar aos aeroportos. Especialistas e profissionais que convivem no dia-a-dia dos terminais aeroportuários prevêem para o próximo período de festas de fim de ano e férias escolares o retorno do caos instalado no setor aéreo desde outubro do ano passado.

Os atrasos em cascata do início da semana causados por mau tempo, aumento de passageiros por causa do Grande Prêmio de Fórmula 1 em Interlagos (SP) e uma pane no sistema de comunicação entre pilotos e torre de controle no Aeroporto de Congonhas voltaram a expor a fragilidade da infra-estrutura aeroportuária e o desamparo dos usuários de transporte aéreo. Deixaram clara a iminência de um novo apagão aéreo.

"É consenso entre os controladores de vôo: do jeito que a coisa está, vai parar tudo quando chegarem as festas de fim de ano e as férias escolares", alerta o controlador de vôo do Aeroporto de Jacarepaguá (RJ), Jorge Nunes. "A redistribuição da malha foi pouco eficaz em evitar novos congestionamentos, e os aeroportos continuam sucateados. O novo ministro, até agora, só falou grosso. Não fez nada".

A categoria entretanto, não ameaça realizar novas greves para tentar convencer o governo de que o setor precisa de reparos. "Nem seria necessário. O próprio aumento no número de passageiros vai se encarregar de trazer toda a crise de volta", prevê Nunes.

Para a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, o governo ainda não começou a solucionar os "problemas essenciais para pacificar o setor". Um deles é a situação dos controladores de vôo. A categoria é dividida entre civis e militares. Estes, depois de paralisarem os aeroportos do país em março, foram enquadrados pelo governo. Os líderes do movimento foram presos ou afastados.

"O assunto está sob uma cortina de fumaça", observa Graziela, que chama atenção para a falta de investimentos em infra-estrutura e para a precariedade dos equipamentos usados pelos controladores do tráfego aéreo.

O fechamento do Aeroporto de Congonhas na última segunda-feira provocou atrasos em 425 vôos. Evidenciou o fracasso do governo na tentativa de acabar com o caos dos aeroportos, três meses depois de o ministro Nelson Jobim tomar posse da pasta da Defesa com carta branca do presidente Lula para colocar ordem no setor. Para o relator da CPI do Apagão Aéreo instalada no Senado, Demóstenes Torres (Democratas-GO), o sistema está saturado devido ao aumento do número de passageiros e por causa da falta de investimentos em infra-estrutura e no sistema de controle de vôos.

Pelas contas do senador, o setor deveria receber R$ 10 bilhões até 2010 para voltar à normalidade. O Executivo, no entanto, só pretende investir cerca de R$ 3 bilhões no período por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O governo prevê desembolsar para a área R$ 572 milhões neste ano. Segundo a Associação Contas Abertas, só R$ 302,54 milhões tinham sido executados até o dia 18 de setembro.

"O crescimento da demanda não pode virar caos e estrangulamento", alerta o relator da CPI.

À perspectiva da repetição dos congestionamentos nos aeroportos no fim do ano, soma-se o medo de novos acidentes ocorrerem.

"Estamos rezando para não acontecer mais nenhuma desgraça", disse o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota. "Não fizeram nada para resolver o problema. A situação é a mesma que antes do acidente com o Boeing da Gol. Agora, há uma aparente calmaria. Quando os passageiros voltarem a voar, se dará o caos, como na segunda-feira".

Fonte: JB Online

Boeing 737 é o jato comercial mais vendido do mundo

Produzido pela empresa norte-americana The Boeing Company de 1968 até hoje, em diversas versões, o Boeing 737 é o jato comercial mais vendido de todos os tempos. A aeronave contribuiu mais do que qualquer outro avião para tornar as viagens aéreas acessíveis ao grande público.

A geração do 737-800 está entre as mais modernas do mundo. Em 1993, a Boeing lançou o programa Next Generation, fazendo a "família" dos 737 evoluir consideravelmente - o primeiro avião entrou em operação em 1998. Novas asas foram desenhadas, novos motores e uma cabine mais moderna foram incorporados.

Os Next Generation compreendem do 737-600, capaz de transportar 132 passageiros, ao 737-900, que acomoda 189 passageiros. Robustos, os aviões 737 têm uma boa reserva de potência, o que aumenta a segurança no caso de falha de um motor. Tem boas qualidades de vôo e é apreciado pelos mecânicos devido a seus sistemas simples e confiáveis.

Fonte: Folha Online / Foto: Divulgação

Imagem do dia

Foto: Stefan Zaklin/Efe

Avião combate incêndio em mata na região de Lake Henshaw, na Califórnia (EUA); não houve ocorrências de novos fogos hoje.

