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quarta-feira, 24 de outubro de 2007
Estados Unidos pensam em A380 como Air Force One
TAM é condena a pagar R$ 9,5 mil a passageiro deficiente por atraso
A TAM foi condenada a indenizar em R$ 9,5 mil por danos morais um passageiro paraplégico que teve feridas na região glútea e no calcanhar por ter esperado por cinco horas seu vôo, no dia 21 de dezembro do ano passado. A sentença foi proferida nesta segunda-feira pelo juiz Luiz Antônio Sari, da Primeira Vara Cível da Comarca de Rondonópolis (MT).
De acordo com o processo, o passageiro deveria embarcar de São Paulo para Cuiabá, às 03h10 do dia 21 de dezembro de 2006, mas o fez apenas às 8 h. Segundo seu advogado, não foi oferecida acomodação específica ao passageiro, que devido a deficiência física não poderia permanecer por grande período sentado. No processo, também consta que os representantes da empresa não informaram o possível horário da partida do vôo.
A TAM justificou o atraso devido a problemas no tráfego aéreo no País, a partir do acidente entre o jato Legacy e o boeing da Gol.
No processo a empresa diz ter tomado todas as providências necessárias para reacomodação dos passageiros. Segundo a TAM, ela não deveria indenizar o passageiro, devendo ser tratado o assunto como um contratempo.
O juiz reconheceu que no final do ano passado o País vivia um "caos aéreo", mas que "não se pode repassar tais fatos aos consumidores" ou "a responsabilidade a terceiros como quer fazer a empresa".
A assessoria de imprensa da TAM informou que a empresa não foi notificada a respeito da decisão, e assim que receber a notificação vai tomar as providências cabíveis. A TAM disse que, caso seja possível, irá recorrer da decisão.
O Tribunal de Justiça informou que a sentença é passível de recurso. A empresa também foi condenada a arcar com custas processuais e honorários advocatícios, fixados em 10% sobre o valor da condenação.
Fonte: Invertia
China manda 1º satélite à Lua com festa patriótica
'Sem dúvida, o lançamento da Chang'e 1 vai novamente mostrar ao mundo que o povo chinês têm força de vontade, confiança e capacidade de escalar constantemente as alturas da ciência e da tecnologia', disse um comentarista do site Sina (news.sina.com.cn).
Milhares de aficionados e turistas se juntaram à onda patriótica e lotaram as plataformas de observação para assistir ao lançamento. Cada lugar custava de 800 a 1.000 iuans (100-130 dólares).
'Este é o nosso primeiro satélite para a Lua, e será um evento simbólico', disse a espectadora de sobrenome Bian. 'Sinto que isso é importante para nós.'
Os projetos espaciais chineses estão sob crescente escrutínio internacional. Temores de uma possível corrida armamentista espacial com os EUA e outras potências crescem desde que a China explodiu, em janeiro, um satélite climático seu, usando para isso um míssil lançado de terra.
EUA: malas de passageiros caem de avião durante vôo
A aeronave despressurizou com a abertura do cargueiro, forçando os pilotos a fazerem um pouso de emergência no aeroporto.
O avião levava 63 passageiros. Ninguém ficou ferido.
Fonte: Terra / Com agências internacionais
Boeing amplia lucro em 61% no terceiro trimestre
A companhia aumentou suas perspectivas de lucro para este ano, com um lucro por ação entre US$ 5,05 e US$ 5,15, frente ao lucro por ação antes previsto de entre US$ 4,80 e US$ 4,95. A Boeing também reafirmou as perspectivas de lucro para o próximo ano, com ganho por título entre US$ 5,55 e US$ 5,75.
O lucro líquido por ação foi de US$ 1,44, 62% a mais que no terceiro trimestre de 2006. O lucro por título foi de US$ 0,89, acima do esperado pelos analistas de Wall Street.
O faturamento total da Boeing no último trimestre chegou a US$ 16,517 bilhões, 12% maior em relação ao mesmo período de 2006, quando faturou US$ 14,739 bilhões.
A divisão de aviões comerciais teve faturamento de US$ 8,258 bilhões no terceiro trimestre, em alta de 9% ante igual período de 2006, ao entregar 109 aeronaves. O lucro operacional dessa divisão foi de US$ 945 milhões, 46% a mais que no terceiro trimestre de 2006.
A divisão de sistemas integrados para defesa faturou US$ 8,008 bilhões, incremento de 3% no terceiro trimestre de 2006, e teve lucro operacional de US$ 824 milhões, 6% menor que no ano anterior.