Fonte: Folha Online

TAM recebe primeiro Airbus-A340-500 para 267 passageiros

A TAM Linhas Aéreas recebeu nesta sexta-feira seu primeiro Airbus-A340-500. A aeronave será utilizada pela companhia na operação do novo vôo diário para Frankfurt, na Alemanha, a partir de 30 de novembro. Com este novo avião, a TAM passa a ter 94 modelos da Airbus (15 A319, 66 A320, 2 A321, 10 A330 e 1 A340).

O A340-500 recebido pela TAM tem capacidade para transportar até 267 passageiros, com 42 assentos na classe Executiva e 225 na Econômica. Ainda em novembro, o segundo A340-500 chegará à TAM para também fazer a rota São Paulo-Frankfurt.

Embora seja o maior dos modelos da Airbus operados pela TAM, o MD-11 é o avião com maior capacidade da companhia, 279 lugares. Os três aviões desse modelo fazem a rota São Paulo-Milão.

Neste ano, a TAM já recebeu 21 aeronaves, sendo 17 aviões da família A320 (A319, A320 e A321), 1 A340 e três MD-11. Com este A340, a companhia passa a contar com uma frota operacional de 110 aeronaves, sendo 94 modelos da Airbus, 13 F-100 e três MD-11. A companhia planeja encerrar 2007 com 111 aviões e prevê uma frota de 136 aeronaves até o final de 2011.

Fonte: Folha Online

DF: dono da Gol teria tentado agredir fotógrafo

Empresário teria tentado jogar uma pedra no fotógrafo

Alan Marques, do Jornal Folha de S.Paulo.

Fotos: acima de Wilson Dias/Agência Brasil

abaixo do próprio Alan Marques / Folha de S.Paulo

O empresário Nenê Constantino, investigado pela Operação Aquarela da Polícia Civil do Distrito Federal suspeito de participar da partilha de um cheque de R$ 2,2 milhões do Banco Regional de Brasília (BRB), teria tentado jogar uma pedra nesta sexta-feira no fotógrafo Alan Marques, do jornal Folha de S.Paulo. O empresário teria empurrado jornalistas e teria dado um tapa na câmera do fotógrafo ao chegar à Delegacia de Combate ao Crime Organizado (Deco), em Brasília.

No inquérito policial que investiga as supostas fraudes no banco, também são investigados o ex-senador Joaquim Roriz (PMDB-DF) e o ex-presidente do BRB Tarcísio Franklin de Moura.

Segundo Roriz, que também presta esclarecimentos hoje sobre as denúncias de fraudes, o cheque serviria para comprar uma bezerra de R$ 300 mil e ajudar financeiramente um primo.

Ao chegar à delegacia, o ex-senador e ex-governador do Distrito Federal disse apenas que veio "tratar de assuntos pessoais, que não têm nada a ver com a coisa pública" e entrou sem dar mais declarações.

Em conversa telefônica ocorrida em março, cuja gravação foi autorizada pela Justiça, Roriz e o então presidente do BRB, Tarcísio Franklin de Moura, negociariam a partilha dos R$ 2,2 milhões, que seria feita no escritório do empresário Nenê Constantino, presidente do Conselho de Administração da companhia aérea Gol e dono de empresas de ônibus no DF.

Fonte: Agência Brasil

Passageiros da BRA ficam sem avião em Portugal

Grupo de 15 brasileiros ficou 12 horas sem receber informações da empresa aérea. Anac suspendeu, no dia 18 deste mês, as vendas de passagens internacionais da BRA.

Grupo de passageiros da BRA ficou sem avião

em Portugal durante viagem até Madri.

(Foto: Sílvio Fernandes da Costa/Arquivo pessoal)

Um grupo de 15 passageiros da BRA ficou sem avião, em Lisboa, durante a viagem do Recife para Madri, na manhã desta sexta-feira (26). Todos foram levados para o Hotel Altis Park Hotel, na capital portuguesa, onde esperam a confirmação de um novo vôo. Passageiros reclamam que a espera por informações já dura mais de 12 horas.

Segundo o administrador Sílvio Fernandes da Costa Junior, de 37 anos, o vôo BR 7556 saiu do Recife às 17h30 de quinta-feira (25) e chegou em Portugal à 0h30 desta sexta-feira (horário do Recife). "Comprei as passagens da BRA, sem escala ou conexão. O certo seria viajarmos direto para Madrid. De repente, o piloto anuncia que vai pousar em Lisboa. Não entendemos nada."

A assessoria de imprensa da BRA informou que fretou uma aeronave da Luz Air apenas para fazer o trecho Recife a Lisboa, pois as aeronaves própria não estão fazendo o trecho. A empresa aérea não soube explicar porque os passageiros não foram avisados que teriam de trocar de aeronave em Portugal. Ainda segundo a BRA, os passageiros serão transferidos para vôos para Madrid e Milão.