No ano
O lucro líquido da Boeing nos nove primeiros meses foi de US$ 3,041 bilhões, um salto de 148% ante igual período de 2006, quando a empresa lucrou US$ 1,226 bilhão. O lucro líquido por ação no período foi de US$ 3,92, 150% maior que no mesmo período de 2006, aos US$ 1,57.
O faturamento da Boeing nos nove primeiros meses deste ano chegou a US$ 48,91 bilhões, 11% maior em relação ao mesmo intervalo no ano passado, quando faturou US$ 43,989 bilhões.
A divisão de aviação comercial registrou faturamento de US$ 24,52 bilhões de janeiro a setembro - elevação de 18% ante o mesmo período de 2006, após entregar 329 aeronaves. O lucro operacional nos nove primeiros meses de 2007 foi de US$ 2,611 bilhões, alta de 26% frente ao ano anterior, quando foi de US$ 2,068 bilhões.
A divisão de sistemas integrados para defesa, por sua vez, faturou US$ 23,71 bilhões de janeiro a setembro (expansão de 4%) e anotou lucro operacional de US$ 2,462 bilhões (alta de 23%).
Fonte: Folha Online
Pneu estoura e fecha pista de aeroporto em Brasília
Mesmo com o incidente, a pista principal funciona sem problemas nesta manhã. Dos 30 vôos previstos até as 10h, nenhum deles sofreu atraso ou foi cancelado.
Iata: tráfego aéreo aumentará mais 5% por ano de 2007 a 2011
No total, 2,75 bilhões de passageiros devem usar o transporte aéreo em 2011, ou seja 620 milhões a mais do que em 2006 (+29,1%), informou a associação, em um comunicado.
Nos EUA, o aumento está estimado em 5,3%. O maior crescimento deve ser no Oriente Médio (+6,8% por ano), na região Ásia-Pacífico (+5,9%) e na África (+5,6%). Já na América do Norte, um mercado "maduro", o crescimento deve ser menor (+4,2%).
O transporte internacional representaria 980 milhões de passageiros em 2011. contra 760 milhões em 2006, uma taxa de crescimento anual de 5,1%, inferior ao do período 2002-2006 que foi de 7,4% ao ano, principalmente por causa de um crescimento econômico global ligeiramente mais lento".
O tráfego de vôos internos deve chegar a 1,77 bilhão de passageiros em 2011, contra 1,37 bilhões em 2006 (+5,3% por ano), "graças à expansão dos mercados indianos e chinês", cujo crescimento anual deve ser de entre 8,5% e 9%, acrescentou a Iata.
Fonte: AFP
Anac destina R$ 42 mi para reformar 26 aeroportos
Foram levados em consideração critérios como infra-estrutura proposta, potencial turístico da localidade e população do município.
O repasse das verbas será feito após a assinatura de convênio entre os estados e a União, o que, segundo a portaria, deve ocorrer até o dia 10 de dezembro.
As reformas fazem parte da segunda etapa do plano de investimentos de 2007 do Programa Federal de Auxílio de Aeroportos. De acordo com a assessoria da Anac, a primeira etapa ocorreu em março, com a liberação de aproximadamente R$ 13 milhões.
Fonte: Agência Brasil
Royal Jordanian Airlines escolhe jato Embraer 175
A empresa informou que a mudança já está incluída na carteira de pedidos do terceiro trimestre.
O pedido da companhia aérea jordaniana foi feito em março do ano passado. Do pedido total, a empresa já recebeu quatro aviões, sendo que o quinto, modelo 195, será entregue até o final deste ano.
A Embraer informou que a Royal Jordanian será o primeiro operador no Oriente Médio a utilizar o avião Embraer 175 em vôos regulares.
Fonte: Reuters
terça-feira, 23 de outubro de 2007
Entenda o que é arremeter
Arremeter é um procedimento em que o piloto de uma aeronave, durante o pouso, decide voltar a subir, como se estivesse decolando novamente. Pode ocorrer por diversos fatores, entre eles, problemas de visibilidade, falhas na aeronave ou obstruções na pista na hora do pouso. É um procedimento normal de vôo e utilizado para garantir a segurança da aeronave. A maioria das aeronaves possui sistemas aptos e preparados para realizar a arremetida. Os pilotos também estão aptos a realizá-la, recebendo treinamento para isso.
O piloto deve decidir arremeter quando:
- pousa sem auxílio de equipamentos eletrônicos e há condições meteorológicas que impeçam o piloto de ver os limites da pista (nevoeiro, chuva, etc);
- mesmo com o auxílio de equipamentos eletrônicos, o piloto se aproxima da pista e não consegue visualizá-la;
- por falha do controle de vôo, outro avião esteja fazendo manobra na pista;
- por algum problema externo, existam animais ou algum veículo obstruindo a pista;
- por falha técnica, o trem de pouso da aeronave não descer.
Como ocorre a arremetida?
Durante o procedimento de pouso, caso o piloto perceba algum problema, ele acionará comandos no avião para reverter o pouso e voltar a subir. Como no pouso o avião está com o bico (parte frontal) em um ângulo para baixo, estes comandos acionados farão o bico da aeronave voltar-se para cima. Ao mesmo tempo, o piloto acionará equipamentos que farão o motor aumentar a sua potência (que estava reduzida para o pouso) e, dessa forma, impulsionar o avião para subir novamente.
O que pode ocasionar uma falha na arremetida?
Existem inúmeros fatores que podem contribuir para que o procedimento de arremeter não ocorra corretamente, entre eles:
- se o piloto perceber, muito perto da pista, que não há condições de pouso;
- se não existir espaço de pista suficiente para que, depois de acionado o procedimento de arremetida, a aeronave consiga subir novamente;
- se houver falha nos equipamentos da aeronave.
Fonte: Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC/RS
Aeronave da TAM arremete e assusta familiares de vítimas
De acordo com Mônica Laudares, irmã de Marta Almeida, morta no acidente da TAM ocorrido no dia 17 de julho, o comandante da aeronave teria informado aos passageiros, primeiramente, que o avião desceria no aeroporto de Navegantes, em Santa Catarina.
Mesmo assim, a aeronave seguiu para Campinas, onde tentou pousar sem sucesso. "Ficamos sobrevoando Campinas por muito tempo. Havia muita chuva e, quando a aeronave tentou aterrissar, não conseguiu e arremeteu. Foi um grande susto", disse.
Segundo ela, o avião ainda sobrevoou por um longo tempo os aeroportos de Campinas e Guarulhos. O comandante teria informado que pousaria em São José do Rio Preto, mas logo depois confirmou que a aterrissagem seria feita em São José dos Campos. "Muitas pessoas passaram mal", contou Mônica.
Fonte: Terra
Suíço é preso sob acusação de racismo no Galeão
Após supostamente ter chamado uma funcionária de uma companhia área de "negra e macaca", o suíço Davide Bianchi foi preso domingo no Aeroporto Galeão, no Rio.
Segundo a Polícia Federal (PF), o suíço disse que proferiu as palavras ao se irritar com o atraso do seu vôo e em razão da funcionária, que concedia informações a passageiros estrangeiros, dar mais atenção a um amigo dele. Testemunhas confirmaram a atitude do europeu à PF. Todos estavam no setor de embarque internacional do terminal de passageiros dois.
À polícia, Bianchi contou que estava no País desde o último dia 14 para um campeonato de bocha. Sobre a acusação contra ele, teria rebatido que ele "é que se sentia sofrendo crime de racismo aqui no Brasil em função do atraso do seu vôo". O suíço foi autuado por injúria qualificada, cuja pena varia de um a três anos de reclusão, e encaminhado ao sistema prisional do Estado.
Fonte: Agência Estado
Nigeriano constrói helicóptero caseiro com peças de moto e carro velhos
"Levei oito meses para construir esse aqui", ele diz, gotas de suor caindo da testa, enquanto monta o radiador de um modelo de quatro lugares que deixa no campus da universidade Bayero, em Kano (Nigéria).
Fonte: G1
Funcionários franceses protestam contra demissões da Airbus
Cumbica se prepara para receber o maior avião do mundo
A empresa fabricante entregou o primeiro exemplar da aeronave neste mês e já tem 189 pedidos confirmados e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente da região do Golfo, da Ásia e da Europa.
Cumbica será o primeiro do país que será modificado. Em seguida vai ser a vez do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Segundo a assessoria de imprensa da Infraero em Brasília, serão necessários apenas três meses para fazer as mudanças necessárias em Cumbica. Ainda não foi fixada data para que o trabalho seja iniciado.
De acordo com o órgão, o avião é maior em comprimento e largura que os demais, mas não possui asas mais extensas. Desta forma poderá usar os mesmos locais de embarque e desembarque de passageiros das demais aeronaves.
Serão necessárias adaptações na sinalização da pista, iluminação, entre outras, pois o A380, por ser maior, precisa de mais espaço para ser manobrado quando está em solo. De acordo com a Infraero, as mudanças podem ser feitas sem interferir no funcionamento do aeroporto. A empresa avalia que Cumbica terá que fazer adaptações em apenas 10% de seu formato atual.
A Infraero diz que irá analisar quando os outros nove aeroportos internacionais do país, nas cidades de Campinas (SP), São Paulo, Brasília, Porto Alegre, Salvador, Recife, Fortaleza, Belém e Manaus, irão se adaptar para receber o A380.