"Meu destino final era Paris. Perdi meu vôo para lá e não sei como vou terminar minha viagem. Para piorar a situação, a BRA nos informou que não teremos direito a almoço no hotel. É muita falta de respeito. Estamos praticamente sitiados no hotel", disse Sílvio.

Segundo ele, um grupo de quatro passageiros da BRA optou por pegar um ônibus até Madrid. "Eles ficaram mais desconfiados do que nós sobre o encaixe em outros vôos", afirmou Sílvio.

Outro caso

Passageiros de um vôo da empresa BRA, que iria para Lisboa, enfrentam espera para embarcar desde a madrugada de terça-feira (16), no Recife. Eles reclamaram da falta de agilidade e de informações para a resolução do problema. O embarque estava inicialmente marcado para 2h30 de terça no Aeroporto Internacional de Guararapes. A espera já compeltou 60 horas.

Suspensão das passagens

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu, no dia 18 deste mês, as vendas de passagens internacionais da empresa BRA. Em nota, a Anac diz que a BRA teve problemas com seus boeings 767. Esse é o avião que faz rotas para Lisboa, Madri e Milão. A Anac já está inspecionando as aeronaves da empresa no Rio de Janeiro e em Natal.

Fonte: G1

Embraer fecha venda de 11 aviões EMB 190 por US$ 379,5 milhões para empresa de El Salvador

A Embraer anunciou ter fechado a venda de 11 aviões EMB 190, com opção para mais 15 do mesmo modelo, para a empresa aérea Taca, de El Salvador. A preços de tabela, o valor total do negócio é de US$ 379,5 milhões, com a possibilidade de alcançar US$ 897 milhões, caso todas as opções sejam exercidas.

Segundo a empresa, o pedido já estava incluído em sua carteira, mas sem a identificação do cliente. As entregas, de acordo com a Embraer, começam no segundo semestre do ano que vem.

Os aviões da Taca serão configurados em duas classes, para transporte de até 96 passageiros.

A estratégia da Taca de conectar as três Américas será impulsionada pela adição do EMB 190 à atual frota de aeronaves de fuselagem estreita da empresa, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Para o presidente do conselho e executivo-chefe da Taca, Roberto Kriete, a aquisição vai reforçar o serviço de sua companhia na América Latina. Segundo ele, as necessidades desse mercado combinam muito bem com as características dessas aeronaves.

Segundo ele, a compra é parte dos esforços da Taca para satisfazer os clientes em mercados pequenos, em crescimento ou com necessidade de novas freqüências.

A família de aviões a qual pertence o EMB 190, chamada de família de E-Jets, é a principal na divisão comandada por Kern na Embraer. Desde que o primeiro avião entrou em serviço, em agosto de 2005, já foram vendidos 712 aeronaves, além de 756 opções. Desde então, a Embraer entregou 292 unidades para 37 clientes, em 25 países.

Fonte: Valor Online

Avião pousa na floresta e deixa 19 feridos nas Filipinas

Foto: EFE

Airbus A320 tinha 148 passageiros.
Dos feridos, sete foram levados ao hospital, incluindo piloto e co-piloto.

Foto: AP

O avião que teve que pousar em uma floresta tropical em Butuan, nas Filipinas; o acidente com o Airbus A320, da companhia Philippine Airlines e que vinha de Manilla, deixou 19 pessoas feridas, incluindo o piloto e o co-piloto que foram levados ao hospital com mais cinco passageiros - no total, havia 148 passageiros. A imagem foi liberada pela Polícia Nacional Filipina.

Fonte: G1

Anac: prorrogado prazo para entregar estudo sobre aeroporto em SP

O Conselho de Aviação Civil (Conac) prorrogou por 180 dias o prazo para que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) entregue um estudo sobre a criação do terceiro aeroporto em São Paulo.

A portaria que determina a prorrogação foi publicada no Diário Oficial da União na última sexta-feira. A entrega do estudo, em conjunto com o Comando da Aeronáutica, estava prevista para o dia 18.

A Anac terá ainda um novo prazo de mais seis meses, a partir de 21 de janeiro de 2008, para entregar o Plano Aeroviário Nacional, capaz de unificar as estratégias do Comando da Aeronáutica, da Anac e da Infraero para a malha aérea nos próximos 20 anos.

Já o Ministério da Defesa, que deveria entregar o projeto da Política Nacional de Aviação Civil no dia 17 de novembro, também terá mais seis meses para fazê-lo.

Segundo a assessoria do ministério, a prorrogação dos prazos foi solicitada pela Secretaria Nacional de Aviação Civil, criada no último dia 5, sob o argumento de precisar desse tempo para se estruturar.

Fonte: Agência Brasil

Helicóptero 'resgata' coração em congestionamento

Uma equipe do helicóptero Pelicano, da Polícia Civil de São Paulo, foi utilizada ontem, dia 25, para buscar um coração que seria transplantado no Instituto do Coração (Incor) do Hospital de Clínicas, na zona oeste.

A aeronave foi acionada para que o órgão chegasse a tempo no instituto, pois o trânsito da capital estava muito congestionado.

Segundo a Polícia Civil, um médico embarcou com o órgão em um heliporto da rodovia dos Bandeirantes e se deslocou até o hospital. O coração veio de um doador de Campinas (SP).

Fonte: Terra

Casal australiano estréia suíte do avião gigante A380

Tony e Julie Elwood estrearam uma das suítes exclusivas da aeronave, que possui cama de casal

Os australianos Tony e Julie Elwood participaram do primeiro vôo comercial do Airbus A380, o maior avião comercial do mundo, nesta quinta-feira, em uma viagem da Singapore Airlines, que pousou em Sydney, procedente de Cingapura. Os dois estrearam uma das suítes exclusivas da aeronave, que possui cama de casal.

Para o primeiro vôo comercial do A380, que foi entregue com 18 meses de atraso, as passagens foram leiloadas por um total de US$ 1,3 milhão. A quantia será doada a instituições de caridade.

O passageiro Briton Julian Hayward foi quem deu o maior lance por uma passagem de primeira classe no vôo, ao preço de US$ 100.380 (R$ 180 mil).

A agente de viagens Isabelle Chu exibiu três certificados, confirmando sua participação na aguardada viagem de estréia do superjumbo. Já o estudante de São Francisco Francis Wu foi surpreendido pelos comissários de bordo com um bolo de chocolate branco, para comemorar seu aniversário de 22 anos.

O mais velho passageiro do vôo foi o empresário Leong Loh Teck, 91 anos, que viajou acompanhado de sua família. O imigrante chinês transformou sua loja de reparos de relógio em uma empresa milionária de importações e exportações. Seu filho, William Loh Teck, prometeu uma viagem no A380 ao pai há três anos. Segundo Teck, a espera compensou.

Avião

Para este primeiro exemplar, a Singapore Airlines optou por uma versão luxuosa e mais espaçosa, configurada com apenas 471 assentos. Em outras versões, o avião, destinado a rivalizar com o 747 da americana Boeing (em operação desde desde 1970 e com capacidade para 450 passageiros na versão espaçosa), pode transportar de 525 a 853 passageiros.

O vôo marcou o fim de uma longa espera tanto para a Singapore Airlines como para a Airbus, que adiou em um ano e meio a entrega do A380 por problemas de industrialização.

O avião tem atualmente 189 pedidos firmes e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente do Golfo Pérsico, Ásia e Europa. Os vôos regulares entre Cingapura e Sydney começarão domingo. O A380 viajará entre Cingapura e Londres a partir de fevereiro.

Fonte: Invertia /AP /AFP

Airbus A380 pousa na Austrália após primeiro vôo comercial

* O maior avião de passageiros da história decolou em Cingapura.
* Vôo reuniu 455 passageiros na viagem de estréia.

O primeiro exemplar do A380, entregue pela Airbus à Singapore Airlines, pousou, nesta quinta-feira (25), em Sydney, na Austrália, procedente de Cingapura, após seu primeiro vôo comercial.

O maior avião de passageiros da história, que decolou do aeroporto de Changi em Cingapura às 8h16, horário local (22h16, horário de Brasília), com 455 passageiros a bordo, pousou em Sydney às 15h23 (5h23 de Brasília).

Para o primeiro vôo comercial do A380, que foi entregue com 18 meses de atraso, as passagens foram leiloadas por um total de US$ 1,3 milhão. A quantia será doada a instituições de caridade.

Para este primeiro exemplar, a Singapore Airlines optou por uma versão luxuosa e mais espaçosa, configurada com apenas 471 assentos. Em outras versões, o avião, destinado a rivalizar com o 747 da americana Boeing (em operação desde 1970 e com capacidade para 450 passageiros na versão espaçosa), pode transportar de 525 a 853 passageiros.

O vôo marcou o fim de uma longa espera tanto para a Singapore Airlines como para a Airbus, que adiou em um ano e meio a entrega do A380 por problemas de industrialização.

O avião tem atualmente 189 pedidos firmes e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente do Golfo Pérsico, Ásia e Europa.

Os vôos regulares entre Cingapura e Sydney começarão domingo. O A380 viajará entre Cingapura e Londres a partir de fevereiro.

Fonte: G1 / Foto: EFE