Fonte: G1
Jobim critica empresas aéreas por problemas nos aeroportos
* Ministro da Defesa aproveitou para fazer ataques à Anac.
Gol admite possibilidade de utilizar aviões Airbus na frota da Varig
Para ambas as aeronaves (Boeing e Airbus), se os pedidos forem feitos hoje, as entregas não ocorrerão antes de 2015. Optaremos no futuro por apenas um tipo de aeronave para os vôos de longo curso, o que não muda o sistema de trabalho com a frota padronizada, disse Constantino.
Atualmente, a Varig tem uma frota de 16 Boeing 737-300 e dois 737-800 para operações no mercado doméstico, e de cinco Boeing 767-300 ER para as rotas internacionais. Até o final do ano, a companhia receberá mais três 737-800 e outros cinco 767-300.
Constantino afirmou ainda que a Varig irá retomar todas as freqüências internacionais dentro do prazo limite determinado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que expira em 12 de novembro próximo. Entre as rotas que a empresa voltará a operar estão Rio-Paris-Roma, em setembro; Rio-Londres, em outubro; e Guarulhos-Cidade do México, em novembro. Além disso, a empresa inaugura uma nova autorização São Paulo-Madri, em dezembro. Constantino explicou que a rota Rio-Frankfurt, já iniciada, porém interrompida para adequação da malha, voltará a operar em dezembro.
A nova logomarca da Varig traz a tradicional estrela da companhia aérea na cor laranja, mesma da Gol, na cauda e na ponta das asas, sob fundo azul.
Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)
Veja o novo logo e os novos uniformes dos funcionários da Varig
Com novo logo, Varig pretende oferecer baixo custo com conforto
O presidente da Varig, Constantino Oliveira Jr., afirmou que o lançamento da nova identidade visual da empresa marca o início de uma política de baixo custo com conforto. A companhia aérea apresentou os novos uniformes e logomarca, na manhã desta terça-feira, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. A cor azul foi mantida, mas a estrela passou a ser laranja.
Ele anunciou a contratação de mais profissionais da antiga Varig para expandir as rotas da companhia. A intenção é passar dos atuais 2.522 para 4.566 trabalhadores. O objetivo da empresa é atingir a meta de 14 destinos nacionais e 13 internacionais até o final de 2008.
"Na história da aviação, eu não conheço uma empresa que tenha se reorganizado em tão pouco tempo como a Varig. Os investimentos em avião serão mais em estoque de peças e manutenção de equipamentos", afirmou Constantino.
O presidente também informou que a Varig voltará a voar até o dia 12 de novembro para Londres, Montevidéu, Santiago e Cidade do México. Os vôos para Madri passarão a ser feitos a partir de 12 de dezembro, porque trata-se de uma nova concessão.
Discovery é lançada com sucesso do Cabo Canaveral
O ônibus espacial Discovery foi lançado com sucesso na manhã desta terça-feira do Cabo Canaveral, na Flórida, rumo à Estação Espacial Internacional (ISS). A partida ocorreu no horário previsto, às 11h38 (13h38 de Brasília), levando ao espaço os sete tripulantes da nave.
A Discovery partiu com alimentos e equipamentos para a ISS, além do módulo Harmony II, que será agregado à estrutura da estação. Quatro das cinco caminhadas espaciais serão realizadas por tripulantes da Discovery e, a quinta, pelos ocupantes da ISS.
Será a primeira vez na história que duas mulheres estarão no comando de um ônibus espacial e da ISS. A Discovery será comandada pela astronauta Pamela Melroy, que será recebida na estação pela responsável da estação, a bioquímica Peggy Whitson.
A tripulação da Discovery também inclui o astronauta italiano Paolo Angelo Nespoli, da agência espacial européia, a especialista Stéphanie Wilson e os astronautas George Zamka, Scott Parazynski, Douglas Wheelock e Daniel Tani.
Havia um preocupação da Nasa em relação às condições meteorológicas no Cabo Canaveral, o que poderia adiar o lançamento. Ontem à noite, a probabilidade de que nuvens baixas e chuva ocorressem na região era de 60%. Mas no momento da partida o tempo era bom.
Proteção térmica
A Nasa também cogitou adiar o lançamento para poder regular uma série de painéis térmicos que se encontram em uma das asas do aparelho. Mas o adiamento foi descartado e a agência espacial deu o aval após avaliar que a nave não apresentava problemas de segurança.
"Estamos totalmente confiantes de que o escudo térmico reforçado protegerá a tripulação no retorno", disse a comandante Pamela na oportunidade.
A Discovery deve retornar à Terra no dia 6 de novembro, por volta das 9h47 (horário de Brasília).
Fonte: Terra / Com agências internacionais